燃費向上グッズ|POWER NEO(パワーネオ)

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POWER NEO(パワーネオ)

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POWER NEO(パワーネオ) 燃費向上グッズ情報

POWER NEO(パワーネオ)に関する情報が多く投稿されましたので、POWER NEO(パワーネオ)の情報を集めた「POWER NEO(パワーネオ)燃費向上グッズ情報」のページを作成・公開しました。
POWER NEO(パワーネオ)がどんな製品か興味のある方、POWER NEO(パワーネオ)の購入を検討されている方、この「POWER NEO(パワーネオ)燃費向上グッズ情報」を参考にして、POWER NEO(パワーネオ)の購入を決めていただければうれしいです。



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燃費向上グッズ情報



「燃費一番」のホームページを公開して、皆様方から色々なご意見を頂戴し、その中で一番ご意見が多かったのは、車の燃費を向上させる燃費向上グッズに関してでした。
また、実際に燃費向上グッズをご利用されている方が多いのにもびっくりしました。
オイル添加剤を代表とする、多くの燃費向上グッズがありますが、「あの商品は、本当に燃費が良くなるのだろうか?」の疑問が多いのも真実です。
そこで、実際にご利用されている
燃費向上グッズの情報をアンケートで募集した結果を ご紹介いたします。

    ■ 満足度の★マーク

    ★マーク

    満足度

    81〜100点

    61〜80点

    41〜60点

    21〜40点
    1〜20点
    なし
    0点

【注意事項】表示されている画像は、参考商品画像であり。投稿されているグッズと異なる場合もあります。



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磁力系 POWER NEO

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上から、最新投稿データとなっています。



商品名

パワーNEO

メーカー

トップフューエル

購入方法

通信販売

投稿者

ミノ81

投稿日

2010/1/10

愛車情報

1991年式 トヨタ チェイサー JZX81 2.5GT

満足度

80点 

燃費向上率

ATで使用前5.0km/Lが5.6km/Lに向上しました、MT載せ換え後も使用してますが街乗り5.8km/L程です。購入後、7年程使用してます。

使用感等

購入当初は燃費向上をすごく実感出来ました。
トルクも太くなった気がします、ただ磁力系の弱点なのか、年数が経つほど実感出来なくなりました。
MTに載せ換えても街乗りで6.0km/L以上は延びません・・・。
やはり年数が経つと性能が低下するのでしょうか?

パワーNEOを もっと詳しく >>



商品名

パワーNEO魔磁化

メーカー

ZERO-1000

購入方法

カー用品店で購入

投稿者

あるちゃん

投稿日

2008/11/27

愛車情報

2007年式 トヨタ マークXジオ 2400cc FF

満足度

60点 

燃費向上率

平均8.5km/Lで変化なし

使用感等

4,000ガウスの商品です。
燃料ホースへのセットは簡単でした(ワンタッチで固定できるのが良いです)が、効果がいまいちでコストパフォーマンスとしては納得できない部分が残ります。
少しトルク感UPしましたが、他の効果も含め、燃費効果は全く感じません。
デザインは気に入っています。
長期効果はあるのかもしれませんが、即効性は感じません。

パワーNEO魔磁化を もっと詳しく >>



商品名

パワーネオ・プロ LAバージョン

メーカー

ZERO 1000

購入方法

カー用品店にて購入

投稿者

shima

投稿日

2008/1/3

愛車情報

2005年式 スバル レガシィ セダン GT 2000cc ターボ 5MT

満足度

70点 

燃費向上率

平均が8.7km/Lが8.8km/Lに向上。

使用感等

現行レガシィはエンジンに繋がるフューエルホースが2つに分かれている為、最低でも2個つける必要があり、パワーネオ・プロ LAバージョンの他にパワーネオ・プロをつけています。
体感的にはスムーズになったかな?と感じられる程で劇的な変化はないように思えます。
購入時は安売りで1個\10,500であったのですが、金額に見合った効果かどうか…。



商品名

パワーNEO ウォーターライン

メーカー

ZERO-1000

購入方法

オートバックスで購入

投稿者

keroppi

投稿日

2007/12/15

愛車情報

2007年式 トヨタ マークXジオ 2400cc

満足度

80点 

燃費向上率

平均8.7km/Lが9.4km/Lに向上

使用感等

ラジエターホースにはさんでねじでとめるだけで簡単にできますが、ロア側だと良いとの事でしたので、その通りにつけました。
燃費向上とともに、エンジン静粛性が一段とUPしました。
パワーも少しUPした様子もあります。
耐久性もありそうなので満足しています。
価格がもう少し安ければ満点です。

パワーNEO ウォーターラインを もっと詳しく >>



商品名

パワーNEO LAバージョン

メーカー

ZERO-1000

購入方法

オートバックスで購入

投稿者

maritto

投稿日

2007/9/23

愛車情報

1998年式 トヨタ ビスタアルデオ 1800cc

満足度

20点 

燃費向上率

平均8.2km/Lで変化なし

使用感等

5500ガウスで強いのと、外漏れがなさそうなのと、信頼性、青い目立つデザインからこれを購入して取り付けました。
取り付けは簡単でした。かなり色が目立ちます。
エンジンの始動性がよくなったのと、ややパワーUPした感じがありますが、燃費は現時点で全く変化なしです。
結構、期待したのですが残念です。
やや、エンジン音もうるさくなった感じもしています。



商品名

パワーNEOウォーターライン

メーカー

ZERO1000

購入方法

ネットオークション

投稿者

マフューン

投稿日

2007/6/8

愛車情報

1992年式 トヨタ クラウンマジェスタB 3000cc

満足度

0点 

燃費向上率

平均9.6km/Lが変わらず

使用感等

使い方はラジエターホースに挟み込んでねじでとめるだけです。誰にでもできます。
ロアーホースだとトルクが出るということなので、そのとおり取り付けました。
しかし、燃費向上、フィーリングの違い、静粛性などまったく変わりませんでした。
そのため厳しいようですが上記の点数とさせていただきました。
測定法ですが満タン法で計算しています。


商品名

パワーNEO魔磁化

メーカー

ZERO-1000

購入方法

カー用品店で購入

投稿者

maritto

投稿日

2007/4/14

愛車情報

1996年式 トヨタ イプサム

満足度

70点 

燃費向上率

平均8.2km/Lが8.3km/Lに向上

使用感等

新製品としてカー用品店にありましたが、効果もあるが、コストパフォーマンスも良いと謳ってしました。
少し高いか(9,000円程度)と思いながら購入してしまいました。
4,000ガウスですが、燃料ホースへのセットは簡単でした。
ねじ締めがなくワンタッチで固定できるので、場所も自分で満足できる感じで取り付けられました。
デザインもすっきりしていて良いと思っています。
効果としてはレスポンスが少し良くなった感覚ぐらいで、燃費も現時点では急激なUPはないですが、長期的に使用できそうなので一応納得はしてます。


商品名

POWER NEO Water Line

メーカー

トップフューエル

購入方法

ショップで購入

投稿者

ダイ

投稿日

2007/2/1

愛車情報

2005年式 トヨタ ヴィッツ 1300cc CVT FF

満足度

20点 

燃費向上率

平均11.7km/L→11.8km/L

使用感等

ラジエターホースに取り付けると「磁石の力で冷却水を性状変化させ燃費向上や排ガス浄化」させる商品です。
高額な割に効果はイマイチ。
体感できる変化も燃費の向上もありませんでした。


商品名

パワーネオ・スタンダードモデル

メーカー

株式会社 ZERO-1000

購入方法

Yahoo!オークション

投稿者

澁谷 直純

投稿日

2006/9/23

愛車情報

ホンダ シビック 1500 FF 5MT

満足度

100点 

燃費向上率

取付け前10〜12km/L位が取付け後15km/Lに向上

使用感等

トップ フューエルパワーネオ

なるべくエンジンに近い燃料ホースに取り付けるだけです。
4つのビスで固定するだけなので10分もかかりません。
私は磁石のセッティングを少し変えて装着しました。
特に中低速のトルクがアップしてシフト回数が減り、運転が非常に楽になりました。
一日2、3回はエンジンの調子を確認するため9000rpm位まで回してしまうので、燃費は他の方の参考にはならないと思います。
経済走行に徹して運転できれば、もっと燃費は向上すると思われます。


商品名

POWER NEO Nano-Tech Ag8z

メーカー

ZERO-1000

購入方法

ホームセンター

投稿者

ぼんたろう

投稿日

2006/7/31

愛車情報

2004年式 トヨタ VOXY Z 2000cc 4AT

満足度

80点 

燃費向上率

平均9.0km/Lが9.3km/Lに向上

使用感等

【即納/燃費向上】【即納】トップフューエル ZERO-1000パワーネオ ナノテックエージー8ゼット

もうすぐオイル交換の時期ですが、あえて添加してみました。
添加後しばらくは変化を感じませんでしたが、200km程度走行した後にエンジン音が静かになっている感じでした。
また、上り坂でのアクセル開度が少なくて済むように感じます。
使用途中のオイルに添加した事を考えると、この変化は良いと思います。
説明にはオイル交換後も5,000〜10,000kmは効果が持続するとの事なので、本当なら100点満点をつけたいです。


