燃費向上グッズ情報
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「燃費向上グッズ情報」では、色々な種類の燃費向上グッズの使用レポートをご紹介しています。
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アッドザウルス 富士化工研究所 ハイエース
グッズ種類
| オイル添加剤 |
商品名
| アッドザウルス |
メーカー
| 富士化工研究所 |
購入方法
| ジェームスで購入 |
愛車情報
| 1997年式 トヨタ ハイエース・レジアス 2700cc NA 4AT 後輪駆動 |
燃費向上率
| 平均:5.8km/Lが6.0km/Lに向上 |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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ジェームスで特価で売っていたので購入してみました。 4L以上の場合は2本注入と書いてあったので、2本注入してアイドリングしてみると、数分でカチャカチャと少し音がしていたのが音がしなくなりました。 また吹け上がりもかなり良くなりました。 そして一番すごいと思ったのがマフラーの煤です。 この車ガソリン車なのですが、煤が多くてハイオク使ってみたり、オイル交換をこまめにしているのですがほとんど効果がなくて困っていました。 ですがこの添加剤を注入してしばらく走行すると、マフラーについている煤が半分以下に減ったのです。これにはかなりびっくりしました 燃費についてはあまり変わらなかったのですが、煤がかなり減ったので完全燃焼になったのだと思います。 | |
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2005年11月1日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
GRP GRP ジープ
グッズ種類
| オイル添加剤 |
商品名
| GRP |
メーカー
| GRP |
購入方法
| インターネット通信販売 |
愛車情報
| 1996年式 ジープ チェロキー 4000cc |
燃費向上率
| 6.0km/Lが7.0km/Lに向上 |
満足度
| 95点 ★★★★★ |
使用感等
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エンジン音が静かになったのと、コンプレッションが高まったのか、トルクが太くなった。 ただし、効果がでるのは100km程度走行後なので最初はだまされた(笑)と思うかも。 値段は高いがそれなりの効果はあります。 | |
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2005年10月27日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
モーターレブ クレ デミオ
グッズ種類
| オイル添加剤 |
商品名
| モーターレブ |
メーカー
| クレ |
購入方法
| ディスカウントショップにて購入 |
愛車情報
| 1997年式 マツダ デミオ DW3W 1300cc NA 3AT FF |
燃費向上率
| 約12km/Lから13km/Lに向上。 |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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このサイトで皆さん言われているように、静粛性については即効で体感できます。どちらかと言うとオイルの粘度をあげる効果があるような気がします。 と言うのも、ベースのオイルにはレッドラインの5W-20を使用しているのですが、これが軽い!軽すぎて高回転で圧縮を保てないといううれしい悲鳴が出たのですw。 これを解決すべく、モーターレブ(別名ごまだれ)を飲ませてみたのです。 以前も使っていたのですが、やはり利きます。旧車に良く利くような気がします。 ミリテックは上に効き、ごまだれは下に効くといった感じでしょうか。 | |
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2005年10月25日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
マイクロフロン2+マイクロセラ+メタルチューニング (株)パワーハウスアクセル フォルクスワーゲン
グッズ種類
| オイル添加剤 |
商品名
| マイクロフロン2+マイクロセラ+メタルチューニング |
メーカー
| (株)パワーハウスアクセル |
購入方法
| 貴サイトにて、プレゼント当選 |
愛車情報
| 1998年モデル フォルクスワーゲンポロ 3ドア MT |
燃費向上率
| 平均値11.5km/Lから12.5km/Lに向上。約8.7%燃費向上 |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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<良い点> (1) 低速域(2,000rpm)のトルク感向上とレスポンス向上による、ドライバビリティーの向上。 (2) 燃費の向上 (3) エンジンノイズの低下 (4) コストパフォーマンスの高いこと。固形パウダー2種類だと1回360円ぐらいだそうです。(メタルチューニングを加えると途端に2,000円ぐらい上がる) (5) メタルチューニングは、効果は?と思っていたが5,000km後にオイル交換した昨日、気がついた。 2種混合のときはオイル交換した際に少なからず新油効果、つまり前オイルの劣化を感じていたのですが今回は全くアクセルのツキが変わらない?か、落ちた感じがしました。今日さっそく添加剤を入れなければ・・・。 <悪い点> (1) 添加するのに乳鉢で混ぜるのが面倒(白衣を着て研究者気分?) (2) テフロン系添加剤と二硫化モリブデンとは、相性が悪いそうなので混ぜないこと。 有機モリブデンとは問題はないらしいと、メーカーからメールをいただきました。 <注意点> ひたすら混ぜること中途半端はいけません!粉だけ入れるとかは不可なようです。 更に添加後20km以上走行すると良いでしょう(良く撹拌させる為)。 また、オイル交換が無くせるわけではないので、オイルの量と劣化具合に気をつけること。 | |
