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ノズ・コレの燃費相談室

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[6447]  燃費ひとくち講座 第92回 ECTのお話
□投稿者/ ほりこし -(2002/07/08(Mon) 09:51:05)
□U R L/
    高速道路通行料という金を払うために、さらに個人が設備投資しなければいけないなんてナンセンスですね。
    ETCを普及させたいなら割引率を上げればいいわけで、さらにETCによって料金徴収コストが下がるなら、その分を還元すべきなんです。
    現状だとETCによる割引は最大で3万円だったかな?
    一方で回数券やハイウエイカードなら、それを使い終わるまで割引が続きますし割引率も高いのです。

    そもそも米国版のような簡易型にしておけば済んだところを、180Km/hで通過してもOKなんて過剰スペックにするから話はややこしくなる。
    ハイスペックの割には誤課金率が0.1%もあるという情けなさ。
    VICSのビーコンに機能を追加したって出来ることなのに、そもそもVICS自体も無線ビーコンと赤外線に別れて利権戦争になってる。

    首都高速では一時期ETCゲートを大幅に増やしたのですが、その分一般のゲートが減って渋滞に拍車がかかり、たとえETC搭載車でも延々本線上で待たされるという結果に。
    これに関しては相当数のクレームが行ったようで、今は「ETC/一般」になっているゲートが増えました。

    道路公団民営化の話が出ている→今のうちに国から金を引っ張り出してファミリー企業を設けさせたい→利権団体も設立しておきたい→そうだ!ETCを普及させよう!

    と言う感じでしょうか。


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