燃費向上グッズ|新着情報

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新着情報 燃費向上グッズ情報

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燃費向上グッズ情報



「燃費一番」のホームページを公開して、皆様方から色々なご意見を頂戴し、その中で一番ご意見が多かったのは、車の燃費を向上させる燃費向上グッズに関してでした。
また、実際に燃費向上グッズをご利用されている方が多いのにもびっくりしました。
オイル添加剤を代表とする、多くの燃費向上グッズがありますが、「あの商品は、本当に燃費が良くなるのだろうか?」の疑問が多いのも真実です。
そこで、実際にご利用されている
燃費向上グッズの情報をアンケートで募集した結果を ご紹介いたします。

    ■ 満足度の★マーク

    ★マーク

    満足度

    81〜100点

    61〜80点

    41〜60点

    21〜40点
    1〜20点
    なし
    0点

【注意事項】表示されている画像は、参考商品画像であり。投稿されているグッズと異なる場合もあります。



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新着情報

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上から、最新投稿データとなっています。



new.gif 愛車に燃費向上グッズ(車種別に分類しました)  ブログで公開 新着!燃費向上グッズ情報


グッズ種類
その他

商品名

GTK STAGE01(軽自動車タイプ)

メーカー

GTK FACTORY

購入方法

楽天市場にて

投稿者

mayuhina

投稿日

2020/8/9

愛車情報

2010年式 スズキ ワゴンR スティングレー リミテッド。NA CVT 2WD

満足度

95点 

燃費向上率

平均13.40km/Lが平均15.24km/Lに向上

使用感等

GTK-FACTORY様のGTK-STAGE01軽自動車タイプを取付けました。
MPフィルタータイプ軽×1枚。ピークリップST×2個。GTK-V HSP×1枚から構成されるGTKの基本のセット商品との事です。
今回の購入に当たりピークリップSTをSPにグレードアップしました。
製品の詳しい説明はGTK様のWebを見て頂きますが、おおよそ以下のものです。
MPフィルタータイプ軽×1枚は、エアーフィルターの1次吸気側に取付ける製品になります。
ピークリップSPは「STの約2倍のラジウム樹脂等で更なるモアパワー効果が期待できる」との事です。
GTK-V HSPは、エンジンヘッドに貼付けを推奨しています。
今回は、ピークリップをSPにしました。そのためにメーカー推奨の燃料パイプに2個取付けでなく、燃料パイプとエアコンパイプに各1個取付けました。
標準のSTで2個以上ですので、約2倍の性能?なSPなら1個から始めてみます。
エアコンの冷房の効きがあまり良くないみたいですので、エアコンパイプには必需としました。
取付け後は、街中走行で初期確認を行いました。
初期走行時は、停車するたびにブレーキペダル越しにエンジン回転のムラが伝わってきてました。
約10km走行後から自己学習が終了したのでしょうか、エンジン回転数も落ち着き今まで通りの感覚に戻りました。
約1ヶ月に1度の山間部を含めたドライブでは、今まで以上に力強い走行ができるようになりました。
特に滅多に使用しない3000rpmからの加速/トルクの上昇を、以前よりもスムーズに感じられました。
これはMPフィルターによる吸入空気改善が多く、その次にエンジンヘッドに取付けたHSPの効果だと思います。
そして燃料パイプのピークリップ1個も効果を上げてると思われます。
燃料系に取付けるアイテムは、初めての体験であります。
個別に試さなかったので、単体でどのくらいの効果が出たのか不明なので、少し失敗したかなと思います。
通常はちょい乗りが多く、シビアコンデションでの街中走行です。
高速も年に数回しか使用しないので、中速までのエンジン性能しか使用していないでしょう。
そんな運転環境のなかで、燃費が平均13.40km/Lが15.24km/Lに向上しています。
GTK STAGE01(軽タイプ)のMPフィルター軽タイプ取付けでは注意した事があります。
MH23S NAのエアフィルターは垂直状態で取付けられています。形状はフィルター機能が全面になく中央部分のみで両側に突き出ているタイプですので、MPフィルターが水平に取付けられません。
MPフィルター自体が薄い材質であり、若干取り付け方法で考えさせられました。
水平位置や斜め位置取付けで、空気の流れが縦方向に流れるタイプなら簡単に取付けられたと思います。
この時期のアルト/アルトラパン/セルボ/パレット・SW/ワゴンR等のNAエンジン搭載車用のフィルター形状の問題ですので、一般的な水平ケース形状なら簡単に取付けられると思います。
このような特殊形状のエアフィルターを採用している車輛もあります。
そのときはキノコタイプを選択し、GTK-V STをエアークリーナーBOXに貼り付けた対応でも良いと思いました。
ピークリップはSPでも燃料パイプに2個以上の取付けを推奨しているそうです。
隙間を空けて2個取付けによるクラスター効果による定義があるそうです。
今回のSP1個では、STより性能が良くても定義がなくなり効果の半減以下らしいです。
この件につきましては、エアコンでの効果を優先してみたく、あえて1個付けにしました。
GTK-V HSPは、推奨場所のエンジンヘッドの中央部分に取付けました。
この車輌ですが、GTK様のジャイロティカ・Jrをエンジンヘッドタイミングチェーン上に取付けてあります。
エンジンヘッドの上にエアークリーナーBOXがありますので、クリアランスの関係で中央に取付けませんでした。
GTK-VHSPはシート状で耐熱もあるそうなので、ベストチョイスだと思いました。
ジャイロティカ・Jrをエンジンヘッド端側で効果が出ておりますので、中央部に取付けたHSPで更なる効果が発揮されたと思います。
GTK製品の効果は、製品中心から半径15cmの球状エリアに効果が働くそうです。
確かにGTK-STAGE01は、GTK製品スタートアップに良い物だと思いました。
価格もディスカウントされてますので、性能を感じられればコスパはとても良いと思います。
今後はピークリップSPを追加し、燃料ホースとエアコンホースにてクラスター効果を確かめてみようと思います。

