燃費向上グッズ情報
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「燃費向上グッズ情報」では、色々な種類の燃費向上グッズの使用レポートをご紹介しています。
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ブルースカイシート (株)繊維リサイクルセンター イプサム
グッズ種類
| 吸気系 |
商品名
| ブルースカイシート |
メーカー
| (株)繊維リサイクルセンター |
購入方法
| カーショップで購入 |
愛車情報
| 2001年式 トヨタ イプサム 240S 2400cc 4AT 2WD |
燃費向上率
| 平均9.5km/Lが変わらず |
満足度
| 10点 ★ |
使用感等
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フィーリング、燃費、パワー等何一つ効果を感じられませんでした。 他のチューンを施していたのでそちらの効果が既に出ていたのかも。 今は取り外しました。3ヶ月使用していましたがシートは黒く変色していたので微妙な変化は有ったのかもしれません。 | |
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2003年8月31日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
神業 遠州屋 ローレル
グッズ種類
| 吸気系 |
商品名
| 神業 |
メーカー
| 遠州屋 |
愛車情報
| 2000年式 日産ローレル クラブS 2000cc |
燃費向上率
| 市街地(季節柄常時エアコン使用)AV:8.2km/L→8.8km/L 高速AV:9.6km/L→11.2km/L |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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ピラミックM7を長年使用している関係で、この商品も効果がないはずはない事は予め確信して購入。 まず、燃費だけは今一の愛車が若干でもUPで満足感は高い。 具体的な体感は、高速時の安定感がはっきり同乗者にも判る程向上。 ピラミックM7で、静寂性はシーマ並みだったが、ロールも減り、FRの良さを楽しめるクルマに改善された。 外的チューンでなく、この結果は特質もの。 皆さんに、自信を持って”お試しあれ”と推薦します。 | |
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2003年8月26日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
サイクロンEX タカノ レガシィ
グッズ種類
| 吸気系 |
商品名
| サイクロンEX |
メーカー
| タカノ |
購入方法
| 近所のDSにて購入 |
愛車情報
| 2000年式 スバル レガシィツーリングワゴン 250T-B(AT) |
燃費向上率
| 高速走行燃費が10km/Lから12km/Lにアップ |
満足度
| 70点 ★★★★ |
使用感等
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毎年お盆に東京から兵庫の山奥まで高速で帰省(約600キロ強)するのですが、装着後の今回はなんと無給油でいけました。(毎回、深夜〜早朝に走るので渋滞に巻き込まれることはありません) バキューム計を見ながら100キロ巡行をしましたが、以前と同じ負圧レベルでのアクセル踏み込み量が明らかに減っています。 ふけ上がりはやや悪くなった感じがしますが滑らかさとトルクアップが感じられます。 にもかかわらず70点にとどめたのは、ストップ&ゴーの多い普段の街乗り燃費は、ほとんど変化なかったから。(装着前も装着後も8km/L程度です) | |
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2003年8月20日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
サイクロン2 ウィッシュ
グッズ種類
| 吸気系 |
商品名
| サイクロン2 |
購入方法
| 大手量販店 |
愛車情報
| 2003年式 トヨタ ウィッシュ 1.8X-S 4AT |
燃費向上率
| 平均9.5km/Lが8.5km/Lで約10%悪化 |
満足度
| 20点 ★ |
使用感等
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いろんなHPを見てサイクロン2が燃費向上にいいと知り自分で付けてみました。 低速トルクがかなり上がったように感じ、加速がとてもスムーズになりましたが、 燃費が約10%も落ちこみちょっとがっかりしています。 | |
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2003年8月19日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
サイクロン2 イプサム
グッズ種類
| 吸気系 |
商品名
| サイクロン2 |
購入方法
| アップガレージ |
愛車情報
| 2002年式 トヨタ イプサムu 2400cc 4AT 2WD |
燃費向上率
| 平均6.96km/L→7.50km/Lに向上 約8%燃費が向上 |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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中低速のトルクアップ、燃費の向上を図るため購入しました。 劇的な変化は感じられませんが、以前よりアクセルが軽くなり走りに軽快感が出てきました。 これだけでもお買い得感はあると思います。 燃費については装着前は街乗り、装着後は長距離運転のため、単純比較はできませんが、多少の向上はあるかと思います。 ディスカウント価格で購入しましたが、もう少々安ければ満点をつけられるのですが…。 | |
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2003年8月15日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
サイクロン2 デミオ
グッズ種類
| 吸気系 |
商品名
| サイクロン2 |
購入方法
| オートバックス |
愛車情報
| 2003年式 マツダ デミオ SPORT AT |
燃費向上率
| 12.8km/Lが12.2km/Lに |
満足度
| 20点 ★ |
使用感等
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ほとんど変わらない感じがしますが、中-高回転にかけての伸びがよくなった気がします。 燃費は変わりありません。 特にふかしているわけでわないのですが。 | |
