燃費向上グッズ｜POWER NEO（パワーネオ）

POWER NEO（パワーネオ）

POWER NEO（パワーネオ） 燃費向上グッズ情報

POWER NEO（パワーネオ）に関する情報が多く投稿されましたので、POWER NEO（パワーネオ）の情報を集めた「POWER NEO（パワーネオ）燃費向上グッズ情報」のページを作成・公開しました。 POWER NEO（パワーネオ）がどんな製品か興味のある方、POWER NEO（パワーネオ）の購入を検討されている方、この「POWER NEO（パワーネオ）燃費向上グッズ情報」を参考にして、POWER NEO（パワーネオ）の購入を決めていただければうれしいです。

燃費向上グッズ情報

「燃費一番」のホームページを公開して、皆様方から色々なご意見を頂戴し、その中で一番ご意見が多かったのは、車の燃費を向上させる燃費向上グッズに関してでした。 また、実際に燃費向上グッズをご利用されている方が多いのにもびっくりしました。 オイル添加剤を代表とする、多くの燃費向上グッズがありますが、「あの商品は、本当に燃費が良くなるのだろうか？」の疑問が多いのも真実です。 そこで、実際にご利用されている燃費向上グッズの情報をアンケートで募集した結果を ご紹介いたします。 ■ 満足度の★マーク ★マーク 満足度 ★★★★★ 81〜100点 ★★★★ 61〜80点 ★★★ 41〜60点 ★★ 21〜40点 ★ 1〜20点 なし 0点 【注意事項】表示されている画像は、参考商品画像であり。投稿されているグッズと異なる場合もあります。

磁力系　POWER NEO

上から、最新投稿データとなっています。

商品名	パワーネオ プロフェッショナル
メーカー	株式会社トップフューエル
購入方法	インターネット通販で購入。
投稿者	ヒロＰ
投稿日	2018/4/30
愛車情報	２００１年式　日産　プレーリー　リバティ　ハイウェイスター　ＧＴ４
満足度	９０点　★★★★★
燃費向上率	平均７．２ｋｍ／Ｌが８．１ｋｍ／Ｌに向上。
使用感等
取り付けはとっても簡単で、ガソリンホースに巻きつけるだけ。 トルクやレスポンスも上がり、パワーも上がります。 燃費も増えたのでいい事ばかり。

商品名	パワーNEO
メーカー	トップフューエル
購入方法	通信販売
投稿者	ミノ８１
投稿日	2010/1/10
愛車情報	１９９１年式　トヨタ　チェイサー　ＪＺＸ８１　２．５ＧＴ
満足度	８０点　★★★★
燃費向上率	ＡＴで使用前５．０ｋｍ／Ｌが５．６ｋｍ／Ｌに向上しました、ＭＴ載せ換え後も使用してますが街乗り５．８ｋｍ／Ｌ程です。購入後、７年程使用してます。
使用感等
	購入当初は燃費向上をすごく実感出来ました。 トルクも太くなった気がします、ただ磁力系の弱点なのか、年数が経つほど実感出来なくなりました。 MTに載せ換えても街乗りで6.0km/L以上は延びません・・・。 やはり年数が経つと性能が低下するのでしょうか？ パワーNEOを もっと詳しく >>

商品名	パワーNEO魔磁化
メーカー	ZERO-1000
購入方法	カー用品店で購入
投稿者	あるちゃん
投稿日	2008/11/27
愛車情報	２００７年式　トヨタ　マークＸジオ　２４００ｃｃ　ＦＦ
満足度	６０点　★★★
燃費向上率	平均８．５ｋｍ／Ｌで変化なし
使用感等
	4,000ガウスの商品です。 燃料ホースへのセットは簡単でした（ワンタッチで固定できるのが良いです）が、効果がいまいちでコストパフォーマンスとしては納得できない部分が残ります。 少しトルク感UPしましたが、他の効果も含め、燃費効果は全く感じません。 デザインは気に入っています。 長期効果はあるのかもしれませんが、即効性は感じません。 パワーNEO魔磁化を もっと詳しく >>

商品名	パワーネオ・プロ LAバージョン
メーカー	ZERO 1000
購入方法	カー用品店にて購入
投稿者	shima
投稿日	2008/1/3
愛車情報	２００５年式　スバル　レガシィ　セダン　ＧＴ　２０００ｃｃ　ターボ　５ＭＴ
満足度	７０点　★★★★
燃費向上率	平均が８．７ｋｍ／Ｌが８．８ｋｍ／Ｌに向上。
使用感等
現行レガシィはエンジンに繋がるフューエルホースが２つに分かれている為、最低でも２個つける必要があり、パワーネオ・プロ LAバージョンの他にパワーネオ・プロをつけています。 体感的にはスムーズになったかな？と感じられる程で劇的な変化はないように思えます。 購入時は安売りで１個\10,500であったのですが、金額に見合った効果かどうか…。

商品名	パワーNEO ウォーターライン
メーカー	ZERO-1000
購入方法	オートバックスで購入
投稿者	keroppi
投稿日	2007/12/15
愛車情報	２００７年式　トヨタ　マークＸジオ　２４００ｃｃ
満足度	８０点　★★★★
燃費向上率	平均８．７ｋｍ／Ｌが９．４ｋｍ／Ｌに向上
使用感等
	ラジエターホースにはさんでねじでとめるだけで簡単にできますが、ロア側だと良いとの事でしたので、その通りにつけました。 燃費向上とともに、エンジン静粛性が一段とUPしました。 パワーも少しUPした様子もあります。 耐久性もありそうなので満足しています。 価格がもう少し安ければ満点です。 パワーNEO ウォーターラインを もっと詳しく >>

商品名	パワーNEO LAバージョン
メーカー	ZERO-1000
購入方法	オートバックスで購入
投稿者	maritto
投稿日	2007/9/23
愛車情報	１９９８年式　トヨタ　ビスタアルデオ　１８００ｃｃ
満足度	２０点　★
燃費向上率	平均８．２ｋｍ／Ｌで変化なし
使用感等
5500ガウスで強いのと、外漏れがなさそうなのと、信頼性、青い目立つデザインからこれを購入して取り付けました。 取り付けは簡単でした。かなり色が目立ちます。 エンジンの始動性がよくなったのと、ややパワーUPした感じがありますが、燃費は現時点で全く変化なしです。 結構、期待したのですが残念です。 やや、エンジン音もうるさくなった感じもしています。

商品名	パワーNEOウォーターライン
メーカー	ZERO1000
購入方法	ネットオークション
投稿者	マフューン
投稿日	2007/6/8
愛車情報	１９９２年式　トヨタ　クラウンマジェスタＢ　３０００ｃｃ
満足度	０点
燃費向上率	平均９．６ｋｍ／Ｌが変わらず
使用感等
	使い方はラジエターホースに挟み込んでねじでとめるだけです。誰にでもできます。 ロアーホースだとトルクが出るということなので、そのとおり取り付けました。 しかし、燃費向上、フィーリングの違い、静粛性などまったく変わりませんでした。 そのため厳しいようですが上記の点数とさせていただきました。 測定法ですが満タン法で計算しています。 パワーNEOウォーターラインを もっと詳しく >>

商品名	パワーNEO魔磁化
メーカー	ZERO-1000
購入方法	カー用品店で購入
投稿者	maritto
投稿日	2007/4/14
愛車情報	１９９６年式　トヨタ　イプサム
満足度	７０点　★★★★
燃費向上率	平均８．２ｋｍ／Ｌが８．３ｋｍ／Ｌに向上
使用感等
	新製品としてカー用品店にありましたが、効果もあるが、コストパフォーマンスも良いと謳ってしました。 少し高いか（9,000円程度）と思いながら購入してしまいました。 4,000ガウスですが、燃料ホースへのセットは簡単でした。 ねじ締めがなくワンタッチで固定できるので、場所も自分で満足できる感じで取り付けられました。 デザインもすっきりしていて良いと思っています。 効果としてはレスポンスが少し良くなった感覚ぐらいで、燃費も現時点では急激なUPはないですが、長期的に使用できそうなので一応納得はしてます。 パワーNEO魔磁化を もっと詳しく >>

商品名	POWER NEO Water Line
メーカー	トップフューエル
購入方法	ショップで購入
投稿者	ダイ
投稿日	2007/2/1
愛車情報	２００５年式　トヨタ　ヴィッツ　１３００ｃｃ　ＣＶＴ　ＦＦ
満足度	２０点　★
燃費向上率	平均１１．７ｋｍ／Ｌ→１１．８ｋｍ／Ｌ
使用感等
	ラジエターホースに取り付けると「磁石の力で冷却水を性状変化させ燃費向上や排ガス浄化」させる商品です。 高額な割に効果はイマイチ。 体感できる変化も燃費の向上もありませんでした。 POWER NEO Water Lineを もっと詳しく >>

商品名	パワーネオ・スタンダードモデル
メーカー	株式会社 ZERO-1000
購入方法	Yahoo!オークション
投稿者	澁谷　直純
投稿日	2006/9/23
愛車情報	ホンダ　シビック　１５００　ＦＦ　５ＭＴ
満足度	１００点　★★★★★
燃費向上率	取付け前１０〜１２ｋｍ／Ｌ位が取付け後１５ｋｍ／Ｌに向上
使用感等
	なるべくエンジンに近い燃料ホースに取り付けるだけです。 ４つのビスで固定するだけなので10分もかかりません。 私は磁石のセッティングを少し変えて装着しました。 特に中低速のトルクがアップしてシフト回数が減り、運転が非常に楽になりました。 一日２、３回はエンジンの調子を確認するため9000rpm位まで回してしまうので、燃費は他の方の参考にはならないと思います。 経済走行に徹して運転できれば、もっと燃費は向上すると思われます。 パワーネオ・スタンダードモデルを もっと詳しく >>

