燃費向上グッズ情報
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「燃費向上グッズ情報」では、色々な種類の燃費向上グッズの使用レポートをご紹介しています。
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パーフェクトエンジンクリーニング MENTEC メルセデス
グッズ種類
| その他 |
商品名
| パーフェクトエンジンクリーニング |
メーカー
| MENTEC |
購入方法
| 行きつけの整備工場で施工 |
愛車情報
| 1992年式 メルセデス・ベンツ 500SL 5000cc 4AT FR |
燃費向上率
| 平均6.5km/Lが7.0km/Lに向上。約7%の向上 |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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乗っている車が10万kmに迫ってきたのでオーバーホールが頭をよぎっていたのですが、知人の勧めでMENTECシステムのパーフェルトエンジンクリーニングというのを試してみました。 これは、インジェクションから燃焼室までをクリーニングするシステムです。 施工内容は燃料ラインに専用の機械を割り込ませ、エンジンを始動し洗浄液とガソリンを混合したのを循環させてクリーニングするという方法です。 私は以前に他のメーカーの同じ様なクリーニングシステムを試した事があったのですが、殆ど効果を確認する事ができなかったのでそれ程期待していませんでした。 しかし、施工して驚きました。 エンジンを始動して少しするとマフラーから白煙が大量に出てきて、一瞬故障したのかと思える程でした。 数分後には白煙も消え、次にマフラーからは大量の水が出てきました。 これは、インジェクターや燃焼室のクリーニングが完了した印たそうです。 その後、機械を外して施工完了。約1時間くらいの作業でした。 施工後にエンジンを始動してまず驚いたのがエンジンが見違えるほど静かになりました。 その他には下記のような効果が確認できました。 ・アイドリングの安定 ・発進時や加速時のトルク感アップ ・燃費の向上 トルク感のアップと燃費の向上はエンジン内部の洗浄により燃焼効率が正常に戻ったのと、いままで取り付けてきた燃費向上グッズの相乗効果によるものだと思われます。 ことのとにより、いくら評判の良い燃費向上グッズを取り付けてもエンジン自体の能力が低下しているとグッズ本来の100%の効果が得られない事が分かりました。 このMENTECシステムにはオイルフラッシングシステム(オイルラインの洗浄)もあるので、ぜひ試してみたいです。 施工の値段は、私の車で2万8千円と結構な値段ですが、2万kmの保証(5千km毎に専用洗浄剤を燃料タンクに入れる)もあり予想以上の体感ができたので80点とさせていただきました。 | |
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2003年9月30日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
空気圧調整 アコード
グッズ種類
| その他 |
商品名
| 空気圧調整 |
愛車情報
| 1997年式 ホンダ アコードワゴン 2300cc NA FF |
燃費向上率
| 変わらず |
満足度
| 0点 |
使用感等
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空気圧を高くすると燃費が向上するのでモノは試しと3km/cm2まで上げてみました。 体感としては発進時のタイヤ転がり抵抗が減少(スッと出るようになった)がありましたが、グリップの減少、タイヤノイズの増大、タイヤの編摩耗、おまけに燃費向上なしでいいところがありませんでした。 やはり空気圧は10%アップぐらいがいいようです。 | |
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2003年9月29日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
マイクロフラッシング ワゴンR
グッズ種類
| その他 |
商品名
| マイクロフラッシング |
購入方法
| イエローハットで実施 |
愛車情報
| 1997年式 スズキ ワゴンR ワイド 1000cc ターボ 4AT 前輪駆動 |
燃費向上率
| 平均12.4km/Lが13.6km/Lに向上。約10%燃費が向上。 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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圧縮が弱い、4番ピストンが死んでる、などとディーラーの整備士に言われ、急な上り坂では40キロまでしか出なかった愚車が、とてもパワフルな車へと変貌した! この車を運転してて「楽しい♪」なんて思ったのはホント初めて☆ 今では急な上り坂でも何ら問題なく走る!変速ショックも無に等しい!最高! | |
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2003年9月27日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
