燃費情報
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「燃費情報」では、色々なメーカーや車種の燃費の向上に関する情報をご紹介しています。
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2000年式 マツダ RX-7
愛車情報
| 2000年式 マツダ RX-7 |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 不明 |
商品名
| ECOMAX-ION |
メーカー
| 株式会社オージャス |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
グッズ種類
| その他 |
使用感等
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プレゼントの当選ありがとうございました。 商品が届いた週末、早速取り付けを行いましたが、3分程度で簡単に装着できます。 実は直前にエンジンブローとなり、リビルトエンジンに換装を行ったのですが、慣らし途中で冬になってしまいました。 よく走りに行く高速や山坂道は凍結や積雪のため、慣らし走行も進まない状態の中でインプレ提出期限となってしまい、申し訳ありません。 現在も3000回転以下&負圧維持走行を継続しているため、エンジンフィールやレスポンス等の変化のレポが出来ないことをお許し下さい。 ひとつだけ実感しているのは、静電気の帯電がほとんど無くなったことです。 冬場はワリとバチバチするクルマでしたが、ほとんど感じることは無くなりました。 | |
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2015年3月1日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:マツダ
2000年式 マツダ RX-7
愛車情報
| 2000年式 マツダ RX-7 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 測定なし(燃費向上目的では無い) |
商品名
| Head.Multi V2 |
メーカー
| アウアウコム |
購入方法
| インターネット通信販売 |
グッズ種類
| その他 |
使用感等
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12年目を迎えた妻の愛車は、最近あちらこちらから、ビビリ音が聞こえるようになりました。 ビビリ音が一番気になるのは、リアハッチのウインド辺りです。 今年の車検(7月)時に、ディーラーで調整してもらいましたが、その後、何度か調整を重ねても、一向に直る気配がありませんでした。 Aの音を潰せば、Bの音が。Bの音を潰せばCの音がというふうで、半ば諦めていました。 そこで、たまたま見かけたアウアウコムさんのセール品を購入し、リアハッチ内側の上部とサイドそれぞれ2箇所、計4個を装着しました。 いずれも、雨が降っても濡れにくい部分を選び、両面テープの半分を剥いての取り付けです。 装着後、約1ヶ月が経過しましたが、リアのビビリ音は全く聞こえなくなりました。 反面、フロントダッシュ周りや、ブッシュ付近の軋み音が気になるようになってしまいました。 そこで、追加購入したHead.Multi V2を、エンジンルームバルクヘッドの3箇所(左右と中央)とフェンダー部分の2箇所に追加で装着。 リアの異音のように、全く聞こえなくはなりませんが、フロントダッシュ周りからの異音は気にならないレベルになりました。 これに気を良くして、来月にハタチを迎える通勤のKカーにも、エンジンやバルクヘッド等に色々装着しています(^^; なお、同時に購入したPower BOX-B95も、FDのバッテリー+-端子にそれぞれ装着してみたのですが、こちらは効果を体感するまでには至っておりません。 そろそろ、他のクルマへ移植してみようと考えています。 | |
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2012年11月24日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:マツダ
2000年式 マツダ RX-7 4AT
愛車情報
| 2000年式 マツダ RX-7 4AT |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 測定していません(燃費向上目的では無い) |
商品名
| MPフィルター |
メーカー
| みどりタイヤ |
購入方法
| インターネット通信販売で購入 |
グッズ種類
| その他 |
使用感等
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ショップの中でも、人気のMPフィルター(タイプⅢ)を装着しました。 愛車のM35ステージアは、春先に妻に奪われ、現在は妻の愛車FDに乗っています(^^;(M35にも取り付けましたが、インプレは出来ません>;<;) みどりタイヤ楽天ショップからの購入でしたが、担当の方が親切で、FDには標準のバンドサイズでは合わないことまで調べていただき、特注にしていただけました。 その他、メールの質問にも、迅速に回答をいただけ、安心して購入することができました。 さて、取り付けに関しては、お手上げです(ーー; FDのエアエレメントを取り出すのは、至難のワザ。早々に挫折し、ディーラーにお願いすることにしました。 ちょうど12ヶ月点検のタイミングでもあったので、そのついでにマツダスピードのエアフィルターを発注し、その交換時にMPフィルターを取り付けていただきました。取り付け後のフィーリングですが、出足が軽くなりました。(気がするではなく、ハッキリわかります) ブーストが掛かってしまうとわかりませんが、トルク感の無かった低速域がスムーズです。 ディーラーでは、FD乗りだったエンジニアと懇意にしていますが、その彼がクルマを届けてくれた時にも、同じことを仰ってました。 取り付けを依頼した時は、「好きだね〜」と笑ってた彼も、フィーリングが変わったことに、首を傾げていました。 曰く、「う〜ん、まさかと思うけど、アレの効果が出ているとしか・・・」 燃費については現状で納得しており、燃費改善目的でMPフィルターを装着したワケではありません。 それよりも、低速域でのフィーリングが良くなったことに、とても満足しています。 尚、直後に更なるフィーリングの向上を目指し、ジャイロテカも装着したのですが、休出が増えてしまい、全く乗っていません(TT)(通勤には、Kカーを使っています) けど、懲りずに音響改善用に、GTKピンポインターもポチってしまいました(^^; | |
