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ネオジム磁石

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ネオジム磁石 燃費向上グッズ情報

ネオジム磁石に関する情報が多く投稿されましたので、ネオジム磁石の情報を集めた「ネオジム磁石燃費向上グッズ情報」のページを作成・公開しました。
ネオジム磁石がどんな製品か興味のある方、ネオジム磁石の購入を検討されている方、この「ネオジム磁石燃費向上グッズ情報」を参考にして、ネオジム磁石の購入を決めていただければうれしいです。



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燃費向上グッズ情報



「燃費一番」のホームページを公開して、皆様方から色々なご意見を頂戴し、その中で一番ご意見が多かったのは、車の燃費を向上させる燃費向上グッズに関してでした。
また、実際に燃費向上グッズをご利用されている方が多いのにもびっくりしました。
オイル添加剤を代表とする、多くの燃費向上グッズがありますが、「あの商品は、本当に燃費が良くなるのだろうか?」の疑問が多いのも真実です。
そこで、実際にご利用されている
燃費向上グッズの情報をアンケートで募集した結果を ご紹介いたします。

    ■ 満足度の★マーク

    ★マーク

    満足度

    81〜100点

    61〜80点

    41〜60点

    21〜40点
    1〜20点
    なし
    0点

【注意事項】表示されている画像は、参考商品画像であり。投稿されているグッズと異なる場合もあります。



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磁力系 ネオジム磁石

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上から、最新投稿データとなっています。



商品名

超強力マグネットミニ

メーカー

ダイソー

購入方法

店頭

投稿者

与太郎

投稿日

2015/11/23

愛車情報

2005年式 トヨタ プレミオ 1800cc FF 4AT

満足度

80点 

燃費向上率

10.75km/Lが10.88km/Lに1.2%向上

使用感等

1個2800ガウスのネオジウム磁石が8個入を3セット計24個使っています。
蝶番の片側に磁石3個をS-N-Sと並べ、反対側にN-S-Nと並べました。それを4個準備しました。
燃料パイプをはさむようにして蝶番を向き合わせ、丁度あいている穴にタイラップを通して固定しました。
フィーリングは全体に加速が良くなりました。
燃費はやや向上しました。



商品名

ネオジウム磁石

メーカー

不明

購入方法

頂き物

投稿者

たけぼん

投稿日

2015/3/5

愛車情報

2001年式 三菱 ランサー セディアワゴン 1800cc 2WD 6CVT

満足度

70点 

燃費向上率

平均12.0km/Lかわらず

使用感等

結構強力ネオジウム磁石を知人よりもらいましたので、最初は燃料ホースにつけようと思いましたが、あまり他の方が施工されていないテールエンドに貼り付けてみました。
エンジン始動特に変わりなし、走り出し少し重くなったかんじを受けました。
その後30キロほど走りましたがやはり重くなったかんじ、テールでつまっているような感じを終始感じました。
よく言えばトルクが増したような感じでもいいましょうか。
燃費に関しては特に変わりませんでしたが、体感できるものではありましたので70点とします。
磁石はいつでも取り外せますので、また他の場所でも試してみたいと思います。



商品名

強力ネオジウム磁石

メーカー

ダイソー

購入方法

ダイソーで100円

投稿者

ひろろ

投稿日

2013/7/25

愛車情報

2002年式 アウディ A4

満足度

80点 

燃費向上率

計測中

使用感等

別の買物でダイソーに行った際、4個入り100円で見かけたので試しに購入。
他の方達のようにSN極を考えたりせずに、ズボラな私はDI部のアースに
ただ2個づつ置いただけです。
さほど期待はしていなかったのですが、極低速時のトルク感が増した気がします。
発進時に【グイッと】押し出される感じが強くなりました。
燃費に関しては計測中ですが、期待出来そうな感じです。



商品名

ネオジム磁石及びサマコバ磁石

メーカー

 

購入方法

インターネット通販

投稿者

yasu

投稿日

2013/4/11

愛車情報

2001年式 ホンダ インテグラ タイプR NA 6MT FF

満足度

100点 

燃費向上率

平均12.0km/Lが13.0km/Lに向上

使用感等

他の投稿者の情報を元に、以前施したアーシングの各アースポイントとアーシングのターミナルブロックに磁石を設置。
その際、耐熱のため耐熱アルミテープで磁石を包み、申し訳程度ではあるが耐熱処置。
また、エンジン周りなどは温度が上がると体感ではあるが、ネオジム磁石だと減磁しそうなのでサマコバ磁石を設置。
結果としてはアーシングが強化され、アーシングで効果の出ていた低速トルクが、さらに強化された感じとなった。

ネオジム磁石及びサマコバ磁石を もっと詳しく >>



商品名

ネオジム磁石

メーカー

ダイソー

購入方法

ダイソー

投稿者

T-Ryo

投稿日

2013/3/11

愛車情報

1999年式 ホンダ キャパ 1500cc 4AT 前輪駆動

満足度

50点 

燃費向上率

平均12.0km/Lから12.5km/Lに向上?

使用感等

燃料パイプに同じ極同士を向かい合わせにパイプを挟んでアルミテープで固定させてみました。
磁力がまだ弱いのかわかりませんが、燃費は少しだけ変わったような気がします。
トルクは少しアップしました。
今までアイドリングだけでは止まってしまった坂が、ゆっくりですけど進むようになりました。



商品名

ネオジム磁石

メーカー

ダイソー

購入方法

ダイソー

投稿者

とし

投稿日

2013/2/12

愛車情報

2012年式 日産 ラフェスタ ハイウェイスター

満足度

75点 

燃費向上率

8.5km/L→9.0km/L

使用感等

今更かつ懲りずにやりました!ダイソーネオジム磁石。
新しくラフェスタハイウェイスター購入と同時に、以前他車でトルクアップの効果があった磁石チューン。
今だ、アホらしいと思いながらも、結果が伴うためやってしまいました。
燃費改善は対して期待していませんが、出だしもっさりのラフェスタハイウェイスターに装着。
高価が薄いながらも、多少の改善がなされたと思います。
なんなんでしょうか?



商品名

ネオジウム磁石4個入り

メーカー

ダイソー

購入方法

ダイソー店舗で購入

投稿者

ぴーちゃん

投稿日

2012/8/27

愛車情報

2011年式 ホンダ フィット ハイブリッド スマートセレクション 1300cc CVT 2WD

満足度

70点 

燃費向上率

20.0km/Lから特に変化なし

使用感等

フィットハイブリッドは、エコボタンをONにしていると、信号待ちからのスタートがすこぶる遅く、もっさりした感じ加速せず、ストレスを感じます。
夏のこの時期には、エアコンを使用することもあり、特にそのもっさり感は際立っています。
これを解消すべく、燃費向上とトルクアップを実現するため、昔流行ったのか分かりませんが、私も「ネオジウム磁石」による、チューンアップを実行しました。
百均のダイソーに磁力の強いネオジウム磁石が売っており、手軽に手に入りますので、買いに向かいました。
円形・2000ガウスの磁石4個入りを2セット購入し、1セットをフューエルホースに装着。
磁石をアルミテープに包み、ホースを挟んでN極・S極が向い合せになるよう磁石を2個包み、これを2セット作り、ホースに巻き、装着しました。
残りの1セットは、ラジエーターホースに、同じようにアルミテープに包み、N・N・S・S極の順に4個並べ巻き付け装着しました。
装着後の感想ですが、燃費については今のところ変化はなしです。
ただ、トルクに関しては、気分的なことかもしれませんが、若干上がったように感じます。
いつも入れている自宅の立体駐車場のパレットに、段差がありかなり吹かさないと入らないのが、すんなりと入るようになりました。
嘘かほんとか分かりませんが、低速トルクがアップしたのなら、目的達成というところです。
これで燃費もアップしてくれればいいのですが、もう少し乗ってみないと分かりません。
安上がりのチューンアップで、満足度もほどほどです。
しかし、トルクアップしているのは私としては、大変満足です。



商品名

ネオジム磁石

メーカー

ダイソー

購入方法

 

投稿者

とし

投稿日

2012/7/27

愛車情報

2011年式 日産 ラフェスタ

満足度

99点 

燃費向上率

平均12.0km/L→13.5km/L

使用感等

今更ながら、いつものダイソー製ネオジム磁石を社有車に使用。
もともと不満はなかったが、ぐんっと背中を押される感覚がでた!
【装着前】
アイドリングが低かった。
出だしの加速感がアクセル踏んでも重かった。
【装着後】
多少アイドリング回転数が上がった。
ブレーキ解除すると強めのクリープ現象で前に進む。



商品名

ネオジム磁石 20×5mm円柱型

メーカー

マグネットジャパン

購入方法

インターネット通信販売

投稿者

ローンウルフ

投稿日

2012/7/16

愛車情報

2007年式 トヨタ ノア AZR60後期 2000cc CVT FF駆動

満足度

70点 

燃費向上率

誤差の範囲以上の向上だが、不思議な感覚でなんとも評価の仕様がない

使用感等

「長さはインテークパイプの外周・幅は磁石に合わせた20mm」に切り取った1mm厚のステンレスを用意し、3M極強力両面テープを片面全てに3重に重ね貼り付け(そうしないと超強力な磁力で隣どうしがすぐくっ付く)。1〜2mmの間隔で磁石の極性を揃えて貼り付けていった。
防磁の為に一回り大きな鉄板を二枚、ステンレスの反対側から貼り付け仕上げにガラス繊維入りの布テープで補強しながらバンド状に整形した。
インテークパイプのエンジンルーム内の電子部品から、出来るだけ離れている場所に結束バンドで固定。
始動からの物凄いトルク感に感動。アクセルを踏むほどに増大する、ず太いトルク感。
それなのに、いくらエコ運転を心掛けても燃費は少ししか良くならず。極性を逆にしてもそれほど変わらず。
外すと腑抜けした様に軽々しくなるので何らかの効果はあると思うが、それをテスターで客観的に測定したかった。
スタビライザーへネオジム磁石を付けた時は劇的に猫足となっていたので、諦めずにもう少しセッティングを煮詰めれば良かったか?
超強力な磁力による電子部品への悪影響が怖く、未練を残したまま今は取り外している。
燃費向上を含み、変化は確実にあるので、セッティングを煮詰められるならば自作して損は無いと思う。
FIではなくキャブレター車に乗っている時に装着したかったと思っているので、その車をお持ちの方は挑戦してみては?

ネオジム磁石 20×5mm円柱型を もっと詳しく >>



商品名

ネオジム磁石

メーカー

ダイソー

購入方法

ダイソー

投稿者

とし

投稿日

2012/4/16

愛車情報

2010年式 日産 オッティ

満足度

100点 

燃費向上率

10km/L→10km/L

使用感等

自分の車に装着したところ、トルクアップしブレーキを離しただけでグイっと押される感触があった。
軽自動車でも効果があるかと思い装着してみると、ぐいぐい来ました。
燃費は変わりませんでしたが、非力な軽自動車にターボでも積んだかの様な力が出ました。
ちょっと言い過ぎでしょうが、効き目抜群です。



商品名

ネオジム磁石 16×16m/m円柱型

メーカー

マグネットジャパン

購入方法

インターネット通信販売

投稿者

ローンウルフ

投稿日

2012/3/17

愛車情報

2007年式 トヨタ ノア AZR60後期 2000cc CVT FF駆動

満足度

100点 

燃費向上率

乗り心地の改善の方が大きいのですが、少しは燃費向上に関係していると思う。

使用感等

純正スタビライザーのフレーム取付側に近い方の曲がりの頂点の上に1個ずつポン付。
いわゆる静電気逃がしチェーン(ゴム製で内部に鉄線入り)をCVTからのアーシングと共にスタビライザーへ接続した場所へも同時にポン付け。
超強力な磁力で悪路でも落ちた事はないが念のため、ガラス繊維入耐熱テープで脱落防止。
単なる思い付きでポン付けしただけなのに、純正の足回りがしなやかに踏ん張るようになりフロントの腰砕け感が「全く!!」無くなった。
装着後9万キロを超えている今でも、効果が続いているのが信じられない。
ネオジム磁石3個使用の合計千円程度でこの効果!原理を知りたい!



商品名

ネオジム磁石

メーカー

ダイソー

購入方法

ダイソー

投稿者

とし

投稿日

2011/12/2

愛車情報

2011年式 日産 オッティ

満足度

90点 

燃費向上率

11.0km/L→11.5km/L

使用感等

今更感がありますが、自家用車でなんとなくトルクアップした気がするダイソーチューンを、軽自動車で試してみた。
そもそものパワー不足のため、大きな変化は期待してなかったが、自家用車同様の予想通りトルクアップ感はでた。
燃費は誤差の範囲と思われる。

ネオジム磁石を もっと詳しく >>



商品名

ネオジウム磁石■金メッキ■25×8×6×5

メーカー

メーカー不明

購入方法

海野電子(楽天のショップ)

投稿者

大チャソ

投稿日

2011/4/25

愛車情報

2007年式 日産 ウイングロード 15RX エアロ

満足度

90点 

燃費向上率

計測中だが、150km走行して2%の向上が認められる。

使用感等

バッテリーから一番最初にアースしてある箇所に磁石をつけるだけの簡単施工。
車体側にN局を向けて現在走行テスト中。
CVT固有の発信時のもたつきが大分なくなり、アクセルが軽く感じられる。
燃費向上については施工後の給油一回目なのでアテにできず。

ネオジウム磁石■金メッキ■25×8×6×5を もっと詳しく >>



商品名

強力マグネット(ネオジム)

メーカー

ダイソー

購入方法

ダイソー

投稿者

とし

投稿日

2011/3/9

愛車情報

1999年式 三菱 ミラージュディンゴ

満足度

50点 

燃費向上率

10.0km/L→10.2km/L

使用感等

様々なHPをみてバッテリーのマイナス側に設置。
寒い北関東の気候に元気のなかった始動時が、一発着火できる様になりました。
燃費は誤差の範囲で向上したとは思っていません。
しかし、エンジンのかかりが良くなったことで満足しています。
自己責任でやりましょう。



商品名

ネオジウム磁石4個入り

メーカー

ダイソー

購入方法

ダイソーにて

投稿者

だいのじ

投稿日

2011/1/27

愛車情報

2007年式 日産 ウイングロード 15RX エアロ

満足度

80点 

燃費向上率

変化なし。

使用感等

燃費の変化は全く無かったが、CVT特有のスタート時のもたつき感が解消されたのでとても気に入っている。
知人の車にも試したが結果は上々で、知人もコレはいいと喜んでいる。
慣れてしまえば気にならないかもしれないが、初CVT車なのでもたつき感は非常に気になり困っていたのでよかった。



商品名

強力ネオジウム磁石

メーカー

株式会社エポスカード

購入方法

インターネット通販

投稿者

みみ

投稿日

2009/8/24

愛車情報

1997年式 三菱 ランサーエボリューション IV GSR 2000ccターボ 5MT 四輪駆動

満足度

100点 

燃費向上率

9.8km/L→11.8km/L

使用感等

ビニールテープに磁石8つをくっつけて、その上にビニールテープを被せました。
それをもう一つ作り、燃料パイプの上側と下側にくっつくように付けました。
このサイトで反発するように付けてアップしてるのを見てそうしたら変化なかったので、くっつくように付けたら2km/L上がりました。
アクセルワーク良くなりました。
後色んな所に付けて試してみたいと思います。
変化あればまた載せます
9.8km/Lの時は反発するように付けて下道少し走りました。
11.8km/Lの時は磁石がくっつくように付けて高速のみです。



商品名

ネオジウム磁石

メーカー

 

購入方法

ダイソー

投稿者

ヒロMAX

投稿日

2009/2/16

愛車情報

日産 ステージア 2500cc RS ターボ

満足度

100点 

燃費向上率

7.3km/Lが7.4km/Lに約1%向上

使用感等

バッテリーのマイナスにN極面から貼り付ける。(低速のトルクUP)
エンジン周りの純正アーシングポイントにも同様に貼り付け。
フロントサスのアッパーにも同様に貼り付け。(脚がしっかりする)



商品名

ネオジウム磁石

メーカー

なし

購入方法

ホームセンター

投稿者

とく

投稿日

2009/1/23

愛車情報

2004年式 ホンダ エディックス 20X 2000cc FF 5AT

満足度

0点 

燃費向上率

未計測

使用感等

磁力系を試してみようと、カーパーツ量販店にて価格を調査したが、トータルバランスで惹かれるものがなかったし、試しなのだからとホームセンターにて購入。燃料パイプに挟み込み取り付けた。
取り付け後、給油していないのでなんともいえないが、燃費計での変化はなし。
体感するものもなかったため、0点とした。



商品名

ネオジウム磁石(自作)

メーカー

自作

購入方法

インターネットオークション

投稿者

マフ

投稿日

2008/11/19

愛車情報

2000年式 トヨタ ヴィッツ 1000cc

満足度

20点 

燃費向上率

18km/Lが変わらず

使用感等

耐熱150度のネオジウム磁石を買いました。ひとつが5ミリ四方の小さなものです。
それをホームセンターで買ってきた金属製の網(これ自体は磁石に付きません)にピタガン(シリコンの棒をガンのお尻のほうから入れて先端から溶かしてくっつけるもの)で一個ずつつけました。計40個つけました。
それをインテークのフィルター(エンジン内にごみが入らないようにしているもの)のところにかぶせるようにつけました。
いろんなサイトでは燃費があがるとか、トルク感がますなどという書き込みがあったのですが、当方何も変化感じることができませんでした。残念です。
車に燃費計がついているので、60キロで、同じ道を通るたびに瞬間燃費が高い値を出してくれるのではないかと期待しながら燃費を測定していますが、変化なしです。



商品名

ネオジウム磁石

メーカー

ダイソー

購入方法

ダイソー

投稿者

ヒロMAX

投稿日

2008/10/27

愛車情報

1998年式 日産 ステージア WGNC34

満足度

100点 

燃費向上率

7.5km/Lが7.8km/Lに向上。

使用感等

下のトルクが太くなりおススメ!
何せ価格が安いw。
ネットで調べるとけっこう出ます。



商品名

ネオジウム磁石

メーカー

 

購入方法

オークションで購入

投稿者

Bractis

投稿日

2008/2/15

愛車情報

2007年式 トヨタ ラクティス G Lパッケージ HID セレクション2 FF

満足度

95点 

燃費向上率

平均11.1km/Lが11.8km/Lに向上。約6%燃費向上。

使用感等

ネオジウム磁石(3700ガウス以上、サイズは、40×13×5mm)
まず、燃料ホースに8個装着。
ホースをNとN反発する様に磁石でホースを挟む様にしながら、耐熱アルミテープで巻き、その上から耐熱インシュロックで止めて取付けました。
磁石の順番は、N→S→N→S。
エアインテークには、パイプの内側がNで反発する様にパイプ外周を磁石で囲む様に耐熱アルミテープで巻きつけて、その上から耐熱インシュロックで止めました。
装着後、2週間で燃費を計ってみると、ECO運転を意識せず普通に走行して、10%良くなっていました。
オカルト要素が多いチューンですが、装着後特に坂道で顕著にトルクアップを体感しました。
アクセルを踏みこまなくても進む感じです。



商品名

ネオジム磁石

メーカー

ダイソー

購入方法

近所の100均

投稿者

clain

投稿日

2007/2/25

愛車情報

1998年式 ダイハツ ムーヴ 660cc 5MT FF

満足度

80点 

燃費向上率

平均18.4km/Lのまま変わりなし。

使用感等

5年程前にマグチューンをつけていて、燃費向上したと思っていましたが、それを紛失(落下?)。
そのため、時期の効果を検証するために装着しましたが、期待通りの結果は出ませんでした。
総費用315円であった事が最大の満足点。



商品名

ネオジウム磁石

メーカー

不明

購入方法

オークションにて購入

投稿者

りょう

投稿日

2007/2/17

愛車情報

2002年式 日産 セレナ・スペシャルエディション 2000cc CVT 4輪駆動

満足度

80点 

燃費向上率

4.8〜5.2km/Lが5.8〜6.0km/Lに向上

使用感等

主に市街地のみの走行です。
2,000回転以下のトルクが向上した結果、燃費が向上したものと思われます。
静粛性はあまり感じられませんでした。
結果からすれば100点なのですが、取り付け方法に手間がかかるので、80点とします。



商品名

ネオジム磁石

メーカー

二六製作所

購入方法

貴HPで当選

投稿者

じゅん

投稿日

2007/1/17

愛車情報

スズキ スイフト 1.5 FF 4AT

満足度

70点 

燃費向上率

あんまり変わらず。街乗りで、8〜9km/Lくらい。

使用感等

以前ワゴンRに装着していたものを、買い替えとともに移植してみました。
燃費面ではあんまり感じませんでしたが、低回転域のトルク感が少し上がったような気がします。
なので、街乗りが少し乗りやすくなったような気がします。
あくまでも気がします、で申し訳ありませんが。
でも、効果を体感できるので、70点としました。



商品名

ネオジウム磁石

メーカー

オリジナル

購入方法

ヤフーオークション

投稿者

きし

投稿日

2006/9/12

愛車情報

2006年式 スズキ スイフト 1.5XS 4WD

満足度

100点 

燃費向上率

ほとんど変化なしですが…

使用感等

アルノ ネオジウム磁石 丸型 φ17.5×5

以前から興味を抱いていた、ネオジウム磁石を装着しました。
私が購入したのはフューエルホースに巻き付けるタイプのもので、自作も考えましたが、不器用なので素直に即装着できるものにしました。
装着自体は非常に簡単なのですが、何せ超強力な磁石のため、2個目を装着する際に(2個購入)どうしても1個目にくっついていってしまい、四苦八苦してるうちに結局2個目はバラバラになってしましました。
若干残念な気持ちを引きずったまま、1個装着の状態で試走してみると、今まで感じたことのないトルクを体感することができ、思わず顔がにやけてしまう程でした。
燃費に関しては、まだデーターが完全ではないのではっきりしたことは言えませんが、平均燃費計の数値を見ている限りでは、それほど変化はないようです。
ただ、短距離走行が多いわりには平均燃費の落ち込みが低いので、実質的には向上しているのかもしれません。
とにかくネオジウム磁石の装着は自信を持ってオススメできるものです。
私もさらに追加注文するつもりでいます。
なお、私が購入したのは、1個2,000円程度のものです。


商品名

耐熱ネオジム磁石3個セット

メーカー

二六製作所

購入方法

燃費一番の当選品です

投稿者

ヤカタシ

投稿日

2006/8/15

愛車情報

2003年式 トヨタ イプサム240S 4WDオートモード常時ON

満足度

100点 

燃費向上率

3%のぐらいの燃費向上かも

使用感等

2006年8月14日投稿の磁力系のカテゴリーでのCOMTEC MG-600マグチューンエボリューションの投稿記事も併せて参考にしてみてください。
ほぼ同時期(一週間の差)に装着したのは、こちらの懸賞で貰ったネオジム磁石でした。
これは手のひらと手の甲に乗せると磁力で離れないくらい強力なモノです。
また車にも使える磁石なので耐熱性を向上させたネオジム磁石となってます。
単なる磁石単体なので、取り付けには相当悩みました。
また車に装着するにあたり、うっかりボディにでも付けてしまったら・・・ボディの凹みを覚悟しなくちゃならないほど強力です。
装着に際し もちろん身に付けている時計・携帯電話は外しておきますけど。

磁石は3個あるのでN極同士を△の形になるように、フューエルホースに向き合わせようと試行錯誤を繰り返しましたが、なにせ磁力が強力なので思うようにいきませんでした。
試行錯誤自体は、かなりの回数を重ねましたね。
ホームセンターに現物を持って行き、あれこれと資材と照らし合わせながらを。
ようやく、N極同士を向き合わせる事が出来ましたが2個になりました。
1個残っているから、2個同極を向き合わせたモノに近づけてみたところ、S極としてN極を2個向き合わせているモノにくっついたので、その状態でインシュロックを使って縛り上げました。