GTK STAGE01(軽自動車タイプ)を もっと詳しく >>



グッズ種類
磁力系

商品名

Tune Chip SP

メーカー

イーテック

購入方法

燃費一番プレゼント

投稿者

与太郎

投稿日

2020/8/8

愛車情報

2019年式 日産 デイズ ハイウエィスター 660cc CVT FF

満足度

100点 

燃費向上率

燃費向上グッズではありません。

使用感等

プレゼントしていただきありがとうございます。
磁力の強いチップが4枚入っていました。
最初はサイドシル前後左右に貼り付けました。次にフロントドアヒンジ下と、リアのドアをロックするところの下に貼り付け、その次は上に移しました。
次に、リアの2枚をはずしてバッテリーのプラス、マイナス端子それぞれに1枚ずつ付けました。
バッテリーに付けると少し加速がよくなった気がしますが、エンジン音もうるさくなりました。
フロントドアヒンジ下と、リアのドアをロックするところの下に貼り付けたのが乗り心地が良く、加速もそこそこ良くなったのでここで落ち着いています。
その後、バッテリーのプラス、マイナス端子それぞれに2枚ずつ付けました。やはりエンジン音がうるさくなりました。
加速はそれほど良くならなかったので、プラス端子に4枚全部を貼り付けました。今度は低速トルクが上がり、加速がよくなりレスポンスもよくなりました。
どれが最適なのかわかりませんが、つける位置でこれだけ変わるのは面白いです。



グッズ種類
その他

商品名

アルミテープ

メーカー

ニトムズ

購入方法

ホームセンター

投稿者

与太郎

投稿日

2020/8/2

愛車情報

2019年式 日産 デイズ ハイウエィスター 660cc CVT FF

満足度

90点 

燃費向上率

変化なし

使用感等

ネット検索で貼り付けるところを調べましたが、車の形状で貼ることができるところは限られました。
貼り付けたところはボディーの外側では、フロントマスク、フロントウインドウ下部、フロントバンパー裏側、リアバンパー裏側、ホイール。
エンジンルームでは、エアクリーナーボックス、エンジンヘッドカバー、バッテリー側面、ヒューズボックス、ヘッドライトカバー、フロントストラット上部、エアクリーナーボックスからサージタンクへ行く蛇腹部分。
室内では、ステアリングコラム。
リアゲートを開けたテールランプの横の樹脂部分に貼りましたが、リアサスが固くなってごつごつ感がひどくなったのですぐはがしました。
フィーリングは、フロントマスク、フロントウインドウはスーっと走る感じがします。
ホイールは、タイヤノイズが小さくなりました。
ステアリングコラムは直進安定性が増した感じになりました。
エアクリーナーボックスからサージタンクへ行く蛇腹部分は、排気音がヒューンという音になって加速がよくなりました。
トータル的にはエンブレが効かなくなり空走距離が伸びました。

