ネオジウム磁石 自作 フォルクスワーゲン

燃費向上グッズ情報

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ネオジウム磁石 自作 フォルクスワーゲン

グッズ種類
磁力系
商品名
ネオジウム磁石
メーカー
自作
購入方法
インターネット通信販売で購入
愛車情報
2005年式 フォルクスワーゲン トゥーラン E 1600cc
燃費向上率
全体で約2%燃費が向上
満足度
100点
使用感等
Speedex 装着後、以前より試してみたかったマグネットチューンに挑戦してみました。
ホース止めに接着剤で固定し燃料パイプに巻きつけたのですが
接着作業が想像より磁力が強すぎて、接着中にはがれて他の磁石に張り付くなど大変でした。
Speedexでかなりのパワー、燃費向上があったので、ここからの向上は正直どうかと思っていたのですが…違います。
明らかにフィーリングが違います。Speedexのときと同じくらい違いが感じられます。
体感上、全体的にパワーアップしています。
正直、アクセルワークがむずかしくなり、少し踏み込むとSモードのように回転があがります。
一度コンピュータをリセットしたほうがいいかもしれません。
しばらく燃費を計測してみました。
燃費は街中の短距離で、信号や渋滞でストップアンドゴーが頻繁なときは、あまりかわりません。
むしろ、気持ちよく走るので、ついつい回しすぎてしまい、悪くなっているときもあります。
ただ、speedexの時同様、少しでも連続して距離が走れると変わってきます。
当初の差は
<5kmの通勤>
(1) エアコン無し:7.5〜9.5km/L → 8.0〜11.0km/L(+speedex) → 8.0〜11.1km/L(+磁石)
(2) エアコン有り:6.5〜8.0km/L → 7.5〜10.5km/L(+speedex) → 7.5〜10.7km/L(+磁石)
<信号の少ない10kmくらいのドライブ>
エアコン有り:8.0〜10.0km/L → 9.0〜12.5km/L(+speedex) → 9.2〜12.7km/L(+磁石)
<高速道路>
エアコン有り 11.0〜13.5km/L → 12.0〜15.0km/L(+speedex) → 12.5〜15.5km/L(+磁石)
しばらく走って燃費はアクセルワークでずいぶんかわりますので、私の運転がもっと適切であれば、パワーはあがっているので、もっと燃費がよくなるかもしれません。
ただ、パワーアップでとても気持ちのよいフィーリングになっていますのでついつい、アクセルを踏んでしまいます。
また、現在オイルが、純正の0W-30から5W-50に変更した状態で、スタート時から2kmくらいまでは極端に燃費が悪くなっています。
先日、燃費一番さんからのモニタープレゼントAAAエンジンオイル/DXeco 0W-30にオイルを交換したところ、なかなかのフィーリングです。
燃費をデータが取れ次第報告したいと思います。

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2005年12月2日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |

カテゴリー:磁力系 輸入車

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