燃費向上グッズ情報
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「燃費向上グッズ情報」では、色々な種類の燃費向上グッズの使用レポートをご紹介しています。
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elf高性能ガソリン添加剤 パワーチューン 株式会社カーメイト レジェンド
グッズ種類
| 燃料添加剤 |
商品名
| elf高性能ガソリン添加剤 パワーチューン |
メーカー
| 株式会社カーメイト |
購入方法
| ホームセンターの特売品として購入 |
愛車情報
| 1996年式 ホンダ レジェンド・エクスクルーシブ V6 3500cc 4ATM FF |
燃費向上率
| 7.5km/Lが7.8km/Lに向上。約4%向上 |
満足度
| 78点 ★★★★ |
使用感等
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エルフの燃料添加剤シリーズです。 紫色のラベルの低速トルク型と紅いラベルのよりレーシーな高回転型がリリースされているやつです。 パワーチューンは同シリーズ紅いラベルのよりレーシーな方です。 普段の店頭価格が1本で780円の商品が特価の2本セット697円で売られていたので思わず購入。 トルクが全体的に太くなった印象ですが、特に中・高回転時にはその印象が顕著。 ただ燃費は期待していたほどの向上は無し。 ハイオク満タンおよそ7000円の4%向上した場合価格が280円ですから、コスト分を取り戻すにはもっとアクセルワークを慎重に低燃費重視にする必要があります。 それを考慮しての78点としました。ただこの手の量販店系で入手可能な商品としては、間違いなく格安です。 以前試したシスコ製の1本1000円以上する添加剤ほどではないにしても、それに近いものはあるので結構お買い得。 | |
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2003年2月15日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
elf パワーチューン カーメイト フォルクスワーゲン
グッズ種類
| 燃料添加剤 |
商品名
| elf パワーチューン |
メーカー
| カーメイト |
購入方法
| ディスカウントショップで購入 |
愛車情報
| 2001年式 フォルクスワーゲン ビートル 1600cc 水平対向4気筒 ロムチューン64PS 4MT RR駆動 |
燃費向上率
| 平均9.7km/Lが10.3km/Lに向上。約6%燃費が向上。 |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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投入後、直ぐにパワーアップが感じられた。 今回は安価だった為(2本で約600円)試しに購入したが、通常は2本で800円程度と割高である。 | |
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2002年12月30日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
PowerTune ELF ヤマハ
グッズ種類
| 燃料添加剤 |
商品名
| PowerTune |
メーカー
| ELF |
購入方法
| ホームセンターの安売りで購入 |
愛車情報
| ヤマハ DT50 後期型 オートバイ |
燃費向上率
| 約25Km/Lが、30Km/Lを超える。 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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マニュアルミッションの、DT50というバイクに乗っています。 一応,原付の50ccなので,あまり燃費がどうこう言うものではないかもしれませんが、かなりの変化があったので投稿します。 まず、初めて原付に乗った時に、あまりのパワーの無さと他の原付と燃費を比較した点でかなり不満がありました。 そこで、まずはパワーアップを目的にケミカルを試してみようと思いましたが、パワーが上がればそれだけ上のギアで走ることができるので、燃費も上がるだろうと重い、とりあえず名前にひかれてELFのPowerTuneを購入。 とりあえず、適量をガソリンタンクに入れてしばらく走るとかなり違いが出てきました。 今までだとかなりアクセルとあけないと加速しなかったのが、ちょっとあけるだけで簡単に加速するようになり、予想どうりギアチェンジがスムーズにできるようになって燃費も向上しました。 2本セット980円で、一回に入れる量が原付なら6分の1本、で済みますし、乗用車でも半分なので、まぁ1回に250円程度ならいいかなと。 ついでに、うちの原付は2種登録してありますので、この燃費は幹線道路を車と一緒に流れに乗って走ったときの結果です。 | |
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2002年12月29日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
青いパッケージのやつです。燃費20%UPって書いているものです。 elf ライフ
グッズ種類
| 燃料添加剤 |
商品名
| 青いパッケージのやつです。燃費20%UPって書いているものです。 |
メーカー
| elf |
愛車情報
| 1997年式 ホンダ ライフG 5MT 2WD |
燃費向上率
| 平均18km/Lが19km/Lに向上 約5%燃費が向上 |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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もともと燃費のよい車なので、それほど向上するとは考えていませんでしたが、わずかに上昇が見られました。 遠乗りすればリッター21km/Lいきます。 | |
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2002年11月11日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
