燃費情報
「燃費情報」では、色々なメーカーや車種の燃費の向上に関する情報をご紹介しています。
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2013年式 スバル プレオ CVT 4WD
愛車情報
| 2013年式 スバル プレオ CVT 4WD |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 変化なし |
商品名
| C-Max PRO |
メーカー
| PUMA |
購入方法
| 燃費一番様プレゼント |
グッズ種類
| 点火系 |
使用感等
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取り付けしたところ、ライトの照度が上がりました。 ラジオも音がしっかりしてきました。 走りについてはエアコンをつけていることもあり、変化を感じることができませんでした。 ただし、上記のような効果を感じることもあり、満足度は90点とさせていただきました。 |
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2014年8月31日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:スバル
2005年式 スバル プレオ typeF CVT 2輪駆動
愛車情報
| 2005年式 スバル プレオ typeF CVT 2輪駆動 |
満足度
| 60点 ★★★ |
燃費向上率
| 平均12.5km/Lが13km/Lを超える事があるようになった |
商品名
| イリジウムプラグ |
メーカー
| NGK |
購入方法
| カー用品店 |
グッズ種類
| 点火系 |
使用感等
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燃費の向上に関しては、はっきり言ってあまりわからない。 アイドリング時のエンジン音が元気になったように感じる。 ノーマルに比べてメンテナンス頻度が少なくてすむのも助かる。 ただし高い、高すぎるぐらい高い。 |
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2008年10月30日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:スバル
1999年式 スバル プレオ RM CVT 4WD
愛車情報
| 1999年式 スバル プレオ RM CVT 4WD |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 現状10km/L前半が後半へ移行。まだデータ収集中です |
商品名
| ランマルかっぱー君 |
メーカー
| 埼京ビジネス |
購入方法
| 貴HPにて当選 |
グッズ種類
| 点火系 |
使用感等
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貴ページでプレゼントいただきました。 送っていただいたものは、オプションのワイヤーがついておりました。 見た目が半田付けの処理が悪いことと、ワイヤーの切断面の処理がされておらず、痛い目にあってしまいました。 PL法から考えると、モニター時は良いとして製品としてはワイヤーの処理はきちんとされたほうがよろしいかと思います。 また、名称から抱くイメージ(銅)と実物がちょっと違うかなというのがあります。 プレオでは問題なく給油口からタンクへ投入できました。 1ヶ月ほど使用しての感想です。 正直、燃費に関しては数値で「上がった!」といえるほどではないのですが、これは新たに導入したパワーメーターのテストでガンガン踏んでいたことに起因すると思います。 また、マフラーにカーボンの付着が多くなったように感じますので、現状のセッティングでは燃焼しきっていないようです。 点火時期をいじることでもっと変わるかと。 それよりも、パワーメーター読みではありますが、投入後は投入前に比べ最大7PS上がって計測されています。 それを燃費へ振るような走りをすれば、もっといい数値が出たと思われます。 尚、給油して3日目くらいから絶好調になりますので、燃料タンク32Lでも標準サイズ1個では性能が足りないのではないかと思います。 大型車用か2個以上の投入が可能ならば、もっといい数値を残すと思われます。 現行の軽はトルクの割りに車重があるので、パワーアップはすればするほど良い結果が出ると思います。 |
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2007年4月18日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:スバル
スバル プレオ
愛車情報
| スバル プレオ |
満足度
| 50点 ★★★ |
燃費向上率
| 使用前10〜13km/Lが使用後10〜13km/Lと変わらず |
商品名
| ケロ四クン |
メーカー
| ダイワ工業 |
購入方法
| 貴ホームページのアンケートプレゼントにて |
グッズ種類
| 点火系 |
使用感等
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別のメーカーのものからの交換です。 交換後、3度給油をしましたが、燃費については交換前とあまり変わりはありませんでした。 そのほかの効果についても同様で、体感できるほどの効果は感じませんでした。 |
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2007年1月4日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:スバル
1999年式 スバル プレオ RM CVT 4WD
愛車情報
| 1999年式 スバル プレオ RM CVT 4WD |
満足度
| 99点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 中距離で12km/Lが14km/Lを超えた |
商品名
| パワーアクセレーター「エレ来てる」 |
メーカー
| パワーハウスアクセル |
購入方法
| モニターとして |
グッズ種類
| 点火系 |
使用感等
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単にシガーソケットへ差し込むだけです。 携帯やipodの充電電源としてつかえるのがなかなか便利です。 吹け上がりやエンジンフィールはうちの車では激変しました。 特に4000rpmを超えるとものすごい吹け上がりです。 ガンガン踏んでいても燃費が伸びたのは驚きでした。 唯一の減点が「ipodに充電しながらオーディオに接続した状態だと、オルタネーターノイズが載る」ことくらいでしょうか。 |
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2006年11月30日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:スバル
スバル プレオ MT
愛車情報
| スバル プレオ MT |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 平均16〜17km/Lが19〜20km/Lに向上。 |
商品名
| ケロ四くん(コンデンサーチューニング) |
メーカー
| ダイワ工業 |
購入方法
| インターネット通信販売で購入。 |
グッズ種類
| 点火系 |
使用感等
