45日間満足保証！（効果がない場合は返金可、返品送料無料）
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Dr.燃費工場 |
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Dr.燃費工場 燃費向上グッズ情報 |
Dr.燃費工場に関する情報が多く投稿されましたので、Dr.燃費工場の情報を集めた「Dr.燃費工場燃費向上グッズ情報」のページを作成・公開しました。 |
燃費向上グッズ情報 |
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【注意事項】表示されている画像は、参考商品画像であり。投稿されているグッズと異なる場合もあります。 |
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燃料添加剤 Dr.燃費工場 |
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上から、最新投稿データとなっています。
商品名 |
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メーカー |
クリエイティブオフィス |
購入方法 |
インターネット通信販売で購入 |
投稿者 |
ken |
投稿日 |
2009/5/4 |
愛車情報 |
２００１年式 トヨタ ランドクルーザープラド ＲＺＪ９５Ｗ−ＧＫＰＳＫ |
満足度 |
３０点 ★★ |
燃費向上率 |
平均７ｋｍ／Ｌが７．５ｋｍ／Ｌ？ |
使用感等 |
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購入前と購入後の販売店の対応が違います。 |
商品名 |
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メーカー |
株式会社クリエイティブオフイスM&D |
購入方法 |
通信販売で購入 |
投稿者 |
香姫 |
投稿日 |
2008/10/2 |
愛車情報 |
１９８５年式 フォルクスワーゲン ＧＯＬＦ２ ＣＯＸコンプリート |
満足度 |
９８点 ★★★★★ |
燃費向上率 |
平均８．５ｋｍ／Ｌ→９．９ｋｍ／Ｌまで格段に向上しました。驚きです！ |
使用感等 |
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二個目の購入ながら、早速ながらドキドキしながら開封しまして商品を確認しました。 |
商品名 |
Dr.燃費工場 |
メーカー |
クリエイティブオフィス |
購入方法 |
メーカーホームページにて購入 |
投稿者 |
クレスタ乗り |
投稿日 |
2008/8/3 |
愛車情報 |
１９９２年式 トヨタ クレスタ ＧＸ８１ １Ｇ−ＦＥ ４ＡＴ １１万６千キロ |
満足度 |
８０点 ★★★★ |
燃費向上率 |
市街地変化無し。高速平均１２ｋｍ／Ｌが１４．５ｋｍ／Ｌに向上。高速のみ１２％向上 |
使用感等 |
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この車は、既にランナップ、アーシング、JVCSを装着しています。 |
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商品名 |
Dr.燃費工場 |
メーカー |
クリエイティブオフィス |
購入方法 |
インターネット通信販売で購入 |
投稿者 |
シュン |
投稿日 |
2008/3/23 |
愛車情報 |
１９９３年式 スバル インプレッサ ＷＲＸ ２０００ｃｃ ターボ ５ＭＴ 四輪駆動 |
満足度 |
０点 |
燃費向上率 |
８．５ｋｍ／Ｌ変化なし |
使用感等 |
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以前使用した燃費グッズが、0.5km/Lほど効果があった事より、確実に燃費が向上するような商品と期待してDr.燃費工場を購入しました。 |
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商品名 |
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メーカー |
(株)クリエイティブオフィスＭ＆Ｄ |
購入方法 |
インターネット通信販売で購入。 |
投稿者 |
アコードGO |
投稿日 |
2007/12/9 |
愛車情報 |
２０００年式 ホンダ アコードワゴン ＣＨ９ |
満足度 |
６０点 ★★★ |
燃費向上率 |
装着前：９．８ｋｍ／Ｌ→装着後：９．９ｋｍ／Ｌ |
使用感等 |
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Dr.燃費工場はガソリンの質を燃焼しやすいように変化させる触媒で、ガソリンの給油口から投入するのですが、私の車は燃料タンクまでにフィルターらしき仕切りがあり自分で取り付けることは不可能でした。 8月25日 未装着 ハイオク 10.3km/L 装着後は、レギュラー満タン状態から給油のたびにハイオクを10Lずつ追加していったのでほぼレギュラーに近いのですが、燃費が向上するどころか燃費がどんどん悪くなってしまいました… |