商品名	POWER NEO Nano-Tech Ag8z
メーカー	ZERO-1000
購入方法	ホームセンター
投稿者	ぼんたろう
投稿日	2006/7/31
愛車情報	２００４年式　トヨタ　ＶＯＸＹ　Ｚ　２０００ｃｃ　４ＡＴ
満足度	８０点　★★★★
燃費向上率	平均９．０ｋｍ／Ｌが９．３ｋｍ／Ｌに向上
使用感等
	もうすぐオイル交換の時期ですが、あえて添加してみました。 添加後しばらくは変化を感じませんでしたが、200km程度走行した後にエンジン音が静かになっている感じでした。 また、上り坂でのアクセル開度が少なくて済むように感じます。 使用途中のオイルに添加した事を考えると、この変化は良いと思います。 説明にはオイル交換後も5,000〜10,000kmは効果が持続するとの事なので、本当なら100点満点をつけたいです。 POWER NEO Nano-Tech Ag8zを もっと詳しく >>

商品名	Power Neo・Ag eco
メーカー	株式会社トップフューエル
購入方法	オートバックスで購入
投稿者	aporo
投稿日	2006/7/2
愛車情報	１９９６年式　トヨタ　イプサム　ＦＦ駆動　ガソリン
満足度	９０点　★★★★★
燃費向上率	平均７．５ｋｍ／Ｌが７．９ｋｍ／Ｌに向上。
使用感等
	オートバックスの新製品オイル添加剤コーナーにありました。 7,000円ほどしましたが、かなり即効的に効きました。 非常に潤滑性が高い感じで、エンジンフィーリングがびっくりするほど滑らかに感じましたが、添加してすぐに判ったので感動です。 トルクは変化しませんが、アクセルに対する反応性が抜群に感じます。 燃費は調子に乗って加速しないようにはしましたが、それでも結構向上感があります。 従来、この商品の前のバージョンがありましたが、それと比べて価格も安くなっていて、コストパフォーマンスとしても向上していると感じました。 それでもまだ高いのでその点がマイナス10点しましたが、ほぼ満点の効果で即効性とともに、持続性もありそうな感じです。 パッケージとしても超潤滑性を謳っていますが、確かにその通りの商品で久しぶりに感動の添加剤でした。 Power Neo・Ag ecoを もっと詳しく >>

商品名	POWER NEO Professional
メーカー	株式会社 ZERO-1000
購入方法	量販店
投稿者	taktak
投稿日	2006/6/24
愛車情報	１９９９年式　ホンダ　アコードワゴン　ＳｉＲ　２３００ｃｃ　ＦＦ
満足度	７０点　★★★★
燃費向上率	平均８．３ｋｍ／Ｌが８．９ｋｍ／Ｌに向上（燃費向上グッズを全て取り外して計測）
使用感等
	POWER NEOウォーターラインと一緒にまとめ買いした「POWER NEO Professional」のインプレッションをご報告いたします。 取り付けはフューエルホースに挟み込むだけなので非常に簡単でしたが、本体が結構重たいのでフューエルホース保護のためにタイラップで本体とタワーバーを共締めして支えてあげる必要がありました。 インプレッションですが、確かにレスポンスが良くなったような感じがするのですが、燃費の向上についてはあまり効果が現れませんでした。 計測時の外気温度に違いがあるため多少の差はありますが、どちらかというとPOWER NEOウォーターラインの方が向上率が高いかと思います。 評価としては、価格が高く、構造を見てもその他の安い磁力系グッズと効果に差があまりないのではないかということで70点とさせていただきました。 POWER NEO Professionalを もっと詳しく >>

商品名	POWER NEOウォーターライン
メーカー	株式会社 ZERO-1000
購入方法	量販店
投稿者	taktak
投稿日	2006/6/24
愛車情報	１９９９年式　ホンダ　アコード　ワゴン　ＳｉＲ　２３００ｃｃ　ＦＦ
満足度	８０点　★★★★
燃費向上率	平均８ｋｍ／Ｌが９ｋｍ／Ｌに向上（燃費向上グッズを全て取り外して計測）
使用感等
	ラジエターのロアホースに取り付ける、磁力系燃費向上グッズ「POWER NEOウォーターライン」を試してみました。 取り付けは非常に簡単で、ホースに挟んでヘキサゴンで締めるだけ。 その効果ですが、エンジンを始動させて水温が安定してから発進すると、取り付け前よりトルクがアップした感じがありました。 燃費は、その他の燃費向上グッズを全て取り外した場合は8km/Lでしたが、9km/Lに向上しました。 製品の特性上、磁石で処理したクーラントが十分に循環してから効果が現れるのではないかと思います。 クーラントに直接添加するものは使ったことがないのですが、半永久的に使用でき、車を乗り換えても流用できるので、なかなか良いグッズではないかと思います。 ただし、値段が15,000円近くするので、評価は80点とさせていただきました。 POWER NEOウォーターラインを もっと詳しく >>

商品名	Nano-Tech Ag8Z
メーカー	零1000
購入方法	インターネット通信販売
投稿者	オデＲＡ５
投稿日	2006/4/30
愛車情報	１９９７年式　ホンダ　オデッセイ　プレステージ　３０００ＶＺ
満足度	１００点　★★★★★
燃費向上率	平均５．０ｋｍ／Ｌ弱が６．０ｋｍ／Ｌに向上。
使用感等
	いろいろな燃費グッズを試しましたが、これがもっとも効き目ありです。 エンジンフィールが格段によくなり、アクセルレスポンスの良さにビックリ。燃費も6.0km/Lを常に達成。 車体を壁にこすっても気が付かない家内でも気付いたエンジンレスポンスの良さは特筆。 定価は高めですが、その価値はあります。 Nano-Tech Ag8Zを もっと詳しく >>

商品名	パワーネオウォーターライン
メーカー
購入方法	インターネットオークション
投稿者	ＴＲＯＵＴＯＮＥ
投稿日	2006/4/13
愛車情報	日産　ティーダ　１５Ｍ
満足度	１０点　★
燃費向上率	変化なし
使用感等
	ロアーホースに取り付けるように説明書には記載されていましたが、作業スペースの関係で取り付けが困難であったため、止む無くアッパーホースに取り付けを行いました。 これが関係しているのかどうかは不明ですが、装着したことによる体感効果や、燃費の改善効果は見られませんでした。 既に装着から１ヶ月が経過しましたが、変化はありません。 パワーネオウォーターラインを もっと詳しく >>

商品名	パワーネオ
メーカー	零1000
購入方法	オートバックスで購入
投稿者	hirokke
投稿日	2006/4/9
愛車情報	１９９６年式　トヨタ　イプサム
満足度	２０点　★
燃費向上率	平均７．６ｋｍ／Ｌが７．７ｋｍ／Ｌに向上
使用感等
	取り付けるのに手が入りにくくやりにくかった割には、あまり明確に効果感じられないものでした。 燃料ホース自体は以前より知っていたので、私の場合は、場所は知っていましたが、あまり一般には知れていないのではと思うので、位置の把握で苦労する人もいると思います。 変化として大きく感じるところは全くなかったですが、しいて感じたところは、アイドリングの安定感は向上したかもといったレベルです。 コストパフォーマンスも考慮すると、あまり薦めたくはなりません。 11,000円もしたのに、後悔しています。 今思えば、デザインも古く、少し時代に後れた感じのものでした。 燃費効果もほとんどないと感じました。 パワーネオを もっと詳しく >>

商品名	POWER NEO
メーカー	TOP FUEL
購入方法	イエロー○ットで購入
投稿者	maruchan4229
投稿日	2006/1/8
愛車情報	２００１年式　日産　リバティー　ｃｏｌｅｍａｎ　バージョン
満足度	５０点　★★★
燃費向上率	７．６ｋｍ／Ｌから変化なし
使用感等
装着直後は、何の変化もなしと言うのが実感でした。 しかしその後SEVを購入し、磁力系とマイナスイオン系では、相性が悪い？との情報をもとにPOWER NEOを取り外しましたが、それと同時にエンジン音が格段にうるさくなりました。 しばらくすれば落ち着くだろうと思っているうちに１ヶ月が経ち、エンジン音もそのままでしたのでSEVスーパーフューエルと同時装着というかたちで再装着しましたが、そのとたんエンジンはもとの静寂性を取り戻しました。 パワー＆トルクアップを図って購入したアイテムなのに思わぬ効果が出た反面、自分が期待した効果はほとんど出なかった事＆コストを考えて、この点数とさせて頂きました。

商品名	POWER NEO Professionai
メーカー	TOP FUEL
購入方法	オートバックスで購入
投稿者	ノンノン
投稿日	2005/12/29
愛車情報	２００１年式　ホンダ　ストリーム　２．０ｉｓ
満足度	９０点　★★★★★
燃費向上率	平均６．５ｋｍ／Ｌが８．２ｋｍ／Ｌに改善。
使用感等
静粛性はさほど変化なかったものの（マフラー・エアクリ交換の為エンジン音はあまり聞こえず…）、軽くアクセルを踏んだ状態では取り付け前よりスッと一寸前に出る感覚がします。 トルク・パワーについては計測してませんのではっきりわかりませんが、高速道路では追い越しの度に５速→４速にキックダウンしていたのが、５速のままかなり粘るようになった気がします。 取り付けも簡単で見た目もなかなかですが、価格がどうにも高いのと、同等製品（5,000ガウス）が安価に出回っているのが気になるので１０点マイナスとします。 ２個目を取り付けるなら安価な方にしようかな…。

