燃費向上グッズ|新着情報

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新着情報 燃費向上グッズ情報

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燃費向上グッズ情報



「燃費一番」のホームページを公開して、皆様方から色々なご意見を頂戴し、その中で一番ご意見が多かったのは、車の燃費を向上させる燃費向上グッズに関してでした。
また、実際に燃費向上グッズをご利用されている方が多いのにもびっくりしました。
オイル添加剤を代表とする、多くの燃費向上グッズがありますが、「あの商品は、本当に燃費が良くなるのだろうか?」の疑問が多いのも真実です。
そこで、実際にご利用されている
燃費向上グッズの情報をアンケートで募集した結果を ご紹介いたします。

    ■ 満足度の★マーク

    ★マーク

    満足度

    81〜100点

    61〜80点

    41〜60点

    21〜40点
    1〜20点
    なし
    0点

【注意事項】表示されている画像は、参考商品画像であり。投稿されているグッズと異なる場合もあります。



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新着情報

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上から、最新投稿データとなっています。



new.gif 愛車に燃費向上グッズ(車種別に分類しました)  ブログで公開 新着!燃費向上グッズ情報


グッズ種類
その他

商品名

TuneChip SP(4個組)

メーカー

イーテック

購入方法

燃費一番プレゼント

投稿者

dara93

投稿日

2021/9/16

愛車情報

2020年式 トヨタ カローラ スポーツ ハイブリッド Gスタイルパッケージ 1800cc HV

満足度

80点 

燃費向上率

ほぼ変化なし

使用感等

久しぶりにプレゼントにあたりました。ありがとうございます。
装着して3か月の使用感想になります。
前車(プリウス30)でも初期のTuneChipを使用させていただき、効果はある程度分かっているつもりでしたが、現在ちょっとわからなくなってきました。
前車ではいろいろな方面から剛性やリヤサスのドタドタ感など問題が指摘され、TuneChipを使用(A・Cピラーの4点)しそれが解消できたような気がしておりました。
しかし、現車カロスポは元からボディー剛性が上がっており、どれくらいマッチするのか期待と不安が両方ありました。
装着場所は標準的なAピラー下部とCピラー下部。
結果、装着することでさらに剛性が上がったのでしょうか?
・直進安定性は増したような気がします。反面ハンドリングが重くなり、ワインディングなどでは切替ししづらく、アンダーステアが増えたようです。
・リアはむしろサスの跳ね返り?が増し、段差をよく拾うような感覚でした。
以上から
2か月後からは、Aピラー下部のみ2個づつにしてみました。
・直進安定性等は、同じですがリアの感覚は少し戻って改善したような?
取説にも表記してありましたが、ピラー関係はとても奥が深そうです。
今後も位置を変えながら検証してみますが、どうしようもない時は最後に電気系統に取り付けてみようと思います。



