燃費向上グッズ｜新着情報

新着情報 燃費向上グッズ情報

燃費向上グッズ情報

「燃費一番」のホームページを公開して、皆様方から色々なご意見を頂戴し、その中で一番ご意見が多かったのは、車の燃費を向上させる燃費向上グッズに関してでした。 また、実際に燃費向上グッズをご利用されている方が多いのにもびっくりしました。 オイル添加剤を代表とする、多くの燃費向上グッズがありますが、「あの商品は、本当に燃費が良くなるのだろうか？」の疑問が多いのも真実です。 そこで、実際にご利用されている燃費向上グッズの情報をアンケートで募集した結果を ご紹介いたします。 ■ 満足度の★マーク ★マーク 満足度 ★★★★★ 81〜100点 ★★★★ 61〜80点 ★★★ 41〜60点 ★★ 21〜40点 ★ 1〜20点 なし 0点 【注意事項】表示されている画像は、参考商品画像であり。投稿されているグッズと異なる場合もあります。

新着情報

上から、最新投稿データとなっています。



愛車に燃費向上グッズ（車種別に分類しました）　　ブログで公開 新着！燃費向上グッズ情報

グッズ種類	その他
商品名	まりもポン
メーカー	GTKファクトリー
購入方法	燃費一番プレゼント
投稿者	ドンキーH
投稿日	2019/7/5
愛車情報	２０１３年式　トヨタ　アクア　Ｇ　レザーパッケージ
満足度	８０点　★★★★
燃費向上率	燃費向上グッズではありません。
使用感等
	自車のタイヤ仕様:オプションのアルミホイール装着車、195/50R16(グッドイヤーエコフィシエント)、元々、燃費向上のため、前タイヤ:220パスカル→250パスカルに、リアタイヤ:200パスカル→220パスカル仕様としていました。 空気圧向上のデメリットとして、タイヤのサイドウォール剛性が高くなるため、乗り心地が固くなる、目的段差を超えた時に突き上げ感が強く出ていました。 まりもポンは簡単に施行が可能です。工具はむし廻しのみ、購入が必要です。 アストロプロダクツ等でトネ製で、250円位で購入が出来ます。 タイヤのバルブから、虫を取り外します。バルブ交換を長い間していない車両は虫を新品交換するのをお勧めします。 虫を取り除いたバルブの入口から、シリンジで、各輪、20ccずつ、まりもポンを投入します。 その後、空気入れで、自動車メーカータイヤの空気圧指定チりも、+10%の値で、タイヤ空気圧を調整します。 このまりもポンは徐々に浸透が進むタイプだと思います。 ２週間前後で性能が落ち着きます。導入効果としては乗り心地が非常に向上する事です。 目的段差を超えた時でも、タイヤ自体がショックを吸収する様です。 空気圧の向上＝サイドウォールの剛性アップで、普通は乗り心地が悪化しますがこのまりもポンは相反していて、乗り心地がマイルドになります。 それと、空気の抜けが非常に少なくなります。充填したエア圧を維持する期間が非常に長くなります。１カ月間は目立った減りはありませんでした。 導入後、約１カ月で、約2000km走行しましたがフィーリングは維持されています。 簡単導入で、得られる効果が高い製品だと思われます。 自分で装着出来る自信がない方でも、なじみのガススタンドならば快く引き受けて頂けると思われます。 まりもポンを もっと詳しく >>

グッズ種類	その他
商品名	アルミ製　2層式ラジエーター
メーカー	made in China
購入方法	ヤフオク
投稿者	maro
投稿日	2019/7/3
愛車情報	２００８年式　スズキ　ジムニー　ＪＢ２３Ｗ　６型　５ＭＴ
満足度	８５点　★★★★★
燃費向上率	燃費向上グッズではありません
使用感等
購入してから数年取り付けないで、物置に入れっぱなしにしていました。 使用する機会が今まではありませんでしたが、エンジンのオーバーホールからサブコンによるブーストアップをした事により、trustのインテリジェントインフォメータータッチにて水温を監視していると、寒い時期には問題無かったのですが、水温が直ぐに上昇するのでこれからの季節に不安を感じたので、コンピューターのセッティングをしていただいたショップに問い合わせて、最善の策でラジエーターのみの交換だけで問題解決出来そうなので、車検時に交換してもらいました。 6月の一週目です。 クーラントは通常のロングタイプのものを使用、サーモスタットは純正のままラジエーターキャップは付属のものですと不安でしたので、PIAAのものと交換して使用して様子を観ていますが、水温が上昇しても直ぐに下がる事と、交換前より温度の上がり方が緩やかになりました。 ラジエーター自体はまあまあ出来で、購入金額は1万円以下で買いました。 取り付けは車検時に交換してもらい工賃は1万円以下でした。 この夏そして冬季様子を観ていきたいと思います。

