燃費情報
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「燃費情報」では、色々なメーカーや車種の燃費の向上に関する情報をご紹介しています。
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2004年式 スバル レガシィB4 GTスペックB 2000cc ターボ 5AT AWD
愛車情報
| 2004年式 スバル レガシィB4 GTスペックB 2000cc ターボ 5AT AWD |
満足度
| 80点 ★★★★ |
燃費向上率
| 7.6km/Lで変わらず |
商品名
| メタライザーLIGHT |
購入方法
| ネット通販 |
グッズ種類
| オイル添加剤 |
使用感等
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巷で有名なオイル添加剤を使ってみました。 まず感じたのが、エンジン音が静かになったことです。 がさつき、ざらつき音がかなり減りました。 一番安いLIGHTを選択したことと、愛車の走行距離が2万kmいっていないこともあり、劇的な変化、燃費の向上はありませんでしたが、オイル添加剤としては優秀だと思います。 燃費向上グッズというよりは、エンジンの寿命を延ばす、エンジンの能力を復活させるといったメンテナンスグッズという感じがします。 すごい長期的に見れば、燃費にも影響がでてくるかと思います。 上級グレードのEXやPROはもっと効果が感じられるのでしょうね。 この商品のウリである『金属修復』により、愛車のエンジンがいい状態で保たれることを期待して80点とします。 | |
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2007年4月1日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:スバル
2006年式 スバル レガシィB4 GTスペックB 2000cc ターボ 6MT 四輪駆動
愛車情報
| 2006年式 スバル レガシィB4 GTスペックB 2000cc ターボ 6MT 四輪駆動 |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
燃費向上率
| なし |
商品名
| ZERO SP ベースオイル強化剤 |
メーカー
| ZERO SPORTS |
購入方法
| スーパーオートバックス |
グッズ種類
| オイル添加剤 |
使用感等
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ZERO SP ベースオイル強化剤は、RESPOのEMDと同じものと思われますが、なぜか価格が安いので、ZEROのほうを選びました。 今回の添加対象はトランスミッション油で、添加率は4%です。 スバルの新型MT(6段変速)は、インプレッサもレガシィも1速から2速に入れるときにスムーズさに欠けるという難点があります。 そこでZERO強化剤を試してみました。 入れた直後は特に変化はありませんでしたが、30分ほど走ると突然シフトフィーリングが変わりました。これは劇的で素晴らしいと思います。 ただし、冬場の走り始めにおけるフィーリングの硬さ(シンクロが同調したがらない)までは改善するには至りません。 これは本来のギア油の粘度特性に原因があるものと思われます。 ZERO強化剤を入れる前提で、ベースに使用するオイル粘度(エンジン油もギア油も)を低く設定すると良い結果(燃費とフィーリング)が出るかもしれません。 | |
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2007年3月24日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:スバル
スバル レガシィ 250T-B
愛車情報
| スバル レガシィ 250T-B |
満足度
| 75点 ★★★★ |
燃費向上率
| まだ添加してから、給油してないので、燃費の変化は判りません |
商品名
| ザ・オイル添加剤 |
購入方法
| 当たりました |
グッズ種類
| オイル添加剤 |
使用感等
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エンジン音は、ほんの少し静かになった。 ニユートラルに入れた時とドライブに入れた時の音の違いが、大きくなった。 エンジンが静かになったので、感じるようになったかな。 燃費が出たら又投稿します。 | |
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2007年3月1日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:スバル
2004年式 スバル レガシィB4 GTスペックB 2000cc ターボ 5AT AWD
愛車情報
| 2004年式 スバル レガシィB4 GTスペックB 2000cc ターボ 5AT AWD |
満足度
| 95点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 7.8km/Lが8.0km/Lに |
商品名
| ATF添加剤 |
メーカー
| ゼロスポーツ |
購入方法
| スーパーオートバックス |
グッズ種類
| オイル添加剤 |
使用感等
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某オイルメーカーのOEMらしいのですが・・・これはいいです。 発進時などの低速域で特に体感できるのですが、AT特有のすべり感が減少し、レスポンスが良くなります。 その結果、わずかながら燃費も向上しました。 レガシィはATの出来が悪いですが、だいぶマシになりました。 車はオイルで動いているのだと実感できます。 なによりも価格が安い。コストパフォーマンスは抜群です。 | |
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2007年2月2日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:スバル
2002年式 スバル レガシィ・ツーリングワゴンtb 2.2 5MT
愛車情報
| 2002年式 スバル レガシィ・ツーリングワゴンtb 2.2 5MT |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 14.0km/L〜(現在測定中) |
商品名
| フラッシングコート(フラッシング剤) |
メーカー
| lostword |
購入方法
| インターネット通販 |
グッズ種類
| オイル添加剤 |
使用感等
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燃費一番サイトにて取り上げられていたので使ってみました。 投入後、200km走行してタペットカバーを外してみたところ、確かにきれいになっていました。 燃費はこれから測定ですが、少なくともエンジン内部はクリーンになりました。 | |
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2007年1月27日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:スバル
2002年式 スバル レガシィ・ツーリングワゴン tb 2.2 5MT
愛車情報
| 2002年式 スバル レガシィ・ツーリングワゴン tb 2.2 5MT |
満足度
| 100点かな ★★★★★ |
燃費向上率
| 7.8km/L→7.9km/Lに向上? |
商品名
| MILITEC-1 |
メーカー
| MILITEC社 |
購入方法
| 貴社サイトで当選 |
グッズ種類
| オイル添加剤 |
使用感等
