燃費向上グッズ｜エコパワー２１

燃費向上グッズアルバム パサパサＶ６様 エコパワー２１

No 7. パサパサＶ６様 エコパワー２１
グッズ種類	吸気系
商品名	エコパワー２１
メーカー	株式会社 オンリー・ワン
投稿者	パサパサＶ６
投稿日	2004/8/14
愛車情報	２００４年モデル　ＶＷ　パサート　ワゴンＶ６　４モーション

２００４年モデル　パサートワゴン　Ｖ６　４Ｍｏｔｉｏｎ　Ｂ５．５　２．８Ｌ
	前車(トーラス3.8L ワゴン）も９年乗り回し、子供も大きくなりそろそろ落ち着いた車をと思いつつも、なかなか納得がいく車が見つかりませんでした。 ある日近所のVWのディーラーを覗いてみてビックリ！作りがとても丁寧できれいなんです。 セールスマンの誘いでチョコット試乗したんですね。まーなんと静かな走り！ 妻も運転するので、3日で購入決定です。 内装は、憧れのベージュのレザー、交渉でサンルーフも付けてもらいました。 ゴールドのストライプも入れて、ややオリジナル(見たこと無いから）でしょうか。 さてどんなことになるのやら．．．
エコパワー２１です
	この小さなシートの中に粒が21個入っています。(ちゃんと数えました） アルミのシートにがっちりラミネートされています。 本来このシートにオンリーワンとエコパワーのシールが貼ってありますが、フィルターボックスの上面に貼り付けました。(こっちの方がカッコイイと思います。） 製品の素材としては柔らかく取り付け場所を選びません！ さて簡単に付けられるでしょうか？？？
エンジンルームを開けました
	なんと、ど派手なカバー類でしょうか！(爆）皆さんのパサートは、黒いカバーです。 早い話が、自分で塗ってしまいました。 取り外すのは、カバー２つ・ホース１本、オイルゲージ１本・フィルター１枚です。 エンジンカバーの下のカバーを真上に引き上げてください。 前後はだめです、ピンが取れちゃいます！ ではそのほかは次写真より順を追って説明します。
吸入ダクトを外します
	吸入側ダクトは、３つのパーツで構成されていて、フィルター側は、手で持ち上げます。 外れましたら、前写真の黒い部分の繋ぎ手側(黒いジャバラ部分）も外しましょう。引っぱるだけです。 フィルタボックスの穴が見えています。ここの穴に見える部分に貼り付けてもいいと思いますが、やはり中に取り付けましょう。
オイルゲージに注意
	このフィルターボックス周りは、非常に狭くパーツ類もギッチッと取り付けてあります。 右上のオレンジ色のリングを引き抜きゲージの油が衣服や車につかないようふき取ってください。 そして曲げないよう安全なところに置いてください。
エンジン側のホースを外します
	このホースはメタルバンドで前後ともねじ式でとめてあります。 ドライバーで緩めて取り外します。 作業中は、エンジンにゴミなど入らぬようにきれいな布等で塞いで下さい。 取り付けはホースの口が異なるサイズなので間違えないよう取り付けます。 少しぎゅっと入れます。
エンジン　ヘッドカバーに注意してください
	ジャバラホースのそばにやや尖ったとこが見えますが、作業中に経験したのですが、この裏側は仕上げの角落とし(丸く加工）がしてありませんでした。 作業中、何度か手の甲にひっかりました。少し痛い程度ですが．．． 軍手など使用して、怪我の無いようお願いします。
フィルターの取り外し
	フィルターボックスは、４ヶ所、ステンレスのバンドでパチンと止めてありますので、右奥は長めのドライバーなどでこじ開けてください。 するとピンク色の柔らかいフィルターが見えてきますので、丁寧に持ち上げながら、外してください。 これができたらフィルター交換賃は０円です。(笑） 閉めるときも同様にパチンと音がすることを確認してください。 隙間などあってはならない部分です。
エコパワーをバーに巻きつけてみました
	本来説明書では、ボックスのふちに挟み込むようアドバイスされていますが、せっかくなので中にバーが１本ありましたのでここに巻きつけました。 理由としては、エコパワー全体が流入されてくる空気にたくさん触れると判断した為です。 ラジエターと同じ原理にしようと思いました。 吸入側で安心ですが中で落ちないよう、付属のアルミテープでがっちり貼り付けました。 走行中に中でぶつかるような音は皆無です。
拡大してみました
	前写真の拡大部分です。 このように中でブラブラしないよう長さに注意してエコパワーの下がボックスに軽く触れるよう付けました。 巻きながら触れるところまで巻いています。簡単です。 このバーの下の部分にアルミテープでしっかり固定しました。 取り付け後２ヶ月たってから覗いてみましたが、ちゃんと装着されていましたので、安心しました。

総合評価

取り付け後、ガソリンは６回入れています。猛暑でオートエアコンがフル稼動している状態ですので考慮して評価してください。 まず、出だしの感覚は「何かが変わったと」いう感じではありませんが、中速（40〜60km/h）ぐらいからの乗り味が変わりました。 以前はガックと入った感じから伸びを体感していましたが、滑らかに伸びていく感じがあります。 また高速走行で100km/hに達するまでが早くなりました。 これはシンクロで３-４-５速とセミマニュアルで試してみましたが同じ感覚でした。 肝心の燃費ですが、街乗りで5.3km/Lが、平均5.7km/Lぐらいです。 新車なのでエンジンのあたりがつくまでこんなところでしょうか？ 製品として半永久的ですからこのまま装着しておきます。 下手な表現で申し訳ありませんが、燃費が落ちたとは、感じません。 ただしスムースに走るのでアクセルワークには、気を付けたいところです。 総合得点：８５点。コメント：販売価格からみて割安と感じます。 理由：エコパワー５０ぐらいのが欲しくなってきたのでマイナス１５点としました。

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