燃費向上グッズ情報
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「燃費向上グッズ情報」では、色々な種類の燃費向上グッズの使用レポートをご紹介しています。
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セラモパワー (株)セラモ ストリーム
グッズ種類
| 吸気系 |
商品名
| セラモパワー |
メーカー
| (株)セラモ |
購入方法
| インターネット通信販売で購入 |
愛車情報
| 2001年式 ホンダ ストリームL(サテンシルバー) SOHC 1700cc 4AT |
燃費向上率
| 平均9.5km/Lが11.2km/Lに。約14%向上 |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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アクセルが軽くなり、発進時、滑るように加速。坂道、低速トルクが太くなった。 エンジン音がより静かになった。信号待ち時はエンジンの存在が解らないくらい。 中高速トルクもアップし、4速から3速に落すと60km/hから120km/hまでスムースに加速。SOHC1700CCエンジンながら、前車のハイメカツインカム車を凌駕。 取り付け場所の最適化を目指して、取り付け場所を2回交換。顕著な差はないが、エアクリからエンジンへ向かう吸入パイプ上貼り付けが良さそう。 価格10000円は、燃費向上効果が顕著な人は高くないが、そうでない人には高いかも。 友人に勧めたら、エンジンのある部分が(化学反応などで)故障しないか、大丈夫かとの慎重論。(確かにそうだが、初物だし、省エネ効果は顕著なのでその件はとりあえず無視) オイル添加剤、点火パワーアップなど試したが、セラモパワーは顕著な効果が発現。 | |
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2002年4月13日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ピラミックM7 遠州屋 イプサム
グッズ種類
| 吸気系 |
商品名
| ピラミックM7 |
メーカー
| 遠州屋 |
購入方法
| ネット通販 |
愛車情報
| 1997年式 トヨタ イプサム 2000cc FF |
燃費向上率
| 8km/L→9km/L(いまのところ) |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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使い方は簡単で、金属製のシールをエアクリーナーBOX前の吸気管の一番細いところの内側にぐるりと一週張り付けて、針金がついている一枚を流路の中央にある角度(車種で違う)を付けてセットするだけです。 角度や貼ったシールとの距離で特性が違ってきますが、ベストな位置が見つかると、特に低回転域のトルクが激増します。。 “体感できた”というレベルを遙かに超えた違いがあります。 アクセル開度のごく小さい領域で車がすいすい走るようになりました。(装着前の1/3ぐらいの踏み込み量で以前と同じまで回転が上がり走ります) 踏まなくても走るので結果的に燃費が向上しています。 乗るほどに調子が良くなるとのことなので、これからが楽しみです。 あと、排気臭がほとんどしなくなったのも驚きです。排気管出口に顔を近づけても少し臭うぐらいです。 これで12,000円ですから、破格だと思います。 (他の同様の製品と比較して)磁石やらアーシングやら特殊なプラグなどいろいろ試してきましたが、1製品でここまで効果がある物は初めてです。(逆に併用すると調子が落ちる。特にアーシング。なぜかは分かりませんが・・・) | |
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2002年4月12日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
サイクロン 4X4 MACHIYAMA ランドクルーザー
グッズ種類
| 吸気系 |
商品名
| サイクロン |
メーカー
| 4X4 MACHIYAMA |
購入方法
| 4X4 MACHIYAMA店頭にて購入 |
愛車情報
| 1998年式 トヨタ ランドクルーザー 77LX 4200 5MT パートタイム4WD ディーゼル |
燃費向上率
| 平均7km/L→8km/Lに向上 |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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燃費に関しては商品説明で24%燃費向上と謳っていますが、そこまでの効果ないような気がします。 しかしながら、NAのディーゼルは高回転が回り難いですが、サイクロンを着けたら明らかに2500rpmから軽く回ります。 しばらくすると、その感覚にも慣れてしまいますが… 取り外すとエンジンの吹けが重く感じるので着けている価値はあります。 でも、あの商品で12800円は高すぎます。 | |
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2002年4月3日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
M7 ピラミック(パイロミックでないので訂正させて頂きました) ランサー
グッズ種類
| 吸気系 |
商品名
| M7 |
メーカー
| ピラミック(パイロミックでないので訂正させて頂きました) |
