燃費向上グッズ情報
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「燃費向上グッズ情報」では、色々な種類の燃費向上グッズの使用レポートをご紹介しています。
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E.G.S-Limted(シリンダーコーティング剤) 円陣家至高株式会社 ヤマハ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| E.G.S-Limted(シリンダーコーティング剤) |
メーカー
| 円陣家至高株式会社 |
購入方法
| 2輪用品店で購入。 |
愛車情報
| 1986年式 ヤマハ FZ250 PHAZER 1KG オートバイ |
燃費向上率
| 平均23.6km/Lが25.2km/Lに向上。 |
満足度
| 75点 ★★★★ |
使用感等
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(1) プラグホールから一気筒あたり5〜10ccほど注入。 ※(購入時、「一気筒あたりの排気量によって量を調整してくれ」と言われたが、バルブが抜けるのを恐れ10ccに留めた。) (2) プラグ等を装着後マフラーから出る白い煙が無くなるまでカラブカしし、残りを燃料タンクに注入。 一本50mlで税込み\6,300 添加後の使用感は全域でのトルク上昇、始動性向上、6000〜8000rpm間のトルクの谷の減少。 添加後、燃調が濃くなったのでキャブのジェッティングと同調の取り直しを行い、再度上に述べた効果を再実感。 燃焼室への添加後のプラグの電極は分厚いカーボーンが蓄積されるので(何故?)、空ブカし後、新しいプラグに交換した方が良いかも。 添加後の燃調の狂い、プラグホールへの直接添加方法、値段を考慮して75点とした。 4輪(F/I車)で燃調が取れるか不明(誰か試して下さい)。 圧縮圧力が大分上がるので元々ハイコンプレッション車ではノッキングを起こす可能性大。 ハイオクを嫌う方にはオススメ出来ないかも…。 添加前の圧縮圧力を測っていませんでしたが、サービスマニュアルには10kgと記載されてました。(添加後11.6kg) | |
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2005年10月17日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
スナッチライザー(エンジンオイルの圧洗浄) ドライバースタンド シビック
グッズ種類
| その他 |
商品名
| スナッチライザー(エンジンオイルの圧洗浄) |
メーカー
| ドライバースタンド |
愛車情報
| ホンダ シビック eK3 後期 1500cc 3StgVTEC FF |
燃費向上率
| 平均13.8km/Lが14.3km/L位になりました |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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5万キロになったのでやってみました。 トルク音がアップしました。例えば、回転数1500回転を維持すると、時速60キロだったのに対し、回転数1500回転を維持すると時速61キロ位になりました。 たまにはやっておくと良いみたいです。 | |
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2005年10月16日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ボンネットガード かいおんくん 矢澤産業 イプサム
グッズ種類
| その他 |
商品名
| ボンネットガード かいおんくん |
メーカー
| 矢澤産業 |
購入方法
| イエローハットで購入 |
愛車情報
| 1996年式 トヨタ イプサム |
燃費向上率
| 平均8.2km/Lで変化なし |
満足度
| 50点 ★★★ |
使用感等
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ボンネットの裏に自分で貼ることができるガラスウール系の吸音、断熱シートで、以前購入していたのですが、作業に少し時間かかりそうだったことと、夏場はいつもボンネットが暑くて作業しにくそうだったので、作業を先延ばししていましたが、気候も良くなり、やっとトライしました。 これからの冬場はエンジンルームの冷え込みを断熱効果で低減し始動後のアイドリング短縮により、燃料低減、CO2削減で環境対応できるか期待しています。 作業はまず、ボンネット裏面をきれいにしてから、かいおんくんシートを貼り付けましたが、自由に、余分なところを、ハサミでカットできるのが良かったです。 貼り付け後のエンジンルーム内の騒音についてですが、運転席にいると、思ったような騒音吸収はしていませんでした。 走行していると全く変化は感じません。アイドリング時のエンジン音が、ほんの少し低減したのが判る程度でした。音については、期待はずれでした。 現在、気候が良いので、始動後のアイドリング短縮は変化がまだ判りませんが、断熱効果については、今後、少しでも良いので、音以上に期待したい内容です。 夏は逆にエンジンを高温から守る効果も期待したいです。 | |
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2005年10月9日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ベルト鳴き止め剤 住鉱潤滑剤 イプサム
グッズ種類
| その他 |
商品名
| ベルト鳴き止め剤 |
メーカー
| 住鉱潤滑剤 |
購入方法
| カー用品店で購入 |
愛車情報
| 1996年式 トヨタ イプサム ガソリン |
燃費向上率
| 平均7.6km/Lで変化なし |
満足度
| 60点 ★★★ |
使用感等
