ブルースカイをテストしました。 添加剤としての効果は出ているようです。 中間加速域で　ぐわっ　という感じのトルクのもり上がり感 があります。エンジンも　滑らかになったように感じます。 ただ　中間加速域での　もり上がり　は　アクセルを踏んで という前提になり　燃費には　悪そうです。 どれくらい良くなったのかというと　前にも書きましたが 5〜6％　というところです。 エンジンチューンに素人なら　30％上がった気がする・・という 勘違いもありうるようです・・・と　これも前に書きました。 ハイカム　ハイコンプ　軽量フライホイール　クロスミッション を経験していれば・・・・添加剤で　その領域に入ることは無い ということは　わかります　　が　　もし　経験が無ければ　 レーシングエンジンのようだ・・・・という勘違いもあるかも しれません・・・・・・・・とクギをさしておきます。 ここ正しく理解してくださいね　スカイnet さん 明らかに　何らかの　変化はあります。 5％程度のレスポンスアップは　それをうまく省燃費運転に結びつければ (惰性運転を多くするという意味)燃費はそのプラセボ効果とあいまって 10％程度の伸びは期待できそうです。 現在　326Km走って　（町乗り時々30Km位田舎道）で7.8Km/Lは 添加前と　同じです。加速は明らかに良くなっていますけれど・・・。 ちなみに　浜松往復760Kmでは　13.8Km/Lでした。 その時205-55-15 今は185-70-14 　 長距離は　機会があれば測定してみます。良くなる予想です。 以後　sasa様にバトンタッチしました。 燃費測定は　給油1回だけの数字ではなくて　10回くらいの平均値にな らないと　正確とはいえません。仮に15Km/Lの数字が出たとして 基準値は11Km/Lの場合　その後　何回15という数字が達成できたかを 数えて　判断しなければなりません。 燃費率向上は　生涯燃費率と比較して　で　なければなりません。　 とりあえず　これで　初期テスト終了です。

9月3日　日暮里まで出かけました。 総走行距離　188.6Km　10.9Km/L　平均速42.4Km/H ブルースカイは2回満タンで　テスト　 今回は　約タンク残5Lでガソリンのみ補給 ブルースカイ添加なしでのテストです。 　走行状況　　走行距離　　平均燃費率Km/L　　平均速Km/H 　一般道　　　　37.1　　　　　　10.1　　　　　　32.6 　高速道　　　　82.5　　　　　　13.7　　　　　　84.3 　首都高　　　　39.5　　　　　　14.1　　　　　　69.6 　都　内　　　　29.9　　　　　　6.1　　　　　　16.6　 一般道は　添加後で9Km/L台　　添加しないほうが　燃費は良い結果 が出ています。 これくらいの差は　測定誤差の範囲ですが　添加剤の効果は　燃費向上 としては　無いと　結論付けます。 ただ　パワー感は　感じます。 これくらいの添加量では　H.P.で宣伝しているような劇的変化・・・ ニトロを吹いたような効果はあるはずが無いし　そもそも　燃焼効率の 向上というのは疑問です・・・・・というより 間違いですといったほうが　正しいかもしれません。　 トラック関係でも　テスト中です・・・・毎日満タンにしているはず なのですが・・・1週間たつのですが・・・・連絡がありません。 H.P.に書かれている事が事実なら　添加後の翌日　大騒動になるはず だったのですけれど・・・・・・・本日　静かな日曜でした。 花丸堂さん　最近のホ〜ミ〜の燃費率はどれくらいですか？ H.P.へアップお願いします。 商品のモデルチェンジはされたのでしょうか？ ・・これでブルースカイ　テスト第1ステージ・・・FIN.・・です。

