燃費向上グッズ情報
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「燃費向上グッズ情報」では、色々な種類の燃費向上グッズの使用レポートをご紹介しています。
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イリジウムTOUGH DENSO プラド
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| イリジウムTOUGH |
メーカー
| DENSO |
購入方法
| ディーラーでの交換 |
愛車情報
| 2001年式 トヨタ ランドクルーザープラド TZ 3400cc 4AT 4WD |
燃費向上率
| 平均6.1km/Lから6.4km/Lで約4.9%燃費向上 |
満足度
| 85点 ★★★★★ |
使用感等
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3万キロ以上走行したのもありプラグを替えようと思いTOUGHに交換してみました。 交換作業を見ていたのですが、一本だけ違う品番の物が混じっていて、見ていなかったらそのまま違う品番のがついてしまうところでした。(危なかった・・・) もとのプラグは焼けて変形していたので交換してよかったです。 交換後すぐにオイル添加剤では解消されきらなかったエンジンノイズが確実に静かになりました。 また、トルク、フィーリングとも良くなった気がします。 TOUGHは10年間交換不要ということでコスト的にもいいのですが、V6エンジンなので6本も取り替えなければならないのがちょっとつらい出費でした。 予想よりも燃費もパワーもあがらなかったのが残念でした。 | |
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2004年5月13日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
アーシング革命 PUMA MPV
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| アーシング革命 |
メーカー
| PUMA |
購入方法
| 当プレゼントで当選しました! |
愛車情報
| マツダ MPV LW5W 4WD |
燃費向上率
| 未確認です。 |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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アーシング革命を説明書どおり装着したところ、効果があるように感じました。 装着する作業は5分ほどで完了しました。 実際に走行したところ、アクセルを踏み込んだときのレスポンスがアップしました。 またエンジンが軽く回るようになりました。 またオーディオの音が向上しました。以前は、大音量にしても良い音できけるようになりました。 すでにシーマックスプラスsを装着していたので、相乗効果があったのかもしれません。 今後燃費を計測してみて、良くなっているようであれば、100点をつけたいと思います。 | |
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2004年5月13日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ホットイナズマ改良パワーイナズマヒューズ付 インターネットビッダーズ上、ニックネームrn1さん イスト
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| ホットイナズマ改良パワーイナズマヒューズ付 |
メーカー
| インターネットビッダーズ上、ニックネームrn1さん |
購入方法
| インターネットビッダーズオークションにて購入 |
愛車情報
| 2003年式 トヨタ イスト 1300 FLエディション HIDセレクション |
燃費向上率
| 約16%燃費が向上 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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市販のホットイナズマMRと同等品で、中回転域を強化している点が市販とは異なる。 馬力・トルク向上を狙ったが、狙い以上の効果で、スタート・加速時にアクセルをあまり踏まなくて良くなった分、燃費が10%をはるかに超えたというもの。 当然静粛性も向上した。通常走行時はもとより、高回転までまわしても、余分な雑音を抑えてスムーズにまわる。 エンジンに余分な負担がかかっていない感じで、燃費重視走行に徹すれば、もう少し向上する可能性大。 コストは、3,000円弱で、5分程度で簡単に取付けられた。 | |
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2004年5月13日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
C-MAX TRY PUMA ステージア
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| C-MAX TRY |
メーカー
| PUMA |
購入方法
| yahooオークションで購入 |
愛車情報
| 2004年式 日産 ステージア 250tRS FOUR 2500cc ターボ 四輪駆動 |
燃費向上率
| 5.5km/Lが6km/Lに向上、9%燃費向上 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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元々3本アーシング(エンジンブロック+インジェクター付近)してあったので、相乗効果を期待して取り付けました。 取り付けてみてエンジンをかけ、まず感じたのはオーディオの音が良くなったことです。 さらに走り出してかなりの効果を実感できました。 アーシングだけでも低回転のトルク向上、アクセルのツキの良さが体感できたのですが、効果が一回り大きくなったような感じです。 明らかに良くなっており、少々びっくりしました。 その他エアコンをかけてもパワーの落ち込みが少なくなりました。 燃費については走り方による誤差ともとれますので、今後の様子見です。 | |
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2004年5月8日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
アーシングキット バモス@大原 バモス
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| アーシングキット |
メーカー
| バモス@大原 |
購入方法
| ヤフーオークションで落札 |
愛車情報
| 2000年式 ホンダ バモス M 3AT NA |
燃費向上率
| 平均11km/Lが12km/Lに向上。約9%燃費向上 |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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トルク感UP、静粛性UP、コストパフォーマンス大。 取り付けも、説明書が丁寧なので簡単でした。 | |
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2004年5月5日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
アーシング革命 ピューマ インプレッサ
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| アーシング革命 |
メーカー
| ピューマ |
購入方法
| 貴HPにてプレゼント当選(ありがとうございます!) |
