燃費向上グッズ情報
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「燃費向上グッズ情報」では、色々な種類の燃費向上グッズの使用レポートをご紹介しています。
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アーシング(自作) エーモンのオーディオ用配線資材 オデッセイ
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| アーシング(自作) エーモンのオーディオ用配線資材 |
購入方法
| オートバックスなど |
愛車情報
| 2001年式 ホンダ オデッセイ RA6 2300cc |
燃費向上率
| 平均6.7/L→7.8/L |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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約1kmの燃費向上はいわゆる街乗りでの結果ですのでかなり満足してます。 燃費だけでなく、アクセルのレスポンスが軽いというか、吹けあがりがいいというか、そんな感触もあります。 低速から中速まで行くのがスッと行ってしまうという感じなのです。 コストパフォーマンスは工具を買い足したり、バッテリーターミナルのサイズ違いを買ったりしたド素人ミスがあったので、1万円ほどかかりました。 工具(ラチェット・電工ペンチなど)があらかじめあれば、半分で済んでいます。 このアーシングに嶋本ルウブさんのミリテック1を入れたら、エンジンの静粛性がよくなるでしょうから楽しみです。 ミリテック1は1本購入済ですが、1000km点検時に入れてみようとストック中です。 月に2000kmほど走りますので、5000kmごとにオイルを換える習慣がついてますし、ミリテック1が当ったら最高ですね。 | |
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2001年3月16日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
アーシング グランドケーブル エーモン イプサム
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| アーシング グランドケーブル |
メーカー
| エーモン |
購入方法
| オートバックスにて購入。端子はDIYショップにて。 |
愛車情報
| 1996年式 トヨタ イプサム 2000cc AT FF |
燃費向上率
| 平均5〜6kmが6〜7kmに向上しました。 |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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3箇所(ダイナモ・サージタンク・エンジン)にアーシングを施しましたが、低速域のトルクが格段にあがりました。 それまで2速でしか登らなかった坂を3速で楽に登ってくれるようになりました。 長距離・高速走行では厳密には計れなかったんですが13km以上伸びたようです。 あと3箇所ほどは追加しようと思ってます。 | |
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2001年3月10日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
自作アースチューニング 不明 ランドクルーザー
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| 自作アースチューニング |
メーカー
| 不明 |
購入方法
| 細網銅線 端子 |
愛車情報
| 1997年式 トヨタ・ランドクルーザー80VX-LTD ガソリン4500cc 4AT フルタイム四駆 |
燃費向上率
| 市街地走行リッター約4.2〜4.4kmが4.6〜5kmへ約10%向上 |
満足度
| 100点以上(副産物多数なので) ★★★★★ |
使用感等
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最近各方面で話題のアースチューニング、本当に効果あるの?と効果に疑問をわきつつも自作で作ってみた(部品代で約2000円ぐらい)。 最初は点火系&充電系のみに施工後走行。極低速〜2000rpmまでのトルク感がかなり太くなり振動も減り、メーター内の電圧計の針も高い電圧の位置のままキープしているので、欲が出て全てのアースに施工(爆)。 セルの回転が速くなったしライトも明るくなった。ラジオはアンテナを出さなくてもよく聞こえるし、挨拶代わりに鳴らすホーンの音も出しやすくなった(これは気のせい?)。 製作コストの割りには効果が非常に高く副産物多数なので大変満足。やってよかった! | |
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2001年3月6日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ブースターケーブル24V100A&8φ端子 不明 カローラ
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| ブースターケーブル24V100A&8φ端子 |
メーカー
| 不明 |
購入方法
| カーショップ(オートバックス等) |
愛車情報
| 1996年式 トヨタ カローラBZツーリングワゴン |
燃費向上率
| これだけで計測していないので不明ですが、恐らく5%位上昇するのでは? |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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ブースターケーブルのケーブル部分のみを使用してエンジンアースを取ります。 (1) バッテリーのマイナスからエンジンヘッド (2) バッテリーのマイナスからエンジンブロック (3) バッテリーのマイナスからボディ (4) エンジンブロックからボディへとアース増強です。 これだけです。 この他に (5) バッテリーのマイナスからダイナモ (6) バッテリーのマイナスから触媒手前の接続部分 にも繋ぐと効果ありだそうです。 費用は\3k位でできますからアーシングシステムで\30kから比べると10%の値段でできます。 | |
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2001年3月5日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ツインコアプラグコード&プラグ スプリットファイヤー プレサージュ
