燃費向上グッズ情報
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「燃費向上グッズ情報」では、色々な種類の燃費向上グッズの使用レポートをご紹介しています。
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フェノーラ タカハシプロモーション クライスラー
グッズ種類
| 吸気系 |
商品名
| フェノーラ |
メーカー
| タカハシプロモーション |
購入方法
| 当サイトで当選です。ありがとうございました。 |
愛車情報
| 2002年式 クライスラー グランドボイジャー LTD 3.3L FF |
燃費向上率
| 8.5km/Lが8.8km/Lに向上。約3%燃費が向上 |
満足度
| 75点 ★★★★ |
使用感等
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マグネット・起爆水・アーシング・コンデンサー・フェライトコア・ATオイルクラー・ランナップ・プロロング・サイクロン+にケーブル、いろいろやって、どれが効果的なのかよくわかりません。 フェノーラはつけてみて、エンジン音が少し静かになったかなの感覚的なものしかわかりません。 今では、兄の6年式のチェイサーにとりつけてますが、満タン400kmが走らなかったのがそれを超えるようになったと喜んでいます。 | |
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2004年10月9日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
フェノーラ タカハシプロモーション フィアット
グッズ種類
| 吸気系 |
商品名
| フェノーラ |
メーカー
| タカハシプロモーション |
購入方法
| 本サイトにて当選後、車種変更のため再テスト |
愛車情報
| 2003年式 フィアット プント ELX ECVT |
燃費向上率
| 10.0km/Lから11.6km/Lへ1割強の向上(郊外2割+都内8割、エアコン100%使用) |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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形状はB5ほどのサイズのメッシュで、頑丈な網戸の網といった感じですが、やはりスロットル手前・クリーナー後という取り付け場所・方法に難があり、今回もエアクリーナー前の隙間に押し込み、自体の弾力で押さえる形で固定しました。 今回CVT車ということもあり、体感できるような違いは感じられませんでしたが、燃費の方は多少の効果が見られました。 前車でもかなりの効果が見られたので、実売価格次第では買いかもしれません。 | |
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2004年9月1日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
フェノーラ タカハシ クライスラー
グッズ種類
| 吸気系 |
商品名
| フェノーラ |
メーカー
| タカハシ |
購入方法
| プレゼント当選 ありがとうございました。 |
愛車情報
| 2004年式 クライスラー グランドボイジャー LTD 3.3L FF |
燃費向上率
| 平均8.8km/Lが9.1km/Lに向上。約3%燃費が向上 |
満足度
| 85点 ★★★★★ |
使用感等
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まだ2回程の給油で長距離も多かったので、向上率もあまり参考になりません。 エアダクトに巻き付けるとありましたが、私はエアクリーナーの上に固定しました(空気にふれる面積が広いほうがいいとの事で)。 燃費には影響はあまりないかもしれませんが、低速での吹け上がりがスムーズになったと思います。 起爆水・アーシング・コンデンサチューン・マグチューン・ランアップ・ミッションオイルクーラー・モーターアップ・フェライトコアなどいろいろ手をほどこしているので、もう燃費は頭打ちかな? ちなみにボイジャーのカタログのデータは7.1km/Lです。 このフェノーラを今度100000km走った兄のチェイサーに付けて試してみます。 | |
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2004年8月11日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
フェノーラ タカハシプロモーション コペン
グッズ種類
| 吸気系 |
商品名
| フェノーラ |
メーカー
| タカハシプロモーション |
購入方法
| 当サイトで当選です。ありがとうございました。 |
愛車情報
| 2003年式 ダイハツ・コペン 5MT アクティブトップ |
燃費向上率
| 現在計測中 |
満足度
| 50点 ★★★ |
使用感等
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本日取り付けました。発進が少し楽になりました。これは体感できました。 ですが、本日ほかのパーツも取り付けたためフェノ-ラの効果かどうかわかりませんが、引き続き効果を確認していきたいと思います。 | |
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2004年2月9日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
フェノーラ タカハシプロモーション ヴィヴィオ
グッズ種類
| 吸気系 |
商品名
| フェノーラ |
メーカー
| タカハシプロモーション |
購入方法
| 本サイトにて当選 |
愛車情報
| 1995年式 スバル ヴィヴィオ RX-R SC 5MT FF |
燃費向上率
| 17.6km/Lから19.6km/Lへ1割強の向上 (郊外8割+都内2割、エアコンオフ) |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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モニター当選させていただきありがとうございました。 形状はB5ほどのサイズのメッシュで、頑丈な網戸の網といった感じです。 ストレーナー状にフェノーラを加工し、エアフィルター以降の吸入路の継ぎ目に取り付けるものです。 現物は柔らかく網形状のため加工自体は楽かと思います。 エアフィルター以降というところが気になり、今回はとりあえずエアクリボックス内フィルター前に仮設置しました。 なるべく空気に触れる面積が増えるようフェノーラを筒状にして押し込みました。 エアクリボックス内にはトルマリンシートが常設してあり、今回は併用としました。 走行後30分ほどで5速の守備範囲が広くなったことを体感でき、CAMP上の数値も17.6km/Lから19.6km/Lあたりに向上、安定しました。 正月明けの3日間、午前中のデータで、かなり交通状況は良好、気温も10℃前後でした。 IC付きSCということで、エアクリボックスからエンジンまでかなりの距離を吸入空気が移動しますので、より燃焼室に近くに設置することでどの程度効果があるか試してみる価値はありそうです。 新しいGOODSを試すときはどうしても無意識に省燃費走行をしてしまうので、冷静な比較は難しい私です。(笑) エアフィルター以降に設置というリスクがどうしても引っかかり、-10点とします。 | |
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2004年1月15日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