グッズ種類	磁力系
商品名	Bhado（ビハドー） 分電盤＆車
メーカー	株式会社 ワーセラ
購入方法	インターネット通信販売で購入
投稿者	ぐらべる
投稿日	2019/6/30
愛車情報	２００８年式　日産　セレナ・ハイウェイスター　２０００ｃｃ　ＣＶＴ　２ＷＤ
満足度	６０点　★★★
燃費向上率	平均７．４ｋｍ／Ｌが、７．６ｋｍ／Ｌに。数値上は約２．７％向上だが、誤差の範囲か。
使用感等
	【使い方】 ・エンジンカバー上に２枚（2000ccのため）貼付け。極めて簡単。 【パワー、フィーリング、静粛性】 ・最も感じた効果は、トルク感の向上。アクセルフィールは少し重くなったものの、アクセルへの付きは良くなり、低回転からのエンジンの力強さは増した。 ・一方、その裏返しか、アクセルを踏んだ時のエンジン音がやや野太くなり、アクセルの重さも含めて、軽快感は薄れた印象。 ・特に、気になったのは、エンジンの回転フィールのざらつき感。すなわち、エンジン内部のフリクションは増大しているような印象で、フィーリングとしては決して良くはない。 ・それでも、プラス面とマイナス面を天秤にかけて、プラス面の効果の方が大きいと判断して使用を続けるうちに、ざらつきを感じるフィーリングについても徐々に慣れた。 ・その後、驚いたのは、車検に出した際に取り外すよう指摘を受けたため（※）、取り外した状態で車検完了後そのまま運転すると、トルク感の無さを始めとした物足りなさを感じ、再度貼付けることでその効果をあらためて認識した。 （※：製品自体はアルミ材質？の小さな板ですが、落下防止として上から覆うように布テープを貼付けていたことから、可燃物は外して下さい、という趣旨だったと思います。） 【コストパフォーマンス】 ・約１万円（約５千円／枚）でフィーリング等に十分変化を感じられるという点で、コストパフォーマンスは悪くはないと思います。 ・ただし、燃費の向上を主目的、すなわち経済性を重視した場合は、コストパフォーマンスの評価は低くならざるを得ないと思います。 （私自身は、運転感覚、ドライバビリティの向上が主目的であり、燃費の向上というのはあくまでもその結果として付いて来るもの、と考えています。） 【燃費向上】 ・今回投稿するにあたり、過去からの燃費記録をあらためて集計してみて、本製品の使用前後での比較をしてみましたが、結果としては上記の通りで、ほぼ誤差の範囲を超えるものではないと判断しています。 （走行条件、道路状況、気温や湿度、走行距離等々の様々な条件が複合的に絡み合った結果であるため、同一条件で比較することが極めて困難であることにたいへんもどかしさを感じます。それでも、少しでも変化を捉えようと、ガソリンを入れる都度の満タン法での比較とともに、OBDIIモニタにて走行区間毎の燃費表示には毎回関心を持って見ています。） 【その後】 ・現在は、同様の目的の他社製品を複数使うようになったこともあり、本製品自体は車とは別の使い方（分電盤と太陽光発電のパワーコンディショナーに貼付け）にて使用しています。 →でも、車のように自分が運転する運転感覚に変化がある方が、効果を判断し易く楽しいです。 Bhado（ビハドー） 分電盤＆車を もっと詳しく >>

グッズ種類	吸気系
商品名	SEV AL
メーカー	SEV
購入方法	ヤフオク
投稿者	ヒトラー
投稿日	2019/6/30
愛車情報	２０１１年式　フォルクスワーゲン　パサート　ヴァリアント　ハイライン
満足度	６５点　★★★★
燃費向上率	平均１０．８ｋｍ／Ｌが１１．５ｋｍ／Ｌに向上。
使用感等
	エアクリーナー部（ジャバラに巻き付け）に張り付け検証。 ほぼ同じルートを往復。 気持ちエンジンフィーリングが軽く感じられるが、交通状況によりこの差は劇的にとは言い難い結果。 プラシーボ効果も後押ししている感も否めないので、無いよりかはあった方が良いといった感じ。 SEV ALを もっと詳しく >>

グッズ種類	磁力系
商品名	Air(Ultima)
メーカー	E@Tech
購入方法	燃費一番プレゼント
投稿者	mayuhina
投稿日	2019/6/29
愛車情報	２０１０年式　ワゴンＲ　スティングレー　リミテッド　ＮＡ　ＣＶＴ　２ＷＤ
満足度	９０点　★★★★★
燃費向上率	平均１４．００ｋｍ／Ｌが１４．９５ｋｍ／Ｌに向上。
使用感等
４月度モニター当選プレゼントとして、エアークリーナーボックス上に２個取付けて約２ヶ月間使用。 吸入空気改善との事で、エンジンレスポンスは向上が感じられた。 磁力系としましたのは、ワイパーアームに強力に取付きます。 「フロントの剛性感向上効果もあります。」との事でしたが、短距離メインの為か感じられず（CUSCOタワーバーとロワアームバーVer2を取付け済み）少し残念でした。 メインドライバーの奥様にはいつものごとく、取付けたのを教えずに使用感を聞いたところ「あまり変わった感じはしない」とのことでした。しかし初回給油時の燃費は15.48km/Lと大幅に改善していた。 その後の燃費も取付け以前値を改善し、1ヶ月の平均燃費は14.95km/Lになった。 いつものことですが、関心があまりないので結果として残るとありがたいですね。 E@Tech様のｗｅｂでは５個以上取付けの画像がありますが、660cc NAエンジンでは２個で十分と思いますが、３個・４個と増やした方がさらに改善するのでしょうか？気になるところです。 今後はアルミテープを張り付けて、脱落防止とアルミテープチューンに繋げていくのも良いかもしれません。 モニタープレゼントでの使用ですが、この手の燃費向上グッズは初期投資がある程度必要となる（会員価格でも１個3,600円。これを複数購入となると・・）ので購入使用を躊躇してしまいますが、６０日以内なら手数料を含めて全額返金を行っているとの事です。 コストパフォーマンスは、レスポンスの改善等は別として改善された燃費で購入金額を上回る、または妥協点にたどりつくのは長い期間が必要と思いますが、興味のある方は利用してみては如何でしょうか。

