燃費向上グッズ情報
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「燃費向上グッズ情報」では、色々な種類の燃費向上グッズの使用レポートをご紹介しています。
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サイクロン2 不明 フィールダー
グッズ種類
| 吸気系 |
商品名
| サイクロン2 |
メーカー
| 不明 |
購入方法
| スーパーオートバックス三鷹店 |
愛車情報
| 2001年式 トヨタ カローラフィールダー 1.8s 1800cc 自然吸気 4AT 前輪駆動 |
燃費向上率
| 平均11km/Lが11km/L。燃費変わらず |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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今の車の前(ビッグホーンロング3.2ガソリン)に乗ってる頃に4駆雑誌に載っていたので前から興味が有りました。偶然に店頭に並んでいたため購入しました。 車自体が、NAですが一応エアクリ、マフラー、イリジウムプラグ等の手を加えていることもあり使用しています。 燃費の向上に関してははっきり感じる物はありませんが、その製品の性質どうり空気の吸入は力強くなり、トルク感が増したのを装着直後から感じました。(1.8Lエンジンが2.0Lエンジンになったような感じ?) 吸気音も幾分増したかも知れません。材質的にも半永久的にもつものですので、ライトチューニングの1つとしてはお勧めです。 燃料、オイル添加剤は持続使用しないとなかなか効果が持続しないことを考えると、コストパフォーマンスも良いと思います。 | |
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2003年4月7日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
サイクロン 2 ステップワゴン
グッズ種類
| 吸気系 |
商品名
| サイクロン 2 |
購入方法
| オートバックス |
愛車情報
| 1998年式 ホンダ ステップワゴン |
燃費向上率
| 平均8.5km/Lが9.3km/Lに向上 |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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燃費も向上していますが、普段よく使う中低速でのレスポンスが向上したようにかんじます。 また、エンジンの回り方がスムースになったようにも感じます。 高回転ではつまったように感じますが、実質的には加速は向上しているとおもいます。 つけた後に一度はずしてみましたが、ノーマルの加速が間延びしているような感じがしたので再度取り付けています。 能力を発揮させるためにエアクリーナーを交換しましたが、トルクが一回り太くなったようです。 | |
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2003年4月6日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
エコバンド 4点セット 萩口キルト ストリーム
グッズ種類
| 吸気系 |
商品名
| エコバンド 4点セット |
メーカー
| 萩口キルト |
購入方法
| ネット通販で購入 |
愛車情報
| 2001年式 ホンダ ストリーム L 1700cc FF AT |
燃費向上率
| 平均8.4km/Lが8.9km/L |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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今回は4点セットだったので、エアクリーナボックスに一枚、エアー吸入口からエアクリーナーボックスの間のパイプ部に一枚、ラジエターのアッパーホースに一枚、マフラーのサイレンサーのエンジン側のパイプに一枚とりつけました。 燃費計測を行った際は短距離(5〜6km)が多く市街地だったため条件が悪かった為燃費データとしては満足行く数値ではないのですが、フィーリングはとてもいいです。 エンジンをかけてからエンジン音がとても静かになっているのが感じられます、また2000rpmまでしか回さなくてもスルスルと走って行ってくれます。 しかも、惰性走行の距離も伸びている感覚があります。もう少し一定距離を走った場合はもっと燃費が伸びると思われます。 | |
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2003年4月6日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
Mu(のラベル) ダイトードリンコ プラド
グッズ種類
| 吸気系 |
商品名
| Mu(のラベル) |
メーカー
| ダイトードリンコ |
購入方法
| コンビニ |
愛車情報
| 1994年式 トヨタ プラドワイド EX 2.4LDターボ AT |
燃費向上率
