燃費向上グッズ情報
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「燃費向上グッズ情報」では、色々な種類の燃費向上グッズの使用レポートをご紹介しています。
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スーパーエネルギーシートEGS ワカスギ カンパニー イプサム
グッズ種類
| その他 |
商品名
| スーパーエネルギーシートEGS |
メーカー
| ワカスギ カンパニー |
購入方法
| 通信販売 |
愛車情報
| 1996年式 トヨタ イプサム 2000cc FF |
燃費向上率
| 平均8.2km/Lが8.5km/Lに向上。 |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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アルミシート状の商品なのですが、バッテリーに貼るもので変わったもので手軽にできそうだったので、購入し、早速貼ってみましたが、貼った直後から少しトルクUpした感覚がわかる面白い商品でした。 バッテリーに貼るには少し不安感もある見栄えでした。 遠赤外線とマイナスイオン効果とケースに書いてあったので、マイナスイオンシートのようです。 3年間効果持続とも商品に書いていましたが、そこまで持つかは期待していませんが、燃費についても少し向上したので満足感があります。 少しクッション性があります。 吸気系の商品でこのような物がありますが、バッテリーに貼るのは初めてでしたので、この手のマイナスイオンシートはどこでも貼って問題発生しなければ効果あるのかと感じてしまいました。 価格が4,000円台でもう少し安く(せいぜい2,000円台に見えるものでした)なれば、ヒットするかもと感じる効果でした。 走行時のフィーリングもなめらかに感じる変化も少しありました。 なにしろ貼ってすぐ変化を感じられる結構、良い買い物でした。 | |
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2006年2月18日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
フューエルパワーゲイン(フューエルラインに装着するもの) ヤフオクで個人販売 ステップワゴン
グッズ種類
| その他 |
商品名
| フューエルパワーゲイン(フューエルラインに装着するもの) |
メーカー
| ヤフオクで個人販売 |
購入方法
| インターネット通信販売で購入 |
愛車情報
| 1999年式 ホンダ ステップワゴン デラクシー 2000cc 4AT 前輪駆動 |
燃費向上率
| 装着後あまり時間が経っていないのでハッキリとした数字は出ていないが、確実に約5%は向上していると思われる。 |
満足度
| 100点満点 ★★★★★ |
使用感等
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装着後あまり時間が経っていないのでハッキリとした数字は出ていないが、確実に約5%は向上していると思われる。 満足度 = 100点満点 使用感等 = ヤフオクで見つけ購入したグッズです。 商品はシリコン製のベルト状のものに、マイナスイオンを放出すると言う粉末状の物質が練りこんであるもので、1本\2,300ほどのものです。 フューエルラインにらせん状にピッタリと装着するもので、取り付けるのには2分もかかりませんでした。(有名なフューエルセイバーと同じ原理のものではないかと思います) 私のステップワゴンにはフューエルラインに既にSEVフューエルが7連装着してありましたので、それを取り外しての交換と言う形のインプレです。 装着直後からエンジンのピックアップが良くなり、高速で流していても今までよりもアクセルを踏み込む必要がなくなり喜んでいます。 排気臭もいつもよりもずっと臭いが気にならなくなり、燃焼が完全な状態に近づいているのが分かります。 最初は値段も安く、「あまり効果はないだろう」と考えていたのですが、想像以上に効果が体感できました。 ベルトがシリコンで出来ているので、フューエルパイプにもピッタリと装着できなかなか良く考えられているグッズではないかと思います。価格も安く(フューエルセイバーは確か\10,000程だったと思います)、商品もシリコン製のバンドですのでフューエルラインにもピッタリと装着でき(ずれることもなく)見栄えもなかなかの物です。 それまで装着していたSEVフューエル7連は、効果が全く体感できませんでしたが、この「フュエルパワーゲイン」に交換して直ぐにその効果が体感できたと言うことは間違いありません。 価格も安く(1本\2,300)これはお勧めできるグッズだと思います。 | |
