燃費情報
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2008年式 プジョー307 フェリーヌ2.0 2000cc 4AT FF
愛車情報
| 2008年式 プジョー307 フェリーヌ2.0 2000cc 4AT FF |
満足度
| 100点満点+α ★★★★★ |
燃費向上率
| 燃費アップ系ではないので測定ナシ |
商品名
| GTK-III ST |
メーカー
| 株式会社gtkオートパーツ |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
グッズ種類
| その他 |
使用感等
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サスペンション(ダンパー)4本に貼り付けました。取り付けて即走行するも、特に変化ナシ。 36時間経過後に100%発揮との事で、翌日に乗ってみました。(大体31時間後) 車庫から出して最初のマンホールでいきなりビックリ!!今までの「ゴン」が「グニョ」になっています。(表現が難しい・・・) 新品ダンパーとまでは言いませんが、8万キロを超えたダンパーとは思えない、オイルにシットリ包まれたような感触です。 無理矢理簡単に説明すると、タイヤ空気圧を2.5kgから2.0kgに下げたような柔らかさにコシをプラスしたイメージです。(わかりますかね・・・) 販売サイトの写真と届いた物はちょっと違う気がするのですが(真ん中が盛り上がってない、ただのシール)、そこだけが気になります。どうなんでしょ?? このメーカーは説明文の日本語も外人の日本語みたいでメチャクチャですし、販売している物も怪しさ満点ですが、まぁ、効果は間違いなくありますので、正にオカルト!って感じで大変気に入りました。満足度100点以上です!! <メーカー様からのコメント> 高得点ありがとうございます。まだまだ足回りには幾つかのパーツで構成されていますので、GTKでは13項目その1項目でこれですので、少しずつでも、構築して行けばさらに、良く成ります。 ダンパーの場合は減衰力がUPされます。それらはその増減量で調整が可能です。 またサスはバネレートと言うものが有ります。通常はこのセットで一つの足回りと言うのが(サス&ショック)が完成します。 タイヤの空気圧が下がったかのように成るのは、ショック自体のオイル&ガス等がクラスター整備にて、スムーズに動く事で、その乗り心地の良さを感じますのでその効率が良く成った分を、空気圧を上げるのが一般的です。 何処かが良く成ったり変更をしたら、その味付けは何でも同じですが、必要な事です。 日本語ですか?純粋な日本人ですが、私共はこれ専属でHP説明を作っている会社では有りあません。 そもそもショップを総創業64年営んでいます。ショップ人です、その毎日クタクタで仕事を終え、更にネットでけっこう売れているます。 ヤフーだけで11000名以上楽天で10000名様、HPにて23000名様のお客様を抱えて全てのお客様に私の携帯を教えています。 判らない事が有れば全て受け付けている会社です。その旨製作中に多忙な物で、電話が入り、来店が有り、その中でHP等説明を作っていますので、途中で中断したり、そのままだったりしています。 状況は把握出来ましたでしょうか?言い訳だと言われも仕方ありませんが、それが現状ですので理解できなくても、して頂く必要が御座いますが、あれもこれも完璧には出来ません。 そんな大きな会社では無いと言う事も御理解下さい。その為購入者様も、解読力が無いと、理解できないかも知れませんが、性能に関しては全く関係ないと言う事で、時間が有れば改ざんをしたいのですが、全国を一人で対応していますと今で睡眠時間が3時間です。申し訳ありませんがこれ以上は今の所は対応が出来ませんが御理解下さいませ。少しずつ改ざんを行っていはいます。 それと、オカルトですか・・違います。日本語では”科学”と言います。それと外国では、サイエンスと言う事ですが、時は21世紀に成っていると言う事も御理解下さい。 自動車工学でも記載されています。今や常識です。また今やっとそのお客様が山の入り口に立たれただけですので、1合目に来られている状況ですので、いち早く少しずつでも山頂を目指してみては如何でしょうか? レビューありがとうございました。まだ上には上が有るものです。最高のプジョーをトータルで作るにはGTKは不可欠です。 | |
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2014年4月25日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:輸入車