商品名 |
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メーカー |
（株）クリエイティブオフィスM&D |
購入方法 |
プレゼント当選 |
投稿者 |
lobotomy |
投稿日 |
2007/10/1 |
愛車情報 |
２００７年式 ダイハツ ビーゴ ＣＬ １５００ｃｃ ５ＭＴ 四輪駆動 |
満足度 |
１００点 ★★★★★ |
燃費向上率 |
平均１２．７ｋｍ／Ｌが１３．０ｋｍ／Ｌに向上。約１％燃費が向上 |
使用感等 |
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装着した結果としては燃費向上は1%と少ないのですが、これは、以前計った燃費がエアコンを使用しない季節だったのですが、今回、商品を装着して計った時は夏でエアコンを多用した為です。 装着後、燃費以外にもエンジンフィーリングが飛躍的に向上しました。 今までは、トルクが薄くエンストが多かったのですが、装着後はトルクが増し発進がスムーズになりました。 総合的にはとても満足出来る商品でした。 |
商品名 |
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メーカー |
株式会社クリエイティヴオフィスＭ＆Ｄ |
購入方法 |
当懸賞サイトにて当選でした！！有難うございました。 |
投稿者 |
あきにいに |
投稿日 |
2007/7/27 |
愛車情報 |
２００１年式 アウディ Ａ３ １．８Ｔ（ターボ）５ＡＴ ＦＦ式 |
満足度 |
８５点 ★★★★★ |
燃費向上率 |
平均８．９ｋｍ／Ｌ→９．８ｋｍ／Ｌに燃費が向上しました。 |
使用感等 |
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早速ながらドキドキしながら開封しまして商品を確認しました。 それから燃料キャップを開けて装着は、いたって簡単でした。 ところが、説明書を見てみると燃料タンクに常時浸しておかないと効果があらわれないということが記載しており、早速メーカー（クリエイティブオフィス）さんへ確認しました。 しばらくしまして回答が来まして、燃料タンクを外すか後部座席の燃料ゲージ確認部分から入れ込む旨を頂きました。 ディーラーへ確認した所、あまり後部座席のゲージ確認部分をシール剤を剥離することになるのでお勧めできないと回答されました。 つまりは、装着しやすさから言うと簡単なので100点ですが、効果が満タン時しかあらわれないかと言う疑問部分ではマイナス15点と致しました。 次に効果についてですが、前述の通りパワーアップと燃費向上は体感確認出来ました。 今まで色んなグッズを試してみたもののメーカーさんへの対応不満とかもなく、親切丁寧なアフターには、感心しました。 実を言うとネット販売的な物への信頼性が薄く思っていて、懸賞品と実物には違いがあるのではという憶測が有りました。 ここの商品についてはそのようなことは無く、今後も実際購入検討しています。 できれば、車種別の対応が一覧で明確に記載されているようなものがあると（ディーラーとの協力等が必要かと思いますが…。）早急に作成されることを願います。 今後とも宜しくお願いします。 |
商品名 |
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メーカー |
クリエィティブオフィスＭ＆Ｄ |
購入方法 |
インターネット通信販売で購入 |
投稿者 |
SIHO |
投稿日 |
2007/6/20 |
愛車情報 |
２００３年式 ホンダ ライフ |
満足度 |
９０点 ★★★★★ |
燃費向上率 |
平均８．５ｋｍ／Ｌが１０．８ｋｍ／Ｌ |
使用感等 |
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最初は給油口から投入しましたが、タンクの底まで到達して無い様だったので、後部座席を取り外し燃料計の方から入れました。 発進時は2,500回転位まで上がり以前と変わりませんが、その後1,500回転まで一気に回転が落ちるのが分かりました。 それからは出来るだけ回転を上げずに走っています。 まだ２回しか給油してませんので、今後が楽しみです。 |
商品名 |
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メーカー |
株式会社クリエイティブオフィスＭ＆Ｄ |
購入方法 |
２００６年燃費向上グッズ大賞に当選 |
投稿者 |
木内貞夫 |
投稿日 |
2007/5/14 |
愛車情報 |
２００４年式 プジョー４０６ ブレークグリフ |
満足度 |
９９点 ★★★★★ |
燃費向上率 |
トータル平均８．５ｋｍ／Ｌが９．７ｋｍ／Ｌに向上。約１４％向上しました。 |
使用感等 |
