燃費向上グッズ情報
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「燃費向上グッズ情報」では、色々な種類の燃費向上グッズの使用レポートをご紹介しています。
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EBIO 株式会社ニッポンエミール フォレスター
グッズ種類
| その他 |
商品名
| EBIO |
メーカー
| 株式会社ニッポンエミール |
購入方法
| 近所のオートバックスにて購入 |
愛車情報
| 2003年式 スバル フォレスターX20 NA 2000cc AT フルタイム四駆 |
燃費向上率
| 特に変化なし |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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燃費一番でこの商品を初めて知り、値段も安かったので1セット購入してみました。 見た目はただのアルミテープ、それが4枚入りです。 商品説明を見る限りSEV系かな?恐らくSEVホイールと同等程度でしょう。 しかし、値段が格段に安いのは嬉しいですね。 愛車は基本的にSEVチューンなのですが、いかんせん高価なため細かい裏技的なSEVはやっていませんでした。 それを今回安価なEBIOで実践してみました。 まずはメーカーがお薦めしているBOX型ヒューズや各種リレーの頭部に貼りました。 エンジンルーム内と運転席下にあるヒューズ全てに施工しましたが、1枚の半分で済みますね(実質500円程度)。 難点が一つありまして、プラスチック系に対する粘着力が少し弱いです(金属へは良くつきます)。ヒューズにつけるのには少し気を使いました。 予想以上に余ったので残りは幅1センチほどに切って、バッテリーの端子、エアコンの配管、プラグコード、その他エンジンルーム内にある配管やコードに巻く感じで貼りました(ただし、SEVが装着されているラジエター、フューエル、インテーク等は除く)。 これでも余ったのでフロントボディ、サイドボディ、ドア裏等に貼りました。 んで結果ですが、ストライクです! トルク感は変化なしですが、エンジンの回転がめちゃくちゃスムーズになりました。 以前なら2〜3,000回転くらいのアクセルの踏み方でも、3〜4,000回転くらい回ってます。運転するのが楽しいですね。 静電気を取り除く効果があるみたいなので、これからの時期パチッとくる静電気がなくなるのを期待しています。 肝心の燃費ですが、高回転でエンジン回して楽しんでいるので恐らく燃費は落ちていると思います。 でも満足度は高いです。 とにかく値段が安い!ある意味SEVへの挑戦でしょうか(笑) 4,000円でこれだけ遊べて効果があれば満点ですね。 テープなのでSEVのヘッドシリーズやラジ、SFL、リンクなどのブロック系にはイオンの量で敵わないと思いますが、使い勝手が良いですし、やっぱり値段が安いのでかなり気に入りました。 今後もっと本格的なSEV対抗商品を出して欲しいと思います。 なぜなら安いから(笑) | |
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2006年11月20日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ナノカーボン 東洋ドライルーブ株式会社 フィールダー
グッズ種類
| その他 |
商品名
| ナノカーボン |
メーカー
| 東洋ドライルーブ株式会社 |
購入方法
| 燃費一番プレゼント当選商品 |
愛車情報
| 2002年式 トヨタ カローラフィールダー 1.5X |
燃費向上率
| 不明 |
満足度
| 70点 ★★★★ |
使用感等
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プレゼントありがとうございました。 本当選商品を、点火プラグ・ヒューズ、バッテリーの端子部分に塗布してみました。 説明書には薄く塗るよう指示がありましたので、極力薄く塗りました。 使用感ですが、はっきりとした違いというものは感じられませんでしたが、若干エンジンの回転が軽く感じられました。(プラグの掃除も同時にしたためでしょうか?) テレビのリモコンやOA機器にも使用できるみたいなので、色々と試してみたいです。 容量も極力薄く塗るため十分な量だと思います。(最初見た時はすごい少ないと思いましたが・・) 接点復活剤とは違う何かに今後期待して、70点としました。 | |
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2006年11月18日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
EBIO ニッポンエミエール レガシィ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| EBIO |
メーカー
| ニッポンエミエール |
購入方法
| スーパーオートバックス |
愛車情報
| 2005年式 スバル レガシィB4 GT |
燃費向上率
| 向上なし |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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どこにでも貼り付けることができるアルミシートが1セット4枚入っています。 これを包装紙に書いてあるお勧めの場所に貼り付けるだけです。 現時点では、ヒューズの頭に全部(車内、エンジンルーム)、ラジエターホースのロアとアッパー、インテークパイプ、各種電装品、バッテリーの端子などに貼っています。 効果としては、トルクアップとアクセルレスポンスの向上を体感できますが、どれが効いているのかは不明です。 これにより本来であれば燃費が向上しているはずですが、楽しいのでついアクセルを踏み込んでいますが、燃費に関しては変わりません(実質向上?) 値段の面で満足度は90点とさせて頂きます。 | |