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2006年2月16日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
接点復活剤ドライ 和光ケミカル イプサム
グッズ種類
| その他 |
商品名
| 接点復活剤ドライ |
メーカー
| 和光ケミカル |
購入方法
| ネットオークション |
愛車情報
| 1996年式 トヨタ イプサム 2000 FF |
燃費向上率
| 平均7.5km/Lで変化なし |
満足度
| 50点 ★★★ |
使用感等
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電気接点の導通向上を狙って、バッテリーターミナルとヒューズボックス内のヒューズ接点部分にスプレーしましたが、メーカブランドの信頼性を感じながら実施しました。 スプレーノズルも使いやすかったです。 価格が少し高かった(確か3,000円以上した)のが減点部分です。 すぐに乾く速乾性が良かった部分が多かったですが、逆に拭き取りながらやりたかった部分にはもう少し濡れていても良かったとは思います。 洗浄効果は結構高そうでしたが、保護効果には少し疑問も残ります。 ちなみに携帯電話の充電器にも試しましたが問題なく使用できました。 店頭ではあまり見かけませんので、もう少し普及性があったら良いのにとも感じたものでした。 | |
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2006年2月11日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
タイヤエアーチェッカー ユガトエンタープライズ イプサム
グッズ種類
| その他 |
商品名
| タイヤエアーチェッカー |
メーカー
| ユガトエンタープライズ |
購入方法
| カー用品店で購入 |
愛車情報
| 1996年式 トヨタ イプサム |
燃費向上率
| 平均7.7km/Lで変化なし |
満足度
| 70点 ★★★★ |
使用感等
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タイヤのゴムバルブと交換するだけで、タイヤのエアー圧の低下を管理できるバルブで、空気圧が低下すると、赤色のLEDが点滅する(まだ設定してからは点滅したことはないですが)ものです。 空気圧の管理に便利と思い購入しました。基準値が設定できるので良いです。 以前、空気圧チェックを1ヶ月見なかったらかなり低下していた経験があったこともあり、7,000円もしたけど思い切って買いました。 基準値から0.3kg低下するとLED点滅します。 基準値が色々変更できると思ったのですが、一回設定すると変更できないのが少し価格から考えてネックですが、空気圧管理をしっかりして、燃費確保したいと考えれば、良かったとは思っています。 | |
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2006年2月11日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
601速乾コート タイホー工業 イプサム
グッズ種類
| その他 |
商品名
| 601速乾コート |
メーカー
| タイホー工業 |
購入方法
| ディスカウントショップで購入 |
愛車情報
| 1996年式 トヨタ イプサム FF |
燃費向上率
| 燃費関連なし? |
満足度
| 80点 ★★★★ |
使用感等
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サビ止めスプレーとして購入し、色々使用範囲があって使いやすいものでした。 エンジンルームや外装、下回りに使用していますが、車関連工具にも結構便利で使用しています。 特徴として、テフロン配合で水はじきが良いのと、逆さにしてもスプレーできるのが一番使用し易いです。 500円で購入しましたが、使用回数も結構多く、スプレーノズルで狭い部分にもスプレーしています。 錆びてしまったところでは錆びを落としてからスプレーしたほうが良いかと思い、バンパーなどでは錆びを落としてから使用しました。 青い缶がかなり目立つので、家でもどこに置いたか忘れずに目に付くので以外と便利と感じています。 | |
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2006年2月4日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
TREC-FW1(電子スロットル制御装置) シエクル ティーダ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| TREC-FW1(電子スロットル制御装置) |
メーカー
| シエクル |
購入方法
| ショップで購入 |
愛車情報
| 2005年式 日産 ティーダ AXIS 1500cc CVT |