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輸入車なのでハイオクですが、ハイオクとレギュラーを半々にしてもパワーダウンした感じはありませんでした。 体感的な事よりも実測燃費が向上しているので、効果はありだと思います。 定価がもう少し安くなればと思い、99点とさせて戴きました。 これからも大切に使わせて戴きたいと思います。 |
商品名 |
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メーカー |
(株)クリエイティブオフィスＭ＆Ｄ |
購入方法 |
インターネット通信販売で購入 |
投稿者 |
N・P |
投稿日 |
2006/11/30 |
愛車情報 |
ホンダ シビック ハイブリッド ＭＸ |
満足度 |
１００点 ★★★★★ |
燃費向上率 |
２９．４ｋｍ／Ｌが３０．９ｋｍ／Ｌに向上。約５％燃費が向上（信号運、気象条件で変動大にて様子見中） |
使用感等 |
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初日に体験したスピードUP＆トルクUP分にて、普段のアクセル踏み込み量を抑えて流れに乗って走行しました。 燃焼効率に改善の余地がある車種については、燃費の大幅向上があるのでしょうが、2006シビックハイブリッドのエンジンは、エンジン開発担当者によると『究極の高効率を目指したエンジン』とのことですので、レギュラーガソリンのままでほぼ完全燃焼していると思われます。 『Dr.燃費工場』にて燃料改質による更なる燃焼効率UPを狙ったのですが、改善の余地が少ない気がします。 燃費の向上は僅かですが、純正オーディオが劇的に音質向上しました。 純正オーディオ【＋バスワークス＋フロント２Way同軸スピーカー】ですが『Dr.燃費工場』装着後、しばらくは低音量で聞いていたCDを久しぶりに『Dr.燃費工場』装着前と同じくらいの音量で聞いて驚きました。 聞き慣れたCDですが、『Dr.燃費工場』装着前とは明らかに音の透明感・アーティストの存在感・広がりが劇的に良くなりました。 これは、前車でナカミチのセパレートDACに付属の同軸デジタルケーブルをMIT製のデジタルケーブル【\20,000】へ換えたとき以来の感激です。 →前車ではケーブル１本でここまで変化するか！！！と感動したのを覚えてます。 この時ほどではないのですが、細かい音までクリアに聞き取れて満足です。 →なぜ、この様な劇的変化があるのか不思議？？？？です。 いろいろ考えてみても、『Dr.燃費工場』装着以外は何も変えてませんので、やはり『Dr.燃費工場』の効果？と思われます。 燃費に関しては期待したほどに向上しなかったのですが、予想外の効果にビックリです。 |
商品名 |
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メーカー |
クリエイティブオフィスＭ＆Ｄ |
購入方法 |
メーカー直接 |
投稿者 |
タカボー |
投稿日 |
2006/11/11 |
愛車情報 |
２００４年式 ホンダ エディックス ２０Ｘ |
満足度 |
８０点 ★★★★ |
燃費向上率 |
変化なし |
使用感等 |
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2006-08-29 226km 27L 8.4km/L 燃費工場投入 2006-09-24 427km 50L 8.5km/L Dr燃費工場を入れた後の１回目給油、変化が微妙 2006-11-03 338km 41L 8.2km/L Dr燃費工場を入れた後の2回目給油、変化が微妙 平均が8.2km/Lなので、少し伸びたが戻ってしまいました。 クリエイティブオフィスＭ＆Ｄの社長とも話しましたが、どうも良い結果が出ません。 タンクへ直接投入していますので、このままデータを取り続けるしかありません。 |
商品名 |
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メーカー |
(株)クリエイティブオフィスＭ＆Ｄ |
購入方法 |
プレゼント当選 |
投稿者 |
TAKA |
投稿日 |
2006/11/7 |
愛車情報 |
１９９６年式 ダイハツ・ミラ Ｌ２００Ｓ ６６０ｃｃ ＮＡ ５ＭＴ ＦＦ |
満足度 |
９０点 ★★★★★ |
燃費向上率 |
平均１６．１ｋｍ／Ｌが平均１７．５ｋｍ／Ｌに向上。約８．６％燃費が向上 |
使用感等 |
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品物が届いたその日に取り付けを行いました。 作業としましてはガソリンタンクの蓋を開けて投入するのみと簡単でした。 投入後に一度ガソリンを満タンにしてから２ヶ月間計測した結果が下記の通りです。 給油１回目：17.2km/L 給油２回目：17.5km/L 給油３回目：17.0km/L 給油４回目：18.0km/L 給油５回目：17.8km/L 給油６回目：17.8km/L 給油７回目：17.4km/L 全ての計測で今までの平均を上回るという結果が出て、明らかに効果があった事を確認する事ができました。 投入後に体感できたのはトルク感が若干向上したように感じられましたが、それ以外では何も感じなかったのでこの結果には少し驚いています。 購入価格は少し割高ですが、長い目でみて元が取れそうなので取り付ける価値はあると思います。 |