購入方法
| インターネット販売にて購入。 |
愛車情報
| 1998年式 三菱 ランサーエボリューション5 2000cc ターボ 5MT 四輪駆動 |
燃費向上率
| 満タンでもスタンドの店員により入れ方が違う為、正確性に欠けますが平均7.1km/Lが7.4km/Lに向上。約4%の燃費向上 |
満足度
| 88点 ★★★★★ |
使用感等
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取付け方 いたって簡単(説明書・絵付きで分りやすい)、クリーナーボックスのエアー吸気側に4枚のプレートを貼ります。 これは取付け場所さえ注意すれば簡単です。 ですが、1枚ある角度調整プレートの調整には試行錯誤しました。 (アフターフォローがしっかりしており、安心して答えてくれました) パワー パワーの体感はまだ試していません。パワーを体感するならパワーバンドがある高回転時に確認が必要だと思いますが、今は暖気状態で徐々にパワー(回転数)を上げて慣らしています。 即効性はあるとの説明でしたが一つ一つ確認し理解したいので、そうしています。 インプレする機会がありましたら後日致します。 フィーリング トルク感があり、今までよりも低回転時での一段上のシフトアップが可能になりました。 低回転でのレスポンスも若干体感出来ました。感想は、トルクが太くなった感じです。 静粛性 取付け時は若干静かになりました。ピラミックさんのアフターフォローは迅速で丁寧なアドバイスをして頂き アーシングを外して下さいとの事でした。(勿体無かったけど・・・・) その結果、アーシング取り付け時よりもエンジン音がまた静かになりました。 燃費向上 同じスタンドでも店員によって満タン量が違うので、セルフスタンドに変えて只今、正確な計測をしています。燃費誤差はありますが、殆ど10kmから20kmの街中の近距離を走行して、平均7.1km/Lが7.4km/Lと向上しています。 また、エンジンオイルは交換してなく交換から2000kmは走行した垂れ気味のオイルを使用したままの計測です。 感想・意見 今後、エンジンオイルを交換しピラミックM7の効果がどれだけあるかトルク感・フィーリング・燃費を計測してみようと思っています。 希望は、ピラミックM7装着以前のエンジンオイル交換後の1000kmまで平均7.6km/Lでしたので、装着後は、平均7.8km/Lを期待しています。贅沢を言うと、8.0km/Lになれば、100点に近い物だと思います。 インプレッション 今まで聞こえなかった吸気音(純正エアクリ使用)でしたが、ちょっとした純正交換型の社外エアクリに変えたようでエアーボックスからくる吸気音が気持ち良い。 取付けてから数日後、3速から4速へシフトアップしようとしましたが、すでに4速に入っていている事が、数度ありトルク感を何度となく体感しました。 また、保証返品期間もあり売ったら売りっぱなしではなく、フリーダイアルやメールでの的確なアドバイスを頂き、安心できます。 エボは燃費向上グッズに鈍感?、効き目が殆ど体感出来ない(私のエボだけかも知れませんが)ので、このピラミックM7はエボにとっては、良い燃費向上グッズだと思います。 ただ、ライトチューン(吸気系剥き出し型社外品交換など)には効果があるかどうか分りません。 貴社推薦は純正(ノーマル)だそうです。 | |
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2002年4月2日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
E-POWER 有限会社エコサーブ ランドローバー
グッズ種類
| 吸気系 |
商品名
| E-POWER |
メーカー
| 有限会社エコサーブ |
購入方法
| ノズコレの燃費相談室でモニター当選 |
愛車情報
| ランドローバー・ディスカバリー V8i-ES 4000cc |
燃費向上率
| 5.9km/Lが6.2km/Lに向上(約5%) |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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郵便事故で到着が遅れましたが、その分、効果を上げるコツをご教授いただきました。 空気と燃料をE-POWERに潜らせる・・・と云うことで、吸気ダクトと燃料ホースに夫々円弧を描くように装着。 うたい文句通り、エンブレが効かなくなり車が軽く感じます。 それから高速を飛ばしても殆ど燃費が悪化しません。 チューニングショップのオーナー曰く、レンジローバーの4.6Lより軽くて早いと評価を戴きました。 | |
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2002年3月29日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ピラミックM7 (株)遠州屋(http://www.pyramic.com/) フェアレディ
グッズ種類
| 吸気系 |
商品名
| ピラミックM7 |
メーカー
| (株)遠州屋(http://www.pyramic.com/) |
購入方法
| インターネット通信販売で購入 |
愛車情報
| 1987年式 日産 フェアレディZ(E-HGZ31) 3000cc ターボ AT |
燃費向上率
| 平均7.0km/Lが9.0km/L前後に向上 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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吸気ダクトに取り付ける単純な物であったが、ここまで効果が出るとは驚きである。 車の乗り方は、これを取り付ける前も下記の通りの乗り方で、ほとんど変わっていない。 燃費に注意している私なりの乗り方は、エンジンの回転数を極力変動させないよう、 一定の回転数(1,500rpm程度)で走行する。 また、急発進をせず、1,500rpm前後しか回転数をあげない。 | |