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2011年7月31日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:マツダ
1991年式 マツダ RX-7(FD3S) ターボ 5M FR
愛車情報
| 1991年式 マツダ RX-7(FD3S) ターボ 5M FR |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 今の所無し |
商品名
| TuneChip Multi(nano) |
メーカー
| イーテック |
購入方法
| モニターに当選 |
グッズ種類
| その他 |
使用感等
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メーカー様のモニター当選で頂いた、Multi(nano)の装着感想です。 少し前に同じくモニターで頂いた、Multi(STD)は、Aピラー左右に装着済です。 装着場所は、先のMulti(STD)とのバランスを考え、Cピラーとサイドシルの左右に装着しました。RX-7(FD3S)は2ドアですが、開口部が大きく、効果的かと思った為です。 結果から言いますと、 (1) 高速やバイパス走行時の、車体の安定が良くなった気がします。 (2) ミッションの入りが良くなった気がします。これは最初のMulti(STD)からです。 (3) オーデイオの音質が良くなった気がします。これは車内に入ってくる雑音が少し減ったようで、その結果、オーデイオの音が良く聞こえるようです。 (4) エアコンの効きが良くなった気がします。これもエアコンの効率自体が上がったのではなく、エアコンのオン・オフのタイミングが変わり、オンの時間が装着前より長くなったようです (5) 燃費自体は今の所あまり変わってないようです。 このように、車体からの情報が色々変わり、乗っていて感じられる事も多いのですが、正直、いずれもデータ的には証明出来ないのが難しいですね。 自分自身、この手のチューンが好きな方で、プラシボーも受けやすいからです。 が、やはりMulti(nano)と(STD)を装着した事で、何等かの変化が有ることは事実と思います。 車両自体が古い為、剛性系の変化は分かりやすい方だと思ってます。 燃費自体は変わってないとはいっても、これだけ車体系に効果のある商品ですから、エンジン系に使えばその効果も期待出来そうです。 モニターと言う事でボディの装着から始めましたが、今後は装着位置を変更して、引き続きテストして行きます。 | |
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2007年8月31日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:マツダ
1991年式 マツダ RX-7(FD3S) ターボ 5M FR
愛車情報
| 1991年式 マツダ RX-7(FD3S) ターボ 5M FR |
満足度
| 95点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 今の所無し |
商品名
| チューンチップMuluti(STD) |
メーカー
| イーテック |
購入方法
| モニターに当選 |
グッズ種類
| その他 |
使用感等
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メーカーのモニター当選で頂いた、Multi(STD)の装着感想です。 当方車両1991年式RX-7(FD3S)、装着場所は、推奨のAピラー左右です。 この車両は年式も古い為、車体や足回りのへたりや劣化も有り、燃費やエンジンフィーリングよりも、そちらの方に何らかの効果を期待して、応募しました。 装着から暫くして、いつもの交差点をいつものように曲ろうとしたら、ホイールスピンして驚きました。 まあ、パワーの有る車なので、その気になればスピンをさせる事は比較的簡単なのですが、これはパワーが上がったのではなく、何らかの車体剛性の変化かと思ってます。 他に感じたことは、排気音やエアコン使用時の音が、若干変わった感じがして、何となくマイルドになった気がします。 以前にも、アーシングやコンデンサー系のモニターにも当選した事があり、共に取り付けた当初は、何らかの変化が感じられたのですが、日数が経つと馴れと共にそれが普通に感じられました。 この車は町乗り時の燃費が悪く、昔は燃費向上を望んで、色々やってみましたが、結果それほど効果が有るパーツは無く、今は諦めています。でも高速道路使用時はそれほど悪く有りません。 故に、それらを期待してはいないのですが、何らかの車両の変化が若干感じられるのは事実です。プラシボー効果かもしれませんが。故に現在の所、満足は95点ですが、今後の状況によっては満点になるかもしれません。もう暫くは燃費も計測してみたいと思います。 | |
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2007年8月15日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:マツダ
2002年式 マツダ RX-7 スピリットR タイプA
愛車情報
| 2002年式 マツダ RX-7 スピリットR タイプA |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 変化なし。 |
商品名
| のび〜太12V |
メーカー
| 株式会社エルマ |
購入方法
| インターネット通販で購入 |
グッズ種類
| その他 |
使用感等
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半年ほどクルマに乗れない期間があり、バッテリーを上げてしまったため、バッテリーの回復を期待して装着しました。 バッテリーを上げて以降、2週間乗らないとエンジンが始動できなくなっていましたが、のび〜太を装着して1ヶ月ほど経ってからは、問題なく始動できるようになりました。 新車時からのバッテリーで、普通は寿命が尽きていると思いますが、装着してからは全く衰えを感じません。 ディーラーでバッテリーチェッカーによるチェックをした際の結果も「良好」でした。 バッテリーの回復効果にはとても満足しています。 燃費が向上したとのインプレッションもあったため少し期待しましたが、燃費は変わりませんでした。 | |
