燃費情報
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1993年式 日産 グロリア グランツーリスモ 3000cc 5AT
愛車情報
| 1993年式 日産 グロリア グランツーリスモ 3000cc 5AT |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 平均7.02km/Lが 7.27km/Lに向上。3.6%燃費向上 |
商品名
| MP-3000「炭パワーインパクト・alternator」+α |
メーカー
| アウアウコム |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
グッズ種類
| その他 |
使用感等
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同社ホームページを参考に・ダイナモとディストリビューターに1ヶ(3連チップ)ずつ上からアルミテープと更にインシュロックにて固定。 どなたかのレポートに「スピンする・・・」というようなことが記載されていた記憶がありますが、残念なことに私の車輌には起こりませんでした。少しガッカリ。 気を取り直し走行を重ねると、だんだん当商品の特性が判断できるようになりました。 私の車では、エンジン回転数が1500rpm以上であればいつでも加速状況はバツグンです。 【具体的な素人解説では、アイドリングでは感じられませんが、1500rpmと2000rpmと上昇するにつれ発電量がより多くなり更にデスビーにも装着してありますのでブーストされ強力が火花がプラグで発火されているのだと考えます。爆発エネルギーの増大】 結果、トルク・パワーが増し、走行に有利な状況を呈しているのだと思います。 特に計測したわけではないのですが・・・、従来発進から60km/hに達するのに10秒かかったとすれば8秒くらいの感じです。【発進はトロイのですがそれからは怒濤の加速/旧いベンツ//W124の初期型にあったような印象です】 中間加速はその雄たるモノで・・・、1500rpmまたはそれ以上/通常走行していればタコメーターの針はこれくらいの所を行ったり来たりなので・・・そこからスロットルを開けてやればスピードメーターの針はぐんぐん上がります。 回転のロスが少なくトルクが着いてきますので・・無駄な回転を上げることが少なく結果的に燃費の向上につながっているモノと思います。 +αの「Power Sheet V-3.3」もありますので、こちらは同じく参考にして、電気系統のケーブルにそれぞれ付けてみました。 主なところでは、ヒューズの上部一面にべったり。 二次コイルからプラグコードにも。・・・こちらの性能は単独では良く判断できません。 オルタネーターと双上効果があるような無いような。オマケなのでそのまま装着はしてあります。 | |
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2010年12月22日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:日産