巡航速度になった状態だと、アクセルに足を乗せているだけって感じかなぁ。
エンジン音が大きくなったと言うより、マフラーから出る排気音が大きくなったようです。
自分で体感した この事をネットで調べて見たら・・・
「完全燃焼に近い状態だから爆発も大きくなり、結果排気音が大きくなったのでは?」との意見が多く見られました。

これは排気臭の変化も、この事を裏付けるものなんでしょか?
特別に燃費が良くなった〜〜〜〜!!!とは思えませんが・・・車を運転するのが楽しく&楽になったのは間違いありませんねっ


懸賞品、ありがとうございました。



商品名

ネオジウム磁石

メーカー

 

購入方法

インターネット通信販売で購入。

投稿者

じゅらひょん

投稿日

2006/8/8

愛車情報

マツダ デミオ DW3W 前期型

満足度

95点 

燃費向上率

10.6km/L→11km/L

使用感等

N極とS極を交互に4連装しました。燃料ホースに取り付けました。
最初の感想としては、笑いがでます。アクセル踏む量を気をつけたほうがいいです。
ちょっと踏むだけでぐんぐん進みます。
燃費は若干のびましたが、もっとのびるはずです。
アクセルを踏みすぎると燃費が悪いのはわかっているのですが、つい踏んでしまうというのがネオジウム磁石の欠点ですかね(笑)
まぁ欠点というのは無理やり作りましたが、大満足です。
今までかなりの燃費向上のグッズを取り付けましたが、一番体感が出来るグッズですね♪



商品名

ネオジウム磁石+アルミテープ

メーカー

HDDメーカ

購入方法

旧型HDD20個くらい(貰い物)+アルミテープ600円

投稿者

カナブン

投稿日

2006/8/1

愛車情報

2004年式 トヨタ パッソ 1300cc

満足度

90点 

燃費向上率

13km/L→15km/L、10%以上

使用感等

取り付け場所は、燃料ホースに4巻×2個、エアダクト吸気ダクトに3巻×6個、ラジエータホース2巻×3個。
磁力系で商品化されている個所にできる限りつけてみました・・・
エアダクトと燃料ホースは、加速感とかが体感できましたがラジエータホースは未知数です。
磁力は、熱で減衰していくそうですが取り付け後、2ヶ月後くらいで外して確認しましたが、それほど衰えていないようでした。
加速がスムーズになって、アクセルを踏む加減が減りました。
ECUも2度ほどリセットしましたが、10%くらいは燃費が改善しています。
貰い物の故障HDDをばらして、磁石のみを取り出しました。
コストは、アルミテープ代だけです。
磁力系の商品で10,000円以上の商品は、長距離のる人でないともったいないですね。



商品名

ネオジウム磁石

メーカー

ダイソー

購入方法

ダイソー

投稿者

NP

投稿日

2006/7/31

愛車情報

1999年式 スバル インプレッサ・スポーツワゴン C’z 1500cc 4AT 四輪駆動

満足度

50点 

燃費向上率

10.4km/Lが9.4km/Lに変化。

使用感等

ダイソーで4個入りのネオジウム磁石を2パックとアルミテープを買い、燃料ホースに4つ一組で90度ずつ反発方向に向かい合わせ、小さく切ったアルミテープを貼り付けたものを2連装つくり、さらに保冷袋を適当な大きさに切って磁石を覆い、その上にアルミテープを巻きつけて固定しました。
走ってみたかんじは、なんとなく走り出しが軽くなったような気がしたのですが、プラシーボだったようです。
燃費の低下は、当方林道をよく走ることが多く、装着直後は林道ばっかりを走っていたので、その分燃費が悪かったのだと思います。
点数は少しでも燃費に利いていることを願って、50点としておきます。



商品名

強力磁石ネオジウム

メーカー

オリジナル

購入方法

YAHOOオークション

投稿者

うっちゃん

投稿日

2006/6/23

愛車情報

2005年式 スバル インプレッサ STI SPEC−C 2000cc ターボ 6MT 四輪駆動

満足度

90点 

燃費向上率

平均7.5km/Lが8.0km/Lに向上。約6%燃費が向上

使用感等

装着して1ヵ月後から徐々に効果があらわれてきます。
気長に効果を待つことが重要です。
どうしても装着後直ぐの効果を期待しますが、ゆっくりまちましょう!



商品名

ダイソーネオジュウム

メーカー

ダイソー?

購入方法

徒歩5分のダイソー

投稿者

janky

投稿日

2006/6/23

愛車情報

1998年3月 HB11S スズキ アルトワークス OHC−TURBO 5MT 4WD

満足度

30点 

燃費向上率

11.5km/Lから11.8km/L

使用感等

以前、二六様のネオジュウムを燃料パイプに付けたところ、はっきり判るほどトルクがアップ、「燃費一番」を見てダイソーのネオジュウムを利用したマグネットチューンを発見!
これなら近所にあるから出来そう!!と言うことで早速挑戦しました。
近所のダイソーにて、100円で直径5mm厚み2mm位の円形ネオジュウムを使ったマグネットピン4個入りを合計9個(その場にあっただけ)購入、一緒に水道管などの凍結防止用パイプカバーも購入しました。
自宅に戻り早速工作開始、凍結防止用パイプカバーを長さ5cmで切りそれを縦に2分割したものを2セット、内側に直径5mm位のの窪みをボールペンのキャップで縦方向に3ケ所付けていきます。
マグネットピンを分解して磁石のみを取り出し、小学校1年生の当家お兄ちゃんが所有する磁石セットをちょっと貸してもらいN極S極を揃え、先ほど作った窪みに、「NSN」と並べてセット、耐熱テープで取れない程度に貼り付けます。
これを合計4セット作成し、それぞれ燃料パイプに対し十字に磁極が対面方向になるよう取り付けて、アルミテープと耐ラップで固定しました。
残った磁石と凍結防止用パイプカバーを利用して、今度は「SNS」と並べたものを8セット作成。
これはサージタンク直前の吸気パイプへ同じように、8方向から磁極が対面方向になるよう取り付けました。
使用した感じは、トルク・パワーともに向上したような感覚ですが、以前ポンと付けただけの二六様のネオジュウムほどの感じにはなりませんでした。
燃費の向上もほとんど見られませんでした。
それでも、たった1,000円の投資と1時間ほどの工作で、体感できるだけの効果があるのは、すごいことと思います。
磁極の方や磁力回路方式など、いろいろと挑戦できる楽しみもありますので、今後に期待というところです。



商品名

ネオジウム磁石

メーカー

二六製作所

購入方法

インターネット

投稿者

ncfmgt

投稿日

2006/5/26

愛車情報

2000年式 ホンダ アコード ワゴン 2300cc AT FF

満足度

0点 

燃費向上率

0%

使用感等

付けた当初は、パワーアップしたように感じて喜んでいたのですが、しばらくたってよく考えてみると、実は何も変わっていないのではないかということに気がつきました。
燃費も変わらないし、外してもやっぱり何も変わらない。
やっぱりプラシーボだったような気がします。
何カ月か付けたままにしておくと、熱のせいか磁力も弱くなったような気がします。



商品名

ネオジウム磁石

メーカー

マグネットジャパン

購入方法

ネットにて通販購入

投稿者

ターボ

投稿日

2006/5/15

愛車情報

2005年式 ホンダ フィットA 1300cc 4WD

満足度

100点 

燃費向上率

12.1km/L→14.1km/L(16.5%向上:街乗り)

使用感等

兼ねてから興味があった磁気系にチャレンジ。
通販にて40mm×11mm×6mm(4100ガウス)の磁石を6個購入。
燃料ホースにN極で挟むように、2個1組で2連装。作業時間15分程度。簡単でした。
効果は鈍感は私でも加速が良くなった事がすぐに実感できました。
燃費に興味なしのかみさんも「なんか、加速良くなった?」と言っていたのは驚きました。
1作目は100円ショップで購入した保冷バックを解体した物で磁石を並べて挟んでいたのですが、うなく対面の位置にこないので、3mmの銅板でコの字型のパーツを2個自作し、それをかみ合わせて燃料ホースに固定し、その上から保冷シートで覆っています。
ここまで、はっきりと効果を体感できたのは初めてなので、100点をつけました。
しかし、その後・・・。



商品名

ネオジウム磁石+フィライト磁石

メーカー

ダイソー+α

購入方法

100均

投稿者

ぽこぺん

投稿日

2006/3/19

愛車情報

2002年式 ホンダ ストリーム 1.7L 4AT FF

満足度

70点 

燃費向上率

平均8.8km/Lが9.8km/Lに向上。約10%燃費向上

使用感等

昨年末より燃費向上のために、ネオジウム磁石回路を作製し燃料ホース・ラジエータロアホースに装着。
直後の変化は特に感じられず、燃費向上もないため半ば諦めていた。
その後1月末にエアーフィルターBOX内(外気ホース内部に6点)にネオ磁石装着し徐々に燃費が向上。(フィーリング変化は特になし)



商品名

ネオジウム磁石

メーカー

大創株式会社

購入方法

100円ショップにて

投稿者

シフォン

投稿日

2006/3/17

愛車情報

1997年式 前期 三菱 レグナム EA1A ST 1800cc 5MT FF

満足度

90点 

燃費向上率

10km/Lが12km/Lに(満タン法)

使用感等

燃費はかなり厳しめに採点しました。が、ご覧のように大きく向上しました。
たった600円でこんなに差がはっきり出るとは思いませんでした。
まず100均で買ってきた磁石を退けあうように向き合わせ、そのまま燃料ホースにガムテープでクルクル巻きにしただけです。
2つで1セット、合計3セット作りました。
同僚にも教えてあげたいです。



商品名

耐熱性ネオジム磁石(3コセット)

メーカー

二六製作所

購入方法

インターネット通信販売

投稿者

たけやん

投稿日

2006/3/4

愛車情報

1997年式 三菱 レグナム ST 4WD 1800cc GDI

満足度

90点 

燃費向上率

平均7.6km/Lが7.2km/Lに悪化。約5%燃費が悪化

使用感等

レグナム ST 4WD 1800cc GDIには、エンジンへのガソリンの配管が低速用、高速用の2系統あります。
場所は、エアークリーナーの真下で、エアークリーナを外すとグッズを取り付ける事ができます。
以前、本ホームページにて耐熱性ネオジム磁石(3コセット)が当選し、1系統に取り付けてある程度の効果が出たので、追加購入して他の1系統にも取り付けてみました。
パワーについては、エンジン回転数が中〜高速回転時の加速が良くなりました。
恐らく、以前取り付けたのが低速用の配管で、今回高速用の配管に磁石を取り付けたと思われます。
燃費向上については、逆に悪化してしまいました。
これは想像ですが、エンジン出力の特性が変わってしまったために、変速のタイミングが遅れ、従来より上の回転数までエンジンが回ってしまい、その分悪化したと思います。
アクセルのコントロールにもう少し気を使えば、燃費は変わらないのかもしれません。
燃費は少々落ちても、パワーがあがったので、全体としては満足しています。



商品名

ネオジウム磁石

メーカー

無し

購入方法

ヤフーオークション

投稿者

あらけん

投稿日

2006/3/2

愛車情報

1990年式 BMW 735I 3500cc 4AT FR

満足度

100点 

燃費向上率

平均5.6km/Lが6.7km/Lに向上。約24%燃費が向上

使用感等

非常に安く手に入れることが可能で、しかも24%も向上したのは驚きです。
ネオジウウム磁石を反発するように、NN SS NNと3ヶ所燃料ホースに取り付けました。
これにより強力なクラスター分解が発生したと思われる。



商品名

ネオジウム磁石

メーカー

なし

購入方法

インターネット通信販売

投稿者

トミー45

投稿日

2006/2/26

愛車情報

シボレー トレイルブレイザー

満足度

30点 

燃費向上率

平均5.5km/Lが5.6km/Lに向上。誤差範囲内

使用感等

パワー的にはほぼ感じない。
しかし、付け方や付ける個数によって左右されるようなので、今後の研究が必要と考える。
私は燃料ホースに2個付けている。
しかし、値段の割には効果が薄いように感じられるので30点。



商品名

耐熱性ネオジム磁石

メーカー

二六製作所

購入方法

アンケートで当選

投稿者

燃費オタク

投稿日

2006/2/22

愛車情報

2002年式 トヨタ カローラセダン X 2200ディーゼル 4AT

満足度

90点 

燃費向上率

変化なし

使用感等

オイル交換直後の当選なので、今回はオイルフィルターの外部に装着しました。
燃費はほとんど変化はなし。静粛性が少し上がったよう気がします。
今回のオイルフィルター装着の磁石には、即効性を期待するのではなくオイルのメインテナンスの一つとして、次の交換までの長期の効果を期待しています。
経験的には、3,000円のオイルを3,000kmごとに交換するよりも、5,000円のオイルを5,000kmごとに交換するほうが、遥かに快適で初期性能も持続するようです。
今回はモービルの化学合成ディーゼル用オイル・デルバック1で10,000kmの長期使用を予定しています。
金属粉を吸着してくれる安心感があるので、90点としました。



商品名

耐熱性ネオジム磁石

メーカー

二六製作所

購入方法

本HPで当選させていただきました。ありがとうございました。

投稿者

take

投稿日

2006/2/12

愛車情報

2001年式 日産 エルグランド 3000cc ディーゼル FR

満足度

90点 

燃費向上率

向上率無し

使用感等

装着は、オイル交換時にフィルターとエンジン本体との間に取り付けるだけの簡単装着でした。
4ケ月使用しての感想ですが、エンジン内部の磨耗により生じた鉄粉を取り除く効果なので、エンジンフィール、燃費変化はありませんでしたが、磁石に付着していた細かい粒子の鉄粉は、ただ驚くばかりでした。
オイル添加剤でマクフロン2等を使用していたので、摩擦係数は低いと思っていたのですが、キラキラ光る鉄粉は、エンジンに影響を及ぼす為完全に、この磁石で取り除けていると核心しました。
次回お新車にも、最初から装着したいと思います。
エンジンの寿命もかなり伸びると思います。



商品名

ネオジム磁石

メーカー

二六製作所

購入方法

貴HPのプレゼントにて当選!!

投稿者

janky

投稿日

2006/2/11

愛車情報

1998年式 スズキ ワークス スズキスポーツリミテッド 4WD

満足度

99点 

燃費向上率

10.2km/Lから12.8km/L

使用感等

たった一個の磁石でこんなに変わるのか?と驚きました。
本当はオイルフィルターに付ける物でしたが、エレメント交換までしばらく間がありそうなので以前から気になっていた燃料パイプに取り付けて見ました。
その結果、以前よりも低回転時のトルクがとても太くなりとても驚きです。
F6Aエンジンの方ならエーっと思われるかもしれませんが、5速40km/hで走ることができて、それからスムーズに加速することができます。
多少の登りならそのまま5速でも加速していきます。
マフラーとエアークリーナーを変えてからスカスカになっていた低速ですが、交換前よりもずいぶんトルクが出ているように感じます。
燃費については、時間ごとに変化する雪道と暖気のため参考にできないところですが、毎日のように雪が降り、相当な転がり抵抗がかかっている状態でも夏よりもちょいと低めの燃費となっています。
今までなら、10km/Lを切る事すら良くあったので乾燥路面だけで比べるとどのくらい伸びるかの楽しみです。
もう一つ、排気音がずいぶんとマイルドになる効果もありました。
この感動は、初めてコンデンサーを付けた時以上と思います。
コストもコンデンサーよりもお手ごろですから、燃費とトルクの向上にはもってこいかもしれません。
今度は吸気系にも試してみたい・・・磁石にハマりそうです。
でも、色々言われている通り、取り扱いに苦労しました。
ケーブルカバー・銅線・アルミテープ・タイラップを組み合わせて作ったのですが、加工する時、カッターやニッパーが磁石に吸い付けられて思ったよりも時間が掛かりました。
そのぶん「−1」としましたが、要領が良くなって来ればもう少し短時間で出来そうです。



商品名

耐熱性ネオジム磁石

メーカー

二六製作所

購入方法

当選品

投稿者

セピア

投稿日

2006/2/9

愛車情報

1990年式 ホンダ トゥデイ XTi 660cc 3AT FF

満足度

70点 

燃費向上率

16.8km/L→17.0km/Lに向上

使用感等

低速&中速トルクがアップした気がしました。
ただ他にも燃費向上グッズを装着しているため、ネオジムだけでどれぐらい効果があるのか疑問です。



商品名

ネオジウム磁石 6φ×6ミリ 総数20×3組

メーカー

不明(個人より購入)

購入方法

ヤフオクにて購入

投稿者

mashfm

投稿日

2006/1/31

愛車情報

1998年モデル フォルクスワーゲン ポロ MT

満足度

100点 

燃費向上率

12.5km/Lが13.2km/Lに(ただしまだ1回のみです。)

使用感等

インジェクターの近くのフューエルパイプに5個×4列を取り付けキット(発砲ゴムスポンジに20個穴が開いたものに全て同方向)に装着し巻き付け、フィルムテープと薄い板ゴムで覆い取り付けました。
今までのマグネットチューンの概念がガラガラと音をたてて崩れていきました。
某マ○チューンエヴォを2連裝しても見ましたが、ここまでの変化は初めてです。
具体的には低速低回転域のエンジン音の歯切れが良くなり、トルク感がググッと上がりました。
燃焼が効率よく行われていますといったエクゾーストノートで、エンジンの主張が聞けて満足度も上昇↑そしてもう一個所同様のモノを二組並べて、ラジエターホースのアッパー側に巻き付けました。
結果は・・・詳しくは判りませんが車重が一気に軽くなったがごとく、アクセルの踏み込みに対して敏感に反応して運転が実に楽しくなってきました。(副次的効果としてエンジンのバランスが良くなったように回転のノビが良く、トルクバンドも広く感じ結果としてギヤの繋がりが良くなってきました。)
フューエル系との相乗効果でしょうが、どちらかというとラジエターの方がが効果が有り、1,500回転以下の不用意にアクセルを踏み込みすぎた時のノッキングも問題にならない程度になりました、
さらにこれらがわずか4,000円以下で手に入ったことが点数を天井まで押し上げました。
燃費向上と同時にパワーUPグッズとして、非常に有効だと思います。オススメです。



商品名

耐熱性ネオジム磁石

メーカー

株式会社二六製作所

購入方法

インターネット

投稿者

アクアマリン

投稿日

2006/1/11

愛車情報

2000年式 トヨタ エスティマ Gセレクション FF 7人乗り

満足度

95点 

燃費向上率

8.1km/L→9.5km/L

使用感等

久しぶりに体感できるパーツに巡り合えました。取り付けた場所は燃料ホースです。
なかなか苦労しました^^;それにしても磁力の力って凄いんですね…燃費も良くなり加速(出だし)も良くなりました。
静粛性やパワー向上は無かったですが、全体的なフィーリングは格段に良くなりました。
コストパフォーマンスも素晴らしいと思います。
ただ、取り付けに苦労したので-5点とさせて頂きました。もう少し工夫が欲しいかなって感じです。



商品名

ネオジウム磁石

メーカー

自作

購入方法

インターネット通信販売で購入

投稿者

tak2

投稿日

2005/12/2

愛車情報

2005年式 フォルクスワーゲン トゥーラン E 1600cc

満足度

100点 

燃費向上率

全体で約2%燃費が向上

使用感等

Speedex 装着後、以前より試してみたかったマグネットチューンに挑戦してみました。
ホース止めに接着剤で固定し燃料パイプに巻きつけたのですが
接着作業が想像より磁力が強すぎて、接着中にはがれて他の磁石に張り付くなど大変でした。
Speedexでかなりのパワー、燃費向上があったので、ここからの向上は正直どうかと思っていたのですが…違います。
明らかにフィーリングが違います。Speedexのときと同じくらい違いが感じられます。
体感上、全体的にパワーアップしています。
正直、アクセルワークがむずかしくなり、少し踏み込むとSモードのように回転があがります。
一度コンピュータをリセットしたほうがいいかもしれません。
しばらく燃費を計測してみました。
燃費は街中の短距離で、信号や渋滞でストップアンドゴーが頻繁なときは、あまりかわりません。
むしろ、気持ちよく走るので、ついつい回しすぎてしまい、悪くなっているときもあります。
ただ、speedexの時同様、少しでも連続して距離が走れると変わってきます。
当初の差は
<5kmの通勤>
(1) エアコン無し:7.5〜9.5km/L → 8.0〜11.0km/L(+speedex) → 8.0〜11.1km/L(+磁石)
(2) エアコン有り:6.5〜8.0km/L → 7.5〜10.5km/L(+speedex) → 7.5〜10.7km/L(+磁石)
<信号の少ない10kmくらいのドライブ>
エアコン有り:8.0〜10.0km/L → 9.0〜12.5km/L(+speedex) → 9.2〜12.7km/L(+磁石)
<高速道路>
エアコン有り 11.0〜13.5km/L → 12.0〜15.0km/L(+speedex) → 12.5〜15.5km/L(+磁石)
しばらく走って燃費はアクセルワークでずいぶんかわりますので、私の運転がもっと適切であれば、パワーはあがっているので、もっと燃費がよくなるかもしれません。
ただ、パワーアップでとても気持ちのよいフィーリングになっていますのでついつい、アクセルを踏んでしまいます。
また、現在オイルが、純正の0W-30から5W-50に変更した状態で、スタート時から2kmくらいまでは極端に燃費が悪くなっています。
先日、燃費一番さんからのモニタープレゼントAAAエンジンオイル/DXeco 0W-30にオイルを交換したところ、なかなかのフィーリングです。
燃費をデータが取れ次第報告したいと思います。



商品名

ネオジム磁石

メーカー

(株)二六製作所

購入方法

二六インターネット通信販売で購入

投稿者

ゆう

投稿日

2005/10/10

愛車情報

2001年式 BMW525i

満足度

80点 

燃費向上率

5%くらい燃費が上がりましたが誤差の範囲かも

使用感等

以前燃料ホースに取り付けて、まずまずの結果がでましたので、今度は吸気系に挑戦してみました。
エアクリーナーボックスのダクトの内側に取り巻くように合計8個着けました。
走り出してすぐ判ったのは出足が良くなった事です。
いままでの8〜9割ほどのアクセル開度で同じ加速がある感じです。
磁石でこんな効果がでるとはちょっと不思議ですが、明らかに体験できました。
もっと個数を増やすとより効果がでるようですが、結構な値段になっちゃうのが欠点といえば欠点ですね。二六さんもっと安くしてぇ〜。



商品名

ネオジウム磁石

メーカー

個人買売

購入方法

ネットオークション

投稿者

sima

投稿日

2005/10/10

愛車情報

2004年式 フォルクスワーゲン ゴルフ 5 GT

満足度

100点 

燃費向上率

8.5km/L→9.3km/L。約10%の向上

使用感等

6ミリ程で円錐形のネオジウム磁石20個を4個1セットで、燃料ホースにN・S・N・S・Nと並列で取り付け。
静粛性等は感じませんでしたが、燃費UPには効果ありました。
フィーリングとしては、「エンジンの進む力が強くなった→アクセルの踏み込み量が減った→燃費の向上」というような感じです。
磁石系のアイテムは、燃料ホースを覆う面積(個数であったり・大きさであったり)が大きければ大きいほど、効果があるようなので更に増やしてみたいと思います。
私の場合\2,000程度で購入できたので、費用対効果はすばらしくあったと思います。
因みに、同じラインに相乗効果を狙って、トルマリン系アイテムと併せて設置していたのですが、効果が見られず磁石系だけに絞ったところ、このような結果が出ました。



商品名

耐熱ネオジウム磁石

メーカー

 

購入方法

インターネットオークション

投稿者

TROUTONE

投稿日

2005/10/8

愛車情報

トヨタ ナディア 2000 D−4

満足度

50点 

燃費向上率

10.45km/L→8.7km/L

使用感等

耐熱ネオジウム磁石を2個、吸引方法で取り付けました。(反発方向ですと、あまりの反発力で、取付け作業が非常に困難なため)
取付け後の効果ですが、加速力が若干向上したように感じます。
極めて微妙で、プラシーボ効果と言われるとそうかも知れません。
燃費についてですが、10.45km/L→8.7km/Lに落ちてしまいました。燃費低下の原因については不明です。



商品名

ネオジウム磁石

メーカー

ダイソー

購入方法

100円ショップ

投稿者

しゅう

投稿日

2005/10/1

愛車情報

1998年式 スバル レガシィ・ツーリングワゴン BG5 AT

満足度

100点 

燃費向上率

6.8km/Lが7.4km/Lに向上。

使用感等

昔、100円ショップで、クリップ系としてネオジウムを使用された商品が売られていました。今もかな・・・。
使い方としてですが、ガソリンのホース(フュエルホース)にぐるっと円を巻くように取り付けます。反発しあうように。
それを、耐熱対策として、100円ショップの日よけ(アルミとスポンジが一体化したもの)で覆い、アルミホイルで巻き、結束します。
コストも半端じゃなく安く済む上、加速もあがるし、文句なしです!!
ぜひネオジウムをお試しあれ^^



商品名

耐熱性ネオジウム磁石

メーカー

(株)二六製作所

購入方法

当サイトモニター品

投稿者

なか3

投稿日

2005/9/11

愛車情報

スバル プレオ Lプラスパッケージ2

満足度

80点 

燃費向上率

16.1km/Lから16.5km/Lに向上(誤差範囲か?)