グッズ種類
その他

商品名

GTK-スクエア

メーカー

gtk ファクトリー

購入方法

燃費一番プレゼント

投稿者

mayuhina

投稿日

2021/9/15

愛車情報

2010年式 スズキ MH23S ワゴンR スティングレー NA CVT 2WD

満足度

95点 

燃費向上率

13.58km/Lが14.05km/Lに向上

使用感等

GTK-スクエアをエアークリーナーボックス中央付近に2個取付けましたのでレポート致します。
GTK-スクエアを取付けた事により、エアークリーナーボックス上には以下のグッズがあります。
GTK-III HSP 1枚。ピンポインターKing 3枚。そしてGTK-スクエア 2個になります。
そしてエアーフィルターに MPフィルター タイプ軽が1枚あります。
今回は、この構成での運用になります。その後に結果が出ましたら、構成変更を考えております。
まず導入空気が改善された空気が増えたことによると思いますが、クルージング時のエンジン音が静かになった感じがしました。
そしてアクセルワークでのレスポンスが更に向上したと思います。3000rpmでの中速域の中速クルージングが行いやすく
なりました。中回転から高回転にかけて、スムーズにエンジンが回転しているようです。
トルクに対しては、回転数に応じて全体的に若干上がっていると思われます。
もちろん低速領域でも、回転数が安定しています。しかしアクセルワークにおいて、少し強めにすると回転数が急に上がってしまいます。
気をつけないと燃費向上に繋がりません。普通に無駄のないアクセルワークを行いますと、以前より若干回転数が低くクルージングできております。
軽自動車は、エンジン回転数高めです。ただ回転数下げれば良いのでなく、走行に不満の無いムラの少ない回転数を維持できるのが燃費を向上させるのに必要と思います。燃費だけに注目するのでなく、流れに沿った走行が必要です。
燃費については、13.58km/Lに対し14.05km/Lと向上しました。
GTK製品の効果は、半径15cmの球状に効果を及ぼす範囲となっています。現在ですと上部方面に対しボンネットしか対象がありません。
GTK-スクエアの効果を確認出来ましたので、今後は構成を変更してみたいと思います。
エアークリーナーボックス上のピンポインターKing2個をエンジンヘッドに移動してエンジン自体の効果改善を狙ってみたいと思います。
エンジンヘッドの上にクリーナーボックスがありますので、両方に効果を与えることができるからです。
今回のGTK-スクエアは、メイン取付けにワゴンRを想定しておりました。
当時ワゴンRでは、別のアイテムのモニターテストを行っていましたので、マークX GRX121で先行モニターを行っておりました。
その時に2個の内の1個が「カラカラ」と音がしない状態でありましたが、強く振ると音がし始めましたのでそのまま使用しておりました。
メイン車輌の入替えにより、当初取付け予定のワゴンRに取付けとなりましたが、なぜがまた1個が「カラカラ」音がしません。
gtk ファクトリー様の製品紹介では、「カラカラ」音がしないのは異常とのことでした。
通常モニター品は、保証が無いものが多いです。だめもとで、gtk ファクトリー様にメールを入れてみました。
そしたら返信を頂き、新しいGTK-スクエアを2個送りますので使用中の物を返却封筒に入れて送ってくださいとの事でした。
提供頂き数ヶ月使用しているモニター品でありますが、きちんとした対応をして頂きありがとうございます。
モニタープレゼント品でもこの対応でしたので、今後もgtk ファクトリー製品を安心して購入・使用していけると思いました。

