燃費向上グッズ情報
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「燃費向上グッズ情報」では、色々な種類の燃費向上グッズの使用レポートをご紹介しています。
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サイクロン2 タカノ デュエット
グッズ種類
| 吸気系 |
商品名
| サイクロン2 |
メーカー
| タカノ |
購入方法
| オートバックスにて購入 |
愛車情報
| 2003年式 トヨタ デュエット 1000cc EJ-VE |
燃費向上率
| 10.2km/Lが10.5km/Lに向上 |
満足度
| 70点 ★★★★ |
使用感等
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取り付けはエアクリーナーの後ろに入れました。 燃費は誤差の範囲に思えますが、確実に中低速トルクが上がったのが体感できました。 高速走行でも以前よりアクセルのon/offの反応が安定したように思えます。 アクセルの踏みすぎもありそうでしたが、燃費面に関しては20点トルクアップで、50点と言う所でしょうか。 ただ、価格が高いのが× | |
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2004年2月15日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
インテークマジックPRO レパード
グッズ種類
| 吸気系 |
商品名
| インテークマジックPRO |
購入方法
| インターネット通信販売 |
愛車情報
| 1997年式 日産 レパード 3000ターボ |
燃費向上率
| 平均7.5km/Lが8.5km/Lに向上 |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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メーカーのうたい文句どおり、取り付けてすぐに排気ガスの臭いがあまり匂わなくなりました。 今まで、SEVレーシングや、M7、神業などいろいろなグッズをとりつけましたが、排気ガスの臭いが、これほど匂わなくなったものはありませんでした。 燃費も向上して、特に高速燃費がとてもよくなりました。 先日、高速を500キロ走行したときの燃費は、9.8キロで、今までの最高を記録しました。 動力性能は、ターボの効かない低速域でトルクが少し向上しているように感じますが、現在スタッドレスタイヤを履いているので、高回転ではまだ試していません。 説明書では、他の燃費向上製品と同時に使用しないように書いてありましたが、たくさんつけてある商品を取り外すのが面倒なのと、もったいないので、今までの状態のままとりつけました。 販売店の話ですと、SEVとは、相性が悪いそうですが、私の車の場合効果がありました。 タイヤを通常のものに変えたら、高回転まで回してみたいと思います。 燃費の向上率では、今まで取り付けたものの中で、一番効果がありました。 | |
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2004年2月15日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
M7 ピラミック セレナ
グッズ種類
| 吸気系 |
商品名
| M7 |
メーカー
| ピラミック |
購入方法
| 遠州屋にて購入 |
愛車情報
| 1995年式 日産 セレナ 2000cc ガソリン FR駆動 |
燃費向上率
| 4.5km/Lが6.8km/Lに向上 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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初めは、半信半疑で何回か、電話して対応も良かったし、実際にアーシングとホットイナズマを外したところ、エンジンが静かになり信頼がもてました。 自分で付けるより良くなりそうだったので、会社に直接行ってつけてもらいました。 付ける時も色々説明してくれて、わかりやすかった。 帰り道はガソリンゲージの減り方が、いつもより少ないので、直ぐに実感出来ました。 今後が楽しみです。 | |
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2004年2月14日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ビックバーン ゼン・オウルズ株式会社 イプサム
グッズ種類
| 吸気系 |
商品名
| ビックバーン |
メーカー
| ゼン・オウルズ株式会社 |
愛車情報
| 1996年式 トヨタ イプサム |
燃費向上率
| 平均7.5km/Lが7.7km/Lに向上。 |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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装着は簡単でコンパクトなのも良いです。 即効性があります。パワーUPを感じる事ができます。 坂道でも加速感があります。静粛性もあります。 燃費向上としては特に大きく感じることはありません。 とにかくパワー・フィーリングともに優れていると思います。 コストが安ければさらに良いと思います。 いままで重かったアクセルも軽くなった感じがあります。 | |
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2004年2月13日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
フェノーラ タカハシプロモーション コペン
グッズ種類
| 吸気系 |
商品名
| フェノーラ |
メーカー
| タカハシプロモーション |
購入方法
| 当サイトで当選です。ありがとうございました。 |
愛車情報
| 2003年式 ダイハツ・コペン 5MT アクティブトップ |
燃費向上率
| 現在計測中 |
満足度
| 50点 ★★★ |
使用感等
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本日取り付けました。発進が少し楽になりました。これは体感できました。 ですが、本日ほかのパーツも取り付けたためフェノ-ラの効果かどうかわかりませんが、引き続き効果を確認していきたいと思います。 | |
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2004年2月9日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ピラミックM7 遠州屋 サーブ
グッズ種類
| 吸気系 |
商品名
| ピラミックM7 |
メーカー
| 遠州屋 |
購入方法
| 遠州屋 |
愛車情報
| 2000年式 サーブ9-3SE 2000cc ターボ 4AT |
燃費向上率