使用感等

燃費は誤差範囲内の変化ですが、装着後、即効でアクセルレスポンスが向上し、体感できました。
コストパフォーマンス上々と思いました。
ただ、磁力が強力なので、装着に一工夫が必要です。
DIY派にはうってつけです。



商品名

耐熱ネオジウム磁石

メーカー

(株)二六製作所

購入方法

当サイトのプレゼント当選品

投稿者

ポチポチ

投稿日

2005/9/2

愛車情報

2004年式 スズキ エブリイワゴン JOY POPターボPZ 5MT 4WD

満足度

75点 

燃費向上率

(A/C使用時で)平均12.5km/Lから13.0km/Lに

使用感等

ブリキ板で3個の直方体の磁石の3方を囲むようにしつつ燃料ホースに巻きつけました。
ブリキ板で固定されているので、皆様が苦労してる「磁力の反発で巻きつけに苦労した」ということはありませんでした。
断熱対策は台所用アルミシートとさらに銅管保温材の2種類を上から巻きました。
夏なので主にA/Cオンの状態で走りました。
軽自動車独特のA/Cによるパワー大幅ダウンが少し改善したかな?というような感じがします。
すでにトルマリン、アーシング、自作コンデンサを施してあるので、あまり体感的に変わったことはありませんでした。



商品名

耐熱性ネオジム磁石(3コセット)

メーカー

二六製作所

購入方法

当サイトのプレゼントに当選

投稿者

Tommy

投稿日

2005/8/1

愛車情報

2000年式 トヨタ・セリカ SS−II スーパーストラット(ZZT231) 1800cc NA 4AT FF

満足度

90点 

燃費向上率

街乗り平均9.5km/Lが9.8km/Lに若干向上(またスーパージェットを無くしたため)

使用感等

この商品は、あまりにも強力な磁力の為に何回か取り付け方法を変更する程、取り付けには非常に苦労しました。
まず、磁石の幅に切ったステンレスの薄板に互いの磁力が干渉しないギリギリの間隔で三つの磁石を接着し、磁石の間にはスポンジ付き両面テープを貼って、曲面に対して面的に巻きやすくしました。
それを燃料ホースに細心の注意をはらって巻きつけ、最後にタイラップで固定したのですが、真ん中の磁石が両脇の磁石のあまりにも強力な磁力により、巻きつけたあとに回転するような形で薄板から剥がれてしまいました。
それでも取り付けた結果、まずアイドリング時のエンジン音が非常に静かになり、低回転域のトルクの向上が感じられました。
また驚くべきことに、エンジンスタートからの経過時間及び、走行距離による判断ですが、エンジンオイルの油温上昇が非常に緩やかになりました。
肝心の燃費ですが、単独取り付けも影響してるのでしょうが、だいたい0.3km/Lです。
満足度は、思ったよりも燃費向上がなかったことと、あまりにも大変な取り付け作業のために「90点」とさせて頂きます。



商品名

耐熱ネオジウム磁石

メーカー

(株)二六製作所

購入方法

燃費一番プレゼント当選品!

投稿者

ヤマメ

投稿日

2005/7/31

愛車情報

2003年式 スバル レガシィ・ツーリングワゴン B−SPORT 2000cc NA 4AT

満足度

100点 

燃費向上率

遠乗りインチUP後14km/Lが14.6km/LにUP

使用感等

燃料ホースには、現在耐熱ネオジ磁石を3set(2ヶ一組)とマグチューンを施工しています。
エンジンに近い方より、S極反発、マグチューン(N反発)、S反発、N反発のS、N交互の順です。(全てS極反発よりトルク感がある為、経験上)
今回は、マグチューンと入れ替える形でコの字にN極反発で付け様としましたが、物凄い磁力で上手く付けられず2ヶ反発で取り付け、ECUをリセットしました。
<インプレ1>
すでに、アーシング、コンデンサー、イオングッツ、ランナップ等で、トルク、燃費はかなりUPしてます。
早々乗りだして見ると、2000rpm前後付近のトルクが気持ちUPしたかな位で、全体のフィーリングは変化が見られませんでした。(アクセルが少し重くなりました)
なんとなくすっきりしないので、3日位で元に戻して、磁石3ヶをエアクリBOX後インテークパイプに、トライアングルにS極反発でアルミテープで貼り付けました。
<インプレ2>
乗りだして見ると、えっ!うそ!明らかに加速が違います。アクセルが軽い!
ちょうど、トルマリンを付けた時の軽さと、磁石を取り付けた時のトルク感が混ざったようなフィーリングです。これは驚きです。
これ以上は望めないかと思っていたから、目からウロコです。
<気になる燃費>17インチUP後のデータです。
1:街乗り平均(通勤含む一月半のデータ)・・・9.5km/L(8.7〜10.7km/L)
2:遠乗り往復70km・・・13.9km/L(2名乗車では、最高)
3:遠乗り往復292km・・・12.3km/L(2名乗車、気温32℃)
4:遠乗り往復352km・・・10.2km/L(4名乗車、気温37℃、大渋滞含む・・1kmを90分かかった&峠道登りを2速で4000〜5500rpmでかっとぶ、ちょ〜気持ち良い。)
5:遠乗り往復232km・・・なっ、なんとインチUP後最高値14.6km/Lをマーク!(1名乗車、気温29℃)インチUP後最高は1名で14.0km/Lでした。驚きです。
3と5のルートはほぼ同じで、過去にノーマルタイヤで、15.2km/Lを出している所です。
インテークパイプにネオジ磁石の数を増やすと、どうなるんだろう?増やそうかな。
最後に、先日BPレガシィ・GTに乗る同僚に試乗させた所、何か物凄く良いと絶賛!!
私も、彼のBPを乗ったら、えっ、!私の愛車の方がトルクあると感じました。(3000rpm位までですが・・)物凄く乗りやすくなっています(笑い)



商品名

耐熱性ネオジウム磁石

メーカー

通販

購入方法

通販

投稿者

トロ

投稿日

2005/7/29

愛車情報

2004年式 トヨタ カローラフィールダー Z AEROTOURER 1800cc 6MT FF

満足度

100点 

燃費向上率

街乗り:平均12.2km/Lが12.5km/Lに向上。最高15.1km/Lをマーク

使用感等

いろいろ磁石のつけ方を変え、やっと最高と思える組み合わせを発見いたしました。
2対で反発する方向に磁石を向け、燃料ホースに取り付けるです!
現在は磁石をアルミテープで燃料ホースに巻きつけさらにタイラップで止めているだけです。
この組み合わせでカタログスペックを上回る15.1km/Lをマークしました!(郊外で30kmのほぼノンストップで走行時)
以前までは鉄板に磁石を固定させて燃料ホースに向かい合わせではさんでいましたが、どうもそれはよくない模様。
鉄板を伝って磁力が向かい側の磁石の方に流れてしまい燃料ホースを貫く磁力線が減少したってことが考えられます。(磁力も流れ易い方に働く?)
固定をするなら、磁極性がないステンレス等で固定するのがいいようです。



商品名

NK033

メーカー

(株)ニ六製作所

購入方法

インターネットで友人と共有。

投稿者

ターやん

投稿日

2005/7/24

愛車情報

2003年式 ホンダ フィット W 1300cc FF

満足度

85点 

燃費向上率

17.0km/Lが18.4km/Lに向上

使用感等

スミマセン、画像は無いのですが、(株)ニ六製作所のNK033の磁石を4本、エンジンルーム前の燃料供給ホースに取り付けをしました。
何故に磁石を選んだのかと言いますと、アーシングなども試したかったのですが、友人の一人が磁石での燃費向上にチャレンジしているため、お手伝いの意味も含めてやってみました。
取り付け方法としては、ステーを2本つくり、上のステーには燃料ホース側にN極が当たるように、下のステーにはS極が燃料ホースに当たるようにして、燃料ホースを上下から挟む様にして、ボルトで締めてあります。
今で約、1ヶ月半程のデーターですが、当初はあまり変化に気が付かなかったのですが、嫁の方からなんとなく変わってきたかも?との言葉を聞き、自分が運転してデーターを取りました。
取り付け時の燃費は、17.0km/L前後でしたが、一週間後から燃料を満タンにして2回計りましたが、18.2km/Lと燃費が上がっていました。
取り付けした当初から、この値が出ていたのか分かりませんが、嫁曰く『2、3日後からアクセルが軽くなったような感じがするようになってきた』との事です。
取り付けしてから、だんだんと効果が上がるのかも知れませんね。
今現在の燃費は、18.4km/Lです。
エアコンも入れる季節になっている事を考慮すると、かなり良い感じだと思います。
友人は、もうワンセット作ってみようか?と話をしているのですが、今はまだ思案中です。
つい先週、磁石を一旦外したのですが、燃費はあまり変わらず良い傾向でした。
磁石をつけている間に、ホース内かエンジンルーム内に何か変化があったのでしょうか?不思議ですよね。
今はまた、取り付けしてますが、機会があったら、取り外ししてからどれ位の期間、効果が持続するのかも調べたいですよね。
次はやはり、アーシング関係を付けたいですし、最近気になるヒューズにも注目しています。
磁石の燃費向上は、まだまだチャレンジのし甲斐がありますよね。
予算が許せば、磁石の方も色々とトライしたいと思います。
あまり良いレポートになったのか分かりませんが、一応報告まで。



商品名

耐熱性ネオジム磁石(3コセット)

メーカー

二六製作所

購入方法

プレゼント当選

投稿者

たけやん

投稿日

2005/7/10

愛車情報

1997年式 三菱 レグナム ST 4WD 1800cc GDI

満足度

100点 

燃費向上率

平均7.3km/Lが7.6km/Lに向上。誤差の範囲

使用感等

この磁石は、強力です。
同極同士を合わせようとすると、合わせる前にクルと回って、異極同士がくっついてしまいます。
くっつく時に、指の腹を挟まれ血豆ができてそれが潰れました。
これだけ強力なので、異極同士で対向させて燃料パイプに取りつけるのは、難しいです。
取りつけた結果ですが、
(1) パワーフィーリングは、それほど変化無し。他の燃費向上グッズが影響して、この磁石そのものの効果が、埋もれてしまったかもしれません。
(2) 燃費は平均値では、誤差程度です。但し、燃費の上下限の幅が大きくなったと思います。
つまり、以前は、7.1km/L〜7.5km/Lだったのが、7.1km/L〜8.1km/Lとなっています。
満足度は、プレゼント当選のこともあり、100点です。



商品名

ネオジウム磁石

メーカー

(株)二六製作所

購入方法

インターネット通信販売で購入

投稿者

Tarzan2

投稿日

2005/7/5

愛車情報

2000年式 トヨタ VOXYX 2000cc

満足度

85点 

燃費向上率

平均9.3km/Lが9.3km/Lに向上

使用感等

トルクなどの向上を体験することはできなかったが、結果として燃費が向上したので85点とした。
エンジンルーム内の温度上昇による効果低下を防止するため、100円ショップで購入した、水道管凍結防止用の断熱カバーを装着している。



商品名

耐熱性ネオジウム磁石

メーカー

 

購入方法

オークション

投稿者

ねこ

投稿日

2005/6/5

愛車情報

2004年式 トヨタ カローラフィールダー Z AEROTOURER 1800cc 6MT FF

満足度

95点 

燃費向上率

街乗り平均11.4km/Lが12.2km/Lに向上。約7%Up

使用感等

当初つけていた非耐熱性のネオジウム磁石(NSで一対)をはずし、反発する方向に組み合わせた耐熱性ネオジウム磁石を3点締め、スチール板に張付け、5連装(NSNSNの組み合わせ)で燃料ホースにとりつけました。
結果として燃費は変更前と同じ11.4km/Lでしたが、トルクがかなり太くなっているのを体感できました。
しかし、燃費をあげることが目的の為、今度は2点締め(NS方向×3、反発方向×2)かつスチール板抜きでアルミテープとタイラップのみで固定でテストを行いました。
結果 街乗りで平均11.4km/Lが12.2km/LにUpしました。
トルクの方は3点締めのときからやや悪くなった気もしますが、元よりはよくなっているので、まずまずでしょう!



商品名

ネオジム磁石

メーカー

 

購入方法

インターネット通信販売で購入

投稿者

ヒロポン

投稿日

2005/5/24

愛車情報

2004年式 トヨタ VOXY V 4WD

満足度

90点 

燃費向上率

平均6.5km/Lが9km/Lに向上

使用感等

3個1組をコの字型(NSN)に固定したものを3連で燃料パイプに巻いています。
冬場ということもあり平均6km/Lくらいしか走らなかったのですが、今(5月現在)は平均9km/Lくらい走るようになりました。
また、出足の悪さも気になっていたのですが(前車はフォレスターSTI)取り付け後は、以前より踏み込み量も少なく力強くなった気がします。
今後は、吸気側にも効果があるということなので、取り付けてみようと思います。



商品名

耐熱ネオジウム磁石

メーカー

二六製作所

購入方法

プレゼントでいただきました

投稿者

Satoshi

投稿日

2005/5/14

愛車情報

2000年式 マツダ MPV スポーツパッケージ V6 2500cc

満足度

100点 

燃費向上率

変わらず

使用感等

こちらのホームページのプレゼントでいただいたものです。
以前から気になっていた磁力系のチューンについに足を踏み入れることができました。
装着方法ですが、3×10センチのアルミの板に強力両面テープで、約1センチ間隔で貼り付け燃料ホースへと取り付けました。
残念ながら効果を体感することはできませんでした。
しかし今後磁石の数を増やしてみればきっと効果が出ると思われるので、ぜひやってみようかなと思っています。
効果はありませんでしたが、今後の展開が期待できるので100点としました。



商品名

耐熱性ネオジム磁石(3コセット)

メーカー

二六製作所

購入方法

プレゼント当選

投稿者

たか

投稿日

2005/4/25

愛車情報

2003年式 マツダ RX−8 タイプS 1308cc 6MT FR

満足度

50点 

燃費向上率

燃費変化なし(5km/L前後)

使用感等

小さいけど、めちゃ磁力があり、かなり期待して作業にあたりました。
燃料ホ−スは、ボンネット開けてすぐ右にあるので、取付けは10分程度で終わりました。N極→S極引付け合うように。
フィ−リングは若干のレスポンスアップしてるようですが、驚異的な磁力のイメ−ジからすると、?でした。
過剰期待し過ぎてました。燃費の方も変化なしです。
個数を増やして再トライしたいです。



商品名

ネオジム磁石

メーカー

二六製作所

購入方法

インターネット通信販売で購入

投稿者

fumipon09

投稿日

2005/4/21

愛車情報

1999年式 トヨタ タウンエース ノア・スーパーエクストラリモ 4AT 2WD

満足度

90点 

燃費向上率

8.9km/L→9.2km/L

使用感等

FUELホースにN○Nにて一組装着。
まず感じたのはアイドリング音が静かになりました。
次にアクセルを踏んでみると、トルクが太くなった感じがします。
高回転まで回す車種ではないのですが、試しに回してみると、スムーズに回転が上がります。
燃費も満タン法ですが良くなっています。
FUELホースにはまだ余裕があるので、セット数を増やして試してみたいです。



商品名

耐熱性ネオジム磁石

メーカー

(株)二六製作所

購入方法

プレゼント当選(3個)とネットで購入(1個)

投稿者

ケン

投稿日

2005/4/11

愛車情報

マツダ デミオ 1300cc COZY 4AT

満足度

100点 

燃費向上率

14.9km/L→15.5km/Lに向上。約4%燃費が向上

使用感等

取り付けは、吸気の入り口の外側にぐるりと4個(四角の一辺に1個ずつS極を内側にして)取り付けました。
パワー的には鈍感な自分でも体感できるもので、特に2000〜3000rpmの力が強くなってます。
排気量が上がったような感じで、1500ccのデミオのような感じです。
また、全開で引っ張ったとき、ATの車なのですがレッドゾーンぎりぎりまで加速するようになりました。
高速で1××km/h巡航も余裕です。
バキューム計で見ていても、通常走行時30cmHgぐらいで推移していたのが、40cmHg弱で推移するようになりました。
これはすごくおすすめですよ。



商品名

耐熱ネオジム磁石

メーカー

二六製作所

購入方法

こちらのHPで当選

投稿者

NAI

投稿日

2005/3/13

愛車情報

2001年式 スバル レガシィB4 RSK

満足度

80点 

燃費向上率

0〜0.5km/L

使用感等

こちらのプレゼントでいただきました。届いたのは磁石3個です。
さて、まずどう取り付けてよいのか分からず、あちこちのHPで検索。
その結果、同極、特にN対Nで挟むのが良いらしいです。
本当はN対Nとその前にS対Sのように交互に連ねると良いらしいですが、3個しかないので、1対のみで試してみました。
取り付けについてですが、同極で挟むので当然反発します。
しかも強力な磁石ですのでハンパ無い反発です、なんとか工夫して取りつけます(笑)
取りつけて早速エンジン始動、アイドリングなどには特に影響なし。
走り出して見たところ、わずかではありますが、低速トルクに粘りが感じられました。
具体的には5速1500回転あたりです。
私のレガシィでは平地走行ですと5速1500回転以下ではノック気味にエンジンがボボボと音を出しますが、磁石装着は1300〜1400回転くらいまでノック気味にならずに粘りました。
残念ながら高回転域ではSEVやNAZO・POWERの恩恵が大きく、効果は体感できませんでした。
低速域のドライバビリティ向上が感じられたこととで70点、プレゼントで頂きましたので10点加点で80点とさせていただきました。
速攻性は低いですが、重箱の隅をつつくように車性能のの向上を狙うなら良いとおもいます。
この品の要点は、SEVのマイナスイオンとは別のアプローチ「分子の流れを整える」だと言う点ではないでしょうか。
今度はSEVと磁石の位置を逆転して効果を確認してみたいとおもいます。
燃費に関しては体感レベルにありませんでした。
極低速をキッチリ使いこなせれば効果があるかも知れませんが、「あ・・・運転楽かも?」といった効果に満足する商品かもしれません。



商品名

耐熱性ネオジム磁石

メーカー

株式会社二六製作所

購入方法

貴殿HPでプレゼント当選

投稿者

まる

投稿日

2005/3/12

愛車情報

2003年式 トヨタ エスティマ 2400cc FF

満足度

70点 

燃費向上率

燃費に関して変化なし

使用感等

銅テープがみつからなかったため、メッシュ状の銅板に挟み込みフュールパイプに巻き付けました。
その上にアルミテープを巻きました。銅板は柔らかく加工もしやすかったですね。
効果としてはアクセルに対するエンジンの反応が若干良くなったように感じました。
プラシーボ効果かもしれませんが・・・。
燃費に関しての向上はありませんでしたが、あと1セット付けるともう少し異なった効果が期待できるかもしれませんね。



商品名

耐熱ネオジウム磁石

メーカー

二六製作所

購入方法

プレゼント

投稿者

fierders

投稿日

2005/3/5

愛車情報

2000年式 トヨタ フィールダー 1800−S

満足度

70点 

燃費向上率

ほぼ変化なし

使用感等

プレゼントで頂きました、有難うございました。投稿遅くなりすみませんでした。
使用感ですが、SEVフル状態でしたのであまり期待はしていませんでしたが、アクセルのつきは、良くなっているように感じます。
取り付けは同極同士であった為、てこずりました。
あと、2セットくらい追加で装備すれば、もっと変化が期待できそうです。



商品名

ネオジム磁石

メーカー

ニ六製作所

購入方法

貴ホームページで当選しました

投稿者

t.u

投稿日

2005/3/3

愛車情報

トヨタ タウンエース ノア 2200cc ディーゼルターボ

満足度

100点 

燃費向上率

平均10.5km/Lが11.0km/Lに向上。

使用感等

どうしても三点締めしたかったので、ホームセンターでいろいろ探してへんな形の器具で締めることにしました。
瞬間接着剤で器具に固定し、ねじで燃料パイプに固定。この固定に苦戦しました。
インタークーラーが邪魔!!手が入りにくい〜!!寒いし苦労しました。
つけてすぐにワクワクしながらエンジン始動。そんなに音は変わってない。で、10分ぐらいして、静かになったかなぁ?くらいです。
翌日、父と出勤(通学)。始動直後、ディーゼルの振動があまり感じられない!!おお!!エンジンが暖まると750rpmに安定。よかった☆燃費ものびたし。
寒くなってから10.5kmに/L落ちていたのですが、11.0km/Lまでのびたので暖かくなるのが楽しみです。
ありがとうございました。



商品名

ネオジム磁石 NK034

メーカー

ニ六製作所

購入方法

インターネットでメーカーHPより購入

投稿者

たあくんきゃっと

投稿日

2005/1/19

愛車情報

2004年式 トヨタ アルファード AS 2400cc 2WD

満足度

80点 

燃費向上率

平均8.0km/Lで変わらず

使用感等

新車で購入して1ヶ月後に取り付けました。
2枚、N極に向かい合わせたものを2組、燃料ホースに付けています。たまたまあったTDK製のクランプ(フェライトコア)フィルタのケースに丁度入りました。
使用感ですが、低速トルクのアップは、確実に体感出来ます。
その後、一時的に1組をS極の向かい合わせにしたところ、アクセルが重く感じたので、元通りのN極向かい合わせとしています。
燃費については、際立った向上は見られませんが、燃費向上(トルクアップ)グッズの一つとして楽しめるものと思います。



商品名

ネオジム磁石

メーカー

二六製作所

購入方法

貴ホームページで当選しました、ありがとうございました

投稿者

じゅん

投稿日

2005/1/17

愛車情報

1996年式 スズキ ワゴンR CV21S 660cc turbo 4WD 3AT

満足度

80点 

燃費向上率

あんまり変わらず、8〜9km/Lくらい

使用感等

貴ホームページで当選した、ネオジム磁石、装着してみました。
<装着場所>
燃料ホースと思しき場所に、くっつく方向でサンドしました。(いろいろと迷ったのですが、これにしました)<装着後の感じ>
低回転域が元気になった、って感じでうれしかったです。
アクセルの踏み方は小さく出来たのですが、調子に乗ってしまうところが、トホホ、って感じです。
エンジン音はさほど変わりません。
<肝心の燃費>
もともと燃費の出にくい車なのか、あんまり変わりませんでした。
MTだったら、多少は違うのでしょうが。
<その他>
4個、6個など、偶数個だともっとうれしかったです。
いずれにしても、プレゼント、大変感謝しています。