燃費向上率
| 市外地通常走行時11.5km/Lが11.6km/L |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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SEV、チューンチップ、ネオジウム、電装系、アーシング等々いろいろやっております。 今回、HP上で上記製品を見つけ、コンピュータによるアクセルレスポンスの向上並びにスタート加速向上ということで取り付けました。 ティーダの場合ECUからでなく、アクセルセンサーからの取り付けです。 取り付け後、アクセルを踏んだ瞬間に違いレスポンス・ダッシュ力の違いがすぐわかりました。 ショップのエンジニアの方からのお話ですと、燃費も向上するとのことでしたが、レスポンスが良い分どうしてもアクセルを踏む量が大きくなり正確な情報はつかめませんが、それでも燃費が落ちないことを考えると結構良いグッズだと思います。 なんていっても、ドライブが楽しくなります。価格も取り付け込みで18千円ぐらいでしたから、コンピュータチューンと比較するとかなりリーズナブルで100点としました。 設定も自分で簡単に行えますので、自分のフィールに合わすことも可能です。 | |
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2006年2月2日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
リニアステアー(パワステフィールド添加剤) 有限会社ミノルインターナショナル アコード
グッズ種類
| その他 |
商品名
| リニアステアー(パワステフィールド添加剤) |
メーカー
| 有限会社ミノルインターナショナル |
購入方法
| 本プレゼントで当選 |
愛車情報
| 1993年式 ホンダ アコード・インスパイア(CB5) AG-i 4AT |
燃費向上率
| 0%:全く変化なし |
満足度
| 50点 ★★★ |
使用感等
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製品の性質上、燃費の向上はいっさい期待していなかった。 古い車だがパワステのフィーリングに特に問題があったわけでもないので、投入前後でのフィーリングも全く変化が感じられなかった。 限界迄ステアリングを駆使するわけでもなく、市街地を普通に走っているだけでは何も変わらないのだろう。 キットに投入用の器具がセットされているのは親切でよかった。 | |
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2006年2月1日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ATオイルクーラー 不明 レグナム
グッズ種類
| その他 |
商品名
| ATオイルクーラー |
メーカー
| 不明 |
購入方法
| ヤフーオークションにて購入(約一万五千円前後) |
愛車情報
| 2001年式 三菱 レグナム 2400GDI 4WD AT |
燃費向上率
| 燃費に変化は有りませんでした |
満足度
| 85点 ★★★★★ |
使用感等
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約一年半前に購入し取り付け後のレポートをしたいと、思います。 この商品は、オークションにて購入し何時もの三菱販売笠岡営業所にて取り付けました。(営業所のサービスの皆様、何時も無理を聞いていただきありがとうございます) この商品は、ATオイルの油温を下げる事により、ATの滑りを防止して燃費向上を図ると言ったものです。 燃費だけの結果として、 (1) 燃費の向上は、ほぼ無し。 (2) 逆に冬場朝は、ATのシフトアップが4速で暫らく止まり、少し悪くなっている可能性も有ります。 (3) しかし、山道を走った時ATの滑り感は、全く感じない。 (4) 長距離走行をした時も、やはり滑り感は無し。 と言った感じです。 多少補足したいと思います。 先ず(2)につきまして、朝出勤の為車で家をでますと車速が60km/hを超えますと、私の運転では通常5速までシフトアップされますが、今の時期では4速までしかシフトアップされない。(これはATオイルの温度が一定温度まで上がらないからでしょうか?) もちろん暫らくすると(走りだして10分過ぎた位から)同じ60km/hでも5速まで入るようになります。 (3)と(4)についてですが、山道を走ると言っても特に攻めている訳ではなく通常スピードより少し早いと言った程度ですが、車重が重い私の車では比較的にアクセルを踏み込む頻度が増えます。 特に私の車は4WDなのでATに負担が掛かっていると思われますが、ATの滑り感は全く感じません。 長距離走行をした時も同じく感じませんでした。(以前乗っていたAT車で、高速を片道400キロをノンストップで走った時は、少し感じた事があります) 上記理由で、私個人として思っている事は、通常走行での燃費向上は無いがATの保護としては、効果が高いと思います。 特にハードな乗り方をされたり、私の様に一台の車を長く乗られる方にはお勧めです。(ATは壊れると修理代が高くつくと聞きました) 又、取り付けは信頼の置ける所でされる事をお勧めします。 私は、車のナラシが終わり車の油脂類(エンジンオイル、デフオイル、センターデフオイル、ATオイル等)を全て交換時に取り付けをしました。 今後もレグナムを長く乗り続け様と思います。 | |