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2006年11月15日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
燃料タンク用”極”アトミックバースト ツイン
グッズ種類
| その他 |
商品名
| 燃料タンク用”極”アトミックバースト |
購入方法
| 2006年9月プレゼントにて |
愛車情報
| スズキ ツイン |
燃費向上率
| 20km/Lが20km/L |
満足度
| 70点 ★★★★ |
使用感等
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ランナップを使用してたため、それをはずし”極”アトミックバーストを入れました。 乗った感じは、ほとんど変化ありませんでした。 燃費上も変化ありませんでした。 ただ、ランナップを入れたとき変化を感じたので、同じ程度の効果があったのかも知れません。 長期的に試し続けたいと思います。 | |
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2006年11月13日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
エンジンチューナー・ULTIMA E@Tech フェアレディ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| エンジンチューナー・ULTIMA |
メーカー
| E@Tech |
購入方法
| インターネット通信販売 |
愛車情報
| 2003年式 日産 フェアレディZ・ロードスター 3500cc 5AT 後輪駆動 |
燃費向上率
| 若干アップしている |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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Z33のオイルパンに既設のSEM(オイルパン用・ULTIMA仕様でないもの)に追加という形で「新・エンジンチューナー・ULTIMA」を装着して10日ほど経ちましたのでインプレしたいと思います。 少し前にヘッド部にEGBnanoを4枚付けたのですが、エンジンの回転が更に滑らかになりました。 トルクも上がりアクセルを踏み込むのも注意が要るくらいで、レスポンスも敏感すぎるくらいに変貌しています。 トルク上昇のおかげでしょうがATのシフトショックも実にスムースでリニアな感じです。 エナジー量も500KTeと他のどのチップよりも大きいだけあり、これでエンジンの剛性も文句なしです。 同時にウオーターライン・ULTIMAも下から潜ってラジエターのロアーホースに取り付けました。 ここには以前のウオーターライン(ULTIMAで無いもの)を既に1つ装着済みなので2つ目になります。(アッパーホースにはウオーターライン・ULTIMAを1つ装着済みなので合計3セットになります) やはり「ウオーターライン・ULTIMA」を装着するのはロアー側が良いようですね。 どう言えば良いでしょう、エンジンの振動も無くインジェクションから燃料が細かく均等に噴射され、完全燃焼している感じが足の裏に伝わってくるのが分かります。 このE@Techさんの「チューンチップ」からは色々な種類のものが出ていますが、どのチップもかなりの効果が体感できるもので、その効果も半永久的なものであり、一度購入すると次の車にも利用でき、対コスト面でも助かるのでお勧めできます。 特にボデイ、エンジンなどの剛性アップには一押しのグッズではないかと思います。 | |
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2006年11月12日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
チューンチップMuluti(STD) イーテック レガシィ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| チューンチップMuluti(STD) |
メーカー
| イーテック |
購入方法
| メーカーモニター当選 |
愛車情報
| 2005年式 スバル レガシィB4 3.0R 3000cc 5AT 4WD |
燃費向上率
| 8.3km/Lで変化無し |
満足度
| 60点 ★★★ |
使用感等
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イーテック様から新商品のモニターとしていただいたものです。 取り付け車種は、LEGACY B4 3.0R(B)で、ボディ剛性に不満はないのですが、なぜか、ギャップを乗り越えた時に、軋む音がするときが有ります。 特に、1日の内で気温差が大きい季節の朝に発生するときが多いようです。 ただ、原因はガラスのパッキンや内装の取り付け不具合のような気がしているのですが、もし改善されればと思い、今回モニター応募させていただいた次第です。 取り付け位置は、左右Aピラー下のフロントドアのヒンジ部分。 気温等の外因の変化かもしれませんが、元々気になっていた音も減ったような気がします。 また、不満のなかったボディ剛性も、よりしっかりとしたような気がします。(いずれも、定量的な表現ができず、プラシーボかも知れませんが) もうしばらく様子をみて変化を確認し、今度は、エアクリーナボックスに移動させ、燃費データで効果を確認してみたいと思います。 | |
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2006年11月12日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
