燃費情報
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「燃費情報」では、色々なメーカーや車種の燃費の向上に関する情報をご紹介しています。
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2005年式 フォルクスワーゲン トゥーラン E 1600cc
愛車情報
| 2005年式 フォルクスワーゲン トゥーラン E 1600cc |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 平均10.5km/Lが11km/L。約5%燃費が向上 |
商品名
| Speedex L1 Hybrid |
メーカー
| Energizing Device co.,ltd. |
購入方法
| インターネット通信販売で購入 |
グッズ種類
| 点火系 |
使用感等
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以前からHPを見ていて気になっていたSpeedex を装着してみました。 HPでの説明を読むとその力の入れ具合がわかります。 価格も一般製品と比較すればリーズナブルですし、購入時の対応もよかったです。 届いて見た感じは、想像より大きいかなといったところです。 早速装着して走ってみると…。 違います。明らかにフィーリングが違います。 体感上、低速のパワーは明らかに変わりました。全体の吹き上げもスムーズです。 FMラジオなどのノイズも減りました。 しばらく燃費を計測してみました。 燃費は街中の短距離で信号や渋滞でストップアンドゴーが頻繁なときは、あまりかわりません。 少しでも連続して距離が走れるところがあると変わってきます。 以前はエアコンを入れるとストップアンドゴーが頻繁でなくても0.5km/L〜1.5km/Lほど燃費が低下していましたが導入後は0.5km/Lくらいの差になりました。 <5kmの通勤> (1) エアコン無し 7.5km/L〜9.5km/L → 8.0km/L〜11.0km/L (2) エアコン有り 6.5km/L〜8.0km/L → 7.5km/L〜10.5km/L <信号の少ない10kmくらいのドライブ> エアコン有り 8.0km/L〜10.0km/L → 9.0km/L〜12.5km/L <高速道路> エアコン有り 11.0km/L〜13.5km/L → 12.0km/L〜15.0km/L ただ、惜しいのは装着後のオイル交換で純正の0W-30から5W-50に変更した為に、スタート時から2kmくらいまでは極端に燃費が悪くなっています。 オイルがもう少しやわらかいと効果はもっと高かったかもしれません。 今度はオイルを0W-30くらいに変えて試してみたいと思います。 | |
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2005年9月25日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:輸入車
2004年式 フォルクスワーゲン ゴルフ5 GT
愛車情報
| 2004年式 フォルクスワーゲン ゴルフ5 GT |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 平均8.3km/Lが9.0km/L。約10%向上 |
商品名
| HiSpeckアーシング |
メーカー
| SHOPオリジナル |
購入方法
| SHOPにて購入・取り付け |
グッズ種類
| 点火系 |
使用感等
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エンジン周り・BODY周りに計8箇所のアーシングを実施しました。 よく市販されているアーシングSETはバッテリーマイナス端子にターミナルをつけ、そこから経由して各部にアースするのが多いのですが、それではアース効率は差ほど上がらない様です。 そこで、バッテリーのマイナスケーブルとBODYが繋がっている場所からアースを引きまわし、アースの一本化を行ってもらいました。 すでにピラミックやトルマリン・起爆水等を使用していますので燃費は10%弱のUPでしたが、静粛性の向上・オーディオの音質大幅UP・トルク大幅UPと、まさにいいことずくしです。 アーシングも付け方で効果がだいぶ異なりますのでSHOP選び・アイテム選びが重要な要素だと思います。 | |
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2005年9月8日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:輸入車
1994年式 フォルクスワーゲン ゴルフ CLI
愛車情報
| 1994年式 フォルクスワーゲン ゴルフ CLI |
満足度
| 50点(80点) ★★★ |
燃費向上率
| 7.5km/Lから8km/L(満タン法) |
商品名
| アーシング |
メーカー
| 自作 |
購入方法
| 自作 |
グッズ種類
| 点火系 |
使用感等
