燃費情報
|
「燃費情報」では、色々なメーカーや車種の燃費の向上に関する情報をご紹介しています。
|
2001年式 トヨタ オーパ 2000cc CVT
愛車情報
| 2001年式 トヨタ オーパ 2000cc CVT |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 平均11.0km/L→11.5km/L。約5%向上。 |
商品名
| FXパワー |
メーカー
| イーテック |
購入方法
| イーテックモニター |
グッズ種類
| その他 |
使用感等
| |
|
1月にFXパワーを300ml添加し、添加直後は特に変化はありませんでした。 しかし、約2ヶ月経過し変化が出てきました。 主な変化としてエンジン音の低減、燃費向上が確認できました。 そして、何より嬉しいのがエンジンオイルの汚れが減ったことです。 当方のエンジンは直噴の為、エンジンオイルが1000kmも走行すれば真っ黒に汚れていたのが、現在は3000km走行してもきれいな茶褐色をしています。 マフラー出口のカーボン付着量も低減していることから、FXパワー添加により良い燃焼となっているようです。 トヨタ系の直噴エンジンにお乗りの方に特にお勧めしたいと思います。 | |
タグ
2009年3月17日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:トヨタ
フォルクスワーゲン トゥーラン トレンドライン 1400ccターボ+SC FF 6DSG
愛車情報
| フォルクスワーゲン トゥーラン トレンドライン 1400ccターボ+SC FF 6DSG |
満足度
| 95点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 計測中 |
商品名
| FX-Power |
メーカー
| E@Tech |
購入方法
| インターネット通販で購入 |
グッズ種類
| その他 |
使用感等
| |
|
エンジンオイルに添加するだけ! エンジンの振動も少なくなり回転も滑らかになりました。 燃費についてはもう少し乗らないとわかりませんが、瞬間燃費計を見ている限りは向上していると思います。 評判通りで大変満足しています。 点数は、もう少し値段が下がれば良いのですが。 | |
タグ
2009年3月15日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:輸入車
2003年式 ボルボ S60 AWD
愛車情報
| 2003年式 ボルボ S60 AWD |
満足度
| 100点満点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 平均8km/L前後から9.2km/Lに向上 |
商品名
| FX-power |
メーカー
| イーテック |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
グッズ種類
| その他 |
使用感等
| |
|
今回2度目の添加となります。 1回目の添加時から、エンジンの静粛性のUPやパワーUPは顕著に感じられました。 今回の添加はアイドルUPした後に添加して、その後100km程なるべく低回転で走りました。 翌日は高回転まで回すため高速走行しましたが、一気に吹け上がる楽しいエンジンになって、ちょっと飛ばし過ぎちゃいました(^。^;)。 1回目の添加のときに感じられたハンドリングの重さは今回は慣れのせいか感じられませんでした。 もっともイーテック製品を色々と付けてるので、剛性UPが分かりづらいのかもしれません。 大原代表の製品にハズレ無しですね。 | |
タグ
2009年3月14日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:輸入車
2003年式 日産 フェアレディ 350Z ロードスター 3500cc 5AT
愛車情報
| 2003年式 日産 フェアレディ 350Z ロードスター 3500cc 5AT |
満足度
| 100点満点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 約3〜5%は伸びている。 |
商品名
| FX・Power |
メーカー
| E@Tech |
購入方法
| モニター品 |
グッズ種類
| その他 |
使用感等
| |
|
Z33にFXpowerを添加して800km程走行しましたので(約40日程度)その後のインプレをしたいと思います。 100mlを3回に分けて、合計300mlを添加しました。 初めは「ゴツゴツ感」があったものの、次第に馴染んできて懐の深い乗り心地に変わり、ストロークのある足回りに仕上がっています。 この添加剤には「E@Techエナジー」が封入されているという事もあり、エンジン周りを中心に「エンジンチューナー」を付けた時の様に剛性感が上がっているのためか、アイドリング時はエンジンが掛かっているのか?と思うほど静かで、吹け上がりのスムースさは特筆モノですね。 このスムースさはトルク感が薄れてしまう程で「超・スムース」と言ったほうが良いかもしれません。 エンジン回りだけでなくハンドリングにも効果が出てきており、下り坂でのコーナリングもいつもより軽やかで、キックバックの量もかなり減少していますね。 排気パイプ(内側)も綺麗に焼けており、完全燃焼されているのが見ていて実感できます。 燃費も3〜5%ほどの向上が見られ、オイル添加剤でこれだけ向上するのは他にあまり経験が無かっただけに嬉しい限りです。 燃費の向上もあり、オイル交換の時期も伸ばせ、おまけにボデイ&エンジン剛性もアップするとあれば言う事ナシだと思っています。 大原さんによると、3500ccクラスでは500〜600ml程度まで添加しても効果が更に上がるという事ですので、今後様子を見て200ml追加してみようかと考えています。 | |
タグ
2009年2月7日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:日産
2003年式 日産 フェアレディ Z33 5AT 後輪駆動
愛車情報
| 2003年式 日産 フェアレディ Z33 5AT 後輪駆動 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 添加終了したばかりなので、まだ計測中 |
商品名
| FX・power oil |
メーカー
| E@Tech |
購入方法
| モニターテスト |
グッズ種類
| その他 |
使用感等
| |
|
年末にイーテックさんの「FX・power oil」というフッ素樹脂系オイル添加剤のモニターをしました。 このフッ素樹脂にイーテックエナジーが封入されているそうで、期待大です! 説明では「100ccずつ添加し、4〜5日後に更に100ccを添加し、それを300ccまで続ける」ということでしたので、4日目毎に100ccを添加しました。 今日は200cc添加後の定着を目的に、往路(100km)は200cc添加状態で行き、向こうで残りの100ccを添加後150km程テストしました。 今日の印象は前回のテストの時と全然違いました。 驚くほど「ゴツゴツ」していた足回り(200cc添加後2日目の印象です)が、更に1日置いておいたらマイルドでストロークが増えたかのような乗り心地に変わっていました! どうしてなのでしょう?あれほどゴツゴツの乗り心地(チョッとシンドイ感じでした、ホント!)がSEAMをホイールに付けた時のように、懐の深い乗り味になっています。ホントビックリですね! FXはオイルに添加する事で、エンジン内部から直接エナジーが作用し、エンジン本体から更に冷却ラインや電気系に直接作用しているからでしょうね、エナジーが伝わり、それが定着するのが物凄く早いと感じています。 BLBを付けた時の変化とは又チョッと違う、どちらかといえばウオーターラインを付けた時の感じ(変化)に似ているように思います。(BLBもそうでしたが、足回りの変化はFXの方が1枚上手ですね!) エンジンの音も実に静かで、高速道で更に今日高速域からのパワー感が実感できましたが、それに劣らず低速域でのトルク感も物凄く上がっていました。 今日はエンジン音もいつものように乾いた甲高い音で、シビレました!! 効いている証拠でしょう、山坂道を下る時のエンジンブレーキの効きが薄まっていますね!エンジンが回ろう回ろうとしているようです。 今日で300cc全てをZ33に添加出来たわけですが、この変化を持続される意味でも今後オイルの交換は半年はしないでおこうと考えています。 これで「ドライスタート時の磨耗防止」「ボデイ、下回り、エンジンの剛性アップ」「トルク、パワーの向上」が手に入るとあれば本当の意味で「マルチ・チップ」と言えますね。 | |
タグ
2009年1月6日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:日産