パワー感があるという事ですが添加後ずっとありますか？ パワーが上がっているのなら速度も上がっているのかな。

> パワー感があるという事ですが添加後ずっとありますか？ パワーが上がるということではなく　「パワー感」が上がる 感じということです・・ レスポンスアップ・・・エンジンのピックアップが良くなる感じです。 私の持論は　ピックアップのよさを　速度の　のり　のよさにつなげて その結果惰性走行が増えれば　燃費率は上がるだろう・・ということです。 添加後　エンジンが軽く回るように感じます。 際限なくまわるように感じ　こういう現象に慣れてない人は　パワーが 上がったと感じる(勘違いする)のだと思います。 ちなみにATで2速に入ったとき　キックダウンしないように　アクセルを 多目に踏んだときの加速感の違いは感じません(トルクアップしていない という意味です) それでも　タンクの添加済み燃料を使い切って　 新規に満タンにして走行すると　エンジンの回転が重く感じられます。 このことから　何らかの効果はあると思います。 > パワーが上がっているのなら速度も上がっているのかな。 　　　　　↑ こういう記述が　H.P.にはありますが　何かの間違いだと思います。 低速から中間域にかけてレスポンスが良くなり　低速ギアと中速ギア で高回転が伸びるようになるので　最高速も上がるような錯覚になる と思います。最高速は　絶対馬力　が必要なので　伸びるのは回転が 滑らかになる分・・・たぶん5Km/ｈくらいと考えます。 エンジンが滑らかになるので　最高速を計ったらビックリするほど 上がった・・・という部分は　そもそも元をまともに計っていなくて 低すぎるんですよ。 ツインが110Kｍ/ｈが低すぎるんです。もう1度計りましょう。オーナーさん。 それにしても　トラック屋さんのテスト結果　全滅です。 燃費はともかくフィーリングの変化も無しという結果です。 私は　もう少し良い結果を期待していたのですが・・・・・・ 1台だけ再テストしています。 テストするなら5ccならお譲りしますが(無料)・・・・・・・・・・

> レスポンスアップ・・・エンジンのピックアップが良くなる感じです。 レスポンスが良くなるのですか？ > 添加後　エンジンが軽く回るように感じます。 例えば、燃調を薄くした時の感じですか？ > テストするなら5ccならお譲りしますが(無料)・・・・・・・・・・ いえいえ、謹んでご遠慮させていただきます。(笑)

＞・・これでブルースカイ　テスト第1ステージ・・・FIN.・・です。 ＨＸＫさんからいただいたブルースカイをヴィッツで初回添加したテストの中間報告です。 見てみて画像掲示板　No.355をクリックしてください。 添加後が悪くなっているのは、スニーカーを底の固いほうに履き替えたため。 アクセルワークに影響がでました。 それを考慮しても私のヴィッツの場合、中間報告では「燃費向上効果なし」となります。添加２回目では変化がでるかもしれません。 同じ希釈率（１/8000）でトライ。３回目は１/4000〜１/5000でテスト予定。 フィーリングの変化は、初回添加後の翌日が１番大きかったようです。 そのわりには、効果があらわれていません。 なにせ、カタログデータ1.3倍のレベルです。 「フィーリングの変化に感化されてアクセルワークがおとなしくなり燃費向上した」のような事柄ではないのです。スッピンの実用燃費数字に近い値と考えています。 添加前の燃費数字がカタログデータ以下であって、添加後、人が変わったような丁寧なアクセルワークに心掛ければ、燃費向上率は大化けすることがあります。 ……満タン添加２回目に期待しています。

みなさんテストお疲れ様です。 > それを考慮しても私のヴィッツの場合、中間報告では「燃費向上効果なし」となります。添加２回目では変化がでるかもしれません。 > 同じ希釈率（１/8000）でトライ。３回目は１/4000〜１/5000でテスト予定。 > やはり変化無しですか・・・・、まあ想像できた結果ですけどね！ ノズ・コレさんの車で３０％アップとか期待してたのに！ > フィーリングの変化は、初回添加後の翌日が１番大きかったようです。 > そのわりには、効果があらわれていません。 > なにせ、カタログデータ1.3倍のレベルです。 > 「フィーリングの変化に感化されてアクセルワークがおとなしくなり燃費向上した」のような事柄ではないのです。スッピンの実用燃費数字に近い値と考えています。 > 「本当に」効果があるなら限界の燃費からでも２０％ぐらいアップするはずなんですけどね〜。 結局の所、あのＨＰ上では皆様「やっとカタログ燃費に追いついた」ぐらいの結果で５０％アップですからねぇ。 > ……満タン添加２回目に期待しています。 > 頑張って下さい！