商品名

Power Neo・Ag eco

メーカー

株式会社トップフューエル

購入方法

オートバックスで購入

投稿者

aporo

投稿日

2006/7/2

愛車情報

1996年式 トヨタ イプサム FF駆動 ガソリン

満足度

90点 

燃費向上率

平均7.5km/Lが7.9km/Lに向上。

使用感等

トップフューエル ZERO-1000 パワーネオ エージーエコ

オートバックスの新製品オイル添加剤コーナーにありました。
7,000円ほどしましたが、かなり即効的に効きました。
非常に潤滑性が高い感じで、エンジンフィーリングがびっくりするほど滑らかに感じましたが、添加してすぐに判ったので感動です。
トルクは変化しませんが、アクセルに対する反応性が抜群に感じます。
燃費は調子に乗って加速しないようにはしましたが、それでも結構向上感があります。
従来、この商品の前のバージョンがありましたが、それと比べて価格も安くなっていて、コストパフォーマンスとしても向上していると感じました。
それでもまだ高いのでその点がマイナス10点しましたが、ほぼ満点の効果で即効性とともに、持続性もありそうな感じです。
パッケージとしても超潤滑性を謳っていますが、確かにその通りの商品で久しぶりに感動の添加剤でした。


商品名

POWER NEO Professional

メーカー

株式会社 ZERO-1000

購入方法

量販店

投稿者

taktak

投稿日

2006/6/24

愛車情報

1999年式 ホンダ アコードワゴン SiR 2300cc FF

満足度

70点 

燃費向上率

平均8.3km/Lが8.9km/Lに向上(燃費向上グッズを全て取り外して計測)

使用感等

POWER NEO PROFESSIONALパワーネオ プロフェッショナル8周年0504

POWER NEOウォーターラインと一緒にまとめ買いした「POWER NEO Professional」のインプレッションをご報告いたします。
取り付けはフューエルホースに挟み込むだけなので非常に簡単でしたが、本体が結構重たいのでフューエルホース保護のためにタイラップで本体とタワーバーを共締めして支えてあげる必要がありました。
インプレッションですが、確かにレスポンスが良くなったような感じがするのですが、燃費の向上についてはあまり効果が現れませんでした。
計測時の外気温度に違いがあるため多少の差はありますが、どちらかというとPOWER NEOウォーターラインの方が向上率が高いかと思います。
評価としては、価格が高く、構造を見てもその他の安い磁力系グッズと効果に差があまりないのではないかということで70点とさせていただきました。


商品名

POWER NEOウォーターライン

メーカー

株式会社 ZERO-1000

購入方法

量販店

投稿者

taktak

投稿日

2006/6/24

愛車情報

1999年式 ホンダ アコード ワゴン SiR 2300cc FF

満足度

80点 

燃費向上率

平均8km/Lが9km/Lに向上(燃費向上グッズを全て取り外して計測)

使用感等

POWER NEO Waterlineパワーネオ ウォーターライン8周年0504

ラジエターのロアホースに取り付ける、磁力系燃費向上グッズ「POWER NEOウォーターライン」を試してみました。
取り付けは非常に簡単で、ホースに挟んでヘキサゴンで締めるだけ。
その効果ですが、エンジンを始動させて水温が安定してから発進すると、取り付け前よりトルクがアップした感じがありました。
燃費は、その他の燃費向上グッズを全て取り外した場合は8km/Lでしたが、9km/Lに向上しました。
製品の特性上、磁石で処理したクーラントが十分に循環してから効果が現れるのではないかと思います。
クーラントに直接添加するものは使ったことがないのですが、半永久的に使用でき、車を乗り換えても流用できるので、なかなか良いグッズではないかと思います。
ただし、値段が15,000円近くするので、評価は80点とさせていただきました。


商品名

Nano-Tech Ag8Z

メーカー

零1000

購入方法

インターネット通信販売

投稿者

オデRA5

投稿日

2006/4/30

愛車情報

1997年式 ホンダ オデッセイ プレステージ 3000VZ

満足度

100点 

燃費向上率

平均5.0km/L弱が6.0km/Lに向上。

使用感等

【燃費向上】 【NEW】 トップフューエル パワーネオ・ナノテックAg8z 

いろいろな燃費グッズを試しましたが、これがもっとも効き目ありです。
エンジンフィールが格段によくなり、アクセルレスポンスの良さにビックリ。燃費も6.0km/Lを常に達成。
車体を壁にこすっても気が付かない家内でも気付いたエンジンレスポンスの良さは特筆。
定価は高めですが、その価値はあります。


商品名

パワーネオウォーターライン

メーカー

 

購入方法

インターネットオークション

投稿者

TROUTONE

投稿日

2006/4/13

愛車情報

日産 ティーダ 15M

満足度

10点 

燃費向上率

変化なし

使用感等

POWER NEO Waterlineパワーネオ ウォーターライン8周年0504

ロアーホースに取り付けるように説明書には記載されていましたが、作業スペースの関係で取り付けが困難であったため、止む無くアッパーホースに取り付けを行いました。
これが関係しているのかどうかは不明ですが、装着したことによる体感効果や、燃費の改善効果は見られませんでした。
既に装着から1ヶ月が経過しましたが、変化はありません。


商品名

パワーネオ

メーカー

零1000

購入方法

オートバックスで購入

投稿者

hirokke

投稿日

2006/4/9

愛車情報

1996年式 トヨタ イプサム

満足度

20点 

燃費向上率

平均7.6km/Lが7.7km/Lに向上

使用感等

POWER NEOパワーネオ 3000ガウス8周年0504

取り付けるのに手が入りにくくやりにくかった割には、あまり明確に効果感じられないものでした。
燃料ホース自体は以前より知っていたので、私の場合は、場所は知っていましたが、あまり一般には知れていないのではと思うので、位置の把握で苦労する人もいると思います。
変化として大きく感じるところは全くなかったですが、しいて感じたところは、アイドリングの安定感は向上したかもといったレベルです。
コストパフォーマンスも考慮すると、あまり薦めたくはなりません。
11,000円もしたのに、後悔しています。
今思えば、デザインも古く、少し時代に後れた感じのものでした。
燃費効果もほとんどないと感じました。


商品名

POWER NEO

メーカー

TOP FUEL

購入方法

イエロー○ットで購入

投稿者

maruchan4229

投稿日

2006/1/8

愛車情報

2001年式 日産 リバティー coleman バージョン

満足度

50点 

燃費向上率

7.6km/Lから変化なし

使用感等

装着直後は、何の変化もなしと言うのが実感でした。
しかしその後SEVを購入し、磁力系とマイナスイオン系では、相性が悪い?との情報をもとにPOWER NEOを取り外しましたが、それと同時にエンジン音が格段にうるさくなりました。
しばらくすれば落ち着くだろうと思っているうちに1ヶ月が経ち、エンジン音もそのままでしたのでSEVスーパーフューエルと同時装着というかたちで再装着しましたが、そのとたんエンジンはもとの静寂性を取り戻しました。
パワー&トルクアップを図って購入したアイテムなのに思わぬ効果が出た反面、自分が期待した効果はほとんど出なかった事&コストを考えて、この点数とさせて頂きました。



商品名

POWER NEO Professionai

メーカー

TOP FUEL

購入方法

オートバックスで購入

投稿者

ノンノン

投稿日

2005/12/29

愛車情報

2001年式 ホンダ ストリーム 2.0is

満足度

90点 

燃費向上率

平均6.5km/Lが8.2km/Lに改善。

使用感等

静粛性はさほど変化なかったものの(マフラー・エアクリ交換の為エンジン音はあまり聞こえず…)、軽くアクセルを踏んだ状態では取り付け前よりスッと一寸前に出る感覚がします。
トルク・パワーについては計測してませんのではっきりわかりませんが、高速道路では追い越しの度に5速→4速にキックダウンしていたのが、5速のままかなり粘るようになった気がします。
取り付けも簡単で見た目もなかなかですが、価格がどうにも高いのと、同等製品(5,000ガウス)が安価に出回っているのが気になるので10点マイナスとします。
2個目を取り付けるなら安価な方にしようかな…。



商品名

パワーネオ

メーカー

トップフューエル

購入方法

ドライバースタンド

投稿者

fender

投稿日

2005/12/14

愛車情報

1999年式 スバル フォレスター S/T

満足度

100点 

燃費向上率

変化なし

使用感等

マフラーとエアーフィルターを交換して低中域に不満があったので、以前から試してみたいと思っていたところ、ドライバースタンドにて在庫処分で\6,980で売られていたので、すぐに飛びつき購入。
思っていた以上に満足のいく結果だった。
ただ低中域がよく回るので、ついついアクセルを踏んでしまう結果、燃費は変化なし。



商品名

ゼロセンパワーネオ

メーカー

トップフューエル

購入方法

イエローハット

投稿者

ちゃい

投稿日

2005/12/6

愛車情報

1998年式 ホンダ オデッセイ RA7 2300cc 4AT 四輪駆動

満足度

20点 

燃費向上率

なし

使用感等

何も変化なし!
自分が鈍感なのかわからないが、本当に変化した気がしません。
しいて言えばボンネットを開けた時の見栄えと自己満足かな?