アルミテープを もっと詳しく >>



グッズ種類
磁力系

商品名

Damper

メーカー

イーテック

購入方法

インターネット通販で購入

投稿者

ぐらべる

投稿日

2020/7/31

愛車情報

2008年式 日産 CC25 セレナ ハイウェイスター 2000cc CVT FF

満足度

90点 

燃費向上率

燃費向上グッズでありません

使用感等

・取付直後から、説明通り、ステアリングがやや重くなった。乗り味は、細かい上下動が減った感じで、高音のガタガタという振動、音が減少した一方、まだ落ち着いてないからか、低音のゴトゴトという音と揺れは目立つ。それでも、取り付け前より高級感のある乗り味で、道路の段差をゴト、トンと一度でいなす感じで良い方向への変化。
・3時間ほど経過した夕方には、乗り味にも大分ソフトさが出て、下廻り、ボディのゴトゴト、ミシミシ音はかなり解消。
・純正のショックアブソーバーの良さはそのままに、ネガを改善出来る。



グッズ種類
燃料添加剤

商品名

F-ZERO

メーカー

PITWORK

購入方法

インターネット通信販売で購入

投稿者

らふぃっと

投稿日

2020/7/31

愛車情報

2018年式 マツダ CX−3

満足度

90点 

燃費向上率

13.6km/Lが13.8km/Lに向上

使用感等

燃費向上の即効性に関しては、誤差の範囲で明確に燃費向上したとは言えません。
エンジン内の汚れの状況にもよると思います。
ただし、定期的なメンテナンスとして、当商品は信頼できる良い商品だと思います。
ブランドはPITWORKですが、当商品はワコーズのOEM製品で、「F-1 フューエルワン」の類似品となります。
F-1と同等価格ですが、容量が多いので、こちらの方がコストパフォーマンスが高いのではと思っています。
ガソリン添加剤としては、最も信頼性が高い商品の一つと言って間違いないでしょう。
1本注入して、しばらくしてからの感想としては、エンジンが軽く回るようになったように感じます。
オイル交換をしてすぐの感覚に近いです。
エンジンを長く良い状態を維持するために、定期的に購入する商品としてお勧めできます。
施工方法は、ガソリン給油前にガソリンタンクに注入するだけです。