商品名 |
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メーカー |
クリエイティブオフィスＭ＆Ｄ |
購入方法 |
燃費一番キャンペーン |
投稿者 |
nao |
投稿日 |
2006/10/24 |
愛車情報 |
トヨタ エスティマ ＴＣＲ２１Ｗ |
満足度 |
７０点 ★★★★ |
燃費向上率 |
平均４．８ｋｍ／Ｌが５．２ｋｍ／Ｌ向上。約８％の燃費向上 |
使用感等 |
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ガソリンタンクに本体を投入しましたが、付属のワイヤーではタンクまで届いていない気がしましたので、ホームセンターで1mのワイヤを購入追加しました。 投入してすぐ気がついたことが、排気ガスです。 投入する前と後では全然においが違っており、効いている（作用している）感じがありました。 実際の燃費は、通勤距離が約片道10kmと短いので大きく向上しておりませんが、それでも5km/Lは超えるようになりましたので、効果はあると思います。 これからのスキーシーズンでどれほどの結果になるのか楽しみです。 |
商品名 |
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メーカー |
(株)クリエイティブオフィスＭ＆Ｄ |
購入方法 |
インターネット通信販売で購入 |
投稿者 |
虎ノ助 |
投稿日 |
2006/10/22 |
愛車情報 |
２００５年式 三菱キャンター ２トン ４．９Ｌディーゼル インタークーラーターボ ６ＭＴ １６０ＰＳ |
満足度 |
５０点 ★★★ |
燃費向上率 |
変化なし |
使用感等 |
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装着してＥＣＵをリセットすると、結構なトルクアップがありますが、しばらくすると感じられなくなります。 アクセルを多めに踏込むと装着前よりもトルクはありますが、多めに踏込んでいるため燃費アップはありません。 パワーを求めるなら良いのですが、燃費を求めているので残念でした。 ただ、最初は調子良いし、アクセルを踏込めばトルクは出るので、この商品の性能が悪いのではなく私のトラックとの相性が悪いのだと考えました。 私のトラックは年式が新しいので、現在の排ガス規制をクリアしています。 この、排ガス規制をクリアのしくみに燃費がアップしない原因があるのではないかと思い、調べてみました。 規制対象は主にＰＭとＮＯｘですが、この２つはトレードオフにあります。 ＰＭは不完全燃焼で発生しますが、ＮＯｘは完全燃焼で温度が高くなると発生しやすくなります。 私のトラックではＥＧＲというのが付いていて、排ガスをエンジンに戻すことで温度を下げ燃えにくくすることによってＮＯｘの発生を抑えています（ＰＭはフィルターで取り除きます）。 私は、Dr.燃費工場は完全燃焼に近づける事によって燃費を向上させると解釈していますが、ＥＧＲが完全燃焼を邪魔するのであれば効果が出ないのは当たり前ですね。 これは私の解釈であり、正しいかどうかはわかりませんが…。ＥＧＲが付いてなければ、おそらくかなりの燃費アップが期待出来ると思います。 |
商品名 |
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メーカー |
クリエイティブオフィスＭ＆Ｄ |
購入方法 |
プレゼント当選（７月） |
投稿者 |
5VZ |
投稿日 |
2006/10/15 |
愛車情報 |
２００５年式 トヨタ プラド ３４００ｃｃ ４ＡＴ ４ＷＤ |
満足度 |
７５点 ★★★★ |
燃費向上率 |
４．３ｋｍ／Ｌが４．５ｋｍ／Ｌ。約４％向上 |
使用感等 |
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初めに給油口から「Dr.燃費工場」を取り付けようとしたのですが、付属のワイヤー（1m）では「Dr.燃費工場」がタンクの底まで落ちず、ワイヤーを取り替え（1.5m）取り付けたところタンク底までやっと到達しました。 取り付ける時はかなり苦労するので同一車種の方は、フロートゲージから本体だけ投入された方が無難だと思います。 「Dr.燃費工場」装着後、ガソリンを満タンにし計測を始めました。 走行方法としては、通勤と月に一度の長距離で、毎日の通勤で往復30km長距離で往復300kmほど走ります。 運転については、装着前後で変わらないように心がけ走行しました。エアコンも常時使用。 計測を開始し３回ほど給油し燃費を計測しましたが、、皆さんが体感されているほどの燃費向上は見られませんでした。 もう少し走りこめば、燃費に変化が見られるかもしれませんので良い結果が出ましたら、また報告させて頂きます。 |
