燃費情報
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1999年式 ダイハツ ムーヴ エアロダウンカスタム 2WD AT
愛車情報
| 1999年式 ダイハツ ムーヴ エアロダウンカスタム 2WD AT |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
燃費向上率
| 11.8km/Lが12.5km/Lに向上。約4%向上 |
商品名
| IXL |
メーカー
| IXL |
購入方法
| ゆにゅーや(Yahoo!オークション) |
グッズ種類
| オイル添加剤 |
使用感等
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1か月前に、96000km走行のL902Sムーブの中古車を購入。 購入時は8.5km/Lしか走らなくて、4気筒ゆえにブーストがかかるまでの低速トルクが細く、出足でかなりもたついた。購入した次の日はエンジンの振動がひどくなってきた。 この車の前に、所有してたL600Sムーブに装着してた燃費向上グッズを、すべて装着。(アーシング、レミックスプラズマエース、マグチューンエボリューション2個づけ、ランナップ2本投入、ホットイナズマポケット、) 燃費はあまり変わらず、振動はひどいまま。1週間後に、モノタロウで購入したNGKパワーケーブルにプラグコードを交換したら、振動がピタッと収まった。プラグコードが1本死んでいて、3気筒分の火花しかプラグから出てなかったらしい。 二日後に、ヤフーオークションで、1本800円で購入したデンソーイリジウムタフプラグを装着。11.8km/Lまで回復。低速トルクが改善。 しかしこの車のユーザーの平均燃費が、12km/L。ようやくまともな状態になったにすぎない。 次は添加剤を検討して、このサイトで調べた挙句、IXLをヤフーオークションで量り売りを購入。フラッジングしてからエンジンオイル、エレメントを交換。エンジンオイルはモノタロウのSM、5W-30。 20L缶で4640円の激安オイルだが、化学合成で以前から使用していて、品質は4Lで2〜3000円位の鉱物油よりは良いと思う。 IXLは、添加剤のなかでもかなり粘度が高く、お湯で容器を温めないとかなり入れづらい。それだけかなり濃縮されてる証拠だと思う。 注入後、2〜30km走行したら、エンジンがかなり静かになり、ATの変速ショックがが激減した。(特に2速から3速) エンジンだけでなく、タービンの音までも静かになり、今まで最大ブースト付近で、ブースト計の針が振れてたのが、きれいに安定した。 タービンシャフトのベアリング部にも浸透したからだと思う。この添加剤はかなり凄い。 今円高で、以前と比べてかなり安く購入できる。今迄使用してきた添加剤の中でコストパフォーマンスが高く、ここまで効く添加剤は他にないと思う。(高くて良いものは沢山ありますが。) 燃費は、もう少しエンジン各部に浸透すればもう少し伸びると思う。 その代償として、エンジンブレーキが利かなくなり、ブレーキの消耗が早くなるのが難点。 | |
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2010年11月18日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カテゴリー:ダイハツ