グッズ種類	その他
商品名	Geiger-Rチップ
メーカー	Geiger-R
購入方法	ネット購入
投稿者	shutleflame
投稿日	2019/6/28
愛車情報	２０１３年式　トヨタ　ヴェルファイア　ハイブリッド　ＡＴＨ２０Ｗ
満足度	１００点　★★★★★
燃費向上率	最近へたりぎみでテストコース平均燃費３０ｋｍ／Ｌ達成から２５ｋｍ／Ｌに落ち、ベアリングハブの近くに装着したところ２９．６ｋｍ／Ｌまで改善
使用感等
吸気系、排気系、モータ類以外に新しい用途としてベアリングハブを発見。 ここまで車が軽くなるという新発見です。 是非、装着をお奨めします。 軽く感じるので摩擦抵抗が減り、エンジンパワーとモータパワーを引き出すとともに滑空時間が長くなります。

グッズ種類	その他
商品名	ダイナミックフロー(DFSタイプ)
メーカー	東亜システムクリエイト
購入方法	燃費一番プレゼント
投稿者	トクドック
投稿日	2019/6/28
愛車情報	２０１８年式　日産　ノート　ｅ−ｐｏｗｅｒ　ｎｉｓｍｏ
満足度	９０点　★★★★★
燃費向上率	燃費向上グッズでありません
使用感等
エアコンの吹き出し口に貼り、マイナスイオンの力で消臭剤するらしい。 黒くて少し大きめのシールなので、切って調節。効果は・・・１日目はシール自体にプラスチックの様なプロポリスの様な匂いがあり、吹き出し口４か所に貼り付けて送風し通勤しました。 車内全体にシールの匂いが充満、剥がそうか迷うが、剥がさず効果を期待してみた。 ２日目、プロポリスみたいな匂いがまだ残ってる。 送風しても充満するだけ・・・４日目ぐらいから車内が無臭というか、新車の匂いになってきて、車内にスカッシュの香水を置いてますが、その匂いすら消えた！ 私の車は、大型犬を休みの度乗せて移動し、多少の獣臭もしていたのですが、全く消えました！ 効果は３年以上持つそうなので、下手な香水や消臭剤を買うよりお財布にやさしい商品だと思います。 ちなみに、高2の息子の部屋が汗臭いというか男臭いので、切り取った余りをエアコンに貼り付けて送風した所、家具の匂いというか木の匂いだけになりました！ 部屋の消臭にも効果がある様です。

グッズ種類	排気系
商品名	LineaVivace
メーカー	E@Tech
購入方法	インターネット通販
投稿者	nabe
投稿日	2019/6/26
愛車情報	１９９１年式　トヨタ　スープラ　２．５ツインターボ　５ＭＴ　後輪駆動
満足度	９０点　★★★★★
燃費向上率	燃費については特に変化無し
使用感等
LineaVivace（アーシングの線）を使って、エンジン1本とマフラー（メインタイコ後）にアーシングしました。 それまで自作のアーシングがしてあり、それとの付け替えです。はじめにエンジン側を付け替えた時点では特に変化を感じませんでした（エンジン側は他にもアースしています）。 次にマフラー側を付け替えたところ、排気音が静かになり、若干のトルクアップを感じました。 燃費は変化ありませんでしたが、排気音はほぼ全域で消音効果を感じており、社外のマフラーの消音対策にも使えるかと思います。 エンジン側の残りのアーシング線も、LineaVivaceに付け替えたらどうなるか気になるところです。