> やはり変化無しですか・・・・、まあ想像できた結果ですけどね！ >> 「本当に」効果があるなら限界の燃費からでも２０％ぐらいアップするはずなんですけどね〜。 > 結局の所、あのＨＰ上では皆様「やっとカタログ燃費に追いついた」ぐらいの結果で５０％アップですからねぇ。 同感です。 花丸堂氏　いわく 「燃費一番の掲示板で　燃費の問題だけが取り出されて　「うそだ　！　　ホントだ！　」と騒いでいる最中に」 別に　ウソだ　ホントだ　などと申しているわけではないのですけれど・・ せっかくレポート書いているのに・・ 花丸堂さん　コメントください・・と申しているんです。 ところで　燃費一番のプレゼント当選者氏名がサイトに写真で出ています。

残ってたモニタープレゼントに応募しなくて良かったです 住所まで見てとれますね　あの写真

> ところで　燃費一番のプレゼント当選者氏名がサイトに写真で出ています。 > あれ問題ですよねぇ！何を考えてるんでしょ？？

> ところで　燃費一番のプレゼント当選者氏名がサイトに写真で出ています。 > 特定商取引に関する法律も景品表示法も個人情報の保護に関する法律も知らないようないい加減な所ですから、いくらタダで貰えると言っても安易に個人情報は公開すべきではないのでしょうね。 サイトには > �A収集した個人情報は無断で第三者に提供しません。 > またインターネット上で公開したりしません。 > と、書いてあるのに公開しているのだから悪質ですね。 丸付き数字は機種依存なので、たぶんMACな人だと読めない（曜日になる？）でしょうし。 プレゼントに応募するのも自己責任と言ってしまえばそれまでですが、この場合はこのサイトのWebmasterが品物を発送するのではなく、オカルト業者に当選者の情報が渡る事を知っておくべきだと思います。

写真を拡大すれば4名分の住所と氏名がかろうじて読めます。 2通くらいは　確実に相手先に届きそうです。 残り2通はもしかしたらあて先不明になるかも。 フォトレタッチソフトを使えば　完全に読めるようになる でしょうか？ これだけのH.P.をかなりの頻度で更新しているようですから 写真を拡大すれば　字が読める・・・ということに気づかない はずは無いと思うのですが・・・・・・・・ それにしても　要注意ですね！

もうブーム終わりました？（笑） 花丸堂さん、データまだですか〜？？ ブルースカイ.netさんの回答でもいいのでお待ちしております。 あと >すずめの涙ほどの出荷量では　全国の黒煙は追放出来ない。海外に出ると　 >国レベルの応援があるので　そっちに行こうかと話しています。 何て事も書いていますが、科学的データがあるのなら日本石油連盟にでも売り込めば？ あくまで「儲けたい」のではなく「国内の黒煙を何とかしたい」ですよね？

海外に出てまで恥をさらすのはやめて欲しいな。 って、誰も相手にはしてくれないでしょうが。

ブルースカイのテスト、ありがとうございました。お忙しい中、時間を割いてのレポート、非常に感謝しております。長距離の方の結果が出ましたら、いつでも構いませんので、お待ちしております。

市街地経由郊外　139Km走って　燃費は9.1Km/Lです。 燃費率はいつもと　変わりません。 燃費は変わりませんが　エンジンのピックアップは 格段に良くなっています。 段つき無くふける感じがします。 パワー感は　楽しくなるくらい感じます。 燃費が変わらないのは　ロックアップ領域を使わないので アップした分がトルコンの　ロス　の中に埋没してしまうようです。 タラ〜　と流す運転をすれば２割くらい良くなるのではないか という感触はあります。 動き出してから燃費計のスイッチを入れて　止まる前にスイッチを 切る　という区間測定ならば　良い結果が出そうです。 ただ　日常の運転は　停止　スタートの繰り返しですから　燃費率 をあげるのは　むずかしそうです。 燃料を改質してパワーが上がる・・・という考えかたは　ガソリンの 理論的背景が理解できるなら　無いということはわかります。 発熱量が増えないなら　パワーは変化しないということです。 このパワー感はオカルトグッズに良くある感じと同じです。 同じように　惰性による空走感が上がるというのは ふしぎですね。 疑問の方は　体験してみることをお勧めします。