GTK-スクエアを もっと詳しく >>



グッズ種類
その他

商品名

ピークリップSP

メーカー

GTKファクトリー

購入方法

インターネット通販

投稿者

mayuhina

投稿日

2021/9/10

愛車情報

2017年式 トヨタ マークX GRX133/RDS350 6AT 2WD NA

満足度

95点 

燃費向上率

10.57km/Lから平均10.83km/Lに向上

使用感等

GTKファクトリー製のピークリップSP 2020年モデルになります。
現在はリニューアル製品になり、4層構造になりナノテク効果増強したモデルになっています。
前車輌GRX121では、燃料ホースに3枚とエアコンホースに4枚使用しておりました。
今回のGRX133に乗り換えにあたり、燃料ホースに取付け分を1枚増加して4枚に変更してみました。
GTKファクトリー様ではクラスター効果として、2〜3cm離して取付ける事を推奨しております。
GRX121では、推奨に従い燃料ホースに3枚の取付けでした。
今回は燃料ホースのみ約1.5〜2cmの間隔を空ける事で4枚の取付けを実施しました。
エアコンホースに取付けにおいては、高圧側と低圧側どちらでも良いみたいです。
エアコンホースに取付けは、冷却効果の向上と設定温度の上昇と風量減による燃費の向上を期待しております。
燃料ホースに取付けは、ガソリンに効果を与え燃焼効率上昇による燃費向上とパワー/加速/トルク向上を期待しております。
取付けに前の7月から8月上旬のエアコン温度は25度 風量1で十分冷えておりました。
取付け後は外気温度上昇もあり得るので、設定温度の低下と風量増加もあり得ます。
燃料ホースに1枚追加と取付け間隔の減少による影響が発生するのかも確認してみたいと思います。
<エアコン使用の変化>
エアコンについては、おおよそ外気温29度以下でエアコン温度25.5度で風量1か26度 風量2での使用となっております。
取付け後の25.5度で風量1ですと、十分に冷却された風を感じることが出来ます。
取付け前は、25.5度ですと若干物足りない時があり25度にしておりました。
外気温度が2度くらい上がりますと、車内25.5度ですと冷却不足と感じていました。
取付け後でも26度で風量1で運用しますと、少し物足りない感じになります。
風量を1つ増やすことにより26度でも、あまり違和感なく使用できております。
風量が増えた事で、冷却されていると感じると思います。最初に25.5度 風量1で運用し、外気温により26度 風量2に変更する場合が多いと思います。
現在は、純正のソフトプライバシーガラスのままです。
ピークリップSPのエアコンホース取付けの効果を体験出来ましたので、断熱効果のあるスモークフィルムを施工してみる予定です。
これで、更なる効果が得られると思っています。
<燃料ホース取付けによる変化>
エアコンホースに取付けによるE/gへの負荷が減少したと思われますが、取付け前と比べてE/g音が静かになった感じがしております。
1000rpm/40km時での低速時でのクルージングがしやすくなった。
急加速時の2000rpm以降のトルクが増え加速が良く感じられた。
約1200rpm〜1500rpmでの50km〜kmクルーズでの運用が多くなりました。
回転数が下がる事により、瞬間燃費計の数値も12〜15km/L辺りを多く表示する事が多くなりました。
アクセルを踏み直す回数が減り、ムラの少ない回転数を維持しやすくなりました。
一般道以外でも高速走行時に100km前後と100km以上での定速速度での走行時の回転数のムラが少なくなり(少なくできるようになり)ました。
もちろんアクセル踏み込めば燃料消費が多くなり、ピークリップSP効果が発揮されたスピードとトルクを体験できます。
燃料消費が多い時の方が、より良い結果(運転する楽しみ)を味わえます。
肝心の燃費については、取付け前10.57km/Lが平均10.83km/Lに向上しました。
GRX133に乗り換えて3ヶ月以内ですが、前車輌の3000ccのGRX121では、コンスタントに11km/L台が出ていましたので、
3500ccとしては十分な燃費だと思います。500ccの排気量と重量の差があるので、通常走行時で平均10km/L台が出せる車輌にしていきたいと思っております。
通常運転とは、通勤で使用する高速と一般道での走行を差しております。
アクセル多く踏む走行等は除外してます。
現在は、車輌になれる為に若干そのような走行が入っての平均燃費です。
今回の車輌では、燃料ホースにピークリップSPを1枚追加の4枚取付けです。
1枚増加分が、排気量500ccと重量増加しても良い結果に繋がったと思います。

ピークリップSPを もっと詳しく >>



グッズ種類
その他

商品名

GAIA GOLD BATTERY Q85/115D23L

メーカー

オートバックス

購入方法

オートバックスの店舗で購入

投稿者

danbei

投稿日

2021/9/7

愛車情報

2015年式 スバル インプレッサ スポーツ 1.6i−S

満足度

98点 

燃費向上率

計測中

使用感等

最近、アイドリングストップの回数が少ないと思っていたら、バッテリーへたっていたらしく突然セルが回らなくなった。
どうもバッテリーの充電不足が原因で、アイドリングストップしている暇がなかったみたいです。
オートバックスでバッテリーを購入して付け替えたら、車が別人(別車)のように加速がパワフルになって生き返ったみたいでびっくり。
今までへたったバッテリーで、随分車に無理をさせていたみたいなので、燃費向上も期待できます。
アイドリングストップの回数が少なくなってきたら、バッテリーがへたってきたサインだから要注意。
ちなみに、オートバックスのオリジナルのバッテリーの製造はBOSHでした。