商品名	パワーネオ
メーカー	トップフューエル
購入方法	ドライバースタンド
投稿者	fender
投稿日	2005/12/14
愛車情報	１９９９年式　スバル　フォレスター　Ｓ／Ｔ
満足度	１００点　★★★★★
燃費向上率	変化なし
使用感等
マフラーとエアーフィルターを交換して低中域に不満があったので、以前から試してみたいと思っていたところ、ドライバースタンドにて在庫処分で\6,980で売られていたので、すぐに飛びつき購入。 思っていた以上に満足のいく結果だった。 ただ低中域がよく回るので、ついついアクセルを踏んでしまう結果、燃費は変化なし。

商品名	ゼロセンパワーネオ
メーカー	トップフューエル
購入方法	イエローハット
投稿者	ちゃい
投稿日	2005/12/6
愛車情報	１９９８年式　ホンダ　オデッセイ　ＲＡ７　２３００ｃｃ　４ＡＴ　四輪駆動
満足度	２０点　★
燃費向上率	なし
使用感等
何も変化なし！ 自分が鈍感なのかわからないが、本当に変化した気がしません。 しいて言えばボンネットを開けた時の見栄えと自己満足かな？

商品名	ゼロ1000ＮＥＯ
メーカー	トップフュエール
購入方法	ヤフオク
投稿者	トラ次郎
投稿日	2005/10/23
愛車情報	１９９８年式　スバル　インプレッサ　ＷＲＸ−ＧＣ８・Ｅ型　５ＭＴ　フルタイム４ＷＤ　２０００ｃｃ　ボクサーＥｇ　シングルタービン
満足度	４０点　★★
燃費向上率	平均８ｋｍ／Ｌ→９．２ｋｍ／Ｌに向上。但し、高速移動時（下道の山越えコース）には最高１８ｋｍ／Ｌになった事があります。平均して１４ｋｍ／Ｌぐらい
使用感等
ヤフオクでも高いのと、コムテックからスーパーマグチューンが出てる（確か磁力が同等だったと思います）ので、あまり勧められはしません。 というのも燃費が上がった気がする程度なんです。ま、街乗りはとかくSTOP&GOが多いので実際上燃費がかなり落ち込みます。酷い時だとリッター6kmの時もあります。 ただ不思議な事に高低差200mはあろうかという山越えのコースを走った時は驚きの燃費で計器が壊れてるんじゃないのか？と思う事しばしばで、リッター辺り12〜18kmほど稼げます。 平均時速は80km〜100kmくらいです。インプの場合、タービン回すと結構食うんですけど、不思議です。スイマセン高速じゃないのに高速移動してます。 でも高速道路で同じ様に走ると9km/Lくらいなんですよ。実際、もっと色々と試してみたいですね。磁石系は眉唾と言われる方も多いですけど、効果はあると思います。 CAMPシステムとか導入したいんですが、高すぎて手が出ません。 ヤフオクだと、今は定価が２万円に下がってるので店で買った方が安いですね。無知な人はヤフオクに飛びついて高い買い物をしてるみたいですが。 しかしターボの競技ベース車輌に乗ってて燃費向上を図ろうなんてのが、そもそも間違ってる様な気もしますが、燃費は兎に角上げたい課題でして、日々なにか良い手はないかと思っています。

商品名	パワーNEOウオーターライン
メーカー	トップフューエル
購入方法	貴殿のHPで見事当選
投稿者	草加雅人
投稿日	2005/10/7
愛車情報	１９９６年式　トヨタ　セリカ　ＧＴ−ＦＯＵＲ　２０００ｃｃ　ターボ　５ＭＴ　四輪駆動
満足度	１００点満点　★★★★★
燃費向上率	平均９．６ｋｍ／Ｌが９．９ｋｍ／Ｌに向上
使用感等
自分の車はマフラーを交換してるのですが、スポーツマフラーで下のトルクが落ち高回転向きの走りになったのですが、パワーNEOウオーターラインを付けたらトルクが上がりました。 ノーマルに近い感じでぐっと踏み込むと加速するのが解ります。 燃費がどうこうより、パーツを組み込んだ感じで、走りが変わって楽しくなりました。 なので100点満点です。

商品名	パワーNEOウオータ−ライン
メーカー	トップフューエル
購入方法	貴殿のHPに当選
投稿者	さつき
投稿日	2005/8/9
愛車情報	１９９６年式　トヨタ　セリカＧＴ−ＦＯＵＲ　２０００ｃｃ　５ＭＴ　４ＷＤ　ターボ
満足度	９０点　★★★★★
燃費向上率	平均９．８ｋｍ／Ｌが１０．２ｋｍ／Ｌに向上。
使用感等
取り付け後、トルクが上がりました。 マフラーを社外に入れてるのですが、まるでノーマルの様な走りに生まれ変わった気がします。 前に超爆水という添加剤を入れたのですが、それとは違い体感的に解るのがこのパワーNEOの凄さだと思います。 評価は90点で値段が高いのが欠点ですが、燃費に限らず遊び心がある商品だというのが好評価ですね。

商品名	パワーネオ　プロフェッショナル
メーカー	トップフューエル
購入方法	インターネット通販
投稿者	まーくん１７
投稿日	2005/7/9
愛車情報	２０００年式　トヨタ　セリカ　ＳＳ−２　１８００ｃｃ　６ＭＴ　ＦＦ
満足度	１００点　★★★★★
燃費向上率	１０．５ｋｍ／Ｌが１３ｋｍ／Ｌに向上。約２３％燃費が向上
使用感等
付けてすぐトルクが少しだが増しているのを感じた。 気のせいかとも思ったが、はずしてみるとトルクの減りを感じるので、気のせいではないと思います。 取り付けも簡単で、多少値段は張るが燃費の向上率から言うと非常に満足です。

商品名	パワーネオ プロフェッショナル
メーカー	株式会社 ZERO-1000
購入方法	当サイトのプレゼントに当選
投稿者	ojyaru
投稿日	2005/5/20
愛車情報	１９９４年式　マツダ・ＭＸ−６　２０００ｃｃ　ＮＡ　５ＭＴ　ＦＦ車
満足度	８０点　★★★★
燃費向上率	１１．７ｋｍ／Ｌ→１１．８ｋｍ／Ｌ　誤差の範囲で変わらないと判断
使用感等
プレゼントで頂きました。この場を借りて再度御礼を申し上げます。 説明書に書いてある通りの位置に設置しました。 MX-6の燃料ホースは太く、半ば強引に付けた感がありましたが、問題なく装着できた？と思います。 車にはアーシング・トルマリンチューン・tunechip等いくつかの燃費向上グッズを使用しています。 以前tunechip設置時に書き込みしたのですが、それによって1km/Lほど燃費向上し、10/15モードで12.0km/Lの車のため、正直燃費の向上は期待しておりませんでした。 また、正直パワーネオの評価もいまいちのようで、商品に大きな期待はしておりませんでした。 ５４０キロ近く走行し満タン給油したところ、11.8km/Lというデータを得られました。 数値は0.1km/L上昇したことになりますが、誤差の範囲ということで上がったとは認識していません。 ５４０キロのうち８０キロほどは装着前の走行なので、多少の上昇はあるのかもしれません。 ただ、今までの燃費グッズのなかで一番トルクの上昇が感じられたのは事実です。 道が多少詰まっている時、今までは1500回転は回っていないと５速で加速できませんでしたが、 装着後は1200回転程度でもゆっくり加速できる状態になりました。 これははっきりいってかなり驚きで、また大変助かる効果です。 また、エンジンの静粛性も少し上がったと思います。 なんだかんだで結構効果のある商品だったなぁと思います。 採点を８０点にしたのはズバリ価格です。定価１７６４０円とは・・・ 仮に1km/L向上したとしても燃費グッズとしてはどうでしょうか？ パワーアップのために装着するつもりで購入する場合ならばともかく・・・ ただ、普通のバージョンのパワーネオの評価が悪いことからすると、買うならプロフェッショナルバージョンの方が良いのかもしれません。 値段が問題なければ、これは立派なチューニンググッズではあると思います。

商品名	パワーNEO　プロフェッショナル＆ウォーターライン
メーカー	トップフューエル
購入方法	オートバックス
投稿者	angelwinds
投稿日	2005/4/11
愛車情報	２００４年式　トヨタ　エスティマ　ＡＥＲＡＳ−Ｓ　３０００ｃｃ　４ＷＤ
満足度	７０点　★★★★
燃費向上率	平均７．６ｋｍ／Ｌ変化なし
使用感等
燃費向上を期待してパワーNEOプロフェッショナルとウォーターラインを同時に取り付けましたが、目立った変化なし。 ただし、低中速域のトルクがＵＰし、街乗りでのアクセルの踏みこみが明らかに変わりました。 コストパフォーマンスははっきり言って悪いですが、エンジンルームを開けたときの自己満足ということでこの点数としました。

商品名	パワーネオ
メーカー	零1000
購入方法	yahooオークション
投稿者	さんまちゃん
投稿日	2005/4/1
愛車情報	１９９８年式　三菱　レグナム　ＶＲ−４　２５００ｃｃ　ツインターボ　５ＡＴ　４輪駆動
満足度	８０点　★★★★
燃費向上率	平均１ｋｍ／Ｌ以上向上、最高１０ｋｍ／Ｌ突破
使用感等
困難なのは理解できるが、街乗り燃費（５ｋｍ／Ｌ）が向上するともっと良い。 価格圧倒的高すぎ。 パワーに関しては変化体感できず。 燃料ホースが深い奥にあり、インテークを外さないとＶＲ−４への取り付けは素人には困難でしょう。 現在２個掛けですが、更に増量してみたい。