商品名

ゼロ1000NEO

メーカー

トップフュエール

購入方法

ヤフオク

投稿者

トラ次郎

投稿日

2005/10/23

愛車情報

1998年式 スバル インプレッサ WRX−GC8・E型 5MT フルタイム4WD 2000cc ボクサーEg シングルタービン

満足度

40点 

燃費向上率

平均8km/L→9.2km/Lに向上。但し、高速移動時(下道の山越えコース)には最高18km/Lになった事があります。平均して14km/Lぐらい

使用感等

ヤフオクでも高いのと、コムテックからスーパーマグチューンが出てる(確か磁力が同等だったと思います)ので、あまり勧められはしません。
というのも燃費が上がった気がする程度なんです。ま、街乗りはとかくSTOP&GOが多いので実際上燃費がかなり落ち込みます。酷い時だとリッター6kmの時もあります。
ただ不思議な事に高低差200mはあろうかという山越えのコースを走った時は驚きの燃費で計器が壊れてるんじゃないのか?と思う事しばしばで、リッター辺り12〜18kmほど稼げます。
平均時速は80km〜100kmくらいです。インプの場合、タービン回すと結構食うんですけど、不思議です。スイマセン高速じゃないのに高速移動してます。
でも高速道路で同じ様に走ると9km/Lくらいなんですよ。実際、もっと色々と試してみたいですね。磁石系は眉唾と言われる方も多いですけど、効果はあると思います。
CAMPシステムとか導入したいんですが、高すぎて手が出ません。
ヤフオクだと、今は定価が2万円に下がってるので店で買った方が安いですね。無知な人はヤフオクに飛びついて高い買い物をしてるみたいですが。
しかしターボの競技ベース車輌に乗ってて燃費向上を図ろうなんてのが、そもそも間違ってる様な気もしますが、燃費は兎に角上げたい課題でして、日々なにか良い手はないかと思っています。



商品名

パワーNEOウオーターライン

メーカー

トップフューエル

購入方法

貴殿のHPで見事当選

投稿者

草加雅人

投稿日

2005/10/7

愛車情報

1996年式 トヨタ セリカ GT−FOUR 2000cc ターボ 5MT 四輪駆動

満足度

100点満点 

燃費向上率

平均9.6km/Lが9.9km/Lに向上

使用感等

自分の車はマフラーを交換してるのですが、スポーツマフラーで下のトルクが落ち高回転向きの走りになったのですが、パワーNEOウオーターラインを付けたらトルクが上がりました。
ノーマルに近い感じでぐっと踏み込むと加速するのが解ります。
燃費がどうこうより、パーツを組み込んだ感じで、走りが変わって楽しくなりました。
なので100点満点です。



商品名

パワーNEOウオータ−ライン

メーカー

トップフューエル

購入方法

貴殿のHPに当選

投稿者

さつき

投稿日

2005/8/9

愛車情報

1996年式 トヨタ セリカGT−FOUR 2000cc 5MT 4WD ターボ

満足度

90点 

燃費向上率

平均9.8km/Lが10.2km/Lに向上。

使用感等

取り付け後、トルクが上がりました。
マフラーを社外に入れてるのですが、まるでノーマルの様な走りに生まれ変わった気がします。
前に超爆水という添加剤を入れたのですが、それとは違い体感的に解るのがこのパワーNEOの凄さだと思います。
評価は90点で値段が高いのが欠点ですが、燃費に限らず遊び心がある商品だというのが好評価ですね。



商品名

パワーネオ プロフェッショナル

メーカー

トップフューエル

購入方法

インターネット通販

投稿者

まーくん17

投稿日

2005/7/9

愛車情報

2000年式 トヨタ セリカ SS−2 1800cc 6MT FF

満足度

100点 

燃費向上率

10.5km/Lが13km/Lに向上。約23%燃費が向上

使用感等

付けてすぐトルクが少しだが増しているのを感じた。
気のせいかとも思ったが、はずしてみるとトルクの減りを感じるので、気のせいではないと思います。
取り付けも簡単で、多少値段は張るが燃費の向上率から言うと非常に満足です。



商品名

パワーネオ プロフェッショナル

メーカー

株式会社 ZERO-1000

購入方法

当サイトのプレゼントに当選

投稿者

ojyaru

投稿日

2005/5/20

愛車情報

1994年式 マツダ・MX−6 2000cc NA 5MT FF車

満足度

80点 

燃費向上率

11.7km/L→11.8km/L 誤差の範囲で変わらないと判断

使用感等

プレゼントで頂きました。この場を借りて再度御礼を申し上げます。
説明書に書いてある通りの位置に設置しました。
MX-6の燃料ホースは太く、半ば強引に付けた感がありましたが、問題なく装着できた?と思います。
車にはアーシング・トルマリンチューン・tunechip等いくつかの燃費向上グッズを使用しています。
以前tunechip設置時に書き込みしたのですが、それによって1km/Lほど燃費向上し、10/15モードで12.0km/Lの車のため、正直燃費の向上は期待しておりませんでした。
また、正直パワーネオの評価もいまいちのようで、商品に大きな期待はしておりませんでした。
540キロ近く走行し満タン給油したところ、11.8km/Lというデータを得られました。
数値は0.1km/L上昇したことになりますが、誤差の範囲ということで上がったとは認識していません。
540キロのうち80キロほどは装着前の走行なので、多少の上昇はあるのかもしれません。
ただ、今までの燃費グッズのなかで一番トルクの上昇が感じられたのは事実です。
道が多少詰まっている時、今までは1500回転は回っていないと5速で加速できませんでしたが、
装着後は1200回転程度でもゆっくり加速できる状態になりました。
これははっきりいってかなり驚きで、また大変助かる効果です。
また、エンジンの静粛性も少し上がったと思います。
なんだかんだで結構効果のある商品だったなぁと思います。
採点を80点にしたのはズバリ価格です。定価17640円とは・・・
仮に1km/L向上したとしても燃費グッズとしてはどうでしょうか?
パワーアップのために装着するつもりで購入する場合ならばともかく・・・
ただ、普通のバージョンのパワーネオの評価が悪いことからすると、買うならプロフェッショナルバージョンの方が良いのかもしれません。
値段が問題なければ、これは立派なチューニンググッズではあると思います。



商品名

パワーNEO プロフェッショナル&ウォーターライン

メーカー

トップフューエル

購入方法

オートバックス

投稿者

angelwinds

投稿日

2005/4/11

愛車情報

2004年式 トヨタ エスティマ AERAS−S 3000cc 4WD

満足度

70点 

燃費向上率

平均7.6km/L変化なし

使用感等

燃費向上を期待してパワーNEOプロフェッショナルとウォーターラインを同時に取り付けましたが、目立った変化なし。
ただし、低中速域のトルクがUPし、街乗りでのアクセルの踏みこみが明らかに変わりました。
コストパフォーマンスははっきり言って悪いですが、エンジンルームを開けたときの自己満足ということでこの点数としました。



商品名

パワーネオ

メーカー

零1000

購入方法

yahooオークション

投稿者

さんまちゃん

投稿日

2005/4/1

愛車情報

1998年式 三菱 レグナム VR−4 2500cc ツインターボ 5AT 4輪駆動

満足度

80点 

燃費向上率

平均1km/L以上向上、最高10km/L突破

使用感等

困難なのは理解できるが、街乗り燃費(5km/L)が向上するともっと良い。
価格圧倒的高すぎ。
パワーに関しては変化体感できず。
燃料ホースが深い奥にあり、インテークを外さないとVR−4への取り付けは素人には困難でしょう。
現在2個掛けですが、更に増量してみたい。



商品名

パワーネオ ウォーターライン

メーカー

ZERO−1000

購入方法

インターネットオークション

投稿者

troutone

投稿日

2004/12/4

愛車情報

トヨタ ナディア D−4 2000cc

満足度

100点 

燃費向上率

11.2km/L→12.8km/L(14%向上)