| 7.2km/Lが8.0km/L 11%向上 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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500mlのMuのラベルを集めます。それを短手方向を4等分し、帯状にします。6〜8枚分(切断後は24〜32枚)のラベルを両面テープ等で張り合わせて重ね、銅箔テープで外面を包み、帯状にします。 これを吸気ダクトに取り付けると、強力なマイナスイオンを発生しているらしく、トルクアップ、吹け上がりが向上します。 加速を改造前と同等に押さえて走れば、10%から15%程度燃費向上しそうです。 私の愛車は既にこのベルトが5セットほど付いています。 一つより、複数取り付けて、吸気ダクトと、エアクリ手前のダクトにも取り付けると、かなりの違いを体感出来ます。 ごみの再利用で、ここまで燃費向上するのは、驚異的です。 ただし、耐久性に疑問が残ります。 | |
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2003年4月6日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
SFC-HYPER R フィールド技研 セリカ
グッズ種類
| 吸気系 |
商品名
| SFC-HYPER R |
メーカー
| フィールド技研 |
購入方法
| 通販 |
愛車情報
| トヨタ セリカ ST185H |
燃費向上率
| 街乗り平均7.5km/L⇒11km/Lに向上。 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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車のコンピュータに取り付けて、エアフロメーターの補正を行います。 通常濃く設定されている燃調を理論空燃費に近づけるというのが原理です。 特に難しい設定はしませんでした。 私の車はスポーツカーに属しているので通常でもリッチバーン状態だったので、補正をかけて最適にしただけです。 もの凄い燃費向上が可能になり。大変満足です。 ただ、あまり弄るとエンジンが壊れるとか、スパークプラグに負担がかかる等の症状があるようなので無理な設定は禁物だと思います。 情報提供者はhttp://members11.tsukaeru.net/emu/car.htmlの管理人様作成のコンテンツより。 | |
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2003年4月2日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
馬力玉 ダイワエンタープライズ アベニール
グッズ種類
| 吸気系 |
商品名
| 馬力玉 |
メーカー
| ダイワエンタープライズ |
購入方法
| プレゼント当選! |
愛車情報
| 日産 アベニール SR20DET |
燃費向上率
| 10.2km/Lが10.2km/L 燃費は変わらず |
満足度
| 30点 ★★ |
使用感等
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使い方はとても簡単でエアクリーナーBOXに入れるだけの1分で済みます。 私の車はピラミックを装着中でしたのでピラミックを取り外し、馬力玉のみを使用しての結果です。 エンジン音 特に変化はありませんでした。 パワー・フィーリング 馬力玉と言うくらいなので、結構期待していたのですがパワー・フィーリング共に変化はありませんでした。 ちなみに一般走行、長距離走行、急加速、坂道走行とテストしましたが今までと何も変わっていないようです。 燃費 残念ながら、馬力玉を使用しての燃費向上はありませんでした。 最後に 効果が無い場合、エアーフィルターとスパークプラグ点検をとの事ですが、エアーフィルターは先日交換したばかりですし、スパークプラグも交換して1万km程度です。 もっと言えばプラグコード(ブリッツ)も交換してまだ半年位ですし、アーシングも行っております。 総合的に判断しても私の車では何の効果も感じることが出来ませんでした。 ちなみにピラミックを外したわけですが、外したからといって何の変化もありません。 それらのことを考えるとどうも、この車は吸気系グッズでの燃費向上は難しいように思います。 次回は、ウイングロードに使用して又投稿してみたいと思います。30点は当選した喜びという事で・・・。 | |
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2003年4月1日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ESS 萩口キルト株式会社 スカイライン
グッズ種類
| 吸気系 |
商品名
| ESS |
メーカー
| 萩口キルト株式会社 |
購入方法
| モニター |
愛車情報
| 1999年式 日産 スカイライン 25GTターボ 5MT FR |
燃費向上率
