燃費向上グッズ情報
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「燃費向上グッズ情報」では、色々な種類の燃費向上グッズの使用レポートをご紹介しています。
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Dr.オートマくん ニッポンエミール リバティ
グッズ種類
| オイル添加剤 |
商品名
| Dr.オートマくん |
メーカー
| ニッポンエミール |
購入方法
| 燃費一番のHPで当選 |
愛車情報
| 2001年式 日産リバティ コールマンバージョン |
燃費向上率
| 8.3km/L→8.5km/Lに向上。誤差の範囲? |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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CVTフルード交換の際に、燃費一番のHPのプレゼントで当選した『Dr.オートマくん』を同時に注入しました。 よって必ずしもオートマくんの影響とは言い切れませんが、エンジン音は静かになり、加速がとてもスムーズになりました。 特に低中速からアクセルを踏み込んだ時に、以前と比べてエンジンの回転数の上昇→速度アップするまでの時間が段違いに早くなっている事が体験できました。 | |
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2007年5月27日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
Dr. オートマくん 株式会社ニッポンエミール ランサー
グッズ種類
| オイル添加剤 |
商品名
| Dr. オートマくん |
メーカー
| 株式会社ニッポンエミール |
購入方法
| 燃費一番でモニターに当選 |
愛車情報
| 三菱 ランサー エボリューション VII GT-A 2000cc ターボ 5AT 4WD |
燃費向上率
| 平均7.4km/L→平均7.4km/L(変化無し) |
満足度
| 75点 ★★★★ |
使用感等
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遠距離通勤をしており毎週270km程の走行、同じスタンドでの給油という安定したパターンで、装着後1ヶ月を過ぎた。 基本的にハイパワー&トルク(カタログ値272ps、35kg-m)エンジンでもある上にオートマでもあるため、少々のパワーやトルクの変化では体感しにくい車であることをお断りしておきたい。 また、点火系、吸・排気系、磁力系、燃料・オイル添加系のライトチューンは一通り行っている状態であり、劇的な変化は最初から期待できない条件でもある。 添加後、加減速感の体感的な変化は特に感じられなかった。 燃費の数値も全く変化なしといったところである。 しかし、高速料金所前でのマニュアル操作によるシフトダウンの際に、明らかな変化が感じられた。 添加前と比較して、シフトダウンのショックが減り、予想していた減速も得られず、ブレーキを踏んでスピードダウンをしなくては、いつも通りの速度まで減速できなくなった。 これは明らかにDr.オートマくんの添加後から、恒常的に感じられるようになった変化であるが、燃費の数値には反映されなかったことが残念である。 エンブレが効きにくくなったのは、動力伝達性の低下(?)と考えられなくもないが、静粛性や燃費等にマイナスの影響は何も出ていないので、モニター製品としては充分満足のいくものであった。 中排気量以下の経年車であれば、より明確な効果が期待できるのではないかという気がします。 | |
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2006年12月18日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
Drオートマくん 株式会社ニッポンエミール セレナ
グッズ種類
| オイル添加剤 |
商品名
| Drオートマくん |
メーカー
| 株式会社ニッポンエミール |
購入方法
| 燃費一番プレゼントに当選 |
愛車情報
| 2000年式 日産 セレナ C24 2000cc CVT 2WD |
燃費向上率
| 平均10.6km/Lが10.8km/L |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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燃費一番で【Drオートマくん】プレゼントに当選しました。 CVTに使用できる添加剤を探しておりました。 添加してすぐにトルコンの滑りが減り、CVT直結になった以降も車の加減速時の挙動が、アクセル操作に敏感になったのが判りました。 燃費については、いつも計測に使用する片道46km(高低差500m)の往復をHKS CAMPにて区間燃費を計測しました。 結果は、最近かなり冷え込んできており、コールドスタートの影響もあるかもしれませんが、10.6km/L(最近2回の平均)が10.8km/Lでした。(2%の向上) | |
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2006年12月6日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
Drオートマくん 株式会社ニッポンエミール レガシィ
グッズ種類
| オイル添加剤 |
商品名
| Drオートマくん |
メーカー
| 株式会社ニッポンエミール |
購入方法
| 燃費一番でモニターに当選 |
愛車情報
| 2005年式 スバル レガシィ・ツーリングワゴン GT-specB ターボ AT 四輪駆動 |
燃費向上率
| 平均7.5km/Lが8.2km/L |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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このたび燃費一番で「Drオートマくん」のモニターに当選いたしました。ありがとうございました。 当方の車は2005年式スバルレガシィBP5 GT specBです。 11月の10日にATに投入しました。現在4日目です。 もともとATFは「アッシュ」という高性能なものを使用しており、そこにメタライザーPROという金属表面改質剤を施工しておりまして、変速ショックなどはほとんど感じないレベルまで来てましたが、あえて御社の商品を投入しました。 変速ショックは変わることなく非常に静かです。 ただアクセルに対する反応が良くなっており、レスポンスが上がったのは間違いありません。 それと滑りも減ってダイレクト感もアップしております。 純正のATFで試していれば、さらに好結果が得られたと思います。 | |
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2006年11月14日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
