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燃費向上グッズアルバム
ベベコ様 自作マフラーアース

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No 299. ベベコ様 自作マフラーアース
グッズ種類
排気系
商品名
自作マフラーアース
メーカー
オリジナル
投稿者
ベベコ
投稿日
2017/3/1
愛車情報
２００６年式　日産　エルグランド　ライダー　３５００ｃｃ


日産　エルグランド　ライダー　３５００ｃｃ

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２００６年式エルグランドＥ５１ライダー３５００に乗っておりますが、これまでもＥ２４リムジン３０００、ハイエースディーゼル等乗り続けパワーアップパーツや燃費向上パーツを色々と試してきましたが、今回のＥ５１よりは燃費よかったです。
うっかりすると5km/L前後しか走らず、レスポンスもパワーがよく伝わらず、ギクシャクでうまくパーツを品定めしながら試行錯誤してます。
マフラーアース
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今回はマフラーアースを色々とネット情報収集してオリジナルで製作し取り付けてみます。
主な素材はホームセンターで購入した極太アース線と接点保護の導電性アルミテープ、激カンタムグリースを主に使用してみました。
アースポイント１
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純正マフラーアースポイントに車体側は純正マフラーアースポイントにボルト留め、中間タイコの後ろにホースバンド巻きつけ端子を挟んでカンタムグリース塗布し、アルミテープで保護しました。
純正側もアーシングケーブルにアルミテープ巻して放電加工します。
アースポイント２
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同じようにマフラー出口のダブルアース加工です。
出口の純正マフラーに施工すると、何だかよかったという情報から試してみました。
アースポイント２車体側
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 車体側アースポイントはメインフレームにボルト留め、タイコ部分と同じくカンタムグリース塗布してアルミテープ巻して保護します。
仕上げ
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 最後にマフラー出口際にカンタムグリース塗布して完成です。
全体にアーシング施工プラスアルミテープと激カンタムグリースで相乗効果狙いました。
何だか静電気防止対策し過ぎのような気もしますが、古い車なのでこの位が丁度よいかもです。


総合評価

まだまだ本調子とはいえませんので、効果のほどはハッキリいえませんので80点くらいですね。
ただ、体感として1500回転前後のトルクアップで、アクセル踏み込みが減少。
ＡＴのシフトダウンがスムーズになり、マニュアルモードでの変速が早くなりました。
排気の抜けの良さが何か関係しているのでしょうか？
燃費向上は数字こそ出ませんが確実に良くなっていると感じます。


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