グッズ種類	その他
商品名	インフォメーター タッチ
メーカー	トラスト
購入方法	インターネット通販
投稿者	ゴハチ
投稿日	2019/6/25
愛車情報	日産　Ｓ１５　シルビア　２０００ｃｃ　ターボ　６ＭＴ
満足度	３０点　★★
燃費向上率	燃費向上グッズではありません
使用感等
	燃費計の経験は、最初にHKS製初代CAMPに始まり→燃費マネージャーと色々と経験しました。 旧日産車は、車両診断コネクターが独自規格のために燃費マネージャーが接続出来ず、日産のコネクターに適合するものとしてインフォメーター タッチを購入してみました。 購入前に、トラストに機能（表示）確認として、瞬間燃費の最高値表示がどの位まで表示されるのか聞きました。 回答は、99.9km/Lとの回答でしたが、39.9km/Lまででした（騙されました）。 燃費マネージャー同様に、99.9km/Lまで表示されるとエンジンブレーキ時の燃料カットがどの程度されているのか？把握しやすいので欲しい表示です。 Z33フェアレディーZなど、燃料カットが少ない車は99.9km/Lまで数値が上がりません。 この他でも、初期設定も係数入力のある燃費マネージャー、CAMPなどと比較すると燃費計としての使いが手がまだまだなところが多々見られ、日産車のコネクターに対応している以外は満足度の低い製品でした。 インフォメーター タッチを もっと詳しく >>

グッズ種類	燃料添加剤
商品名	LOOP POWER SHOT
メーカー	SurLuster
購入方法	楽天市場
投稿者	ｍａｙｕｈｉｎａ
投稿日	2019/6/25
愛車情報	２００９年式　トヨタ　マークＸ　３００Ｇ　Ｓパッケージ　ＧＲＸ１２１　３０００ｃｃＮＡ　６ＡＴ　２ＷＤ
満足度	１００点　★★★★★
燃費向上率	１０．３ｋｍ／Ｌが１１．０５ｋｍ／Ｌに向上。
使用感等
	純度PEAとPIBAをダブル配合し、燃焼室コーティングとキープクリーン効果があるSurLuster LOOPのガソリン添加剤LP-14 LOOP POWER SHOT｡ コーティング等の効果のない製品はSMOOTH SHOTがあります。 今までは従来製品であるLP-12ループ フューエル システム クリーナー ＆ コーティングを10000km以内/毎にて継続使用してきました。 POWER SHOOTは、LP-12よりも性能が良いとの事で、予備在庫がありますが使用してみました。 燃料添加剤使用は、直噴エンジン内の洗浄をメインと考えています。 添加後は、今までと同じくパワーとトルクが上昇した（エンジンがスムーズになった）と感じました。 燃費もLP-12使用時より若干ながら向上しました。 しかし添加後2ヶ月3000km走行後から燃費が急激に向上し継続しています。 純度PEAとPIBAの配合の成果が表れて、今までLP-12では落とせなかった汚れが落ち燃費向上に繋がったのでしょうか。 今後は、在庫のLP-12を使用してから、POWER SHOTに変更継続したいと思います。 相変わらず定期的に継続使用しなくてはいけないのでコストがかかりますが、従来品よりこれだけ改善されるのであればコストパフォーマンスが良いと判断できます。 満足度100点で納得できます。 SMOOTH SHOTでも良い結果がでたので、個人的には良いシリーズ（〜SHOT）だと思います。 現在は、PEA配合が主流みたいですね。これのおかげなのでしょうか。 LOOP POWER SHOTを もっと詳しく >>

グッズ種類	オイル添加剤
商品名	GRP-TO
メーカー	ジーアールピー株式会社
購入方法	インターネット通信販売で購入
投稿者	たくらんけ
投稿日	2019/6/24
愛車情報	２０１０年式　日産　モコＥ　４ＷＤ
満足度	９５点　★★★★★
燃費向上率	燃費向上グッズでありません
使用感等
エアコンコンプレッサーの延命と保護に使用しました。 添加の仕方ですが、専門の電装屋にお願いすると確実です。 添加後は流石GRPと思うほどに、エアコン使用時の重さが消えて行くのが判ります。 冷えの方は温度計で3度下がりました。 5点下げたのは、専用ツールが必要なので、製品自体は最高と思います。

グッズ種類	磁力系
商品名	パルスエボリューションforステージII　新型リニューアル新成分投入版
メーカー	パルスエボリューション
購入方法	インターネット通信販売で購入
投稿者	apricot
投稿日	2019/6/24
愛車情報	２０１７年式　ダイハツ　ハイゼット　トラック　Ｓ５１０Ｐ　４ＡＴ　パートタイム４ＷＤ
満足度	８５点　★★★★★
燃費向上率
使用感等
【総評】 総じて走行性は向上し、エンジンパワーに対して車重が重い車にありがちなもたつき・だらつきが大幅に改善した。 とても満足感が高い。 一方で、高回転時の伸びが減ってしまう印象があり、軽トラエンジンで高速走行をする場合には、物足りなさを覚えた。 乗り心地の変化については、前後左右への印象はとても良くなったが、上下のショックの影響を受けやすくなった。 このため、一長一短なところはあるが、総じてプラスの印象のほうが強い。 【取り付け位置】 Bピラー側の前ドア受け部分 【主なインプレ】 ◎中速域(40〜80km/h)の加速ダレが無くなった。 ◎信号待ちなど、停車時の振動が大幅に軽減した。 ◎これまでより、10〜20km/h速く走行しても、カーブ・コーナーを問題なく曲がれるようになった。 ○カーブ・コーナー走行、ワインディング時の揺れが軽減し、荷崩れしにくくなった。 ○(エアコンを使用し始めたにもかかわらず)平均燃費が0.4km/L向上した。 ○高回転時のトルク感が増した。 △高回転時の速度の伸びが減少した。 △段差を乗り越える際のショックが増した。

