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燃費向上グッズ情報

「燃費向上グッズ情報」では、色々な種類の燃費向上グッズの使用レポートをご紹介しています。
燃費向上グッズを「グッズ種類」「製品別」や「車種別」等にカテゴリー分けしていますので、目的の燃費向上グッズの使用レポートを検索しやすくしています。

CVTフルード NS-3(CVTオイル) 日産純正セレナ

グッズ種類	オイル
商品名	CVTフルード NS-3(CVTオイル)
メーカー	日産純正
購入方法	ディーラー
愛車情報	2010年式日産セレナ HS CVT 四輪駆動
燃費向上率	燃費向上グッズではありません
満足度	75点 ★★★★
使用感等
変速ショックが少なくなり、滑りが少なく感じられ、加速フィーリングがとてもよくなります。アクセル踏みすぎるようになるので、燃費向上にはならないかもしれません。

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ATFオイル、セレナ、セレナ(オイル)

2019年9月29日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |

カテゴリー:オイル日産

AMS ATF AMS ライフ

グッズ種類	オイル
商品名	AMS ATF
メーカー	AMS
購入方法	ネット通販
愛車情報	2008年式ホンダライフターボ 660cc 4WD 4AT
燃費向上率	この時期11〜12km/Lが関の山ですが、13〜15km/Lに向上
満足度	90点 ★★★★★
使用感等
純正ATFを抜いて入れ変えるだけですが、全量交換は難しくドレンした量を注入して走行、を繰り返して強制循環させて新油比率を上げていくのに時間がかかりました。変速ショックが少なくなり、燃費も上記の通りスタッドレスでも向上。伝達効率があがったのか、パワーもあがってます純正ATFであるATF-Z1は何度も交換していますが、新油ですらこんなになりません。マイナス点は入手しづらいことと、高価格であること。代理店が無くなったりなんだりと何度かありましたのでネット購入しましたけど、次に変えるときにまた買えるのか不安なのが困りものです。ただ、この状態だと純正ATFに戻れないので、メーカーにちゃんと販売ルートを確立させてほしいところです。

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ATFオイル、ライフ、ライフ(オイル)

2019年3月11日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |

カテゴリー:オイルホンダ

アミックスCVTフルード DC ダイハツステラ

グッズ種類	オイル
商品名	アミックスCVTフルード DC
メーカー	ダイハツ
購入方法	スバルディーラー
愛車情報	2015年式スバルステラ 660cc CVT 前輪駆動
燃費向上率	18km/Lから17km/Lに低下
満足度	95点 ★★★★★
使用感等
LA100S後期以降のMOVEの新車充填CVTフルードは、カタログ燃費向上のために低粘度のアミックスCVTフルードDFEになっています。当方のLA150Fにも同じ低粘度CVTフルードが使われており、購入直後からCVTからのキンキンしたノイズが気になっていました。そこで、粘度が高いLA100S前期までのダイハツ純正CVTフルードDCを入れて、ノイズの変化をみることにしました。そうすると、目論みどおり、CVTからのノイズは気にならなくなり、快適に乗ることができるようになりました。 5万kmが指定交換時期ですが、それは無視して、初期に出た摩耗粉を取り除くことも考慮して、1万kmぐらいで初回交換すると良いと思いました。

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ATFオイル、ステラ、ステラ(オイル)

2017年6月19日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |

カテゴリー:オイルスバル

飛燕(ATFオイル) 株式会社SONIX マークII

グッズ種類	オイル
商品名	飛燕(ATFオイル)
メーカー	株式会社SONIX
購入方法	カー用品店(オートバックス)
愛車情報	1999年式トヨタマーク2 ツアラー 2000cc 4AT 後輪駆動
燃費向上率	10.4km/Lが10.6km/L。これは誤差範囲
満足度	75点 ★★★★
使用感等
中古車を購入したところ、ATの変速ショックがあまりにも大きく我慢できないので交換することにした。ケミックスTCPは、前に使って非常に効果的だったので今回も使いたかったが、高いのと注文から届くまでに時間がかかるので、今回は緊急性があったのでとりあえずカーショップに飛び込んだ。結果的には、多少の改善が見られたので良しとしたが、ATFで3万円オーバーはあまりにも高いのでマイナスして75点にしました。

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ATFオイル、マークII、マークII(オイル)