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2003年8月14日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ラジカルパワー ラジカルパワー グランドハイエース
グッズ種類
| 吸気系 |
商品名
| ラジカルパワー |
メーカー
| ラジカルパワー |
購入方法
| インターネット通信販売で購入。 |
愛車情報
| 2002年式 トヨタ グランドハイエース 3400cc 4WD |
燃費向上率
| 平均5.0km/Lが7.2km/Lに向上。 |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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エアーフィルタに、巻きつけて使用。 1万キロ走行後でもマフラー出口は綺麗のまま。 アクセルレスポンスが向上し、高速道路での追い越し加速で効果の違いが体感できます。 | |
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2003年8月13日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
イオンフィルター HASSHIN TECH オデッセイ
グッズ種類
| 吸気系 |
商品名
| イオンフィルター |
メーカー
| HASSHIN TECH |
購入方法
| 燃費一番プレゼント当選 |
愛車情報
| 2002年式 ホンダオデッセイ absolute 2300cc RA6 4AT FF |
燃費向上率
| 平均9.57km/Lが9.52km/Lに低下。0.5%燃費悪化 |
満足度
| 60点 ★★★ |
使用感等
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期待を込めてセットしました。が、残念ながら燃費の向上はありませんでした。 しかし、エアクリーナーBOXにセットするわけなので吸入抵抗が増え効果が無ければ燃費が悪化するはずですが誤差の範囲内なので結果的にみれば多少の効果はあったのでしょうか? また、エアコンを多用する季節に入ったのでエアコンを使用した分燃費の悪化を補ってくれたのでしょうか? 一時期、妻の運転があり、(アクセルワークはスイッチと勘違いしているかも?)その時8.6km/Lまで落ち込みましたがそれ以外は9.7-9.8km/Lを保っています。 気になったのが、アクセルの応答に多少タイムラグが出るような気がするのですが・・・ やはり吸入抵抗が影響しているのでしょうか。 エアクリーナーを純正からスポーツタイプの吸入抵抗が低いものに変えてみたらどうかと思案中です。 トータルして、使用して同等の燃費か使用季節の差で効果があったのかなーと思いますがあと1.0km/L伸びてほしかったので60点の満足度と致します。 試しに妻の車(スバルPLEO LS-ecvt・4WD)燃費約10.5km/L!に付けて効果のほどを検証してみたいと思います。その結果もここに投稿したいと思います。 | |
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2003年8月12日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ピラミックM7 カーエコショップ ディアマンテ
グッズ種類
| 吸気系 |
商品名
| ピラミックM7 |
メーカー
| カーエコショップ |
購入方法
| インターネット通販 |
愛車情報
| 1999年式 三菱 ディアマンテ 30R GDI V6 3000cc 5AT |
燃費向上率
| 街乗り平均7km/Lが8km/Lに、高速巡航最高12.5km/Lが13.1km/Lに |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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ピラミックM7はエアダクト内面に貼り付けるだけで、取り付けは10分程度で完了しました。 取り付け後に低速のトルクが変わった事が実感できました。 燃費も確実に伸びており(ディアマンテはデジタル値で燃費が表示される)、かなり満足しております。 私の場合では半年で元がとれました。今後は月に2千円の利益(ガソリン代の削減)になります。 ピラミックM7は、効果がなければ購入後3ヶ月以内の返品は可能なので、安心して購入ができました。(3ヶ月のお試し期間があるのは、メーカの自身の表れでしょうか?) | |
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2003年8月9日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
イオンフィルター ハッシンテック環境事業部 カペラ
グッズ種類
| 吸気系 |
商品名
| イオンフィルター |
メーカー
| ハッシンテック環境事業部 |
購入方法
| プレゼントに当選 |
愛車情報
| 1994年式 マツダ カペラカーゴ 2000cc ディーゼル PWS 5MT FF |
燃費向上率
| 約14km/L前後(取り付け前)と変わらず |
満足度
| 30点 ★★ |
使用感等
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取り付けの方法については、A4サイズ1枚の用紙が入っていただけで、取扱説明書も存在せず明確でなかった。 サイズがエアークリーナーBOXに適当でなく、入りにくかった。 下記のようにいろいろと取り付け方を工夫してみた。脱着時にエアーエレメントに穴をあけてしまった。 1. PWSとエアークリーナー間のダクトに丸めて入れた。加速も悪くなり、吸入抵抗を感じた。排気ガスも、イオンフィルターも黒くなった。 2.エアークリーナーの内部にあるウレタンを取り除き取り付けたが、全く変化無し。 3. 2.の手順でウレタンを抑えていた金具を加工して空気を必ずイオンフィルターを通過するようにした。アイドリング時の排気ガスの匂いが変わった。あまりくさいと感じないもの 取り付けてから走行距離(約1,200km)を稼ぐことが出来なかった。 「もともと真っ黒な排気ガスが出る車だけにそれを綺麗に出来れば」と以前から思っていた。 説明書に書かれていたように、現在の走行距離(約136,000km) に比べれば、実際に走った距離は短いと思う。 もっと距離を走って様子を見てみたいと思います。 -1. オイルの汚れの違いは分からなかった。(ディーゼル車特有ですぐに黒くなってしまう) -2. パワーUPも特に感じられなかった。 -3. 燃費は以前と変わらなかった。 -4. アイドリング時の排気ガスの匂いが変わった。 -5. もっと効果が体感できれば \18,000 でも次回購入しようと思います。 | |
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2003年8月7日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
