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[6752]　 リーンバーン車と吸気加熱
□投稿者/ ほりこし -(2002/08/31(Sat) 11:10:05)
□U R L/
    その１
    吸気温度上昇
    ↓
    充填密度低下
    ↓
    エンジン出力低下
    ↓
    スロットル開度増加
    ↓
    ポンピングロス低減
    ↓
    燃費向上

    その２：
    気温上昇
    ↓
    空気密度低下
    ↓
    空気抵抗減少（特にワンボックスなどでは顕著かも）
    ↓
    燃費向上

    その３：
    気温上昇
    ↓
    タイヤ空気圧上昇
    ↓
    転がり抵抗減少
    ↓
    燃費向上

    と言う所でしょうか。

    > トルク変動が出るぎりぎりまでリーンバーン状態を追い込む制御
    >
    空燃比制御ではなく、トルク変動を検出していると言う事でしょうか？
    検出方法に興味がありますが、どこかに資料はないでしょうか？


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