2014年11月29日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |

カテゴリー:オイルトヨタ

ホンダ CVT純正フルードホンダ NWGN

グッズ種類	オイル
商品名	ホンダ CVT純正フルード
メーカー	ホンダ
購入方法	ディーラー
愛車情報	2014年式ホンダ N-WGN カスタムターボ 660cc CVT(7速) 前輪駆動
燃費向上率	交換直後なので変化はなし。
満足度	100点 ★★★★★
使用感等
今年の3月に購入したばかりなのですが、早くも1万キロを越えたので、CVTフルードを交換しました。(これまでもどの車も最初の1万キロで交換) ディーラーでは「まだ早い」とのことでしたが、それでも交換した違いはハッキリと体感できました。ミッションの繋がりがこれまで以上にスムースで、この調子なら燃費にも影響が出るのでは?と思うほどの体感度アップです。個人的に「CVTの初期摩耗」のためと、素人判断でこれまでいろんな車も交換してきましたが、「交換直後」はやはりそれなりに体感度がアップしますね。特にN-WGNの場合、値段も格安でしたので、これはおすすめできると思います。やはり軽は整備代がかからず、大助かりです!

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ATFオイル、NWGN、NWGN(オイル)

2014年10月14日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |

カテゴリー:オイルホンダ

サスティナATF エネオスレクサス

グッズ種類	オイル
商品名	サスティナATF
メーカー	エネオス
購入方法	インターネット
愛車情報	2009年レクサス IS350 バージヨンL GSE-21
燃費向上率	18%、試験走行平均約20.5km/Lから24.224km/L
満足度	80点 ★★★★
使用感等
レクサスのATF交換です。トヨタWSからサスティナATFへの交換。純正指定:トヨタWS(多段式低粘度ATF)からサスティナATFへの入れ替えの非常にレアで有用な情報となりますので、ぜひ共有をお願いいたします。文書の転用やこのサイトのリンクなど読まれた方は無条件で転用可とします。ここが交換に有用な情報ですのでレクサス・クラウン・マークXのかた、WS指定のかた必見です。以下のサイトになります。 http://ameblo.jp/kkb-motors/entry-10675844795.html 通常、リフィルボルト(注入口)やレベルゲージがありませんので、熟知していないとDIYは不可能ですが自己交換可能なので、かねてから省燃費という噂から20Lを用いて時間を掛けて交換しました。ペール缶から小分けするときに、常温での粘度の低さにまず驚きました。アイシン6速AT装備車なので、クリープなどの油圧抵抗で粘度が低ければと思い踏み切りました。交換後の感想として走り初めは普通に加速するのでわかりませんでしたが、定常的に使用しているテスト設定コースで試験をしました。加速感、シフトフィールは変わりませんでしたが、一般道から自動車専用道路に入って最初に気づいたのは5速からトップの6速アップ速度がGPS速度計で63km/hから70km/hに変わってしまいました。テスト開始から、やられたな。という印象でがっかりしながらも、いつもの通りのルーチン燃費試験です。このコースは周年約積算で800回以上テストしているコースなので外気温の影響などを加味して、かなり正確に試験ができます。走りながら「70kmで6速か・・・・こりゃ〜高回転で燃費落ちるわ」意気消沈しながらスタート地点のGSの同じポンプで車体を揺らしながらセルフ給油、なぬ、嘘だろ、ガソリンがあまり入らない。なんで?計算をしてみるとほぼ同じ条件で20.5km/Lというところが最大24.224km/Lもたたき出してしまいました。その後も24km/L当たり前、これが結果でした。トヨタWSの40度粘度・100度粘度はいくら調べてもどこにもなくサスティナも分からず、色々調べて見ることに。レッドラインD6-ATFはレッドラインではWSとの互換があるとの記載、調べてみると走行に近い100度粘度では6.4でした。ということは6を遥かに下回っているのではと頭を想像が巡りました。燃費が良くてもおそらくECUにプログラムされている負荷とシフト指令が合わないのでこの結果にという結論です。 ATFは純正以外入れるな!ATは触るな!と、よく言われていることがよくわかりました。ただ低粘度でこれだけ燃費をたたき出せるのは、これからの自己参考やまだメーカーでの開発に余裕があるのではという結果でした。変わってしまったシフト速度を戻すために再びATF交換へ。 WSを入れるのも馬鹿らしく感じたので互換のあるレッドラインD6-ATFへ総合計60Lを使って交換しました。勿論シフトアップ速度は元通りに、おそらくWSの100度粘度は6.4付近なのではないかという苦労の多い試験となりました。点数は本来0点というところですが、大幅な燃費向上、これからの開発に期待ということで80点としました。アイシンAFW+も互換があるとされていますが、100度で7を超えているようなのでマルチスペックのアイシン製よりWSかD6がお薦めと言えそうです。レッドラインでもハイテンプATFやレーシングATFは100度粘度10を超えており、向かないのは当然のこと、レース前提でしょう。レクサスIS350 GSE-21 ホイルPF01 純正規格、タイヤコンチ・エクストリームDW F:225/40/18 R:255/40/18 これでも20km/Lを超える潜在能力を秘めています。

