燃費向上グッズ情報
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「燃費向上グッズ情報」では、色々な種類の燃費向上グッズの使用レポートをご紹介しています。
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コパスリップ100g モリスリップ社 セドリック
グッズ種類
| その他 |
商品名
| コパスリップ100g |
メーカー
| モリスリップ社 |
購入方法
| ネットオークションで購入 |
愛車情報
| 2001年式 日産 セドリック 2500 |
燃費向上率
| 変化なし |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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もともとアーシングをしていましたが、あまり変化が感じられず導電性の高いグリースを端子と車体の間に塗付しました。 燃費の変化はわかりませんが、明らかに加速がスムースになり、アクセルの操作が敏感になりました。 気持ちよく加速するのでおそらく燃費は悪化方向と思います。 運転方法の改善が必要です。 | |
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2010年12月23日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
MP-3000「炭パワーインパクト・alternator」+α アウアウコム グロリア
グッズ種類
| その他 |
商品名
| MP-3000「炭パワーインパクト・alternator」+α |
メーカー
| アウアウコム |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
愛車情報
| 1993年式 日産 グロリア グランツーリスモ 3000cc 5AT |
燃費向上率
| 平均7.02km/Lが 7.27km/Lに向上。3.6%燃費向上 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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同社ホームページを参考に・ダイナモとディストリビューターに1ヶ(3連チップ)ずつ上からアルミテープと更にインシュロックにて固定。 どなたかのレポートに「スピンする・・・」というようなことが記載されていた記憶がありますが、残念なことに私の車輌には起こりませんでした。少しガッカリ。 気を取り直し走行を重ねると、だんだん当商品の特性が判断できるようになりました。 私の車では、エンジン回転数が1500rpm以上であればいつでも加速状況はバツグンです。 【具体的な素人解説では、アイドリングでは感じられませんが、1500rpmと2000rpmと上昇するにつれ発電量がより多くなり更にデスビーにも装着してありますのでブーストされ強力が火花がプラグで発火されているのだと考えます。爆発エネルギーの増大】 結果、トルク・パワーが増し、走行に有利な状況を呈しているのだと思います。 特に計測したわけではないのですが・・・、従来発進から60km/hに達するのに10秒かかったとすれば8秒くらいの感じです。【発進はトロイのですがそれからは怒濤の加速/旧いベンツ//W124の初期型にあったような印象です】 中間加速はその雄たるモノで・・・、1500rpmまたはそれ以上/通常走行していればタコメーターの針はこれくらいの所を行ったり来たりなので・・・そこからスロットルを開けてやればスピードメーターの針はぐんぐん上がります。 回転のロスが少なくトルクが着いてきますので・・無駄な回転を上げることが少なく結果的に燃費の向上につながっているモノと思います。 +αの「Power Sheet V-3.3」もありますので、こちらは同じく参考にして、電気系統のケーブルにそれぞれ付けてみました。 主なところでは、ヒューズの上部一面にべったり。 二次コイルからプラグコードにも。・・・こちらの性能は単独では良く判断できません。 オルタネーターと双上効果があるような無いような。オマケなのでそのまま装着はしてあります。 | |
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2010年12月22日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
キーレス連動アンサーバックサイレン パーソナルCARパーツ ストリーム
グッズ種類
| その他 |
商品名
| キーレス連動アンサーバックサイレン |
メーカー
| パーソナルCARパーツ |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
愛車情報
| 2001年式 ホンダ ストリーム RN3 2000cc |
燃費向上率
| 燃費とは関係ない商品です。 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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サイレンの線を車内に取り込むに苦労しましたが、何とか取りつけできました! 今までアンサーバックが無く、ロックできたらいまいちわかりませんでしたが、 この商品を取りつけることで音で教えてくれるので、本当に便利です。 サイトに車種別の取り付け図が出ているので、分かりやすかったです。 | |
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2010年12月20日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
断熱イオンシート ecopower shop パレット
グッズ種類
| その他 |
商品名
| 断熱イオンシート |
メーカー
| ecopower shop |
購入方法
| インターネット オークション |
愛車情報
| 2009年式 スズキ パレット T 660ターボ 4AT |
燃費向上率