使用感等

冷却水系にはまだ手をつけていなかったので、試してみました。
取付けは手の入る空間があれば、非常に簡単です。
冷却水を磁化するものなので、取り付けた瞬間から効果が出るものではありません。
実際、取り付け直後の体感効果は何もありませんでした。
主に週末に車に乗りますが、週を追う毎にエンジンがよく回るようになりました。
車が軽くなった感覚です。半永久的に使用できるのも良いですね。
車を変えても流用できますし。燃費の方は一般道のみを377km走行しまして、11.2km/L→12.8km/Lとなり、予想通り、かなり向上していました。大満足です。



商品名

POWER NEO お買得パック

メーカー

トップフューエル

購入方法

ハードオフ

投稿者

けんみこ

投稿日

2004/9/9

愛車情報

2001年式 ホンダ ストリーム RN1 4AT 1700cc

満足度

0点 

燃費向上率

平均8.5km/から変化無し。

使用感等

磁石関係はいままで、使ったことがありませんでした。一度やってみたかったので、購入してみました。
また、飽和状態はあるにせよ、1個より2個の方が効果があると思い、2個パックを購入いたしました。
今回のグッズは、私の車では、???だったので、単刀直入に、結果を書きます。
パワー変化無し!フィーリング変化無し!静粛性変化無し!コストパフォーマンス低い!燃費向上変化無し!
厳しい書き方ですが、金額が金額だったので、文体に表れています(T_T)
最後に気を取り直して、付け加えるならば、車を売らないのならば、燃料ホースのゴムのカバーの部分を切り落として、管に直接装着すれば、磁力の影響がよりあるのかもしれません。
自分の車がどんな風になっているのかわからないので、私は切りませんでした。



商品名

パワーネオ

メーカー

トップフューエル

購入方法

オートバックス

投稿者

Broadarrows

投稿日

2004/7/29

愛車情報

2002年式 シボレーブレイザー LS

満足度

60点 

燃費向上率

平均6km/Lが6.5km/Lに向上。約9%燃費が向上

使用感等

使用して約3ヶ月経ちます。街乗りメインなので、アクセルワークやその他要因も否めませんが、3ヶ月間の装着または外しての走行を試した結果、以前だと5km/Lはざらにあった車ですが、6km/Lは切らなくなりましたので効果あったと思います。
またアクセルのかかりがよくなったことは効果と思います。
価格が難点ですが、この手の車は燃費が一番のネックなので、良かったと思います。



商品名

パワーNEO プロフェッショナル

メーカー

トップフューエル

購入方法

インターネット通信販売で購入

投稿者

Obatti

投稿日

2004/7/8

愛車情報

2003年式 ホンダ ストリーム IS 2000cc

満足度

80点 

燃費向上率

平均9.7km/Lが10.9km/Lに向上

使用感等

まず、ギアのつながりがスムーズになった(特に低速ギア)、加速がスムーズになった影響で不必要なアクセルの踏み込みがなくなった。
商品自体の価格は高いが体感できたのを燃費UPで80点(−20点は価格)



商品名

POWER NEO 零1000 PRO

メーカー

トップフューエル

購入方法

オークション

投稿者

エスでスポーツ

投稿日

2004/5/9

愛車情報

2001年式 トヨタ エスティマ ACR30W

満足度

75点 

燃費向上率

6.5km/Lが7km/Lに向上

使用感等

以前から気になっていたのですが、オークションで通常購入するよりは安く購入できたので、試してみた。零1000 2連装と悩んだが、こちらのが安く手に入るのでPROにしてみた。
トルクの若干の向上と、燃費の若干の向上が得られたが、激変ではなかったのでコストパフォーマンス的には???であるが、ずっとつけておけることを思うと75点かと。
ある意味、憧れ的なグッズを付けたという満足感か(爆)。



商品名

パワーネオ零1000

メーカー

トップフューエル

購入方法

オートバックス

投稿者

とらっち

投稿日

2004/3/15

愛車情報

1994年式 日産 R33 スカイライン GTS 2000cc 4AT 二輪駆動

満足度

10点 

燃費向上率

変化なし

使用感等

2ヶ月以上付けてますが、まったく変化を感じられません。
ホットイナズマ(メーカ等違いますが)の時は、0発進の時アクセルの踏み込み量が減ったのを体感できた(今でも少し踏むだけでOK)のですが、この製品では何も変化がありませんでした。(複数付けたら変わるかな)
点数はエンジンルームの見た目(それなりにかっこいい?)で付けてます。



商品名

パワーNEO

メーカー

(株)トップフューエル

購入方法

ディスカウントショップ

投稿者

アジシオ太朗

投稿日

2004/2/11

愛車情報

1997年式 マツダ MPV 2500cc DT 4WD

満足度

85点 

燃費向上率

平均7km/Lが8.5km/Lに向上

使用感等

付けた瞬間からパワーを体感できた。特にエンジンが冷えた状態でもグイグイ加速する。
そのため、ストップ&ゴーの多い通勤時では燃費が伸びない。
通勤(片道13km)時の燃費については、ほぼ変化がないが、長距離走行した時の燃費がかなり良くなった。
今まで10km/Lを超えたことがなかったが、装着後11km/Lをマークした。
今まで色んな燃費グッズを購入したきたが、始めて効果があった。



商品名

パワーネオ零1000

メーカー

トップフューエル

購入方法

オートバックス

投稿者

Kinチャン

投稿日

2004/2/9

愛車情報

2003年式 フォルクスワーゲン パサートワゴンV5 2300cc FF

満足度

50点 

燃費向上率

平均7.0km/Lが7.0km/Lと変化無し

使用感等

燃費を期待したのですが全く変化無し。
但し、トルクは若干上がったように思え、いつもの坂道がキックダウンしなくても上れます。
エンジンのかかりも良くなったように思えます。
投資の割には期待した燃費が良くなかったので50点とさせて頂きました。



商品名

power neo 零1000

メーカー

トップフューエル

購入方法

インターネット通信販売で購入

投稿者

ぶん

投稿日

2004/1/30

愛車情報

1999年式 三菱 パジェロ SuperExceed GDI 3500cc

満足度

95点 

燃費向上率

約10%燃費が向上?

使用感等

SEV FLの前(エンジンより)に装着。毎年冬場は夏に比べ10%強燃費悪化(片道25km通勤)していましたが、11月に該物装着以来、寒くても夏場と同程度の燃費になっています。
暖気時の燃料ロスを差っぴくと確実に燃費向上しているようです。
今年の夏場が楽しみです。
それよりも、寒冷時暖気中のスカスカ感(燃焼不順?)が全くなくなり、びっくり。窮屈な位置にしか装着できなかったため、物の大きさから、燃料管の長期ストレスが若干心配。



商品名

ZERO 1000 POWER NEO

メーカー

TOP FUEL

購入方法

カーショップで定価で購入

投稿者

メタリコ

投稿日

2004/1/24

愛車情報

2001年式 スバル インプレッサ・スポーツワゴン20K 2000cc ターボ 5MT 4輪駆動

満足度

60点 

燃費向上率

平均10.5km/Lで変化なし

使用感等

マグチューンを買いましたが全く効果がなく、知人からパワーネオの方が良い、とアドバイスされて購入しました。
確かに低速トルクがUPしたので効果はあると思いますが、価格を考えるとイマイチです。
燃費も改善されませんでした。



商品名

パワーネオ プロフェッショナル

メーカー

トップフェーエル

購入方法

オートバックス

投稿者

Bay

投稿日

2004/1/18

愛車情報

2003年式 ホンダ インスパイア 30TL

満足度

90点 

燃費向上率

9.4km/Lが10.6km/Lに向上

使用感等

毎日通勤に往復80km車を使っています。燃費をあげることよりもむしろ、不完全燃焼によるカーボンスラッジ等の減少を狙っていました。
去年の8月に納車されて以来、仕事の忙しさに追われ、すぐやる予定だったアーシングも手付かずの状態でした。
非常に調子のいい車なのでそのままにしておきましたが、ゆるい坂道でのノッキング音が発生し始めたのでアーシングを行った後パワーネオプロフェッショナルを導入しました。
アーシングで多少トルクがアップしていましたが、パワーネオプロをつけて翌日からすぐにトルクアップを体感できました。
私の車は3気筒走行しますので、こういったトルク感は非常にわかりやすいのです。
レスポンスも良くなり、アクセルが多少シビアになってしまいました。
もともとパワフルなエンジンであることと、車両重量が半端じゃないことの2点があるにもかかわらずしっかりと体感できています。
装着後400k走行した後では(つまり1週間)ノッキング音は解消されました。
パワーネオプロは以前のパワーネオとどこが違うのかよく知りませんが、(多分磁力の違いでしょう)値段も高く、16,800円とかなりいい値段です。
だめもとと思って装着してみましたが、良い結果がでて大変満足です。
燃費向上により、元が取れるかどうかは私にとってはあまり関心のないところであり、「ノッキング音がなくなったこと=燃焼室内のカーボン等のスラッジが減っている」ことの方が重要であり、十分な投資効果が出ていると感じています。
10点のマイナスは今ひとつ理屈がわかるように説明書なりに記載が欲しかった。というか理論解析がまだなされていない様なのが気になる点です。
理論解析されているのかも知れませんが、それをメーカーがきちんと理解できていないのかもしれませんね。
それと価格面ですね。装着方法もそれなりに工夫は凝らされ、形状も工夫が見られ、良いとは思います。
ただし、磁石が1ペアで16,800円はないだろう!。足元見すぎです。(私のように買う人がいるからいけないのでしょうが・・)
もっとこの商品の良さが一般に広まり、スケールメリットが出てきた時点で、金型等々のコストも回収できるでしょうし、値段を下げることをメーカーに期待しましょう。次はSEV FLに挑戦の予定です。
磁力グッズとイオン系グッズは今までの投稿からすると相性が良くなさそうですが、どのようになるのか試してみようと思います。



