燃費情報
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「燃費情報」では、色々なメーカーや車種の燃費の向上に関する情報をご紹介しています。
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スバル レヴォーグ STI sport 2000cc ターボ CVT 4WD
愛車情報
| スバル レヴォーグ STI sport 2000cc ターボ CVT 4WD |
満足度
| 50点 ★★★ |
燃費向上率
| 燃費向上グッズではありません |
商品名
| ナノテクイオンヒューズ(3個セット)とGTK-Grease(5g)お試し版のセット |
メーカー
| GTKオートパーツ |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
グッズ種類
| その他 |
使用感等
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ヒューズについては統合ユニット(15A)、オーディオNavi(10A)、エンジンコントロールユニット(7.5A)に使用しました。 取り付けた結果ですが、統合ユニットはレスポンスが変わったかと言うとわからなかったです。 音響チューニングしてしまっているのもありますが、メリハリ感が少しアップしたように思います。 エンジンコントロールユニットに関しては、レスポンスが少し上がったようのも思いますが、フラシーボ効果かもしれません。 次にグリースの方ですが、電圧が14.1Vが14.2から3が表示されるようになりました。 まだ乗り始めて18ヶ月なので、そんなに電気系が劣化してないのかもしれませんね。 思ったほど効果は感じられませんでしたが、今後も継続して確認していきたいと思います。 | |
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2021年1月11日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:スバル
2019年式 スバル レヴォーグ 2.0 STI sport 2000cc ターボ CVT 4輪駆動
愛車情報
| 2019年式 スバル レヴォーグ 2.0 STI sport 2000cc ターボ CVT 4輪駆動 |
満足度
| 70点 ★★★★ |
燃費向上率
| 平均8.5km/L8.8km/Lで0.3km/L向上、3.5%燃費が向上 |
商品名
| Tune Chip Air |
メーカー
| イーテック |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
グッズ種類
| その他 |
使用感等
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Tune Chip Airは吸気系に取り付けるものです。 インテークのインタークーラー前のダクトにm少し離して直列に2個を貼りました。 燃費に関しては、誤差の範囲内かなと思います。 多少ですが速度維持をする際に、踏込まなくても速度維持出来るようになりました。 それよりも、取付けてすぐは車が重たくなったような感覚になり、サスペンションも硬くなったように思いました。 3日程経つと、前よりもサスがナチュラルになり、剛性が少し増した感覚になりました。 現在はアクセルも余り踏み込むことはなく、車速が乗るようになりました。 燃費に反映できないのが残念です。 | |
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2020年2月5日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:スバル
2019年式 スバル レヴォーグ 2.0STI sport 2000cc ターボ CVT 四輪駆動
愛車情報
| 2019年式 スバル レヴォーグ 2.0STI sport 2000cc ターボ CVT 四輪駆動 |
満足度
| 80点 ★★★★ |
燃費向上率
| 平均燃費8.8km/Lから8.9km/Lに向上 |
商品名
| Air(Ultima) 2個セット |
メーカー
| イーテック |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
グッズ種類
| その他 |
使用感等
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今回プレゼントで使用させていただきました。ありがとうございます。 初め取付を行うとなんかもっさり感があり、アクセルが重くなった感じがありましたが、次回乗車時は元に戻ると言うかアクセルが軽く燃費まで向上するに至ってませんが、緩やかな登り坂でもやや踏み込みが必要な所で維持が出来る様になりました。 もう少しアクセルに気を使えば、燃費は向上すると思います。 またサスペンションのしなやかさが少し向上しています。 | |
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2020年1月6日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:スバル
2019年式 スバル レヴォーグ 2.0 STI sport アイサイト セーフティプラス ターボ CVT 4WD
愛車情報
| 2019年式 スバル レヴォーグ 2.0 STI sport アイサイト セーフティプラス ターボ CVT 4WD |
満足度
| 80点 ★★★★ |
燃費向上率
| 全体で0.5km/Lほど上昇 |
商品名
| 燃費マネージャー FCM-NX1 |
メーカー
| テクトム |
購入方法
| インターネット通販で購入 |
グッズ種類
| その他 |
使用感等
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ODB2を使用して、車のコンピュータ値を表示するためのメータになります。 自分の車は瞬間燃費がバー表示なために、km表示および燃料消費計が欲しくこの商品にしました。 初めにODB2のコネクタに挿し各車メーカーの設定をし、距離係数と燃料係数をホームページからひっぱってメーターに入力するだけで、燃費に関する情報が表示されます。 表示はメーター表示文字表示と2種類表示が可能で、文字表示だと最大4つの表示が出来ます。 瞬間燃費が数字でわかるので、アクセルの開度を自分で調整する様になります。 残念な所は筐体がグレー1色な所と表示の液晶が、ひと昔前の表示を使っているせいか少しカクカクしています。 それ以外は簡単に付けれて、すぐ表示がみれる様になるのでオススメです。 | |
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2019年10月29日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:スバル
2014年式 スバル レヴォーグ 1600cc CVT AWD
愛車情報
| 2014年式 スバル レヴォーグ 1600cc CVT AWD |
満足度
| 80点 ★★★★ |
燃費向上率
| 一般道で1割程度向上 |
商品名
| レスポンスリング |
メーカー
| ジェイロード |
購入方法
| 量販店で購入 |
グッズ種類
| 吸気系 |
使用感等
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常時、優しいアクセルワークで走る人には向いています。 アクセルをガバッと踏み込んで走る癖のある人にはお勧めできません。 メーカーの説明通り、出力特性が低回転寄りに移行します。 (1) 発進時においてディスプレイ上でのアクセル開度が数%減っていた。 (2) 巡航時の瞬間燃費も1割程度向上。 (3) 勾配が大きい場所でもIモードとSモードの差が小さくなった感じがする。 (4) なぜかロックアップした際のダイレクト感が強くなった。 (5) より低回転から粘って走るようになり、すぐに回転が上がることが少なくなった。 (6) 取り付け後にエンジンを始動した際、一瞬出たことのない振動が出たが、コンピューターが学習したのか2回目以降は振動は出なかった。 (7) 低速用なので、当然ながら高回転を維持する走りやアクセル全開走行には不向き。 アクセル開度30%以下、2500rpm以下、過給圧0.4以下に抑えて走った方が良さそう。 法定速度を守って走る分には十分ですが。 | |
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2015年4月27日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:スバル