グッズ種類	磁力系
商品名	GTK-III stealth L
メーカー	株式会社gtkオートパーツ
購入方法	燃費一番プレゼント
投稿者	Jz
投稿日	2019/6/24
愛車情報	１９９５年式　マツダ　　ボンゴフレンディ　ＳＧＬ３　２４９９ｃｃ　ディーゼルターボ　４ＡＴ　二輪駆動
満足度	８０点　★★★★
燃費向上率	平均１０．１２ｋｍ／Ｌが１０．２０ｋｍ／Ｌに変化。大きな変動なし。
使用感等
	燃費一番のプレゼント企画で手に入れた製品を、かなり年式の古いディーゼルターボ車に使用しました。 説明や他のレビューを参考にして、 ・ラジエータホースを脱脂する。 ・ホースに対して十分な長さがあったので、3等分する。 ・3等分したうちの2つをラジエータホースの屈曲部付近に巻き付け、結束バンドで固定する。 という形で取り付けました。 取り付け直後から、 ・水温計の上昇が明らかに遅くなる。 ・走行中の水温計の値が下がる。 という変化が見られました。 また、取り付け後2日目からは、 ・アクセルペダルが重くなり、レスポンスが向上する。 ・走行時のトルク感が増す。 ・アイドリング時の振動の変化(振動音が小さく、高くなる) という変化も出ています。 一方、現時点で、燃費には目立った変化は見られません。 これらの結果から、ラジエータ性能が向上したことによる、走行性能への好影響が出た実感があり、満足しています。 また、コストに対する性能やサイズ感、使用場面の多さなど、このような機能向上系の製品を使用するきっかけとして、とてもいい製品だと思います。 余りは、ショック改善や自転車等にも流用できそうなので、こちらの効果にも検証するため、リピート購入する予定です。 GTK-III stealth Lを もっと詳しく >>

グッズ種類	点火系
商品名	イオンバランサーZ2
メーカー	パワーガレージ
購入方法	燃費一番プレゼント
投稿者	テンテン
投稿日	2019/6/23
愛車情報	２００６年式　三菱　アイ　Ｇターボ　６６０ｃｃ　４ＡＴ　ＭＲ
満足度	１００点　★★★★★
燃費向上率	１１．５ｋｍ／Ｌ→１２．９ｋｍ／Ｌ、約１３％向上
使用感等
	こんにちは、まずはプレゼント当選ありがとうございます。 早速レポートさせて頂きます。 取り付け車種は三菱アイ、H18年1月、FFのターボ付き車両で、走行距離は約5,5000km走行した車両です。 バッテリーはパナのカオスで取り付け後、約1年2カ月約9,000km使用した物になります。 本来は私の車に取り付け予定でしたが、色々な低燃費グッッツを取り付けており、効果、変化が判りづらい？かもと思い、最近のガソリン高騰で妻が燃費の悪いのでガソリン代が増えたと言っている事もあり、効果を確認するために妻に内緒で取り付けました。 取り付け方ですがまずバッテリーのマイナス端子を外し次にプラス端子を外して、付属のワイヤーブラシで清掃した後これまた付属のグリスを塗布してプラス、マイナスの順で端子を元に戻し、本体を付属の両面テープで固定するだけです。 清掃用のワイヤーブラシ、塗布用の綿棒など必要な物は全て付属と言う、すばらしいセットで製作者の気持ちが伝わります。 効果ですがエンジン始動時は、これといって変化は見られませんでした。 少し走行してみると、普段あまり乗っていない私は変化を感じる事が出来ませんでしたが、取り付けた事を知らない妻が用事で出かけて帰って来るなり「お父さん車いじった？」と聞いてきました。 話によると平坦な道路では、いつもの感じでアクセルを踏んでいると、どんどんスピードが上がって行く！急な坂道でもグイグイ登って行く！ 一番変化を感じたのは、我が家の出入口は急こう配で帰宅時はバックで進入するのですが、アクセルをそんなに踏まなくても楽々進入出来るようになった！ と興奮気味に話すので取り付けた話をして、それだけ力強く（トルクアップ？）なったのでアクセルをあまり踏まなくても、以前の様に走れるよ、その分燃費も良くなると思うと伝えました。 肝心の燃費ですが11.5km/L→12.9km/L（3回満タン法平均、市街地メイン）と約13％向上しました！妻も喜んでいます。 バッテリー端子を外した後にオーディオとかの設定のし直しがありますが、私としては100点ですね！ 付属品、取り付け易さが良いです。 自分の車にも取り付けしたくなりました。 イオンバランサーZ2を もっと詳しく >>

