燃費情報
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「燃費情報」では、色々なメーカーや車種の燃費の向上に関する情報をご紹介しています。
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2005年式 トヨタ ウィッシュ Z 2000cc
愛車情報
| 2005年式 トヨタ ウィッシュ Z 2000cc |
満足度
| 95点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 平均10.5km/Lが11.0km/Lに向上 |
商品名
| MP-3000「炭パワーインパクト・High SPEC/ML」 |
メーカー
| アウアウコム |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
グッズ種類
| その他 |
使用感等
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バッテリー本体とエンジンヘッドに貼りました。 アクセルが軽くなりましたし、低中速トルクアップが感じられました。 エンジンの始動性が向上し、HIDの明るさアップ、エンジン音が元気になりました。 燃費は一般道路が主体ですので差は殆ど無かったですが、高速道路ではまた違ったフィーリングで、再加速時にもたつき感が減ったと思います。 妻の車の分を注文の予定です。 | |
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2009年12月7日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:トヨタ
2003年式 トヨタ ウィッシュ 2.0Z 2000cc NA CVT FF
愛車情報
| 2003年式 トヨタ ウィッシュ 2.0Z 2000cc NA CVT FF |
満足度
| 50点 ★★★ |
燃費向上率
| 燃費に変化なし |
商品名
| ムー・クーラント(仮称) |
メーカー
| GCM岡山 |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
グッズ種類
| その他 |
使用感等
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200cc程度の青いクーラントのような液体が入っていました。 ムーアタッチメントとの併用で、より効果があるということで同梱されていました。 実は以前からムーアタッチメントを使用しており、セルのまわりがよくなったり、電気系統の変化が感じられていました。 しかし、変化には慣れてしまっていました。 クーラントの一部をラジエータから抜き取り2000ccなので100cc入れました。 注射器が同梱されており、比較的簡単に入れることができました。 はじめはクーラントのみで確認したのですが、特段変化が感じられませんでした。 2週間後ムーアタッチメントをバッテリーのプラス側ターミナルに取り付けてみました。 若干エンジンのかかりがよくなったような気がしました。アタッチメントを2ケつけても効果はあるようです。 残念ながらクーラントの燃費に対する効果は感じられませんでした。 | |
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2009年6月21日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:トヨタ
2003年式 トヨタ ウィッシュ Z 2000cc NA CVT FF
愛車情報
| 2003年式 トヨタ ウィッシュ Z 2000cc NA CVT FF |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 燃費については特に変化無いが、エンジン始動後の電圧が安定した。 |
商品名
| SBT-J200(バッテリーターミナル) |
メーカー
| SHARKWIRE |
購入方法
| ネット通販で購入 |
グッズ種類
| その他 |
使用感等
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バッテリーターミナル交換しました。 アーシングなど既に施工しているのですが(8Gケーブルで8point)、純正のバッテリーターミナルでは、取り付け、外しを数回繰り返すと、バッテリー端子が削れてきて、しっかりと取り付けられなくなってきました。 過去の施工が悪かった可能性もありますが、性能的にも限界を感じ、今回交換するに至りました。 まずは、バッテリーから両方の純正ターミナルを外し、安全を確保します。 交換のためには、純正のバッテリーターミナルからケーブルを切断する必要がありますので、少し覚悟が必要でしたが、一度きってしまうとあまり気になりませんでした。 私の車では、マイナス側は純正ボディーアース2本、プラス側はヒューズボックスから1本とスターターモータへのケーブル1本計4本ありました。 それぞれ純正のターミナルにかしめて結線してあるものを切断し、交換するターミナルと接続します。ターミナルとケーブルはイモネジで締め付けて圧着するタイプですが、ケーブルを保護するためにも、ケーブルエンドターミナルなどを使用しましょう。 ターミナルにケーブルを取り付けてからバッテリーに装着すると、かなりフィッティングが良く、軽くハンマーを使いながら徐々に挿入しましたが、純正のターミナルと比較すると端子とターミナルの接触面積が倍増したのではないかと思うくらいでした。 しばらくバッテリーを外していたので、車のコンピュータがリセットされており、施工前と単純には比較できませんが、アイドリング時の回転数のばらつきや、電圧のふらつきが無くなり、若干静粛性も上がった感じでした。 また、ターミナルは金メッキされており、バッテリー周りに高級感が漂っています。 片側2,000円程度ですが、この安定性と高級感が得られることを考えると費用対効果がかなり高いのではないかと思います。 | |