商品名

power neo 零1000

メーカー

トップフューエル

購入方法

イエローハットにて購入。

投稿者

KEN

投稿日

2003/10/31

愛車情報

2001年式 日産 シルビア spec−R 2000cc ターボ 6MT FR

満足度

70点。 

燃費向上率

平均9〜9.5km/Lが、平均10km/Lに向上。

使用感等

シルビアのターボ車で、リッター10キロ平均は信じられないと思いますが、最初に断っておきますが、ここは北海道で、しかも雪が降る前の夏場の話です。
ただただ、だだっ広い平地をひたすらまっすぐ走っているのでこのぐらいの燃費にはなるのです。ご了承下さい。
パワーネオについては、このHPでも評判が良かったので気になっていました。
そこで、今年の5月に取り付けたのですが、まず、最初の感想は「まぁ、こんなもん。」でした。一応の低速トルクの向上があり、燃費はそれほど変わりませんでした。
まぁ、それなりに満足程度でした。
ところが、複数取り付けるとより効果が高いとの評価であったので、思い切って7月末に2つ目を購入。
そうしたところ、1個付けたときと比べ、倍以上と言っていいぐらいの効果が見られました。低速トルクは「まぁ、こんなもん。」から「おおおっ」程度には変化がありました。
その後、8月以降、燃費も町乗りで9キロ余り、長距離では11キロ〜12キロをコンスタントに出すようになりました。
この商品は、マイカーの場合、2個つけて初めて十分満足いけるものでした。
ただ、1個1万円以上するし、2個付けるとそれなりの価格となるので、満足度は70点とさせていただきました。



商品名

パワーネオ

メーカー

トップフューエル

購入方法

カーショップ

投稿者

あーる

投稿日

2003/10/28

愛車情報

1999年式 日産 スカイラインGT−R (R34)

満足度

80点 

燃費向上率

5〜10%

使用感等

パワーネオと起爆水を同時装備しました。
給油メーターと走行距離を見比べると、明らかに燃費が向上しているのがわかりました。
およそ、5〜10%位は向上しているものと思われます。
馬力を400PSに上げているため、パワー感等は感じません。



商品名

パワーNEO

メーカー

トップフューエル

購入方法

貴HPのプレゼントで当選

投稿者

rukipapa

投稿日

2003/10/18

愛車情報

1993年式 トヨタ ハイエース SC−LTD 2WD

満足度

90点 

燃費向上率

さほど変化無し

使用感等

前々からネオジウム磁石には興味があり、貴HPのプレゼントに応募させていただいたところ、見事当選することができ、GETできました。
所有の全く異なるタイプの2台に装着して試していましたので、結果報告が遅くなりました。


1台目は、トヨタスプリンターカリブ平成元年フルタイム4WDのマニュアル車で、主に妻が通勤に使っており片道22kmの途中長い登り坂がある道を走ってます。
付けて数日後に聞いてみましたがあまり変化がわからないとのことでした。燃費もさほど変わらないとのこと。
しかし、別の車に使用する為に外したところ、アクセル踏んでもあまり走らないと言っておりトルクが無くなったことを実感したようです。


2台目は、1993年トヨタ ハイエース2WDワゴンディーゼル車です。
どちらかと言うとこの車での変化が気になっていました。
エンジンがシートの下にあり燃料ホースはフィルタから下に伸びていて、作業スペースが狭いために非常に苦労して取り付けました。
取付は、4本のボルト締めで行いますが狭いところでの作業としてはキツイものがありましたので、90点としました。
取付後、エンジンを始動してみたところ気のせいか黒煙が少ないように思えました。
走ってみてはやはりトルクの増大を感じました。
他のディーゼルのワンボックス車が黒煙を吹きながら登っている坂道をゆうゆうと登るのです。
もともとある程度トルクがある車でしたが、さらに出だしの加速が良くなりました。
燃費については、バラツキもありますが若干の向上はあると思いますが、うちの車に関しては2〜3%程度のものだと思います。


何よりもトルクの増大に効果がある商品だと思いますので、トルクが少ないとおっしゃる方にはオススメだと思います。
2個付ければさらに効果を実感できるかとは思いますが、ちょっと自腹で買うには高いかな・・・。



商品名

POWER NEO

メーカー

トップフューエル

購入方法

インターネット通販

投稿者

コマ

投稿日

2003/10/18

愛車情報

ホンダ ステップワゴン RF−3

満足度

80点 

燃費向上率

6.9km/L→7.8km/Lに向上。

使用感等

燃料ホースに装着するだけで、OKです。
燃料ホースが分かれば誰でも簡単に取り付けられます。
パワー、トルクに関しては、体感はありませんでした。
燃費が約1km/L向上しましたので効果はあるかと・・・。
更なる効果を得るには、2個、3個と装着すると良いらしいですが、ちょっと高価なので、コストパフォーマンスは悪いですね。
デザインは良いです。エンジンルームにワンポインとしても良し。



商品名

パワーNEO

メーカー

トップフューエル

購入方法

貴HPにて当選!

投稿者

竜。

投稿日

2003/10/7

愛車情報

1999年式 日産 マーチ アウトストラーダ 1300cc 5MT

満足度

80点 

燃費向上率

平均13km/Lから13.5km/Lに向上。約5%燃費が向上。

使用感等

フューエルホースに巻くだけの簡単取付。
真ん中から半分に割れ、磁石で挟み込むって感じです。
取り付けは付属の六角レンチ一本でOK!(親切ですね♪)
取り付け直後から効果が分かります。
まず、なんと言っても低速トルクの増加。
レスポンスも若干よくなったかな?
でも一番感じるのはパワー感ですね。
取り付け時期がちょうど酷暑の時期になりまして、エアコン稼動のため、燃費が15km/Lから13km/Lに落ちていた時期でした。
当方鹿児島に住んでるため、冷夏ということはほとんど無く、例年並の暑さが続きました。(9月でも海に入れるくらい(笑))
肝心の燃費の方ですが、約5%くらいの向上率でした。(13km/Lから13.5km/L)
でも夏場のこの時期に燃費が上がったって言うのは驚きですね☆
取り付け時期が異なっていたら、また違った結果が出ていたことでしょう。
まとめに入りますと。
この製品は燃費向上というよりは、乗り心地向上って感じですかね。
燃費はおまけ程度と割り切って考え、もう少し車にパワーがあったらなぁ・・。
と悩んでいる方にはお勧めです。
個人的には満足していますが、燃費向上の点を重視致しまして、80点という採点にしてみましたm(_ _)m



商品名

パワーネオ

メーカー

トップヒューエル

購入方法

タイヤショップ

投稿者

うわちゃん

投稿日

2003/10/4

愛車情報

2001年式 スバル レガシィ B4 RS30

満足度

60点 

燃費向上率

ほとんど変わらず

使用感等

取り付け工賃込み1万1千円で購入。
街乗りメインなので、フィーリングとして「若干出足が良くなったかな」といった程度の違いしか、感じられず。
燃費もほとんど変わらないが、悪化していないことと価格も手ごろなので60点。
もう1個付ければ、違いがはっきり感じられるかもしれない。



商品名

POWER NEO 零1000

メーカー

トップフューエル

購入方法

オートバックス

投稿者

WiLL2000

投稿日

2003/10/2

愛車情報

2002年式 トヨタ WiLL VS 1NZ−FE 1500cc 4AT FF

満足度

85点 

燃費向上率

平均11.3km/Lが12.5km/Lに向上

使用感等

装着後2週間くらいは、フィーリングが変わったことを楽しめ、燃費も向上していたが、なれてしまったためか、2ヶ月もするとあまり感じられなくなった。
ただ、装着直後には加速感が違うのが分かるので効果はあったと思う。
ネジ止め式だが燃料ホースの外形が太いとだんだんネジが緩むので、定期的にチェックしてネジの緩むを締めなおす必要がある。