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ATFオイル、レクサス、レクサス(オイル)

2014年9月7日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |

カテゴリー:その他国産車オイル

ENEOS オートマチックミッションオイル ENEOS ウィッシュ

グッズ種類	オイル
商品名	ENEOS オートマチックミッションオイル
メーカー	ENEOS
購入方法	ガソリンスタンドで施工
愛車情報	2005年トヨタウィッシュ 1800
燃費向上率	平均9.8km/Lが11.0km/Lに向上。
満足度	100点 ★★★★★
使用感等
実感こそないが満タン計測でも、燃費計でもうれしい数字でした。少々高いかなと思われましたが、やってみてよかったです。ただしエンジンオイルのように「入替交換」はできないので、純度を求めるには少々高くなるかもしれません。私はエネオスのメーターで3以上でお願いしました。約3万5千円でした。ディーラーに依頼したこともありましたが、規定量の施工では効果は現れませんでした。

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ATFオイル、ウィッシュ、ウィッシュ(オイル)

2014年3月23日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |

カテゴリー:オイルトヨタ

ATF H-S WAKO’S ワゴンR

グッズ種類	オイル
商品名	ATF H-S
メーカー	WAKO’S
購入方法	量販店で購入、交換
愛車情報	2004年式スズキワゴンR 660cc 4AT FF
燃費向上率
満足度	85点 ★★★★★
使用感等
もともと非力&軽量な軽自動車なので、効果を実感しやすいようです。シフトショックが減少し、加速感が蘇ります。今のところ、燃費にはあらわれていませんが、良くなりそうな気がします。

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ATFオイル、ワゴンR、ワゴンR(オイル)

2010年2月1日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |

カテゴリー:オイルスズキ

ブリリアン SM 0W20(ATFオイル) エルフヴィッツ

グッズ種類	オイル
商品名	ブリリアン SM 0W20(ATFオイル)
メーカー	エルフ
購入方法	スーパーオートバックス
愛車情報	2005年トヨタヴィッツ 1300cc CVT
燃費向上率	平均13km/Lが14km/Lに燃費向上
満足度	90点 ★★★★★
使用感等
エンジンオイル・CVTオイル・エンジンオイルフィルター・エアフィルター交換前の走行距離は25000kmでした。前回のエンジンオイル交換は、車検時(1年半前)にオイル交換でした。(母が使用していた。) 私がこの車を乗り継ぐ事になりましたので、2,000km走行後に上記を交換しました。エンジンオイルはそれほど汚れていませんでしたが、CVTオイルはかなり汚れていました。 CVTオイルを交換したことが一番効いたと思いますが、アクセスの反応が良くなり、アクセルを踏む事が少なくなり、結果として燃費も向上したと思います。

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ATFオイル、ヴィッツ、ヴィッツ(オイル)

2010年1月30日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |

カテゴリー:オイルトヨタ

NAPRO AT NAPRO Kei

グッズ種類	オイル
商品名	NAPRO AT
メーカー	NAPRO
購入方法	ネット通販
愛車情報	1990年式スズキ Kei タイプG ターボ 4AT FF
燃費向上率	13.5km/Lが14.1km/L。約4%向上
満足度	100点 ★★★★★
使用感等
ATFの定期交換の際に『NAPRO AT』に交換。添加剤として1Lを添加するのもありだそうです。 ATのダイレクト感が増し、パワーを余すところ無く路面に伝えている感じが体感できます。今まで『カストロール』や『SUNOCO』など色々なATFを試してきましたが、それを超えるATFだと思います。交換サイクルもこの『NAPRO AT』はほぼ廃車になるまで交換は無用らしいので、コストパフォーマンスの面でも優れていると思います。

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ATFオイル、Kei、Kei(オイル)

2009年4月26日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |

カテゴリー:オイルスズキ

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