エンジンフラッシング ジェームス キューブ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| エンジンフラッシング |
メーカー
| ジェームス |
購入方法
| 店頭で依頼 |
愛車情報
| 2002年式 日産 キューブsx 1400cc CVT FF |
燃費向上率
| 16.0km/Lから16.5km/L |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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オイル交換ついでにやってもらいました。 オイル代込みで8000円くらいです。 最初普通にオイル交換したのとあまり変わらなかったのですが、100km走行するとオイルがなじんできたのかエンジンの吹けがよくなってきたのと同時にトルクのかかりもよくなってきました。 | |
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2003年9月19日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ブリーザークリーナー A-SPORTS S-MX
グッズ種類
| その他 |
商品名
| ブリーザークリーナー |
メーカー
| A-SPORTS |
購入方法
| インターネット通販 |
愛車情報
| 1998年式 ホンダ S-MX |
燃費向上率
| 平均6.9km/Lが7.8km/Lに向上 |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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エンジンのヘッドにあるブローバイホースを外し、そこに小さいエアクリーナーのようなフィルターをつけるだけ。 フィルター部はK&N社製で質感も良い。 フレッシュエアのみを吸気することにより燃焼効率が良くなり、燃費も向上した。 | |
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2003年9月16日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
パワー・パルス・システム_Racing_Ver.A True_Blue(Trick_Star) ファミリア
グッズ種類
| その他 |
商品名
| パワー・パルス・システム_Racing_Ver.A |
メーカー
| True_Blue(Trick_Star) |
購入方法
| 燃費一番でモニタープレゼント |
愛車情報
| 2000年式 マツダ ファミリア S-WAGON S-F 1500 NA 4AT |
燃費向上率
| 8.29km/Lが8.30km/Lに向上 |
満足度
| 50点 ★★★ |
使用感等
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1.PPS装着 本体は小さいですが、バッテリーの周囲は、整備に必要な隙間しかありません。 小一時間悩んで、バッテリーのカバー(?)の内側に、付属の両面テープで固定。 (1) PPSの説明書のとおり、バッテリー端子を-、+の順で外す。 (2) 赤い線を+につなぐ。青い線を-につなぐ。 (3) バッテリーのバッテリーの端子を+、-の順で取付け。 2.取付け後に感じた変化-全体的にアクセルの加減が分かりやすくなりました。 (1) 2,500rpmから3,000rpmで変速される位置でアクセルを保つと、幹線道路での発進加速では、流れに遅れることがなくなりました。 (2) 走行中の速度調節がしやすくなりました。以前より走行中のエンジン回転が低くなくなりました。 ・40km/h前後で、2,000rpm前後が、1,500前後へ。 ・60km/h前後で、2,000〜2,500rpm前後から、1,500前後〜2,000rpmへ。 ・初めての高速道路では、80km/hで2,000rpm前後、100km/hで2,500rpm前後で走りました。 3.使用状況は装着の前後に、大きな変化なし。 (1) 運転者と乗人数は毎回異なる。 (2) 近距離走行がメイン-郊外と市街地の半々ぐらい(大体同じところを走る)。たまに長距離を走る。 (3) エアコンは、冷房、曇り取りでONにしっぱなし。 (4) 装着後の長距離走行2回 ・R254〜奥武蔵グリーンライン〜定峰峠〜R299 ・R17〜R16〜川越IC〜花園IC〜R140〜寄居皆野有料道路〜R140〜雁坂トンネル有料道路往復 ・山道では後続車を待避所や見通しの良い直線で追い抜かせながら、ATのホールドモード、セカンドレンジ、ローレンジを使い分けて走りました。 4.燃費(2003/9/14現在) ・装着前走行10,414km、給油1256.21L、燃費8.29km/L ・装着後走行1,922km、給油231.43L、燃費8.30km/L ・積算走行12336km、給油1487.64L、燃費8.29km/L | |
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2003年9月15日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
バッテリーリバイヴ ヤック株式会社 カローラ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| バッテリーリバイヴ |