商品名

パワーNEO

メーカー

トップフューエル

購入方法

ディスカウントショップで購入

投稿者

BNR34

投稿日

2003/10/1

愛車情報

2000年式 日産 スカイライン GTR 2600cc Turbo 6MT 4WD

満足度

80点 

燃費向上率

平均6.2km/Lが7.3kmに向上。約17%の燃費向上

使用感等

燃料パイプの供給・戻しの双方に1個ずつ装着。
装着後からエンジンノイズが明らかに減少し、エンジンがスムーズに回る感覚を覚えました。
さらに走行時ではアフターファイアの減少、発進のスムーズ感が体感できました。
1個9,800円でしたのでちょっとコストは高い感じがしていますので満足度は80点とさせてもらいました。



商品名

POWER NEO 零1000

メーカー

(株)トップフューエル

購入方法

本サイトで当選

投稿者

ひで

投稿日

2003/9/29

愛車情報

2000年式 スバル インプレッサ WRX 2000cc ターボ AT 4WD

満足度

60点 

燃費向上率

平均5.8km/Lが5.4km/Lに?(誤差の範囲)

使用感等

効果についてですが、
・低速トルクが向上した。
・アイドリングが安定した。
・エンジン音が静かになった。
燃費ですが、期待していたのですが良い結果がでませんでしたので評価を60点といたしました。
ご参考になれば幸いです。m(_ _)m



商品名

パワーネオ

メーカー

トップフューエル

購入方法

インターネット通信販売

投稿者

ひろ

投稿日

2003/9/29

愛車情報

2003年式 ダイハツ ムーヴカスタム RSリミテッド 660cc ターボ 4AT 前輪駆動

満足度

30点 

燃費向上率

平均11.9km/Lが平均11.9km/Lのまま変わらず。

使用感等

燃料供給ラインに挟むだけ。パワーの向上感無し。フィーリング変わらず。
静粛性も特に変わらず。コストパフォーマンスはよくない。燃費向上はまだ無し。
まだ付けて間も無いのでしばらくコンピュータが補正して、これからよくなるのではないかと思っています。



商品名

パワーネオ

メーカー

トップフューエル

購入方法

当サイトモニター当選でいただきました。

投稿者

えぼん

投稿日

2003/9/21

愛車情報

2000年式 三菱 ランサーエボリューション6 TME 2000cc ターボ 5MT 四輪駆動

満足度

80点 

燃費向上率

誤差程度の気持ち向上。平均8.9km/Lが9.0km/L

使用感等

モニタープレゼントでいただきました。ありがとうございました。
すぐに取り付け2ヶ月ちょっとたちますが肝心な燃費向上は若干でした。
加速性能がいくらか良くなったような気がしましたが劇的変化はありませんでした。
極性を調べたらS極、N極となっていましたので当サイトのネオジウム磁石の情報を拝見しますとS極、S極が良いとありますのでその辺が効果倍増の鍵になるのではないかと考えまして、もう一つ自分で購入して試してみたいと思います。(調べがつきましたら報告します。)
取り付けも簡単ですが、効果がいまいちわかりずらかったので80点とさせていただきました。



商品名

POWER NEO

メーカー

(株)トップフューエル

購入方法

本サイトで当選

投稿者

みやこ

投稿日

2003/9/17

愛車情報

1995年型 スバル ヴィヴィオ RX−R SC 5MT

満足度

50点 

燃費向上率

14.8km/Lが14.9km/Lに誤差範囲の変化のみ(1名乗車・エアコンオン)

使用感等

当選させていただきありがとうございました。
取付自体はモナカ状の本体を燃料ホースに挟み込みネジ止めするだけなのですが、妙に凝ったデザインで大きく、リターン側のホースが平行している車種ではインジェクター寄りに装着するのが困難ではないか?と思います。
2個の磁石で挟み込む形なので、せめて平べったい形なら装着場所に自由度が増えるかと思います。
燃料ホースも慣れないユーザーには見つけにくい存在だと思うので、説明書に何かアドバイスがあれば親切なのではないでしょうか?
実走では多少トルクが太いか?とも思いましたが、すぐに慣れてしまい分からなくなりました。
装着後数週間立ちますが、残念ながら目立った効果は体感できませんでした。
燃費もエアコンオンで15km/L前後で変化は認められませんでした。
効果が体感できなかった事に加え、見た目の派手さが価格に直結しているように感じ、あまり好印象ではありません。無償で提供していただきながら心苦しいですが50点です。



商品名

パワーネオ

メーカー

トップフューエル

購入方法

某カーショップ

投稿者

すのー

投稿日

2003/9/6

愛車情報

2001年式 トヨタ カローラフィールダー 1.8S 2WD 4AT

満足度

95点 

燃費向上率

町乗り平均12km/Lが13km/Lになった。

使用感等

これはすごい!1km/Lも燃費が伸びましまよ。
平日は通勤で、休日もプライベートで使うので365日走りっぱなしです。
しかし、価格が12800円とお高いのが気になりますが、効果をみて納得かな?
次はアーシングを考えています。みなさんもお試しあれ!



商品名

POWER NEO 零1000

メーカー

トップフューエル

購入方法

カーショップ モンテカルロ

投稿者

1HZ

投稿日

2003/9/1

愛車情報

1994年式 トヨタ ランクル80 HZJ81V 5MT ノンターボ パートタイム

満足度

60点 

燃費向上率

変化なし

使用感等

マグチューンを付けてましたが、これをはずし代わりにPOWER NEO 零1000はずした2個のマグチューンは1つにして、インテークのホースに巻きつけました。
自分としては、燃費より黒煙減少を狙って付けたのですがいまいち、黒煙が減りません。
出だしは、間違いなく良くなってますが、スモークスクリューをいじっているので、トータルの性能は分からなくなってます?
アーシングとサイクロンが付いてます。



商品名

POWER NEO 零1000

メーカー

株式会社トップフューエル

購入方法

貴ホームページプレゼントで頂きました

投稿者

taka

投稿日

2003/9/1

愛車情報

1992年式 メルセデスベンツ 500SL 4AT FR

満足度

80点 

燃費向上率

変化無し

使用感等

今まで他社製の類似品を数種類取り付けた事があったのですが、この製品が一番効果が体感できました。
・発信時のトルクの向上
・アイドリングの安定
・中高速の伸びの向上
・エンジン音の静粛化
等の効果が体感できました。
肝心の燃費ですが、楽しくてアクセルを踏み込む事が多かったためか変化は無かったです。
それを考慮すると、向上したのかなと思われます。



商品名

パワーネオ

メーカー

トップヒューエル

購入方法

オートバックス

投稿者

takashi

投稿日

2003/8/31

愛車情報

2001年式 ホンダ ストリーム L 1700cc NA 4AT FF

満足度

80点 

燃費向上率

平均7.5km/Lが8.5km/Lに向上。約10%燃費が向上

使用感等

片道10kmほどの通勤と休日のドライブの使用で効果が現れるまで給油5回分ぐらいかかった。
その後は夏でエアコンをつけてもさほど燃費がかわらなかった。
少々高いが長い目で見ると悪くないと思う。
パワーやフィーリングは特に体感できなかった。



商品名

パワーNEO

メーカー

トップフューエル

購入方法

通信販売

投稿者

黒い彗星

投稿日

2003/8/28

愛車情報

ホンダ ストリーム RN−3 IL

満足度

60点 

燃費向上率

平均8.2km/Lが8.5km/Lに

使用感等

同時にトップフューエルのパワーチャンバーを取り付けたので、単体の高価は?になってしまいました。
同時装着の効果は全域、特に中・高速でのパワーUPを体感しました。
燃費に関しては吸気サウンドを聞く為に結構回してましたが変化ナシだったので本来はもっと上ってると思います。
パワーNEOは2,3個つけると効果が上るという事なのでもう一個つけてみようかと思ってます。



商品名

パワーネオ

メーカー

トップフューエル

購入方法

インターネット通販

投稿者

りゅういち

投稿日

2003/8/26

愛車情報

2002年式 ホンダ オデッセイ アブソルートV6 3000cc FF AT

満足度

65点 

燃費向上率

6.2km/Lが7.1km/Lに約15%向上

使用感等

パワーネオの他に自作アーシング、コンカー、モーターレブを使用しています。
3500回転からのパワー感がアップしたように感じます。
重い車なので街乗りでは思ったほどではありませんが、高速では追い越し車線キープでも11km/L以上走ります。
もう少し低速トルクが欲しいです。