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2002年3月29日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
E-POWER 有限会社エコサーブ キューブ
グッズ種類
| 吸気系 |
商品名
| E-POWER |
メーカー
| 有限会社エコサーブ |
購入方法
| モニターで当選 |
愛車情報
| 日産 キューブ(X、4AT) |
燃費向上率
| 変化無し |
満足度
| 50点? ★★★ |
使用感等
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いつもと同じ走り方、ほとんど同じ道、多少の渋滞。 燃費は変わらずでした。 気温も高くなってきているのでエアコンを使用していないのに、燃費がよくならないので、「?」です。 | |
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2002年3月25日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
セラモパワー セラモ アコード
グッズ種類
| 吸気系 |
商品名
| セラモパワー |
メーカー
| セラモ |
購入方法
| アンケート当選 |
愛車情報
| 1999年式 ホンダ アコード 1.8 VTS 4AT |
燃費向上率
| ほとんど変化無し |
満足度
| 30点 ★★ |
使用感等
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現車に吸気系の物は装着していませんでしたが、今回当たった為インテークチューブへ装着しました。 装着してエンジン始動後、アイドリング回転数の上昇が見られ、コンピュータによる学習完了後正常回転に落ち着いた後、変化を探ってみました。 低速トルクが増えるとか、レスポンスが良くなるといった変化は見られませんでした。只、なんとなくエンジンの回り方がスムーズ(雑音が消えたよう)な感じはしました。 ほぼ町乗りのみですが燃費に関しては全然良くなる感じは私の場合は有りません。 但し、現在の仕様として燃料系で磁石トライアングル配置とKID・POWER。アーシング、自作ノロジーなど行っているので効果が出にくかったのか?と思われます。 自分の車的に一番効いた物が自作ノロジーと磁石でしたのでこれらと比較すると酷かもしれません。 但し一万円以上払って購入となると?と思います。他の物がこんなに金額かかっていないので。 原理的に考えてもインテークチューブに張っただけで効果があるというのはちょっとね。 装着しても変化があんまりなくって存在忘れかけていました。 | |
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2002年3月23日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
サイクロン2 フォレスター
グッズ種類
| 吸気系 |
商品名
| サイクロン2 |
購入方法
| オークション |
愛車情報
| 1997年式 スバル フォレスターTtb |
燃費向上率
| 約10%の向上 |
満足度
| 70点 ★★★★ |
使用感等
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一部では4WDの定番とかとも言われてますが、いろいろなHP上の評判は、車種によって当り・外れがあるようです。 新車時から比べて燃費が悪くなる一方で、Yahooのオークションで安く購入できたので、私も半信半疑で取り付けてみました。 取付後は、私の車の場合、中、低速時の低回転のトルクが太り、加速が良くなった反面、逆の高回転時の加速感が幾分鈍くなった気がします。 ただ、街乗りの1500〜2500回転のトルクが良くなり、アクセルの踏み込みが少なくて済むので、まだ給油1回しかしていませんが、やや期待の燃費が良くなったようです。 車種や取付場所の形状で、かなり効果の差があるようなので、取り合えず付けて試してみるしかないみたいです。 | |
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2002年3月23日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
セラモパワー 株式会社セラモ セレナ
グッズ種類
| 吸気系 |
商品名
| セラモパワー |
メーカー
| 株式会社セラモ |
購入方法
| インターネット通信販売で購入 |
愛車情報
| 1995年式 日産 セレナ FXリミテッド 2000cc 4AT 後輪駆動 |
燃費向上率
| 平均7.2km/Lが8.0km/Lに向上。約10%燃費が向上 |
満足度
| 60点 ★★★ |
使用感等
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| 燃費はうたい文句の15%〜30%となりませんでしたが、中低速がよくなったように感じました。アクセルが軽い感じです。 | |
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2002年3月22日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
