燃費向上グッズ情報
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「燃費向上グッズ情報」では、色々な種類の燃費向上グッズの使用レポートをご紹介しています。
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MP300 パワーシート アウアウコム社製品 アルテッツァ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| MP300 パワーシート |
メーカー
| アウアウコム社製品 |
購入方法
| 貴サイトで当選 |
愛車情報
| 2004年式 トヨタ アルテッツァ RS200 Zエディション 2000cc NA 5AT FR |
燃費向上率
| 平均7.514km/Lが7.238km/Lへ |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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パワーシートの当選でしたが、プラシングマルチも同封して下さいました。 プラシングマルチをバッテリーライン(プラスライン、オルタネーターラインに各6個)に取り付け、パワーシートをエアクリケース上部蓋、サージタンク、スロットル上部(3分の1枚)に各1枚取り付けました。 エンジンがスムーズ(静か)になり、明らかにトルクアップしており、スロットルのリニア感もアップしました。(今までで一番体感度が高い) 同じアクセル量でも取り付け前よりスピードが出る為、余計に踏んでみたくなり燃費向上はしませんでした。 しかし、トルクアップが感じられると言う事は、余計にアクセルを踏まなければ確実に燃費が向上している証拠だと思われます。 オーディオのボリュームも上がり、従来の位置より下げないとうるさく聞こえるようになりました。 超おすすめ商品です。 | |
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2008年3月1日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カオス 90D23L(バッテリー) パナソニック レガシィ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| カオス 90D23L(バッテリー) |
メーカー
| パナソニック |
購入方法
| ホームセンター |
愛車情報
| 2003年式 スバル レガシィ・ツーリングワゴン B-SPORT 2000cc NA 4AT 四輪駆動 |
燃費向上率
| 変化なし |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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我愛車もそろそろ5年目を迎え、走行距離も65,000kmと頑張っています。 バッテリーが上がる前に(価格も・・)交換することにしました。 どうせならと、奮発して最高級の物と思い、カオス(90D23L)に決めました。 バテッリー本体の色がスバル車にマッチするブルーで、ボンネットを開けるたびニヤニヤしている今日この頃です。 <気になる燃費> 残念ながら、燃費走りには変化が見られませんでした。が、変化が有ったのはこのバッテリーの特徴である(うたい文句)オーディオの音質です。(当方純正です) 高音部が透き通る様にクリアな音質になりました。 ボリュームを上げても騒がしくなく、今まで聞こえなかった音が聞こえるようになりました。 音のメリハリが出ました。ついついボリュームを上げがちです。 3年間、10万km保障も安心です。 オーディオを換えている方には(音にこだわっている方)お勧めです。 | |
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2008年3月1日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
マルチソケットアダプター・タイプ「エレ来てる」 株式会社パワーハウス・アクセル ステップワゴン
グッズ種類
| その他 |
商品名
| マルチソケットアダプター・タイプ「エレ来てる」 |
メーカー
| 株式会社パワーハウス・アクセル |
購入方法
| インターネット通信販売で購入 |
愛車情報
| 2005年式 ホンダ ステップワゴン RF-3 2000cc 4AT |
燃費向上率
| 平均6.8km/Lが7.5km/Lに向上、約10パーセント向上 |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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シガーソケットに差し込むだけで装着完了なので、自宅の軽自動車(ライフ)と交互に使ってみましたが、軽自動車での変化はセルの回転が速くまりました。 しばらくそのまま使っていたのですが、ステップワゴンは平日、かみさんが使っており、「最近出足とENGの掛かり方に元気無い」と言われたのでまた付け替えた所、「出足が元に戻った!」と言われたのでのでやはり効果がありそうだと思っております。 燃費も外していたときと較べて良くなっています。 特に車重の割りに小さいENGのステップワゴンにとって出足が、すっーと出る感覚は非常にありがたいです。 しかし、理屈がわからないというところがマイナス10点て言う感じです。 | |
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2008年3月1日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
BLB(バッテリーラインブースター) E@Tech クラウン
グッズ種類
| その他 |
商品名
| BLB(バッテリーラインブースター) |
メーカー
| E@Tech |
購入方法
| インターネット通信販売で購入 |
愛車情報
| 1997年式 トヨタ クラウン ロイヤル 3000cc |