商品名 |
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メーカー |
クリエイティブオフィスＭ＆Ｄ |
購入方法 |
貴ＨＰのアンケートにて当選 |
投稿者 |
taktak |
投稿日 |
2006/10/11 |
愛車情報 |
１９９９年式 ホンダ アコードワゴン ＳｉＲ ２３００ｃｃ ＦＦ |
満足度 |
８０点 ★★★★ |
燃費向上率 |
平均１１ｋｍ／Ｌが１２．５ｋｍ／Ｌに向上（高速道路を長距離走行） |
使用感等 |
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計測を行なった日は結構気温が高かったこともあり、高速道路の走行でも約11km/Lという結果になりました。 次に、Ｄｒ．燃費工場を給油口から投入して燃費計測を行なおうとしたのですが、アコードワゴンは燃料タンクの形状が特殊なようで、給油口から落とし込むだけでは燃料タンクまで届かないようでした。 燃料ポンプからの投入も考えたのですが、結構な工賃がかかるので、今回は針金である程度まで押し込んでから燃費計測を行ないました。 同じような気温の時に高速道路を走行して計測を行なった結果、約12.5km/Lを記録しました。 また、燃費向上だけでなく、投入前は暑さのせいでトルクが細くなっていたのが改善された感じがありました。 しかし、燃料が減っていくとまた投入前と同じくらいにトルクが細くなってしまいました。 効果に慣れてしまったからかな？と思っていたのですが、次に満タン給油してしばらく走行するとトルクがまた改善しました。 たぶん、Ｄｒ．燃費工場が完全にタンク内に入っていないので、燃料が減るとＤｒ．燃費工場が燃料に浸らなくなってしまうことが原因なのだと思います。 最大限の効果を発揮させるためには燃料ポンプからの投入が必要ということで、満足度は80点とさせていただきました。 でも、効果が出ているようなので、安い工賃で行なってくれるお店を探して燃料ポンプから投入してみたいと思います。 |
商品名 |
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メーカー |
クリエイティブＭ＆Ｄ |
購入方法 |
当サイトで当選 |
投稿者 |
シルビアン |
投稿日 |
2006/10/6 |
愛車情報 |
日産 シルビア Ｓ１５ スペックＲ ブーストアップ仕様 |
満足度 |
１００点 ★★★★★ |
燃費向上率 |
平均８．８ｋｍ／Ｌ→９．５ｋｍ／Ｌに |
使用感等 |
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使用感としては、トルクの向上を感じました。 具体的には、アクセルを少し踏んだ時に加速の力強さを感じました。 グンッ！と加速する感じです。 これは！？と思い、直線で更に踏み込んでみたら加速が今までよりも明らかに力強くなってました。 そして、逆にアクセルを少し抜いた時のエンブレの効きの弱さを感じました。 これはトルクがアップしているからなのかな？と思いました。 後、マフラーの排気音が変わった気がします。 今ままでは調子がいいときにしかしていなかった排気音が、今では毎日が絶好調な排気音になり運転していて気持ちいいです。 燃費の方も久々の9km/Lを超え、非常に満足しています。 正直、うさんくさいな〜。と思っていただけにびっくりしました。 |
商品名 |
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メーカー |
クリエイティブオフィスＭ＆Ｄ |
購入方法 |
インターネット通信販売で購入 |
投稿者 |
かい |
投稿日 |
2006/10/4 |
愛車情報 |
２００５年式 スバル レガシィ・ツーリングワゴン ＧＴ−ｓｐｅｃＢ ターボ四輪駆動 |
満足度 |
１００点 ★★★★★ |
燃費向上率 |
平均７．５ｋｍ／Ｌが１０．２ｋｍ／Ｌ |
使用感等 |
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投入してからスタンドで満タンにし、次の朝いつものように通勤しました（約２８キロです）。 いつもは燃費計で7.5km/Lくらいなのに、10.2km/Lを記録しました。驚くべき数字です。 いままでいろんな燃費グッズを試しましたが、ダントツです。 |
商品名 |
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メーカー |
(株)クリエイティブオフィスＭ＆Ｄ |
購入方法 |
プレゼント当選（７月） |
投稿者 |
クルトン |
投稿日 |
2006/9/27 |
愛車情報 |
１９９７年式 ホンダ シビック ＶＴＩ ５ＭＴ |
満足度 |
８０点 ★★★★ |
燃費向上率 |
１９．６ｋｍ／Ｌが１９．８ｋｍ／Ｌに向上 |
使用感等 |