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自作アーシングのサイトを参考に4本施行。 正直燃費が上がったとはまだ言い切れないのですが、(1ヶ月目なので)それよりも2000〜3000回転までのふけ上がりがスムーズになったことのほうが驚き。 以前はもっとかったるい感じだったんですが。カッコ内の点数はふけ上がりの点数です。 | |
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2005年9月1日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:輸入車
1991年式 フォルクスワーゲン ジェッタGLI 3AT
愛車情報
| 1991年式 フォルクスワーゲン ジェッタGLI 3AT |
満足度
| 80点 ★★★★ |
燃費向上率
| 街乗り6.8km/Lが7.2km/Lに。約6%の向上。 |
商品名
| PLATINUM+4 |
メーカー
| BOSCH |
購入方法
| 海外インターネット通販 |
グッズ種類
| 点火系 |
使用感等
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2年以上使用したノーマルプラグ(BOSCH)からの交換なので、新品ノーマルプラグとこのPLATINUM+4との違いではありませんので、あしからず。 まず私がこれを選んだ理由の一つはは価格です。このプラグを海外通販で買った場合、5.5ドル、私が買った時は1ドル約100円だったので1本約550円でした。 日本で普通に店舗で売ってるかどうかはわかりませんが、オークション等で買えば1,000円程しますから、エアフィルターやオイルフィルター、フュエルフィルターと一緒に買えば送料込みでもかなり割安で買えたのです。 ちなみにBOSCHからはこの製品の他に、接地電極が3本のものも出ています。(こちらはもっと安い) このPLATINUM+4はBOSCHのニューテクノロジーを結集して完成させた最新のプラチナプラグで、4本の接地電極とプラグ界唯一の「ピュア・プラチナ」の中心電極が強力・確実なスパークを発生し、アイドリングは安定して静かになり、全回転域でのパフォーマンスとフィーリングのUPを実現するとのことですが、見た目でちょっと不思議なのは中心電極が飛び出ていないことです。 イリジウムのような細い電極が埋まっているといった感じです。 4本足とこれにより、常に強いスパークが発生し、しかも電極の磨耗が少なく長寿命で、火花ギャップ調整や取り付け時の電極の向きの調整が不要になるらしいです。 この「張り出した接地電極による影ができない」というのは、プラグの向きを気にしている人にとってはかなりの魅力になるのではないでしょうか。 装着に関しては他のプラグと大して変わりはないと思います。 手で回るところまで入れて後はプラグレンチで装着します。 指定トルクは19ft.lbs=25.8Nmと書いてあります。しかし私はトルクレンチをつかったことはありません。 確かにアイドリングは静かな気がしました。 フィーリング的には当たり前なインプレですが、ノーマルプラグコードをウルトラに変えた時のような感じ、出だしがグッと力強い感じです。 耐久性もイリジウム同等良いようなので、理論的にも納得できる構造で安心を得られ、お勧めできる製品だと思います。 | |
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2005年8月9日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:輸入車
2004年式 フォルクスワーゲン ゴルフ 5
愛車情報
| 2004年式 フォルクスワーゲン ゴルフ 5 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 平均9.58km/Lが13.08km/Lに向上、約30%燃費が向上 |
商品名
| ウルトラ革命、オールインワン、プラスター |
メーカー
| PUMA |
購入方法
| インターネット通販 |
グッズ種類
| 点火系 |
使用感等
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きっかけは、この春先、妻の友人のダンナから、燃費が良くなるクルマの部品があるので外車のマッチングを試してくださいと依頼があったことです。 その依頼の品『ロケッ*パワーに*じん君』はダンナの熱意とは裏腹に全く効果はありませんでした。 彼のヴィッツにアーシングがたくさん取り回してあるのを見て、遅ればせながら、この世の中に『アーシング』というのがあることをしりました。 話を聞きながら、昔、オーディオをかじっていたとき、サンスイのアンプは、グランドアースとは独立して、ホットラインとコールドラインをノイズを低減していたことを思い出しました。 ゴルフ5のFSIエンジンの低回時時のツキが悪さには辟易してたので興味を持ち、インターネットでアーシングを検索してたら、PUMAのホームページと燃費一番にたどり着きました。 