商品名	パワーネオ　ウォーターライン
メーカー	ＺＥＲＯ−１０００
購入方法	インターネットオークション
投稿者	troutone
投稿日	2004/12/4
愛車情報	トヨタ　ナディア　Ｄ−４　２０００ｃｃ
満足度	１００点　★★★★★
燃費向上率	１１．２ｋｍ／Ｌ→１２．８ｋｍ／Ｌ（１４％向上）
使用感等
冷却水系にはまだ手をつけていなかったので、試してみました。 取付けは手の入る空間があれば、非常に簡単です。 冷却水を磁化するものなので、取り付けた瞬間から効果が出るものではありません。 実際、取り付け直後の体感効果は何もありませんでした。 主に週末に車に乗りますが、週を追う毎にエンジンがよく回るようになりました。 車が軽くなった感覚です。半永久的に使用できるのも良いですね。 車を変えても流用できますし。燃費の方は一般道のみを377km走行しまして、11.2km/L→12.8km/Lとなり、予想通り、かなり向上していました。大満足です。

商品名	ＰＯＷＥＲ　ＮＥＯ　お買得パック
メーカー	トップフューエル
購入方法	ハードオフ
投稿者	けんみこ
投稿日	2004/9/9
愛車情報	２００１年式　ホンダ　ストリーム　ＲＮ１　４ＡＴ　１７００ｃｃ
満足度	０点
燃費向上率	平均８．５ｋｍ／から変化無し。
使用感等
磁石関係はいままで、使ったことがありませんでした。一度やってみたかったので、購入してみました。 また、飽和状態はあるにせよ、１個より２個の方が効果があると思い、２個パックを購入いたしました。 今回のグッズは、私の車では、？？？だったので、単刀直入に、結果を書きます。 パワー変化無し！フィーリング変化無し！静粛性変化無し！コストパフォーマンス低い！燃費向上変化無し！ 厳しい書き方ですが、金額が金額だったので、文体に表れています(T_T) 最後に気を取り直して、付け加えるならば、車を売らないのならば、燃料ホースのゴムのカバーの部分を切り落として、管に直接装着すれば、磁力の影響がよりあるのかもしれません。 自分の車がどんな風になっているのかわからないので、私は切りませんでした。

商品名	パワーネオ
メーカー	トップフューエル
購入方法	オートバックス
投稿者	Broadarrows
投稿日	2004/7/29
愛車情報	２００２年式　シボレーブレイザー　ＬＳ
満足度	６０点　★★★
燃費向上率	平均６ｋｍ／Ｌが６．５ｋｍ／Ｌに向上。約９％燃費が向上
使用感等
使用して約３ヶ月経ちます。街乗りメインなので、アクセルワークやその他要因も否めませんが、３ヶ月間の装着または外しての走行を試した結果、以前だと５ｋｍ／Ｌはざらにあった車ですが、６ｋｍ／Ｌは切らなくなりましたので効果あったと思います。 またアクセルのかかりがよくなったことは効果と思います。 価格が難点ですが、この手の車は燃費が一番のネックなので、良かったと思います。

商品名	パワーNEO　プロフェッショナル
メーカー	トップフューエル
購入方法	インターネット通信販売で購入
投稿者	Obatti
投稿日	2004/7/8
愛車情報	２００３年式　ホンダ　ストリーム　ＩＳ　２０００ｃｃ
満足度	８０点　★★★★
燃費向上率	平均９．７ｋｍ／Ｌが１０．９ｋｍ／Ｌに向上
使用感等
まず、ギアのつながりがスムーズになった（特に低速ギア）、加速がスムーズになった影響で不必要なアクセルの踏み込みがなくなった。 商品自体の価格は高いが体感できたのを燃費UPで８０点（−２０点は価格）

商品名	ＰＯＷＥＲ　ＮＥＯ　零１０００　ＰＲＯ
メーカー	トップフューエル
購入方法	オークション
投稿者	エスでスポーツ
投稿日	2004/5/9
愛車情報	２００１年式　トヨタ　エスティマ　ＡＣＲ３０Ｗ
満足度	７５点　★★★★
燃費向上率	６．５ｋｍ／Ｌが７ｋｍ／Ｌに向上
使用感等
以前から気になっていたのですが、オークションで通常購入するよりは安く購入できたので、試してみた。零１０００　２連装と悩んだが、こちらのが安く手に入るのでＰＲＯにしてみた。 トルクの若干の向上と、燃費の若干の向上が得られたが、激変ではなかったのでコストパフォーマンス的には？？？であるが、ずっとつけておけることを思うと７５点かと。 ある意味、憧れ的なグッズを付けたという満足感か（爆）。

商品名	パワーネオ零１０００
メーカー	トップフューエル
購入方法	オートバックス
投稿者	とらっち
投稿日	2004/3/15
愛車情報	１９９４年式　日産　Ｒ３３　スカイライン　ＧＴＳ　２０００ｃｃ　４ＡＴ　二輪駆動
満足度	１０点　★
燃費向上率	変化なし
使用感等
２ヶ月以上付けてますが、まったく変化を感じられません。 ホットイナズマ（メーカ等違いますが）の時は、０発進の時アクセルの踏み込み量が減ったのを体感できた（今でも少し踏むだけでOK）のですが、この製品では何も変化がありませんでした。（複数付けたら変わるかな） 点数はエンジンルームの見た目（それなりにかっこいい？）で付けてます。

商品名	パワーNEO
メーカー	（株）トップフューエル
購入方法	ディスカウントショップ
投稿者	アジシオ太朗
投稿日	2004/2/11
愛車情報	１９９７年式　マツダ　ＭＰＶ　２５００ｃｃ　ＤＴ　４ＷＤ
満足度	８５点　★★★★★
燃費向上率	平均７ｋｍ／Ｌが８．５ｋｍ／Ｌに向上
使用感等
付けた瞬間からパワーを体感できた。特にエンジンが冷えた状態でもグイグイ加速する。 そのため、ストップ＆ゴーの多い通勤時では燃費が伸びない。 通勤（片道１３ｋｍ）時の燃費については、ほぼ変化がないが、長距離走行した時の燃費がかなり良くなった。 今まで１０ｋｍ／Ｌを超えたことがなかったが、装着後１１ｋｍ／Ｌをマークした。 今まで色んな燃費グッズを購入したきたが、始めて効果があった。

商品名	パワーネオ零１０００
メーカー	トップフューエル
購入方法	オートバックス
投稿者	Kinチャン
投稿日	2004/2/9
愛車情報	２００３年式　フォルクスワーゲン　パサートワゴンＶ５　２３００ｃｃ　ＦＦ
満足度	５０点　★★★
燃費向上率	平均７．０ｋｍ／Ｌが７．０ｋｍ／Ｌと変化無し
使用感等
燃費を期待したのですが全く変化無し。 但し、トルクは若干上がったように思え、いつもの坂道がキックダウンしなくても上れます。 エンジンのかかりも良くなったように思えます。 投資の割には期待した燃費が良くなかったので５０点とさせて頂きました。

商品名	power neo 零1000
メーカー	トップフューエル
購入方法	インターネット通信販売で購入
投稿者	ぶん
投稿日	2004/1/30
愛車情報	１９９９年式　三菱　パジェロ　ＳｕｐｅｒＥｘｃｅｅｄ　ＧＤＩ　３５００ｃｃ
満足度	９５点　★★★★★
燃費向上率	約１０％燃費が向上？
使用感等
SEV FLの前（エンジンより）に装着。毎年冬場は夏に比べ10%強燃費悪化（片道25km通勤）していましたが、11月に該物装着以来、寒くても夏場と同程度の燃費になっています。 暖気時の燃料ロスを差っぴくと確実に燃費向上しているようです。 今年の夏場が楽しみです。 それよりも、寒冷時暖気中のスカスカ感（燃焼不順？）が全くなくなり、びっくり。窮屈な位置にしか装着できなかったため、物の大きさから、燃料管の長期ストレスが若干心配。

商品名	ＺＥＲＯ　１０００　ＰＯＷＥＲ　ＮＥＯ
メーカー	ＴＯＰ　ＦＵＥＬ
購入方法	カーショップで定価で購入
投稿者	メタリコ
投稿日	2004/1/24
愛車情報	２００１年式　スバル　インプレッサ・スポーツワゴン２０Ｋ　２０００ｃｃ　ターボ　５ＭＴ　４輪駆動
満足度	６０点　★★★
燃費向上率	平均１０．５ｋｍ／Ｌで変化なし
使用感等
マグチューンを買いましたが全く効果がなく、知人からパワーネオの方が良い、とアドバイスされて購入しました。 確かに低速トルクがＵＰしたので効果はあると思いますが、価格を考えるとイマイチです。 燃費も改善されませんでした。

商品名	パワーネオ　プロフェッショナル
メーカー	トップフェーエル
購入方法	オートバックス
投稿者	Bay
投稿日	2004/1/18
愛車情報	２００３年式　ホンダ　インスパイア　３０ＴＬ
満足度	９０点　★★★★★
燃費向上率	９．４ｋｍ／Ｌが１０．６ｋｍ／Ｌに向上
使用感等
毎日通勤に往復８０ｋｍ車を使っています。燃費をあげることよりもむしろ、不完全燃焼によるカーボンスラッジ等の減少を狙っていました。 去年の8月に納車されて以来、仕事の忙しさに追われ、すぐやる予定だったアーシングも手付かずの状態でした。 非常に調子のいい車なのでそのままにしておきましたが、ゆるい坂道でのノッキング音が発生し始めたのでアーシングを行った後パワーネオプロフェッショナルを導入しました。 アーシングで多少トルクがアップしていましたが、パワーネオプロをつけて翌日からすぐにトルクアップを体感できました。 私の車は３気筒走行しますので、こういったトルク感は非常にわかりやすいのです。 レスポンスも良くなり、アクセルが多少シビアになってしまいました。 もともとパワフルなエンジンであることと、車両重量が半端じゃないことの２点があるにもかかわらずしっかりと体感できています。 装着後４００k走行した後では（つまり１週間）ノッキング音は解消されました。 パワーネオプロは以前のパワーネオとどこが違うのかよく知りませんが、（多分磁力の違いでしょう）値段も高く、16,800円とかなりいい値段です。 だめもとと思って装着してみましたが、良い結果がでて大変満足です。 燃費向上により、元が取れるかどうかは私にとってはあまり関心のないところであり、「ノッキング音がなくなったこと＝燃焼室内のカーボン等のスラッジが減っている」ことの方が重要であり、十分な投資効果が出ていると感じています。 10点のマイナスは今ひとつ理屈がわかるように説明書なりに記載が欲しかった。というか理論解析がまだなされていない様なのが気になる点です。 理論解析されているのかも知れませんが、それをメーカーがきちんと理解できていないのかもしれませんね。 それと価格面ですね。装着方法もそれなりに工夫は凝らされ、形状も工夫が見られ、良いとは思います。 ただし、磁石が１ペアで16,800円はないだろう!。足元見すぎです。（私のように買う人がいるからいけないのでしょうが・・） もっとこの商品の良さが一般に広まり、スケールメリットが出てきた時点で、金型等々のコストも回収できるでしょうし、値段を下げることをメーカーに期待しましょう。次はSEV　FLに挑戦の予定です。 磁力グッズとイオン系グッズは今までの投稿からすると相性が良くなさそうですが、どのようになるのか試してみようと思います。