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2009年5月25日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:トヨタ
2003年式 トヨタ ウィッシュ Z 2000cc NA CVT FF
愛車情報
| 2003年式 トヨタ ウィッシュ Z 2000cc NA CVT FF |
満足度
| 80点 ★★★★ |
燃費向上率
| 平均8.7km/Lが8.7km/Lで変化無し。 |
商品名
| MP-3000「炭パワーインパクト」パワーシート-SV |
メーカー
| アウアウコム |
購入方法
| 燃費一番プレゼントに当選 |
グッズ種類
| その他 |
使用感等
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試してみたいと思っていたグッズに当選させていただき、ありがとうございます。 送られてきたものは、パワーシートSV3とプラシングマルチ(おまけ)でした。 バッテリー関連の強化に興味があったので、このおまけは大変うれしかったです。 パワーシート施工箇所は、 お決まり?のエアコンライン、エンジンヘッド部、ダイレクトイグニッションのヘッド部に重ねて、エンジンヘッド、エアインテーク部(ボックス→エンジン部)です。 同時にプラシングマルチも施工しました。 施工箇所は、オルタネータB端子のケーブル部、オルタネータからヒューズボックスへ入っているケーブル、ヒューズボックスとバッテリーの間のケーブルです。 施工方法は簡単で、貼付部のサイズに合わせてはさみ等でカットし、裏の粘着保護シートを外し直接貼り付けます。 エンジンルーム内は埃等で汚れているため、貼付部(金属部)はパーツクリーナで汚れを落としてからつけました。 樹脂パーツ部は侵す恐れが合ったので、パーツクリーナを一度ウエスに吹付けてから施工部の汚れをふき取りました。 比較的粘着力があったので、初めはインシュロックなどは使わず、そのまま貼り付けたのですが、やはりエンジンルームは高温になるため、粘着がはがれてきて、落ちてしまいそうだったので、インシュロックを追加しました。 施工直後は変化を感じませんでしたが、次の日に乗ると、まずバッテリーの電圧がいつもより0.1〜0.2Vあがっていました。 走り出すと出だしからトルクが上がったような感じがして、CVT特有の重い走り出しが軽く感じられました。 モニターした時期が冬場の寒い時期だったこと、遠出をする機会が少なくチョイ乗りが多かったので、燃費は変わりませんでしたが、運転がしやすくなり、バッテリー電圧も安定したので、効果はあったと思います。 肝心のエアコンへの効果ですが、冬場でしたので、エアコンを稼動させる機会がほとんど無く、エアコンをかけても雨の日のガラス曇取り程度でしたので、効果の程はわかりません。 これから気温が上がってきて、エアコンを頻用するようになったときに期待しています。 | |
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2009年4月15日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:トヨタ
2003年式 トヨタ ウィッシュ Z 2000cc NA CVT FF
愛車情報
| 2003年式 トヨタ ウィッシュ Z 2000cc NA CVT FF |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 燃費については特に変化無し |
商品名
| CAOS(バッテリー) |
メーカー
| Panasonic |
購入方法
| 整備工場で交換 |
グッズ種類
| その他 |
使用感等
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巷で評判のパナソニックカオスバッテリー。 以前にも比較的評判の良い、GSYUASAのデュアルボックスに交換していたのですが、交換後3年が経ちました。 この間、何度か冬場のバッテリー上がりを経験し、今年の冬にも数回JAFのお世話になりましたので、ようやく交換に踏切りました。 交換により、エンジン始動性の向上、アクセルレスポンスアップ、カーオーディオの音量、音質アップが認められました。 やはり新しいバッテリーと言うこともあり、バッテリ上がりは全く気にする必要が無く、また、液式バッテリーですが、メンテナンスフリーですので、液補給などの煩わしさも無く、かなり満足のいく結果です。 同時にライフウィンクも装着したのですが、バッテリーの状態をしっかりと監視していて、安心です。 充電不足の表示が出ても、数分間アイドリングを続けただけで、かなり状態が回復したので、充電の抵抗?も少ないのか、サンデードライバーの私でも充電不足を気にする必要がないようです。 | |
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2009年3月24日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:トヨタ
2003年式 トヨタ ウィッシュ Z 2000cc NA CVT FF
愛車情報
| 2003年式 トヨタ ウィッシュ Z 2000cc NA CVT FF |
満足度
| 80点 ★★★★ |
燃費向上率
| 変化なし |
商品名
| ムー・アタッチメント |
メーカー
| CGM岡山 |
購入方法
| 燃費一番プレゼントに当選 |
グッズ種類
| その他 |
使用感等
