燃費向上グッズ情報
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「燃費向上グッズ情報」では、色々な種類の燃費向上グッズの使用レポートをご紹介しています。
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サイクロン プラド
グッズ種類
| 吸気系 |
商品名
| サイクロン |
購入方法
| オートバックスにて購入。取り付け |
愛車情報
| 2003年式 トヨタ ランドクルーザー プラドTX2700 (四駆)ガソリン |
燃費向上率
| 平均燃費6,5km/Lかわらず |
満足度
| 65点 ★★★★ |
使用感等
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取り付けてから多少のパワーアップは感じられるものの、平均燃費はかわらず。 四駆との愛称がいいと思い使っていますが、期待はずれの様に感じます。 商品も9800円とは思えないほど簡素に出来ていて割高感があります。 | |
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2004年3月24日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ビックバーン ゼン・オウルズ株式会社 サニー
グッズ種類
| 吸気系 |
商品名
| ビックバーン |
メーカー
| ゼン・オウルズ株式会社 |
購入方法
| こちらのHPで当選いたしました |
愛車情報
| 1997年式 日産 サニー EXサルーン 1500cc |
燃費向上率
| 14km/Lが14.3km/Lに向上 |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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装着はエアクリBOX内に両面テープで貼るだけの簡単なものです。 エンジン音も静かになった気がします。 燃料添加剤に比べて向上率は少ないですが、手軽さと一度貼るだけで後は勝手に燃費が良くなる点を考えたら、長距離乗る人には経済的かも? 私の場合は殆ど高速道路走行の結果なので、一般道だとまた違う結果かもしれませんが。 | |
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2004年3月21日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
神業 遠州屋 シエンタ
グッズ種類
| 吸気系 |
商品名
| 神業 |
メーカー
| 遠州屋 |
購入方法
| インターネット |
愛車情報
| 2003年式 トヨタ シエンタ |
燃費向上率
| 検証中 |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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セカンド・カーで購入。 いきなり新車に付けたが、即効性でワン・ランク上のタイヤに履き換えた様な体感あり。 車高が170cm以上あるのに、ロールが減り安定感Up。 | |
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2004年3月18日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
サイクロン2 eKワゴン
グッズ種類
| 吸気系 |
商品名
| サイクロン2 |
購入方法
| インターネット通信販売 |
愛車情報
| 2001年式 三菱 eKワゴン 660cc 3AT |
燃費向上率
| 燃費1〜2km/L UP |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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自分の車のオーナーサイトで話題になり、自分も付けてみようと決断! 付けるまでは、半信半疑でしたが付けてビックリ!! こんな簡単な構造で何で….と驚き!明らかに走りが違う!! 出だし等のモタモタモかなり改善され、不満だった走りも解消。 燃費もアクセルをそんなに踏まなくてすまなくなった分、良くなったのかな〜。 それ以来、こーゆうグッズにかなり興味を持ってしまい、更なるパワーUP及び燃費UPグッズを模索してる毎日です。 | |
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2004年3月17日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
パワーインテークフィルター アペックス プリメーラ
グッズ種類
| 吸気系 |
商品名
| パワーインテークフィルター |
メーカー
| アペックス |
購入方法
| オートッバクス |
愛車情報
| 2004年式 日産プリメーラ 20V 5MT |
燃費向上率
| 平均10.5km/Lが11.0km/Lに向上。 |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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現在までの燃費対策として、(1)アーシング(2)トルマリンシートを実施。今回(3)エアフィルターを交換。 また、(4)オイル交換と(5)タイヤの空気圧の定期的なチェックを行うことで、良好な燃費状態を保っている。(特に(3)(4)(5)を実施後、燃費向上が数字に表れた。) 結果として、運転フィーリングよりもとにかく燃費を良くしたいということならば、まずは個人に任されている定期点検に含まれる項目は、最低限ベストにしておく必要があると思われた。 (トルクの向上が感じられたのはアーシングであった。) | |
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2004年3月15日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ビッグバーン ゼン・オウルズ株式会社 VOXY
グッズ種類
| 吸気系 |
商品名
| ビッグバーン |
メーカー
| ゼン・オウルズ株式会社 |
購入方法
| 貴ホームページのアンケートで当選 |
愛車情報