ためしに『ウルトラ革命(商品名:アーシングの銅線にセラミックフィルターが6個ついたもの)』と『ワンダー(商品名:パルス除去装置、形はホットイナズマに似てますが、機能は別物らしい。)』を購入して装着しました。 装着後、エンジンをかけると5秒で、アイドリングの回転がスッーと落ち、何だコレッ?と乗り出したところ、はっきり低回転時のモタツキが少なくなりました。 なかなか10km/Lを超えなかった燃費が、一般道50kmのドライブで平均燃費ゲージが10→11→12→13km/Lとどんどん伸びていくのです。(ゴルフ5の燃費ゲージはかなり正確です。) この日の平均燃費は13.5km/Lまでのびました。 これで、PUMA社製品に完全にハマリ、またここの製品はどれも一万円前後で貧乏おとーさんのお小遣いでも十分買えるので、次々装着しました。 アーシングとコンデンサーのセット商品のオールインワンは、下から上まで、どの回転域でもトルクアップが実感できました。 16分割で踏んでたガスペタルを32分割で踏めるようになったという例えでわかっていただけるでしょうか? この時点で平均燃費も瞬間風速でついに14km/Lを記録。 そして、最後にプラスターを装着、ゴルフ5はオルタネータの電極が下側についてて、しかもアンダーカバーで覆われているので、自分での装着は不可能、そこで一年点検(11ヶ月で15,000km乗りました)にあわせ、ディーラーにて付けてもらいました。 結論はこれまたびっくり!いままでの街乗りでは1500回転〜2000回転を使っていた6速ATが1200回転あたりで巡航を始めたのです。 燃費は、先日一般路と高速が半々の500kmドライブで、とうとう16.2km/Lを記録しました。 PUMAの製品は、どれも燃費向上に有効ですが、色々試した結論は、アーシングラインに『ウルトラ革命』を3本、プラスラインにはプラスターを、そして、ここからは、ご予算次第ですが、余裕があれば思い切ってウルトラPFC(PUMAのHPによれば、9月末まではお安くゲットできるみたいです。)、私と同じ貧乏とうさんなら、素のワンダーとCMAXと2,500円のコンデンサー3本をひとつづづ(いっぺんにやるとけっこういいお値段になります。)がお勧めです。 | |
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2005年7月22日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:輸入車
1991年式 フォルクスワーゲン ジェッタGLI 1800cc 3AT
愛車情報
| 1991年式 フォルクスワーゲン ジェッタGLI 1800cc 3AT |
満足度
| 70点 ★★★★ |
燃費向上率
| 変化なし |
商品名
| ウルトラシリコンプラグコード |
メーカー
| 永井電子 |
購入方法
| インターネット通販 |
グッズ種類
| 点火系 |
使用感等
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エンジンルームの熱で固くなっていた純正品から交換したので、純正の新品との比較ではない事を了承願います。 フィーリングは中低速のトルクが増した感じがあります。 最もはっきり分かるのは出だしの感じです。 踏んだ分だけ確実に押されるといった感じがありました。 エンジン音の変化はアクセルを踏んだ時の音が低くなった感じはあります。 しかし別段静かになったわけではありません。 コストパフォーマンス的にはシリコンコードは寿命が長いと聞くので、純正を買うよりお買い得感があります。 走りは楽になりましたが燃費向上の変化は見られませんでした。 | |
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2005年2月6日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:輸入車
2003年式 フォルクスワーゲン パサート・ワゴン V5 2300cc 5AT FF
愛車情報
| 2003年式 フォルクスワーゲン パサート・ワゴン V5 2300cc 5AT FF |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 不明 |
商品名
| アーシング革命R |
メーカー
| ピューマ社製 |
購入方法
| インターネット通信販売で購入 |
グッズ種類
| 点火系 |
使用感等
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正直、たった一本だけのアーシングだけで体感出来たのは驚きです。 2000rpm前後のトルクアップを感じたのと、アクセルのふみしろは変わりました。 エンジンの吹け上がりも良く、ついつい回してしまい、肝心の燃費は何とも言えません。 オーディオの音は全体に明瞭感が増し、レンジもいくらか広がったように思えました。 何故、良くなったか分かりませんが、装着してからの状態は明らかに変化が見られます。 私は付けて良かったと思ってます。もし、燃費に心がけて良くなれば100点かな! | |