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他の燃費向上製品と併用しているせいか、あまり大きな変化はありませんでした。 ただ、バイクに入れたところ、静粛性は確実に向上しましたので、評価は100点です。 バイクの燃費は、約2ヶ月計測してみたのですが0.5km/L位は向上した感じです | |
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2007年1月1日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:スバル
2005年式 スバル レガシィ・ツーリングワゴン GT-specB ターボ AT 四輪駆動
愛車情報
| 2005年式 スバル レガシィ・ツーリングワゴン GT-specB ターボ AT 四輪駆動 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 平均7.5km/Lが8.2km/L |
商品名
| Drオートマくん |
メーカー
| 株式会社ニッポンエミール |
購入方法
| 燃費一番でモニターに当選 |
グッズ種類
| オイル添加剤 |
使用感等
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このたび燃費一番で「Drオートマくん」のモニターに当選いたしました。ありがとうございました。 当方の車は2005年式スバルレガシィBP5 GT specBです。 11月の10日にATに投入しました。現在4日目です。 もともとATFは「アッシュ」という高性能なものを使用しており、そこにメタライザーPROという金属表面改質剤を施工しておりまして、変速ショックなどはほとんど感じないレベルまで来てましたが、あえて御社の商品を投入しました。 変速ショックは変わることなく非常に静かです。 ただアクセルに対する反応が良くなっており、レスポンスが上がったのは間違いありません。 それと滑りも減ってダイレクト感もアップしております。 純正のATFで試していれば、さらに好結果が得られたと思います。 | |
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2006年11月14日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:スバル
2003年式 スバル レガシィツーリングワゴン GT 2000cc ターボ 5AT AWD
愛車情報
| 2003年式 スバル レガシィツーリングワゴン GT 2000cc ターボ 5AT AWD |
満足度
| 80点 ★★★★ |
燃費向上率
| 平均9.0km/Lが9.0km/Lで変わらず? |
商品名
| ミリテック1 |
メーカー
| ミリテックジャパン |
購入方法
| 当サイトのキャンペーンで購入 |
グッズ種類
| オイル添加剤 |
使用感等
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オイル交換後、規定量を添加。 取説に書いてあったように、しばらくはエンジンが重ったるい感じになった。 その後100km程度走行してからエンジンが軽やかになり、300km走行後信号停止時にエンジンが止まったかと思うほど振動が減り驚きました。 フリクションが減り、全域にわたりスムーズなフィーリングが体感されましたが、なぜか燃費に反映せず不思議でした。 3000km走行後は振動が添加前に近くなり、20cc程度継ぎ足ししたところ再度振動は減少しました。 添加直後の効果は体感レベルですが、持続性はさほどないように感じられました。 | |
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2006年11月4日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:スバル
1998年式 スバル レガシィ BH5-A GT-B 2.0 AT
愛車情報
| 1998年式 スバル レガシィ BH5-A GT-B 2.0 AT |
満足度
| 80点 ★★★★ |
燃費向上率
| 平均6.8km/L→7.2km/L |
商品名
| ダイナマイトX |
メーカー
| 合資会社エイ・マインド |
購入方法
| モニター当選 |
グッズ種類
| オイル添加剤 |
使用感等
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走行距離が9万キロをこえ、タペット音、燃費が気になっていました。 6月に商品をオイル交換とともに入れました。 車の使用は、主に通勤(往復24km、早朝、深夜比較的スムーズな道路状況)。 エアコンなしで約6.8km/Lですが、投入後の始めての給油では、変化なし。気になるタペット音も変化なし。 7月に入り、朝晩の運転時もエアコンを常時つけるようになっての給油で約7.0km/L。 遠出もしてなかったので、正直にうれしかったです。が、タペット音は変化なし。 8月、岡山までの(高速中心往復500km)の帰省で9.0km/L。その後は、7.0km/L前後。 このあたりから、タペット音が小さくなり、30分ぐらいでなくなるようになった。 ただ、アイドリング時にたまに出ることもあり。 9月に入り、オイルも3ヶ月、3,000km近くになりましたが、エアコンを常時つけて約7.0km/L前後を維持。 タペット音は完全にはなくなってませんが、オーディオをつけてなくても気にならない(個人差はあると思いますが)ほどになりました。 総括として、燃費に関して十分納得いくものでした。 ただ、自分のレガシィが機械的な問題もあってだと思いますが、タペット音はエンジン始動時、アイドリング時にありますが、かなり改善されました。 ただ、一本の単価がなかなかいいものなので、自分で買うとなると慎重になるところだと思います。 オイル交換後も、効果が持続するかは、今後調べたいと思います。 | |
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2006年10月11日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:スバル
2005年式 スバル レガシィ B4 3.0R 3000cc 5AT 4WD
愛車情報
| 2005年式 スバル レガシィ B4 3.0R 3000cc 5AT 4WD |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 8.2km/Lが8.4km/Lに向上(2%燃費向上) |
商品名
| フラッシングコート |
メーカー
| ロストワールド |
購入方法
| 貴サイトのプレゼントで当選 |
グッズ種類
| オイル添加剤 |
使用感等
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プレゼントに当選させていただきありがとうございました。 <使用状況> 走行距離10,000kmで、その間4回のオイル交換をしており、かなり良好なエンジンコンディションだと思っています。 フラッシングコートをオイルに添加し、市街地を約1週間200km走行後、ディーラにてフィルタ+オイル交換を実施しました。 <使用感> 本製品は「エンジン内部を徹底的に洗浄後、各部を科学皮膜でコート」というものですが、元々のコンディションが良好だったこともあり、感覚的な変化はありませんでした。 燃費データも誤差の範囲内かもしれませんが、気分的には、エンジン内部がきれいになってスッキリしています。 走行距離の多い車だと、感覚的にも燃費データとしても効果が見られたかもしれません。 <その他> コストは大きく違いますが、整備工場でできる機械式のフラッシングとの清浄機能が、比較してみたいところです。 | |
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2006年9月2日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:スバル
