イナズマHG｜燃費向上グッズアルバム（ぽんた様、イナズマHG他）

燃費向上グッズアルバム
ぽんた様イナズマHGフューエル＆ホットイナズマポケット等

No 73. ぽんた様イナズマHGフューエル＆ホットイナズマポケット等

グッズ種類
磁力系

商品名
イナズマHGフューエル（青）＆ホットイナズマポケット等

メーカー
株式会社サン自動車工業

投稿者
ぽんた

投稿日
2006/9/14

愛車情報
２００６年式　アコード　ＴｙｐｅＳ

光るアコードTypeS

今年３月に2003年式アコードワゴン 24Eから衝動的に買い替えをしてしまったアコードセダン TypeSです。
2005年秋のマイナーチェンジで内装の質感が向上したのを見て、直後から購入しようかずいぶん迷ってましたが、５万円分オプションプレゼント券が届いて、即お店へ直行。
ワゴンの下取りも高値で取ってくれたので即買いでした。
リアスポはオプションプレゼント、マフラーは交換しており、いい感じの低音が響いております。
Euro Rも考えましたが、通勤も考えるとM/T車はちょっとつらいので、TypeSとしました。
回転半径がワゴンより大きくなってしまったので、取り回しが辛いですが、コーナセンサリアビューカメラ、フル装備でなんとか乗り切っております。

イナズマHGの取り付け状態：一番効果が感じたものです。

イナズマHGの取り付け状態です。
悲しかなハイオク仕様車、ガソリン高騰のあおりをもろくらい、財布に風穴が開きましたのでいろいろと調べて夏のボーナスで省燃費化を敢行。
一番最後に取り付けましたが、こいつをつけたとたん、日々の通勤時の電子燃費計の数値が8km/L後半から10km/L台に向上。
坂道を登る際にも、アクセル開度が歴然と差が出てきています。
余計なキックダウンも明らかに減りましたので、トルクは上がっていると思います。

ホットイナズマポケット取り付け状態：単体だと効果薄いかも

ホットイナズマECOと天秤を掛けましたが、取り付け易さ、バッテリ取り外し時のメモリ飛びが嫌だったので、これで妥協です。
写真はイグニッションオフの状態ですが、オンしますと青く光ります。
マイナスイオン効果もありということでしたので、以前取り付けていたマイナスイオンだけ放出のものから取替えといった感じです。
単体ではあまり効果が感じられませんでした。
HGとのコンボがよいのかな～といった気がします。（ECOだと単体で効果があるかも知れませんが）

アイダッシュパワーアップシール：エアダクトへの装着

まず最初に試したのは、お約束でお気軽なトルマリン系シートでした。
エアクリーナから伸びるダクトに適当に貼ってます。
貼り方が悪いのか、正直効果はあまり感じられずおまじない程度と思っています。
排気ガスが多少はクリーンになっていると思って自己満足の世界に浸ってます。

アイダッシュパワーアップシール：エアクリーナボックス部

エアクリーナボックスへの装着状態です。
ダクトだけに貼っていたのですが余ったので、ボックスへもペタペタ。
本当は、ボックス裏面のほうが効果は高そうですが、ボックスを開くのも億劫でしたので、とりあえず表からということにしてます。
こいつ単体では体感できるほどの効果は感じられないようです。
パワーアップバンドとの併用だとどうなんでしょう？

総合評価

トータル評価は満タン計測法で8.5km/Lから8.9km/Lと約5%程度の燃費向上でした。（電子燃費計では、8.9km/Lから9.4km/L）
イナズマHG取り付け後からの変化が顕著でしたので、サン自動車工業さんの回しものではありませんが、ホットイナズマ系との組み合わせが相性いいと思います。（同じ磁力系ならHGでなくてもよいかと）
磁力系単体での効果は試してませんが、とりあえず現状維持で行けば投資効果はそれなりに出てくると信じています。
トルク感の向上も自己満足の世界でまるです。

楽ワード

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No 73. ぽんた様イナズマHGフューエル＆ホットイナズマポケット等
グッズ種類	磁力系
商品名	イナズマHGフューエル（青）＆ホットイナズマポケット等
メーカー	株式会社サン自動車工業
投稿者	ぽんた
投稿日	2006/9/14
愛車情報	２００６年式　アコード　ＴｙｐｅＳ

光るアコードTypeS
	今年３月に2003年式アコードワゴン 24Eから衝動的に買い替えをしてしまったアコードセダン TypeSです。 2005年秋のマイナーチェンジで内装の質感が向上したのを見て、直後から購入しようかずいぶん迷ってましたが、５万円分オプションプレゼント券が届いて、即お店へ直行。ワゴンの下取りも高値で取ってくれたので即買いでした。リアスポはオプションプレゼント、マフラーは交換しており、いい感じの低音が響いております。 Euro Rも考えましたが、通勤も考えるとM/T車はちょっとつらいので、TypeSとしました。回転半径がワゴンより大きくなってしまったので、取り回しが辛いですが、コーナセンサリアビューカメラ、フル装備でなんとか乗り切っております。
イナズマHGの取り付け状態：一番効果が感じたものです。
	イナズマHGの取り付け状態です。悲しかなハイオク仕様車、ガソリン高騰のあおりをもろくらい、財布に風穴が開きましたのでいろいろと調べて夏のボーナスで省燃費化を敢行。一番最後に取り付けましたが、こいつをつけたとたん、日々の通勤時の電子燃費計の数値が8km/L後半から10km/L台に向上。坂道を登る際にも、アクセル開度が歴然と差が出てきています。余計なキックダウンも明らかに減りましたので、トルクは上がっていると思います。
ホットイナズマポケット取り付け状態：単体だと効果薄いかも
	ホットイナズマECOと天秤を掛けましたが、取り付け易さ、バッテリ取り外し時のメモリ飛びが嫌だったので、これで妥協です。写真はイグニッションオフの状態ですが、オンしますと青く光ります。マイナスイオン効果もありということでしたので、以前取り付けていたマイナスイオンだけ放出のものから取替えといった感じです。単体ではあまり効果が感じられませんでした。 HGとのコンボがよいのかな～といった気がします。（ECOだと単体で効果があるかも知れませんが）
アイダッシュパワーアップシール：エアダクトへの装着
	まず最初に試したのは、お約束でお気軽なトルマリン系シートでした。エアクリーナから伸びるダクトに適当に貼ってます。貼り方が悪いのか、正直効果はあまり感じられずおまじない程度と思っています。排気ガスが多少はクリーンになっていると思って自己満足の世界に浸ってます。
アイダッシュパワーアップシール：エアクリーナボックス部
	エアクリーナボックスへの装着状態です。ダクトだけに貼っていたのですが余ったので、ボックスへもペタペタ。本当は、ボックス裏面のほうが効果は高そうですが、ボックスを開くのも億劫でしたので、とりあえず表からということにしてます。こいつ単体では体感できるほどの効果は感じられないようです。パワーアップバンドとの併用だとどうなんでしょう？