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エンジンのファンベルトが少し鳴いていたので、スプレータイプのこの商品を使用しました。 特徴として、あくまで、ベルト表面の潤滑性だけをだすのかと思っていましたが、研磨剤も入っていて、ゴムベルトの劣化したところを研磨して、クリーニングする作用も持っているとの事。 スプレー後、ベルト鳴きがはっきりなくなりました。 パワーやトルクなどの変化は感じませんでした。燃費にも直接的な効果はなかったようです。 コストパフォーマンスとしては1,000円程度なので、ベルト鳴きについては効果発揮し満足していますが、それ以外の効果までははっきりしませんでした。 なお、エンジン停止しなくても作業できますが、停止してからでないと、研磨剤、潤滑剤があたりに飛び散るし、安全性も含め、停止してからでないと危険です。 今回、停止しないでやったら、周りが汚れました。。。。 | |
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2005年10月2日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
色々(下を、参照して下さい) 色々(下を、参照して下さい) プラド
グッズ種類
| その他 |
商品名
| 色々(下を、参照して下さい) |
メーカー
| 色々(下を、参照して下さい) |
購入方法
| すべてインターネット通信販売で購入 |
愛車情報
| 2004年式 トヨタ ランドクルーザー プラド RZ 3400cc NA 4AT 四輪駆動 |
燃費向上率
| 平均4.7km/Lが8.4km/Lに向上。60km定地で12.2km/Lが最高 |
満足度
| 100点満点 ★★★★★ |
使用感等
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ライト:HIDバルブ(PIAA製)、電装:アースチューン、プラスチャージング、ミラクルアース(全てタニグチ製)ホットイナズマ(サン自動車製)、プラグ:デンソーイリジュウムプラグコード、パワーケーブル(NGK製)、マフラー:ガナドール、燃料改質:ランナップ(奈良健康堂)マグチューンエボリューション(ロムテック)燃費のびるゾゥ(ゴムホース)(西川自動車)、吸気系:燃費のびるゾゥ(アルミ棒)(西川自動車)トルマリンシート(100円ショップダイソー)、その他:グレッディ オイルキャッチタンク(トラスト)、ホイール:キーラーフィールド、タイヤ:(夏)ノーマル(冬)ジオランダー 低速から高速まで全体にトルクが向上しました。(実馬力175馬力30.2Kg/m) 3400ccの排気量と2tを超える車重を考えたら、とても満足しています。 弱点は1度にやったので、どれが効いているのかわかりません(爆 コストパフォーマンスは凄くいいです。 ちなみにオイルは、0W-20で化学合成の物(ブランドはこだわりません)と、モリブデン系の添加剤を、使ってます。 | |
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2005年10月2日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
GZOX常乾ブレーキクリーナー ソフト99 イプサム
グッズ種類
| その他 |
商品名
| GZOX常乾ブレーキクリーナー |
メーカー
| ソフト99 |
購入方法
| オートバックス |
愛車情報
| 1996年式 トヨタ イプサム ガソリン |
燃費向上率
| 平均7.7km/Lが7.8km/Lに向上 |
満足度
| 60点 ★★★ |
使用感等
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ブレーキ周りの洗浄がしたく、購入して洗浄しましたが、乾燥時間がほどほどで作業しやすかったです。 パッド周辺を中心に洗浄し、あと、エンジン内の金属部品洗浄も少ししました。480mlで丁度良い大きさでした。 ブレーキ周りの洗浄で、燃費の変化あるのか疑問感じながら、燃費は計測しましたが、やはり、今回、変化はほとんどありません。 ただ、ブレーキ周りの洗浄するのには扱いやすい商品だと思いました。 ブレーキはもともと、大きな問題はありませんでしたが、実施後も快調です。 ブレーキダストが減ったので、洗車時に楽になりました。 | |
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2005年9月25日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
シエクルADIC ジェイ・ロード エクストレイル
グッズ種類
| その他 |
商品名
| シエクルADIC |
メーカー
| ジェイ・ロード |
購入方法
| ネットの通販 |
愛車情報
| 2001年式 日産 エクストレイル S 5MT |
燃費向上率
| 街中平均は変わらず。高速を含む遠距離平均10.5km/Lが11.8km/Lに向上 |
満足度
| 85点 ★★★★★ |
使用感等
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この商品は燃料噴射時期を早めにして、気化を促進する商品です。 それにより低速トルクの向上やレスポンスの向上があげられるとの事で、高速側と低速側の二つのモードが切り替えられます。 燃調や点火時期をいじらないので、エンジンへのリスクは皆無との事で取り付けてみました。 取り付けはCPUのインジェクター配線にADICを中継させるやり方で、CPUの場所にもよりますがカーナビなど自分で取り付けられる方であれば、さほど難しくは無いと思います。(配線を切るのには勇気が要りましたが・・・) 自分の車は吸・排気共に変更しており、低速トルクの向上を期待して取り付けましたが、副産物的に燃費の向上がありました。 常時低速側で使用しておりますが、アクセルに足を軽く乗せるだけでエンジンが軽く吹き上がると言う感じで、今まで苦痛だった2500rpm以下のダルサがかなり軽減しました。 燃費向上を謳った商品では有りませんが、この連休に往復500km程の旅行に行きましたが、常時エアコン使用・渋滞など有ったにも拘らず長距離で過去最高の11.8km/Lを記録しました。 高速などではアクセルを踏むと言うより、足を乗せている感じだけで100+αkm巡航出来、この事が燃費の向上に繋がったのだと思います。 街中ではあまり変わりませんが、運転が楽になったことと副産物的ですが、今まで超えたことの無い11km/Lの壁を突破しただけで大変満足でした。 85点にした理由は去年と今年で取り付けるタイプが変わった事です。 メーカーに問い合わせした所、旧タイプでも問題無いとの事ですが少々腑に落ちませんでした。 | |