商品名

POWER NEO

メーカー

トップフューエル

購入方法

当サイトでモニタープレゼント

投稿者

dup

投稿日

2003/8/25

愛車情報

1997年式後期 ダイハツ アトレー S120V 5MT NA

満足度

60点 

燃費向上率

変化なし???
(盆の遠出や天気の変化が激しく測定に不向きな走行だったため、正確に測定できず)

使用感等

まず取り付けについて知識の無い人には多少苦労しそうです。
私は燃料タンクから順番に見て行き、フィルターがあったのでその先と判断しました。
ボルトで固定するので他の製品よりも安心感があります。
しかし物が多少大きいでフィルターからエンジンまで距離が無いとか、湾曲している場合は取り付けが困難かもしれません。
<パワーについて>
軽のNAですが、全域で安定感が増したように感じます。
実際磁力系のみで走って見ないと分からないかもしれません。
<フィーリングについて>
パワーと同じように安定感が増します。
<静粛性について>
それほど変化があったとは思いませんが気持ち静かかな?
<コストパフォーマンスについて>
正直購入する方は高価ですので微妙かもしれませんが、他の方のインプレを見てもほぼ効果を実感されてるようですので、余裕のある方はオススメします。
<最後に>
できれば他の製品との比較や多数個取りつけを試したかったのですが、サイズが私の車では無理ですのであきらめました。



商品名

POWER NEO

メーカー

トップフュエル

購入方法

カーショップ

投稿者

すのーまん

投稿日

2003/8/23

愛車情報

2001年式 トヨタ カローラフィールダー 1.8S 2WD 4AT

満足度

85点 

燃費向上率

エアコン50%使用で11.5km/Lが12.2km/Lに向上

使用感等

価格が12,800円と高いですが、それなりの効果があります。
装着はいたって簡単!4本の六角ボルトをはずし、二つにばらしてインテーク側に近い燃料ホースにはさむように装着、ボルト締めをして完成。
走行して感想は、2000rpm付近のトルクが増したのか出だしがすごい、アクセルを軽く踏むだけでスーと加速する。
燃費に関してはデータが揃わないので今後モニターしてみないと分からないです。
磁石の力はすごいの一言ですね。みなさんもお試しあれ。



商品名

POWER NEO 零1000

メーカー

株式会社トップフューエル

購入方法

燃費一番プレゼント当選

投稿者

ナベッチ

投稿日

2003/8/21

愛車情報

1989年式 プジョー205GTi 自然吸気 5MT 前輪二輪駆動

満足度

95点 

燃費向上率

過去最高燃費12.6km/L 今回最高燃費13.9km/L

使用感等

今まで付けていたマグチューンとミュウの包みラベルを取り外して、POWER NEOのみを燃料ホースに取り付けて燃料系の改善体感度と感じたことをインプレします。
ただ、前回投稿した燃料ホースミュウのペットボトル外包み取り付けインプレの時とは、少し車の条件が異なっている事を書きます。
前回の吸気系−純正交換タイプ・コットン湿式フイルター(ケース内取り付けタイプ)
今回の吸気系−K&Nダイレクトエアークリーナー(剥き出しタイプ)
前回の排気系−スパー・スプリントエンドマフラー(中低速向けマフラー)
今回の排気系−マダクエンドマフラー(中高速向けマフラー)
他には燃料フイルター交換が有ります。
現状のセッテングは、低中速ではトルクが痩せるセッテングになっていています。
この状態で2日間マグチューンとミュウの包装を燃料ホースに付いた状態で走行して見ましたが、中低速が痩せているせいか発進加速が若干アクセルを踏み込まないと、吸排気系を交換前並の発進ができない状態になりました。
POWER NEOを取り付け後の変化は、低速トルクが増えたのかマグチューン取り付け前、吸排気系の交換前よりも発進加速が良くなってアクセルの踏み込み量が減っている。
冷間時エンジン始動直後マフラーから水の出る量が増えて、排気ガスの臭いも少し減少している。
マフラー出口内にカーボンの付着が増えた。
説明書だとカーボンが減ってエンジンの静粛性が上がるようですが、完全燃焼に近かずいてエンジン内部のカーボンが取れているのかもしれないので、これは様子見ですね。
エンジンの静粛性はマグチューン取り付け前と変わりませんでした。
燃費は、3回の給油満で満タン法による測定なので誤差が大きいと思います。
使用条件は通勤での使用が主で走る場所はバイパス80%下道20%です。
1回目走行距離333km給油27L平均燃費12.33km/L
エアコン使用率70% バイパスで1/4渋滞(朝の通勤時)
2回目走行距離291km給油26L平均燃費11.19km/L
エアコン使用率90% バイパスで1/4渋滞(朝、夕の通勤時)
3回目走行距離306km給油22L平均燃費13.9km/L
エアコン使用率20% バイパスで渋滞無し
普段は1回目の平均燃費位出ますが、2回目は残業が少なく夕方の渋滞に遭い、また熱い日が続きエアコンの使用率が増えて燃費が落ち込んでしまいました。
3回目はお盆休み中も出勤で道も空いていて、涼しく雨が降った時以外はエアコンは使いませんでした。
13.9km/Lは過去最高の平均燃費12.6km/Lの記録を、あっさり抜いています。
走行時に悪い癖で追い越しで4速、3速まで落として加速してしまうのでこれが無ければ、平均燃費が14km/L以上は入ったかもしれません。
POWER NEOは中高速域でもトルクが出ていて、アクセルの踏み込みが減ったことで燃費が上がったみたいです。
上記が今回のPOWER NEOの装着後インプレの結果です。
良い結果を先に書き込みましたが、気に入らなかった所も少し有ります。
燃料ホースが細すぎて付属のシリコンシートだけでは足りず左右にズレて回ってしまうので、燃料ホースの曲がりの緩い部分に装着ズレと回転は無くなりましたが、エンジンルーム内が熱くなるとホースの曲がりに沿ってPOWER NEO本体が 曲がってしまうこと、対象が12Φ〜18Φなのだから仕方がないのだが、シリコンシートの巻き数分を増やしてPOWER NEOの燃料ホース取り付け部分の窪みを大きくすれば、20Φ位〜10Φ以下まで対応出来そうです。
説明書が文章だけで車にある程度詳しくないと取り付けにくいこと、一部の量販店ガソリンスタンドでは未だに外車の部品取り付け、オイル交換ができないような場合が有るし、国産車に乗っていた時でも量販店での取り付けオイル交換が結構いい加減な事も有ったので、販売店で聞きずらいし外車なので、いい加減な返答が帰ってきそうです。
取り付け方法が文章だけではなく、レギュレーターの形、燃料フイルターの形ホースがインジエクションノズルまでの経路までの簡単な図解を入れると良いと思います。
注意書きにネジの装着の項目に、裏表を間違えないような項目を付け加えてください。
ネジを外すと裏表が判りにくく、ねじ山の有る側を上にしてネジを取り付けてしまいそうです、実際1本目で気が付きましたが実際やってしまいました。
このホームページで当選して気に入らない所も書き込みましたが、エンジンの調子は確実に良くなっているので装着した価値の方が勝っています。
また、吸排気系マフラー・ダイレクトエアクリーナー交換で中低速域で痩せたトルクの補填が出来るのでお勧めできるパーツです。