商品名

耐熱ネオジウム磁石

メーカー

二六社

購入方法

二六社 インターネット通販

投稿者

wgnc34rsFV

投稿日

2005/1/10

愛車情報

1998年式 日産 ステージア 2500RS FOUR V

満足度

100点 

燃費向上率

市街地4km/Lが4.5km/L、高速6km/Lが7.5km/L

使用感等

エアインテークに3点×2箇所を施工。
取り付けはネット上での施工例を参考に行いました。
100円ダイソー物も一度やりましたが、熱ダレのためかなんとなく効果が低下するように感じたため、二六社製で再度チャレンジ。
体感度は驚くべきものがあります。施工後、「なんとなく」ではなく「明らかに」エンジン音・振動が静かになります。
当方ターボー車・社外マフラーですが、本当にターボ?というくらい静かになりました。
また、施工後排気口から水が出るようになりました。
すごいとしかいいようがありません。
おとなしく走ればもっと効果があるのでしょうが、ついつい回しすぎでしまうほど吹き上がりもいいです。



商品名

ネオジウム

メーカー

 

購入方法

ハンズ

投稿者

ネオジム

投稿日

2004/12/16

愛車情報

1997年式 ローバー 623SLi

満足度

90点 

燃費向上率

平均7.5km/Lが9km/Lに向上。約5%燃費が向上

使用感等

非耐熱ネオジウムが熱で逝ってから5ヶ月ほど経ちました。
その間、特大の強力フェライトマグネット4個(4極対向)とかオゾン発生して空気の成分を燃焼しやすくする器具(ここで販売しているものではありません)とかで走っていたのですが、さほどぱっとしなかったのが現状でした。
フェライトでは、いくら大きくて強力でも磁力の密度が違うようで、あのネオジウムのフィーリングが忘れられずにいました。
先日Do-moさんの投稿を読ませていただき、冷蔵庫などにメモクリップとかで貼り付いている磁石はフェライトでも鉄のキャップをしているため強力なのを思い出して、早々ハンズで鉄のキャップの付いたネオジウム2個を購入。
キャップの耳が内側に曲げられていたため、耳の部分をペンチでまっすぐにしてコの字方にしました。
IS●NI→(Iはコの字型にした鉄のキャップで●はホース)という形で吸引挟みで付けてみました。
キャップ同士は磁力の関係でくっつきあいます。
これで、キャップなしのときより数倍強力になっているはずで2個1組でも数個つけたときと同じ十分なフィーリングがあるはずです。
結果は、フィーリングがよみがえり、以前のようにアクセルの踏み込みが浅くても十分に加速するようになりました。
エンジン音も軽やかになりピストンも軽く動いている感じです。(フェライトのときとは大違いなのがよくわかりました)
厳密に言うと、もう一組増やしたほうがいいような感じですが気持ちの問題かともおもいます。。。が、近々1組増やす予定です。
熱対策ですが、非耐熱とは言ってもやはり過度な熱は避けたほうがいいと思い、凍結防止用の水道などのパイプにかぶせるアルミ蒸着の厚手のスポンジパイプ(日焼けマットみたいなもののパイプ用)を利用してアルミテープで巻きました。
この2点はダイソーで購入したので200円ですみました。
ただ、このスポンジは耐熱スポンジではないため、どこまで耐えられるかが問題点ですので注意しながら様子を見ていくつもりです。



商品名

耐熱性ネオジム磁石

メーカー

二六製作所

購入方法

二六製作所よりインターネット通販と貴サイトプレゼント品

投稿者

どん亀

投稿日

2004/12/13

愛車情報

2004年式 スバル インプレッサ セダン15i 1500cc 4AT FF

満足度

50点 

燃費向上率

変化せず

使用感等

二六製作所より直接インターネット通販にてNK034を2個購入。
上記商品到着翌日に貴サイトプレゼント品のNK033が3個到着。
思わず、注文がダブったと思い封を切らずに二六製作所に電話。
プレゼント品と分かり喜びました。ありがとうございます。
磁石装着は加速力向上を狙った物で、5個をフューエルラインに色々な組み合わせで装着。
結局NN向かい合わせ2連装、2組目は90度捻る形がベストになりました。1個は余らせています。
加速タイムに付いては以下の通り
(1) 0−100発進加速0秒2の向上
(2) 8%登坂路20−60追い越し加速0秒41の向上
高負荷時の低速トルクにおいて見るべき物が有ります。
スロットル全開時にもトルクアップしているが、街のりや登坂路の通常走行に置いて力強さが向上。
私の車はすでにe−WATER、ホットイナヅマLR、イリジュームプラグなどでトルクアップを計っておりタイムの向上もしていた。
その上でもタイムの上積みがなされた事は喜びです。
燃費に関しては頓着しない走り方で、全開加速計測も度々行うので参考にはならないでしょう。
今後、磁石の数を増やしインテークマニホールドにも試してみたい。



商品名

耐熱ネオジウム磁石

メーカー

二六製作所

購入方法

プレゼント当選

投稿者

御駄賃

投稿日

2004/12/10

愛車情報

1996年式 スバル レガシィ ツーリングワゴン 250T 2500cc AT 四輪駆動

満足度

80点 

燃費向上率

平均9.3km/Lが9.5km/Lに向上。約2%燃費が向上

使用感等

プレゼント当選で3個頂きました。
取り付けはホームセンターで購入した粘着テープ付きアルミ板を磁石の大きさにカットして、三角柱の形に加工し、N極反発で燃料ホースのエンジンに近いところにタイラップで固定しました。
取り付け後まずエンジン音が変化しました。
レガシィはどちらかというとドッドッド・・・(NAはわりと静かです)という感じの音質なのですが、ヒュイーンという感じ?の音が混ざるようになりました。
パワー、トルクに関しては若干向上したような気がする程度で、明らかな向上は現段階(取り付け後1週間)ではありません。
以前取り付けたトルマリン、アーシングでかなり良い状態ですので感じにくいのかもしれません。
燃費に関しては一回しか給油していないので、まだ誤差の範囲かもしれませんが2%ほど向上しました。
明らかに何らかの変化はあるようですので、今後様子を見ながらECUリセット、磁石の追加、取り付け方法の変更など試してみようと思います。



商品名

耐熱ネオジウム磁石(8個)

メーカー

マグネットジャパン

購入方法

インターネット通信販売で購入

投稿者

Do-mo

投稿日

2004/11/26

愛車情報

2002年式 ダイハツ ムーヴR ターボ

満足度

100点 

燃費向上率

平均12.5km/Lが15km/Lに向上。約20%燃費が向上

使用感等

いろんな装着方法を実験しました。
(1) HDDの磁石1個だけ:意外と効果あり
(2) HDD用反発で1セット:1個と大差なし
(3) 耐熱ネオジウム磁石の反発でNNとNNの2セット装着:HDD磁石1個の方が良かった。
(4) 耐熱ネオジウム磁石の反発でNNとSSの2セット装着:HDD磁石よりは良かったが、磁石のパワーの割には.....。
ここで考えた。HDDの磁石は薄いのになぜ効くのか
<結論>
鉄の台座の両端にN側とS側をくっつけてあるため(1個の磁石に極性が4カ所ある)、磁気がキャップされてより強力な磁力線が出ている。
つまり、N−S−鉄板−N−Sと磁気が半周回っている構造になっていることが効いているのではないか。
これを2枚引き合う様に組み合わせれば磁気回路として1周回るはずである。
この仮説に基づき、磁石2個を鉄板に張り付けたものを2個、それを引き合うようにセットして1セット。
私は合計2セット(磁石8個)で組んでみました。
<結果>
すごい。トルクがアップして中低速での加速が別物のようになりました。
しかもアクセルを踏み込む量が明らかに減り(巡航時は1/8くらいしか踏み込んでいません)結果的に燃費が飛躍的に良くなりました。
しかもキャップのせいで電子機器に有害な磁気漏れも大幅に減っています。



商品名

耐熱ネオジウム磁石

メーカー

二六製作所

購入方法

プレゼントに当選+追加購入

投稿者

ずぼら洗車

投稿日

2004/11/22

愛車情報

2000年式 スバル レガシィ ツーリングワゴン GT−B ターボ 5MT

満足度

90点 

燃費向上率

平均7.8km/Lが8.3〜8.5km/Lに向上

使用感等

プレゼントで3個いただき、2点装着(マイナス対向)で燃料パイプに取り付けたところ、顕著にトルクアップが体感できました。
すぐに、3個追加注文して、2点装着3連装とし、耐熱材で遮熱処理しました。
レガシィはパイプの長さが無いので、3連装が限度かと思われますので、近々3点装着を考えています。
今まで低速トルクに不満を持っていましたが、今回4速が1200回転くらいから無理なく回るようになりました。(通常こんな変な運転はしませんが・・・)
ただ、燃費の向上については、思ったほど顕著な結果にはなっておらず、吸気関係も手を入れたいと思っています。



商品名

耐熱ネオジム磁石

メーカー

26製作所

購入方法

インターネット通信販売で購入。

投稿者

プリモモ

投稿日

2004/11/22

愛車情報

2001年式 ホンダ ライフ メヌエット 3速AT 2WD

満足度

60点 

燃費向上率

平均12.1km/Lが12.1km/L変わらず。

使用感等

ライフの燃料ホ−スは作業しにくい部分にあるため、すでに2個1セットをNとSでひきあうように装着していていました。
今回重ねあうように耐熱ネオジム磁石を2個を増やしアルミテ−プで固定。
燃費は変わりませんでしたが、アイドリング音がさらに静かになりました。
今後もいろいろ試して御報告したいと思います。



商品名

耐熱性ネオジム磁石

メーカー

株式会社二六製作所

購入方法

プレゼント商品当選

投稿者

TTK

投稿日

2004/11/20

愛車情報

2001年式 ホンダ ライフ

満足度

100点 

燃費向上率

平均10.0km/Lが10.2km/LくらいにUP

使用感等

もともとフィットに装着するつもりでしたが、妻が「私にも!」と言う為、プレゼントしてあげました。そうしましたところ
・アクセルを少し踏んだだけで進むようになった
・アクセルの反応がよくなった
と、使用感を教えてくれました。
実際、燃費を確かめると若干UPしているかんじがみられ、体感しているのも本当のようです。
自分でも確かめないといけないと思い、妻の車に乗ってみると・・
・軽自動車っぽくなくなった
が、第一印象でした。
数を増やさないと効果がないと予想していましたが、3つで十分効果が出たのでうれしかったです。



商品名

耐熱ネオジウム磁石

メーカー

二六製作所

購入方法

本HPプレゼント

投稿者

きりる

投稿日

2004/11/15

愛車情報

2001年式 トヨタ カローラ・ランクス Zエアロツアラー 1800cc 4AT 前輪駆動

満足度

90点 

燃費向上率

平均燃費10.5km/Lが11.1km/Lに向上。約5.7%燃費が向上

使用感等

3個プレゼントだったので、燃料ホースにを極同士(黒くマーカーのある)で挟み込むように装着しました。
残りの1個は単独で装着。
そして早速試運転してみたところ、明らかに発進がスムーズになりました。
低速トルクがアップした感じで、車が軽くなったような錯覚を覚えました。
アーシングやSEVなどいろいろ装着していたの、でトルクアップや燃費に関しては正直言ってあまり期待していませんでしたが、それでも体感+実燃費(数値)に効果が現れて意外なうれしさでした!
もう一回同品を応募したいです。
願わくばもう少し作業性を考えた商品だったらと、90点をつけましたが、効果としては100点満点です。



商品名

耐熱ネオジム磁石

メーカー

26製作所

購入方法

インターネット通信販売で購入。

投稿者

プリモモ

投稿日

2004/11/7

愛車情報

ホンダ ライフ

満足度

90点 

燃費向上率

平均11.8km/Lが12.1km/Lに向上。

使用感等

セカンドカ−のLIFEを購入したため、早速、耐熱ネオジム磁石を燃料ホ−スにNとSで2個1セットで挟み込むように装着。耐熱テ−プで固定、さらにタイラップで固定。
燃料ホ−スの位置が取り付けにくい部分にあったため、取り付けに苦労しました。
若干燃料ホ−スが短いですが、あと2セットは装着し、燃費の変化を確認したいと考えています。
ATが3速のためエンジン音はやはりうるさいようです。



商品名

ネオジウム磁石

メーカー

なし。個人のインターネット販売

購入方法

インターネットオークション

投稿者

troutone

投稿日

2004/11/2

愛車情報

1999年式 トヨタ ナディア D−4

満足度

100点  

燃費向上率

変化無し(効果はあり、本文参照)

使用感等

自作ネオジウム磁石は効果が無く、次にスーパーマグチューンを取り付けて燃費が10%程向上しました。
更に今回はヤフオクで販売されている、燃料パイプへの取り付けが簡単にできるネオジウム磁石の取り付けキットを購入しました。
ネオジウム磁石は3個でアルミ製の薄板で、燃料パイプへ装着しやすいように成形されています。(マグチューンに似ています。)
欠点としては、普通のタイラップで全周を巻いて固定する必要があり、マグチューンほど、簡単には装着できません。
走行しての感想ですが、1500回転からの加速に伸びを感じました。
前の車を追い越す場合など、以前に比べて楽になりました。
気になる燃費の方ですが、10.4km/Lと言う結果であり、装着前(10.3km/L)と大差はないのですが、今回は3時間の大渋滞にはまっていることを考慮すると、十分に燃費も向上していると思います。
やはりネオジウム磁石には何かありますね。



商品名

ネオジウム磁石

メーカー

ダイソー

購入方法

100円ショップ

投稿者

さなイプー

投稿日

2004/10/27

愛車情報

2001年式 ホンダ ライフダンク TR 4WD

満足度

70点 

燃費向上率

11.0km/L→9.4km/Lにダウン

使用感等

ネオジム磁石3個を反発方向にてアルミテープに張り付け、燃料ホースに2列を巻き付けました。
冷間時には加速力がアップしたのが体感できます。
エンジンが暖まってくるとその感覚は薄れます。(耐熱磁石じゃないからでしょうか。慣れて感じなくなるのでしょうか)
今回燃費はダウンしましたが、まだ1回目の計測ということ、寒くなってきたので、暖機運転を少々していること等から、磁石装着のせいで下がったとは思っていません。
抜群のコストパフォーマンス、制作時の楽しさから70点を付けさせてもらいました。
これから燃費も上がれば、100点に近くなると思います。



商品名

ネオジウム磁石

メーカー

 

購入方法

壊れたHDDから抜き取り

投稿者

ももんが

投稿日

2004/10/24

愛車情報

2004年式 トヨタ カローラフィールダー Z AEROTOURER 1800cc 6MT FF

満足度

100点 

燃費向上率

平均12.5km/Lが13.5km/Lに向上。約8%UP。

使用感等

壊れたHDDから磁石(2個)を抜き取り、それをNSの引き合う方向で燃料ホースに取り付け、アルミテープ(ダイソー)、配管用の凍結防止カバー(ダイソー)で耐熱処理を施しました。
一般道20km、高速道路50kmでの通勤時一週間の計測で平均約8%の向上がみられ、加速についても以前乗っていたセリカ(SS-1)とほぼ同等の加速感になりました。
実際にかかった値段は210円ですので、かなりコストパフォーマンスに優れていると思います。



商品名

ネオジウム磁石

メーカー

二六製作所

購入方法

インターネット通信販売

投稿者

KITE

投稿日

2004/9/28

愛車情報

2001年式 日産 エクストレイル GT

満足度

80点 

燃費向上率

平均8.5km/Lから変化無し

使用感等

加速フィーリングが若干向上したが、燃費はほとんど変わらず。
ただ、低速時ノッキング気味だったエンジンが直ったのには驚きました。
燃焼系に良い影響を与えている事は間違いないと思います。



商品名

耐熱ネオジム磁石

メーカー

二六製作所

購入方法

インターネット通信販売で購入

投稿者

プリモモ

投稿日

2004/9/27

愛車情報

1998年式 ホンダ キャパ タイプC 2WD CVT方式

満足度

70点 

燃費向上率

平均11.6km/Lが11.8km/Lに若干向上。

使用感等

今回新に耐熱ネオジウム磁石4つを1セット2個を燃料ホ−スに装着しました。
現在1セット2個を装着していますが、追加後、トルクがより増したようです。
アクセルも軽く踏むだけで車が動くようです。
やはり耐熱ネオジウム磁石はすごいと思いました。
今後も増やし続けたいです。



商品名

ネオジウム

メーカー

自作

購入方法

ディスカウントショップで購入

投稿者

yuji67

投稿日

2004/9/16

愛車情報

2004年式 スズキ MRワゴン G 660cc NA オートマ 4速 2駆

満足度

90点 

燃費向上率

平均10km/Lが11km/Lに向上

使用感等

付けて、走り出してすぐに体感できた。
耐熱ネオジウムでないので効果がどの位持つかはわからないですが格安で購入できたので良かったです。
燃料ホースではなくて吸気側に付けたのですがトルクが厚くなり、坂道もいつもより軽く登るようになりました。静寂性はあまり変わりません。
フィーリングはトルクが上がった分良くなりました。
自作なのでコストも安く上がり大変満足です。



商品名

ネオジウム磁石

メーカー

自作

購入方法

インターネットオークションで購入

投稿者

tso20

投稿日

2004/9/1

愛車情報

1999年式 トヨタ ナディア

満足度

30点 

燃費向上率

変化無し

使用感等

オークションで円形のネオジウム磁石(φ15mm、厚み5mm)のみを購入し、ホームセンターで鉄板を買って来て、鉄板をコの字型に曲げて取り付けました。
燃料ホースの位置がかなり奥にあり、狭い隙間のため手も入りにくく、取付は困難を極めました。(手が傷だらけです。)
磁石は反発方向ではなく吸引方向で取り付けました。
理由は片手でしか作業できない上に、磁石の反発力が強力過ぎるために燃料ホースへの取り付け易さで吸引側にしてしまいました。
合計5箇所に取り付け、取付間隔は20mmほど空けてあります。
効果のほうですが、残念ながら全く何も体感できません。燃費の方も変わりません。
一般的にやられている反発方向で取り付けないと効果が無いのかも知れません。
それと鉄板を使用しているので、磁力が鉄板を通して逃げているのかも知れません。
アルミ板に変更する方法も考えられますが、取付外し、取付の再作業が大変なために、現在はそのまま放置している状態です。



商品名

ネオジム磁石

メーカー

 

購入方法

インターネット通信販売で購入

投稿者

FOX

投稿日

2004/8/30

愛車情報

1999年式 日産 シルビア スペックR 6MT

満足度

80点 

燃費向上率

平均8.5km/Lが9.0km/Lに向上

使用感等

二六製作所からNK034という規格の磁石を4個購入しました。
ネットでは、いろいろな装着方法が言われていますが、まずは、N極を内側にした2個組みのものを1セット装着。
期待したような大きなトルクアップは体感できませんでした。
ですが、時間が経つごとにエンジンの振動やザラついた感じが少なくなり、スムーズな感じに変わってきました。
例えて言えばモーターに近い感じです。
体感的なパワー感が無くなり、迫力は無くなってしまうのですが、アクセルを踏み込まなくても車がスルスルと進んでいきますし、エンブレ時には、多少エンジンがギクシャクする感じがあったのが、ほとんど無くなってしまい、優等生なエンジンに変わった感じです。
燃費的にはもう少し計測してみないとなんともいえませんが、このエンジンフィールは、気に入っています。
その後、2個組のものを2セットにしたり、3個組のものを1セットにしたりしてみましたが、インジェクター辺りに悪さをするのかアイドリング時に振動がでたり、エンジンが重く感じるなどしたため、2個1セットに戻してしまいました。
ただし、このパターンを変えている期間の燃費は、9.5km/Lまでアップしました。
街乗りでストップアンドゴーが多く、磁石をはずしたり付けたりと色々試していた中での燃費なので、これにはびっくりです。
今後、磁石の位置などをもっと調整してみたいと思います。



商品名

ネオジウム磁石

メーカー

 

購入方法

2.5インチハードディスクから取り外し

投稿者

MAT

投稿日

2004/8/30

愛車情報

1998年式 三菱 パジェロミニV DOHC20バルブ ターボ 5MT 4WD

満足度

90点 

燃費向上率

夏のエアコン使用時燃費13km/L→14.5km/Lに向上。約11%燃費向上

使用感等

元々純正アース強化と自作ホットイナズマ、スミコーのオイル添加剤「パワーミルク」でエアコンなしでの燃費が約15km/Lだったのが、夏場のエアコン使用で13km/L前後まで落ち込み愕然としていました。
ネットで磁石がいいとのことで、廃品のハードディスクを拾ってきてガチャガチャと壊して磁石を取り出して使いました。
最初に燃料配管に1箇所、続いてエアクリの外気導入口に取り付けたところ、低速トルクがもりもりになってアクセルをほとんど踏まなくても走行できるようになり燃費向上となりました。
廃品やその辺に転がってたアルミテープなどを利用して、お金はまったくかけていないのにすごい!
なのに90点としたのは、今後もっと強力な磁石を使ったときの燃費向上への期待値に、10点残しておいたからです。



商品名

耐熱ネオジウム磁石ver2

メーカー

クリエイター薙

購入方法

インターネット通信販売で購入

投稿者

ヤマメ

投稿日

2004/8/29

愛車情報

2003年式 スバル レガシィ・ツーリングワゴン B−SPORT 2000cc NA 四輪駆動

満足度

100点 

燃費向上率

一般道 最高燃費15.1km/Lと誤差の範囲

使用感等

ダイソーネオジ磁石を付けていましたが(7ヶ月位)耐熱では無いため、かなり磁力が弱って来ていた。
これから夏本番と言うことで(6月末の時点)耐熱タイプを購入し、取り付けました。
まず、今付いてる磁石とマグチューンを取り外し、何も付けない状態で試乗しました。
以外にも普通に走ってしまい(気持ち低速トルクが無いかなあ位)磁力がほとんど効いていなかった感じです。
はい、そこで耐熱磁石の施工です。
この磁石は(5x10x40)ダイソーネオジと比べ様も無い位超強力で、近くに置くとすっ飛んできて着きます(ちなみに指を挟まれた)。
まず、燃料ホース面に対して2ヶ1組でS極が向く様に3セット取り付けました。
試乗しましたが、低速トルクが少し上がったかな位で、思ったほどでは無かった。
次の日取り説通り、2ヶ1組でホースに触れる面にエンジン側から、N、S、Nと取り付け、この方が反発もなく取り付け安いです。
試乗すると低速トルクが上がってます。アクセルが軽く感じます。


<気になる燃費1>
このコースは、(往復230km、1人)15.2km/Lをマークしてます、トルクがかなり上がっていますので、かなり期待できます。が、15.1km/Lと変化なし・・残念!!でもフィーリングは良い感じで上がっていますから満足ですけど・・・。
もっと上を目指し施工変更・・以前付けていたダイソーネオジと同じく、2ヶ1組S極反発で(3セット)、今回はCPUをリセットしました。1〜2日してから前より比べように無い位、トルクがUPして来ました。
これは凄い、全域に渡って良い感じです。車が軽く感じます。これぞネオジウム磁石という感じです。


<気になる燃費2>
往復777km(2人、高速650km含む)高速燃費が期待できます。行き385kmで13.0km/L、帰り392kmで13.2km/L、平均13.1km/Lと以外に延びなかった。
一般道で15kmだから17kmくらいは行くと思ったのだが甘かった。
残念!!13.2km/Lは新車当時、マグチューンのみで高速使用での燃費なのです。
1人と2人の乗車人数でも左右されるのかな・・・?


