燃費向上グッズ情報
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「燃費向上グッズ情報」では、色々な種類の燃費向上グッズの使用レポートをご紹介しています。
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アタックX-1 アタック ランカスター
グッズ種類
| オイル添加剤 |
商品名
| アタックX-1 |
メーカー
| アタック |
購入方法
| 店頭購入 |
愛車情報
| 2002年式 スバル レガシィ・ランカスター 2500cc AT |
燃費向上率
| 平均8.7km/Lが10.5km/Lに向上。 |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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パワーアップよりエンジンのフィーリングアップを目的として使用したのですが、目論見通り燃費も若干ですが向上しています(使用期間がこの夏場の3ヶ月であること、その間長距離走行が多かったことを考慮しても良好では)。 以前インプレッサWRX初期型に使用していたので、そのパフォーマンスがとても良いことは知っていました。 投入の前後では明らかに体感できる変化です。 しかし、ランカスターのAT仕様では、WRXで経験したほどの感激はもたらしてくれませんでした。 性能には申し分ないのですが、やや高価なので減点10点。 | |
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2005年10月8日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ナノチューン 東洋ドライルーブ デミオ
グッズ種類
| オイル添加剤 |
商品名
| ナノチューン |
メーカー
| 東洋ドライルーブ |
購入方法
| 本サイトにていただきました。 |
愛車情報
| 1997年式 マツダ デミオ DW3W 1300cc NA 3AT FF |
燃費向上率
| 11km/L前後で変わらず。 |
満足度
| 50点 ★★★ |
使用感等
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オイル交換の際に半分投入しました。 残念ながら効果は?と言う結果になってしまいました。 交換前のオイルにクレのモーターレブが入れてあったので、似たような効能を持つものだけに体感できなかったのかもしれません。 しかし残る半分を姉のRAV4に入れてみたところなかなか良いとのこと。 もしかしたら最近の精度の良いエンジンには効くのかもしれません。 私のは既に9年近く経過しているので、ナノ分子では小さすぎるのか…? | |
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2005年10月8日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ナノチューン 東洋ドライブール(株) エリシオン
グッズ種類
| オイル添加剤 |
商品名
| ナノチューン |
メーカー
| 東洋ドライブール(株) |
購入方法
| 貴ホームページのプレゼントに当選 |
愛車情報
| 2004年式 ホンダ エリシオン 2400cc |
燃費向上率
| 平均9.2km/L変化なし |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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オイル交換時にナノチューンを1本添加しました。 添加した次の日にエンジンをかけてみると、商品に記入してある通り、エンジン音が劇的に静かになっていました。 感じとしては1クラス上の車に乗っていると思うくらいでした。 又、振動の減少、トルクアップ、燃費向上は感じられませんでしたが、静粛性の変化に90点としたいと思います。 | |
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2005年10月8日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ミリテック-1 ラボ・カロッツェリア マークX
グッズ種類
| オイル添加剤 |
商品名
| ミリテック-1 |
メーカー
| ラボ・カロッツェリア |
購入方法
| インターネット通信販売で購入 |
愛車情報
| トヨタ マークX 300G プレミアム Sパッケージ GRX121 NA 6AT FR |
燃費向上率
| 平均10.7km/Lが9.8km/Lに低下。 |
満足度
| 60点 ★★★ |
使用感等
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エンジンがスムーズに回るようになり燃費が落ちてしまいました。 しかし、エンジン音が劇的に静かになった事、4,000回転前後にあった息継ぎが無くなった事で満足度は60点! 気のせいかもしれませんが、エンジンブレーキが効きにくくなったような気がします・・・。 | |
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2005年10月6日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
マイクロフロン-2 パワーハウス・アクセル エルグランド
グッズ種類
| オイル添加剤 |
商品名
| マイクロフロン-2 |
メーカー
| パワーハウス・アクセル |
購入方法
| インターネット通信販売で購入 |
愛車情報
| 1999年式 日産 エルグランド 3000ターボ |
燃費向上率
| 平均6.8km/Lが9.2km/Lに向上 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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自分で粉末を練るのがマニアックな感じがしてグッド。 静粛性が若干向上し、アクセルが軽くなった感じがするが、驚くのは燃費の向上、それに内容量が多くコストパフォーマンスは100点。 最高です。 | |
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2005年10月4日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
モーターレブ 呉工業 トゥデイ
グッズ種類
| オイル添加剤 |
商品名
| モーターレブ |
メーカー
| 呉工業 |
購入方法
| ディスカウントショップで購入 |
愛車情報
| 1990年式 ホンダ トゥデイ XTi 660cc NA 3AT 前輪駆動 |
燃費向上率
| 平均17.0km/L→まだ未計測 |
満足度
| 70点 ★★★★ |
使用感等
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ホームセンターで1,980円と安売りしていたので買いました。 エンジンオイル注入口から1本(200ml)入れて10分ほどアイドリングして終了です。 使用前までは1990年式の車とあって、アイドリング時の振動も大きく、エンジンを回すといかにもがんばってる感(余裕が無い)がありました。 モーターレブ注入後はアイドリングが確実に静かになり、振動も軽減されたなと感じました。 走行時はエンジンがスムーズに回ってるなと実感でき、余裕がでてきたような気がします。 注入前はエンジン音も大きかったのですが、多少静かになってるような感じです。 コストパフォーマンス的には、軽の場合は1,980円で2回分入れられるのでお徳ではないかと思います。 | |