愛車情報
| 2001年式 スバル インプレッサ スポーツワゴン 20K 2000cc ターボ 5MT 四輪駆動 |
燃費向上率
| 平均10km/Lで変わらず |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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取付ポイントは自作アーシングしていたエンジンヘッド(助手席側)です。 点火系では自作アーシングとプラズマチューニングを付けているので、あまり期待していませんでしたが走り出してビックリ、アクセルが軽い。 自作アーシングしたときのような”ツキ”が良くなるのとは違いレスポンスUPしています。 燃費は特に変化ありませんが、気持ち良いためちょっと踏みすぎているかもしれません。 オーディオではナビのHDDに保存しているMP3が心持輪郭がはっきりしている感じです。 燃費の大幅UPには繋がりませんが、総合的に見て80点とします。 | |
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2004年5月4日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
アースモンスター14sq モンスターブロス インプレッサ
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| アースモンスター14sq |
メーカー
| モンスターブロス |
購入方法
| インターネット通販 |
愛車情報
| 2002年式 スバル インプレッサ スポーツワゴン タイプユーロターボ 2000cc 4AT 四輪駆動 |
燃費向上率
| 平均9.1km/Lが9.6km/Lに向上。約5.5%燃費が向上 |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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大変分りやすい取り付け解説書だったので、取り付けが楽でした。 走行距離が5000キロに満たないうちに取り付けたので、大きなエンジンフィールの向上は感じませんでしたが、燃費にはしっかり表れています。 ただ、取り付けたごくごく最初のうちは、コンピュータがとまどったのか、少し調子が下がったように思います。 今は快適ですよ。 | |
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2004年5月1日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
アーシング 自作 ハイラックス
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| アーシング |
メーカー
| 自作 |
購入方法
| ホームセンター |
愛車情報
| 1997年式 トヨタ ハイラックスサーフ 2700cc AT |
燃費向上率
| 6.1km/Lが6.5km/Lに向上 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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ホームセンターにてアーシングケーブルを購入し取付。 取付後のフィーリングは中速から高速にかけてトルクが上がったような気がする程度でしたが、燃費を計測すると0.4km/L〜0.5km/Lほどあがってました。 また、外観もボンネットを開けると青いケーブルがきれいに見え、とても満足しています。 今後、アーシングポイントを少しずつ増やしていこうと思ってます。 | |
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2004年4月30日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
パワーケーブル NGK スカイライン
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| パワーケーブル |
メーカー
| NGK |
購入方法
| インターネットオークション |
愛車情報
| 1997年式 日産 スカイライン 2000NA |
燃費向上率
| 満タンで380kmが410kmへ。リッター0.5kmアップ |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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最悪だった燃費が改善されて満足してます。 主として通勤なのでコースはほぼ同じで、渋滞などの条件もほぼ同じなので間違いないと思います。 またトルク感も上がったように感じます。 プラグコードだけで大幅に性能向上は期待できませんし、そこまでの体感もできませんが、トルク感、レスポンスもアップし燃費も確実に向上しました。 | |
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2004年4月29日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
アーシング革命 ピューマ レガシィ
グッズ種類
| 点火系 |
商品名
| アーシング革命 |
メーカー
| ピューマ |
購入方法
| 燃費一番 プレゼント当選品!! |
愛車情報
| 2003年式 スバル レガシィ・ツーリングワゴン B-SPORTS 2000cc NA 4AT 四輪駆動 |
燃費向上率
| 遠乗り平均値13.0km/L位と変化無し |
満足度
| 95点 ★★★★★ |
使用感等
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現在、アーシング、トルマリン(ダイソー)、マグチューン(ネオジ自作含む)、バッテリーラインプラス(蓄電装置)を施しており、トルクUP、燃費UPしております。それらに追加してのインプレになります。 (1) まず、インマニ助手席側に取り付けましたが、体感的な物はあまり感じませんでした。 (2) 次に場所を変え、インマニの中心付近に取り付けました。 こちらは、今までのトルク感にプラスして、1500rpm位からフラットなトルクを感じるようになりました。 又、2000rpm位からの立ち上がり加速も良くなりました。 60km、1500rpmで走行時ゆるい坂道ではスピードが落ちずにトルクフルに登って行きます。 更に乗りやすくなりました。良い感じです。 又、エンジン音が少し静かになった気がします。 それと、ライトが少し明るく感じます、オーデオに関しは変わらないようです。 <気になる燃費> 遠乗り(往復238km)オートACONで、流れに乗った走りで、60km〜80km、平均70km位、しかもこのコースは最高燃費15.1km/Lを出して、先日バッテリーラインプラス取り付け後では、14.2km/Lも出していますが、・・・残念ながら記録更新はならず、13.1km/Lでした。 数値的には納得しませんが、フィーリングがかなりUPしているので、満足です。 今回は、夏タイヤに戻してからの初めてのドライブになります。 スタッドレス(185-65-15)と夏タイヤ(195-60-15)の重量を比較すると明らかにスタッドレスの方が軽い(ホイールは同一)しかも185とやや細身であることが幸いして、今まで燃費が良かったのかも知れません(最高データはスタッドレス時)。 一般にスタッドレスでは燃費が落ちると言われますが、例外も有るようですね。 最後に、アーシング革命は本当に凄いですね。一本でこんなに違いが有るなんて・・・ 全部これに換えたい位です。 | |
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2004年4月28日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