グッズ種類
点火系

商品名

Raizin改直結型

メーカー

Pcjr-NSports

購入方法

燃費一番プレゼント

投稿者

ss,tom

投稿日

2021/9/7

愛車情報

2018年式 ホンダ JF3 N−BOX カスタムターボ FF/CVT

満足度

75点 

燃費向上率

0.5km/Lくらい良くなった

使用感等

始動直後から安定したアイドリングで、走り出しも心なしかスムーズになったと思います。
わずかながら燃費も向上しているので、遠乗りする機会が楽しみです。
自分の愛車ではオーディオ関連の質向上は感じられなかった。
<メーカー様からのコメント>
ご愛用頂き有難うございます。
季節柄にもよりお車のエアコンをよりご使用される時期でしたら、電装系の性能向上により燃費も、2km/Lアップくらいは狙えるのではと思います。
末永くご愛用頂ければと思います。



グッズ種類
その他

商品名

パルスエボリューション・forステージ II

メーカー

パルスエボリューション.com

購入方法

燃費一番プレゼント

投稿者

モモ

投稿日

2021/9/6

愛車情報

2014年式 三菱 パジェロ エクシード ディーゼル

満足度

95点 

燃費向上率

燃費に変化無し

使用感等

パルスエボリューション.comさんいつもお世話になっています。
パルエボシリーズはタイプRをコンプリートしてタイプAを付け始めたところです。
パルエボは付ければ付けるほど変化が楽しめる不思議なグッズで、今回プレゼントで頂いたステージIIは基本取り付け位置のドアヒンジ周辺ではなくて、エンジンルーム内フェンダー内側に取り付けました。
アイドリングからディーゼルらしいノイズが高まり、出足のトルクがちょっと乱暴なくらい出ています。
燃費の変化は今のところ確認できてませんが、あちこち貼り替えてベストを見つけるのも楽しいです。



グッズ種類
その他

商品名

GTK-sltl ソルティル

メーカー

GTKファクトリー

購入方法

楽天

投稿者

グレきち

投稿日

2021/9/1

愛車情報

2020年式 トヨタ RAV4 PHV BlackTone 

満足度

100点 

燃費向上率

燃費も改善してますがデータ不明

使用感等

10年以上前から、すべてのクルマに装着していますが、今月のプレゼント商品になったので参考までにインプレ書きます。
まず、タイヤの減りが驚異的に少なくなります。
クラウンRSでは4万キロで純正REGNOの残溝6mm少々で整備士が驚愕。
もちろん、加速バンバンでタイヤをいたわるような走り方はしていません。
現在のRAV4 PHVでも電動モードの急加速を楽しみながら、1万5千キロで8.5分山です。
元々、走行音低減としなやかな走りを期待し、どこぞの同様の商品より低価格なので試したのですが、滑らかで静かな走行以上に様々な効果が期待できます。
BMWの時は、ホイールの表に水をかけてブラシする程度でしたが、整備士に言わせるとホイールの内側のダスト量が距離を考えると異様に少ないとのこと。
豪雨での高速グリップ改善やスムースなハンドリングなどいろいろな効果が期待できます。
燃費はほとんどの場合他のディバイスと併用なので、これだけの効果はわかりませんが、大昔,これだけ装着していたホンダインサイトで長距離燃費が30km/L近くまで改善したので燃費にも効果が期待できると思います。

GTK-sltl ソルティルを もっと詳しく >>



グッズ種類
その他

商品名

ラムダ3

メーカー

EATUNING

購入方法

ヤフオク

投稿者

まさ

投稿日

2021/8/31

愛車情報

2005年式 トヨタ シエンタ X 1500cc CVT FF

満足度

90点 

燃費向上率

燃費向上グッズでありません

使用感等

ワイヤーハーネス用、ノイズ帯電除去デバイスです。
アースポイントに接続。
エンジンルーム内のポイントでは体感する事ができず、最終的に助手席側の集中アースポイントに接続となりました。
効果としては、車全体の動きがスムーズになり車格が上がったような感覚になりました。



