燃費向上グッズ情報
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「燃費向上グッズ情報」では、色々な種類の燃費向上グッズの使用レポートをご紹介しています。
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再生バッテリーVFS-B19R(40B19R相当) 神崎屋 ノア
グッズ種類
| その他 |
商品名
| 再生バッテリーVFS-B19R(40B19R相当) |
メーカー
| 神崎屋 |
購入方法
| インターネット通信販売で購入 |
愛車情報
| 1998年式 トヨタ ライトエースノア Gエクサーブ 2000cc NA 4AT FR |
燃費向上率
| 平均7.2km/Lが7.1km/Lに低下 |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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これまでのバッテリーが、私の配線ミスや短距離走行の連続等により傷んでしまい、クルマを使う当日朝に充電しないとエンジンがかからなくなってしまいましたので、交換に踏み切りました。 40B19R相当の性能を持つバッテリーが、商品代金と送料で3000円以内、交換済バッテリー引取の送料無料で手に入るとの事で、今回は再生バッテリーを選んでみました。 これまでも、昨年リビルト品に載せ変えたオルタネーターのおかげか、バッテリー天面や側面に貼り付けたMP3000パワーシートPS120のおかげか、始動時以外はバッテリーの不調を感じさせない走りでしたが、交換とMP3000パワーシートの移し替えで安心感が加わりました。 短距離走行の後に2〜3日乗らない日があっても、セル一発で問題なく始動してくれます。 普段はこれが当たり前と感じていましたがいざ不調となってみると、ありがたみを感じます。 今のところ、燃費の低下も誤差の範囲ですし、ここについては様子をみていきたいと考えています。 | |
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2011年4月2日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
GTK三種の神器!3点セット GTKファクトリー カローラ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| GTK三種の神器!3点セット |
メーカー
| GTKファクトリー |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
愛車情報
| 2007年式 トヨタ カローラ アクシオ 1500X 4WD CVT |
燃費向上率
| 平均14.0km/Lが14.8km/Lに向上。約6%向上 |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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初めてのGTK三種の神器の装着です。 まずはピークリップを燃料ラインへ2cm程間隔を開けて2個巻き付けました。 次にGTK-ⅢHSPをK&Nのキノコクリーナーを外し、インテークパイプ外側へ2枚、ヘッドに1枚貼り付けました。 そこでエンジンスタート!エンジン音は特に変わりなしです。 走り始めてもまだビックリする程の変化はなく、吸気音のシャカシャカ音が前より若干聞こえるようになったかなと言った印象のままその日は帰宅しました。 その後出張で2日程乗れなかったのですが、乗ってびっくりカローラのCVTは出だしがギクシャクし嫌だったのですが、それがだいぶ改善されスウーッと滑らかなものになりました。 後は上まで回した時のエンジン音もメリハリが効いて気持ちよくなりました。 この価格でこの効果はかなりオススメです!!一度騙されたと思って是非試してみて欲しいグッズです。 レポート後に東北大震災で被災しましたが幸い自分も車も無事で、その後のガソリン不足で約2週間乗れないのが残念ですが、また早く乗りたいです。 この度は本当にありがとうございました。 | |
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2011年3月26日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
E-power (株)福建 ノア
グッズ種類
| その他 |
商品名
| E-power |
メーカー
| (株)福建 |
購入方法
| インターネット通販にて購入 |
愛車情報
| 1998年式 トヨタ ライトエースノア Gエクサーブ 2000cc NA 4AT FR |
燃費向上率
| 低速での高回転使用を多くした為未計測 |
満足度
| 50点 ★★★ |
使用感等
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バッテリーの+、-両端子に接続し、バッテリー電力を使用してサルフェーション除去を行う装置です。 今回、価格の安さもあって購入し、この冬から春にかけて、弱ったバッテリーに充電の上使用してみましたが、残念ながら期待通りの結果は得られませんでした。 、私自身のミスで深放電させてしまったバッテリーに充電器と共に本機を繋いで3時間程充電し、そのまま本機を接続していました。 バッテリーに気をつけ、市街地で2速2000回転以上をキープするよう心がけたせいか、やや弱いセルの回転でエンジンがかかったのですが、3,4日乗らずにおくと、本機はその間もバッテリーの電力で作動し続けますので電力を消費し、セルが回らなくなってしまいました。 元々劣化していたバッテリーに常時負担をかけてしまった、そして短距離(片道5km未満が殆ど)の走行が重なって充電が充分になされなかったと考えられます(ちなみにオルタネーターは昨年交換済、12ヶ月点検でも動作を確認しています)。 そんなことを繰り返し、これでいよいよバッテリーを傷めてしまい、交換を致しました。 交換後のバッテリーにも本機を接続しておりますが、インジケーターや電圧は時々チェックした方がよさそうです。 | |
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2011年3月26日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