＞惰性による空走感が上がるというのは ＞ふしぎですね。 これで気がついたんですが　ATだとアクセルオフでの惰性がありますよね？ MTは「アクセルオフ＝エンジンブレーキ」のように直結していますが　ATはそうではない 感じと言ったらいいのかな　（ATでは「D選択時」での話しです） それと関係あるのか　ブルースカイさんのHPに「ホンダビートでは芳しくない結果」の ような内容がありました　ホンダビートにはMTしか設定無いのですから　その辺？に ポイントがあるのかなって思いました これは燃料改質と関係無さそうですがね

> これで気がついたんですが　ATだとアクセルオフでの惰性がありますよね？ > MTは「アクセルオフ＝エンジンブレーキ」のように直結していますが　 >ATはそうではない > 感じと言ったらいいのかな　（ATでは「D選択時」での話しです） ロックアップしていない状態のATでもエンブレは効いているはずです。 MTとは比較にならないくらい弱いですけどね。 AT回路に油圧がかかっている状態ではトルコンは可逆のはずです。 > > それと関係あるのか　ブルースカイさんのHPに「ホンダビートでは芳しくない結果」の > ような内容がありました　ホンダビートにはMTしか設定無いのですから　その辺？に > ポイントがあるのかなって思いました これは　　この人の　この車　ということだと思います。ビート ということではなくても効く時は効く・・・と思うのですけど・・・・ > これは燃料改質と関係無さそうですがね パワーが上がるというのは　同じ燃料量で発熱量が増えなければなりません。 真夏の暑い日にハイペースで走ったらオーバーヒートした・・という事象が 発生すれば　もしかしたら　改質されて発熱量が上がって　パワーも 上がったということがあるかもしれませんが　・・・・・・・・ でも　もし燃料改質が出来て　発熱量が上がるなら　ノーベル賞である というのは　言い古されたことです。 アクセルレスポンスが　上がる感じがする・・のです。 フライホイールを少し削ったような感じ・・です。 もたつく回転域が　カムにのった感じ・・ってわかりませんよね？ 過渡領域に働く感じ・・・これってオカルトグッズの効果理論そのままですが。 >

うーん　モニタープレゼントが残ってるようで　試しても良いんですけど なにもレポ出来そうに無いんですよね　計測機械つけてるわけでも無いですし 自宅で自営なので燃費も計測するような走り方(通勤とか)出来ないんです だからってわざわざ走りに行くのも環境に悪いですしね　ガソリンも高いですし １４歳の車で計測しても今の車の参考になるとも思えませんし・・・ それでも２５ｋｍ/lは走りますから　まだまだ現役です (回すと一桁ですけどね笑) ＞もたつく回転域が　カムにのった感じ・・ってわかりませんよね？ これが本当なら ttp://ayashi.dip.jp/ijiri/b1201.html 「ガソリンにまぜるとパワーアップする添加剤テスト。」 のように計測できそうですね　前に書いた「ビデオカメラでエンブレ計測」の方法です この場合は２速アイドリングからアクセル全開のタコメーターをカメラに撮り 2000から6000なり8000なりまでの時間を添加剤有り無しでグラフにするものです 呉のは効果あったようですね

> うーん　モニタープレゼントが残ってるようで　試しても良いんですけど > なにもレポ出来そうに無いんですよね　計測機械つけてるわけでも無いですし たぶん　燃費に変化は出ないと思います。 フィーリングチェックだけでも良いのではないでしょうか？ > 2000から6000なり8000なりまでの時間を添加剤有り無しでグラフにするものです > 呉のは効果あったようですね 燃費は伸びなくても　パワーは上がらなくても　 パワーが上がったような気が？します。 試してみる価値はあると思います。