<気になる燃費3>
燃費1と同コース(1人)フィーリングがかなりUPしているので運転が楽で楽しい。・・・が、猛暑ということでエアコン全開で、13.8km/Lと1km/Lちょっと(1人時)のダウンしかたないのかな。(その後2人での燃費は、13.0km/Lでした)


色々と試しましたが、燃費向上にはホース面にN,S,N、トルクUPには、反発でS,S,Sの方かな。やはり運転していて楽しい方が良いと思うので、私は後者の方でしばらく行こうと思います。
ちなみに、取り外したダイソーネオジは、我が家のボイラーの燃料パイプにガムテープで付けて見ました。
すると、燃焼時窓を開けて居られなかった(臭い為)が、さほど臭いが気にならなくなりました。
磁力で燃焼効率が良くなっている見たいです。
本当に磁石の力って凄いですね。



商品名

ネオジウム磁石

メーカー

ダイソー

購入方法

ダイソー

投稿者

TTT

投稿日

2004/8/26

愛車情報

2003年式 スバル レガシィ アウトバック 3.0R

満足度

100点 

燃費向上率

街のり平均5.6km/L→6.3km/L 12.5%向上

使用感等

いろんな情報の中から、とりあえず燃料パイプをN⇔Sではさむ方式を行いました。
片側3個、計6個を使用しました。燃費も向上したのですが、アイドリング中のエンジンの振動も無くなり、走行中の回転数が今までより落ちています。
ということはその分だけトルクがアップしたかな。と思っています。
300円(ダイソーで2個100円)で、驚く効果があり、満足しています。
今後、真剣に耐熱ネオジウムを購入して磁気回路を製作する予定です。



商品名

耐熱ネオジウム磁石

メーカー

 

購入方法

インターネット通販(Co−Existence)にて購入

投稿者

なおまさ

投稿日

2004/7/27

愛車情報

2001年式 スバル プレオ−LS(D型) 660cc NA 5MT 4WD

満足度

90点 

燃費向上率

平均16.3km/Lから18.2km/Lに向上。約10%燃費が向上

使用感等

燃料ホースに全部で4セット(1セット磁石3個)をNSNSの順番で取り付けてみました。
エンジン音が気持ち静かになった気がします。
低速域でのトルクが増えたような感じで、今まで5速(速度60km)のままで進入すると上りきれなかった坂道が、失速することなく5速のままで上りきれるようになりました。
結果頻繁にシフトチェンジをする事も無くなり、非常に乗りやすくなりました。
燃費に関しては、近所に買い物に行くだけというような使い方ではそれ程伸びませんでしたが、通勤(片道30km)で使用したらびっくりするほど伸びました。
車の使用を通勤に限定し、気合を入れて燃費向上ドライブに心がけると20km/L超えることが度々あります。



商品名

ネオジューム

メーカー

 

購入方法

ダイソーで購入

投稿者

ネオジム

投稿日

2004/7/22

愛車情報

1997年式 ローバー 2300cc

満足度

100点 

燃費向上率

平均6.8km/Lが9km/Lに向上。約5%燃費が向上

使用感等

非耐熱ネオジムの悲劇。
3ヶ月ほど前にダイソーで購入し20個ほどS極対向で取り付けました。
効果は皆さんが体感した通りで満足していましており、格安で効果があったことに満足していました。
が、、、最近になりさほど加速感とかは感じられなくなりました。
よく、スピード感に慣れてしまうと体感差も薄れると言いますのでそれが原因かとも思っていましたが、磁石をはずしてみたところ磁力が激減していて驚きました。
つまり、引っ張っても接がれなかったあのネオジムがいとも簡単に接がれてしまう状態になっており、この磁力では厚紙一枚繋ぎ止めておくのも困難かと思われるぐらいになっていました。
ダイソーのは非耐熱性でエンジンルーム内の熱により磁力が激減したものだと思いますが、これほどとは思いもよりませんでした。
たぶん、非耐熱性の磁石を取り付けられた皆さんも同じだと思いますが、耐熱性の磁石を取り付けた方のはどうなのか興味があります。
耐熱性のネオジムを取り付けられた皆さんの磁力は落ちていないのでしょうか?



商品名

自作ネオジマグネット燃料ライン

メーカー

 

購入方法

 

投稿者

3.3

投稿日

2004/7/6

愛車情報

1993年式 スバル アルシオーネ SVX VerE 3300cc AT 四輪駆動

満足度

80点 

燃費向上率

5.5km/Lが5.8km/Lに向上。約5%燃費向上

使用感等

ヤフーのオークションで購入した5×5ミリの耐熱ネオジマグネット8個位の同極を同じ方向に向けて両面テープに貼り付けた後、マグネットが付いていない面を燃料ラインに貼り付けて、それの上に耐熱テープを貼り付けました。(一応反発磁界になっています)
これをN極、S極バージョン2セット作り貼り付けたところ、エンジンの振動が減るとともに今までのグッズの中でもっともトルクアップを感じることができました。
値段的にもかなり安くできましたので、設置箇所を増やしてみたいと思います。



商品名

耐熱ネオジウム磁石

メーカー

二六製作所

購入方法

このサイトのプレゼント&自分で購入

投稿者

トンズラー

投稿日

2004/7/1

愛車情報

2003年式 スバル フォレスター XT

満足度

100点 

燃費向上率

8.0km/Lが9.0km/Lに向上。約10%燃費が向上

使用感等

プレゼントが3個のためあまり体験できなかったので自分で5個購入、反発するように2個組で4連装で装着してみました。
すると効果てき面いきなり燃費アップですからね。
今回は何かつけるとつい走り回ってしまうので、それをせずに日常の生活パターンで走ってみました。
最近はかなり暑くなってきたとはいえ、暖機分を差し引いても効果はあるのではないでしょうか?!
しかもトルクのアップ感もかなりありますし、暖機中の排ガス臭が思いのほかしない!ちょっとびっくりです。
あとは遠乗り、高速、冬でどのようになるか楽しみです。
オカルトで終わらないでほしいと祈っています。



商品名

ネオジム磁石

メーカー

自作品

購入方法

オークション

投稿者

さなイプー

投稿日

2004/6/26

愛車情報

2003年式 トヨタ イプサム ACM26W 2400cc 4WD 4AT

満足度

100点 

燃費向上率

平均6.6km/Lが7.5km/Lに向上。約13%向上

使用感等

今回アーシング革命(既存自作アーシングケーブルを革命と交換。PUMA社製C−MAXはすでに装着済)とマフラーアースと同時に装着したのですが、一番効果があったのはフューエルホースに装着したネオジム磁石ではないかと思っています。
まずアーシング革命はエンジンブロックに、マフラーアースはタイコの後ろのハンガーの空き穴に、ネオジム磁石は3個をアルミのバンドに固定したものを製作してオークションに出品されていましたのでポン付でした。
燃料ホースが奥の方にあったので、手を伸ばすのに若干手こずりましたが作業時間は20分くらいでした。
耐熱磁石ということです。
ネオジム磁石を付けたときにはなにも体感出来なかったのですが、最近になって中速のトルクアップを感じます。
説明にも長時間付けた方が燃費がアップすると書かれていました。
信じられないほど燃費がアップしたので、次回の給油も楽しみです。



商品名

ネオジウム磁石

メーカー

不明

購入方法

個人売買

投稿者

かっぽ

投稿日

2004/6/12

愛車情報

1996年式 トヨタ イプサム ガソリン

満足度

10点 

燃費向上率

平均7.5km/Lが7.3km/Lへ悪化

使用感等

磁石2つを並べて、燃料ホースにバンドで固定してみました。
結果としてはほとんど変化ありません。
加速した際に少し効果あるようにも感じましたが他は静粛性含めほとんど変化なしです。
3,4個と量を増やしたり、取り付け方法を変えるなどすれば効果があるかもしれませんが。。。。
燃費も悪くなり、また磁石がどの程度持つのかも気になり、もうはずしてしまいました。



商品名

耐熱性ネオジム磁石

メーカー

二六製作所

購入方法

こちらで当選しました。プラス、追加購入。

投稿者

ロストマン

投稿日

2004/6/6

愛車情報

1997年式 スバル レガシィ ツーリングワゴン GT−B Limited 2.0L ターボ 4A/T 4WD

満足度

60点 

燃費向上率

街乗平均6.0km/L→変化なし

使用感等

現状、燃費向上と同時に低速トルクUPも目指してます。(BGレガシィは泣けるほど低速トルクが細い…)
結論からいうと、燃費は変わらず。低速トルクはやや違いがわかる程度にUPしたとおもいます。装着は4個×2(N極を内側)です。(追加購入した甲斐がありました)
劇的!というほどではないですが、特に2000回転あたりのトルクの上乗せを感じてます。
効果はあったものの、磁石にかかった金額もそれなりということで60点の評価です。



商品名

ネオジム磁石

メーカー

株式会社二六製作所

購入方法

当サイトにて当選!

投稿者

P150@和歌山

投稿日

2004/5/29

愛車情報

1999年式 トヨタ カルディナ 7A−FE リーンバーンエンジン

満足度

90点 

燃費向上率

平均9km/Lから10km/Lへ約10%向上

使用感等

遅くなりましたがレポート報告します。
最初品物を見た時「こんな強い磁力の品物があるんかい!!」って思わず叫んでしまう程の驚きでした。
苦労しながら燃料ホースに引き付けあう様にして、耐熱アルミテープで装着後様子をみてました。
最初は何の変化も感じませんでしたが、徐々にトルクアップを体感。今までよりも加速感がアップしました。
嬉しくてアクセル操作が今までよりラフになりそうでしたが、セーブして今まで通りの運転方法を維持にての結果となりました。
以前にも投稿(オイル添加剤IXL)してますが、その相乗効果でこれだけの数値となりました。
参考までに燃費向上率については、満タン法で2回走行(エアコン不使用)した時の平均値なので、まだ流動的に変化すると思います。
個人的にはちと不満ですが、これからの暑い時期エアコン使用時への頑張りと期待を込めて、この点数にしました。



商品名

ネオジウム磁石

メーカー

二六製作所

購入方法

プレゼントに当選しました

投稿者

らおぅ

投稿日

2004/5/20

愛車情報

1997年式 トヨタ ランドクルーザー プラド TX 2700cc AT 4輪駆動

満足度

50点 

燃費向上率

平均8.5km/Lで変わりなし

使用感等

2個の磁石で燃料ホースを挟み込むように取り付けました。
エンジンを始動してみて、特に変わった印象は受けませんでした。
車を走らせてみても、パワー、フィーリング等の変化は感じませんでした。
燃費も変化なしで、何も効果はでなかったというのが素直な感想です。
ただ、磁石の形状が四角形なので燃料ホースをうまく挟みきれていません。
磁石形状を改良すれば、効果がでるかもしれません。
というのは、この磁石の磁力の強さにはびっくりしたからです。
くっついた2個の磁石を引き離そうとしても、ちょっとの力ではびくともしません。
あとは、燃料ホースへの巻き付け以外の使い方を教えてください。
二六製作所さんのホームページを探しましたが、あまり書かれていませんでした。
ぜひ、別の使い方を試したいと思っています。



商品名

ネオジム磁石

メーカー

二六製作所

購入方法

プレゼント当選

投稿者

上野のパンダ

投稿日

2004/5/17

愛車情報

2003年年式 トヨタ ウィッシュ 1800X−S

満足度

60点 

燃費向上率

13km/Lから13.5km/Lに向上。

使用感等

■燃料ホースに対面で取り付け、約300km走行の結果
(1) 燃費が若干向上(誤差範囲か?)
(2) 既に磁石15個取り付け済みのため効果が低いようだ
(3) 振動、音は変化なし
(4) アイドリング数が100rpm程度低くなりアイドリング時の燃費向上が期待できそう
■今後及び感想
(1) サンプルデータを増やして様子を見てみる
(2) 非常に強力な磁石2個でしたのでこれを20個程度取り付けられたら15km/Lいくかも?
以上です。
プレゼント有り難うございました。



商品名

耐熱ネオジウム磁石

メーカー

二六製作所

購入方法

アンケ−トプレゼントで当選いたしました。

投稿者

プリモモ

投稿日

2004/5/15

愛車情報

1998年式 ホンダ キャパ タイプC 2WD (CVT方式)

満足度

100点 

燃費向上率

平均11.4km/Lが11.7km/Lに向上。

使用感等

アンケ−トプレゼントありがとうございました。
メ−ルにて当選を知り、2日後届きまして早速、燃料ホ−スのエンジンよりの部分にNとSをホ−スにかませるように、絶縁テ−プでしっかりと巻きつけながら、固定しました。
幸いにも、CAPAの燃料ホ−スは、エンジンル−ムの中央寄りの比較的上部に配置されているため作業時間の方も、15分もあれば充分足るものでした。
エンジンル−ム内は、これから暑い夏にむけて、高温になるとは思いますが、耐熱タイプのネオジウム磁石なので、心配はしておりません。
取付作業を中心にコメントさせていただきましたが、アイドリング音の低下、登り坂走行時のトルク増、郊外走行での一定の流れに乗るまでの時間短縮など、すぐに体感できる点におきまして、満足度は100点とさせていただきました。
今後も燃費の変化を楽しみたいと考えております。



商品名

ネオジウム磁石

メーカー

個人売買

購入方法

通販

投稿者

MZK

投稿日

2004/5/7

愛車情報

2003年式 フィアット プント ELX ECVT

満足度

95点 

燃費向上率

16.3km/Lから17.3km/Lへ1割強の向上(郊外8割+都内2割、エアコンオフ)

使用感等

以前別の車に装着していたネオジウム磁石3個×3連装を燃料パイプに取り付けました。
エンジン側根元はエンジンの真上にあたるため、熱を考えて15センチほど間を空けてタイラップ止めとしました。
一組はアルミ板にS極がパイプ側を向くように両面テープで固定し、パイプを3角形に包む形です。
オートマ(CVT)のため判りにくいかと思いましたが、発進時に力強さが体感できました。
巡航も速度維持が非常に楽で、踏み込み量は明らかに少ないと思われます。
郊外の空いた道であれば燃費計読みで17km/Lオーバーはさほど難しくありません。
上の燃費17.3km/Lは満タン法によるものです。
磁石がどの程度エンジンの熱に耐えて効果を持続できるかが問題と思われます。



商品名

耐熱ネオジウム磁石

メーカー

二六製作所

購入方法

プレゼント

投稿者

ひろっち

投稿日

2004/5/1

愛車情報

1997年式 トヨタ ハイラックス サーフ ディーゼルターボ

満足度

100点 

燃費向上率

7.5km/Lが8.0km/L

使用感等

燃料ポンプから伸びてるホースに反発するようにホースを挟んで装着。
パワー的にはトルクアップ・走行中のレスポンスアップ!!・静粛性アップ。



商品名

耐熱ネオジューム磁石

メーカー

不明

購入方法

インターネット通販

投稿者

あきまこ

投稿日

2004/4/14

愛車情報

2003年式 トヨタ ランドクルーザー プラド TX2700 (四駆)ガソリン

満足度

30点 

燃費向上率

平均燃費6,5km/Lかわらず

使用感等

耐熱ネオジューム磁石を2セット(6個)を5000円弱でネット通販で購入。
マグチューンでは効果ゼロだったが、今度は超強力磁石だから期待大で早速燃料ホースのエンジン寄りに装着。
ECUリセットして3ヶ月ほど走行しましたが、変化無し、体感も無し。
プラドの燃料ホースの構造が複雑?なのか、又は磁石の数が足りないのか、(効果出てる他の人はかなりの数の磁石つけてるみたいですね)んーーん。
6セット位にすると効果あるのかも知れないけど、15000円近く出して効果試すのもなんだかなー。
購入価格考えると非常に中途半端な結果しか得られませんでした、評価の30点は現状では効果無しだけど磁石の数追加すれば効果出るかも?と言う期待評価を残した採点です。



商品名

ネオジウム磁石

メーカー

無し

購入方法

オークションで落札

投稿者

ビー

投稿日

2004/4/10

愛車情報

2001年式 ホンダ ステップワゴン タイプk

満足度

100点 

燃費向上率

平均8.2km/Lが10.0km/Lに伸びた

使用感等

燃料パイプにネオジウム磁石を取り付けました。
トルクアップはそれほど感じませんでしたが、燃料メータの針の動きが鈍く感じました。
給油してみると燃費が向上しており、さらにネオジウム磁石を1個から3個にしてみようと思っています。



商品名

耐熱性ネオジム磁石

メーカー

(株)二六製作所

購入方法

当プレゼントで当選しました。

投稿者

のりちゃん

投稿日

2004/4/10

愛車情報

2003年式 三菱 コルト 1.3 エレガンスバージョン

満足度

65点 

燃費向上率

平均14.6km/Lが変化なし。

使用感等

プレゼントに当選させて頂きありがとうございました。
100円ショップで購入した、穴あきアルミ板に両面テープでS極で反発するように貼り付け、燃料パイプのエンジンの近いほうにタイラップで固定しました。
付けたとたん、心なしかエンジン音が高くなったような気がしましたが気のせいかもしれません。
ただ、冬の朝一のコールドスタート(通勤で自宅からすぐノロノロなので暖気はいつもしない)の、アクセルのオン、オフ時のギクシャクした感じがなくなりました。
燃費は良くも悪くもなりませんでしたが、真冬なのに特に悪化しなかったのは、何らかの効果があったかもしれません。



商品名

ネオジウム磁石

メーカー

 

購入方法

通販

投稿者

みやこ

投稿日

2004/4/6

愛車情報

1995年式 スバル ヴィヴィオ RX−R SC 5MT FF

満足度

90点 

燃費向上率

16.9km/Lから18km/Lへ1割強の向上(郊外8割+都内2割、エアコンオフ)

使用感等

以前別の車に装着していたネオジウム磁石3個×3連装を燃料パイプに取り付けました。
アルミ板にS極がパイプ側を向くように両面テープで固定したものを3組作り、燃料パイプを3角形に包みタイラップ固定した形です。
発進時に排気量が増えたかのような力強さが体感できました。郊外一般道(平均車速35km/h程度)であれば、巡航も速度維持が非常に楽で、踏み込み量は明らかに少ないと思われます。
しかし問題は高速路で、平均車速85km/h程度の巡航でCAMP区間燃費17.4km/Lと落ち込んでしまいました。
5速3000rpm程度ですが、一般道で感じた力強さが心なし感じられませんでした。
車が流されるほどの強風の影響もあったか?と思います。



商品名

ネオジウム磁石

メーカー

二六製作所

購入方法

プレゼント当選品

投稿者

まー太郎

投稿日

2004/3/30

愛車情報

2000年式 ダイハツ ムーヴ 660cc ターボ 4AT

満足度

50点 

燃費向上率

8.0km/Lが8.3km/Lに向上

使用感等

かなり強力な磁石です。
厚めのウレタンスポンジの中をくりぬきその中にネオジウム磁石を突っ込んで燃料パイプにタイラップで止めて銅テープで巻きました。SSの向きで着けました。
0.3km/L燃費は向上しましたが給油1回分なのでしばらく様子をみようと思います。
昔マ○チューンをつけてた事がありましたがあれはただのウエイトでした。このネオジウム磁石を3連装ぐらいしたらもっと効果があるかもしれませんね。装着が面倒なので50点。



商品名

ネオジウム磁石

メーカー

100円ショップ ダイソー

購入方法

文具用マグネットから摘出

投稿者

青い閃光

投稿日

2004/3/26

愛車情報

2002年式 スズキ ワゴンR FTエアロ 660ツインカムターボ 4AT 2WD

満足度

80点 

燃費向上率

平均11.7km/Lが12.9km/Lに向上。

使用感等

この度のダイソーチューンは、トルマリンカードに続く第2弾ですが、即効性としてはすごいものがありました。
アイドリングが少し上がったのか、クリープ現象が強いのです。
最高燃費も13.5キロだったのが14.8キロを記録しました。
2個で対にして、7連装としました。それでも1000円もかからないのは、失敗も怖くない!
100円ショップは、地球環境と財布を救う!?



商品名

耐熱性ネオジム磁石

メーカー

二六製作所

購入方法

このページのアンケートプレゼントで頂きました。

投稿者

ノン

投稿日

2004/3/3

愛車情報

1994年式 マツダ RX−7 FD3S TYPE−R 5MT

満足度

60点 

燃費向上率

燃費向上はありませんでした。

使用感等

今回はアンケートプレゼントありがとうございました。
自分のRX−7は、燃費向上対策としては、アーシング、純正交換エアクリーナー、プラグコードなどです、以前は、トルマリンシート、燃料添加剤、オイル添加剤なども使用しました。
磁力グッズも以前試したことも有りましたが、そのときは磁力が弱かったのか、施行場所が悪かったのか、燃費の向上や体感は有りませんでした。
今回のプレゼント商品は、以前自分が試した磁石に比べて非常に強力です。
磁石といえば、燃料パイプへの施行が定番ですが、以前残念ながら効果が無かった事や、自分の車両の年式が古く、エンジンルームが非常に高温になるロータリーターボ車で、燃料パイプに磁石を巻くことへの影響を考え、吸気インテークパイブへ、アルミテープとタイラップで固定しました。
残念ながら燃費向上はありませんでしたが、中低速トルクが若干アップしたように感じました。
以前施行した、トルマリンに近い感覚です。
ちょうど施行した辺りから、気温が上がり始め、暖気時間が減り始めた頃と一致しているのと、気分的な物も影響しているのかもしれませんが、使い捨てグッズと違い、何らかの向上が有れば、コスト的には悪く無いので、機会が有れば磁石の個数を増やして、さらに確かめたいと思います。



商品名

ネオジウム磁石

メーカー

不明

購入方法

インターネットオークション

投稿者

まーち

投稿日

2004/3/2

愛車情報

1997年式 日産 マーチ G# 5MT

満足度

50点 

燃費向上率

平均17.8km/Lから17.0km/Lに悪化。約4%悪化。

使用感等

磁石2つを同じ方向に向けて並べてつなぎ、燃料ホースにバンドで固定しました。
出品者お勧めの使用方法だそうです。
付けたあと運転してみての感想ですが、なんとなく低中速での加速が良くなったような、そうでもないようなという感じでした。
いつものようにCAMPで瞬間燃費を比べてみましたが、特に変化はありませんでした。
600kmほど走行して、平均燃費を比べてみると前述のとおりの結果となりました。
取り付けて燃費が悪くなるようなものとも思えないので、燃費の悪化は季節変化による気温の低下の影響と思います。
私の車では効果はありませんでしたが、値段が安かったのでこの点数としました。
効果を上げている人もいるので、もう少し量を増やしたり、付け方を変えるなどすれば効果があるかもしれません。



商品名

耐熱性ネオジム磁石

メーカー

二六製作所

購入方法

当HPのプレゼント当選

投稿者

GONTA

投稿日

2004/2/28

愛車情報

1994年式 スバル インプレッサ WRX 2000cc ターボ 5MT 四輪駆動

満足度

20点 

燃費向上率

街乗りで7.5km/Lから変化なし。

使用感等

ネオジミウムが配合されたこの磁石は、サイズが7*12*30mmという小ささの割りに磁力が強力で、2つをくっつけると引き離すのに苦労しました。
燃料ホースに取り付けるのに都合が良いサイズですので、スポンジとステンレス針金を使えば自作マグチュ●ンの出来上がりです。
装着後、バッテリ端子を外してコンピュータをリセットしてから走行しました。
走りには特に変化は見られず、2回給油しましたが燃費にも変化はありませんでした。
単価が880円と安いので、さらに2個買って2連装にしてみたら面白いかもしれません。



商品名

文具用ネオジウム磁石

メーカー

ダイソー

購入方法

ダイソー

投稿者

ヤマメ

投稿日

2004/2/19

愛車情報

2003年式 スバル レガシィ・ツーリングワゴン B−SPORT 2000cc NA 4AT

満足度

100点 

燃費向上率

遠乗り最高13.6km/Lが15.1km/Lに向上。

使用感等

アーシング・トルマリン・マグチューンの取り付けで、トルクUP、燃費UPを体験し満足していましたが、更なるUPを目指し、ネオジウム磁石を取り付けることにしました。
正規の物は高価なので、探していた所、ダイソーで文具用ネオジ磁石を発見しました。
(ボードに用紙などを止めるもの)サイズは直径5mm、厚さ4mmとかなり小さいが、けっこう強力です。
1パック4個入りを3パック(計12個)と、ベースとなるトルマリンシートを購入(計400円)安い。
トルマリンシートを加工して(燃料パイプ径に合わせ箱型に)ネオジ磁石をS極対面で、片側6個ずつ両面テープで取り付け、その上からアルミテープを貼り固定しました。
耐熱効果を図る為、全体にアルミテープを貼り付けました。見た目も良いです。
それを、配線バンド(2本)で燃料パイプに取り付けました。マグチューンの前に。
<インプレ>
トルクが前より、かなりUP、前と同じにアクセルを踏み込むとビックリ感動しました。
<気になる燃費>
3回ほど遠乗り(200〜400km)平均、10.9km/L思ったより延びなかった。
スタッドレスに履き替えた為なのかなと思いましたが、ここでやめられないのが私の性分、バッテリーマイナスを外しリセットしました。
<気になる燃費>トルク感が少し薄らいだかな?・・・
4回ほど遠乗り(220〜270km)なんと平均13.5km/L 最低12.7km/L、最高なんと、15.1km/L信じられないの一言です。多少エコランはしましたけどすごいですよね!
今後、平均13km/L台をキープして行ければうれしいです。
これから少しずつ暖かくなるし、夏タイヤに変わるし、燃費がとても楽しみです。
最後に、ネオジ磁石はエンジン近くで固定ですが、マグチューンの位置でトルク感が変化するのが面白いです。