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2005年10月3日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
モーターアップ エスティマ
グッズ種類
| オイル添加剤 |
商品名
| モーターアップ |
購入方法
| ホームセンター |
愛車情報
| 1997年式 トヨタ エスティマ・エミーナ 2200cc ディーゼルターボ 4速オートマ 4WD |
燃費向上率
| 8.1km/Lが9.0km/Lに向上。約11%向上 |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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オイル交換のさい添加。エンジンの音が若干静かになり、エンジンも軽く回るようになった。 そしてアイドリングの回転数が下がった。 低速トルクがアップしたような気がする。とてもいい感じ。 走行2千キロまではよかたっが、2千キロを過ぎると若干エンジン音がうるさくなった気がする。 もう少し(千キロ)持ちこたえてくれれば100点。 | |
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2005年10月2日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
IXL レガシィ
グッズ種類
| オイル添加剤 |
商品名
| IXL |
購入方法
| ネットオークション |
愛車情報
| 1997年式 スバル レガシィ・ツーリングワゴン GT-B 2000cc ターボ 4AT 四輪駆動 |
燃費向上率
| 変化なし |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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推奨添加割合は5%(2回目から3%)ですが、ネットオークションの出品者の方曰く多く添加したほど効果があるとのことなので、購入価格が安かったこともあって約10%になるようにエンジンオイル交換時に投入してみました。 添加直後は体感効果がなかったのですが、数十キロから100キロ位走るうちに少しエンジン音が静かになってきました。 特にヘッドからのタペット音でしょうかカチャカチャとうるさかったのが、気にならない程度まで低下しました。 全体的にややスムーズ感が増し、トルクも(そういえばという程度ですが)気持ち太ったようです。 ターボラグは少し減少しました。 しかし、期待したほどの効果はなく、ネットで色々と調べてみたところ、この製品はアルミには反応せずスチール系にしか効果がないとの情報を見つけました。 レガシィはオールアルミエンジンなので、限定的な効果しかなかったのかもしれません。 そういえばヘッド周りやタービン軸受けなんかはスチール製ですよね?! ちなみに親のプリメーラ(こちらはスチール系のエンジン(確かQG18))に5%ほど添加してみたところ、劇的に良くなりました(静粛性の向上・トルクアップ等)。 なお、燃費ですが、全く変化なしです(プリメーラでは約10%向上してます。)。 オイル交換の度に8%〜10%の添加率で投入して既に1万キロ使用しましたが、今のところ何の不具合もでていません。 それどころか現在の方が静粛性やスムーズさは良くなっていると思います。 一度5%に添加率を落としてみましたが、フィーリングが落ちたのですぐに増量しました。 確かに、10%位までなら添加率が高いほどいいのかもしれません(自己責任ですが。)。 体感できる効果がありますが、エンジンとの相性があるので80点かなあという気がしますが(プリメーラなら100点です。)、 安く購入できることもあって愛用しています。 | |
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2005年10月1日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ガストリートメント 呉工業 オートバイ
グッズ種類
| オイル添加剤 |
商品名
| ガストリートメント |
メーカー
| 呉工業 |
購入方法
| カー用品店で購入 |
愛車情報
| 1989年式 ホンダ NSR250R オートバイ 2サイクルエンジン |
燃費向上率
| 平均19.0km/L→平均18.5km/L(誤差だと思います) |
満足度
| 65点 ★★★★ |
使用感等
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ガストリートメントを購入したのは安価であること、パッケージに「2サイクル不可」と書いていなかった為です。 2サイクル不可と書いてある物を入れてしまうと、クランクのオイルシールを痛めてしまう可能性があり、破損の原因になり兼ねません。 ここが2サイクル可、不可の違いだと思います。 ガソリンタンクがおよそ16Lですので、ガストリートメント1本に対して1/3程入れました。 パワーは特に変化は感じられず、燃費の向上も特にありませんでした。 2本で1セット販売だったため計6回使用しましたが、特に変化はありませんでした。 考えられるのは、当方、頻繁にキャブレター清掃を行っておりますので、当製品の洗浄作用を発揮できなかったため、2サイクルエンジンには向かない為(これは推測です)、だと思われます。 そもそも購入の動機が「燃料系統の目に見えない部分(キャブレター内部の燃料経路や燃料ホース等)の清掃」だった為、確認は取れませんがキチンと清掃されているかと思います。その点で50点。 あと、価格が非常に安価だったため、その点で15点。計65点とさせていただきました。 少しでも参考にして頂けたら幸いです。長文失礼致しました。 | |
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2005年10月1日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
アタックX1 アタックレーシング レガシィ
グッズ種類
| オイル添加剤 |
商品名
| アタックX1 |
メーカー
| アタックレーシング |
購入方法
| ネット通販 |
愛車情報
| 1997年式 スバル レガシィ・ツーリングワゴン GT-B 2000cc ターボ 4AT 四輪駆動 |
燃費向上率
| 変化なし |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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オートマ・パワステにメーカー推奨添加率で添加しました。 まずパワステですが、低速でステアリング操作を繰り返すとギューと音がしていましたが、これがほとんどなくなりました。 ステアリング操作にフリクション感もあったのですが、これもなくなり、スムーズになりました。 また、パワステフルードの油温も下がったようで、フルードが噴くこともなくりました。 オートマですが、変速ショックが半減し、アクセルのつきがよくなったというか、ダイレクト感が増した感じです。 山道やストップ&ゴーを繰り返す状況が続くと、熱ダレでかなりパワーダウンして変速ショックも大きくなっていたのですが、これもかなり改善しました。 燃費ですが、ロスが減ったはずなので期待していたのですが、ほとんど変化ありません。 ただ、フィーリング向上ははっきり体感できますし、オートマやパワステの耐久性向上の効果もあると思いますので、評判通りいい製品だと思います。 マイナス10点は、価格が高いのと燃費向上しなかったということで、特に製品に不満があってではありません。 | |
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2005年9月30日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