MP-3000 Water-BT6 アウアウコム ティーダ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| MP-3000 Water-BT6 |
メーカー
| アウアウコム |
購入方法
| ネット通販 |
愛車情報
| 2007年式 日産 ティーダ ラティオ 1500cc FF 4AT |
燃費向上率
| 14.88km/Lが15.01km/Lに誤差の範囲? |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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MP-3000 Water-BT6をラジエターのロアホースに貼り付けました。 下のほうで手が入りにくかったのですが、6個を貼り付けタイラップで固定しました。 燃費は高速を半分ほど走行して、ほぼ同じ条件で計測しましたがやや向上した程度でした。 高速では感じませんでしたが、下道ののぼりが大変スムーズに上るようになりました。 上っているときは気付きませんが、くだりになるとこんなに急な坂だったと気付く状態です。 十分効果が出ていると思います。 | |
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2011年3月22日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
エコピアEX10 ブリヂストン ティーダ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| エコピアEX10 |
メーカー
| ブリヂストン |
購入方法
| ディスカウントショップで購入 |
愛車情報
| 2005年式 日産 ティーダ AXIS 1500cc |
燃費向上率
| 平均13.3km/Lで変化なし |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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タイヤの寿命がきたので、どうせなら転がり抵抗により燃費が良くなるタイヤであまり 高価でないブリヂストンのエコピアEX10をチョイスしました。 まず交換して感じたのが、純正で装着されていたトーヨーのタイヤに比べ突き上げ感やタイヤノイズが明らかに減りました。 また、アクセルオフ時の空走距離もスムーズになったようで満足です。 ただし、燃費に関しては変わりがなかったので80点としましたが、当製品のタイヤとしての評価としては100点です。 | |
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2011年3月22日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ブッ飛びOLTA、炭パワーインパクト アウアウコム インサイト
グッズ種類
| その他 |
商品名
| ブッ飛びOLTA、炭パワーインパクト |
メーカー
| アウアウコム |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
愛車情報
| ホンダ インサイト ZE2 |
燃費向上率
| 平均17km/Lが18km/Lに向上 |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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最近の車は構造が複雑でありかつ、また我車ハイブリットということもあり装着場所を志向錯誤、ディーラーに立ち寄りメカニックのお兄さんから空気、電気、燃料、水の通り道を教えていただき下記場所に施工。 (炭パワーインパクト装着場所) ・マフラー(タイコのすぐ後ろに装着) ・エンジンヘッドの各電気コネクターへ(4気筒分) ・燃料ホースの出口(エンジン)に一番近いところ ・アシストモーター付近(インサイトにはオルタネータがありません) ・その他エアコン等の冷却水ホース等 *炭パワーインパクトをバッテリ-プラス端子のカバー (カバーの中にはプラス端子とモーターのヒューズ等がある)の中に無造作に挟みこんだ時におもしろい現象が起きました。 アイドリングの回転数が今まで見たことないくらいに落ち込みました。(通常800ぐらいが500ぐらいに・・・) ただでさえエンジン音が小さいインサイトですが、更に小さく成りました。 →(その後そのシートは取り外し他の所に施工した為、リピ買い予定です) ブッ飛びOLTA施工場所 ・燃料ホースの出口(エンジン)に一番近いところ ・アシストモーター付近(インサイトにはオルタネータがありません) 以上ですが拭け上がりが軽くなったことと、モーターアシストの回復の早さ、エンジン音の減少等感覚的な改善が見られる他、燃費にも影響がある感じです。 面白い商品だと思いますのでリピ買いしたいと思います。 | |
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2011年3月21日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
マルチパワーシートPS-120・ブッ飛びOLTAのセット アウアコム プレマシー
グッズ種類
| その他 |
商品名
| マルチパワーシートPS-120・ブッ飛びOLTAのセット |
メーカー
| アウアコム |
購入方法
| インターネット通信販売で購入 |
愛車情報
| 2006年式 マツダ プレマシー 20C |
燃費向上率