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使用開始は至って簡単でした。 ロングナット形状で、バッテリー端子取り付けボルトに付いているナットと交換するだけです。 使用感はほとんど変わり無しです。 燃費に対する効果は実証されていないとのことでした。 冬場はバッテリーが上がり気味で、1週間乗らないと、セルが回りにくく始動しにくくなることがありましたが、それは解消されたようです。 電圧計を付けているのですが、電圧の振れが小さくなったような気がします。 サンデードライバーの上、オーディオ等使用電力が多いのでバッテリーへの負担は大きいと思いますが、負担を軽減してくれているよう? で、私には最適なグッズだったのではないかと思います。 燃費向上の効果はわかりませんが、取り付けの簡単さと始動の良さでこの点数です。 | |
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2009年2月6日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:トヨタ
2003年式 トヨタ ウィッシュ 1800 X
愛車情報
| 2003年式 トヨタ ウィッシュ 1800 X |
満足度
| 30点 ★★ |
燃費向上率
| 平均10km/Lが9.5km/Lに低下。約5%燃費が低下 |
商品名
| のび〜太 |
メーカー
| エルマ |
購入方法
| インターネット通信販売で購入 |
グッズ種類
| その他 |
使用感等
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燃費向上とパワーアップを期待しましたが、のび〜太は暗電流食いすぎでバッテリーが弱る傾向にあります。 燃費の伸びませんでした。 | |
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2009年1月7日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:トヨタ
2003年式 トヨタ ウィッシュ Z 2000cc CVT FF
愛車情報
| 2003年式 トヨタ ウィッシュ Z 2000cc CVT FF |
満足度
| 80点 ★★★★ |
燃費向上率
| 9.6km/Lが変わらず |
商品名
| PACパワーエアコン(エアコン潤滑剤) |
メーカー
| ワコーケミカル |
購入方法
| 近くの整備工場で購入+施工いただきました |
グッズ種類
| その他 |
使用感等
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施工してもらった直後からエアコンの効きが良くなりました。 施工してもらった工場の方には、フリクションロスをなくして、軽くなるから燃費が上がるとうたってはいるが、どちらかというと、エアコンの保護に効果があるとことでした。 当初はエアコンが軽くなって、燃費が上がるかと思いましたが、そこまでの効果はありませんでした。 長期的に見ればエアコンが壊れにくくなって良かったかなと。 エアコンを酷使する車ほど効果があるということだったので、気になる方はお試し下さい。 | |
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2008年10月1日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:トヨタ
2003年式 トヨタ ウィッシュ 2.0Z CVT FF
愛車情報
| 2003年式 トヨタ ウィッシュ 2.0Z CVT FF |
満足度
| 60点 ★★★ |
燃費向上率
| 平均9.5km/Lで変化なし |
商品名
| GIGAS極板洗浄剤 |
メーカー
| SOFT99 |
購入方法
| ホームセンター |
グッズ種類
| その他 |
使用感等
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バッテリーに錠剤を落とすだけの簡単施工です。 工具も付いていて、親切でした。 錠剤を取り出すときに、強く押すと崩れてしまうのが若干難点です。 普段から週末くらいしか車に乗らないので、バッテリーが弱りやすく、予防の意味もこめ、施工してみました。 アクセルのフィールが若干よくなった気がしますが、燃費向上とはいきませんでした。 | |
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2008年9月27日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:トヨタ
2007年式 トヨタ ウィッシュ 2.0Z
愛車情報
| 2007年式 トヨタ ウィッシュ 2.0Z |
満足度
| 95点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 計測中 |
商品名
| Eco&Powerファイナルメシュ・エアーシート |
メーカー
| Eco&Power Shop |
購入方法
| 燃費一番で当選 |
グッズ種類
| その他 |
使用感等
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ファイナルメシュをエアークリーナーの大きさにカットしセット、エアーシートはインテーク部分に貼りました。 セッティング時間は15分も掛からないほど。 走り出しの感想は、「スムーズにそして力強く加速して行ってる」って感じです。 これほどの体感が出来た事に驚いております。 燃費については、ただいま計測中ですが、期待が持てそうな感じです。 | |
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2008年4月7日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:トヨタ