商品名

耐熱ネオジウム磁石Ver.2

メーカー

クリエイト薙

購入方法

インターネット(http://kyoto.cool.ne.jp/creater/

投稿者

まっくす

投稿日

2004/1/25

愛車情報

1999年式 スバル レガシィツーリングワゴン ブライトンS SOHCリーンバーンエンジン 4AT 4WD

満足度

80点 

燃費向上率

変わらず

使用感等

自身初となる燃費向上グッズとして、当HPで評判のよさを見たのと、某レガシィ掲示板でお世話になり、磁石9個を購入した。
購入の目的は燃費UPである。
装着より約10ヶ月にわたり試行錯誤した結果、装着の仕方によって体感効果がかなり変わることがわかった。
最終的に、燃料ホースに磁石が接する面をすべてS極にする▽締め(磁石3つを1セット)装着が最も効果を感じた。
具体的な体感効果としては、
1.アイドリングが安定する
2.エンジン音が静かになる(まったく気にならない)
3.坂道でパワーの無さを感じない(グイグイ走れる)
4.減速してからの加速でもたつき等が無い(スムーズに走る)
5.低速からトルクアップする(エンブレは効きにくくなる)
6.燃費は変わらずか、少しアップ(誤差範囲内)
7.ノッキングが減る
購入の目的となった燃費UPはなかったが、レガシィのホースは短い為、装着できる磁石が少なかったのが原因かもしれない。
磁石をたくさんつければそれだけ効果があるようなので、購入を検討される方は、燃料ホースの長さが決め手となりそうだ。
燃料ホース以外にも吸気ダクトやエアクリにつけても効果があるらしい。
磁石をつけたり、はずしたりして同じ道を走ってみたが、トルクは間違えなくUPし、坂道でははっきりとその違いが体感できた。
ただ、磁石がエンジン等に悪影響を与えないのかと、磁石自身が重いので燃料ホースの耐久性が気になったが、どちらも特に問題は無かった。
また、装着の際には磁力が強いため、磁石同士がくっつき割れることがあるので注意が必要だ。



商品名

ネオジウム磁石

メーカー

二六製作所

購入方法

こちらの懸賞で当選致しました

投稿者

サイバーダイン

投稿日

2004/1/7

愛車情報

2001年式 トヨタ アルテッツァ RS200 Zエディション 5AT

満足度

70点 

燃費向上率

9.5km/Lが9.0km/Lに減少。約5%のダウン

使用感等

届いた磁石(2個1組)は小指の第一関節より少し大きい程度で、思っていたものより大分小さいものでした。
しかしその磁力はとても強烈で、うかつにニッパ等で指をはさめると本当に怪我する程のものです。
Mr.マリック等のマジシャンも案外使っているのではないかと思いました。
取り付けに関しては、最初は簡単に考えていましたが、燃料ホースがボンネットの奥にあることと、磁石同士の反発で思うように作業がはかどらないことから、またもや腰痛との闘いとなりました。
磁石のみでは燃料ホースにつけることができないため、とりあえず裸のままタイラップ二本で燃料ホースを挟み込むようにし、その上から脱落を考慮して耐熱アルミテープで覆いました。
磁石の向きはS極同士が向き合うようにしました。
次にフィーリングです。
この車は様々な燃費アップのトライをしてもすぐに効果が表れることが少なく、3日〜6日後くらいから挙動の違いがあるのですが、今回はつけてすぐに低速トルクが上がっているように感じました。
坂道でも一段高いギヤで粘るようになりましたが、高回転領域ではそれほど変化はありませんでした。
気になる燃費は若干のマイナスとなりました。最近めっきり寒くなり、暖気運転時間が延びたことを考慮すれば妥当なのかもしれません。
燃費向上策はいろいろ施工済みであり、いまさら磁石が2個1組程度では効果は望めないないだろうと思っていましたが、このトルク感にはちょっと驚きました。
懸賞でいただいたものであることと、多少の効果は認められたことから、点数は70点としました。
マイナス30点の理由は、やはり取り付けが困難であったことです。
今後は取り付け方にも工夫し、スペースの問題もありますが3個×3組までは増やしてみようと思います。



商品名

文具用ネオジウム磁石

メーカー

ダイソー

購入方法

ダイソーにて

投稿者

ノン

投稿日

2003/12/1

愛車情報

1994年式 マツダ RX−7 FD3S TYPE−R 5MT

満足度

30点 

燃費向上率

平均4.5km/Lが4.5km/Lと変わらず。

使用感等

ロータリーには、余り燃費向上グッズは効果は無く、特に磁力系は効かないと言われていたので、試しに燃料ホースにチャレンジしてみました。
磁石の数が少なかったのか、施行がイマイチだったのか、燃費、フィーリング等、何も変わりませんでした。
が、今度は形式を変えて再度試したいと思います。
そういう意味で今回は30点とさせて頂きました。



商品名

ネオジウム磁石

メーカー

 

購入方法

当HPで当選

投稿者

まーくん

投稿日

2003/11/24

愛車情報

2003年式 トヨタ マーク2 2500cc NA 4AT FR

満足度

30点 

燃費向上率

8.5km/Lが9.1km/Lに向上

使用感等

燃料ホースに巻くだけ。ところが、JZX110はD-4エンジン(直噴)。
カバーは付いてるし実によくわからなかったので、親父のJZX100 2500cc NA 4ATマーク2に装着しました。(すみません)
で使用感ですが静粛性は変わりませんでしたが、トルクは明らかに上昇しました。
アクセルの開度が少なくてもグイグイ進んでいく感じです。
燃費は運転方法によるものの違いかもしれませんが、アップしていると思います。
自分の車に付けられなかったので30点ですが、JZX100系では95点を付けられるくらいの効果はあります。



商品名

ネオジウム磁石

メーカー

二六製作所

購入方法

懸賞で当選しました

投稿者

ORION

投稿日

2003/11/8

愛車情報

2001年式 ホンダ アコードワゴン プライベートスタイルX 2300cc 4AT FF

満足度

70点 

燃費向上率

平均8.0km/Lが8.5km/Lに向上。約6%燃費が向上

使用感等

装着後は低速トルクがアップしたように感じます。
燃費の向上は、エアコンの使用率や気候的な要因があるので何ともいえません。
秋になってエアコンを使用しなくなったので、それで燃費が向上したとしたら、磁石そのものは燃費には寄与していないかもしれません。
ただパワー感はアップしたので好ましい変化としてとらえています。
ただ装着方法にいろんなやり方があるようなので、いろいろ試せばさらによくなるのかもしれません。
私は単に一対の磁石をS極を内側に向け、燃料パイプをはさむかたちでとりつけました。



商品名

ネオジウム磁石

メーカー

不明

購入方法

インターネット通信販売で購入

投稿者

Miya

投稿日

2003/10/30

愛車情報

1997年式 ホンダ インテグラ タイプR 5MT 前輪駆動

満足度

100点 

燃費向上率

平均8.0km/Lが9.5km/Lに向上。約18%燃費が向上

使用感等

燃費向上、低速トルクアップの効果を期待して装着しました。
まず、燃料ホースに装着しました。【1セット(3枚)×6セットでNSNSの順】
片道約10kmの通勤に使用していますが、装着後、2週間ぐらいは特に変化がありませんでしたが、3週間ぐらいたってから燃費、低速トルク共に体感できる変化がありました。
今まで2速で進入していた十字路の左折は、同じスピードの3速のままで進入してもノッキング、加速不足によるイライラ無しで運転できます。
更に、吸気ダクトの外側に9枚(NSNSの順)装着したところ、こちらは、即、低速トルクアップが体感できました。
吸気ダクトの磁石は、車の車検の際、エアクリーナー交換の際、ディーラーのメカニックが外した為、自宅まで装着しないで運転しましたが、低速トルクが減ってかなり運転し難くなっていました。→即、再装着しましたが。
同時にRF3ステップワゴンにも燃料ホースに6セットネオジウム磁石を装着しましたが、こちらも平均燃費約8km/Lから9.0km/Lに向上し、大変満足しました。



商品名

ネオジウム磁石

メーカー

 

購入方法

インターネット通信販売で購入

投稿者

taka

投稿日

2003/10/24

愛車情報

2003年式 スバル プレオRS 660cc スーパーチャージャー 7CVT FF

満足度

95点 

燃費向上率

平均14.5km/Lが15.0km/Lに向上。約4%燃費が向上

使用感等

インターネットの通信販売で1個450円で10個購入しました。
取り付けば書はインジェクション手前4箇所と燃料ホース1箇所に2枚ではさむようにアルミテープで固定しました。
インターネットでの情報ではN極かS極が反発するように取り付ける方が効果があると書かれていたのですが、市販の製品は引き合うようになっているので、私は引き合うように取り付けました。
エンジンを始動してみての感想はアイドリング時は取り付ける前との違いは分かりませんでした。
運転してみると発進時に若干のトルクアップを感じたのですが、中、高回転域での変化は体感できませんでした。
肝心の燃費ですが14.5km/Lから15.0km/Lに若干のアップが見られました。
発進時のトルクアップによる効果があったのかもしれません。
燃費も向上し、不満を感じていた発進時のもたつきも少し改善されたので満足度は95点とさせて頂きました。



商品名

ネオジウム磁石

メーカー

購入方法

インターネット通信販売で購入

投稿者

都留田

投稿日

2003/10/11

愛車情報

1998年式 ホンダ アコードセダン SiR 2000cc 4AT

満足度

95点 

燃費向上率

平均7.5km/Lが9km/Lに向上

使用感等

こちらのHPを見て高評価だったので私も挑戦してみました。
磁石を15個購入し3×5連装しました。
アコードの燃料ホースはカーブが結構きつく、見栄え良くつけることはできませんでしたが装着の次の日、低回転域でのトルクが格段に良くなりました。
いつものアクセルの踏み方ではスピードが出すぎる感じでした。
しかし、しばらくするとあのトルク感が感じられなくなったので、ボンネットを開けて確認してみたら、1箇所両面テープがはがれて磁石同士がくっついていました。
すぐ直して走ってみたらあのトルク感が復活しました。
磁石でこんなにも変わるなんて驚きです。
ただ、やはり値段が張りましたので−5点としました。



商品名

耐熱性ネオジム磁石

メーカー

二六製作所

購入方法

燃費向上委員会のプレゼント当選

投稿者

Alice

投稿日

2003/10/7

愛車情報

1964年式 モーリス・MINIクーパーS 1275cc NA 4MT 前輪駆動

満足度

40点 

燃費向上率

9.2km/L→9.7km/L

使用感等

今までバラつきがあったが、平均的な値になった。
ないよりは絶対にあった方がいい品だと思う。



商品名

耐熱ネオジウム

メーカー

二六製作所

購入方法

当選品

投稿者

其木 俊昭

投稿日

2003/9/14

愛車情報

1990年式 三菱 ミニカ 660cc NA 4MT

満足度

80点 

燃費向上率

なし

使用感等

燃料パイプか吸気ダクトに着けるのが一般的と聞いたので、とりあえず吸気ダクトの内部に着けました。
磁石なのでエアフィルターBOX(金属製)に簡単につきました。
直後よりエンジンのかかりがよくなり、低速域のストレスがなくなりました。
燃費の変化は見られませんでしたが、効果は体感としてありました。
当選品でしたが、効果があったので80点としました。



商品名

耐熱ネオジウム磁石

メーカー

二六製作所

購入方法

プレゼントで頂きました

投稿者

まつぼう

投稿日

2003/9/6

愛車情報

1995年式 三菱 ディアマンテ25V−SE 2500cc AT

満足度

80点 

燃費向上率

6.7km/Lが6.9km/Lに向上

使用感等

0.5mmのアルミ板に強力両面テープで、いただいた磁石を固定して、燃料ホースに取り付け、熱対策に耐熱シートでグルグル覆いました。
早速車を走らせてみましたが、トルク、フィーリングアップは残念ながら感じる事は出来ませんでした。
このクラスの車で結果を出している方は、数10個単位で取り付けているパターンが多いですので、装着している磁石が少ないかな?と思いましたが、燃費は若干ながら向上しました。
今まで色々な燃費向上グッズを試して、トルク、フィーリングアップは感じる事はあっても、目当ての燃費はビタ一文変わっていない物ばかりでしたので(アクセルは回転縛りを実施してますので、踏みすぎという事はないと思います。)これには満足しています。
もうすこし磁石の装着数を増やして試してみたいと思います。



商品名

ネオジュウーム

メーカー

二六磁石

購入方法

インターネット通販

投稿者

Lusty

投稿日

2003/9/5

愛車情報

2002年式 トヨタ アルファード V3.0 MZ/Gエディション

満足度

80点 

燃費向上率

7.66kmから7.8km/Lに向上。

使用感等

燃料パイプにトライアングル(3こ)セットを8連装。燃費よりもトルクの向上がめざましい。
8×3で24個購入したが2万円弱の予算で、この効果は大きい。
エアインテークへの装着も検討、装着方法を研究中。
トルクの向上は特に高速域で顕著。120kmで巡航、追い抜き追い越しの際140〜150kmへ難なく加速。
エンジンも唸らないし、余裕のあるアクセルワークで安心できる。



商品名

ネオジウム磁石

メーカー

 

購入方法

当選商品

投稿者

Gon

投稿日

2003/9/3

愛車情報

ダイハツ ムーヴ L600S 3AT

満足度

95点 

燃費向上率

10km/L→11km/L

使用感等

当選しまして、商品が到着し、早速ムーブに取付けて見ました。
燃料フィルターの出口の燃料ホース(ゴム部分)に取り付け、エンジンを始動してみると気持ちアイドリングが上り、振動が少なくなっているのが確認できました。
トルクも上がったように思え、今まで陸橋の坂の途中でシフトダウンしていたのに、そのままスルスルと登るようになりました。
エンジンが静かになったような感じがします。(振動のせいか?)
総合的に、満足しています。
以前に100均で購入した磁石を取り付けて実験した時にも効果が有りましたが、今回のような改善は見られませんでした。磁力の関係でしょうか・・・。
燃費的には、だいぶ改善されると思います。(今回、test走行が短いため燃費より体感を優先してしまったので)
今回、当選の頂き物で大変恐縮なのですが、取り付けバンドか何か有れば、と思いましてー5点になりました。



商品名

耐熱ネオジウム磁石

メーカー

二六製作所

購入方法

アンケートプレゼント当選商品

投稿者

1HZ

投稿日

2003/9/3

愛車情報

1994年式 トヨタ ランクル80 HZJ81V 5MT ノンターボ パートタイム

満足度

70点 

燃費向上率

変化しないと思う?

使用感等

アンケートプレゼント有難うございました。
届いて、早速付けました。
取り付け方は、パワーネオ(やはり磁石)が先に愛車についてますので、パワーネオと同じやり方で、NSが引き合うようにつけました。
NN反発が良く聞くのは承知で、パワーネオの後ろにつけました。
磁力はかなり強力で、噴射ポンプ側にパワーネオと入れ替えた方が良いかも?
アクセルフィーリングが感覚的に磁石を追加した事で変わったのがわかります。
しかし、一番気にしてる黒煙は変化無し。
予想ですが、燃費も変化がないかと?



商品名

ネオジウム磁石

メーカー

なし

購入方法

ヤフオクにて購入

投稿者

充実野菜

投稿日

2003/8/10

愛車情報

2003年式 マツダ アテンザ スポーツ 23S 2300cc NA AT FF

満足度

100点 

燃費向上率

平均8km/Lが約9km/Lに向上。約10%上昇

使用感等

アテンザ特有の2000回転付近のトルクの沈みこみがなくなりかなりスムーズに加速できるようになりました。
燃費の方も向上しておりかなりいい感じです。
20X50の細長い形2本で2000円で安かったため購入。
2本で挟み込むように装着しました。



商品名

ネオジウム磁石12個とアルミ板

メーカー

COEXISTENCEさんからの個人購入

購入方法

インターネット通信販売

投稿者

パパクニ

投稿日

2003/7/26

愛車情報

1998年式 メルセデスベンツ E240ステーションワゴン 2400cc 5AT 後輪駆動

満足度

80点 

燃費向上率

高速道路での燃費が9.41km/Lから10.72km/Lと約14%の向上。
市街地走行の燃費は変化なし。

使用感等

2003年4月19日にネオジウム磁石で投稿した件の続報です。
この3ヶ月、SEV-LINKのモニターをしていたので、車をいじることが出来ず、モニター終了次第、これまでずっと思ってきたネオジウム磁石の反発を変えることをやってみました。
これまで、ピラミックM7、エアクリのトルマリンチューン、サイクロン2、ランナップと取り付けてきており、ネオジウム磁石は、三角締めでN―S―N―S反発の4連でしたが、燃費もフィーリングも変化がありませんでした。
そして3ヶ月前から、SEV-LINKをデフとトランスミッションにつけています。
今回ロングドライブもあったので、ちょうどいい機会と思いやってみました。
2003年1月15日投稿のシビックSiRに乗っているkoleさんの言に従い、4連すべてをS極反発にしました。
今回の片道300kmのロングドライブでネオジウム磁石を、往路はN―S―N―Sと交互反発、復路は4連すべてS極反発で行ったのが今回の結果です。
正直言って驚きました。また、クリーピングも力強くなり、クリーピング時の速度が上がり、職場の地下駐車場を走行するには、ブレーキを踏まないといけないほどです。
市街地走行では、特に大きな変化は感じませんでした。
時々、磁石の反発はどれが良いか話題になっていますが、皆様も試してみてください。



商品名

耐熱ネオジウム磁石

メーカー

二六製作所

購入方法

インターネットで通信販売

投稿者

S110

投稿日

2003/7/16

愛車情報

1994年式 トヨタ セプターワゴン 3000cc NA AT FF

満足度

100点 

燃費向上率

平均8.5km/Lが9.1km/Lに向上

使用感等

今までN極が向い合う様に燃料ホースに着けていましたが、このサイトで見てS極同士に変更したところ、明らかにトルク、燃費が上がった!!
これは間違いありません。是非皆さんも試してみてください!!



商品名

ネオジウム磁石(8mm×12mm×30mm)を4個

メーカー

二六製作所

購入方法

インターネットホームページ上で購入

投稿者

ラージバレー

投稿日

2003/7/13

愛車情報

2002年式 ホンダ ストリーム iL 2000cc 5AT 前輪駆動

満足度

70点 

燃費向上率

通勤燃費が10.5km/Lから11.0km/Lに向上した。

使用感等

ホームセンターでホースバンドを購入し、そのホースバンドに、タイバンドで、4個固定し、燃料ホースにまきつけました。
不安な点:夏場のエンジンルーム温度上昇に伴い、暖められた金属が燃料ホースにを溶かさないか。
これについては、耐熱シートを購入し、対策しようと思います。
フィーリング:エンジン音は、以前と変わらず。しかし、1500回転付近のトルクと、ロックアップ期間が長くなり、粘りが多くなった感じ。
長距離の高速走行(90km前後)で最高記録の16km/Lを達成しました。
今までは15km/Lが最高でした。



商品名

耐熱ネオジウム磁石

メーカー

COEXISTENCE

購入方法

インターネット通信販売で購入

投稿者

ゆう

投稿日

2003/5/5

愛車情報

1997年式 ダイハツ ミラ E−L500S 5MT NA 2WD

満足度

80点 

燃費向上率

平均17km/Lが平均18〜19km/Lに!!5〜10%燃費が向上

使用感等

燃費は目に見えて良くなりました。
燃料計とトリップメータを見比べてもよく走ってるなといった印象を受けます。
燃費向上率は満足です。
ただ、よく言われているトルクが太くなったとかは、疎いためか分かりませんでした。
値段が1万円もしたので、もう少し安ければコストパフォーマンスが良いと思ったので、−20点しています。
他にも、親の運転する11年式デミオにつけましたが、そこでも8km/Lが9〜10km/Lに向上しました。自分的には、どの車種でも燃費が1km〜2km上がるといった間隔です。



商品名

ネオジム磁石

メーカー

二六製作所

購入方法

インターネット通信販売で購入

投稿者

今井義勝

投稿日

2003/5/2

愛車情報

2001年式 日産 シルビア SPEC R 6MT 後輪駆動

満足度

80点 

燃費向上率

平均8.0km/Lが8.5km/Lに向上。約6%燃費が向上

使用感等

1連で装着しています。低中速トルクが上がりました。
吸排気系のチューニングをして燃費が下がっていたので、経済的に助かっています。



商品名

ネオジウム磁石12個とアルミ板

メーカー

COEXISTENCEさんからの個人購入

購入方法

インターネット通信販売

投稿者

パパクニ

投稿日

2003/4/19

愛車情報

1998年式 メルセデスベンツ E240 ステーションワゴン 2400cc 5AT

満足度

40点 

燃費向上率

平均燃費6.0〜6.2km/Lのまま変化なし

使用感等

これまで、ピラミックM7、エアクリーナーのトルマリンチューン、サイクロン2、ランアップと取り付けてきて、全くぱっとしないマグチューンをはずし、ネオジウム磁石を燃料ホースに取り付けてみました。
ネオジウム磁石は、三角締めでN極反発、S極反発、N極反発、S極反発の4連です。
結果として燃費もフィーリングも全く変化がありません。既にランナップをつけていることが関係あるのか、磁石の数が足りないのか、反発させ方が良くないのか、よく分かりません。
今後もう少し工夫してみるつもりです。
なお、COEXISTENCEさんからの個人購入は対応も迅速で、付属のアルミ板も大変取り付けやすく丁寧でした。
この場を借りて御礼申し上げます。



商品名

ネオジウム磁石

メーカー

不明

購入方法

通信販売にて購入

投稿者

みずにー

投稿日

2003/4/13

愛車情報

2002年式 スズキ ワゴンR RR SWT 660cc ターボ 2WD FF

満足度

85点 

燃費向上率

平均13.2km/Lが14.0km/Lに向上。約6%向上

使用感等

ワゴンRは、嫁さんの車なんですが、取り付けた時から出だしが良くなったように感じました。
自分のSAFARIにも付けているのですが、あまり体感できませんでした。
やはり、排気量が多いので取り付け個数がたらないのだと思います。(ワゴンR 計6個取り付け)
まだ、エアクリ等はノーマルのままなので、取り替えれば相乗効果でもう少し伸びる気がしました。



商品名

ネオジウム磁石ver2

メーカー

二六製作所

購入方法

通販

投稿者

オデ吉

投稿日

2003/4/6

愛車情報

2001年式 ホンダ オデッセイ アブソルート 2.3L

満足度

50点 

燃費向上率

高速で10.5km/Lが9.5km/Lに悪化

使用感等

燃料添加剤ランナップも取付け済みで、このたびネオジウム磁石をホースに対しNNNの3連で取付けました。
結果トルクは向上しましたが、燃費が悪くなり50点としました。
現在はN極でホースを挟んでます。
このやり方でも、トルクは明らかに向上しています。燃費は測定中です。
実際オデッセイのF23A型エンジンにはどのやり方がいいのか悩んでいるところです。



商品名

耐熱ネオジウム磁石Ver2

メーカー

クリエイト藪

購入方法

インターネット通信販売で購入

投稿者

shin

投稿日

2003/4/3

愛車情報

スバル プレオRS(D型・FF・CVT)

満足度

70点 

燃費向上率

平均9.5km/Lが10km/Lに向上

使用感等

3セットを燃料ホースにNSNで装着。装着してすぐにわかったのは、エンジン音が静かになったこと。
トルクそのものは変化を感じませんでした。
装着後100キロほど走ってからは何となくエンジン回転数がスムーズにあがる様に感じます。
燃費も上がっているのでトルクもあがってるということなのでしょうかね。
70点にしたのはもう少し体感できるほどのトルクを期待していたので、そこまでではなかったということで…。



商品名

耐熱ネオジウム磁石

メーカー

COEXISTENCE

購入方法

インターネット通販

投稿者

ikeken

投稿日

2003/4/2

愛車情報

1999年式 トヨタ カローラ レビン BZ−R 1600cc AT FF 駆動

満足度

80点 

燃費向上率

11.0km/Lが11.3km/Lに向上。約3%向上

使用感等

磁石が強力すぎて取り付けに苦労した。
しかしそれだけの価値はあるようです。
燃費は書いたような感じでしたが、トルクがかなり上がった感じです。
高回転でのパワーの向上は感じ取れませんでした。
また、エンジン音が静かになり、排気音も少し静かになった感じがします。



商品名

耐熱ネオジウム磁石ver.2

メーカー

クリエイト

購入方法

インターネット通販(http://kyoto.cool.ne.jp/creater/

投稿者

GOMA

投稿日

2003/4/1

愛車情報

1997年式 トヨタ カレンXS 2000cc NA 4AT FF

満足度

95点 

燃費向上率

平均10km/Lが12km/Lに向上。20%燃費が向上

使用感等

耐熱ネオジウム磁石2個×5セット購入しました。
燃料ホースに5セット、ホースに触れる面がN極、N極、N極、N極、N極となるようにとりつけました。
全部同じ極にして取り付けたため、磁石の反発で取り付けにくいです。
走行条件は毎日片道30kmくらいの通勤路を一往復しています。
取り付ける前に比べて低速でトルクアップしたように思われます。
燃費も約20%向上し大変満足していますが、全部で7000円くらいかかってしまったことを考慮して95点をつけさせてもらいました。



商品名

ネオジウム磁石

メーカー

二六製作所

購入方法

インターネット通販

投稿者

ncfmgt

投稿日

2003/3/10

愛車情報

2000年式 ホンダ アコードワゴン

満足度

60点 

燃費向上率

約5%ほど向上?