F-ZEROを もっと詳しく >>



グッズ種類
磁力系

商品名

TuneChip SP

メーカー

イーテック

購入方法

プレゼント…そして追加購入

投稿者

soleiltaro

投稿日

2020/7/28

愛車情報

2014年式 トヨタ クラウンハイブリッド ロイヤルサルーンG AWS210

満足度

100点 

燃費向上率

燃費向上グッズでありませんが…19.6km/L→20.1km/L

使用感等

実は…装着するまで信じていませんでした。
磁力で、金属アジリティー(剛性)が変化するなどとは、思ってもみませんでした。
先ずは、半信半疑で…
プレゼントで頂いたTunechipSPを左右のAピラーに2個10cm離して並べて着けてみました。
元々、剛性が比較的よく、いろいろな意味でしっかり造られている車ですので、変化することは期待していなかったのですが…
…驚きました。なんと車の姿勢が安定して、接地段差の吸収が変わりました。
明らかに、金属剛性の変化が体感出来ました。
そこで…今度は、外してみたところ、ほぼ72時間で効果が薄れてきました。(朝晩の通勤でした自動車を使っていませんので、一般道での話です)
そして、再度装着すると、再び接地段差の吸収の改善を体感出来ました。
磁力効果は、数日間続くことが分かりました。
ウーン…磁力で金属剛性が上がるのか??
調べてみましたが、よく判らない。
少なくとも、分子極性が一定になることは確かなようで、磁場がかかると電流抵抗値にも変化が現れることが判っているようである。
磁場がかかると、金属の電流(電子移動)が一定になり流れやすい方向が決まってくるのであろうか?
生体においても、同様であり、ツボに磁力をかけるとコリが治ることが知られている。
これも、電子の流れが一定になり、血流のうっ滞が取れていくのかもしれない。
自動車も、生体と同様…いやそれ以上に、電流が常に流れていると考えると…
自動車にも、電流(電子)がうっ滞するツボがあるのかもしれない。
電流(電子)がうっ滞すれば、熱抵抗や金属摩擦係数も当然変化すると予想できる。
そしたら…、イーテックさんが、仰っているように、個々の自動車で、効果に違いがあることも理解出る。
よし!追加すると決心…
アマゾンで、さらに、TuneChip SP 8枚、TuneChip SPS 4枚を、購入し…
左右前後のサスペンションのアッパーマウントにSPを2個づつ、Cピラーに左右2個づつ装着してみました。
流石に、体感できるような変化はなかったのですが…
今度は、驚いたことにと申しますか、なるほどと申しますか…
車両電圧が安定し、補機バッテリーへの電流供給が減ってきたためなのでしょうか…
ハイブリッド電流の消費が低くなりました。
結果的ではありますが、19.6km/L→20.1km/Lと、5%燃費が改善しました。
ちなみに、私は、相当努力して、19.6km/Lの燃費を達成しています。
通勤、一般道ですので、これ以上の燃費改善は無理であると思っていました。
車も6年6万キロの車で、5年間は、保証期間でもあり、ディーラーお任せ状態でした。
1年前までは、17km/Lの燃費でした。
この1年間の管理状態を挙げておきます。
(1) NUTECエコプログラム施行後、NUTEC NC-52Eのエンジンオイル
(2) 燃料は、普通のレギュラーに、お決まりのフューエル1を給油3回毎に添加
(3) デフオイル、NUTEC NC-70に交換
(4) CVTフルード、純正フルードをトルコン太郎による圧送交換
(5) ガナドールマフラー交換
そして…今回の
(6)TuneChip装着
(1)〜(4)で、燃費が、17km/L前後だったものが→18.5km/Lになり…
(5) で、19.6km/Lまで改善してきたのでした。
ここが限界と考えていたので…TuneChipで、思ってもみなかった燃費20km/越えでした。l
磁力恐るべしです。
以上ご報告と致します。



グッズ種類
燃料添加剤

商品名

F-1 フューエルワン

メーカー

ワコーズ

購入方法

オートバックス店頭購入

投稿者

ハナビ

投稿日

2020/7/28

愛車情報

2006年式 ホンダ エリシオン 2.4

満足度

100点 

燃費向上率

平均8km/L後半から9.5km/L位に向上

使用感等

半年に一回、給油時に三回連続投入します!!
いつもオイル交換をお店に頼んでいて、店員さんも実際使っていて、調子良いですよ!!とオススメされてから、いつも定期的に使用しています。

F-1 フューエルワンを もっと詳しく >>



グッズ種類
その他

商品名

エキゾースト9

メーカー

GTKオートパーツ

購入方法

燃費一番プレゼント

投稿者

ちくもす

投稿日

2020/7/28

愛車情報

2006年式 日産 マーチ 12SR 1200cc NA 5MT 前輪駆動

満足度

100点 

燃費向上率

走行時エアコンのオンオフで環境が安定しないので記載しません。

使用感等

フロントパイプからリヤエンド出口の間のストレートパイプ等、熱に考慮して自己責任で施工のお願いとあります。
取り付けにはステンレスバンドを使用します。
縦巻き横巻どちらでもということなので、横巻にしてステンレスバンドが1本で間に合うようにしました。
中高回転時の抜けを狙ってタイコの前に取り付けました。
低回転時からエンジンの回りが軽やかで、動き出して直ぐに変化を感じました。
本命の中高回転ですが、特に低いギヤで感じていた詰まりのようなものが無くなり、振動もエンジン音も抑えられて効果を体感しました。
消耗品とのことで、長く効果を持続させてくれることを祈るばかりですが、マフラー交換より安価で手間を考えたら、エキゾースト9ですね。