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2005年10月22日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
GRP GT-R
グッズ種類
| オイル添加剤 |
商品名
| GRP |
購入方法
| インターネット通信販売で購入 |
愛車情報
| 1995年式 日産 スカイラインGT-R(BNR33) 2600cc ターボ 5MT 4WD |
燃費向上率
| 平均6.3km/Lが6.8km/Lに向上。約8%燃費が向上 |
満足度
| 95点 ★★★★★ |
使用感等
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エンジンオイル及びミッションオイルに5%添加。 遅効性のためか、添加直後はほとんど体感できないかも(むしろ新油への交換による効果の方が大きい)。 新製品になってから即効性も少し期待できるとの説明があったが、即効性としての効果はほとんど感じられない。 5千km毎に交換しているが、5千km走行後、1万km走行後と距離が延びるにつれて燃費もアップする。 ミッションは2速から1速へのシフトダウン時の引っかかりがなくなり、かなり好印象。 -5点は前述の通り遅効性であること、やや値段が高いこと。 某ホームページにこの添加剤について、かなり理論的な説明があり、納得させられました。 | |
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2005年10月17日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
トライボテック トライボテック オペル
グッズ種類
| オイル添加剤 |
商品名
| トライボテック |
メーカー
| トライボテック |
購入方法
| ヤフオク |
愛車情報
| 1997年式 オペル ベクトラワゴン CDX 2500cc 4AT FF |
燃費向上率
| 平均6.8km/Lが7.5km/Lに向上。約10%向上。 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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エンジンオイルと同じように投入、投入後20分すぐに走行。 低速時のトルクアップが明らかに向上、静粛性も投入後すぐに体感。 コストパフォーマンスは、これで10万キロまで効果が出れば、ヤフオクで送料コミで5,500円でトライボテック3.785L缶1本。 OIL添加剤 定価1本95,000円、10台分(10回分)を購入したので、ガソリンが120円として10万キロだと投入前が176万円、投入後が159万円、差し引き11万円が浮くことに!!! | |
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2005年10月12日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
XADO(ハドゥ)ガソリン用添加剤 XADO JAPAN ステップワゴン
グッズ種類
| オイル添加剤 |
商品名
| XADO(ハドゥ)ガソリン用添加剤 |
メーカー
| XADO JAPAN |
購入方法
| ネットで販売店を調べ、販売店にて購入 |
愛車情報
| 2003年式 ホンダ ステップワゴン・スパーダ 24T FF |
燃費向上率
| 平均8.5km/Lが11km/Lに向上。約10%燃費が向上 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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オイル交換時に、1本(9mL)(走行度合いにより、2〜3本を200〜300kmごとに注入すると良いそうです。) パワー・強く踏み出したときにタイヤの滑り出しが早くなった気がします。 フィーリング・スピードの乗り、中間加速がスムーズになったかな? 静粛性・元々静かなエンジンだと思ってましたが更に静かになった気がします。 角が取れたというかカチカチという痛そうな音が聞き取りにくくなった感じです。 コストパフォーマンス・入れてから数分又は数kmで効果が体感できました。 今まで(添加剤オタク歴20年)いろいろ使用しましたがこれは初めてです、だからこのメーカーのファンになり満足度も100点です・今いろいろ他の商品もお試し中。 燃費向上・走行条件にもよりますが、7〜10%向上を記録してます。車だけでなく工場等工業機械にも使えそうな事がウクライナ本社のHPにありましたので、リペアグリスを高熱(200℃程度)の鉄・躍動部分に塗布してみました。 一般的なグリスではすぐに動きが渋くなり摩耗が激しい感じでしたが、XADOリペアグリスを塗布して1ヶ月以上未だにグリス効果でベアリングが入っているか(途中文字化け)XADO効果か?。 高温で鉄と鉄がこすれ合う部分で直に効果を体感しているわけですから、これがエンジン内部だと考えると入れて良かったと思ってます。 エンジン長持ち〜を実感できる瞬間です。 | |
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2005年10月10日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
マイクロフロン2+マイクロセラ+乳鉢+メタル・チューニング(お買い得セット2) (株)パワーハウスアクセル セレナ