メーカー
| ヤック株式会社 |
購入方法
| 燃費一番のHPにてプレゼント当選 |
愛車情報
| 1998年式 トヨタ カローラ・ツーリングワゴン Lツーリング 1500cc 5MT |
燃費向上率
| バッテリーの復活に伴い、徐々に燃費向上。(向上率最大で約5%) |
満足度
| 60点 ★★★ |
使用感等
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先に結論を述べると以下の通り。 1.装着に関して。 車によっては意外とバッテリーまわりにスペースが無い。もう少し形状や大きさを考えて欲しい。 2.バッテリー復活効果 あることは有りそうだが、体感できるほどでは無かった。 3.燃費 装着の有無で燃費が変化することは無い。単独ではほとんど燃費に影響ナシ。 ただし劣化したバッテリーが復活したらその分の向上はあり。 以下、詳細説明。 1.装着に関して。 説明書に「1週間以上乗らない場合はバッテリーがあがる恐れがある」と書いて有った。 そこで、長期乗らない時の為にスイッチを設置することを思い付き、メーカーに問い合わせると、「その場合は、スイッチは本体とプラス端子の間です」と指示された。 スイッチを取り付ける場合は、どこでも良いわけでは無いらしいので注意が必要。 装着はバッテリー両端子に線を取り付けるだけだが、意外とバッテリーまわりに本体を置くスペースが無い。せめて、バッテリーの上に乗せられるサイズであれば良かったのだが・・・・ 結局、バッテリー横に無理やり押し込んだ形となった。 2.バッテリー回復効果 装着前、イエローハットにてバッテリーをチェック。 するとすこぶる調子良く、まだ2年しか使用していないのに「要交換」の判定^^;ただし、残念なことに記録紙切れで、正確な数値は分からず。 説明書には、比重が1.2のバッテリーが1ヶ月で新品並みの1.25に復活してる記録がなされていた為、まずはこの劣化したバッテリーでトライ。 5週間装着し、またもやイエローハットに持って行くと・・・変わらず「要交換」 数値は以下の通り 春:「早めの交換」負荷電圧9.9V、回復電圧12.35V 装着前:「要交換」 装着後:「要交換」負荷電圧9.55V、回復電圧12.41V 装着前の数字が無いのが残念だが、回復電圧が若干上がっている為、多少の効果はあったのか?とも思える。 しかし、パッケージに書かれているような、新品並みに復活するという劇的な効果は見られなかった。 3.燃費への影響 「要交換」のバッテリーをそのまま使うのも危険なので、バッテリーが復活した場合を想定して、装着5週間後、バッテリーを交換しデータを測定。(2回の平均値を記載) テストコース1(約50kmのゆるやかな山道) 装着前 Av22.2km/L 装着直後 Av.22.2km/L バッテリー交換直前 Av.22.2km/L バッテリー交換後 Av.23.7km/L テストコース2(市街地を3つ通る約150km) 装着前 Av20.4km/L 装着直後 20.6km/L(1回のみ) バッテリー交換直前 Av.21.2km/L バッテリー交換後 Av.21.5km/L テストコース3(一般国道バイパス主体約120km) 装着前 Av21.7km/L 装着直後 22.8km/L(1回のみ) バッテリー交換直前 Av.22.7km/L バッテリー交換後 Av.23.4km/L 装着直後はほとんど変化が無いが、その後徐々に燃費が上がり、バッテリーを交換することで更に燃費が向上している。したがって、説明書にあるように新品並に復活できればその分の燃費向上はできると思われる。 しかし、それは向上ではなく、低下していた分が復活すると言うのが正確な表現と思う。 試しに、テストコース1において、新旧バッテリーそれぞれスイッチのオン・オフしても燃費は全く変わらなかった。 また、マイカーにはトルマリングッズが装着されており、データ採取が6-7月と後半に行くほど暑くなった為、季節要因による燃費向上も若干入っていると思われます。 そういうわけで、燃費向上グッズと言うより、バッテリー劣化防止グッズと考えるのが良いかと思います。 よって、大容量・高コストのバッテリーを使用される方にはこれがお勧めかも。 | |
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2003年9月12日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
バッテリーリバイブ マーチ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| バッテリーリバイブ |
購入方法
| プレゼントに当選 |
愛車情報
| 2003年式 日産 マーチ 12c 1200cc 5MT |
燃費向上率
| 変化無し |
満足度
| 50点 ★★★ |
使用感等
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当選して喜んだものの愛車のキューブが追突されたので、買い換えたマーチでのテストになりました。 新車故にバッテリーも新しく、装着後1ヶ月経ってますが、特にどこも変化ありませんでした。 もともと、商品の説明も長期的に見て結果が出る商品のようなので、もうしばらく様子を見たいというのが正直なところで、評価としてはどちらとも言えないので50点としました。 今後、変化が見られたらまた報告したいと思います。 | |