エキゾースト9を もっと詳しく >>



グッズ種類
排気系

商品名

GTK-III エキゾースト9

メーカー

(株)GTKオートパーツ

購入方法

燃費一番プレゼント

投稿者

本田BCR

投稿日

2020/7/24

愛車情報

スバル インプレッサWRX 5MT 4WD

満足度

100点満点 

燃費向上率

往復15kmの市街地通勤のみ2ヶ月間計測 平均9.7km/Lが10.5km/Lに向上。燃費が約8%向上

使用感等

自車両(WRX)は点火系(ルテニュウムプラグ)、吸気系(トルマリン)、排気系(トルマリン)、燃料系(磁石&トルマリン)、シャーシ(チューンチップ)、冷却系ホース(トルマリン)、エンジンルーム内アーシング、マフラーアーシング、ホイール内側(トルマリン)など自作アイテムが盛りだくさん施してあります。そこへ今回当選した「エキゾースト9」を装着した結果をコメントします。
先ずもって装着直後はあまり感じられなかったエンジン音が翌々日には諸兄の書き込みどおり、はっきり分かるほど野太くなりました。
次にテクトム社の燃費マネージャーにて計測(1/100km/L迄計測可能)しながら、直線道を装着前と同じ様にアクセルを踏んで時速40kmで走行してみると約2km/L程度向上が見られましたがプラシーボ効果の可能性もあることから、ノンスナッチ(アクセルを踏まない状態)走行を行ったところ、体感的なものではなく明らかにトルクが太っており、今までノンスナッチ4速でしか登れなかった登坂路を5速でもノッキングなしで走行可能となりましたので、少なくともその分は確実に燃費向上、加速力アップに貢献したことになると確信しました。
今回はコロナ禍により長距離走行が出来なかったので非常に残念です。長距離走行が可能であればもっと良い結果が出たはずですので、高速道路走行も含めて長距離ドライブができる時が来るのを楽しみにしております。

GTK-III エキゾースト9を もっと詳しく >>



グッズ種類
吸気系

商品名

GTK-III stealth L2枚セット

メーカー

GTKオートパーツ

購入方法

燃費一番プレゼント

投稿者

ハナビ

投稿日

2020/7/23

愛車情報

2006年式 ホンダ エリシオン 2.4

満足度

100点 

燃費向上率

カタログ値が10.2km/Lで、街乗り8〜9km/L位で、55km走行して、約9.5km/L!!今回は通勤のみで信号いっぱいなので、こんな感じになりました。

使用感等

エアークリーナーからエンジンと結んでいるホースに2点一周なるように張り付け、タイラップで固定して、車に馴染んでからの結果報告です。
エアークリーナーからの新鮮な空気がストレス無くエンジンに入ってるみたいで、トルクも上がり燃費も上がりました。
また車の安定性も増し、相乗効果が出ているのだと確信しました。
購入したとしても、コストパフォーマンスが良く、効果大です!!

GTK-III stealth L2枚セットを もっと詳しく >>



グッズ種類
その他

商品名

スパークグリス・ハイパー

メーカー

桜井しんいち

購入方法

ヤフーオークション

投稿者

まさ

投稿日

2020/7/23

愛車情報

2006年式 三菱 アイ 660cc AT 4WD

満足度

80点 

燃費向上率

燃費向上グッズでありません

使用感等

ヘッドライトカプラー・バッテリー端子・既存のアースポイントに塗布。
ヘッドライトは、間違いなく明るくなりました。(*^^*)
他の箇所は、なんとなくって感じです。
バッテリー端子に塗布しても、きっちり締め付ける事ができます…リジカラ付属のカッパーグリス(コパスリップグリス)はダメでした。(^_^;)
悪い印象はないので、アースポイントなど適時塗布していく予定です。



グッズ種類
磁力系

商品名

Air(Ultima)

メーカー

E@tech

購入方法

モニター当選

投稿者

トクシィ

投稿日

2020/7/22

愛車情報

2011年式 日産 ルークス G

満足度

100点 

燃費向上率

13.5km/L→15.0km/L(約10%向上)

使用感等

セレナから取り外したAir (Ultima)をルークスに施行しました(エアインテーク、エアクリーナーボックス、エンジンカバー上部)。
NAの軽自動車のため、発進時にはアクセルを踏み込み、エンジンを唸らせながら進んでいましたが、取り付け直後から、アクセルに軽く足を置くだけでスルスルッと前進することができました。
セレナに施行した時よりも、感じ取れる効果は非常に大きかったです。
また、子供の送迎等でフル乗車&エアコンを付け走ることも多いですが、パワーダウンすることなく走れ、車線変更も楽に行えます。
先日、車の点検のため、同タイプの軽自動車を代車で借りたのですが、こんなにも走らなかったのかと驚きました。
中低速域のトルクアップに対してのAir(Ultima)効果を再認識した次第です。
施行して1〜2ヶ月、燃費は13.5km/L→15.0km/Lと約10%アップしており満足しています。
まだまだ伸びそうな予感です。