燃費向上率
| 平均6.7km/Lが7.5km/Lに向上 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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車はJZS155クラウンです。 すでにSEM-V(nano) をエンジン、シャシ、ショック、オイルパン等、数十個を取り付けていますので、果たしてBLBはどの程度効果があるのか! 大原さんの自信作と言うこともあるので非常に楽しみでした。 取り付けて10日が経ちましたので、変った点を書いてみます。 ・アイドリングが落ち着いてほとんど振動が車内では感じない。 ・アクセルレスポンスが非常に良くなり、車の重さを感じない。 ・エンジンが低粘度のオイルに交換したようによく回る。 ・ハンドルが重くなった。 ・シャシがより全体的にバランスよく剛性感が増した。 ・ショックが猫足のようにしなやかになった。 ・ヘッドライトが明るくなった。 ・ATシフトが滑らかになった。 ・高速走行での車の安定感が増した(抜群です!)。 燃費も1回しかデータを取ってませんが、いい感じに上がってるようです。 | |
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2008年3月1日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
MP3000 Type-G アウアウコム エスティマ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| MP3000 Type-G |
メーカー
| アウアウコム |
購入方法
| メーカー様モニターにて当選 |
愛車情報
| 2001年式 トヨタ エスティマL G 2400cc 4AT FF |
燃費向上率
| 変化なし |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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初めて燃費向上製品を取り付けましたが、非常に取り付け方は簡単でした。 私は50代ですが、当ホームページの情報やユーザーの方々のインプレッションなどを参考にすることで迷うことなく取り付けることができました。 ダイレクトイグニッションの頭とラジエーターの上に貼り付けました。 取り付けてすぐにドライブをしてみましたところ、エンジン音が大きくなり、トルクが上がり前に前にぐいぐい進んでいくように感じられるようになりました。 ただ貼り付けるだけでこんなに変化するなんて思ってもみませんでした。 「驚き」の一言です。 しかし、主に家族が車に乗っているのでアクセルの加減をうまく調節できていないため、燃費に変化がでなかったのではないかと思います。 しばらくすれば慣れてきて燃費がよくなると信じています。 | |
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2008年2月29日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
BLB(バッテリーラインブースター) イーテック イプサム
グッズ種類
| その他 |
商品名
| BLB(バッテリーラインブースター) |
メーカー
| イーテック |
購入方法
| 貴サイトのキャンペーンにて |
愛車情報
| 1999年式 トヨタ イプサム LセレクションEX |
燃費向上率
| 変化なし |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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マイナス側に装着後15分程で始動。 寒い時は始動時回転数1700rpm位で唸る感じだけど、1400rpmから1500rpmで低め。 ナビで始動時電圧チェック14.5〜14.6V(通常は14.3Vなので+0.3V弱位) 乗り心地は少し硬めに成ったかな程度。 吹け上がりが良い。すぐに2000rpmを超えて4000超rpmでシフトアップするが、軽く上がっていく感じで、上り坂もアクセルを踏み込まないでOK。 低速回転時のトルク感が加わって住宅地の一時停止の連続も、いつもより車が軽く感じます。 その後、車両のサイズが一回り小さくなった感じで取り回しがし易くなり、カーブでお尻が付いて来ます。 ハンドルも接地が良いのか少し重く成りました。 燃費はアクセル踏みすぎ??で若干悪化も誤差の範囲でしょう。 剛性感向上とレスポンス向上に関しては100点でしょう! 良いキャンペーンを有難う御座います。 | |
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2008年2月29日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
MP3000プラシングマルチ アウアウコム(有) ノア
グッズ種類
| その他 |
商品名
| MP3000プラシングマルチ |
メーカー
| アウアウコム(有) |
購入方法
| 本サイトにて当選 |
愛車情報
| 1998年式 トヨタ ライトエースノア Gエクサーブ 2000cc NA 4AT FR |
燃費向上率
| 平均10.3km/Lが9.6km/Lにに減少。約7%下降 |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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プラグコードやバッテリー+端子へ接続する配線等、主に+側の配線に取り付ける商品です。取り付けは裏面の紙をはがしてコードに貼り付けるだけの手軽さ、シート1枚あたりの 長さが10cm程ある為、コードの太さに併せて適当な長さに切り、商品1パックで十箇所程度に取付が可能です。 取付車は4気筒のため、プラグコード4本とバッテリー+端子からヒューズBOXへの2本、またバッテリー-端子へ接続するコードへ貼り付けてもレスポンス向上などが期待できるとの事でしたので、-端子への2本やアーシング等にも取り付けました。 効果としては、低速トルクが増してゆるい坂道でも速度の維持が楽になり、アクセルワークに余裕が出来た事で運転が楽になりました。 秋から冬にかけての計測の為か、体感では効果があるのですが燃費は伸び悩み、下降という結果になっております。 例年、冬には1割程度の燃費の下降が見られますので、下げ幅は小さくなっております。 またレスポンスの向上については、さほどの違いは認められませんでした。 | |