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| ツインコアプラグコード&プラグ |
メーカー
| スプリットファイヤー |
購入方法
| カーショップにて購入 |
愛車情報
| 1999年式 日産 プレサージュ 2400 2WD |
燃費向上率
| 平均7.3km/Lが7.6km/Lに向上 |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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燃費は数値上向上しているが、誤差の範囲とも言えなくもない範囲。 但し、エンジンフィーリングはトルク感、吹け上がりとも向上(体感)した様に思える。エンジン音は若干ノイジーな感じになった。 プラグは今回同じスプリットファイヤーのノーマル電極タイプからトリプルプラチナタイプに変更したが、ノーマル電極タイプの方が、燃費的にも体感上のエンジンフィーリングも上の様な気がする。 | |
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2001年3月4日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
アーシング 自作 シビック
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| アーシング |
メーカー
| 自作 |
購入方法
| カーショップ、ホームセンターで購入 |
愛車情報
| 2000年式 ホンダ シビック フェリオ Vi-RS 1500HMM |
燃費向上率
| 平均9.0km/Lが9.5km/Lに向上。約5%燃費が向上 |
満足度
| 50点 ★★★ |
使用感等
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低速トルクのアップ、なめらかなフィーリング、静粛性アップ、燃費向上は少しだけ。 5千円でこれなら満足。 それよりも全て自作というのが気に入っています。 | |
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2001年3月2日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ノーマルプラグコード改ノロジー風 自作 シビック
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| ノーマルプラグコード改ノロジー風 |
メーカー
| 自作 |
購入方法
| 会社の友人から貰った |
愛車情報
| 2000年式 ホンダ シビック フェリオ Vi-RS 1500HMM |
燃費向上率
| よく分かりません |
満足度
| 50点 ★★★ |
使用感等
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低速トルクのアップ、なめらかなフィーリング、静粛性アップ、作業時間は2.5時間。 細い網線と熱収縮チューブが手に入らなかったので、少し見かけが悪いのが玉に傷。 | |
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2001年3月2日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ノロジー ホットワイヤー ノロジー? ハリアー
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| ノロジー ホットワイヤー |
メーカー
| ノロジー? |
購入方法
| カーショップで購入 |
愛車情報
| 1999年式 トヨタ ハリアー 2200cc 4AT 4WD |
燃費向上率
| ほぼ横ばい |
満足度
| 10点 ★ |
使用感等
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結構高価な買い物をした割には燃費向上効果が薄かったのが第一印象。 もともと、ハリアー自体重い車なため効果が薄れたのかも。 他の車では結構印象がいいみたいなんですけどね。 | |
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2001年2月19日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
パワーケーブル NGK インプレッサ
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| パワーケーブル |
メーカー
| NGK |
購入方法
| ホームセンターにて購入 |
愛車情報
| 1998年式 スバル インプレッサWRX STi Ver.4 2000ccターボ 5MT 4WD |
燃費向上率
| 7km/L弱が8km/L以上となりました。(14%アップ?) |
満足度
| 95点 ★★★★★ |
使用感等
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低回転域で体感できるトルクアップがあります。 アクセルを踏まないでクラッチをつないでみると、分りやすいです。 トルクアップしているため、アクセルの踏み代が減り、結果として、燃費に反映していると思います。 プラグ交換、自作アーシング等を既にに実施しているため、効果が出やすかったのかも知れません。 | |
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2001年1月4日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
IRIWAY(イリジウムプラグ) NGK シビック
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| IRIWAY(イリジウムプラグ) |
メーカー
| NGK |
購入方法
| カーショップで注文。 |
愛車情報
| 19924年式 ホンダ シビックシャトル RTi 1600cc NA 5MT 4WD |
燃費向上率
| 約5%ほど。 |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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3000回転より上になると、ものすごいパワー感を感じます。 追い越しや加速が楽になりました。 | |
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2000年12月4日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