グッズ種類
吸気系

商品名

ステルスL

メーカー

GTKオートパーツ

購入方法

ネット通販

投稿者

SJ

投稿日

2020/7/20

愛車情報

2016年式 スバル レガシィ アウトバック

満足度

80点 

燃費向上率

燃費向上グッズではありません

使用感等

ラジエーターホース上下に装着。
下のトルクアップは感じられ、アクセル開度は少なくて良い感じです。
燃費については、あまり代わり映えがないので、80点で。

ステルスLを もっと詳しく >>



グッズ種類
オイル

商品名

モーターアップ2本セット

メーカー

リンクアップ(株)

購入方法

オートバックスにて、購入

投稿者

す太郎

投稿日

2020/7/18

愛車情報

2003年式 日産 モコ オートマ L 660cc

満足度

80点 

燃費向上率

平均10.5km/Lが10.9km/Lに向上、約4%向上

使用感等

我が家のモコは、どノーマルなので燃費向上すべき、半信半疑にてモーターアップ2本セットなるものを購入して、早速エンジンルームを開けて注入致しました!
なにぶん古い車なので、気分的にフィーリングが良くなった気分になりましたが、燃費を測ってみたところ約4%向上している次第でした。
もう少し良くなれば、申し分ないのですが!
まだ、チョイ乗りなので、少し遠出して再度挑戦したいと思います。
エンジンは、良く回るような気が致します!
結果的に、期待し過ぎでした。



グッズ種類
その他

商品名

Geiger-R Hayabusa隼

メーカー

Geiger-R

購入方法

燃費一番プレゼント

投稿者

まさ

投稿日

2020/7/18

愛車情報

2005年式 トヨタ シエンタ X 1500cc CVT FF

満足度

98点 

燃費向上率

平均11.0km/Lが12.0km/L程に向上

使用感等

インテークパイプ・マフラーエンドパイプ・ラジエーターアッパーホースに取り付け。
インテークパイプ・マフラーエンドパイプでは、どちらも中高回転域のパワー感はアップするがトルク感が薄く、街乗りでは体感度は低い。
ラジエーターアッパーホースは、トルク感がアップ!
街乗りではスムーズに加速していき、思わずニヤニヤしてしまう程(^^;)
センスの良い外観、またプレゼントにも関わらず、取り付け用のタイラップが同封されており好印象です(#^.^#)



グッズ種類
燃料添加剤

商品名

インディ500スーパーガスコンディショナー

メーカー

プロスタッフ

購入方法

ディスカウントショップで購入

投稿者

けーじんくん

投稿日

2020/7/18

愛車情報

2017年 トヨタ ハリアー 2000cc ガソリン

満足度

40点 

燃費向上率

平均7.8km/Lが8.0km/Lに向上?

使用感等

満タン時に添加しました。安かったので、試しに購入したものです。
インジェクターの洗浄効果があるみたいです。
大きな期待はしていませんでしたので、ショックはありません。
正直、何の変化も感じませんでした。気休め程度の商品かもしれません。



グッズ種類
燃料添加剤

商品名

BMW純正ディーゼル添加剤

メーカー

BMW

購入方法

ディーラーで購入

投稿者

けろりんぱ

投稿日

2020/7/18

愛車情報

2019年 BMW 320d 2000cc ディーゼル

満足度

70点 

燃費向上率

平均12km/Lが12.8km/Lに向上

使用感等

満タン時に投入しました。
ディーラーで購入しましたが、少量の缶ケースに入っています。
プラスチック容器でない理由は分かりません。
投入時に少しこぼれやすいのが難点です。
投入後に体感できるような変化はありませんでしたが、燃費が向上しているので、良かったです。
タンク内の汚れが取れたのかも知れません。

BMW純正ディーゼル添加剤を もっと詳しく >>



グッズ種類
オイル添加剤

商品名

ループ スムースショット

メーカー

シュアラスター

購入方法

ホームセンター

投稿者

りょう1976

投稿日

2020/7/13

愛車情報

2010年式 日産 セレナ CC25 2000cc ハイウェイスター

満足度

90点 

燃費向上率

13.2km/L〜13.6km/Lに向上

使用感等

始めは乗り心地もそんなに変わりませんでしたが、エンジン音や走りがスムーズになっていくのが実感できました。
オイル交換時にオイル添加剤なしで入れたので、オイル添加剤を入れたらどうなるか楽しみです!