| 平均12.8km/Lが13.4km/Lに向上。約5%の向上 |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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今回はエアクリBOXに使用しました。購入枚数が6枚で足りなそうだったので、BOXの下側(エンジン側)から施工しました。 BOXの下全面と上半分で使い切ってしまいましたが、施工して翌日に低速でのトルクが少しアップした様に感じました。 パレットは車体が重いため、トルクアップしてもらえるのは有難いです。 近いうちに買い足し、残りも施工したいです。 因みに、1枚のサイズが5センチ×60センチです。 この倍のサイズがあれば、もっと箱モノの施工が楽ですね。 施工の手間で-10点です。 | |
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2010年12月19日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
Plays RV(タイヤ) ブリジストン エルグランド
グッズ種類
| その他 |
商品名
| Plays RV(タイヤ) |
メーカー
| ブリジストン |
購入方法
| タイヤショップで購入 |
愛車情報
| 2001年式 日産 エルグランド リミテッドエディション 3500cc 4AT |
燃費向上率
| 平均6.5km/Lが6.7km/Lに向上。誤差の範囲かと思われる |
満足度
| 30点 ★★ |
使用感等
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タイヤ交換時期になったため、エコタイヤの効果はどれ程の物かと思い、店員さんのお勧めもあり一番効果が大きそうなタイヤを選びました。 それまで履いていたトーヨートランパスMP4との比較になります。 約半年経ち交換前と比べて、今の所平均0.2km/L向上してますが、誤差の範囲と思われます。 トランパスも一応エコタイヤと言ってるため、燃費に関してあまり変らなかったようです。 エコタイヤ同士の実力差って均衡してるんですかね? 燃費以外に関しては、静粛性は特に変わらずで走りにおいては悪化しました。 特に突き上げとロールが大きく増えました。 後は今までトランパスでは、約2万キロでタイヤが終わってたため、耐久性に期待します。 ちなみにトランパスより、Playsの方が高額なタイヤです。 以上の内容のため辛口ですが、30点とさせて頂きます。 | |
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2010年12月19日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
VENTUS V8 RS (タイヤ) ハンコック ヴィッツ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| VENTUS V8 RS (タイヤ) |
メーカー
| ハンコック |
購入方法
| タイヤショップで購入 |
愛車情報
| 2003年式 トヨタ ヴィッツ F-Lpackage 1000cc 5MT FF |
燃費向上率
| 街乗り中心平均15km/Lで変わらず |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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以前走行性能改善の為純正の13インチから中古でヴィッツRSグレードの15インチホイールに交換したのですが、その時付いていたピレリP6タイヤが溝は残ってるのですが激しいひび割れが起きてしまった為交換しました。(製造から4年で) 当初は最近流行りのエコタイヤを探してたのですが、185-55R15と言う数少なめのサイズの為値段の高いタイヤになってしまう為1000ccのヴィッツに高いタイヤはもったいないと思い試しに韓国タイヤを購入してみました。 値段だけの話ですとタイヤショップのセールと重なった為、国産タイヤに比べ破格の値段で買えました。(何と国産タイヤの約1/3の値段) 今までのピレリと比べると良い点はロードノイズが静かになった事位でグリップなどは変わらない感じで、走行性能に関してはタイヤが柔らかいようで車が若干フラフラするようになり悪化してしました。 しかし特にエコを協調して無いタイヤですが、固くて有名なピレリタイヤと比べ特に燃費が変わりませんでした。 韓国タイヤに対しいい先入観で悪い印象しか持ってませんでしたが、値段を考えればいい買い物だったと思います。 私のようにお金を掛けずに車を楽しみたい方にはお勧めです。 | |
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2010年12月19日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
アンサーバックサイレン標準版+サイレンセット パーソナルCARパーツ レビュー
グッズ種類
| その他 |
商品名
| アンサーバックサイレン標準版+サイレンセット |
メーカー
| パーソナルCARパーツ |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
愛車情報
| 1989年式 マツダ レビュー DB5PA 1500cc 5MT |
燃費向上率
| 無し |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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アンサーバック音はほぼサイレンにて事実上決定されるものであるが、本品は電流発信時間、間隔を調整できるので各人の好みに合わせられる。 安いサイレンでも、ほぼ好みのものになり得る。満足である。 | |
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2010年12月18日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