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2008年2月28日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
Tune Chip Multi(nano) E@Tech セレナ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| Tune Chip Multi(nano) |
メーカー
| E@Tech |
購入方法
| E@Tech様モニター応募 |
愛車情報
| 2007年式 日産 セレナ ハイウェイスター(前期) 2WD |
燃費向上率
| 0%(剛性向上目的の為測定せず) |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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取り付け場所は、Aピラー。 <感想> 1日目(取付直後) ・特に変化を感じず。 2日目 ・乗車機会無し。 3日目 ・エンジン始動が若干悪いような気が…。 ・乗り心地は特に変化なし。 4日目 ・エンジン始動が良くなった(元に戻った?)。 5日目〜 ・取付したのを忘れていて特に意識せず(変化を感じなかった?)。 10日目(くらい)〜 ・交差点で曲がる時に明らかに足元がしかっりとしていることに気付く。 <結論> 取り付け場所を変更することがあるかと思い、シリコングリースを塗布せずに取り付けた為に効果があるまで時間がかかったと思われる。 しかし、ステーションワゴン(サス&ショック車外品装着)からの乗り換えであった為、交差点で曲がる時、明らかに遠心力で車体が振られている感じがあったが、今では足元がしっかりと地面に着いている様な感覚があり、あまり気にならなくなった。 また、意図的にマンホールや轍を走行してみたが、突き上げるような感覚は殆ど無く、乗り心地は確実に上昇しています。 不思議だ〜、原理を知りたい…。 | |
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2008年2月25日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ECO&POWER電子強化シート ECO&POWER マークXジオ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| ECO&POWER電子強化シート |
メーカー
| ECO&POWER |
購入方法
| インターネットから入手 |
愛車情報
| 2007年式 トヨタ マークXジオ 2400cc |
燃費向上率
| 平均8.1km/Lが8.2km/Lに向上 |
満足度
| 70点 ★★★★ |
使用感等
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今回、バッテリープラス配線につけて見ました。 他にも、電子パーツ部分に流用できそうです。 イオンの作用があるそうです。装着は非常に簡単でした。 効果として、アクセルONでのレスポンスが良くなった感じがあります。 燃費は大きく期待していなかったですが、少なくとも、悪化はしていないようです。 他には大きく変化感じませんが、1000円程度で入手できたので、コストパフォーマンスとしても良かったです。 | |
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2008年2月24日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
コンタクトスプレー クレ工業 カワサキ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| コンタクトスプレー |
メーカー
| クレ工業 |
購入方法
| ホームセンター |
愛車情報
| カワサキ W650 オートバイ |
燃費向上率
| 31〜32km/Lが35〜36km/Lに約10%燃費が向上 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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バイク購入後8年、走行距離10万キロですが、走行中にキャブへのバックファイヤーが起きるようになり、キャブをO/Hしたりバイク屋さんに調整してもらったりしましたが直りませんでした。 ひょっとして電気が弱い/円滑に流れていないのでは?と思い、特に期待はしていなかったのですが、このコンタクトスプレーで全ての配線のコネクターを外して吹き付けて2〜3回抜き差しし、またイグニッションコイルやICイグナイターなどの差込等も同様に処置しました。 するとこれ以降バックファイアーは全く無くなり、しかも燃費が大幅に向上しビックリです。 エンジンも幾分静かになり軽く回るようになって、乗り心地向上など全ていいことづくめとなりました。 長い間、電気系はほったらかしだったので、このような大きな効果がでたのかも? しかも、新車当時(燃費33km/L)より燃費がよくなるなんて信じられない!という目から鱗のメンテナンスと思います。(比較的新しい場合は効果が感じられないかも知れません) | |
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2008年2月24日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