商品名	power neo 零1000
メーカー	トップフューエル
購入方法	イエローハットにて購入。
投稿者	KEN
投稿日	2003/10/31
愛車情報	２００１年式　日産　シルビア　ｓｐｅｃ−Ｒ　２０００ｃｃ　ターボ　６ＭＴ　ＦＲ
満足度	７０点。　★★★★
燃費向上率	平均９〜９．５ｋｍ／Ｌが、平均１０ｋｍ／Ｌに向上。
使用感等
シルビアのターボ車で、リッター１０キロ平均は信じられないと思いますが、最初に断っておきますが、ここは北海道で、しかも雪が降る前の夏場の話です。 ただただ、だだっ広い平地をひたすらまっすぐ走っているのでこのぐらいの燃費にはなるのです。ご了承下さい。 パワーネオについては、このHPでも評判が良かったので気になっていました。 そこで、今年の５月に取り付けたのですが、まず、最初の感想は「まぁ、こんなもん。」でした。一応の低速トルクの向上があり、燃費はそれほど変わりませんでした。 まぁ、それなりに満足程度でした。 ところが、複数取り付けるとより効果が高いとの評価であったので、思い切って７月末に２つ目を購入。 そうしたところ、１個付けたときと比べ、倍以上と言っていいぐらいの効果が見られました。低速トルクは「まぁ、こんなもん。」から「おおおっ」程度には変化がありました。 その後、８月以降、燃費も町乗りで９キロ余り、長距離では１１キロ〜１２キロをコンスタントに出すようになりました。 この商品は、マイカーの場合、２個つけて初めて十分満足いけるものでした。 ただ、１個１万円以上するし、２個付けるとそれなりの価格となるので、満足度は７０点とさせていただきました。

商品名	パワーネオ
メーカー	トップフューエル
購入方法	カーショップ
投稿者	あーる
投稿日	2003/10/28
愛車情報	１９９９年式　日産　スカイラインＧＴ−Ｒ　（Ｒ３４）
満足度	８０点　★★★★
燃費向上率	５〜１０％
使用感等
パワーネオと起爆水を同時装備しました。 給油メーターと走行距離を見比べると、明らかに燃費が向上しているのがわかりました。 およそ、５〜１０％位は向上しているものと思われます。 馬力を４００ＰＳに上げているため、パワー感等は感じません。

商品名	パワーNEO
メーカー	トップフューエル
購入方法	貴HPのプレゼントで当選
投稿者	rukipapa
投稿日	2003/10/18
愛車情報	１９９３年式　トヨタ　ハイエース　ＳＣ−ＬＴＤ　２ＷＤ
満足度	９０点　★★★★★
燃費向上率	さほど変化無し
使用感等
前々からネオジウム磁石には興味があり、貴HPのプレゼントに応募させていただいたところ、見事当選することができ、GETできました。 所有の全く異なるタイプの2台に装着して試していましたので、結果報告が遅くなりました。 1台目は、トヨタスプリンターカリブ平成元年フルタイム4WDのマニュアル車で、主に妻が通勤に使っており片道22kmの途中長い登り坂がある道を走ってます。 付けて数日後に聞いてみましたがあまり変化がわからないとのことでした。燃費もさほど変わらないとのこと。 しかし、別の車に使用する為に外したところ、アクセル踏んでもあまり走らないと言っておりトルクが無くなったことを実感したようです。 2台目は、１９９３年トヨタ　ハイエース2WDワゴンディーゼル車です。 どちらかと言うとこの車での変化が気になっていました。 エンジンがシートの下にあり燃料ホースはフィルタから下に伸びていて、作業スペースが狭いために非常に苦労して取り付けました。 取付は、4本のボルト締めで行いますが狭いところでの作業としてはキツイものがありましたので、90点としました。 取付後、エンジンを始動してみたところ気のせいか黒煙が少ないように思えました。 走ってみてはやはりトルクの増大を感じました。 他のディーゼルのワンボックス車が黒煙を吹きながら登っている坂道をゆうゆうと登るのです。 もともとある程度トルクがある車でしたが、さらに出だしの加速が良くなりました。 燃費については、バラツキもありますが若干の向上はあると思いますが、うちの車に関しては2〜3%程度のものだと思います。 何よりもトルクの増大に効果がある商品だと思いますので、トルクが少ないとおっしゃる方にはオススメだと思います。 2個付ければさらに効果を実感できるかとは思いますが、ちょっと自腹で買うには高いかな・・・。

商品名	POWER　NEO
メーカー	トップフューエル
購入方法	インターネット通販
投稿者	コマ
投稿日	2003/10/18
愛車情報	ホンダ　ステップワゴン　ＲＦ−３
満足度	８０点　★★★★
燃費向上率	６．９ｋｍ／Ｌ→７．８ｋｍ／Ｌに向上。
使用感等
燃料ホースに装着するだけで、ＯＫです。 燃料ホースが分かれば誰でも簡単に取り付けられます。 パワー、トルクに関しては、体感はありませんでした。 燃費が約１km/L向上しましたので効果はあるかと・・・。 更なる効果を得るには、２個、３個と装着すると良いらしいですが、ちょっと高価なので、コストパフォーマンスは悪いですね。 デザインは良いです。エンジンルームにワンポインとしても良し。

商品名	パワーＮＥＯ
メーカー	トップフューエル
購入方法	貴ＨＰにて当選！
投稿者	竜。
投稿日	2003/10/7
愛車情報	１９９９年式　日産　マーチ　アウトストラーダ　１３００ｃｃ　５ＭＴ
満足度	８０点　★★★★
燃費向上率	平均１３ｋｍ／Ｌから１３．５ｋｍ／Ｌに向上。約５％燃費が向上。
使用感等
フューエルホースに巻くだけの簡単取付。 真ん中から半分に割れ、磁石で挟み込むって感じです。 取り付けは付属の六角レンチ一本でＯＫ！（親切ですね♪） 取り付け直後から効果が分かります。 まず、なんと言っても低速トルクの増加。 レスポンスも若干よくなったかな？ でも一番感じるのはパワー感ですね。 取り付け時期がちょうど酷暑の時期になりまして、エアコン稼動のため、燃費が１５ｋｍ/Lから１３ｋｍ/Lに落ちていた時期でした。 当方鹿児島に住んでるため、冷夏ということはほとんど無く、例年並の暑さが続きました。（９月でも海に入れるくらい（笑）） 肝心の燃費の方ですが、約５％くらいの向上率でした。（１３ｋｍ/Ｌから１３．５ｋｍ/L） でも夏場のこの時期に燃費が上がったって言うのは驚きですね☆ 取り付け時期が異なっていたら、また違った結果が出ていたことでしょう。 まとめに入りますと。 この製品は燃費向上というよりは、乗り心地向上って感じですかね。 燃費はおまけ程度と割り切って考え、もう少し車にパワーがあったらなぁ・・。 と悩んでいる方にはお勧めです。 個人的には満足していますが、燃費向上の点を重視致しまして、８０点という採点にしてみましたm(_ _)m

商品名	パワーネオ
メーカー	トップヒューエル
購入方法	タイヤショップ
投稿者	うわちゃん
投稿日	2003/10/4
愛車情報	２００１年式　スバル　レガシィ　Ｂ４　ＲＳ３０
満足度	６０点　★★★
燃費向上率	ほとんど変わらず
使用感等
取り付け工賃込み１万１千円で購入。 街乗りメインなので、フィーリングとして「若干出足が良くなったかな」といった程度の違いしか、感じられず。 燃費もほとんど変わらないが、悪化していないことと価格も手ごろなので６０点。 もう１個付ければ、違いがはっきり感じられるかもしれない。

商品名	ＰＯＷＥＲ　ＮＥＯ　零１０００
メーカー	トップフューエル
購入方法	オートバックス
投稿者	ＷｉＬＬ２０００
投稿日	2003/10/2
愛車情報	２００２年式　トヨタ　ＷｉＬＬ　ＶＳ　１ＮＺ−ＦＥ　１５００ｃｃ　４ＡＴ　ＦＦ
満足度	８５点　★★★★★
燃費向上率	平均１１．３ｋｍ／Ｌが１２．５ｋｍ／Ｌに向上
使用感等
装着後２週間くらいは、フィーリングが変わったことを楽しめ、燃費も向上していたが、なれてしまったためか、２ヶ月もするとあまり感じられなくなった。 ただ、装着直後には加速感が違うのが分かるので効果はあったと思う。 ネジ止め式だが燃料ホースの外形が太いとだんだんネジが緩むので、定期的にチェックしてネジの緩むを締めなおす必要がある。