グッズ種類
オイル

商品名

サクラ エンジン オイル

メーカー

サクラ(SAKURA)

購入方法

インターネット通販

投稿者

ss.tom

投稿日

2021/8/31

愛車情報

2018年式 ホンダ JF3 N−BOX カスタムターボ FF CVT

満足度

90点 

燃費向上率

平均15.3km/Lから15.9km/Lに向上、約5%の燃費向上

使用感等

100%合成油の国内生産0W-20をsakura鉱産より購入。
かなり柔らかい印象でサラサラしています。
まだ交換後の走行2000km程度なので詳しいレビューはできませんが、始動性と静粛性はハッキリ体感できますね。
ただ熱を持つターボやレーシーな車両には、少し油膜が心配かもしれない。

サクラ エンジン オイルを もっと詳しく >>



グッズ種類
その他

商品名

MP-3000 Power BOX-30

メーカー

アウアウコム

購入方法

ネット通販

投稿者

与太郎

投稿日

2021/8/31

愛車情報

2019年式 日産 デイズ ハイウエィスター 660cc CVT FF

満足度

80点 

燃費向上率

変化なし。

使用感等

だいぶ前に購入したものが2個出てきましたので、エンジンとバッテリーに取り付けました。
1つはエンジンヘッドカバーに貼り付け、付属のコードは先端のU端子をエンジンブロックのアースポイントに挟みました。
もう1つはバッテリーの側面に貼り付けて、U端子はバッテリーのマイナス端子に挟み込みました。
フィーリングは、エンジン音が少し小さくなり、加速が滑らかになりました。



グッズ種類
その他

商品名

GTK-core

メーカー

gtkオートパーツ

購入方法

本サイトのプレゼントに当選

投稿者

かず

投稿日

2021/8/23

愛車情報

トヨタ プリウスα

満足度

100点 

燃費向上率

21km/L→22km/Lに燃費が向上

使用感等

オカルトグッズで性能が変わるとは思っていなかったのですが、プレゼントでアップされているので試しに応募したところ当選しました。
半信半疑で取付たのですが、すぐにトルク感がアップし、加速が良くなりびっくりしました。
よく通る急な坂道でもアクセル開度が少なく、明らかに効果を体感しました。
信号停止からのスタートでは、軽くアクセルに足を置くだけで以前の速度まで到達し、中間加速はレスポンスが良くなったので、スッと思った速度まで加速するので運転が楽になりました。
アクセル開度が少なくなったからだと思いますが、燃費についても約1km/Lアップしています。
取付に関しては、この大きさをバルクヘッドに装着するのは難しかったので、グローブボックスを外し、バルクヘッドになるべく近い場所に設置しました。
今回、バルクヘッドに取付していないためか、ボディの剛性アップは体感できていません。
ただ、エンジン(モーター)フィールに関しては、確実に違うと感じることが出来ました。

GTK-coreを もっと詳しく >>



グッズ種類
その他

商品名

GTK2 stealth

メーカー

gtkオートパーツ

購入方法

gtkオートパーツ楽天市場

投稿者

p-3

投稿日

2021/8/23

愛車情報

2020年式 トヨタ ライズ

満足度

90点 

燃費向上率

燃費向上グッズではありません

使用感等

以前取り付けたスクエアーの効果があったので、どこに付けるか楽しみながら出来るシールタイプのステルスを購入しました。
6枚買うと1枚サービスです。
養生テープを使って色々なところに貼ることによって効果が試せて良いです。
吸気ボックスの2次側外とボディー四隅のフロアマットの下に仮置き。
吸気は1次側の方が良いように書いてありましたが2次側でも効果あり。
次回は1次側に張る場所を変更しようと思います。
ボディーはマットの下なのでピラー下に直貼りするのよりは効果は感じませんでした。
場所を変えてチャレンジしたいと思います。
薄くてはさみで切れますから色々試せて良いです。

GTK2 stealthを もっと詳しく >>



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