ループ スムースショットを もっと詳しく >>



グッズ種類
その他

商品名

パルス エボリューション ベーシック

メーカー

パルス エボリューション

購入方法

ネット販売で購入

投稿者

na6ce390

投稿日

2020/7/13

愛車情報

2016年式 BMW X5 Mスポーツ

満足度

90点 

燃費向上率

6.5km/L→6.8km/L、燃費改善は僅かなのでパルエボの効果かは定かではありません

使用感等

到着したモノを見た時はあまり期待していませんでした。
理由は、
(1) オカルタンなのでSEV、tunechip、GTK、eatuning、HADOO、rossamとアレコレ試しているモノの貼付タイプは金属系で、硬いのに比べてパルエボは金属の硬さではなく耐久性が心配な感じだったこと。
(2) 値段も他社商品と比べリーズナブルで、更にベーシックグレードだと重量車には…みたいな商品説明があったので、安いのじゃ効かないかな?と思ったこと。
(3) 前車BMW5シリーズで効果に驚愕した剛性系のSEV、tunechipの商品が、現行車BMW X5では効果を感じにくかったので、現車は剛性アップのハードルが高くオカルトの効果が出にくいのかもと思っていることなどです。(中には現車でも効果を感じられるものも幾つかあります)
その期待薄状態でエンジンルーム内のサス取付部にパルエボを貼り付けたのですが、貼り付け直後に乗ってクルマがひと回り小さくなったような感覚、リニアなステアリングフィールが感じられるようになっています。フワフワ感が気持ち解消もしてます。
クルマが路面に押さえつけられたような感じでクリープの進み方が遅くなったので燃費に悪影響ないか心配しましたが、オンボードコンピュータ上では問題ないようです。
前車からのオカルト移植を、先ずは剛性強化貼付タイプから始めて、バッテリー接続タイプ、トルク、パワー効果タイプと進める予定で、今回はパルエボを初めて付けてみて、剛性系の改善が感じられており、パルエボ結構やるジャンって感じです。



グッズ種類
その他

商品名

GTK-III stealth

メーカー

gtkオートパーツ

購入方法

燃費一番プレゼント

投稿者

GONTA

投稿日

2020/7/9

愛車情報

2020年式 スズキ ジムニー 660cc ターボ 4WD 5MT

満足度

0点 

燃費向上率

平均15.2km/Lから変化なし

使用感等

チューニングパーツ評価歴36年、自動車分解整備歴32年、自動車整備士歴12年の私が使用してみました。
まずは冷却水ホース(アッパー)と吸気管(インタークーラー出口)に巻いてから、11時間、20時間、35時間、43時間、59時間、68時間後に走行開始して、70〜100分の走行で燃費を測ってみると、装着前とまったく変わらない値になっていました。
フィーリングについても何ら変化がなく、装着したことを何ら体感できないものでした。
別の場所に装着してみるのもよいかもしれません。

GTK-III stealthを もっと詳しく >>



グッズ種類
燃料添加剤

商品名

クリスタルC-3000

メーカー

ネクストジャパン

購入方法

オートバックス

投稿者

もりもりでん

投稿日

2020/7/9

愛車情報

2010年 トヨタ マークX ジオ FF 2400cc ガソリン

満足度

80点 

燃費向上率

平均8.5km/Lが8.8km/Lに向上

使用感等

かなり古い商品ですが、波動を使った添加剤です。
購入後、未開封で数年置いていましたが、使用していました。
現在は販売していないかも知れません。
添加量はしっかり記載があるので、入れやすいです。
添加後、特にパワーやトルク変化はありませんが、燃費が改善していたので、感激しました。
計量が面倒なのと、臭いが結構、きついこと以外は満足しています。
もう販売しないだろうか。。。