商品名	パワーNEO
メーカー	トップフューエル
購入方法	ディスカウントショップで購入
投稿者	BNR34
投稿日	2003/10/1
愛車情報	２０００年式　日産　スカイライン　ＧＴＲ　２６００ｃｃ　Ｔｕｒｂｏ　６ＭＴ　４ＷＤ
満足度	８０点　★★★★
燃費向上率	平均６．２ｋｍ／Ｌが７．３ｋｍに向上。約１７％の燃費向上
使用感等
燃料パイプの供給・戻しの双方に1個ずつ装着。 装着後からエンジンノイズが明らかに減少し、エンジンがスムーズに回る感覚を覚えました。 さらに走行時ではアフターファイアの減少、発進のスムーズ感が体感できました。 1個9,800円でしたのでちょっとコストは高い感じがしていますので満足度は80点とさせてもらいました。

商品名	ＰＯＷＥＲ　ＮＥＯ　零１０００
メーカー	（株）トップフューエル
購入方法	本サイトで当選
投稿者	ひで
投稿日	2003/9/29
愛車情報	２０００年式　スバル　インプレッサ　ＷＲＸ　２０００ｃｃ　ターボ　ＡＴ　４ＷＤ
満足度	６０点　★★★
燃費向上率	平均５．８ｋｍ／Ｌが５．４ｋｍ／Ｌに？（誤差の範囲）
使用感等
効果についてですが、 ・低速トルクが向上した。 ・アイドリングが安定した。 ・エンジン音が静かになった。 燃費ですが、期待していたのですが良い結果がでませんでしたので評価を６０点といたしました。 ご参考になれば幸いです。m(_ _)m

商品名	パワーネオ
メーカー	トップフューエル
購入方法	インターネット通信販売
投稿者	ひろ
投稿日	2003/9/29
愛車情報	２００３年式　ダイハツ　ムーヴカスタム　ＲＳリミテッド　６６０ｃｃ　ターボ　４ＡＴ　前輪駆動
満足度	３０点　★★
燃費向上率	平均１１．９ｋｍ／Ｌが平均１１．９ｋｍ／Ｌのまま変わらず。
使用感等
燃料供給ラインに挟むだけ。パワーの向上感無し。フィーリング変わらず。 静粛性も特に変わらず。コストパフォーマンスはよくない。燃費向上はまだ無し。 まだ付けて間も無いのでしばらくコンピュータが補正して、これからよくなるのではないかと思っています。

商品名	パワーネオ
メーカー	トップフューエル
購入方法	当サイトモニター当選でいただきました。
投稿者	えぼん
投稿日	2003/9/21
愛車情報	２０００年式　三菱　ランサーエボリューション６　ＴＭＥ　２０００ｃｃ　ターボ　５ＭＴ　四輪駆動
満足度	８０点　★★★★
燃費向上率	誤差程度の気持ち向上。平均８．９ｋｍ／Ｌが９．０ｋｍ／Ｌ
使用感等
モニタープレゼントでいただきました。ありがとうございました。 すぐに取り付け２ヶ月ちょっとたちますが肝心な燃費向上は若干でした。 加速性能がいくらか良くなったような気がしましたが劇的変化はありませんでした。 極性を調べたらＳ極、Ｎ極となっていましたので当サイトのネオジウム磁石の情報を拝見しますとＳ極、Ｓ極が良いとありますのでその辺が効果倍増の鍵になるのではないかと考えまして、もう一つ自分で購入して試してみたいと思います。（調べがつきましたら報告します。） 取り付けも簡単ですが、効果がいまいちわかりずらかったので８０点とさせていただきました。

商品名	ＰＯＷＥＲ ＮＥＯ
メーカー	（株）トップフューエル
購入方法	本サイトで当選
投稿者	みやこ
投稿日	2003/9/17
愛車情報	１９９５年型　スバル　ヴィヴィオ　ＲＸ−Ｒ　ＳＣ　５ＭＴ
満足度	５０点　★★★
燃費向上率	１４．８ｋｍ／Ｌが１４．９ｋｍ／Ｌに誤差範囲の変化のみ（１名乗車・エアコンオン）
使用感等
当選させていただきありがとうございました。 取付自体はモナカ状の本体を燃料ホースに挟み込みネジ止めするだけなのですが、妙に凝ったデザインで大きく、リターン側のホースが平行している車種ではインジェクター寄りに装着するのが困難ではないか？と思います。 ２個の磁石で挟み込む形なので、せめて平べったい形なら装着場所に自由度が増えるかと思います。 燃料ホースも慣れないユーザーには見つけにくい存在だと思うので、説明書に何かアドバイスがあれば親切なのではないでしょうか？ 実走では多少トルクが太いか？とも思いましたが、すぐに慣れてしまい分からなくなりました。 装着後数週間立ちますが、残念ながら目立った効果は体感できませんでした。 燃費もエアコンオンで１５ｋｍ／Ｌ前後で変化は認められませんでした。 効果が体感できなかった事に加え、見た目の派手さが価格に直結しているように感じ、あまり好印象ではありません。無償で提供していただきながら心苦しいですが50点です。

商品名	パワーネオ
メーカー	トップフューエル
購入方法	某カーショップ
投稿者	すのー
投稿日	2003/9/6
愛車情報	２００１年式　トヨタ　カローラフィールダー　１．８Ｓ　２ＷＤ　４ＡＴ
満足度	９５点　★★★★★
燃費向上率	町乗り平均１２ｋｍ／Ｌが１３ｋｍ／Ｌになった。
使用感等
これはすごい！１ｋｍ／Ｌも燃費が伸びましまよ。 平日は通勤で、休日もプライベートで使うので３６５日走りっぱなしです。 しかし、価格が１２８００円とお高いのが気になりますが、効果をみて納得かな？ 次はアーシングを考えています。みなさんもお試しあれ！

商品名	ＰＯＷＥＲ　ＮＥＯ　零１０００
メーカー	トップフューエル
購入方法	カーショップ　モンテカルロ
投稿者	１ＨＺ
投稿日	2003/9/1
愛車情報	１９９４年式　トヨタ　ランクル８０　ＨＺＪ８１Ｖ　５ＭＴ　ノンターボ　パートタイム
満足度	６０点　★★★
燃費向上率	変化なし
使用感等
マグチューンを付けてましたが、これをはずし代わりにＰＯＷＥＲ　ＮＥＯ　零１０００はずした２個のマグチューンは１つにして、インテークのホースに巻きつけました。 自分としては、燃費より黒煙減少を狙って付けたのですがいまいち、黒煙が減りません。 出だしは、間違いなく良くなってますが、スモークスクリューをいじっているので、トータルの性能は分からなくなってます？ アーシングとサイクロンが付いてます。

商品名	ＰＯＷＥＲ　ＮＥＯ　零１０００
メーカー	株式会社トップフューエル
購入方法	貴ホームページプレゼントで頂きました
投稿者	taka
投稿日	2003/9/1
愛車情報	１９９２年式　メルセデスベンツ　５００ＳＬ　４ＡＴ　ＦＲ
満足度	８０点　★★★★
燃費向上率	変化無し
使用感等
今まで他社製の類似品を数種類取り付けた事があったのですが、この製品が一番効果が体感できました。 ・発信時のトルクの向上 ・アイドリングの安定 ・中高速の伸びの向上 ・エンジン音の静粛化 等の効果が体感できました。 肝心の燃費ですが、楽しくてアクセルを踏み込む事が多かったためか変化は無かったです。 それを考慮すると、向上したのかなと思われます。

商品名	パワーネオ
メーカー	トップヒューエル
購入方法	オートバックス
投稿者	takashi
投稿日	2003/8/31
愛車情報	２００１年式　ホンダ　ストリーム　Ｌ　１７００ｃｃ　ＮＡ　４ＡＴ　ＦＦ
満足度	８０点　★★★★
燃費向上率	平均７．５ｋｍ／Ｌが８．５ｋｍ／Ｌに向上。約１０％燃費が向上
使用感等
片道１０ｋｍほどの通勤と休日のドライブの使用で効果が現れるまで給油５回分ぐらいかかった。 その後は夏でエアコンをつけてもさほど燃費がかわらなかった。 少々高いが長い目で見ると悪くないと思う。 パワーやフィーリングは特に体感できなかった。

商品名	パワーＮＥＯ
メーカー	トップフューエル
購入方法	通信販売
投稿者	黒い彗星
投稿日	2003/8/28
愛車情報	ホンダ　ストリーム　ＲＮ−３　ＩＬ
満足度	６０点　★★★
燃費向上率	平均８．２ｋｍ／Ｌが８．５ｋｍ／Ｌに
使用感等
同時にトップフューエルのパワーチャンバーを取り付けたので、単体の高価は？になってしまいました。 同時装着の効果は全域、特に中・高速でのパワーＵＰを体感しました。 燃費に関しては吸気サウンドを聞く為に結構回してましたが変化ナシだったので本来はもっと上ってると思います。 パワーＮＥＯは２，３個つけると効果が上るという事なのでもう一個つけてみようかと思ってます。

商品名	パワーネオ
メーカー	トップフューエル
購入方法	インターネット通販
投稿者	りゅういち
投稿日	2003/8/26
愛車情報	２００２年式　ホンダ　オデッセイ　アブソルートＶ６　３０００ｃｃ　ＦＦ　ＡＴ
満足度	６５点　★★★★
燃費向上率	６．２ｋｍ／Ｌが７．１ｋｍ／Ｌに約１５％向上
使用感等
パワーネオの他に自作アーシング、コンカー、モーターレブを使用しています。 3500回転からのパワー感がアップしたように感じます。 重い車なので街乗りでは思ったほどではありませんが、高速では追い越し車線キープでも11km/L以上走ります。 もう少し低速トルクが欲しいです。