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当初、給油口から「Dr.燃費工場」を取り付けようとしたのですが、私の取り付け方が悪かったのか、「Dr.燃費工場」がタンクまで落ちず、ワイヤーを40センチほど残してしまいました。 (株)クリエイティブオフィスＭ＆Ｄ様のHPでは、私の車には問題なく装着できるとなっていたので、私の取り付け方が悪かったのだと思います。 結局、車検時に業者に取り付けてもらいました。 「Dr.燃費工場」装着後は早速ガソリンを満タンにし計測を始めました。 車の使用方法は通勤で、ほぼ毎日往復で100kmほど走ります。 車の運転については、当方ここ半年ほどエコドライブを心掛けており、乗り方等に大きな変化はないはずです。エアコンも普通に使用していました。 計測開始時は給油メーターの針が全然進まず、250kmほど走ったところでようやく動き出し、450kmで半分ほどでしたが、後半一気にタンクが空になっていきました。 結局800kmを走行したあたりで、レギュラーガソリンを約41リットル給油しました。 当初、通常時と比べても給油メーターの進みがあまりに遅かったので、かなりの燃費向上を期待したのですが、初めての計測結果は通常とほぼいっしょとなりました。 普通であれば、タンクが空になるにつれ燃費が向上すると思うのですが、なにか運転の仕方が悪かったのか、再度計測してみたいと思います。 もう少し走りこめば、燃費はもっと向上するような気がします。 良い結果が出たときは、また報告します。 |
商品名 |
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メーカー |
クリエテティブオフィスＭ＆Ｄ |
購入方法 |
メーカーにて直接 |
投稿者 |
タカボー |
投稿日 |
2006/9/25 |
愛車情報 |
２００４年式 ホンダ エディックス ２０Ｘ ＦＦ ５速オートマ |
満足度 |
８０点 ★★★★ |
燃費向上率 |
平均８．１ｋｍ／Ｌが８．５ｋｍ／Ｌに向上。約５％向上。 |
使用感等 |
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投入後、アクセルは軽くなったような感じなので、ゆっくり踏んでますがかえって逆効果なのでしょうか？ 一部の燃費向上グッズデータによると、ホンダ車は何をやっても効果が出ないともあります。 燃費一番サイトでもこのような報告はないでしょうか？ 再度、エコ運転に心がけデータを取り後日報告させていただきます。 |
商品名 |
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メーカー |
クリエテティブオフィスＭ＆Ｄ |
購入方法 |
インターネット通信販売（キャッシュバック付き）で購入 |
投稿者 |
hide |
投稿日 |
2006/9/22 |
愛車情報 |
２００３年式 日産 ウイングロード |
満足度 |
１００点 ★★★★★ |
燃費向上率 |
平均９．０ｋｍ／Ｌが１１．２ｋｍ／Ｌに向上。約２５％燃費が向上 |
使用感等 |
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他のグッズを幾つも試しましたが、どれもハズレでした。 価格は高めですが、今回5,000円キャッシュバックで購入しました。 走りの変化は感じられませんでしたが、燃費が上がって満足です。 |
商品名 |
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メーカー |
クリエイティブオフィスＭ＆Ｄ |
購入方法 |
貴ＨＰのアンケートにて当選 |
投稿者 |
まーる |
投稿日 |
2006/9/19 |
愛車情報 |
２００４年式 マツダ ベリーサ １５００ｃｃ ４ＡＴ |
満足度 |
１００点 ★★★★★ |
燃費向上率 |
平均１２．７ｋｍ／Ｌが平均１３．３ｋｍ／Ｌ（約５％燃費が向上） |
使用感等 |
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そんな時に当選したので非常にうれしかったです。 使い方は本体を燃料タンクに投入するだけ。ベリーサは燃料タンクまでの距離があり、付属のワイヤーだけでは届かなかったので、ホームセンターで買い増ししました。 燃費ですが、投入後1000km超を走り数回給油。 満タン法で平均13.3km/Lと約５％向上です。 不思議なことに、燃料計の半分くらいまではなかなか針が進まず距離を稼げますが、その後は急速に針が進むようになりました。 ためしに針が急速に進みだす前に給油し計測すると、14.6km/L（15%向上）の過去最高記録が出ました。不思議です。 |
商品名 |
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メーカー |
クリエイティブオフィスＭ＆Ｄ |
購入方法 |
インターネット通販で購入（5,000円引き） |
投稿者 |
Ｍｒ キリちゃん |
投稿日 |
2006/9/18 |
愛車情報 |
２００３年式 トヨタ カローラ フィルダー Ｓ １８００ｃｃ ４ＡＴ 四輪駆動 |
満足度 |
１００点 ★★★★★ |
燃費向上率 |