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2006年10月23日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:マツダ
1996年式 マツダ RX-7 FD3S RB 654×2cc ターボ 5MT FR車
愛車情報
| 1996年式 マツダ RX-7 FD3S RB 654×2cc ターボ 5MT FR車 |
満足度
| 70点 ★★★★ |
燃費向上率
| 平均5.1km/Lが平均5.2km/L。ほとんど変化なし |
商品名
| e-WATER |
メーカー
| ニックインターナショナルコーポレーション株式会社 |
購入方法
| こちらの懸賞で当選しました |
グッズ種類
| その他 |
使用感等
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まず始めに感じたのが、オーディオの音。低音が響くようになり、今までより音を大きくしても割れることがなくなりました。 それと、エアコンの風が臭わなくなったことです。 今まではエアコンの臭いに困っていましたがそれが解消されました。 まだ買ったばっかりの芳香剤の匂いも消えてしまう程です。 パワー、燃費等ははっきりと違いがわかりませんでしたが、これだけでも十分な商品だと思いました。 | |
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2006年5月18日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:マツダ
1992年式 マツダ RX-7 FD3S 13B-REW 5MT FR
愛車情報
| 1992年式 マツダ RX-7 FD3S 13B-REW 5MT FR |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 街乗りのみ季節は昨年の冬:5.1km/Lが5.3km/Lに向上。約4%向上 |
商品名
| ラジエターシステム クーリングアップ(LLC添加剤) |
メーカー
| KURE工業 |
購入方法
| オートバックスにて |
グッズ種類
| その他 |
使用感等
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以前の車(アルトワークス)で、暖気時間がかかりすぎたのでこれを 入れたところ暖気時間の短縮(約2/3ぐらい)燃費アップ、ヒーターの効き向上とメリットがたくさんあったので、FDにも入れてました!効果はワークスと同じです! これから先の季節は適温になるまでの時間もかかりますし、ヒーターもすぐに効いて欲しいので必須のアイテムではないでしょうか? 理論的には適温になる時間が短縮できれば、暖気時燃料増量時間も短縮され燃費が上がるでしょう! 短距離乗る方でも効果があると思います! 価格も600円ぐらいでこのメリットがあるので、コストパフォーマンス抜群じゃないでしょうか??? | |
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2005年10月15日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:マツダ
1994年式 マツダ RX-7 TYPE-R 5MT ツインターボ FR
愛車情報
| 1994年式 マツダ RX-7 TYPE-R 5MT ツインターボ FR |
満足度
| 10点 ★ |
燃費向上率
| 燃費向上は有りませんでした。 |
商品名
| ○ット○ナズマもどき |
メーカー
| 個人販売 |
購入方法
| インターネットオークション購入 |
グッズ種類
| その他 |
使用感等
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最近流行のコンデンサー系チューングッズです。 ネットで販売ている物で、一番安いと思われるのを購入して(1,000円以下)、装着してみました。 商品の作りは良かったのですが、値段がそれなりですので、特に期待はしていなかったのですが、やはり燃費やトルク、フィーリング等の向上は有りませんでした。 この手の商品はかなりの物がオークション等でも販売されていますし、その性能に見合う値段ならば購入しようとは思うのですが、ロータリーターボはエンジンルームの温度がかなり高い、電気もかなり食う為、元々バッテリーも大きい等々、条件は厳しいですが、きちんとした商品ならば、効果は期待できるのでしょう。 | |
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2005年8月22日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:マツダ
1994年式 マツダ RX-7 TYPE-R 5MT ツインターボ FR
愛車情報
| 1994年式 マツダ RX-7 TYPE-R 5MT ツインターボ FR |
満足度
| 当初30点でしたが、結果的に0点です。 |
燃費向上率
| 燃費向上は有りませんでした。 |
商品名
| ラ○ナッ○もどき |
メーカー
| 個人販売 |
購入方法
| インターネットオークション購入 |
グッズ種類
| その他 |
使用感等
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以前からラ○ナッ○に興味が有った為、ネットオークションで多く販売されている、ラ○ナッ○もどきが安く手に入った為、使用してみました。 結果、燃費向上は有りませんでしたが、フィーリングは少々良くなったかな?と言う感じでした(プラシボー効果かも?)。 値段も安かったので、まあ不満点は無かったのですが、使用してから数ヶ月後に、点検の為、商品をタンクから取出そうとした所、取れませんでした。 RX-7のタンクには、逆流防止弁が有り、どうもそれに引っ掛かっている様でした。 無理やり取出した所、ガソリンタンク内の仕切りにも引っ掛っていたようで、それを破損させてしまい、結果的に中古のガソリンタンクと交換する羽目になりました。 最終的な判断は、自分の使用が悪かったと思いますが、本家のラ○ナッ○では、タンク内には商品は入きらないようになっているはずです。 チェーンを延長して伸ばしていたり、元々チェーンが長いラ○ナッ○もどきの商品を使われる方は、僕のような事例も有ると言う事も報告させて頂きます。 | |
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2005年8月20日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:マツダ