商品名	POWER　NEO
メーカー	トップフューエル
購入方法	当サイトでモニタープレゼント
投稿者	dup
投稿日	2003/8/25
愛車情報	１９９７年式後期　ダイハツ　アトレー　Ｓ１２０Ｖ　５ＭＴ　ＮＡ
満足度	６０点　★★★
燃費向上率	変化なし？？？ (盆の遠出や天気の変化が激しく測定に不向きな走行だったため、正確に測定できず)
使用感等
まず取り付けについて知識の無い人には多少苦労しそうです。 私は燃料タンクから順番に見て行き、フィルターがあったのでその先と判断しました。 ボルトで固定するので他の製品よりも安心感があります。 しかし物が多少大きいでフィルターからエンジンまで距離が無いとか、湾曲している場合は取り付けが困難かもしれません。 ＜パワーについて＞ 軽のNAですが、全域で安定感が増したように感じます。 実際磁力系のみで走って見ないと分からないかもしれません。 ＜フィーリングについて＞ パワーと同じように安定感が増します。 ＜静粛性について＞ それほど変化があったとは思いませんが気持ち静かかな？ ＜コストパフォーマンスについて＞ 正直購入する方は高価ですので微妙かもしれませんが、他の方のインプレを見てもほぼ効果を実感されてるようですので、余裕のある方はオススメします。 ＜最後に＞ できれば他の製品との比較や多数個取りつけを試したかったのですが、サイズが私の車では無理ですのであきらめました。

商品名	POWER NEO
メーカー	トップフュエル
購入方法	カーショップ
投稿者	すのーまん
投稿日	2003/8/23
愛車情報	２００１年式　トヨタ　カローラフィールダー　１．８Ｓ　２ＷＤ　４ＡＴ
満足度	８５点　★★★★★
燃費向上率	エアコン５０％使用で１１．５ｋｍ／Ｌが１２．２ｋｍ／Ｌに向上
使用感等
価格が12,800円と高いですが、それなりの効果があります。 装着はいたって簡単！４本の六角ボルトをはずし、二つにばらしてインテーク側に近い燃料ホースにはさむように装着、ボルト締めをして完成。 走行して感想は、2000ｒｐｍ付近のトルクが増したのか出だしがすごい、アクセルを軽く踏むだけでスーと加速する。 燃費に関してはデータが揃わないので今後モニターしてみないと分からないです。 磁石の力はすごいの一言ですね。みなさんもお試しあれ。

商品名	ＰＯＷＥＲ　ＮＥＯ　零１０００
メーカー	株式会社トップフューエル
購入方法	燃費一番プレゼント当選
投稿者	ナベッチ
投稿日	2003/8/21
愛車情報	１９８９年式　プジョー２０５ＧＴｉ　自然吸気　５ＭＴ　前輪二輪駆動
満足度	９５点　★★★★★
燃費向上率	過去最高燃費１２.６ｋｍ／Ｌ　今回最高燃費１３.９ｋｍ／Ｌ
使用感等
今まで付けていたマグチューンとミュウの包みラベルを取り外して、ＰＯＷＥＲ　ＮＥＯのみを燃料ホースに取り付けて燃料系の改善体感度と感じたことをインプレします。 ただ、前回投稿した燃料ホースミュウのペットボトル外包み取り付けインプレの時とは、少し車の条件が異なっている事を書きます。 前回の吸気系−純正交換タイプ・コットン湿式フイルター（ケース内取り付けタイプ） 今回の吸気系−Ｋ＆Ｎダイレクトエアークリーナー（剥き出しタイプ） 前回の排気系−スパー・スプリントエンドマフラー（中低速向けマフラー） 今回の排気系−マダクエンドマフラー（中高速向けマフラー） 他には燃料フイルター交換が有ります。 現状のセッテングは、低中速ではトルクが痩せるセッテングになっていています。 この状態で２日間マグチューンとミュウの包装を燃料ホースに付いた状態で走行して見ましたが、中低速が痩せているせいか発進加速が若干アクセルを踏み込まないと、吸排気系を交換前並の発進ができない状態になりました。 ＰＯＷＥＲ　ＮＥＯを取り付け後の変化は、低速トルクが増えたのかマグチューン取り付け前、吸排気系の交換前よりも発進加速が良くなってアクセルの踏み込み量が減っている。 冷間時エンジン始動直後マフラーから水の出る量が増えて、排気ガスの臭いも少し減少している。 マフラー出口内にカーボンの付着が増えた。 説明書だとカーボンが減ってエンジンの静粛性が上がるようですが、完全燃焼に近かずいてエンジン内部のカーボンが取れているのかもしれないので、これは様子見ですね。 エンジンの静粛性はマグチューン取り付け前と変わりませんでした。 燃費は、３回の給油満で満タン法による測定なので誤差が大きいと思います。 使用条件は通勤での使用が主で走る場所はバイパス８０％下道２０％です。 １回目走行距離３３３ｋｍ給油２７Ｌ平均燃費１２.３３ｋｍ／Ｌ エアコン使用率７０％　バイパスで１／４渋滞（朝の通勤時） ２回目走行距離２９１ｋｍ給油２６Ｌ平均燃費１１.１９ｋｍ／Ｌ エアコン使用率９０％　バイパスで１／４渋滞（朝、夕の通勤時） ３回目走行距離３０６ｋｍ給油２２Ｌ平均燃費１３.９ｋｍ／Ｌ エアコン使用率２０％　バイパスで渋滞無し 普段は１回目の平均燃費位出ますが、２回目は残業が少なく夕方の渋滞に遭い、また熱い日が続きエアコンの使用率が増えて燃費が落ち込んでしまいました。 ３回目はお盆休み中も出勤で道も空いていて、涼しく雨が降った時以外はエアコンは使いませんでした。 １３.９ｋｍ／Ｌは過去最高の平均燃費１２.６ｋｍ／Ｌの記録を、あっさり抜いています。 走行時に悪い癖で追い越しで４速、３速まで落として加速してしまうのでこれが無ければ、平均燃費が１４ｋｍ／Ｌ以上は入ったかもしれません。 ＰＯＷＥＲ　ＮＥＯは中高速域でもトルクが出ていて、アクセルの踏み込みが減ったことで燃費が上がったみたいです。 上記が今回のＰＯＷＥＲ　ＮＥＯの装着後インプレの結果です。 良い結果を先に書き込みましたが、気に入らなかった所も少し有ります。 燃料ホースが細すぎて付属のシリコンシートだけでは足りず左右にズレて回ってしまうので、燃料ホースの曲がりの緩い部分に装着ズレと回転は無くなりましたが、エンジンルーム内が熱くなるとホースの曲がりに沿ってＰＯＷＥＲ　ＮＥＯ本体が 曲がってしまうこと、対象が１２Φ〜１８Φなのだから仕方がないのだが、シリコンシートの巻き数分を増やしてＰＯＷＥＲ　ＮＥＯの燃料ホース取り付け部分の窪みを大きくすれば、２０Φ位〜１０Φ以下まで対応出来そうです。 説明書が文章だけで車にある程度詳しくないと取り付けにくいこと、一部の量販店ガソリンスタンドでは未だに外車の部品取り付け、オイル交換ができないような場合が有るし、国産車に乗っていた時でも量販店での取り付けオイル交換が結構いい加減な事も有ったので、販売店で聞きずらいし外車なので、いい加減な返答が帰ってきそうです。 取り付け方法が文章だけではなく、レギュレーターの形、燃料フイルターの形ホースがインジエクションノズルまでの経路までの簡単な図解を入れると良いと思います。 注意書きにネジの装着の項目に、裏表を間違えないような項目を付け加えてください。 ネジを外すと裏表が判りにくく、ねじ山の有る側を上にしてネジを取り付けてしまいそうです、実際１本目で気が付きましたが実際やってしまいました。 このホームページで当選して気に入らない所も書き込みましたが、エンジンの調子は確実に良くなっているので装着した価値の方が勝っています。 また、吸排気系マフラー・ダイレクトエアクリーナー交換で中低速域で痩せたトルクの補填が出来るのでお勧めできるパーツです。