| 市内走行 約7km/L→7.5km/L |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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こちらのHPに、広告を出されているエコバンドのメーカ萩口キルト株式会社の製品ですので、そちらのHPを見れば、ESSの事を知ることが出来ると思います。 取り付けは、排気口に差し込んで指定された位置にプラスドライバーで締め付けるだけの手軽な製品ですが、スカイラインの排気口に余裕がありましたので、更に頑丈に取り付けようとステンレスバンドをホームセンターから約\200円で購入して取り付けています。 まず取り付け直後から、低回転域のトルクが大きくなったのを感じ取ることが出来ます。 発進時にクラッチをつないだ時、エンジン回転の落ち方が違い、あまり回転数が落ちない分、車が押し出される感じを受けます。 これにより、クラッチ操作が楽になるのと、発進時のアクセル開度が減り渋滞路での燃費の落ち込みが軽減されました。 また、クラッチを滑らせる時間が減り、エンジンの回転数も低い領域でつなげる様になりますから、クラッチの負担が減り長持ちしそうな気がします。 排気口に、障害物を置いている様な事をしているのだから、高回転域に悪い影響が出そうですが、全く問題なく回りますから高回転域を使用する人にも使える物と思います。 騒音については、取り付けさえしっかりしていれば、五月蠅くなったとは感じませんでした。 マフラー交換のように、排気効率は良くなったが、五月蠅くなるなどの欠点も無く、比較的安く出来る排気チューンとして、お勧めだと思います。 | |
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サイクロン2 (株)タカノ ミストラル
グッズ種類
| 吸気系 |
商品名
| サイクロン2 |
メーカー
| (株)タカノ |
購入方法
| オートバックスのセール20%引きで税込み7980円で購入 |
愛車情報
| 1997年式 日産 ミストラル 2700cc ターボチャージャー付き 4AT 四輪駆動 |
燃費向上率
| 平均10.8km/Lが11.4km/Lに向上。約5%燃費が向上 |
満足度
| 85点 ★★★★★ |
使用感等
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店頭の適合表だとミストラルのサイズは55でしたが、エアクリーナー後のインテークホースに入れるとスカスカなので、店員さんに径を図ってもらったところ、サイズ70のものと交換してもらえました。 通勤経路に300mで10%の坂があります。 以前は途中で必ずシフトダウンしていましたが、サイクロン2を付けてからはシフトダウンすることなく登り切るようになりました。 シフトショックの少ないしなやかな加速に変わり、アクセルを踏み込むことが少なくなりました。 エンジン音も若干静かになったような気がします。 燃費は約5%向上しましたが、アクセルが軽くなったことが一番の満足です。 これで7980円なら納得できます。 | |
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2003年3月31日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
サイクロン2 TAKANO(輸入販売元) シーマ
グッズ種類
| 吸気系 |
商品名
| サイクロン2 |
メーカー
| TAKANO(輸入販売元) |
購入方法
| オートバックスで購入 |
愛車情報
| 1996年式 日産 シーマ 30L 3000cc ターボ AT FR |
燃費向上率
| 6.3km/L→7.3km/L 約17%燃費向上 |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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パワー向上はあまり期待はなかったが、低中速域でのトルクがアップし、加速も若干よくなった気がします。 燃費は予想より良くなったので大満足です。ぜひおすすめしたい商品です。 | |
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2003年3月31日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
サイクロン2 アルテッツァ
グッズ種類
| 吸気系 |
商品名
| サイクロン2 |
購入方法
| カーショップで購入 |
愛車情報
| 2001年式 トヨタ アルテッツァRS200 Zエディション 5MT |
燃費向上率
| 変化無し |
満足度
| 0点 |
使用感等
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低速トルクがすかすかな車で何とか少しでもトルクがアップすればと思い購入しました。 装着して走ってみた感想は・・・変化ない。 燃費も変わってないみたいだし私の車では効果はなかったみたいです。 アルテッツァの3Sエンジンはエアクリとスロットルボディーの間が短く、エアクリホースが短いためあまりエアーの流れにあまり勢いが付かないみたいです。 エアクリホースが長めのエンジンだと効果があると思います。 | |
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2003年3月31日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