グッズ種類
| オイル添加剤 |
商品名
| マイクロフロン2+マイクロセラ+乳鉢+メタル・チューニング(お買い得セット2) |
メーカー
| (株)パワーハウスアクセル |
購入方法
| 本サイトにてプレゼント当選 |
愛車情報
| 2000年式 日産 PC24 セレナ SR20 CVT |
燃費向上率
| 8.1km/L〜8.7km/Lが9.3km/L〜10.0km/Lに向上。 |
満足度
| 98点 ★★★★★ |
使用感等
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数字上の燃費は15%も向上していますが、従来の8.1km/L〜8.7km/Lは5月〜7月、添加後の9.3km/L〜10.0km/Lは8月〜10月、で多少従来の方がエアコン稼動率は高めだと思います。が効果は明らかです。 今まで、100円ショップのイオン化パッチや磁石など試みましたが、気持ち程度の効果しかなく、この車(PC24セレナ)には合いませんでした。 今回も正直あまり期待してませんでしたのでビックリしました。 投入後、まずエンジン音が静かになったので驚きました。別にタイヤは替えていません(純正です)が、ロードノイズが気になるようになりました。(タイヤを替えたくなりましたが、値上がりしていたので止めました。そういえばタイヤも省燃費をうたったものがありますが、効果はどうなんでしょうか?気になるところです。・・・) 残念ながら、加速感やトルクの向上などは、元々そういう運転をしていないのでよくわかりませんでした。 家族5人乗った坂道でもストレスなく走りましたが、以前がどうだったか覚えていません。 あと気づいた点ですが、満タンから10Lほどは、走行距離に差が以前とあまり変わりません。 少しガソリンが減ってくると、そこから伸びるように感じるのですが、何でしょうか?新種のガソリンとかみ合うまでにどこかにロスでも発生するのでしょうか? 98点の理由は、やはり固形物ですので問題は出ていませんが心配です。 メンテナンスの注意方法が確立されれば、100点の商品だと思います。 | |
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2005年10月9日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
オイル添加剤 お買い得セット2 パワーハウス・アクセル イプサム
グッズ種類
| オイル添加剤 |
商品名
| オイル添加剤 お買い得セット2 |
メーカー
| パワーハウス・アクセル |
購入方法
| 燃費一番当選品 |
愛車情報
| 1996年式 トヨタ イプサム 標準仕様 |
燃費向上率
| 平均7.5km/Lが8km/Lに向上。 |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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マイクロフロン2、マイクロセラ、メタルチューニングの3点セットです。 標準的な添加量にて、少量ずつメタルチューニングとともに、乳鉢で30分程度混ぜ合わせました。手が疲れました。 その後、エンジンオイル投入口より、入れてみると、エンジンアイドリング音が変わりました。回転数が少しUPしたようです。 その後、落ち着いたのか、エンジン音が静かになりました。エンジンがさつき音がほとんどありません。 加速時のフィーリングが良く、吹け上がりが抜群に向上した感があります。 レスポンスが向上した感じで、乳鉢で30分こねた甲斐はありました。 燃費も向上感があります。 なお、マイクロフロン2についてはコーティング剤にも少し、単品でコーティング剤とともに、また、乳鉢でこねた後、洗車時に使用してみました。 気持ちの問題もあるかも知れませんが、いつもより、光沢感がでた感じです。 全体として、コストパフォーマンスも優れ満足しています。 やはり、唯一、減点部分はこの、乳鉢でのこねこね作業が疲れる事でした。 | |
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2005年10月9日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ケミチューン (株)日本ジープセンター ジープ
グッズ種類
| オイル添加剤 |
商品名
| ケミチューン |
メーカー
| (株)日本ジープセンター |
購入方法
| 直接お店へ |
愛車情報
| 1984年式 三菱Jeep J-59改 2700cc 3MT 四輪駆動 圧縮比:11.8 |
燃費向上率
| 平均4.2km/Lが6.4km/Lに向上。約50%燃費が向上 |
満足度
| 120点 ★★★★★ |
使用感等
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過去にいろいろな添加剤を試してきましたが、どれも添加して最初だけorだんだん効いてきてだんだん効果が無くなる物ばかり。 その中で出会ったのがこのケミチューンです。 「オイルレスでも大丈夫!」 との売り込みでしたが、半信半疑でした。 しかし、実際に体験してしまったのです。 富士山でオイルパンを割り、エンジンオイル無しで横浜まで帰りましたがなんでもなかった。 それからというもの、ケミチューンの信者(笑)になりました。 ガソリンエンジン(フルチューン・ハイオク仕様)で、エンジンオイル交換サイクル3万キロ、十数年間で20万キロ近く乗りましたが、圧縮圧の低下全くなし。タイミングチェーンの伸びも無し。 ミッション・デフにも入れていますがシンクロギアの摩耗も無くスコスコはいりますし、ノンスリもバリバリに効きます。 これを越える添加剤はないと思っています。 | |
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2005年10月9日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