EBIO(メタル系触媒) 株式会社ニッポンエミール アコード
グッズ種類
| その他 |
商品名
| EBIO(メタル系触媒) |
メーカー
| 株式会社ニッポンエミール |
購入方法
| インターネット通信販売で購入。 |
愛車情報
| 2002年式 ホンダ アコードセダン 2000cc VTS |
燃費向上率
| 変わらず |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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「イオンの力」と標記されているので、SEV系の類似商品と思われるが、何といっても値段が段違いに安い! 自由に切って貼り付けることができ、5cm×20cmのアルミシートが4枚入っているので、いろんな箇所に使える。 ホイールの裏に貼り付けたところ、確かにロードノイズの減少を感じることができた。 この値段でこの効果なら、非常に良心的でお買い得な商品である。これから、いろいろ試してみたいと思っている。 ともかく、値段の高いのが当たり前のような燃費向上グッズであるが、このようなリーズナブルな商品が発売されるのは嬉しい事である。 欠点は、表面にも裏紙にも何のプリントもしてないので,見た目がふつうのアルミシールと全く判別が付かない事である。表面に何かプリントして欲しい。 | |
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2006年11月11日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
G-FUSE エーモン アコード
グッズ種類
| その他 |
商品名
| G-FUSE |
メーカー
| エーモン |
購入方法
| ディスカウントショップで購入 |
愛車情報
| 1999年式 ホンダ アコードワゴン SIR 2300cc 4AT FF |
燃費向上率
| 燃費計測中 |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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まず最初にオーディオの音質が向上。 音がクリアになり、ヒューズ交換以前はリアドアスピーカーの音が全然分からなかったのが、それぞれのスピーカーの存在が分かるほど。 エンジンのほうは低速トルクが太くなった。(1500rpmから3000rpmまでが明らかに力強くなった) 前まで3速にて上っていた坂を同じ速度で4速そのままで上がっていくようになった。 高回転まで回した時には特に変化はなし。(低回転のエンジン特性変化が大きかったせいで、高回転側の変化が分かり辛くなっているだけかもしれないが・・) エンジンの始動性は特に変わりなし。 燃費はまだ計測中だが、明らかにアクセルを踏む量が減った(踏む量が減っても走るので)ので、燃費は向上していると思われる。 ヒューズ自体の特性が良かったのか、ヒューズが新しくなった事による電気特性の向上なのかが、分からなかった為に100点ではなく90点。 | |
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2006年11月10日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
エンジンコンディショナー 呉工業 アコード
グッズ種類
| その他 |
商品名
| エンジンコンディショナー |
メーカー
| 呉工業 |
購入方法
| ディスカウントショップ |
愛車情報
| 1999年式 ホンダ アコードワゴン SIR 2300cc 4AT FF |
燃費向上率
| 燃費計測中 |
満足度
| 95点 ★★★★★ |
使用感等
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アイドリング不調等が原因で試しに使用。 社外品エアクリーナーなどを使用していたこともあり、エンジン側に小さいホコリや砂をすっていたので、エンジンコンディショナーにてエンジン内部を清掃。 結果、アイドリング不調は皆無になり、さらにエンジンの吹け上がりが向上。(レスポンスが良くなった) 作業も比較的簡単なので良いことずくめだが、値段がもうちょっと安くてもと思うので95点。 | |
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2006年11月10日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
RITZパワーシフト RITZ ティーダ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| RITZパワーシフト |
メーカー
| RITZ |
購入方法
| ネットオークション |
愛車情報
| 日産 ティーダ 15M 1500cc CVT |
燃費向上率
| 変化なし |
満足度
| 10点 ★ |
使用感等
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シガーソケットに差し込むだけの簡単装着です。 青く光って夜はインテリアとしては効果有りですが、燃費、加速、トルク共に体感できる効果はありませんでした。 本体も非常に軽く、コンデンサチューン系とは異なるようですが、原理は公開されていないようです。 とにかく、今は夜のインテリアとしてのみ機能しております。 | |
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2006年11月8日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