商品名

パワーネオ

メーカー

トップフューエル

購入方法

カーショップで購入

投稿者

みご

投稿日

2003/8/7

愛車情報

1999年式 スバル レガシィ・ツーリングワゴン GT−B 2000cc ターボ 5MT 四輪駆動

満足度

80点 

燃費向上率

平均7.0km/Lから7.0km/L。その後7.5km/Lに向上。7%燃費が向上

使用感等

今回はすでにマグチューンをつけていたので、マグチューンとの比較インプレになります。
■商品特性
耐熱ネオジム磁石を採用して燃料ホースに取り付けることにより、ガソリン分子を細分、整列させて燃焼しやすくし、結果パワーアップ、燃費アップが図れるというもの。
■取り付け方法
燃料ホースを挟み込んで、付属の六角レンチで取り付ける。
燃料ホースされ見つけられれば取り付けは簡単。
燃料ホースの位置は車種によって違うけれど、メーカーホームページのサポート情報に主な車種は載っているので参考になる。
パワーネオだが、ねじで固定するのではずれる心配は無さそう。
でも、マグチューンの方が簡単に取り付け取り外し出来るし大きめのホースの太さにも対応出来るので-10点。
■インプレ
マグチューンとパワーネオを付けてみました。
が、しかし・・・明らかにパワーダウンしている。
燃費も6.5km/Lと下がってしまったため、マグチューンを取り外してみた。
すると燃費も元に戻って以前よりも車がとても軽く感じる。
さらに毎朝エンジンが冷えてるときはクラッチをつなぐと「ガクガク」と発進するとき揺れていたのがなくなり、坂道でも一つ低いギアで走行可能になった。
以前マグチューンだけ付けていたときにも若干パワーは上がっていたがそれ以上。
やはりフェライト磁石よりネオジムのほうが効果があるのか!?
それにマグチューンは熱に弱く、半永久的には使えないと聞いたので丁度よかった感じ。
ただし燃費に関してはマグチューンと変わりなし。
これに関してはレガシィは燃料ホースからエンジンにつながる直前、ステンレスパイプになっているため磁力が弱まるらしい。。某HPでの情報ですが・・。
■その後
燃費も上がることなく(パワーは上がっている)そのままいたけど、余っているマグチューンが勿体ない気がしてラジエターホースに取り付けてみた。
パワー、フィーリングは何も感じない。。。でも一応そのまま付けておいてみたのだけど。
その後燃費をはかってみたら0.5km/Lアップしててびっくり。
冷却水がクラスター化されて冷却能力が増し、エンジンの熱ダレを防いでるのか!?とも思ったりしたけど実際のところ理由は不明。
でも、真夏の沖縄で、もちろんクーラーかけまくって、しかも熱に弱いターボがこれだけ燃費上がったからとても満足です。若干高いと思いけど。
で、さらに-10点は何かというと、レガシィの燃料ホースは太くて、パワーネオはしっかりと閉まらない。
というか、閉まってはいるけど、パワーネオ本体のゴム部分がちょっと変形している感じ。
なので80点です。でもしっかりしてて落ちないし(走行後は必ずボンネットの中確認してたけど大丈夫だった)こんなもんかといわれると、こんなもんだと思う。



商品名

パワーNEO

メーカー

トップフューエル

購入方法

オートウェイ

投稿者

seki

投稿日

2003/7/24

愛車情報

ダイハツ MAX R 660cc AT 2WD

満足度

100点 

燃費向上率

平均10.8km/Lが11km/Lに向上

使用感等

取り付けてからエンジン音が静かになり、燃費は気持ち程度ですが特にパワーとトルクが上がっているのは体感でき、今までよりアクセルを踏み込まなくても加速するようになりました。
値段は9,800円(税別)だったと思いました、安くなっていた為とてもお得でした。



商品名

パワーネオ

メーカー

トップフューエル

購入方法

スーパーオートバックス

投稿者

カズオ

投稿日

2003/7/20

愛車情報

1997年式 ホンダ インテグラXi−G ボルトオンターボ

満足度

100点 

燃費向上率

平均10.2km/Lが11.7km/Lに向上。約14.7%向上(高速道走行も含む)

使用感等

まず、装着前は0発進時のもたつきが有ったが装着後は改善された。
装着と同時にトルクアップを体感することが出来た。
因みに、パワーネオ装着前はマグチューンを取り付けていましたがまったく効果が無かったです。(今も着けていますが)
街乗りでは11〜12km/Lに高速道走行では13.5km/Lへと飛躍的に燃費が向上しました。
12,800円と比較的高めですが、これはお買い得だと思います。
トップフューエルの平野社長から直接聞いた話ですが、1個よりも2個着けた方が1.4〜1.5倍の効果があるそうです。



商品名

パワーネオ

メーカー

トップフューエル

購入方法

インターネット通信販売で購入。

投稿者

どら

投稿日

2003/7/8

愛車情報

2003年式 トヨタ ウィッシュ 1.8X−Sパッケージ 1800cc 4AT FF

満足度

75点 

燃費向上率

平均12.5km/Lが12.9km/Lに向上。約3%燃費が向上

使用感等

若干のトルク向上を感じました。
エンジンの構造上、インジェクターに近い部分に取り付ける事ができなかったので、効果が半減しているのかも知れません。
2個付けたらどうなるか、少し興味があります。



商品名

パワーNEO

メーカー

トップフューエル

購入方法

オートバックス

投稿者

じい

投稿日

2003/6/6

愛車情報

トヨタ ビスタ

満足度

80点 

燃費向上率

10.8km/Lから11.5km/Lに向上

使用感等

雑誌等の評価が良いことから思い切って購入。
取り付けてすぐに低速トルクが向上しているのが感じ通常はオートマをパワーモードにしていましたが取り付け後は常にオフでも十分走るようになりました。
ですが値段がちょっと高いかな〜、ネオジウム磁石を買えば自分でも作れそうな気がします。



商品名

パワーNEO

メーカー

トップフューエル

購入方法

ネット通販

投稿者

やちゃお

投稿日

2003/4/27

愛車情報

2000年式 ホンダ インテグラタイプR・X 1800cc NA 5MT 前輪駆動

満足度

95点 

燃費向上率

平均10km/L→平均11km/Lに向上 約10%燃費が向上

使用感等

チューニング雑誌などで非常に評価が高かったので、衝動買いをしてしまいました。
値段も10000円とさほど高価なものではありません。
取り付けは燃料ホースに磁石を巻くだけなので、車に詳しくない方でも簡単にできます。
取り付け後のインプレッションですが、「ん?なんかトルクが上がったな」という感じでした。
そこまで劇的な変化ではありませんでした。
オーナー以外の人が乗っても言わないと気づかないレベルでしょう。
それと、エンジンをかけた直後のアイドリングの回転数が、2000rpm→1600rpmに落ちました。
普通、エアコンを付けると500rpmくらい回転数が上がって、燃費が10%くらい悪くなるそうですが、逆の発想でいくと、回転数が落ちれば燃費が上がるという事かなぁと思い、期待大でした。
取り付けてから6回くらい給油しましたが、毎回リッター11km/Lを超すではありませんか。
最も納車時に比べ、運転方法がうまくなったのもありますが、全体的には結構飛ばす方です。
基本的には流れより速く走るし、ヒール&トゥーもしょっちゅうします。
それと毎日の走行データをエクセルで管理していますので、この燃費記録はかなり信憑性が高いです。
いずれの走行状態も通勤(片道3km!)と街乗りと、ドライブ(70〜80kmで巡航する時と軽く峠を攻める)がほとんどですね。
取り付けて2ヶ月くらい経ちました。
改めて考えると、パワー&トルクが明らかに上がっています。
街中ではちょっと踏むだけで、周りの車に追いつくほどの加速をみせます。
ワインディングでは、フルスロットルすると怖いです。
まぁ、元々異常に速い車ですから、パワーNEOの力がすべてというわけじゃないですが。
1年くらい乗り続けないとはっきりとした結論は出ませんが、仮にリッター1km/L向上しているなら、間違いなくお買い得ですね。
1年間で完全に元が取れてしまいます。
燃料添加剤などは、即効性はあって燃費は上がるんですけど
コストパフォーマンスは低いと思います。
リッター1km/Lくらい向上しても全く元は取れません。
私も何回か入れましたが、確かにパワーは上がりました。
燃料添加剤の正しい使い方は、ここ一番での秘密兵器(走行会)だと思います。
話はそれましたが、この商品は買いでしょう。
ただ、過剰な期待はしていけません。
本当に劇的な効果があるなら、燃費向上にしのぎを削っている自動車メーカーがとっくに採用しているはずですからね。
こういうパーツを取り付けて運転方法が変わる人もいるでしょうし、車種にもよるでしょうが、私は買ってよかったと思います。
そのうち点火系のパーツを購入する予定です。(NGKプラグコード、ホットアース、ホットイナズマ)
購入してしばらくしたらインプレすることにします!



商品名

ZERO(零)

メーカー

トップフューエル

購入方法

スーパーオートバックス

投稿者

ともりん

投稿日

2003/4/22

愛車情報

1997年9月式 三菱 チャレンジャー GDIエンジン 3500cc 5AT 4WD

満足度

70点 

燃費向上率

平均5.5km/Lが6.0km/Lに向上

使用感等

いわゆる、燃料パイプに装着する磁石ものです。
パワーはゼロ発進で一速からスタートすると頭をヘッドレストにたたきつけられるほど結構パワーが上がったように感じます。
また、アクセルを踏む量も以前より少なくても結構スピードが出ます。
静寂性としては他にもグッズを装着しているためあまり変わらないように感じました。(それでも結構静かです。)
この手のグッズにしてはコストパフォーマンスに優れているのではないでしょうか。
ただし、私の車が4WDで車重が2tを越えるためこれが限界かとも感じます。



商品名

パワー ネオ

メーカー

零1000

購入方法

オートバックスにて購入

投稿者

殿さん

投稿日

2003/2/14

愛車情報

1997年式 日産 スカイライン 2000cc

満足度

65点 

燃費向上率

燃費変わりなし・・・パワーがアップしました。

使用感等

燃費は今のところ変わりありません・・・
そのかわり馬力がアップしたのか加速は良くなりました!
アクセルの踏む量を加減すれば燃費アップにつながると思います。
磁石系はいろいろやってきたのですが一番効果がありました。
値段も1万ちょっとで買えるので値段相応の効果は期待できます。



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