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装着前はそこそこの燃費で走ってはいたんですが、MTなので2速で発進したりすると、すぐエンスト起こしたりして、毎日トルクの無さにイライラしていたところ、友人から「ケロ四くん」のことを聞いて、半信半疑購入しました。 装着後すぐにフィーリングの違いを実感しました。 普段3速にしないと上らなかった坂道を4速でグングン登るし、2速発進してもエンストしないし大満足。 燃費については営業車だし、ここだけの話あまり気にしてなかったんですが、計算してびっくり!2割ほどアップしていました(燃費は棚ボタです)。 装着以来毎日ストレス無く営業がんばっています。 皆さんもだまされたと思って試してみてください。 URLはhttp://www.kirikaekun.comです、覗いてみてください。 |
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2006年8月29日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:スバル
1999年式 スバル プレオ RM CVT 4WD
愛車情報
| 1999年式 スバル プレオ RM CVT 4WD |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 最高燃費16.7km/Lが17.2km/Lへ向上。 |
商品名
| speedex Elite |
メーカー
| Energizing Device co ltd |
購入方法
| 貴HPにて当選 |
グッズ種類
| 点火系 |
使用感等
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装着はシガーソケットへ差し込むだけと最も簡単です。 つけてすぐわかるのは、オーディオの音質が良くなったことです。 また、エンジンを廻すと、5000rpm付近でもたつくのがほぼ解消。 燃費は上記の通りですが、それ以外に7速でのアクセルONで加速していくほどになりました。 接点の改質へ導通グリスが付属してきたり、ヘタをすればメーカー品では太刀打ちできないかもしれません。 また、サポートがきっちりしているのも評価できると思います。 |
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2006年5月7日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:スバル
1999年式 スバル プレオ RM CVT 4WD
愛車情報
| 1999年式 スバル プレオ RM CVT 4WD |
満足度
| 95点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 現時点では変化なし |
商品名
| Speedex Elite audio |
メーカー
| Energizing Device co.,ltd |
購入方法
| 貴HPにて当選 |
グッズ種類
| 点火系 |
使用感等
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当選してから短期間での投稿なので、燃費については別途投稿します。 装着はシガーソケットに差し込むだけとかなり簡単。 接触面の抵抗低減を狙って、導電グリスが添付されているのも気配りを感じます。 さて、装着して1分程度で走り出しましたが、CVTフルードを社外品に換えてから水温が上がるまでやたらと回転数があがって(ローで引っ張っている感じ)いたのですが、それが元通りになっていました。 また、全開にしたときに5000rpm付近で起きていた息継ぎが軽減され、6000rpmからレッドまでの回転が軽くなりました。 中間域の微小アクセル開度でも速度の乗りがよく、いつもの感覚でアクセルを軽く開けていると、前車との距離が縮まり、ブレーキを踏む有様。 結論から言うと、トルクという端的な表現ではなく、燃焼自体が良好になった=プラグのスパークが確実になったと考えてます。 これらを上手くアクセルワークに活かせば、燃費向上もらくらく可能ではないでしょうか。 燃費はグッズ単体で終わらず、ドライバーの腕との相乗効果であることを持論としておりますので… 本来の目的であるオーディオについては、CD再生時のステレオ感が強調されたといえばいいでしょうか。 みなさんが仰っている「ボリュームが上がったような」というのは恐らくこれを指しているのではないでしょうか? 音の輪郭がノーマル時よりもくっきりし、音像に立体感が出たように感じます。 結構ワット数がでかくなっているオーディオなので、瞬間的な電圧効果が音にまで影響していて、それをEliteで補い本来の性能に近くなってきているのではないか?と考えております。 外装クオリティもですが、たった小一時間走っただけでもこれだけの変化を感じ取れました。 いやがおうにもD1やHybridにも期待しますね! |
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2006年4月12日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:スバル
2002年式 スバル プレオ RS-Limited 660cc スーパーチャージャー 5MT 四輪駆動
愛車情報
| 2002年式 スバル プレオ RS-Limited 660cc スーパーチャージャー 5MT 四輪駆動 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 高速走行80%で14.0km/Lが15.0km/Lに向上 |
商品名
| イリジウムパワー |
メーカー
| DENSO |
購入方法
| インターネット通販 |
グッズ種類
| 点火系 |
使用感等
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燃費はエアコンONでの夏期燃費。高速は中央道アップダウン連続。 吹け上がりが全体的にシャープ。 寿命は純正と同じく15,000km(電極摩耗から想定)。 |
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2006年1月18日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:スバル
2003年式 スバル プレオ LS CVT
愛車情報
| 2003年式 スバル プレオ LS CVT |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 平均14km/Lが16km/Lに向上。 |
商品名
| Speedex D1 |
購入方法
| インターネット通信販売で購入 |
グッズ種類
| 点火系 |
使用感等
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シガープラグ接続タイプを購入。取り付け後すぐに低速でのトルクアップを体感。 アクセルを以前より踏まなくても発進時加速できるようになった。その分燃費もよくなったと思われる。 坂道やエアコン使用時の運転が快適になった。 その他に、車内の静粛性がアップ、ライトが明るくなった。 製作者の方がメールで親切に対応して下さったので、安心して購入することができた。 |
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2005年10月1日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:スバル