標高差５００ｍ以上の一般道の遠出で１４．８１ｋｍ／Ｌが１５．８１ｋｍ／Ｌに。約６．７％向上 |
使用感等 |
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以前は「ランナップ」を使用していましたが、思ったほどの効果が出なかったので、「Ｄｒ燃費工場」を思い切って購入しました。 装着後はすぐに馬力・トルク共に格段に向上し（まるで排気量がアップした感じ）、そのためエアコンを付けたままでも、今までよりもアクセルを緩めないと、知らない間にスピードが出過ぎて、メーターを見てあわててアクセルを緩めることが何度もあります。 市街地では「ランナップ」を使用して8〜8.5km/L程度だった（毎回走行状態が変化するため、あまり当てにはならない）のが、9〜10km前半/Lまで伸びました。 遠出をしても高地からの出発となるため、燃費を伸ばすことが難しいのですが、それでも四駆なのに1km/Lも伸びました。 また、空ふかしした時のエンジン音は力強くなり、キックダウンした時の加速は以前と比較になりません。 さらに、「ランナップ」とちがい、給油が楽に出来るのもありがたいです。 価格は確かに高いですが、期待通りの効果が確実に出て、車を替えても使用できるので大満足しています。 |
商品名 |
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メーカー |
(株)クリエイティブオフィスＭ＆Ｄ |
購入方法 |
Dr.燃費工場「5,000円キャッシュバック！」キャンペーン |
投稿者 |
マリンパパ |
投稿日 |
2006/9/17 |
愛車情報 |
１９９９年式 日産 プリメーラワゴン ＷＱＰ１１ |
満足度 |
９０点 ★★★★★ |
燃費向上率 |
通勤：平均７．０ｋｍ／Ｌが８．０ｋｍ／Ｌに向上 |
使用感等 |
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取り付け後のフィーリングですが、ＣＶＴがスムーズになったようです。 ノッキングも良く出ていましたが、今は皆無。これだけでもエンジンにもやさしいのに、燃費も上がって言う事なし。 -10点はこの車の取り付けに手間だった為。 |
商品名 |
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メーカー |
クリエイティブオフィスＭ＆Ｄ |
購入方法 |
貴ＨＰで当選 |
投稿者 |
愛車男 |
投稿日 |
2006/9/7 |
愛車情報 |
２００３年式 マツダ ボンゴフレンディ ＡＦＴ ２０００ｃｃ |
満足度 |
１００点 ★★★★★ |
燃費向上率 |
平均７．５ｋｍ／Ｌが８．５ｋｍ／Ｌに向上。約１３％燃費向上 |
使用感等 |
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回転数も1700〜1800ぐらいで80kmぐらいでますから、トルクがアップしているのは間違いありません。 上記に平均の燃費を記入しましたが、驚くべきは高速巡航です。 なんと10.5km/Lまで伸びました。 |
商品名 |
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メーカー |
クリエイティブ・オフィスＭ＆Ｄ |
購入方法 |
懸賞で当選 |
投稿者 |
HN |
投稿日 |
2006/9/2 |
愛車情報 |
２００１年式 ＢＭＷ Ｅ３８ ７４０Ｉ Ｍスポーツ |
満足度 |
７０点 ★★★★ |
燃費向上率 |
１０％ぐらい？ |
使用感等 |
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それぞれ、長距離は約500km走行で、市街地は約900kmぐらい計りました。 燃費は、オンボードコンピュターの値を記述します。 ・貴宝石 市街地：6.5km/L 長距離：10.6km/L ・Dr.燃費工場 市街地：6.0km/L 長距離：11.2km/L トルクＵＰ感は、どれも同じような感じでした。 長距離は、Dr.燃費工場の方がよく、街中を走るのは貴宝石の方がよかったです。 ただし価格差がかなりあるので、この程度の燃費差だと価格的に貴宝石がいいかもしれません。 Dr.燃費工場ですが、僕の車に入れると燃料タンクのどこかに引っかかって取れなくなります。 ケーブルの長さかあと、入れる先端は丸いですが逆の方は角ばっていて引っ張る時に、もしかしたらその角ばっているとこが引っかかってしまうのかもしれません．．． 他のＢＭＷの車種ももしかしたら入れたら取れなくなるかも？ いちお気のせいではなく、２回ほど取れなくなって車屋さんにとってもらいました．．． |
商品名 |
(1) STP GAS TREATMENT ＋ (2) Dr.燃費工場 |
メーカー |
(1)STP (2)クリエイティブ・オフィス M&D 株式会社 |
購入方法 |
(1)ディスカウントショップ、(2)当サイト当選 |
投稿者 |
SPEC S |
投稿日 |
2006/8/23 |
愛車情報 |
１９９９年式 日産 シルビア Ｓ１５ ＳＰＥＣ−Ｓ ２０００ｃｃ ＮＡ ５ＭＴ 後輪駆動車 |