グッズ種類
オイル添加剤

商品名

LOOPエンジンコート

メーカー

シュアラスター

購入方法

カー用品店で購入

投稿者

けろりん

投稿日

2020/7/9

愛車情報

2017年式 トヨタ ハリアー 2000cc

満足度

60点 

燃費向上率

平均8.2km/Lが8.4km/Lに変化

使用感等

添加後、エンジン音が静かになった感じがしましたが、1週間もすると、大きく変わった感じはしませんでした。
最初だけ変化を感じた程度です。
燃費も下がっていないだけ、良いのかも知れませんが、期待感のある商品だったので、まあままがっかりです。
パワーについては全く変化なしです。
アクセルレスポンスも全く変わりません。

LOOPエンジンコートを もっと詳しく >>



グッズ種類
その他

商品名

ピークリップ SP

メーカー

GTK FACTORY

購入方法

燃費一番プレゼント

投稿者

mayuhina

投稿日

2020/7/4

愛車情報

2009年式 トヨタ マークX 300G Sパッケージ GRX121。3000ccNA 6AT 2WD

満足度

85点 

燃費向上率

平均11.11km/Lから平均11.36km/Lに向上

使用感等

GTK-FACTORY様のピークリップSPを3個をモニターさせて頂きましたのでレポートを致します。
取付け場所は、燃料ホース用に2個とエアコンホース用に1個となります。
燃料ホースに取付け時は、取付けの間隔を2〜3cm空けてクラスター効果を利用した方が効果があるそうです。実際には、取付け易さを重視して燃料パイプの位置やRにより8cmくらい空けて取付けました。
ガソリンに影響を与えて完全燃焼を目指すことにより燃費の向上を目指すようです。
エアコンホースは、低圧側のホースに取付けました。
エアコンホースは、断熱材等を取付けて冷却効果を向上させる方法もあります。
今回は、低圧側のホースに取付けてエアコンガスに影響を与え、冷却を活性化させる目的としました。
気温も上昇していますが、取付け前や昨年のエアコン使用状況を思い出して比較しますと以前より冷却していると思われます。
例として外気温24℃でオートACの設定を24.5〜25℃にしても冷えていると感じました。
実際に使用する温度設定は、23〜24℃くらいです。以前ですと22〜22.5℃での使用が多く、十分に冷えていると感じていました。
1℃くらいは、体感温度が下がった感じです。あくまでも自分のGRX121と個人での体感になります。
エアコン設定温度を上げることが出来れば、燃費の向上にも繋がると思います。
ピークリップを燃料ホースに2個とエアコンホースに1個取付けたことにより、燃費も向上しております。
燃料ホースでの効果はもちろんの事、エアコンホースでの冷却効果の向上でも燃費の向上に繋がっていると思われます。
モニター期間中としては、取付け前平均11.11km/Lが平均11.36km/Lに向上しました。
期間中は、そこそこ暑い日や蒸し暑い日がありましたので、エアコン稼働率は多かったです。
夏本番前ですので、設定温度は上記のように、それほど低くありませんでした。
これからの猛暑?を迎えるにあたり、結果が楽しみです。
燃料やエアコンガスに効果を与えて結果(トルクアップ等や冷却効果)を得るまで、若干の時間/距離を走行しないといけないと感じました。ゆっくりと効果が効いてくる感じです。
結果は出ました。今後は、エアコンパイプ側でもクラスター効果を利用してみたいと思います。
クラスター効果を確認するためのピークリップSPは、購入準備させて頂いております。
今年からの猛暑での運転は、エアコンで十分に満足な車内環境を維持できると期待しております。
低圧側のエアコンパイプの長さも十分にあります。クラスター効果の結果次第では、追加で3個・4個目と取付けてみる事も検討したいと思います。
燃費一番様にレポート投稿する前に、さらに追加用のピークリップSPが届きました。
まとまった楽天の期間限定ポイントを利用しての購入です。6個購入で1個プレゼントして頂けるので7個到着です。
GTK FACTORY様は、楽天にショップを持っているので気軽?に気になった製品を購入検討できます。
とりあえずGRX121での計画は、燃料ホースで3個、エアコンホースで3個〜4個の取付けです。
複数取付けでクラスター効果を十分に体験でき、さらなる(若干の?)燃費の向上と冷却効果を期待したいと思います。
特に冷却効果の向上は、十分に期待しています。

ピークリップ SPを もっと詳しく >>



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