| 8.3km/Lが10.1km/Lに向上 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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最初にマルチパワーシートを1枚バッテリーの側面に貼り付けたところ、いきなり発進トルクの力強さがアップし、笑ってしまいました。 1週間後にブッ飛びOLTAをオルタネーターに2個取付け。 プレマシーのオルタネーターは平らな部分がとても少なく、手も入りづらいため、上面に1個、もう1個はアンダーパネルをはずして下から貼り付けました。 即効性は最初のPS-120のときほど感じられませんでしたが、給油してみると、今までどうしても8km/L程度だった燃費がはじめて10km/Lを超えてました。 燃費の方は取付け後1回しか給油してないので、恒久的なものかどうかはまだ判断できません。 が、さらに1週間後PS-120をマフラーのエンドパイプに巻いてみました。 するといきなり発進時にホイールが鳴くほどトルクフルに変身。これには驚きあきれました。 数千円でこんなにエンジンを元気にできるなんて、楽しすぎです。 「ホイールスピンするほど」というメーカーホームページの言葉が本当だということを実感しました。 今度ラジエーターホースに巻いたらどうなるか、今からわくわくしてます。 | |
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2011年3月18日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
MP-3000 mini-BB アウアウコム ティーダ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| MP-3000 mini-BB |
メーカー
| アウアウコム |
購入方法
| ネット通販 |
愛車情報
| 2007年式 日産 ティーダ ラティオ 1500cc FF 4AT |
燃費向上率
| 変化なし |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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MP-3000 mini-BB2個をヘッドライトから伸びているコードを挟むようにタイラップで取り付けました。左右ですので計4個使用しました。 プラス側かマイナス側か良くわかりませんが、少しはなれたところにボディーアースらしいものがあるのでマイナスなのかと思います。 ひょっとすると両方の線が、まとめて入っているかもしれません。 結果はヘッドライトが少し明るくなりました。 残念ながら燃費に変化はありませんでした。 | |
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2011年3月17日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
SEM(Live)(L)4個 イーテック ダッジ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| SEM(Live)(L)4個 |
メーカー
| イーテック |
購入方法
| 以前の【イーテック全商品値引きセール】にて購入 |
愛車情報
| 2007年式 ダッジ マグナム SE 4AT 2700cc |
燃費向上率
| 燃費向上目的ではありません。 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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去年8月頃イーテックさんの割引セールで購入した時、プレゼント品で頂いた物を今更ながら装着しました。 すでにX-Dimension(Body)を装着してます。 今回のSEM(Live)(L)を追加装着した個所は、試行錯誤の結果Aピラー下端とドアヒンジの間の左右です。 X-Dimension(Body)を装着した時は、車体がガチガチになった印象だったのですが、SEM(Live)(L)はちょっと車体がしっかりした感じです。 今までどちらかと言うと固めの乗り心地でハンドリング重視の感じだったのが、角が取れてハンドリングの良さを残したまま乗り心地も良くなりました。 車体のバランスって難しいですね。 結果として大満足な車に仕上がりました。 イーテックさん素晴らしい商品をありがとうございました。 | |
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2011年3月15日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
GTKSPアタッチメントL(2枚)とGTK-ⅢHSP(1枚)のセット プロショップ GTKファクトリー みどりタイヤ インプレッサ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| GTKSPアタッチメントL(2枚)とGTK-ⅢHSP(1枚)のセット |
メーカー
| プロショップ GTKファクトリー みどりタイヤ |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
愛車情報
| 2010年式 スバル インプレッサ STI2.5 WRX Aライン 4WD AT |
燃費向上率
| 平均6.6km/Lが6.4km/Lに悪化 |
満足度
| 70点 ★★★★ |
使用感等
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燃費一番プレゼントにて当選しましたので取り付けを行いました GTK-ⅢHSPをエンジンのヘッドに取り付け、GTKSPアタッチメントLをラジエターとインテークマニホールドに装着 使用感ですが高回転までスムーズに吹け上がります。 通常走行では、アクセルの踏み込み量が少なくてもスムーズに加速していき、エアコンを使用しても影響がわからないほどです。 ただアクセルのレスポンスがあがった結果、アクセルを踏みすぎると燃費が悪くなりますので注意が必要です。(自分は我慢できず踏み込んでしまいました) 燃費向上に関しては冬の寒い時期エアコン使用とアクセルの踏みすぎにより悪化となりました。 一定の速度を維持して走行していた時は向上がみられたので、今後様子をみていきたいと思います。 満足度は満点ですが、当ホームページの趣旨から70点といたします。 コストパフォーマンスが高く効果も体験できるので、とてもおすすめです。 | |
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2011年3月14日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
