燃費情報
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2011年式 フォルクスワーゲン ゴルフ コンフォートライン 1400cc ターボ 7DSG FF
愛車情報
| 2011年式 フォルクスワーゲン ゴルフ コンフォートライン 1400cc ターボ 7DSG FF |
満足度
| 100点満点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 燃費変わらず |
商品名
| Max-Gear 75W-90 |
メーカー
| ロイヤルパープル |
購入方法
| インターネット通信販売で購入 |
グッズ種類
| オイル |
使用感等
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乾式DSGのリコールの際に、DSGフルードをディーラーで交換していただき、そこから約4万キロ走行しておりました。 しかし、冷間時にスムーズにシフトアップしなくなり、特に1速から2速へのシフトアップの際にひっかかる感じが出てきました。 DSGフルードの交換を検索していたら、乾式については自分でできるという記事をみました。しかも乾式DSGフルードは通常のギヤオイルと同じものとありました。 工賃を浮かせて、その分高いギヤオイルにしようということで、ロイヤルパープルにしてみました。 ドレンボルトが凄くきつく締めてあり、車の下に潜った状態で緩めるのに非常に苦労しました。 ただ、これさえなんとかなれば、あとはチューブを繋げて上から注入するだけなので、どうってことありません。 ちなみに、オイルの色は紫色で、いかにも効きそうな感じがあります。 交換後の感想ですが、冷間時のひっかかりは見事に解消されました。 しかも、シフトチェンジの時間も交換前よりも早くなりました。スパッと切れて、素早くシフトチェンジします。 燃費は変わりませんが、非常に満足度が高いです。 乾式DSGは故障しやすく、予防としてはDSGフルードを交換するくらいしかないと言われているので、安心感もあります(それでも故障しやすいと言われてますけど)。 | |
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2017年6月1日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:輸入車