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2005年2月1日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:輸入車
1991年式 フォルクスワーゲン ジェッタ GLI AT
愛車情報
| 1991年式 フォルクスワーゲン ジェッタ GLI AT |
満足度
| 75点 ★★★★ |
燃費向上率
| 平均8.2km/L変化なし |
商品名
| ワンダー |
メーカー
| ピューマ |
購入方法
| インターネット通信販売で購入 |
グッズ種類
| 点火系 |
使用感等
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使い方はバッテリーの端子にプラス、マイナスそれぞれに対応するコードを取り付けるだけなので非常に簡単。 この製品はホットイナズマなどと同じコンデンサー効果とバッテリー再生効果を兼ね備えた製品で、2万円近くするメンテナンスフリーのバッテリーが取り付けて、そろそろ3年近くになるので私は後者の方を期待して購入した。 ところが予想に反してバッテリーは、ワンダー取り付け約1ヵ月後に突然死。 メーカーに電話して聞いたところ、バッテリーのどれか一つの電極板が極端に機能を果たさなくなったのではないか、との説明を受けたが、私は専門的なことはわからないので「そういうものか」と納得する他はなかった。 まあ、どのような瀕死状態のバッテリーでも復活させられるわけではないのだろう。 なおこの商品にはバッテリーのサルフェーションを予防する為の黒い液体が附属していたのだが、私のバッテリーは今回購入した物もメンテナンスフリーなのでそれを使うことができない。何だかもったいない。 その他の効果については中低速時のトルク感が増した。(ちょうどプラグコードをノーマルからウルトラに変えたときと似たような感じがあった) 非常に暗かったインパネ周りのライトの光度が増し見やすくなった。 ヘッドライトの明るさが増した。こう見るとコンデンサー効果ははっきり出ているようです。 あとは新品からワンダーを設置させた今度のバッテリーの寿命が、どれほど延びるかに期待するだけです。 説明書きのように、通常の2倍以上にバッテリーがもったら、完全に元が取れることになります。 燃費が直接向上しなくても、バッテリーが倍もったら言うことなしでしょう。頑張れ!ワンダー! | |
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2004年12月2日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:輸入車
1993年式 フォルクスワーゲン ヴァナゴン (キャンパー仕様) 2500cc
愛車情報
| 1993年式 フォルクスワーゲン ヴァナゴン (キャンパー仕様) 2500cc |
満足度
| 80点 ★★★★ |
燃費向上率
| 平均5km/Lが5.1km/Lに向上(誤差?) |
商品名
| イリジウムタフ |
メーカー
| デンソー |
購入方法
| インターネット通信販売 |
グッズ種類
| 点火系 |
使用感等
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エンジンを始動するときの力強さは増したようです。 街乗りではよく分かりませんが、高速での伸びは良くなったようです。 燃費については誤差範囲といったところでしょうか。 価格も普通のプラグに比べて倍ぐらいしますが、耐久年数も非常に長いので環境にも優しくお値打ちかもしれません。 燃費の向上がもう少しはっきりとわかるといいのですが・・・。 | |
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2004年3月3日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:輸入車
1996年式 フォルクスワーゲン ゴルフ GTi 5MT FF
愛車情報
| 1996年式 フォルクスワーゲン ゴルフ GTi 5MT FF |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 8.4L/10Kmから7.5L/10Kmに燃費が向上 |
商品名
| SILICON RED PLUG CORD |
メーカー
| PROSPEC |
購入方法
| 通信販売で購入 |
グッズ種類
| 点火系 |
使用感等
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輸入車だからかもしれませんが、体感的にも低速トルクが増え運転しやすくなりました。 使い方も純正品と取り替えるだけなので、誰にでもできお手軽です。 | |
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2002年7月2日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:輸入車