| 平均7.7km/Lが8.6km/Lに向上。約12%燃費が向上 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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私は車を街中をメインに使用しています。 ピラミックM7は薄っぺらの4枚のシールを吸気ダクトに貼り付けるだけと、とても簡単なのですが、自分の場合は、遠州屋まで行きまして取付けました。 まず、取付けて驚くのは、排気音が変わる事です。 ボッボッボッと一気筒ずつしっかり燃焼しているな〜と思いました。 アクセルを吹かしてみると「ーンブーン」が、「フォーンフォーン」とエンジンが軽く回ってると思われる音です。 走ってみると、アクセルから足を放してもどんどん加速をします。 いったんスピードに乗せてしまえば、あとはアクセルを放してもスピードが落ちないので、かなり燃料の節約が出来ます。 もちろん、飛ばしたい時はアクセルを踏めば「フォーン」という音と共に素晴らしい加速をします。 ピラミックM7を取付けてから、カタログの10.15モードより燃費が良いので、ピラミックM7代はすぐ元が取れると思います。 社長さんは気さくな人柄で、質問等気軽にお答えしてくれるので、気になる方はご相談をしても良いと思います。 満足度の高い商品だと思います。 | |
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2004年2月9日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
サイクロン2 タカノ ボンゴ
グッズ種類
| 吸気系 |
商品名
| サイクロン2 |
メーカー
| タカノ |
購入方法
| ディスカウントショップで購入 |
愛車情報
| 2000年式 マツダ ボンゴフレンディ SGEW 2000cc ガソリン |
燃費向上率
| 6.0〜7.0km/Lの範囲だったのが7.5km/L |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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おなじみのサイクロン2ですが、65φのものをインテークホース内に導入しました。 取付は簡単だろうと気軽に思っていたのですが、ドンピシャサイズだったため、ホース内に押し込むのに結構、苦労しました。(マスフロー直後であれば、60φでいいと思うのですが、マスフローへの悪影響を懸念し、2〜3cm距離をとりました。) 取付後の感想としまして、燃費につきましては、一回のみの計測のため、誤差の範囲かもしれませんが、間違いなくパワーアップを実感しました。 もともと大きな体に力不足のエンジンといった感じで、出だしにもたつきがありましたが、幾分かスムーズに加速できるようになりました。 今までアーシング、ホットイナズマ、マフラーアースを施してきましたが、その中では一番パワーアップを実感できました。 ボンゴフレンディは空気取り入れ口からマニホールドまでの距離がかなりあるため、吸気効率は悪いものと思います。 そのため、ちょっとした吸気効率アップが大きな実感につながったものと思います。 マイナー車ですが、ご参考までに。 | |
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2004年2月3日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
i・DASH 株式会社コトー サンバー
グッズ種類
| 吸気系 |
商品名
| i・DASH |
メーカー
| 株式会社コトー |
購入方法
| オートバックスにて購入 |
愛車情報
| 2002年式 スバル サンバー ディアスワゴン 660cc NA 3AT 4WD |
燃費向上率
| 13.7km/Lのまま変化なし。 |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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トルマリンを配合したシートからなり、エアクリやインテークパイプなどに貼り付けます。 これを貼り付けてから登坂路でのスピードが目に見えて上がりました。 アクセルベタ踏みで40キロしかでなかった坂道でも、45キロは出るようになりました。 出足から加速が軽くなったようで、高回転になるとよりパワーアップを感じます。 4000円弱のグッズとしては合格点だと思います。 今のところ市街地走行ばっかりなので、燃費には変わりありませんが、また遠出をすれば、まず間違いなく変わると思います。 | |
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2004年2月2日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ピラミックM7 (株)遠州屋 フォレスター
グッズ種類
| 吸気系 |
商品名
| ピラミックM7 |
メーカー
| (株)遠州屋 |
購入方法
| インターネット通信販売で購入 |
愛車情報
| 2002年式 スバル フォレスター クロススポーツ 2000cc ターボ AT AWD |
燃費向上率
| 平均8.4km/Lから平均8.8km/Lに向上 |
満足度
| 70点 ★★★★ |
使用感等
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車種別に取り付け写真と丁寧な説明書がついてくるので迷わず作業できます。 さて、取り付け後のフィーリングですが特に体感できませんでした。 アクセルレスポンス、トルクもこれといって変化なし。 いろいろとつけ方を変えてみましたが何も変化を感じることはなく失敗したと思いました・・・(鈍感なだけでしょうか・・) が、燃費は若干ですが伸びました! しかし、値段が結構する事と車の変化を感じられなかったということでこの点数にさせていただきました。 余談ですが一緒に取り付けた友人のテラノ(ディーゼル)は加速が鋭くなり黒煙も少なくなったと喜んでいました。 | |
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2004年2月2日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
サイクロン2 (株)TAKANO シルビア
グッズ種類
| 吸気系 |
商品名
| サイクロン2 |
メーカー
| (株)TAKANO |
購入方法
| オートバックス |
愛車情報
| 1993年式 日産 シルビア クラブセレクション PS13 K’s 2000cc ターボ 5MT |
燃費向上率
| 平均9.4km/Lが10.4km/Lに向上 |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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インテークホース(アウト側)に取り付けて、まず感じたことが排気音が静かになり、低速でのトルクアップが感じられ、走りがより楽しくなった。 また、念願だったリッター10kmの壁を超えたことがうれしかった。 どこかの雑誌にターボ車は2個付けた方がより効果は望めると記してあったが、一個でも十分効果は期待できると思う。 機会があったらサクションパイプ側にも付けてみたいと思う。 自分的にはアーシングや、バイオエッグよりも、サイクロンを薦めるなぁ。 | |
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2004年1月31日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