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2005年9月24日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
パワステ強化剤 住鉱潤滑剤 イプサム
グッズ種類
| その他 |
商品名
| パワステ強化剤 |
メーカー
| 住鉱潤滑剤 |
購入方法
| カー用品店 |
愛車情報
| 1996年式 トヨタ イプサム |
燃費向上率
| 平均8.1km/Lで変化なし |
満足度
| 30点 ★★ |
使用感等
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パワーステアリングの強化剤を添加してみました。なにしろ、1,200円のコストが魅力的でした。 発泡の防止にも効果ありそうでしたが、実際には効果確認はできません。 あと、摩耗の防止にも効果ありそうなので、長期的には効いてくるかもしれません。 添加について簡単でした。 添加後の変化として、パワステ感が変化するか期待したのですが、ほとんど感じるものはなかったです。 燃費については、あまり期待もしていなかったのですが、やはり全く関係していないようです。 添加によって、すぐ体感できるようなものでは全くなかったようです。 長期的な予防剤として、入れた安心感を感じるような商品と思ったほうが良さそうです。 | |
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2005年9月18日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
コアクリーナー タニダ イプサム
グッズ種類
| その他 |
商品名
| コアクリーナー |
メーカー
| タニダ |
購入方法
| オートバックスで購入 |
愛車情報
| 1996年式 トヨタ イプサム 2000cc FF駆動 ガソリン ターボ無 |
燃費向上率
| 平均7.8km/Lが7.9km/Lへ向上 |
満足度
| 70点 ★★★★ |
使用感等
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3,000円程度で、自分でラジエーターコアの洗浄ができるという商品に惹かれて、購入し、自分で洗浄しました。 噴射ノズルホースが付属されていますが、これを割り箸に固定して、ラジエーターコア部を洗浄します。 白い泡がかなり出てきて、洗浄しているなという感じにさせてくれます。 コア部についた虫や泥の汚れをキレート作用?の洗浄剤で洗浄すると商品に書いてありました。 なにしろ、作業が自分で簡単にできて、洗浄している泡が面白かったです。 効果のほうは、確かに見た目きれいになりました。 作業中に割り箸でコアを曲げないように注意する必要があります。 但し、燃費、パワー等の変化までは体感できませんでしたが、長期的にみれば、通気性がUpし、冷却放熱効果が向上していると感じますので、良い商品だったと思います。 | |
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2005年9月17日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
DSE フォレスター
グッズ種類
| その他 |
商品名
| DSE |
購入方法
| インターネット通信販売で購入 |
愛車情報
| 2000年式 スバル フォレスター st-b(sf-5) 2000cc ターボ 4AT 四駆 |
燃費向上率
| 平均10.7km/L位が11.3km/L位に向上 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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<作り方・使い方> DSEをダイソーのアルミテープで挟んだものを、エアクリBOXの中に置いたり、エキパイに巻いたりする。 又、ボディーに貼ったりストラット上部に貼ったりする。 <感想> アイドリングから3000回転付近までのトルクが向上し(それ以上の回転はわからない)、加速時のアクセルの踏み込む量の減少、一定速で巡航してる時のアクセルの踏み代が今までより減ったように感じます。 ウチのカミさんが運転したところ、「アクセルあまり踏まなくても進んでく!」と言って驚いていました。 エンジンの静粛性が向上したみたいで、80kmで走っている時のエンジン音が全然と言っていいほど聞こえなくなり、内ベリしてるタイヤのノイズが気になるようになりました。 ボディーやストラット上部に貼ったところ、ボディー剛性が上がったのか、ボディーにしっかり感が出たように感じられ、橋の継ぎ目や道路のツギハギを乗り越えた時の衝撃が今までより穏やかになり、車高調+18インチでも運転しやすくなりました。 ホィールにも貼ってみたところ、余計な振動が減ったのか何なのか、スムーズに車が走るような感じがします。DSEはかなりお勧めだと思います。 | |
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2005年9月17日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
