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燃費向上グッズアルバム
kawara様 ピークリップ SP

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No 326. kawara様 ピークリップ SP

グッズ種類
その他
商品名
ピークリップ SP(プレゼント商品)
メーカー
株式会社gtkオートパーツ
投稿者
kawara
投稿日
2019/4/6
愛車情報
2013年式 ホンダ N−ONE Tourer Lパッケージ


N−ONE ターボ FF

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2013年車のFFターボモデル
年間14,000km前後走行
カタログ燃費23.2km/L
使用タイヤ: BSブリザック(夏期はBS Plays PX-C等)
使用オイル:【Gulf】ARROW GT30 0W-30 (年4〜5回交換)
CVTオイル:HONDA純正 (年2回交換)

燃費向上グッズ「GTKピークリップSP」
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1袋3個入りになっております。
色はボディカラーに合わせてチョイス。
GTK-III h/SPのハーフタイプの派生品といったところでしょうか。

エンジンルーム装着位置
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HONDA車らしく、ギュウギュウ詰めのエンジンルームになっております。
バッテリーステーやエアーダクトは社外品に交換。
今回はエアダクトの下方にある燃料パイプに推奨通り2個のピークリップSPを装着します。

燃料ホース装着1個目
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まず、1つ装着し様子を見てみました。
装着はエアーダクトを外す手間を割愛し装着。
外して行った方が簡単に付きますが、外さなくても辛うじて装着可能。
今回はタイラップで止めず、ピークリップの色に近いマスキングテープにて固定。
この時点で効果は感じられません。

燃料ホース装着2個目
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2日後2個目装着しました。装着手順は1個目と同じ。
排気音に変化が感じられます。
特に2000rpm以上でアクセルを開けた時、車内に響く排気音が若干増しました。
しかし車載メーターでの燃費は目に見張る変化は有りません。
装着後約300km走行
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装着後半月経ってから満タン(20.6L)給油を行いました。
燃費は純正メーターで20km弱、満タン法で実燃費18.5km/L。
装着して悪い感じはしないが、特筆すべき体感や数値的変化は少なめ。


総合評価

実は体感の感性はワタシよりヨメの方が強いため、今回の装着はシークレットで行いました。
しかし、その主に運転しているヨメからの「何か変わった…」の言葉もありません。
この数値は冬期(スタッドレスタイヤ)の数値としてはマズマズの値ですが、普段でもいく事があった数値の為、期待した結果とは言い難い状況。
全般的なアクセルレスポンスは向上し、確かに坂道の上りはスムーズ感が増した感じはありますが、目に見張る感じは今のところありません。
但し、悪いものではないと思いますので、今後好結果が望める事を期待し、様子をみて行きたいと思います。



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