燃費情報
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「燃費情報」では、色々なメーカーや車種の燃費の向上に関する情報をご紹介しています。
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1996年式 日産 セフィーロ A32型 エクシモ 2000cc FF
愛車情報
| 1996年式 日産 セフィーロ A32型 エクシモ 2000cc FF |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 通勤(GO/STOPが多い)利用のみで平均5.3km/Lが アーシング後3回給油しましたが6.9km/Lまで向上(30%) |
商品名
| アーシング 自作 |
メーカー
| 自作 |
購入方法
| 会社で余った配線を利用 |
グッズ種類
| 点火系 |
使用感等
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当初、ヘッド2個所、インマニ1個所、オルタネータ1個所のアーシングをしましたが変化無。 セフィーロは、ダイレクトイグニッションですので、各コイルにアーシング(6個所)をした所、今回の結果になりました。 こんなに向上するとは思ってもいませんでした。 走りは、一気に踏み込んだ時の回転の上がり方が良くなった気がしますが、体感的なものなので、なんとも言えません。 | |
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2001年7月7日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:日産
1994年式 日産 セフィーロ エクシモ AT 2000cc
愛車情報
| 1994年式 日産 セフィーロ エクシモ AT 2000cc |
満足度
| 80点 ★★★★ |
燃費向上率
| EX-ZP、アイオノンで大幅燃費改善済の為、大きく変わらず。 但し、メータ明るさアップし、アーシング効果は体感出来た。 |
商品名
| アーシング オルタネータ用ケーブルAV40、ケーブルAV8、ケーブルAV15 |
購入方法
| 電機店 |
グッズ種類
| 点火系 |
使用感等
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使用感等 = 2000年11月〜12月にかけて実施したアーシングについて報告する。 (1)バッテリーマイナスと車に設置されたメーカー側回路のボディアース部分とを直結。 (2)オルタネータのマイナスとバッテリーマイナスを、AV40線で、直結。(効果絶大!!) (3)バッテリーマイナスを、室内に直接取り込み、TV等のマイナスと直結(AV8線) (4)インテークマニホールド(吸気系)にバッテリーマイナスを、AV15線で、直結。 (5)イングニッションコイルのマイナス回路(点火系)にバッテリーマイナスを、AV15線で、直結。 (6)フューエルポンプのマイナス回路に、バッテリーマイナスを、AV8線で、直結。電圧が、0.1V程度上昇し、アーシング効果見られる。 以上により燃費は、EX-ZP、アイオノンで大幅燃費改善済の為、大きく変わらず。 但し、メータ明るさアップしたりして、アーシングの効果は確実に現れている。 今回、燃費計測では、アーシング前後で、大きな差異はみられないが、電圧確保による効果により、確実に改善の方向に向かっていると思われる。 | |
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2001年5月27日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:日産
