燃費情報
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「燃費情報」では、色々なメーカーや車種の燃費の向上に関する情報をご紹介しています。
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2004年式 ホンダ ストリーム アブソルート RN5 2000cc FF
愛車情報
| 2004年式 ホンダ ストリーム アブソルート RN5 2000cc FF |
満足度
| 70点 ★★★★ |
燃費向上率
| 8.6km/Lほぼ変わらず |
商品名
| ウルトラC-Max |
メーカー
| 株式会社ピューマ |
購入方法
| 燃費一番のキャンペーンにて購入 |
グッズ種類
| 点火系 |
使用感等
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取り付けて、1ヶ月ぐらいはパワーアップを感じましたが、それ以降は以前に戻ってしまったような感じを受けました。 バッテリーも古いので、その影響などがあるのかは解りませんが、現時点では格段に向上して購入してよかったとは思いませんでした。 | |
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2008年8月4日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:ホンダ
2002年式 ホンダ ストリーム il 2000cc NA 5AT FF
愛車情報
| 2002年式 ホンダ ストリーム il 2000cc NA 5AT FF |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 7.5km/Lが8.2km/Lに向上。約9%燃費が向上 |
商品名
| グランドブースター |
グッズ種類
| 点火系 |
使用感等
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プラグのボルト部分に取り付け、バッテリーのマイナス端子と直接アースをするタイプ。 プラグの点火力上がった為か、エンジンの振動・音が小さくなり、スムーズに高回転まで、回るようになった。 6番プラグを使用していたが、焼け気味になっていたため7番プラグに交換。 ただ、取り付け部分(プラグ)が、見えにくく鏡をつかって取り付けをした。その分-10点。 | |
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2008年6月1日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:ホンダ
2007年式 ホンダ ストリーム RSZ 2000cc CVT FF
愛車情報
| 2007年式 ホンダ ストリーム RSZ 2000cc CVT FF |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 12km/Lが13.5km/Lに向上 |
商品名
| 赤雷神 |
メーカー
| PIVOT |
購入方法
| インターネット通信販売で購入。 |
グッズ種類
| 点火系 |
使用感等
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赤雷神の使用感は電子スロットル&CVTなのでもともとアクセルをそれほど踏まなくてもスーっと走る車なんですが、更にその感覚が増し、更にアクセルをぐっと踏んだ時の力強さも明らかに変わりました。狙い通りの効果です。 まだ購入したばかりの新車です。 なのでまだ赤雷神以外ノーマルのままなのですが、かなり良くできた車です。 しかしあえて不満点を上げると高回転での伸び、アイドリング時の振動、高速走行時のロードノイズです。 今後様々なグッズを使用して不満点を解消していきたいです。 | |
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2007年10月2日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:ホンダ
2006年式 ホンダ ストリーム RN-8 RSZ 2000cc
愛車情報
| 2006年式 ホンダ ストリーム RN-8 RSZ 2000cc |
満足度
| 80点 ★★★★ |
燃費向上率
| 現状で変化なし |
商品名
| Speedex Elite audio |
メーカー
| Energizing Device co.,ltd. |
購入方法
| 燃費一番でいただきました^^ |
グッズ種類
| 点火系 |
使用感等
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正直これを使用するまで、コンデンサ系のアイテムを信用してませんでしたが、目に見えて効果(燃費のみならずすべて)のあるものに始めで出会った気がします。 燃費に関しては、これからの計測段階でわかってくると思います。 <ホンダ ストリーム 2.0RSZ> まずオーディオですが低音の圧力が明らかにアップしています。 一皮剥けたような張りのある音圧が実感でき非常に満足しています。 またフルスペックDSPの環境下でも普段のボリュームより数段下でも同じ感じで聞けるので、バッテリにも負担が少なくてすみそうです。 燃費については正直現時点で変化は見られません。新車ということも影響しているとは思いますが、のちのち変化が現れるのは時間の問題でしょう。 (何故か?は下記の車種にて)この項目もなんら変化はないようです。 変化といえば、エンジンのかかりが非常によくなりました。 一呼吸置いてかかっていた感じから直ぐエンジンが着火する感じの変化に驚いています。 | |
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2006年10月30日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:ホンダ
2000年式 ホンダ ストリーム 2000cc 4AT FF
愛車情報
| 2000年式 ホンダ ストリーム 2000cc 4AT FF |
満足度
| 85点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 平均10.5km/Lが11.0km/Lに向上。約5%燃費が向上。 |
商品名
| ホットイナズマ エコ 他 |
メーカー
| サン自動車(株)他 |
購入方法
| カーショップで購入 |
グッズ種類
| 点火系 |
使用感等
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2000年式ストリームにホットイナズマシリーズのうちでも燃費重視のエコを購入、あわせてほぼ同時期に、磁気系(ネオジウム磁石)のマグチューン・エボリューションと燃料系(タンク投入)のランナップを装着しました。 直後からアクセルが軽くなり(その分エンジンブレーキも弱くなりましたけど・・・)、また、トルクが上がった事をすぐに実感できました。 また、オーディオの高音の伸びがよく、音もクリアになり驚きました。 燃費の上昇率が思ったほど出なかったのが少し残念でした。 同時装着のため、どの商品と特定はできませんが、効果あったとは事実です。 | |
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2006年2月11日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:ホンダ
2002年式 ホンダ ストリーム 1700cc NA 4AT FF