商品名	パワーネオ
メーカー	トップフューエル
購入方法	カーショップで購入
投稿者	みご
投稿日	2003/8/7
愛車情報	１９９９年式　スバル　レガシィ・ツーリングワゴン　ＧＴ−Ｂ　２０００ｃｃ　ターボ　５ＭＴ　四輪駆動
満足度	８０点　★★★★
燃費向上率	平均７．０ｋｍ／Ｌから７．０ｋｍ／Ｌ。その後７．５ｋｍ／Ｌに向上。７％燃費が向上
使用感等
今回はすでにマグチューンをつけていたので、マグチューンとの比較インプレになります。 ■商品特性 耐熱ネオジム磁石を採用して燃料ホースに取り付けることにより、ガソリン分子を細分、整列させて燃焼しやすくし、結果パワーアップ、燃費アップが図れるというもの。 ■取り付け方法 燃料ホースを挟み込んで、付属の六角レンチで取り付ける。 燃料ホースされ見つけられれば取り付けは簡単。 燃料ホースの位置は車種によって違うけれど、メーカーホームページのサポート情報に主な車種は載っているので参考になる。 パワーネオだが、ねじで固定するのではずれる心配は無さそう。 でも、マグチューンの方が簡単に取り付け取り外し出来るし大きめのホースの太さにも対応出来るので-10点。 ■インプレ マグチューンとパワーネオを付けてみました。 が、しかし・・・明らかにパワーダウンしている。 燃費も6.5km/Lと下がってしまったため、マグチューンを取り外してみた。 すると燃費も元に戻って以前よりも車がとても軽く感じる。 さらに毎朝エンジンが冷えてるときはクラッチをつなぐと「ガクガク」と発進するとき揺れていたのがなくなり、坂道でも一つ低いギアで走行可能になった。 以前マグチューンだけ付けていたときにも若干パワーは上がっていたがそれ以上。 やはりフェライト磁石よりネオジムのほうが効果があるのか！？ それにマグチューンは熱に弱く、半永久的には使えないと聞いたので丁度よかった感じ。 ただし燃費に関してはマグチューンと変わりなし。 これに関してはレガシィは燃料ホースからエンジンにつながる直前、ステンレスパイプになっているため磁力が弱まるらしい。。某ＨＰでの情報ですが・・。 ■その後 燃費も上がることなく（パワーは上がっている）そのままいたけど、余っているマグチューンが勿体ない気がしてラジエターホースに取り付けてみた。 パワー、フィーリングは何も感じない。。。でも一応そのまま付けておいてみたのだけど。 その後燃費をはかってみたら0.5km/Lアップしててびっくり。 冷却水がクラスター化されて冷却能力が増し、エンジンの熱ダレを防いでるのか！？とも思ったりしたけど実際のところ理由は不明。 でも、真夏の沖縄で、もちろんクーラーかけまくって、しかも熱に弱いターボがこれだけ燃費上がったからとても満足です。若干高いと思いけど。 で、さらに-10点は何かというと、レガシィの燃料ホースは太くて、パワーネオはしっかりと閉まらない。 というか、閉まってはいるけど、パワーネオ本体のゴム部分がちょっと変形している感じ。 なので８０点です。でもしっかりしてて落ちないし（走行後は必ずボンネットの中確認してたけど大丈夫だった）こんなもんかといわれると、こんなもんだと思う。

商品名	パワーNEO
メーカー	トップフューエル
購入方法	オートウェイ
投稿者	seki
投稿日	2003/7/24
愛車情報	ダイハツ　ＭＡＸ　Ｒ　６６０ｃｃ　ＡＴ　２ＷＤ
満足度	１００点　★★★★★
燃費向上率	平均１０．８ｋｍ／Ｌが１１ｋｍ／Ｌに向上
使用感等
取り付けてからエンジン音が静かになり、燃費は気持ち程度ですが特にパワーとトルクが上がっているのは体感でき、今までよりアクセルを踏み込まなくても加速するようになりました。 値段は9,800円（税別）だったと思いました、安くなっていた為とてもお得でした。

商品名	パワーネオ
メーカー	トップフューエル
購入方法	スーパーオートバックス
投稿者	カズオ
投稿日	2003/7/20
愛車情報	１９９７年式　ホンダ　インテグラＸｉ−Ｇ　ボルトオンターボ
満足度	１００点　★★★★★
燃費向上率	平均１０．２ｋｍ／Ｌが１１．７ｋｍ／Ｌに向上。約１４．７％向上（高速道走行も含む）
使用感等
まず、装着前は０発進時のもたつきが有ったが装着後は改善された。 装着と同時にトルクアップを体感することが出来た。 因みに、パワーネオ装着前はマグチューンを取り付けていましたがまったく効果が無かったです。（今も着けていますが） 街乗りでは１１〜１２ｋｍ／Ｌに高速道走行では１３．５ｋｍ／Ｌへと飛躍的に燃費が向上しました。 １２，８００円と比較的高めですが、これはお買い得だと思います。 トップフューエルの平野社長から直接聞いた話ですが、１個よりも２個着けた方が１．４〜１．５倍の効果があるそうです。

商品名	パワーネオ
メーカー	トップフューエル
購入方法	インターネット通信販売で購入。
投稿者	どら
投稿日	2003/7/8
愛車情報	２００３年式　トヨタ　ウィッシュ　１．８Ｘ−Ｓパッケージ　１８００ｃｃ　４ＡＴ　ＦＦ
満足度	７５点　★★★★
燃費向上率	平均１２．５ｋｍ／Ｌが１２．９ｋｍ／Ｌに向上。約３％燃費が向上
使用感等
若干のトルク向上を感じました。 エンジンの構造上、インジェクターに近い部分に取り付ける事ができなかったので、効果が半減しているのかも知れません。 ２個付けたらどうなるか、少し興味があります。

商品名	パワーNEO
メーカー	トップフューエル
購入方法	オートバックス
投稿者	じい
投稿日	2003/6/6
愛車情報	トヨタ　ビスタ
満足度	８０点　★★★★
燃費向上率	１０．８ｋｍ／Ｌから１１．５ｋｍ／Ｌに向上
使用感等
雑誌等の評価が良いことから思い切って購入。 取り付けてすぐに低速トルクが向上しているのが感じ通常はオートマをパワーモードにしていましたが取り付け後は常にオフでも十分走るようになりました。 ですが値段がちょっと高いかな〜、ネオジウム磁石を買えば自分でも作れそうな気がします。

商品名	パワーNEO
メーカー	トップフューエル
購入方法	ネット通販
投稿者	やちゃお
投稿日	2003/4/27
愛車情報	２０００年式　ホンダ　インテグラタイプＲ・Ｘ　１８００ｃｃ　ＮＡ　５ＭＴ　前輪駆動
満足度	９５点　★★★★★
燃費向上率	平均１０ｋｍ／Ｌ→平均１１ｋｍ／Ｌに向上　約１０％燃費が向上
使用感等
チューニング雑誌などで非常に評価が高かったので、衝動買いをしてしまいました。 値段も１００００円とさほど高価なものではありません。 取り付けは燃料ホースに磁石を巻くだけなので、車に詳しくない方でも簡単にできます。 取り付け後のインプレッションですが、「ん？なんかトルクが上がったな」という感じでした。 そこまで劇的な変化ではありませんでした。 オーナー以外の人が乗っても言わないと気づかないレベルでしょう。 それと、エンジンをかけた直後のアイドリングの回転数が、２０００ｒｐｍ→１６００ｒｐｍに落ちました。 普通、エアコンを付けると５００ｒｐｍくらい回転数が上がって、燃費が１０％くらい悪くなるそうですが、逆の発想でいくと、回転数が落ちれば燃費が上がるという事かなぁと思い、期待大でした。 取り付けてから６回くらい給油しましたが、毎回リッター１１ｋｍ／Ｌを超すではありませんか。 最も納車時に比べ、運転方法がうまくなったのもありますが、全体的には結構飛ばす方です。 基本的には流れより速く走るし、ヒール＆トゥーもしょっちゅうします。 それと毎日の走行データをエクセルで管理していますので、この燃費記録はかなり信憑性が高いです。 いずれの走行状態も通勤（片道３ｋｍ！）と街乗りと、ドライブ（７０〜８０ｋｍで巡航する時と軽く峠を攻める）がほとんどですね。 取り付けて２ヶ月くらい経ちました。 改めて考えると、パワー＆トルクが明らかに上がっています。 街中ではちょっと踏むだけで、周りの車に追いつくほどの加速をみせます。 ワインディングでは、フルスロットルすると怖いです。 まぁ、元々異常に速い車ですから、パワーNEOの力がすべてというわけじゃないですが。 １年くらい乗り続けないとはっきりとした結論は出ませんが、仮にリッター１ｋｍ／Ｌ向上しているなら、間違いなくお買い得ですね。 １年間で完全に元が取れてしまいます。 燃料添加剤などは、即効性はあって燃費は上がるんですけど コストパフォーマンスは低いと思います。 リッター１ｋｍ／Ｌくらい向上しても全く元は取れません。 私も何回か入れましたが、確かにパワーは上がりました。 燃料添加剤の正しい使い方は、ここ一番での秘密兵器（走行会）だと思います。 話はそれましたが、この商品は買いでしょう。 ただ、過剰な期待はしていけません。 本当に劇的な効果があるなら、燃費向上にしのぎを削っている自動車メーカーがとっくに採用しているはずですからね。 こういうパーツを取り付けて運転方法が変わる人もいるでしょうし、車種にもよるでしょうが、私は買ってよかったと思います。 そのうち点火系のパーツを購入する予定です。（NGKプラグコード、ホットアース、ホットイナズマ） 購入してしばらくしたらインプレすることにします！

商品名	ZERO（零）
メーカー	トップフューエル
購入方法	スーパーオートバックス
投稿者	ともりん
投稿日	2003/4/22
愛車情報	１９９７年９月式　三菱　チャレンジャー　ＧＤＩエンジン　３５００ｃｃ　５ＡＴ　４ＷＤ
満足度	７０点　★★★★
燃費向上率	平均５．５ｋｍ／Ｌが６．０ｋｍ／Ｌに向上
使用感等
いわゆる、燃料パイプに装着する磁石ものです。 パワーはゼロ発進で一速からスタートすると頭をヘッドレストにたたきつけられるほど結構パワーが上がったように感じます。 また、アクセルを踏む量も以前より少なくても結構スピードが出ます。 静寂性としては他にもグッズを装着しているためあまり変わらないように感じました。（それでも結構静かです。） この手のグッズにしてはコストパフォーマンスに優れているのではないでしょうか。 ただし、私の車が４ＷＤで車重が２ｔを越えるためこれが限界かとも感じます。

商品名	パワー　ネオ
メーカー	零１０００
購入方法	オートバックスにて購入
投稿者	殿さん
投稿日	2003/2/14
愛車情報	１９９７年式　日産　スカイライン　２０００ｃｃ
満足度	６５点　★★★★
燃費向上率	燃費変わりなし・・・パワーがアップしました。
使用感等
燃費は今のところ変わりありません・・・ そのかわり馬力がアップしたのか加速は良くなりました！ アクセルの踏む量を加減すれば燃費アップにつながると思います。 磁石系はいろいろやってきたのですが一番効果がありました。 値段も１万ちょっとで買えるので値段相応の効果は期待できます。

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