燃費情報
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2007年式 ダイハツ ミラジーノ L650S
愛車情報
| 2007年式 ダイハツ ミラジーノ L650S |
満足度
| 80点 ★★★★ |
燃費向上率
| 変わらず |
商品名
| GTK-III HSP |
メーカー
| GTK FACTORY |
購入方法
| 燃費一番プレゼント |
グッズ種類
| その他 |
使用感等
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まず設置場所ですが、磁力系と相性が悪い場合があるとあったので、悩んだ結果エアクリボックス内、エアーフィルター下のイグニッションコイル横の空きスペースに貼りました。 ガイアパワーとの相性が良いのか、中低速トルクが増したようでアクセルが軽いです。 アイドル時も若干静かになった気も? 値段も安いので手軽に試せるのが、良いと思います。 他にも貼りたいなーー。 <メーカー様からのコメント> ご当選おめでとうございます。 磁力との相性といいますか、そのそもモーター系電子機器、排気系でも、磁力や、静電気は排除されるべくものと言うのはご存知でしたか? 今や常識の事ですが、20世紀の時はその磁力のクラスター処理を使っていました。今みたいな21世紀とは違いそれしかなかった時代です。 ただそれは、ある程度それだけ、さらにはそのX点が訪れる迄はその方法で良い訳ですけど、そこから先燃費チューンを進めて行きますと、必ず抵抗勢力が起きますことは、私共パワーテスターで培ってきた事です。 例えば各々のお車にパワーメーターが施工できる時代ですが、ツアラーVと言うのに私共の三種の神器を施工するだけで通常70馬力前後パワーアップします、たまに50馬力しか上がらないとの苦情が来ますが、その時に言うのは、燃料系に磁力を使っていますよねっ!それは外して下さい。 デチューンで!20馬力復帰です!と答えます。 またそれを私共での確認も済ませています。 是非そのマッチング等も踏まえてチューニングはされて下さい。 何事もトータルバランスが必要です。あっ!排気系!是非お勧めです。♪ | |
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2013年10月25日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:ダイハツ