グッズ種類	オイル添加剤
商品名	ケミックスFES
メーカー	ケミックス
購入方法	通販で購入
投稿者	プータロー
投稿日	2019/6/22
愛車情報	２００８年式　ダイハツ　ソニカ　ＲＳ　ＬＴＤ
満足度	９０点　★★★★★
燃費向上率	市街地平均２２．３ｋｍ／Ｌが２２．９ｋｍ／Ｌに、郊外２３．４ｋｍ／Ｌが２４．７ｋｍ／Ｌに向上
使用感等
添加後先ずエンジンが静かになり、スムーズに回るようになりました。 パワー感と言うよりはフリクションロスが減った印象です。 出だしが軽くなるので市、街地のようにストップ＆ゴーを繰り返す所ではアクセルの踏みすぎに注意が必要ですが、郊外ではアクセルを絞って流せる機会が増えるので必然的に燃費が良くなりますす。 いつも通る勾配のある下り坂でアクセルオフで下ると速度が3〜5km/hアップするので、感覚的なものではなさそうです。 燃費向上に運転が楽しくなるおまけがついてくるので高評価ですが、価格がもう少し安ければと言ったところです。

グッズ種類	その他
商品名	激カンタムイオンワックス 油性スプレー
メーカー	パワーガレージ
購入方法	ネット通販
投稿者	けいちゃんパパ
投稿日	2019/6/21
愛車情報	２０１７年式　トヨタ　Ｃ−ＨＲ　ハイブリッド　Ｇ
満足度	９０点　★★★★★
燃費向上率	今の処は誤差の範囲。しかし確実に向上しています。
使用感等
	水性スプレーを以前より使用していましたが、油性が出たので水性より持続するのを期待して購入しました。 水性を使用してボンネット裏面、サイドバイザー、ｅｔｃ，今回は油性、持続を期待してエアー吸入口からエアエレメントケース、ECUケーブル回りにもスプレーしてウエスを使用して塗り込みました。 発進時、出足こそ変わらないものの加速が非常にスムースで、一瞬スポーツモード？と思ったくらいスムースに速度あがってくれました。 気をよくしてついつい踏み込んでしまいますが、それでも燃費は誤差の範囲で向上しています。 これまでどうりの運転ならもっと向上してるハズです。 90点にしたのは価格、もう少しおさえて頂きたいと思ったので。 激カンタムイオンワックス 油性スプレーを もっと詳しく >>

グッズ種類	吸気系
商品名	トラスト製ブローオフジムニー JB23用 ブローオフ、アダプターキット 4〜10型用
メーカー	メタルワークスナカミチ
購入方法	インターネット通販
投稿者	ゴハチ
投稿日	2019/6/17
愛車情報	２０１７年式　スズキ　ジムニー　６６０ターボ　５ＭＴ　１０型
満足度	９０点　★★★★★
燃費向上率	アクセル操作に対して加速、燃費も機敏に変化します
使用感等
	トラスト製の、強化ブローオフバルブをジムニーに設置するための金具ホースなど一式セットになっており、説明書に従えば初めての人でも比較的簡単に交換できます。 他のチューニングショップでは、この様な説明をしています。 「純正ブローオフバルブは、保持力が弱く、ブーストの細かな脈動に対して、開いたり閉じたりって事を繰り返してしまいます。 開いてほしくないときに開かれると、ブーストが安定せずパワーが逃げてしまいます。 よくわかるのが、ブーストコントローラーをつけてブーストをアップしたり、ブーストの立ち上がりを良くしようとしたセットをしている場合で、ハーフアクセル時にブローオフが開いたり閉じたりし、車がペッコンペッコンします。笑うぐらい。 こうなったらブーストコントローラーをＯＦＦにするしかなく、すばやいブーストの立ち上がりは望めません。イコール、よい加速も望めません。 あとで書きますが、強化アクチュエーターを装着する事で、この症状は若干抑えられますが、若干で完璧に抑えることは出来ません。」 軽自動車は、上限64馬力規制がされている事もあり、ジムニーの様に重く走行抵抗の大きな車種のは動力性能が低く厳しい状況にあります。 しかし、ターボの補器類を社外品に交換して本来持っている能力を引き出すと、変速回数を減らせるなど燃費にも好ましい結果も期待できます。 強化アクチュエーターに、交換済みですがやはり純正ブローオフバルブだと頻繁に動作している音が聞こえ、加速も鈍る事がありました。 強化した事により、加速が鈍る事は無くなりました。 音も、純正品と比較して五月蠅いと感じる事はありません。 トラスト製ブローオフジムニー JB23用 ブローオフ、アダプターキット 4〜10型用を もっと詳しく >>

グッズ種類	その他
商品名	ICE FUSE(アイスヒューズ)
メーカー	楽天 サウンドアウトレット
購入方法	インターネット販売
投稿者	あいうえお
投稿日	2019/6/17
愛車情報	２０１１年式　マツダ　デミオ　１３Ｃ−Ｖ　１３００ｃｃ　ＦＦ
満足度	０点
燃費向上率	１５．９ｋｍ／Ｌから１５．９ｋｍ／Ｌ変化なし
使用感等
	ヒューズを変えるだけで燃費の向上やエンジン回転数のスムーズさが上がる、トルク感のアップを感じたなどの評判があり、エンジンコントロールシステム4箇所とロービーム2箇所、空調１箇所、パワーウインド１箇所等変えたが変化を感じることが出来なかった。 燃費も同条件にて走行して全く変わらなかった。 1個1,000円近い価格だったので残念であった。 ICE FUSE(アイスヒューズ)を もっと詳しく >>