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2003年9月6日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
バッテリーリバイヴ ヤック フィールダー
グッズ種類
| その他 |
商品名
| バッテリーリバイヴ |
メーカー
| ヤック |
購入方法
| 燃費一番で当選しました。ありがとうございます。 |
愛車情報
| 2000年式 トヨタ カローラフィールダーX 1500cc 4WD |
燃費向上率
| 平均12km/Lから変わらず |
満足度
| 65点 ★★★★ |
使用感等
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この商品はバッテリー内のサルフェーション(電気を流れにくくする結晶性硫酸鉛)を除去し、バッテリー劣化による各電装品への負担を減らして、エンジン始動の安定、ライト関係の明るさアップ、燃費の向上、バッテリー寿命の延長といったさまざまな効果が得られるらしいです。 取り付けはバッテリーのプラスとマイナスに繋ぐだけで10分をあれば十分な簡単な作業です。 ただ、それなりに本体は大きいし両面テープは強力ですのであらかじめ取り付ける位置を決めておいた方がいいでしょう。 ちなみに本体はどんな向きでもいいみたいです。一応メーカーに電話して確認しました。 そして効果の「エンジン始動の安定」ですがバッテリーが新しいためなのかもともと一撃でエンジンがかかるんで(真冬でも@新潟)目立った効果は確認できませんでした。 次の「ライト関係の明るさアップ」ですがこれは体感できました。前よりもかなり明るくなったような感じがしました。 また今まではライトを付けたままでパワーウインドを使うとライトが一瞬暗くなっていましたがほとんど感じないくらいまで改善されました。 おそらくバッテリーリバイヴにより電圧が安定したためだと思われます。 「燃費の向上」は感じられませんでした。ただ悪くなっている感じもしないので誤差範囲(3%以下?)の向上はあるのかも知れません。ともかく明らかに分かるような感じではないです。 「バッテリー寿命の延長」 そもそも私がこの商品が欲しかったのはバッテリー性能維持と寿命向上ですので燃費やトルクアップなどは最初から期待してませんでした。(燃費向上グッツ情報なのに趣旨に合わなてすみません) メーカーのテスト結果を見ると寿命が2倍ぐらいになるようですが私の車はまだ30ヶ月しか経っていないのでバッテリーの劣化も少なくこのような短期間で評価するのは難しいです。 もっと長期的にデータを取っていかなければなりません。これにつきましてはまた報告できればと思っています。 しかし、私の車のバッテリー程度だと数千円で新品が買えるので必ずしもコストパフォーマンスが良いとは言えない気もします。 交換、メンテナンスの手間が面倒だとかバッテリー自体がもっと高い車ならばもっとメリットが出るかと思います。 満足度についてですが本品を6800円払って買ったと仮定して採点しました。 <追記> 高周波パルスのためかAMラジオに雑音が乗るようです。 FMも多少は乗るみたいですが気になるほどではないです。 私はCDやMDを主に聞いているのであまり関係ありませんがラジオをよく聞いている方は注意したほうが良いと思います。 備考:6月13日装着、10.15燃費14.4km/L、105馬力、総走行距離4万キロ強 トルマリンチューン、イリジウムプラグ交換、アーシング、ランナップ | |
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2003年9月1日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
MIU500mlペットボトルのラベル ダイドードリンコ オートバイ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| MIU500mlペットボトルのラベル |
メーカー
| ダイドードリンコ |
購入方法
| 近所の自販機にて |
愛車情報
| 2003年式 スズキ スカイウェイブ250(2輪車) オートバイ |
燃費向上率
| 平均21.3km/Lが23.7Km/Lに向上。約12%向上 |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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ペットボトルからラベルのみを剥がして、エアクリーナーBOXの蓋の内側に貼り付けました。 装着直後から、エンジンを10%位ボアアップしたかのような低速トルクを体感でき、今までならスルスルスルと軽い感じで発進してたのが、グググッってな具合で力強く前に出るようになり、非力な250にも関わらずタンデムが楽になりました。 ただ、低速が力強くなった反面、4500rpm前後のレスポンスが若干タルくなったのが残念なポイントですが、自販で買っても150円というコストパフォーマンスを考えれば体感性能・燃費向上率ともに、満足できるモノだと思います。 | |
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2003年8月11日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