| 2002年式 トヨタ VOXY X 2000cc AT 2WD |
燃費向上率
| 平均9.4km/Lが9.7km/Lに向上。約3.2%燃費が向上 |
満足度
| 70点 ★★★★ |
使用感等
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説明書のとおり、エアクリボックスの1次側(Outer)に貼り付けました。 既に、サイクロン、ネオジ磁石、エアクリ交換(FORZA)などを行っているため、取り付け後のトルクアップなどは実感できませんでした。 むしろ、シフトアップのポイント(エンジンの回転数)が若干上がったような気がします。 しかし、数値的には、若干ながら燃費が向上しており、70点の評価としました。 なお、燃費とは直接関係ないかもしれませんが、エンジンブレーキ使用時に「キューン」という音(吸気音でしょうか?)がよく聞こえるようになりました。 エンジン音の低下に効果があるのかもしれません。 | |
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2004年3月13日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
フォルザエアクリーナー FET イプサム
グッズ種類
| 吸気系 |
商品名
| フォルザエアクリーナー |
メーカー
| FET |
購入方法
| オートバックス |
愛車情報
| 1996年式 トヨタ イプサム 2000cc FF駆動 ガソリン ターボ無 |
燃費向上率
| 平均7.6km/Lが7.8km/Lに向上 |
満足度
| 70点 ★★★★ |
使用感等
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使い方は純正のものと取り替えるだけなので簡単です。 燃費効果は少ないですが、理由はパワー、フィーリングが気持ち良くなったことで、アクセルを踏みすぎるためかも知れません。 静粛性については変化はありません。 コストパフォーマンスとしては満足しています。 | |
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2004年3月13日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ブルースカイシート 株式会社繊維リサイクルセンター イプサム
グッズ種類
| 吸気系 |
商品名
| ブルースカイシート |
メーカー
| 株式会社繊維リサイクルセンター |
購入方法
| オートバックスで購入(3980円) |
愛車情報
| 2003年式 トヨタ イプサム(マイナーチェンジ前) i TypeG |
燃費向上率
| 平均9.5km/Lが11.5km/Lに向上(高速のみの場合約20%向上) 一般道ではほとんど変化なし |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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エアクリーナボックスに入れるだけで、誰でも簡単に設置できます。 フィーリングはなんとなく加速が良くなった感がしただけで、大きな変化はありませんでした。 価格も安価で環境にもやさしく、安価なので試してみる価値は大だと思います。 | |
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2004年3月12日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
サイクロン2 タカノ ハイラックス
グッズ種類
| 吸気系 |
商品名
| サイクロン2 |
メーカー
| タカノ |
購入方法
| 通信販売 |
愛車情報
| 1997年式 トヨタ ハイラックス サーフ SSR-X 2700cc AT |
燃費向上率
| 調査中 |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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装着後、発進がスムーズになり今までのもたつくような感じは全くなくなった。 あきらかに低速から中速トルクが上がっている。 燃費についてはまだ装着したばかりなので、今後に期待したい。 | |
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2004年3月12日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
吸入快速機 トリックスポット インテグラ
グッズ種類
| 吸気系 |
商品名
| 吸入快速機 |
メーカー
| トリックスポット |
購入方法
| 懸賞当選 |
愛車情報
| 2001年式 ホンダ インテグラ タイプR 2000cc NA 6MT FF |
燃費向上率
| 変化なし |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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送ってもらうサイズを70πと若干大きいものを頼んだので、スロットル部分に真っ直ぐ取り付けが出来ませんでした。 燃費の変化は誤差範囲程度で若干悪くなりましたが、レッドゾーン付近までぶん回していたので、実際は燃費の変化は無いものと考えています。 取り付け場所によって、フィーリングの変化があります。 スロットルに真っ直ぐに付ける方が、効果が有るようです。 スロットル部分から10cmぐらいのところで若干斜めに取り付けで、2500rpmからの加速が変化しました。 巡航運転していても、急に加速して行くのが判ります。 適正位置に取り付けが出来れば、もっと違った結果が出るのかもしれませんが、速度で言うと80km/hなので、一般道では余り必要ではないのかも知れません。 トルク・パワー上がってると思います。 高速では、踏めばドンドン加速していくので、いいかもしれません。 法定速度以上で、アクセル離して踏み直しても、スルスルと加速しました。 少し、アクセルが重くなったきがしました。なぜぇ〜@_@ | |
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2004年3月12日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