愛車情報
| 2002年式 ホンダ ストリーム 1700cc NA 4AT FF |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 平均8.2km/Lが8.6km/Lに向上 |
商品名
| プラチナム4 |
メーカー
| ボッシュ |
購入方法
| ヤフオク |
グッズ種類
| 点火系 |
使用感等
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イリジウムパワーからの交換になります。 パワーが増し、グッと前に出る感じが増えました。特に低回転で良くなりました。 静粛性は、ほんの少しだけ良いような気がしました。 コストパフォーマンスも良いと思います。(ディスカウントショップで買ったイリパワより安かった) 燃費はいっきに良くなった。(暖かくなったからかも?でも今までで、一般道オンリーで一番良い燃費を記録です) 取り付けも、向きを気にしなくていいので、楽チンです。とてもオススメです。 イリパワからの交換で体感できたので、ノーマルプラグからだと、かなり良い結果が出ると思いますよ。 | |
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2005年4月10日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:ホンダ
2003年式 ホンダ ストリーム RN3 2000cc
愛車情報
| 2003年式 ホンダ ストリーム RN3 2000cc |
満足度
| 60点 ★★★ |
燃費向上率
| 平均9.45km/L燃費向上は誤差範囲 |
商品名
| wonder-s/R |
メーカー
| PUMA |
購入方法
| インターネット通販 |
グッズ種類
| 点火系 |
使用感等
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ホットイナズマと同じようなバッテリー補助装置。 補助機能プラスバッテリー再生機能も持つ。 メーカーHP、その他インプレを見る限りかなりの効果が期待できたためネット通販にて購入。 取り付けはバッテリー本体の+とーにつなぐだけのシンプル設計(本体のLED点灯にて接続状況を確認できる) 効果については、 (1) エンジン始動がスムーズになった。 の1つのみで、残念ながらトルクアップetc・・・の効果は体感できず(残念!) ただバッテリーの再生機能を持ち、バッテリーの寿命を延ばすとのことなので、長い目で見てプラスになればいいかなぁーと期待を託す。 購入価格が1万円を超えるため、単純に高いと感じる。 今のところ燃費が悪くはなっていないので、このまま装着し様子を見ることにする。 何かしらの効果が出ることを期待し60点とする。 | |
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2005年2月27日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:ホンダ
2000年式 ホンダ ストリーム iL 2000cc
愛車情報
| 2000年式 ホンダ ストリーム iL 2000cc |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 変化なし |
商品名
| アーシング革命R |
メーカー
| PUMA |
購入方法
| Yahooオークション |
グッズ種類
| 点火系 |
使用感等
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製品仕様は1メートルのアーシング線の両端から約10センチの場所にフェライトコア(特殊コア)が装着されており、この特殊コアにて通常アーシングでは除去できないノイズをカットし、トルク向上、燃費向上を実現するとある。 装着方法は、バッテリーマイナス端子とバッテリーに近いエンジンブロック、オルタネータなどを選択し装着するのみ。作業性としては大変よいと思われる。 私の場合は、1:エンジンブロック運転席側、2:エンジンブロック助手席側、3:オルタネータという感じでそれぞれを試した。 効果のあった順は、3<1<2という感じで、バッテリーに近いほうが、体感できる度合が高くなるように思われる。 効果としては、ギアのつながりがスムーズになることが一番体感できました。 トルクに関しては若干の向上はあるとしても、激変とまではいきませんでした。 結果、アクセルワークが楽になり燃費向上につながると思われますが、私はスムーズになったせいか、アクセルを多く踏み込んでいるように思われます。 ただ、こういう状態でも燃費に関して低下はないため、変化なしとしましたが効果はあると思います。 価格パフォーマンスがもう少し・・・ということでマイナス10点としています。 価格を除けば、お薦めできる1品です。 | |
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2004年11月30日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:ホンダ
2001年式 ホンダ ストリーム iS 2000cc 5AT
愛車情報
| 2001年式 ホンダ ストリーム iS 2000cc 5AT |
満足度
| 70点 ★★★★ |
燃費向上率
| 変わらず |
商品名
| VoltageStabilizer+ |
購入方法
| インターネット |
グッズ種類
| 点火系 |
使用感等
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これまでPUMAさんのC-Max/ZSをつけていましたが、ネット上での評判を聞きつけ付け替えてみました。 C-Max/ZSをつけたときのパワーフィールの向上があまりに劇的で、その感覚に慣れてしまっていたため、付け替え後の変化はあまり感じませんでした(悪くなったわけではありません)。 感覚としてはC-Max/ZSは高回転が気持ち良く回る感じで、VoltageStabilizer+は全域滑らかな感じです。 しばらくしたらC-Max/ZSに変えて、違いを確認したいと思います。 | |
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2004年11月5日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:ホンダ
ホンダ ストリーム RN1 1700cc
愛車情報
| ホンダ ストリーム RN1 1700cc |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 特に変わらず |
商品名
| ボルトスタビライザー |
メーカー
| ピポット |
購入方法
| プレゼント当選 |
グッズ種類
| 点火系 |
使用感等
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特に変わらずと言うのは、以前に自作のコンデンサーを取り付けていたため、変わらないだけでした。(自作コンデンサーはバッチリ良かったです) 100点を付けたのは、まず見た目が良いです。 クリアケースにオリジナルコンデンサー、LED、ケースデザイン エンジンルームにはえます。 値段も適正価格だと思います。いろいろふまえての満足度です。 | |
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2004年9月17日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:ホンダ