MP-3000 BLACKPOWER BB Multi PS120 アウアウコム アルト
グッズ種類
| その他 |
商品名
| MP-3000 BLACKPOWER BB Multi PS120 |
メーカー
| アウアウコム |
購入方法
| 燃費一番さんプレゼント |
愛車情報
| 2002年式 スズキ アルト N-1 5MT 4WD |
燃費向上率
| 平均19.7km/Lが19.7km/L。寒くなってガソリンを濃く噴射してるはずだから、向上してるはず。 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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燃費一番さんで、当選したプレゼント商品MP-3000 BLACK BBとMULTI PS120の使用レポートをさせて貰います。(当選有り難うございます。) BLACK BBの方は、試用ということでまず私のHA23Sアルトのバッテリー上部に、袋から破らずにおいて布テープで固定。 MULTI PS120の方は、ヒューズボックス内に無造作に一枚入れ、一枚は切ってラジエターパイプとインダクションボックス内に、仮づけのつもりでアルミテープで固定しました。 エンジンをかけたら、マフラーから大量の水が勢いよく吹きまくるようになりました。(気温が低いこの冬の時期のせいでしょうか?) クラッチをつないだ瞬間、ズ太いトルクに押し出されるように加速していきます。 明らかに排気量アップしたようなフィーリングです。 シフトアップするとタイヤが鳴くようになりました。ターボ車である妻のL902Sムーブと比較しても、200kg程軽い車体と相まって、100km/h位までの加速ではひけをとらなくなりました。 このMP-3000は、普通のエンジンをレース屋さんが組んだような素晴らしいエンジンに豹変させる恐ろしいパワーを秘めてます。 調子に乗ってアクセル開けてたため、燃費はあまり変わりませんでしたが、アクセルワークに気をつければ、10%近く向上する感じです。 一旦取り外して、妻のL902Sムーブに取り付けてテストしたらまたレポートします。 | |
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2010年12月17日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
MP-3000 mini-BBM アウアウコム ティーダ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| MP-3000 mini-BBM |
メーカー
| アウアウコム |
購入方法
| ネット通販 |
愛車情報
| 2007年式 日産 ティーダ ラティオ 1500cc 4AT FF |
燃費向上率
| 12.87km/Lが13.37km/Lに3.9%向上 |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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アーシングをしていてそれをバッテリーのマイナス端子に取り付けるステーに1個、マイナス端子の純正アース取付金具に1個、計2個mini-BBMを貼り付け、上からビニタイ(園芸用のビニールの針金のようなもの)で固定しました。 アーシングだけでも出だしが良くなり、エンブレがきかなくなりましたがそれを強調したようなフィーリングです。 燃費も少し良くなりました。 | |
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2010年12月14日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
アライメントゲージF-5 プラーベーターキング アルト
グッズ種類
| その他 |
商品名
| アライメントゲージF-5 |
メーカー
| プラーベーターキング |
購入方法
| Yahoo!オークション |
愛車情報
| 2002年式 スズキ アルト N-1 5MT 4WD |
燃費向上率
| 平均19.8km/Lが20.3km/L。約3%燃費が向上 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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私の通勤用の愛車HA23Sあると2002年式が車検から帰ってきたら、サイドスリップ調整した時に、ハンドルのセンターが左側55分にずれてました。 再調整するにも、また調整料金とられるので、Yahoo!オークションで出品されてるアライメントゲージF-5を購入しました。 2か月前に中古で購入した妻の愛車L902Sムーブが、足回りがへたっていて、近いうちに車高調購入を検討してるので、2台分のアライメント調整にちょうど良かったからです。 Yahoo!オークションで7000円で出品されてますが、ショップで調整すると8,000円〜10,000円かかります。 しっかり調整すれば、タイヤにかかる抵抗がなくなり、燃費が向上します。 さっそくアルトのアライメントを測定したら、トーで測定値で2mm、キャンバーが0.87度付いてました。 半年前にショックが抜けて、ダウンサスとKYBSRsplに交換してから調整してなかったので、トーはタイロッドボルトで、キャンバーは純正品よりマイナス径のストラット取り付けボルトを、旋盤で自作して取り付けて調整しました。(私は機械加工が本業なので・・・) 調整後はタイヤにかかる抵抗がなくなったのかアクセルが軽くなり、ハンドリングの接地感が全然違います。 気になる燃費ですが3%〜5%向上しました。 いくらいい足回りを組んだとしても、アライメントがずれていれば宝の持ち腐れだということを改めて思い知らされました。 車高調を装着してる方ならすぐ元が取れて、コストパフォーマンスは高いと思います。 | |
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2010年12月14日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