使用感等

燃料パイプおよび吸気パイプに巻いてみました。
燃料パイプに巻いたときは、エンジンの音が大きくなったような気がしましたが、それほどパワーアップは感じませんでした。
吸気パイプのほうが、トルク感のアップを体感できます。
ただ、問題なのは装着後時間が経つと磁力が低下してしまうことで、長年使用するには、高価なこともありちょっと疑問です。



商品名

ネオジム磁石

メーカー

二六製作所

購入方法

インターネット通信販売

投稿者

ミヤピン

投稿日

2003/2/11

愛車情報

2002年式 トヨタ カルディナ GT−FOUR ターボ 4AT 四輪駆動

満足度

80点 

燃費向上率

平均5.8km/Lが6.95km/Lに19.5%向上

使用感等

エンジンパワー、トルク感、静粛性・フィールは特に変化を感じませんが、燃費は確実に向上しました。
街乗り中心とは言え、6km/Lに届かない燃費には頭を悩ませていましたが、ネオジム磁石装着後は、約7km/Lまで向上しました。
かかった費用も約3千円と、コストパフォーマンスも良いと思います。



商品名

ネオジウム磁石

メーカー

不明

購入方法

ヤフーオークション

投稿者

三浦豊秋

投稿日

2003/1/22

愛車情報

1998年式 トヨタ マーク2 2000cc

満足度

100点 

燃費向上率

6.8km/Lが7.5km/L、約10%燃費が向上

使用感等

低中トルクが大幅にアップ、ビックリするぐらいのアクセルレスポンス、ついついアクセルを踏み過ぎて燃費が落ちる事も・・・・



商品名

ネオジウム磁石 Ver.2

メーカー

クリエイト

購入方法

ホームページより http://kyoto.cool.ne.jp/creater/

投稿者

kole

投稿日

2003/1/15

愛車情報

1998年式 ホンダ シビックSiR 1600cc NA 5MT FF

満足度

100点 

燃費向上率

平均10.5km/Lが13.0km/Lに向上。約24%燃費向上

使用感等

3セット購入(2×3)
ホースに触れる面がS極・S極・S極で装着しました。
1日遠出をし、エアコン無しで平均10.5km/Lがエアコン有りで13.0km/Lに向上。
思ったよりも効果が出てとても良かったです。
ちなみに最も良いとされる、N極・S極・N極の、交互に装着する方法は効果は全くありませんでした。
磁石装着で効果がなかった、と判断している人は、ほとんどこの方法なのではないでしょうか?



商品名

ネオジウム磁石

メーカー

26製作所

購入方法

インターネット通信販売で購入

投稿者

sin

投稿日

2003/1/8

愛車情報

2001年式 スバル プレオLS

満足度

80点 

燃費向上率

平均9.0km/Lが10.0km/Lに向上。約10%燃費が向上

使用感等

ネオジウム磁石3個×4セット分を購入しました。
燃料パイプに反発するように3個ずつ、4セットNSNSの順に装着しました。(加工時時間30分、装着時間30分)
スバル車は低速トルクが弱いですが、力強くなりました。
2000rpm程度で十分走れるようになりました。



商品名

耐熱ネオジウム磁石

メーカー

ヤフオク個人

購入方法

インターネット通信販売

投稿者

フェスマニK

投稿日

2003/1/5

愛車情報

1990年式 マツダ フェスティバSX 1300cc 3速AT FF

満足度

90点 

燃費向上率

平均8km/Lが9km/Lに向上

使用感等

3点絞めを4セット付けました。1セット2000円くらいです。
まず驚いたのが磁力が普通の磁石とけた外れに強力な事です。
金具の板に両面テープで取り付けていくのですが、
取り扱いに注意しないと磁石がすっとんできて指が挟まれます。
取り付け自体は燃料ホースがわかればとても簡単でストレスなく作業が簡単にすみます。
付けた直後からエンジンの音が静かになった感じがしたのと、最近の寒さで暖機運転中、暖まるまで吹け上がりが悪くて走りずらかったのが、低回点域からスムーズになり、トルク感を感じられました。
燃費自体は劇的な変化はないですが、磁石効果はあるものと感じました。
これを取り付ける以前にマグチューンとピップエレキバンの高いやつを取り付けていましたが(合計7000円くらい)、なんの変化もなかったです。
磁力が桁外れなネオジウムだからこそ効いたのでしょう。
安い買い物とは言えませんが他の磁石系商品よりは安かったですし、満足のいく効果はえられました。
それに耐熱ということで、普通にネオジウムを買うよりは後々まで効果がもちそうですし。



商品名

ネオジム磁石

メーカー

マグテック

購入方法

インターネット通信販売で購入

投稿者

たか

投稿日

2002/10/26

愛車情報

1996年式 日産 ブルーバード1800 ルグラン AT 前輪駆動

満足度

100点 

燃費向上率

0パーセント

使用感等

1400円でこんなにパワーが上がると思いませんでした。
2500回転からのエンジン音が変わりパワーの出方がかなり変わりました。
しかし、燃費は遠乗りをすれば全然違いますが、市街地を走っていればなんら変わりありません。
私が使っている磁石の性能は吸着力が5kgで370ミリテスラです。
この近辺がちょうどよい磁石の性能らしいです。
これ以上吸着力が強いとコンピューターなどの機械に悪影響を及ぼしかねないそうです。
燃費は変わりませんでしたが、パワーがかなり上がったので100点とします。



商品名

ネオジウム

メーカー

二六製作所(磁石製造会社)

購入方法

インターネット通販

投稿者

ゆう

投稿日

2002/10/17

愛車情報

1991年式 トヨタ ランドクルーザー80VAN.VX 4200ccディーゼルターボ 4AT→5MT フルタイム4X4

満足度

80点 

燃費向上率

平均9.5km/Lが10.0km/Lに向上

使用感等

カー用品として売られている磁石よりも数倍の磁力を持つ磁石で、磁石の中でも磁力が一番強い磁石す。30X20X4(mm)のネオジウムを20枚程購入(まとめ買い単価1枚690円)して、燃料パイプ、インテークパイプに巻き付けるのです。
まず燃料パイプに巻くために、アルミ板と強力両面テープを用意し、アルミ板を磁石3枚を付けられる様に適度な大きさに切り、両面テープを貼りその上にネオジウムを同じ極向きに貼りつけN極とS極のものを3、4個作ります。(磁力が強いので反発力も大きい為、指を挟んだり、電化製品に近づけたりしない様に気を付けて下さい。)
それを燃料パイプの送り側にNとSを交互に巻き付け外れない様にタイラップ等で固定します。
エンジンを始動した時にはアイドリングが静かに感じ、登坂走行でトルクの違いにかなりの体感ができます。



商品名

ネオジウム磁石

メーカー

不明

購入方法

インターネットオークションにて

投稿者

pegasus

投稿日

2002/10/6

愛車情報

スバル レガシィ B4 RSK 2,000cc ターボ 5MT 4WD

満足度

0点 

燃費向上率

7.0km/L→7.0km/L変化無し

使用感等

いつも話題に上っている『ネオジウム磁石』を燃料ホースへ取り付けてみました。
「スバル車」には取り付けている方が多いらしく効果を期待して付けてみましたが取り付けることの出来るスペースがB4は狭く4セットしか付けられませんでした。
実際、取り付けてから3,000km程走りましたが体感できず燃費も向上無しでした。
セット数を増やせばいいらしいのですが、上記理由の為にこれ以上増やせません。
燃料タンク付近にも付けようとして見たのですがカバーがかぶっていて諦めました。
投資金額が大きいために余計がっかりしました。
何か他の方法で取り付け&活用方法が無いか模索中です。



商品名

耐熱ネオジウム磁石

メーカー

 

購入方法

インターネット通販にて購入

投稿者

SB

投稿日

2002/8/31

愛車情報

1987年式 トヨタ セリカXX 2000GT ツインカム24バルブ 5MT FR

満足度

80点 

燃費向上率

平均10.5km/L→10.8km/L

使用感等

装着後1ヶ月たっていないので正確な燃費は出ていませんが確実にトルクがアップしています。
停止状態からの加速から中高回転までまんべんなく回転が上がってました。
ご多分に漏れず楽しくてとばしてしまうことが多くなってしまいましたが給油2回で平均0.2リッター上がりました。
誤差の範囲ですがトルクアップ感で80点にしました。



商品名

耐熱ネオジウム磁石

メーカー

不明

購入方法

インターネット通信販売で購入

投稿者

てつ坊

投稿日

2002/8/25

愛車情報

1993年式 ホンダ ビガー 2500cc AT

満足度

80点 

燃費向上率

平均6.5km/Lが7.5km/Lに15%燃費向上

使用感等

燃料ホースに三角締め4連装しました。
エンジンのフケが良くなり、低速トルクがはっきりわかるだけあがりました。
高回転は特に変化は感じ取れません。
排気音も少し低音よりになったと思います。
あまり踏まなくても加速が良くなったことで、燃費にも貢献はありました。
ただ、コストが結構かかることと、取り付けが大変でイライラしてしまったので80点にします。
あと、磁石は熱に弱いので、耐熱ですが磁力が弱らないかが心配です。



商品名

ネオジウム

メーカー

26製作所

購入方法

インターネット

投稿者

男前

投稿日

2002/8/15

愛車情報

1996年式 日産 ステージア Xfour

満足度

90点 

燃費向上率

5.3km/Lが6.5km/Lに

使用感等

体感は、無いが結果として上がっている。
235/45-17のタイアなのでこの程度だが、純正サイズなら、まだ、リッター1は伸びるだろう。



商品名

ネオジウムマグネット

メーカー

26製作所

購入方法

インターネット通販で購入。

投稿者

けーやん

投稿日

2002/8/13

愛車情報

2002年式 ホンダ モビリオ GB1 1500cc CVT FF

満足度

80点 

燃費向上率

平均16km/Lが17km/Lに向上。約5.5%向上。

使用感等

自作アルミ板に磁石4つ取り付け(1組)。
6組計24個燃料パイプにNSNSNSに各反発向き取り付け。計約15000円。
1組だけ取り付けでは効果がない。
6組取り付け効果は、アクセル踏む込むと回転数は余り上昇しないが、車速がスルスルと加速する(トルク増大!)。
しかしアーシング効果(回転数が少しの踏み込みで機敏に反応)が薄れたため80点。
次はエキサイトマルチプラグの予定だがこのエンジンでは出費激痛です(8本)・・。



商品名

HDD内のネオジウム磁石

メーカー

Seagate・その他

購入方法

古いHDDを貰った

投稿者

アーモン

投稿日

2002/8/7

愛車情報

1992年式 三菱 ディアマンテ20E 2000cc NA 4AT FF

満足度

80点 

燃費向上率

高速走行で常時エアコン使用4名乗車9km/L。
エアコン常時5名乗車10.2km/L。13%燃費向上。

使用感等

取り付け方:HDDを分解し、ネオジウム磁石を入手。棒磁石を使用し、N/S極を判断し、N極からスタートするよう3連装(NSNSNS)で挟み込んだ。
熱対策としてアルミシートでカバー
フィーリング:低中速度トルク感、吹け上がりが滑らか
コストパフォーマンス:只で効果が出たので非常にすばらしいと思う。



商品名

ネオジウム磁石

メーカー

不明

購入方法

インターネット通販で購入

投稿者

たかくんpapa

投稿日

2002/8/7

愛車情報

2001年式 トヨタ ハリアーエアロツアラー IRバージョンFOUR 2400cc 4AT

満足度

100点 

燃費向上率

平均7.5Km/Lが8.0Km/Lに向上。約7%燃費アップ。

使用感等

吸気ダクト内に6個×2連(計12個)を貼り付けました。
取付直後に燃費アップと加速アップが体感できました。
値段的には3個2000円弱なのでネオジウム磁石にしては安いと思います。
取り付けて1ヶ月経ちますが、補強しているため磁石は外れていません。
ダクトの外側に着けるより磁力がダイレクトに作用しています。

http://k-server.org/takakunpapa/



商品名

耐熱ネオジウム磁石

メーカー

 

購入方法

インターネット通信販売で購入

投稿者

たけすぃ

投稿日

2002/6/23

愛車情報

1993年式 ホンダ シビック sir2 1600cc FF

満足度

85点 

燃費向上率

11.5km/Lが12.5km/Lくらいに向上。約10%向上

使用感等

ネオジウム磁石をトライアングルにしたものを燃料パイプに4連装しました。
取り付け方向は N S N S の交互です。トルク、パワーとも少しアップですが、思っていたほどではなかったです。
ホームページとかではすごいことになる、とか書かれていたので少し期待しすぎました。燃費はキッチリ上がっています。
磁石の磁力は永久なので長い目で見ればコストパフォーマンスはいいと思います。車がもともとハイオク仕様なので効果が少しうすくなってるかもしれません。



商品名

ネオジム磁石

メーカー

 

購入方法

インターネット通信販売で購入

投稿者

みえはる

投稿日

2002/6/22

愛車情報

1994年式 日産 スカイライン R33 GTS−4 2500cc AT ターボ無シ 4輪駆動

満足度

80点 

燃費向上率

平均8.3km/Lが8.8km/Lに向上。約6%燃費が向上

使用感等

燃費アップは6%ですが、トルクアップは確かに体感できます。特に信号待ちから加速するときはあまりアクセルを踏まなくても他車をリードできます。
音は少しざらついた感じになりましたが、自分の好みの音になりました。2000円程度の投資でこんなに変わるのなら満足です。
片道35kmの通勤、それも田舎道なのでほとんど定速走行で効果はあまり期待していませんでしたが、確実に変わりました。市街地を中心に走っている人はもっと効果が出ると思います。
協力磁石なので装着には苦労しました。「N極反発」なので最初、ガムテープだけでつけたら、1週間後には磁石がずれていました。
そこでフィルム用のケースを加工して磁石の大きさにあわせ、ガムテープで固定したところ、今でもずれていないので問題ないようです。
使用した磁石は長方形の小型のものだったので、燃料がパイプを流れるスピードを考えるとペアでもう2個追加したほうがいいかなと思ってます。これからまたチャレンジです。



商品名

ネオジウム磁石

メーカー

なし

購入方法

YAHOOオークションにて

投稿者

まー

投稿日

2002/6/13

愛車情報

1994年式 ジープ チェロキースポーツ

満足度

30点 

燃費向上率

変化なし。

使用感等

ネオジウム磁石をヤフーオークションにて購入し4セット燃料パイプに付けてみました。
二日日帰りで遠出することになっていたので同じ道を同じような走りで走行し変化を調べてみました。
この商品にはかなり期待していたのですが結果は全く変わりませんでした。
残念です、何が悪かったのか。もしかするとトルマリン系のグッズが燃料パイプに付いているせいでしょうか?
トルマリンと磁石の相乗作用について誰か知っていましたら
<makapon@d5.dion.ne.jp>まで教えて頂けますか?



商品名

ネオジウム磁石(40×11×6)、サマコバ磁石(20×12×5)

メーカー

二六製作所

購入方法

インターネット通信販売で購入。

投稿者

百壱系

投稿日

2002/6/5

愛車情報

1999年式 トヨタ ランドクルーザー100 VX 4200cc ターボ 4AT 四輪駆動

満足度

90点 

燃費向上率

平均9.7km/Lが10.2km/Lに向上。約5%燃費が向上。

使用感等

燃料パイプに装着して全く効果が無かった磁石を外しましたが燃費に変化はありませんでした。
外した磁石を吸気系に装着してみました。
インテークパイプにネオジウム磁石12個、インタークーラーの出口パイプにサマコバ磁石12個をそれぞれパイプの外周に巻きつけました。(磁石の反発力は非常に強力でパイプに装着するのに苦労しました。)
その結果アクセルレスポンスが向上しました。燃費も向上して10km/Lを突破しました。
一般道走行のみでこの結果には非常に満足しています。ATなのにMT並に燃費が良くなりました。
あまりコストパフォーマンスは良くないので、磁石を既に購入していて燃料パイプに装備して効果がなかった人にはお奨めです。
せっかく買った磁石が無駄にならずにすみました。



商品名

ネオジウム磁石

メーカー

 

購入方法

インターネット通信販売

投稿者

hikaru

投稿日

2002/6/4

愛車情報

2001年式 ホンダ ストリームIL 2000cc AT FF

満足度

75点 

燃費向上率

10.5km/Lが10.5km/Lで変わらず。

使用感等

反発で4つ付けましたが、残念ながら燃費変わらず。
でも低速のトルク感アップは感じられたのでそれなりに満足です。



商品名

ネオジウム磁石

メーカー

不明

購入方法

インターネット通販にて購入(http://kyoto.cool.ne.jp/creater/

投稿者

みずにー

投稿日

2002/6/3

愛車情報

1999年式 日産 サファリ グランロードリミテッド 4500cc ガソリン 4AT パートタイム4WD

満足度

70点 

燃費向上率

平均5.5Km/L → 平均5.5Km/L。約0%燃費向上

使用感等

このページでも話題になっているので、ネオジウム磁石を2セット購入してみました。
取付用の金属板が弱くて取付している最中に使用出来なくなったことと、金属板で手を切ったため70点にしました。
3回の給油後の結果なんで何ともいえません。
私は2セットしか購入しませんでしたが、人によっては、8セットとか取り付けしている方もいらっしゃるので取付数を増やせば効果が出るかも知れません。



商品名

ネオジム磁石

メーカー

二六製作所

購入方法

インターネット通販

投稿者

グレメタ

投稿日

2002/5/16

愛車情報

2002年式 トヨタ ヴィッツ RS 1.5 MT

満足度

10点 

燃費向上率

ほぼ変化なし

使用感等

ネオジム磁石(30×12×7)4枚を2組にわけて装着し、耐熱アルミテープで巻きました。
フィーリングは、低速で走行中にエンジンのざらつきを感じるようになりました。
パワー面では、中速域で若干トルクアップしたかな?程度であまり変わりありませんでした。
燃費もほぼ変わらずです。
2組だけだと効果がないのかも知れません。でも4枚で¥4000ぐらいしましたから、5組以上とか装着しようとするとかなりの出費になり、そこまで出すならもうちょっと出してSEVとか・・・と思ってしまいます。



商品名

ネオジウム磁石

メーカー

ネオジウム磁石

購入方法

インターネットオークションで購入

投稿者

こばぴ

投稿日

2002/5/7

愛車情報

1998年式 マツダ カペラワゴン S−RX 2000cc NA 4WD

満足度

60点 

燃費向上率

平均8.5km/Lが9.0km/Lに向上。約5%燃費が向上

使用感等

若干低速トルクが増した感じがする。
しかし、磁石の代金や取り付けの工数を考えると、もっと燃費向上して欲しい。
ちょっと期待はずれ。
車種にも向き不向きがあるのだろう。



商品名

耐熱ネオジウム磁石

メーカー

 

購入方法

インターネット通信販売で購入

投稿者

naoshige

投稿日

2002/5/2

愛車情報

1993年式 三菱 パジェロ 2800DT キックアップルーフ MT

満足度

90点 

燃費向上率

平均7.5km/Lが8.5km/Lに燃費が向上

使用感等

今まで色々な物を試してみましたが、初めて体感できる商品でした。
アクセルも今までより踏む必要がなくなり、満足です。
耐熱ネオジウム磁石3点締め4セット(計12個)を燃料ホースにNSNSと交互に並べて使用し、取り付け後10回の給油にて燃費計測したところ今までの平均燃費が8.5km/Lにアップ。
いい物ですが、取り付けが少し手間が掛かるのとコスト(体感できたのが大体4セット以上だったので)が少々掛かるので90点とさせて頂きました。



商品名

ネオジウム磁石

メーカー

不明

購入方法

インターネット通販

投稿者

kimitaro

投稿日

2002/5/2

愛車情報

MINI KAD ツインカム 1300cc

満足度

50点 

燃費向上率

平均8.5km/Lが8.9km/Lに向上。約5%燃費が向上

使用感等

現在、3点締め×11連装(NSNS・・・)でチャレンジしていますが、低速域のパワー向上にはびっくりしました!
排気量が1300ccとあまりパワーのない車なのですが、2速からの加速でもホイールスピンするようになりました。
雨の日などは、ななめに進んでしまうため、アクセルをうかつに開けられないほどです。
燃費もわずかですが向上しました。
なのになぜ50点かというと、価格が高いこと(全部で22000円ほどかかっている)と、装着した磁石がエンジンルームのどこかに干渉しているらしく、段差を乗り越えたときやブレーキ時に、カチャカチャと音がうるさくなったためです。
とはいえ、効果に関しては疑いようがないので、経済力があって上手に装着できる方にはオススメのパーツだと思います。



商品名

ネオジウム磁石

メーカー

 

購入方法

ネット購入

投稿者

Limited

投稿日

2002/5/1

愛車情報

2001年式 トヨタ クルーガーV 2400cc AT

満足度

90点 

燃費向上率

平均8.0km/Lが12.0km/Lに向上。約40%燃費向上

使用感等

効果が現れるのにちょっと時間が掛かる。調整がめんどくさい。
コスト的には安い。パワーUPは間違いなくよい。
バイオエッグ、アーシング、トルマリンシートより効果が、かなりわかりやすいほどあがる。



