燃費向上グッズ情報
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「燃費向上グッズ情報」では、色々な種類の燃費向上グッズの使用レポートをご紹介しています。
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GPeco(タイヤ) YOKOHAMAタイヤ ランサー
グッズ種類
| その他 |
商品名
| GPeco(タイヤ) |
メーカー
| YOKOHAMAタイヤ |
購入方法
| タイヤ専門店 |
愛車情報
| 2000年式 三菱 ランサーエボリューション TME(GSR) |
燃費向上率
| 平均6.3km/Lとほぼ同じ |
満足度
| 70点 ★★★★ |
使用感等
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燃費の向上を計り、マイクロロン、アーシング、きのこエアー等を取り施したが劇的な効果を体験することは無かったので、転がり抵抗の良いタイヤという事で期待しつつ、エコタイヤを購入しました。 しかし、結果、数値的な向上は左程ありませんでした。 転がり抵抗に関しては、純正タイヤよりも車体が軽く感じられ、クラッチを切った状態では走行距離が結構稼げます。 よって、走り方次第では燃費も稼げるんでしょうが、東京近郊の市街地を走行する際、他車の流れに合わせてしまうとブレーキを踏みますし、スロットも開きますし、タイヤの持つ長所を活かしきれないと感じました。高速巡航では効果が上がるのでしょうが、首都高に代表される渋滞にはまるとどうも燃費向上は程遠いいと思います。 燃費を良くする方法としては、行き着くところ、本当にまめなOIL交換が一番だと思います。 ちなみに、本タイヤの感想ですが、純正よりもグリップを感じません。 排水性もそんなにあるのか分かりません。(車種が変りますが、以前履き替えたピレリP600の方が良いと思います。) 雪道走行は非常に怖い印象があり、考え物です。オールラウンド型のタイヤでややスポーティーな仕様なのでしょうか? 又、静粛性は良いですが、ステアリングの応答性はちょっと遅れる感じがします。 ただ、タイヤ自体、やわらかい訳でもなく、しゃきっとした硬性感は多少満足できますね。 ダンロップのSP9000(SPは軟らかいのですが)の一回り性能を落としたタイヤっぽく思いました。 この車の性格に合わせたいのでしたら、別のタイヤがよさそうですが、ジェントルに乗りたいのであれば悪いタイヤではないとも思います。 | |
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2002年8月19日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