グッズ種類	オイル添加剤
商品名	モーターレブ
メーカー	呉工業
購入方法	ネット購入
投稿者	チカーズ
投稿日	2019/6/17
愛車情報	２０１５年式　マツダ　デミオ　ＸＤ　Ｔｏｕｒｉｎｇ　ＳＫＹＡＣＴＩＶ−Ｄ　１．５　２ＷＤ　６ＥＣ−ＡＴ
満足度	８０点　★★★★
燃費向上率	１５．０ｋｍ／Ｌが１６．３ｋｍ／Ｌに向上
使用感等
	エンジン音の低下と走り出しがスムーズになり、アクセルを離した時、車体がスーッと進むようになった。 ただし、この効果が体感できるのは2000km前後までで、効果が切れるのが早い様な気がする。 モーターレブを もっと詳しく >>

グッズ種類	その他
商品名	ダイナミックフローDFS
メーカー	東亜クリエイト
購入方法	燃費一番様プレゼント。ありがとうございます
投稿者	かふぇおれパパ
投稿日	2019/6/17
愛車情報	２０１２年式　ホンダ　Ｎ−ＢＯＸ　カスタム　Ｇターボ　６６０ｃｃ　ＣＶＴ　４ＷＤ
満足度	１００点　★★★★★
燃費向上率	燃費グッズではありません
使用感等
届いたものを見てこれで効果あるの？ってくらいシンプルな製品です。 エアコンの吹き出し口に貼りつけて終わり。 ただ、東亜クリエイトの製品はマルチスパークや断熱パウダーを使ったことがあり、見た目だけで判断できるわけがありません。 貼りつけてすぐ所用で往復100kmちょっと走ってきました。 N-BOXにはシャープのプラズマクラスター25000を謳う機器が2つついています。 また、活性炭入りエアコンフィルターも1年以内に交換して清掃もしています。 運転中は送風を外気導入で常にしています。 装着に関しては初代N-BOXではステッカーの幅のほうが吹き出し口より広く奥行きが短く、またドア側の吹き出し口は丸型でしたので、5、6mmほど幅を詰めて奥行きを半分にカットし吹き出し口に2枚にして貼りつけています。 この状態での走行で気が付いたことが一つ。 なんか、視界がクリアに見えることです。 フロントガラスもワイピングしただけでちょっと汚れていますが、見た感じが明るく開けて見える気がします。 メガネがうっすらと汚れているのと、クリーニングしたのとの違いといえばメガネ派の方にはわかるのではないでしょうか。 とにかくその状態は帰宅まで継続。 そして途中で気になったのがもう一つあります。 ドライブ中にリフレッシュでガム噛んだりコーヒーを飲むことがありますが、いつも食べてる同じ銘柄・同じボトルのミントガムが先日までより辛くない。 ミントの香りが鼻に抜けてこない。 コーヒーの香りが残らないというか、しない。 最初は鼻が詰まってるのか?と思ったのですがそんなことはありません。 車から降りると普通に匂いはします。 それと、走行中に例えばディーゼル車の排ガスの匂いや降雨直後の雨の匂いなどがしてくるものですが、それらも考えてみると気になっていませんでした。 ステッカータイプでこれ？と思うほどの強烈な消臭効果。 ３年は持つらしいので期待したいところです。

グッズ種類	燃料添加剤
商品名	BIO(バイオ)500
メーカー	東亜システムクリエイト
購入方法	燃費一番プレゼント
投稿者	けい
投稿日	2019/6/14
愛車情報	２００４年式　プジョー　４０７ＳＷ　　２２００ｃｃ　ＡＴ　前輪駆動
満足度	１００点　★★★★★
燃費向上率	平均９．８ｋｍ／Ｌが１０．３ｋｍ／Ｌに向上。約５％燃費が向上。
使用感等
燃費一番さんで、プレゼントに当選しました。ありがとうございました。 BIO500 は燃料添加剤です。ガソリン10Lに対して1cc注入します。 本品は50cc入っていますので、けっこう長持ちします。 約20%の燃費向上が狙え、エンジン内部の燃焼室などをクリーニングする効果が期待できると説明にありました。 結果、記載したように20%増しまではいきませんでしたが、効果はありました。 1回の添加量も少なくて済むため、費用対効果は良いと思います。 お勧めします。商品の容器に目盛がついてますので、注入量を間違える事なく、簡単でした！

グッズ種類	その他
商品名	Super EDLC-V Spec Version 1028倍
メーカー	pcjr -N Sports
購入方法	燃費一番プレゼント
投稿者	トクドック
投稿日	2019/6/14
愛車情報	２０１８年年式　日産　ノート　ｅ−ｐｏｗｅｒ　ＮＩＳＭＯ
満足度	８０点　★★★★
燃費向上率	装着前よりもエアコンを多々使用してるのに２〜４％燃費向上！！
使用感等
燃費向上と車内装備には良い結果を示しましたが、車体のパワースイッチ（エンジン車ならエンジンスイッチ）を切った時、カーナビが点いたり消えたりを繰り返し（その間、鍵も閉まらない）残留電気が逆流するので３連ソケット配線に整流ダイオードを取り付け加工し逆流を防ぎました。 今では車に絶対必要な物になりました！

