燃費向上グッズ｜関西化研工業オイル添加剤

関西化研工業オイル添加剤

関西化研工業オイル添加剤 燃費向上グッズ情報

関西化研工業オイル添加剤に関する情報が多く投稿されましたので、関西化研工業オイル添加剤の情報を集めた「関西化研工業オイル添加剤燃費向上グッズ情報」のページを作成・公開しました。 関西化研工業オイル添加剤がどんな製品か興味のある方、関西化研工業オイル添加剤の購入を検討されている方、この「関西化研工業オイル添加剤燃費向上グッズ情報」を参考にして、関西化研工業オイル添加剤の購入を決めていただければうれしいです。

燃費向上グッズ情報

「燃費一番」のホームページを公開して、皆様方から色々なご意見を頂戴し、その中で一番ご意見が多かったのは、車の燃費を向上させる燃費向上グッズに関してでした。 また、実際に燃費向上グッズをご利用されている方が多いのにもびっくりしました。 オイル添加剤を代表とする、多くの燃費向上グッズがありますが、「あの商品は、本当に燃費が良くなるのだろうか？」の疑問が多いのも真実です。 そこで、実際にご利用されている燃費向上グッズの情報をアンケートで募集した結果を ご紹介いたします。 ■ 満足度の★マーク ★マーク 満足度 ★★★★★ 81〜100点 ★★★★ 61〜80点 ★★★ 41〜60点 ★★ 21〜40点 ★ 1〜20点 なし 0点 【注意事項】表示されている画像は、参考商品画像であり。投稿されているグッズと異なる場合もあります。

オイル添加剤　関西化研工業

上から、最新投稿データとなっています。

商品名	EPOCH J 165
メーカー	関西化研
購入方法	インターネット
投稿者	ビッチュ号
投稿日	2006/8/28
愛車情報	トヨタ　ヴィッツ
満足度	７５点　★★★★
燃費向上率	１６ｋｍ／Ｌ→１６．５ｋｍ／Ｌ。誤差の範囲内（こんなものかも？）
使用感等
	ポリオールエステル＋0.015（フロロカーボン）を配合。 燃費改善とエンジン音の静粛性を保つ効果。 即効性を期待しましたが、変化は余り実感できませんでした。 ただし、エンジン保護と言う観点からは入れて効果があるかも知れません。 ガソリンが高騰している中で少しでも効果がありそうなものは試したいです。 「添加剤マニア」なので色々買って試しているんですよ（笑）。 EPOCH J 165を もっと詳しく >>

商品名	ＮＡＳＡ163　メタルコート
メーカー	関西化研工業(株)
購入方法	ディーラ
投稿者	矢沢
投稿日	2004/4/29
愛車情報	２０００年式　トヨタ　ランドクルーザー　１００ＶＸ−Ｌ−Ｇ　４ＡＴ　四輪駆動
満足度	３０点　★★
燃費向上率	変化無し
使用感等
ディーラーで薦められてオイル交換時に入れてみましたが、残念ながら燃費の向上にはつながりませんでした。 エンジン音は静かになった様ですがこれも慣れれば・・・・って位です。 金額的にも\8,000-以上でしたしあえてこの評価にしました。

商品名	ＮＡＳＡ１６５ エポックＪ
メーカー	関西化研工業
購入方法	燃費一番のモニター当選
投稿者	Aerodeck
投稿日	2002/5/4
愛車情報	１９８８年式　ホンダ　アコードエアロデッキ　２．０Ｓｉ　５ＭＴ　ＦＦ
満足度	９０点　★★★★★
燃費向上率	平均７．３ｋｍ／Ｌが８．２ｋｍ／Ｌに向上。 約１１％燃費が向上
使用感等
オイル交換と併せ、使用していますが、エンジンの回転がスムーズでいいフィーリングです。 まだ燃費は１回補給しただけですから、これからの向上を期待しているところです。 「ＮＡＳＡ１６５ エポックＪ」の前にもオイル添加剤を使用していましたが、エンジンの音や回転のフィーリングもやや「ＮＡＳＡ１６５ エポックＪ」が勝っている感じです。 この状態がオイル交換まで続くようであれば、定期的に使用するつもりです。 燃費については、後日追加報告をさせていただきます。

商品名	ＥＰＯＣＨＪ１６５
メーカー	関西化研工業株式会社
購入方法	燃費向上グッズプレゼント当選商品
投稿者	たかさん
投稿日	2002/4/30
愛車情報	１９９９年式　三菱　ギャランＶＲ４　２５００ｃｃ　５速ＡＴ　四輪駆動
満足度	９５点　★★★★★
燃費向上率	６．３ｋｍ／Ｌが大体６．８ｋｍ／Ｌ、７．３％アップ
使用感等
この度は良い品物をプレゼントして頂きありがとうございました。 当選時が冬でしたので、春まで待ってタイヤ交換及びオイル交換後試してみました。 そのためご報告が遅れました。 さて、エポックＪ缶を振ってみると以外にちゃぷちゃぷ音がします。 今までおいる添加剤というとドロッとしているものが多く、サラリとした感じのものは初めてでした。 注入してみると缶から出てきたのは薄灰色の（光の加減？）サラサラしたオイルでした。 その為注入も至って簡単でした。 その日はそのまま十分ほどアイドリングをして終わりました。 三日間ほど通勤のみで使用して待ちに待った土曜日の休日に100ｋｍほどのドライブに出掛けましたところ。 平坦路６０ｋｍ／ｈほどで流していると室内の静粛性が増したのか、タイヤのノイズが大きく聞こえます。 また、重い感じで回るエンジンが軽やかになり、アクセルを踏み込まないと聞こえなかったタービン音がちょっと踏んだだけで「ヒュンヒュン」鳴り始めました。 そうですね、切れない包丁と良く研がれた包丁くらいの差があります。 アクセルレスポンスが良くなったので、ついアクセルを踏みがちになりますので、市街地では燃費は今ひとつ変化がありませんが、加速応答性の良さで相殺です。 郊外で滑らかに流せば、5〜7％程度は燃費が向上します。 何よりも、重く滑らかさに欠けるツインターボが、やっとスポーツエンジンになってくれたことが一番です。 いま、私はエポックＪをもう一本求め、オートバイ（１１００ｃｃ）に使用しています。 これまた、カムチェンの音が気持ちよく響きます。

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