パワーチューン elf レガシィ
グッズ種類
| 燃料添加剤 |
商品名
| パワーチューン |
メーカー
| elf |
購入方法
| ラブ君高倉店 |
愛車情報
| 1999年式 スバル レガシィB4 RSK 2000cc ターボ 4AT 4WD |
燃費向上率
| 平均6km/Lが6.3km/Lに5%向上 |
満足度
| 95点 ★★★★★ |
使用感等
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トルクアップ、加速性向上。マフラーは交換してあるが、排気音は少々低音の迫力が増した模様。 気持ちよい加速でついつい回転を上げてしまったが、アクセルの踏み方を抑えることができれば、更に燃費が改善したと思う。 | |
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2002年3月9日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
EPW300 POWER TUNE elf プラド
グッズ種類
| 燃料添加剤 |
商品名
| EPW300 POWER TUNE |
メーカー
| elf |
購入方法
| カー用品店 |
愛車情報
| 2001年式 トヨタ ランドクルーザープラド TZ 3400cc 4AT 4WD |
燃費向上率
| 平均6.3km/L が6.2km/L にダウン |
満足度
| 60点 ★★★ |
使用感等
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2回入れて試してみたけれど、入れた直後はパワーが上がったのを実感できたけれど、そのせいか変なふけ上がりをして、加速中アクセル一定の状態に関わらずキックダウンを起こしかって長距離走行にも関わらず燃費が落ちたみたい。 あと、少したら入れないときとまったく変わらない状態に戻ってしまう。 燃費は落ちたけれど、入れた直後とはいえパワーがアップしたのを体感できた。 | |
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2002年3月4日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
フューエルチューン エルフ ルーチェ
グッズ種類
| 燃料添加剤 |
商品名
| フューエルチューン |
メーカー
| エルフ |
購入方法
| カー用品店にて購入 |
愛車情報
| 1988年式 マツダ ルーチェ V6 2000リミテッド 5MT |
燃費向上率
| 約7km/L強が約8km/Lに向上。約10%ちょっと向上。 |
満足度
| 85点 ★★★★★ |
使用感等
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使用方法は、燃料タンクに一本入れるだけ。価格は約700円。 この商品は、謳い文句はズバリ燃費アップと低速トルク増大でした。 メーカー側のテストではレガシィで燃費が20%up。 使用した感想は、確かにトルクが少し太ったのを体感できます。信号などのストップ&ゴーでは運転が楽になりました。 静粛性は多少、加速時のエンジン音が小さくなったかな・・・程度。 振動は添加前と変わらず。 燃費は距離で言うと30〜40キロ余分に走るが、価格700円なので、燃費分がほぼ帳消しになる計算です(私の愛車はレギュラー使用)。 しかし、洗浄効果・水抜き効果もあるようなので、トルクが太ったのとあわせて85点としました。 | |
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2002年1月22日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
FUEL TUNE(EP301) ELF(株式会社カーメイト) MPV
グッズ種類
| 燃料添加剤 |
商品名
| FUEL TUNE(EP301) |
メーカー
| ELF(株式会社カーメイト) |
購入方法
| オートバックス |
愛車情報
| 2000年式 マツダ MPV 2500cc 4WD スポーツパッケージ |
燃費向上率
| 市街地 5.5km/L 高速 8.3km/L が 市街地 6.2km/L 高速 10.0km/L 約12%向上 |
満足度
| 95点 ★★★★★ |
使用感等
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使用した燃料添加材の中で、もっとも効果があった。 使用を途中で止めるとほぼ元の燃費に戻り、添加すると上記のレベルに達するので効果は間違いない。 特に高速燃費は、300kmの距離をほぼ同一条件で走行しながら添加材の有無による違いをテストしたのでかなり正確だと思われる。 もうすこし価格が安ければ100点。(少し厳しいかな?) | |
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2001年3月4日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
パワーチューン ELF ランサー
グッズ種類
| 燃料添加剤 |
商品名
| パワーチューン |
メーカー
| ELF |
購入方法
| イエローハットにて購入 |
愛車情報
| 1999年式 三菱 ランサー GSRエボリューションVI 2000ccターボ 5MT 四輪駆動 |
燃費向上率
| 渋滞中を走っていたにもかかわらず普段と変わらない燃費を記録 |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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3回分の濃縮タイプなので別タンクに一度ためてから満タンのガソリンタンクに注ぐ。 普通に乗る分にはフィーリング等の変化はなく、元々タンクの水抜き効果を狙っての導入だった。 結果、普段とは違い朝の渋滞の中をひたすら走っていたのに平均値よりも若干上の数値を記録していたので十分に効果はあると思う。 しかも実売価格が400円と安くうそのようではある。 | |
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2000年6月30日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