商品名

耐熱ネオジウム磁石

メーカー

薙さん

購入方法

インターネット通販で購入

投稿者

みったん

投稿日

2002/4/25

愛車情報

2000年式 トヨタ スープラRZ 3000cc ツインターボ 6MT 後輪駆動

満足度

70点 

燃費向上率

変化なし

使用感等

エアクリボックス後の吸気ダクトに2つ一組で6組をダクト周囲の円周上に取付けしました。
まず、燃費ですが、向上は今の所見られません。数字的には差ほど変化は出ないようです。
もう少し様子を見ることが必要かもしれません。
馬力(トルク)面ですが、スープラのような重量級の欠点の出だしのもたつきがかなり解消されました。
レスポンスがかなり向上し、表現するなら出だしは400ccバイクに追いつく勢いなくらいの上昇具合です。
中速以降もターボ作動時でも今までに無い怒涛の加速を見せてくれる程の変化に自分自身で驚くほどです。
燃費に重点を置いていたので、予想外な結果となってしまいましたが、効果は何らかの形で確認できるものだと思いました



商品名

ネオジム磁石

メーカー

 

購入方法

プレゼントで頂きました

投稿者

73式改

投稿日

2002/3/25

愛車情報

1992年式 トヨタランドクルーザー HZJ−73改 4200cc NA AT パートタイム4WD

満足度

100点!+α 

燃費向上率

変わらず・・・(踏んじゃうので(笑)

使用感等

びっくり!!とにかくびっくり!!
全域に渡ってトルク感が増大!!いや〜〜まいったx2(笑)
エンジン静粛や燃費は向上していませんが登坂でのスピードの落ちが無くなった!!
色々やってるんで、相乗効果もありますが高速道路での追い抜きも楽!!
乗ってる自分もびっくりしました(笑)
これから暖かくなりどれだけ変わるか、ドキドキです。



商品名

耐熱ネオジウム磁石

メーカー

 

購入方法

懸賞プレゼントに当選

投稿者

EMU

投稿日

2002/3/23

愛車情報

1996年式 ロータスエリーゼ 1800ccNA 5MT MR

満足度

90点 

燃費向上率

詳細の実測値がないので分かりません

使用感等

遅くなりましてすみません。
耐熱ネオジウム磁石のレポートです。
実は装着して3ヶ月以上たちますが、その間3、4回しか燃料を入れてないのでよく分からないのです(^^;)。
セカンドカーを手に入れてからというもの、エリーゼに乗るのは天気のいい日くらいですからあまり走る機会がなくなったので...。
送って頂いて、装着方法がいまひとつ理解できてなかったので少し悩みました(^^;)。
コツさえつかめば簡単なのですが、1つ目を装着するのが難しいですね。
今回は、インジェクション直前の燃料パイプのスチール配管に装着しました。
作業スペースが少し狭いので多少苦労しました。すぐに磁石同士がカチンと引っ付いてしまって・・・(^^;)。
フィーリングですが、確かに体感できるくらいのパフォーマンスを感じております。特に中速域のトルクカーブが未装着とは明らかに違い、トルクが太っているのが分かります。
低速はマフラーを社外品に換えているので細っているためにあまり体感できるほどではありませんし、逆に高速域はマフラーのおかげで回り方が変わっているため、これまたあまり体感できないように思います。
中速域、トルクバンド付近のトルクの出方がいいですね。はっきり言って、このテのものには期待してなかったのですが(^^;)、これはビックリです。
面白がって踏んでしまうのでダメなんですが(笑)、燃費に関しても詳細な数字は分かりませんが、かなり改善はされているようです。
分からない理由は、装着する前に金属表質改質剤ミリテック−1を投入したのですがそのデータが1回分しかないため、またその1回分の間にサーキット走行が入っているため(笑)、通常の市街地走行のデータではないためです。
ミリテック−1での1回分のデータしかないものの、燃費に関してはかなり改善されそうだというのは分かっていますが、ネオジウム磁石の+α分がどれだけあるかがよく分かりません。
両方トータルすると2割以上は改善できているように思います。ミリテック−1+ネオジウム磁石という、セット品で考えるのが正解かもしれません。
何も添加する前のデータですと、大体9km/L強程度でした。
オイル交換と同時にミリテック−1を入れましたが、オイルを入れすぎた為に多少抵抗が出来てしまったことと、添加して慣らしが終わったくらいにサーキット走行をしてしまったので、通常の市街地走行のデータではないのですが、それでも変わらず9km/Lを指してます。
添加する前のサーキット走行時の燃費データが大体通常の2km/Lダウン程度だったので、オイル抵抗による低下分とミリテック−1の効果でチャラだなと推測しましたが、差し引いてもかなりの燃費向上だろうと推測しました。
それから次の給油時にネオジウム磁石を装着です。更に平均で1km/L程度の燃費上乗せがありまして、バラつきはあるものの、10km/Lを切ることは無いようです。
これで、オイルを規定値に戻しただけでも(だって、レベルゲージのHラインの上にあるんだもん(^^;))かなりいい数字がはじき出せそうですが、なにせエリーゼはアンダーパネルがついてますので2柱式のリフトでは
上げることができませんから、パネルを外してすぐオイルを抜くということが出来ません(^^;)。
次のオイル交換時にはオイルレベルをちゃんと揃えて試してみたいと思います。
予想では恐らく12km/L〜13km/L、高速走行入れると16km/L(10mile/L)程度の記録は出そうです。
ミリテック−1とネオジウム磁石。両方足すとちょっとお値段が張ってしまうのが難点ですね(^^;)。尤も、その分見返りは十分得られると思います。僕は、燃費より中速トルクの向上が嬉しかったですね(^^)v
オイルを入れ替えてたら、またご報告したいと思います。そろそろ換えてもいいかな?とは思っていますから。



商品名

ネオジウム磁石

メーカー

二六製作所

購入方法

インターネット通販

投稿者

nishiyan

投稿日

2002/3/19

愛車情報

2001年式 トヨタ ハリアー Gパッケージ 3000cc

満足度

70点 

燃費向上率

ほとんど変わらないような感じです。

使用感等

トルクのアップ感はありますが、燃費への影響は?です。
その他アーシングなどしていますが、あまり燃費への影響はなさそうです。



商品名

ネオジウム磁石(40×11×6)、サマコバ磁石(20×12×5)

メーカー

二六製作所

購入方法

インターネット通信販売で購入

投稿者

百壱系

投稿日

2002/3/6

愛車情報

1999年式 トヨタ ランドクルーザー100 VX 4200cc ターボ 4AT 四輪駆動

満足度

0点 

燃費向上率

平均8.8km/Lが全く変化無し

使用感等

ネオジウム磁石を燃料フィルター直後の燃料パイプに3点セット×4連装(NS交互)して一ヶ月ほど様子を見ましたが、燃費は全く変わらず、フィーリングすら変化はありませんでした。
このままでは納得できずに、熱に強いサマコバ磁石をさらに12個追加購入。
しかし、これまた全く変化無しでした。出費も大きくかなりのショックでした。



商品名

ネオジウム磁石

メーカー

薙さん

購入方法

インターネット通信販売で購入

投稿者

SXI750

投稿日

2002/2/18

愛車情報

1995年式 三菱 デリカスペースギア スーパーエクシードV6

満足度

80点 

燃費向上率

今年の最高燃費7.15を記録

使用感等

この時期に7キロ台が出たのは驚きました。
去年までは、寒くなるとリッター5キロ前半だったのが今年はセラモパワー等で、リッター5後半から6前半まで向上していました。
そして磁石を付けしばらくすると6後半7前半を出すようになりました。
トルクも多少向上しているようです。
点数が80点なのは、ネットで調べていると磁石は安定した燃費向上が図れると書いてあったのですが、私の場合かなりばらつきがあります。
最高燃費を出した後に最低燃費を出してしまいました。
その後も上がったりさがったりです。
最高燃費は期待したとおりでしたがばらつきがあったため80点にしました。
ネオジウムは取り付けが大変と聞きますが私が買ったところはアルミの板が付属していて取り付けも簡単でした。
忘れていましたが、3個ワンセットで5セットつけました。



商品名

耐熱ネオジウム磁石

メーカー

インターネット通販

購入方法

インターネット通販

投稿者

亀田 峰之

投稿日

2002/1/16

愛車情報

2001年式 ホンダ S−MX LowDown

満足度

80点 

燃費向上率

平均8km/Lが7km/L強に悪化。

使用感等

磁石のサイズは40mmx11mmx6mmのものを4つ使用しました。
磁石は重ねることで吸着力が増すので、重ねたものをパイプをはさんで、吸着方向でセットしています。
更に、吸着力を増す為に、磁石のパイプと接した反対側どうしを鉄板で、繋ぎ閉磁路にしています。
吸着方向で閉回路にすることで磁力の自然減磁を防げるとともに、周辺への磁気漏れも抑制できます。
しかし、結果は、どうも良くありません。
あまりに磁力が強すぎると燃料のクラスタを分解するどころか、くっつけてしまうらしいので、それが原因かもしれません。
エンジン音もなんかホンダのエンジンらしくない音になってしまいました。
ただ、満足度が80点なのは、何らかの効果があることが確認できたことでです。
これからいろいろやってみて効果が出れば、また報告します。



商品名

耐熱ネオジウム磁石

メーカー

 

購入方法

COEXISTENCEさんのところから購入です。

投稿者

やまっち

投稿日

2002/1/7

愛車情報

2001年式 ホンダ フィット CD1

満足度

値段がやや高いので80点 

燃費向上率

13km/Lが14km/Lになりました。

使用感等

フィットは燃費がいい!しかしアクセルON・OFFの多い街中では苦戦します。
で、これを 4セット取り付けましたが効果がでるのが遅いですので長い目で見てください。
フィーリングUPです。静寂性は変わらないですね〜〜私にはわかりません。



商品名

耐熱ネオジウム磁石

メーカー

 

購入方法

当ホームページで当選!

投稿者

真一

投稿日

2002/1/2

愛車情報

1996年式 日産 スカイライン25GTS タイプM 4AT FR

満足度

90点 

燃費向上率

平均7.5km/Lのまま

使用感等

色んなHPを参考にして、燃料パイプに取り付けました。
吹け上がりは良くなりました。肝心の燃費ですが、郊外に出掛けた時は、燃料系の針が下がるのがとても遅く期待させられましたが、普段の使用状況に戻ったとたんにいつもと同じに・・・長距離及び定速走行ならかなり期待できると思います。
気持ち良くてついつい踏み込んじゃってるのも原因だと思います。
それから、最近話題のトルマリンをマフラー出口に取り付けたところ、ものすご〜く糞詰まりになりました!
燃費も5km台に急降下!!どなたか良い方法知りませんか?



商品名

ネオジューム磁石

メーカー

二六製作所

購入方法

インターネット通販にて購入。

投稿者

YASU

投稿日

2001/12/14

愛車情報

1999年式 ホンダ・キャパ

満足度

100点 

燃費向上率

平均9.0km/Lが13.0km/Lに向上。
約25%燃費が向上

使用感等

燃費の向上にもびっくりしたが、トルクアップもかなりのもの!
通勤にて坂道が多いせいかかもしれないが、今まではアクセルをベタ踏みしていたが、今やラクラクに登り切ります。



商品名

ネオジューム磁石

メーカー

(株)二六製作所

購入方法

インターネット通信販売で購入

投稿者

yasu

投稿日

2001/12/10

愛車情報

2000年式 ホンダキャパ

満足度

100点 

燃費向上率

平均9.5km/Lが12.6km/Lに向上。約25%燃費が向上

使用感等

トルクがかなりアップした様に思える。
長い上り坂が今までは大変だったが、ネオジュームを付けてからは気にならなくなった。
坂道の多いところを通勤しているから、この辺が燃費の向上につながっているのかな?



商品名

耐熱ネオジウム磁石

メーカー

購入方法

インターネット通信販売

投稿者

keita

投稿日

2001/11/3

愛車情報

1997年式 トヨタ カローラワゴン BZツーリング 1600cc 4AT FF

満足度

10点 

燃費向上率

平均9.3km。 あまり変化なし。

使用感等

耐熱ネオジウム磁石3点締め5セット(計15個)を燃料ホースに巻いて使用。
配置としては、エンジン側よりNSNSNと交互に並べて使用。
購入取り付け後5回の給油にて燃費計測したところ今までの平均燃費が9.3kmに対し、最高で9.7kmと0.4kmアップにとどまった。
メインは街乗りと通勤の為このくらいは、誤差の範囲ともいえるかも。
パワー、フィーリングとも体感できるものではなかった。
コストパフォーマンスは5セット14000円と高くついてしまった気がする。
残念ながら効果のほどは期待したとおりにはいかなかった。
エンジンとの相性が悪いのかも。



商品名

ネオジウム磁石

メーカー

二六製作所

購入方法

インターネット通信販売

投稿者

かねごん

投稿日

2001/11/1

愛車情報

2001年式 日産 セレナ コールマンバージョン

満足度

50点 

燃費向上率

平均5km/Lが5.5km/Lに向上。約10%燃費が向上

使用感等

燃料ホースに、40x11x6の磁石2個をN極反発。1セットのみ。
取付けは、厚めの両面テープ(スポンジがついてるもの)を取付け磁石面以外を覆うようにし、さらに、アルミテープをその上から貼る。燃料ホースに両面テープを取り付け、そこに貼りつけ、タイラップで落ちないように止める。
取付けてすぐに、普通の状態でアクセルを踏むと、かなり力強さが伝わりました。トルクが太くなったんですね。妻でさえ、ビックリしています。
最初から燃費が悪いので、かなり期待したのですが、思ったほど燃費向上しなかったです。
磁石1セットというのがダメなのかも。



商品名

ネオジウム磁石

メーカー

二六製作所

購入方法

インターネット通信販売で購入。

投稿者

マー坊

投稿日

2001/10/13

愛車情報

2001年式フォード・エスケープ 3000XLT 3000cc 4AT 四輪駆動

満足度

−500点! 

燃費向上率

平均6km/Lが5.2km/Lに低下

使用感等

燃料IN側ホースに二枚づつ、N極反発・S極反発と交互に13連。(計26枚)
つける前とではパワーが落ちた感じ。トルクが薄くなった。
もともと燃費が悪いだけに当てにしていたのでこれは痛かった。



商品名

耐熱ネオジウム磁石&ミリテック

メーカー

個人

購入方法

ヤフーオークション

投稿者

かえで

投稿日

2001/9/2

愛車情報

トヨタ ハリアー 2.2L 4WD S−package

満足度

100点 

燃費向上率

平均8.5km/Lが10.3km/Lに向上。約20%向上

使用感等

付けて、直ぐ、出だしの軽さに気づきました。シフトアップもスムースに行き、
加速も文句無いです。合計12個の磁石(3X4)で、これだけ利くとは思いませんでした。
エンジン音も静かになりました。
普通のネオジウム磁石は、70度ぐらいで磁力が弱くなるそうです。
耐熱だと140度まで対応との事でした。
確かに、70度だとエンジンルーム内での温度を考えると、やばそうですね。
26製作所でも、質問したら普通のは止めた方が良いって言われました。
燃費も加速も大満足です。
私が購入した所は、他にもミリテックも売ってましたので、ミリテックと磁石の同時に購入してましたので、ミリテックと磁石を同時に使った時の感想となります。
ミリテック効果が無くなると、燃費がちょっと下がるかもしれません。



商品名

ネオジウム磁石

メーカー

個人売買

購入方法

ヤフオクにて購入

投稿者

デビルマン@RA9

投稿日

2001/8/26

愛車情報

2000年式 ホンダ オデッセイV6 3000cc 5AT 4WD

満足度

30点 

燃費向上率

平均7.5km/Lが8km/Lに向上。約7%燃費向上

使用感等

燃料ホースに3枚1組で10連装。ホンダ車との相性はあまり良くないとの話も聞いていましたが、実際使ってみて若干低速トルクが増えたかなと感じるぐらいで燃費の変化は微々たるものでした。
ディーラーにて燃料ホースを確認しましたので間違い無く装着されています。つねに同じルートで同じ時間に通勤しているので燃費の変化は良くわかるつもりです。
投資金額(36000円)に対してのコストパフォーマンスは非常に悪いように感じます。
装着後3000km走行していますので今後も変化は無いと思われます。
かなりの効果があった方もいらっしゃるのでいい物だと思いますが私の車との相性は良くありませんでした。



商品名

ネオジウム磁石

メーカー

個人

購入方法

インターネット通信販売 http://kyoto.cool.ne.jp/creater/

投稿者

凡蔵

投稿日

2001/8/6

愛車情報

2000年式 日産 バサラ 2400cc NA AT

満足度

95点 

燃費向上率

平均7.1Km/Lから9.0Km/Lに向上しました。26%のUPです。

使用感等

エアコン常時ON状態での燃費UPなので正直驚いています。
以前は坂道発信でブレーキを離すと、車重にクリープ現象が負けて下がっていたのですが、取り付け後は下がらなくなりました。またエンジンノイズが減り静かになりました。
私が取り付けているはネオジウム磁石*18個で3点締めによる取り付けです。
不満としては、購入時に付属していた金具が弱く、まともに取り付けられませんでした。
結局自作金具で強度を高めて取り付けています。
10.15モードで9.2Km/Lですから、エアコンOFFならカタログ値を超える結果を出せそうですね。
磁石以外には「自作アーシング」+「スプリット ファィヤーTP」を取り付けています。



商品名

ネオジム磁石

メーカー

二六製作所

購入方法

インターネット通販で購入。

投稿者

尾崎

投稿日

2001/7/26

愛車情報

1997年式 スバルフォレスター 2000cc ノンターボ AT 四輪駆動

満足度

80点 

燃費向上率

平均8キロから9〜9.5キロに向上。約11〜17%向上。

使用感等

磁石を磁力線が対向する方向で、燃料パイプに四連揃えて装着。
ちょうどモニター期間でもあったので、合計3000円程度の出費だったと記憶している。
少しエンジン音が静かになり、すーっと伸びる感じの加速になった。アクセルを踏む量が減っているので、もっと大きな向上率になると期待している。
今は、やや嬉しさもあって、アクセルを踏みすぎている気がしている。
目標は10キロをコンスタントに、と思っていたが、このHPの方は、レガシィで21キロとの事ゆえ、もっと欲を出そうと思っている。
ちなみに、25年前くらいに、日産チェリー1200GLで、21.3キロの最高記録を出したことがあるので、一応、それを目標にしたい!
この他には、アーシングを併用している。



商品名

ネオジウム磁石(3点締め6セット:磁石18個)

メーカー

なし

購入方法

個人売買(yahooオークション)

投稿者

真城ゆうき

投稿日

2001/6/30

愛車情報

1994年式 トヨタ セリカSS−II ST202 1998cc NA 5MT 前輪駆動

満足度

90点!! 

燃費向上率

12km〜13kmぐらいで、10・15モードを上回ってます

使用感等

今まではストロングパワーアップという商品を使っていたのですが、ネオジウム6連装に変えてからは、さらに加速感や燃費などアップしました。
私は車のパワーアップ&燃費アップの両立を目指しているのですが、大きく近づいた気がします。



商品名

ネオジウム磁石

メーカー

 

購入方法

知人から入手

投稿者

KARI

投稿日

2001/6/20

愛車情報

2001年式 ホンダ・ストリーム 2.0L 5AT FF

満足度

100点 

燃費向上率

平均11 → 12Km/L と 1Km/L の向上

使用感等

燃料ホースに噛ませてみました。反発する向きで1×1を2連装です。
磁石の効果には半信半疑だったのですが、実際に試してみると驚きの結果です。
トルクなどの変化はあまり感じられませんでしたが、それだけに燃費の向上に驚いております。
今後は、より耐熱性のあるサマリウムコバルト磁石への変更も考えております。



商品名

ネオジウム磁石φ15ミリ×10ミリ

メーカー

二六製作所

購入方法

インターネット通信販売で購入

投稿者

すけさん

投稿日

2001/5/25

愛車情報

1988年式 トヨタ クラウン 2L・DOHC ロイヤルサルーン

満足度

100点 

燃費向上率

平均8km/Lが8.4km/Lに向上。約5%燃費が向上

使用感等

燃料パイプに取り付けました。
低速トルクが太くなり、発進時にプロレスラー2人に後ろから押されているような感じ。
取り付けてから2週間で一旦、性能ダウンし、やたらと燻るようになったが、その後、徐々に改善し、好調そのもの。
おそらく磁化した事による洗浄作用により、配管内の汚れが落ちたためでしょう。
でもネオジウム磁石は温度上昇により磁力が減じるので、エンジンルーム内はサマリウムコバルト磁石の方がよいようです。



商品名

ネオジム磁石を4個

メーカー

ニ六製作所

購入方法

インターネットの通販で購入

投稿者

tom4983

投稿日

2001/5/9

愛車情報

1994年式 トヨタ カローラSEリミテッド 1500ccガソリン 4AT FF

満足度

90点 

燃費向上率

近距離走行ばかりの10.0km/Lが11.5km/Lに15%向上

使用感等

磁力系の燃費向上グッズは市販品でありますが、通販でネオジム磁石(10mm*5mm*1mm)を4個1300円と安価で入手しました。
そして、エンジンのフューエルインジェクターの直前のフューエルデリバリーパイプにテープで巻きました。
走り出すとエンジンが軽く、滑らかに回る感じがすぐにわかりました。
肝心の燃費は片道4kmという近距離通勤で、いつも10km/Lでしたのが、2回満タンの平均で11.5km/Lと15%も向上!
その効果は半永久的と思いますので、コストパフォーマンス抜群です。



商品名

ネオジウム磁石12個

メーカー

不明

購入方法

インターネット通信販売で購入

投稿者

のぶにー

投稿日

2001/3/5

愛車情報

1996年式 トヨタ カローラBZツーリングワゴン

満足度

75点 

燃費向上率

冬場はアイドリングが多いため、ハッキリとは言えないが約5〜10%向上では?

使用感等

マグチューンと一緒で燃料ホースのエンジン入り口部分に取り付けます。
付け方として
N S N S N S
=============←パイプ
N S N S N S
と反発交互にて挟み込む・・・隣同士は少し間を空けます。
ただこれだけです。ちなみに燃料ホースにゴムカバーが付いている場合は外しますけどね。(磁力が足りなくなる)
効果として、低速〜中速のトルク上昇です。
やはりアクセルの踏みしろが減るので、燃費は上がると思います。
エアークリーナーのパイプに付けても効果ありだそうですがまだ私は付けてません。
ちなみに磁石は、自分で計算してφ14x10しました。
16mmのパイプまでは、強力です。
スーパーマグチューン1個の値段でこの大きさの磁石を12個購入出来ました。(\6k)



商品名

パソコン用ハードディスクのボイスコイル用協力磁石(ネオジウム系)

メーカー

購入方法

1996年以降に製造された故障品の薄型ハードディスクを分解して入手(私の場合は無料)

投稿者

kkk

投稿日

2001/3/3

愛車情報

2000年式 マツダ MPV スポーツパッケージ 2500cc 4AT FF車

満足度

100点 

燃費向上率

3連装で試験コース(25kmぐらい)で9.7km/L(2連装) が 9.9km/L へ(未装着は試したことなし)

使用感等

1996年以降に製造されたハードディスクの故障品からボイスコイル部に使われている磁石(ネオジウム系)を取り出して使用した。
取り出しには特殊な工具が必要なものが多い点が難点か。
1台のHDDに扇型の形状をした磁石が2枚入っているものを合計6枚(3組)使用した。
同極を対向させるために凸の向きと凹の向きで反発するように固定することが最も重要です。
磁力が非常に強力なので反発させて固定するために金属性またはプラスチック製のコの字型の金具、両面テープ、ビニールテープを使った。
それを燃料のインジェクション供給側へ巻くようにしてタイラップで固定する。
結局、燃料パイプへNSNSNSの3組のHDDのボイスコイル用磁石を装着した。
これまでに2組を既に装着していたが、その時と3組の比較結果を上記に載せた。
体感的には低速トルクが2組装着時よりさらに増した感じ(車が軽く感じる)である。
磁石を使った事がないときの燃費データがないので、この車の10・15モード燃費の8.6km/Lと比べると9.9km/L は +15%となる。
2組装着時で最高は内蔵のコンピュータの値で区間燃費11.2km/Lを記録している(約70km走行時の平均値)。
ただし、この車のエンジンにはミリテック1も使われており、アーシングも施工されているので純粋にこの燃費向上率がこの方法で実現されたわけではないことに注意してください。



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