燃費情報
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「燃費情報」では、色々なメーカーや車種の燃費の向上に関する情報をご紹介しています。
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2015年 スズキ ハスラー G 4WD CVT
愛車情報
| 2015年 スズキ ハスラー G 4WD CVT |
満足度
| 100点満点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 平均19.88km/Lが20.14km/Lに向上 |
商品名
| F-1 フューエルワン 洗浄系燃料添加剤 |
メーカー
| ワコーズ |
購入方法
| 量販店にて購入 |
グッズ種類
| 燃料添加剤 |
使用感等
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使い方としては、給油前にガソリンタンクに投入し、その後給油すると、よく攪拌し効果が現れやすくなります。 添加し、スタンドから出る時には変化を感じる事が出来ませんでしたが、20キロ走行辺りから、エンジンのレスポンスが良くなり、加速が良くなりました。 エンジン始動時の音も添加前より、静かになった感じがしますし、アイドリング時、ステアリングに伝わるエンジンの振動が穏やかになりました。 1タンク走行後、マフラーエンドに煤が大量に付着しており、排気系の汚れが排出したと考えられ、その後、通常の給油しても、エンジンフィーリングが悪くならずにいます。 定期添加が望ましいと思われるので、私的には、3000kmで添加していく考えです。 | |
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2017年10月15日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:スズキ
2015年式 スズキ ハスラー G 4WD CVT
愛車情報
| 2015年式 スズキ ハスラー G 4WD CVT |
満足度
| 50点 ★★★ |
燃費向上率
| 平均21.10km/Lが21.9km/Lに向上 |
商品名
| コンプリートフェーエル プロテクター |
メーカー
| ホルツ |
購入方法
| カーショップで購入 |
グッズ種類
| 燃料添加剤 |
使用感等
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燃料給油前に添加するだけでよいが、蓋を開けると内蓋が非常に開けにくく、爪や突起物なので、開けなくてはならない。 しかし、添加し、タンク半分程度消費したところで、アイドリング時のエンジンノイズが静かになり、走行時のエンジン音が静かになった。 マフラーの出口内部を指でなぞると今まで、蓄積したカーボンが付着していた。 洗浄能力は、高いと思われるが、1000km毎に添加しないといけないようで、コスパ的に高いので満足度は、半分の50点とした。 ほかのスーパーパフォーマンスは、洗浄と内部コーティングするし、5000km後となので、そちらをお薦めします。 | |
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2016年9月19日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:スズキ
2015年 スズキ ハスラー G 4WD CVT
愛車情報
| 2015年 スズキ ハスラー G 4WD CVT |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 平均22.150km/Lが22.93km/Lに向上 |
商品名
| プレストン ガストリートメント コンプリートフューエルプロテクター |
メーカー
| ホルツ |
購入方法
| 量販店にて購入 |
グッズ種類
| 燃料添加剤 |
使用感等
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燃料を入れる前に投入するだけとお手軽ガストリートメント。 ガソリン40〜60リットルに対して一本でいいらしいです。 この、ガストリートメントは、完全燃焼促進、燃費改善を売りにしているようで、投入して走ると出だしが投入前より良くなり、モッサリした加速が若干ではありますが、鋭くなったように感じられます。 1タンクからに近い状態で、マフラーの出口を指で触ると真っ黒い煤がついていました。 新車購入から、8000キロ走り、1回も添加剤を入れたていなかったので、今まで蓄積した煤が取り除かれたようです。 1000キロごとに1本入れることを推薦しているようです。 使いかってとエンジン内部がクリーンになったようなので、100点満点にしました。 | |
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2016年9月1日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:スズキ
2015年式 スズキ ハスラー G 4WD AT
愛車情報
| 2015年式 スズキ ハスラー G 4WD AT |
満足度
| 40点 ★★ |
燃費向上率
| 平均14.78km/Lから15.66km/Lに向上 |
商品名
| CORE601 |
メーカー
| WAKO’S |
購入方法
| ネット購入 |
グッズ種類
| 燃料添加剤 |
使用感等
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WAKO’S ガソリン添加剤の中で究極と位置付けるCORE601。 ガソリンを給油する前に1本全量を入れ、給油しました。 月に3000キロも走行しており、尚且つ1度も燃焼部のクリーニングをした事がないので 濃いめにしてみました。 スタンドから出るときは、何も変化が有りませんでしたが、走って行くうちにアクセルが軽くなったようにレスポンスが良くなり、加速も良くなりました。 アイドリング時には、ノイズが静かになった様に思え、雪の日、暖機運転を行った時、マフラー出口の雪が昔のディーゼル車のように カーボンで黒く染まっていました。燃焼部のスラッジが溶け出し、マフラーから出たのだと思います。 燃費を気にせずに走っても上記の様に高燃費になりました。 ただ、満足度か40点にしたかと言うと1本あたりの価格が、高価で随時投入出来ないので低い点数にしました。 | |
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2016年3月24日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:スズキ