満足度 |
(1)のみ→９０点、(1)＋(2)→０点 ★★★★★ |
燃費向上率 |
(1)のみ→12％向上(8km/L→9km/L)、(1)＋(2)→4％低下(10.2km/L→9.8km/L) |
使用感等 |
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7月初旬にDr.燃費工場を当選させていただき、早１ヶ月半が過ぎようとしております。 |
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商品名 |
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メーカー |
(株)クリエイティブオフィスＭ＆Ｄ |
購入方法 |
貴HPにてプレゼント当選 |
投稿者 |
E.K |
投稿日 |
2006/8/11 |
愛車情報 |
２００５年式 三菱 ｅＫスポーツ ターボＲ ６６０ｃｃ ４ＡＴ 前輪駆動 |
満足度 |
１００点 ★★★★★ |
燃費向上率 |
１０％前後燃費が向上 |
使用感等 |
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軽自動車共通の悩みでしょうか、エアコンを使用する季節になり、かなりパワーダウンしていたのですが、「Dr.燃費工場」を入れてからはエアコンのスイッチがOFFになっているの？って感じです。 体感的なものなので少し大袈裟かもしれませんが、それくらいインパクトがありました。 使い方は簡単なのですが、余ったワイヤーなどが邪魔になり給油がしづらくなります。これは、ランナップなどの商品も一緒ですね。 今は、ワイヤーを切断して商品本体を燃料タンクに直接投入しています。 私の経験上この種の商品は、燃料にどれだけ浸かっているかが肝になり、この使い方が一番効果的だと思っているのですが、失礼ながらデメリットが発生した場合すぐに取り外せるように最初からこの方法では使用しませんでした。 燃費に関しては、街乗り、遠出ともに10％前後向上しています。 商品の価格は正直高いですね。私は幸いにもプレゼント当選したのですが、実際にお金を出して購入するにはかなり勇気がいる設定値だと思います。 最近「45日間満足保証」を開始されたので、大変良い試みではないでしょうか。 |
商品名 |
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メーカー |
(株)クリエイティブオフィスＭ＆Ｄ |
購入方法 |
当サイトにて当選 |
投稿者 |
SPEC-S |
投稿日 |
2006/8/5 |
愛車情報 |
１９９９年式 日産 シルビア Ｓ１５ ＳＰＥＣ−Ｓエアロ ２０００ｃｃ ＮＡ ５ＭＴ 後輪駆動車 |
満足度 |
１００点！！！ ★★★★★ |
燃費向上率 |
９．８ｋｍ／Ｌ→１０．２ｋｍ／Ｌに向上 |
使用感等 |
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当選させていただき、誠に有難うございました。 さて、装着前後のインプレッションですが、前回３個目の投入後、燃費に劇的な変化があり、これ以上燃費の向上は期待できないのでは無いかと思っておりましたが、さすが公的機関が採用したというだけあって、更に燃費が向上し、目標であった10km/Lの大台を突破いたしました。 更に、驚愕の実験結果がでました!!! 昨日、高速自動車道を約300kmほど走行した際、15km/Lという驚愕な燃費を計測致しました。 当初の気温は真夏日の30度前後で、時速100km巡航、エンジン回転数5速3,000回転でした。 何が驚愕かと言いますと、カタログスペックの燃費を大幅に向上しております。（カタログ値 12.0km/L） 街乗りでのフィーリングとしては3個目の投入時よりも若干登坂が楽になり、燃費も0.4km/Lほど向上したというくらいですが、高速走行での燃費向上率には劇的な変化があり、驚きを隠せません。 この商品は高速巡航において最大の威力を発揮する商品だというのが私の結論です。 使用用途が主に街乗り程度であれば、市販商品の数点投入、長距離運転が主であれば（例えば週末にしか運転しない方で、ドライブや旅行が多い方）にはDr.燃費工場をお勧めいたします。 Dr.燃費工場の商品紹介サイトにて、運送会社のまとめての購入を受け付けているのも納得できるのではないでしょうか。 これほどまでに長距離運転で燃費の向上が確認できた商品は今までにはありませんでした。 更に付け加えるならば、当方の車両はライトチューニング（峠仕様・吸気系・排気系・電装系・点火系）車両であり、インチアップもしておりますので、燃費の悪化は避けられませんが、この車両にて今回の驚愕の結果です。 ノーマル車両であれば、高速巡航・街乗り問わず、燃費向上率はもっと良いはずです。 価格は少々高い気もしますが、これほどまでの好結果がでれば納得以上のものを得るはずです。 本当にすばらしい商品でした。有難うございました。 |
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