グッズ種類	その他
商品名	Geiger-R
メーカー	Geiger-R
購入方法	燃費一番プレゼント
投稿者	たかくん
投稿日	2019/6/13
愛車情報	２０１４年式　トヨタ　プリウスα　７人乗リ　１８００ｃｃ　ＣＶＴ
満足度	７０点　★★★★
燃費向上率	燃費向上グッズでありません
使用感等
久しぶりに、燃費一番プレゼントへ投稿応募しました。 色々試すのが楽しみで、今までやってきました（安価物ばかりですが）。 今回、Geiger-Rを取り付けるにあたり、何処へ取り付けるか、すごく悩んでしまいまして、イオンを発生すると分かり、エンジン上部・ラジエター・バッテリーと順番に試していきたいと思います。 エンジン上部へ、2個を取り付け、しばらく様子見たいと思います。 取り付けて、数日ですが、感じられる変化はないです。 ハイブリッドなので、エンジンの吹けやパワフルさなど、分かりづらいですが、燃費と合わせ見てみます。

グッズ種類	その他
商品名	GTK-III stealth L
メーカー	GTKファクトリー
購入方法	燃費一番プレゼント
投稿者	ｕｓｈｉ
投稿日	2019/6/13
愛車情報	１９９８年式　スバル　レガシィ　ツーリングワゴン　２５０Ｔ−Ｂ　２５００ｃｃ　４ＡＴ　ＡＷＤ
満足度	１００点　★★★★★
燃費向上率	１３．１ｋｍ／Ｌが１４．１ｋｍ／Ｌに向上。約７．６％燃費が向上
使用感等
	【使用方法】 ラジエターホースを シリコーンリムーバーで脱脂し、GTK-III stealth Lを貼る前に、ホースに巻いて長さを確認し、余分な7cmはカット。 貼り付けた後、付属のタイラップで固定するだけのお手軽さ。 今回、2枚組をいただきましたので、アッパー＆ロウのラジエターホースに貼り付け、余分な7cmの2枚は、エアクリーナーボックスの上とスロットルチャンバーに繋がっているエアダクトに貼り付けておきました。 【フィーリング等】 パワーは特段増したようには感じませんでしたが、レーダーのOBDIIの水温表示を見ていると、以前より急激な水温変化が少なく、88〜90℃ほどで安定しているのが分かりました。装着前より、水温が3℃程度低いようです。 【燃費向上】 燃費比較は、乗車人数、夏タイヤ装着、走行コースは高速道路が全体の6割（約380km）を占める同じコースで、同じセルフスタンドで給油場所も同じという条件で比較してます。 条件が異なるのは、前回は、3月でエアコンOFF。今回は、夏前の暑さに負けて、高速道路の1/2は、26℃設定でエアコンON状態でした。 前回 走行距離 605km 給油 46.30L 燃費 13.1km/L 今回 走行距離 597km 給油 42.44L 燃費 14.1km/L 燃費が1km/L、7.6%向上しました。 エアコンOFFであれば、10%超えだったかもしれません。 2月のプレゼントでいただいた、ピークリップ SPをエアコンの高圧側のホースに1個貼り付けておいたためか、冷えが以前より早いように感じました。 今回、5月のプレセントで「GTKIII stealth L」が当たるとは思っておらず、1か月前に「快速チップ」を購入し、リザーブタンクに投入していたので、相乗効果があったのかもしれません。それでも、これだけの向上には驚いています。 GTK-III stealth Lを もっと詳しく >>

グッズ種類	その他
商品名	導電性アルミシート バンパー用
メーカー	ヤック
購入方法	ホームセンターで購入
投稿者	中道
投稿日	2019/6/10
愛車情報	２０１７年式　スズキ　スペーシア　Ｘ　６６０ｃｃ　ＮＡ　ＣＶＴ　ＦＦ
満足度	８０点　★★★★
燃費向上率	平均２３．６ｋｍ／Ｌが２４．０ｋｍ／Ｌに向上、約１％燃費向上
使用感等
	以前より興味が有りました、アルミシートを試してみました。 これまでにアルミシートを試された先人達の情報を参考に、フロントバンパーの裏側、左右前輪のすぐ前の位置に、汚れを落とし、アルコールで脱脂した上で貼付けました。 走り出すと、心無しかステアリングの反応が鈍り、交差点ではこれまでよりやや大きめに、ステアリングを切らないと曲がらない様に感じました。 直進性は上がり、特に高速での直進性に驚きました。 ステアリングを切って修正を加える事が減り、轍に脚を取られにくくなりました。 横風の影響は受けやすい点は変わりません。燃費は大きな差が出ませんでした。 やり過ぎると曲がらない車になってしまいそうですが、他の箇所にも貼付けて変化を見たいと感じましたが、正直割高に思います。 導電性アルミシート バンパー用を もっと詳しく >>

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