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2006年1月20日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ハイオクくん、ホットイナズマECO、マグチューンエボリューション、イリジウムプラグMAX 株式会社ニッポンエミール、SUNAUTOMOBILE、株式会社コムテック、日本特殊陶業株式会社 ヴィヴィオ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| ハイオクくん、ホットイナズマECO、マグチューンエボリューション、イリジウムプラグMAX |
メーカー
| 株式会社ニッポンエミール、SUNAUTOMOBILE、株式会社コムテック、日本特殊陶業株式会社 |
購入方法
| オートバックス、イエローハットで購入 |
愛車情報
| 1998年式 スバル ヴィヴィオ・ビストロ 660cc SOHCスーパーチャージャー 5MT 前輪駆動 |
燃費向上率
| 平均17.70km/Lが18.29km/Lに向上。3.3%程度燃費が向上 |
満足度
| 90点 ★★★★★ |
使用感等
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走行距離、約66,000km。平均燃費測定の走行距離、約490km。 初めてスタッドレスタイヤに履き替えて燃費が18km/Lを下回ったので、何とかしたいと思いいろいろつけてみました。 これらの商品は、だいたいが完全燃焼に近づけることによるトルク向上や、それにともなう燃費向上を謳っているものですが、トルクの向上は体感できるほどのものではなかったように思います。 ただ、今まで3速にシフトダウンしていた登り坂を4速で走れるようになった所がありました。 比較対象の平均燃費は、走行距離のうち約60%をノーマルタイヤで走ったもので、スタッドレスタイヤのみの走行で測定した平均燃費で、グッズを装着していたのは走行距離の50%強だったので、この燃費向上はけっこう嬉しかったです。 ノーマルタイヤに履き替えた時の燃費が楽しみになってきました。 | |
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2006年1月18日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ソーラーバッテリーチャージャー I-16ダブルタイプ(ソーラーバッテリー) 大自工業株式会社 アクセラ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| ソーラーバッテリーチャージャー I-16ダブルタイプ(ソーラーバッテリー) |
メーカー
| 大自工業株式会社 |
購入方法
| イエローハット |
愛車情報
| 2004年式 マツダ アクセラスポーツ CBA-BK3P 2300cc NA 5MT FF |
燃費向上率
| 平均8km/L後半が8km/L後半 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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タワーバー装着時の話になりますが、アクセラのタワーバーはバッテリーカバーの上を通過する為、バッテリー交換時にはタワーバーを外さないとバッテリー交換ができないというデメリットが発覚。 いろいろ検討した結果、カーショップでソーラーバッテリーチャージャーを発見。 商品の特徴は「信頼性の高いサンヨーアモルファス太陽電池によりカーバッテリーの自然放電を防止し、バッテリーの劣化を防ぐ」という点に目を奪われました。 電圧計で測定するとちゃんと12Vでており・・電流は計るのを忘れましたが、少ない電流は流れていると予測。 装着方法はバッ直またはヒューズBOXの常時から電源をつなぐ方法だったので、ヒューズBOXにつなげました。 装着後、動作確認は赤いランプがついてればO.K.半年前の装着ですが、感想としては良好だと思われます・・もっと長い目で調査するのが一番ですが・・。 最近は、激安セキュリティー商品を購入し待機で常時を取る為、ソーラーで充電してるという安心感はあります。 数値では表す所まではいけないですが、燃費・電圧などの効率化がでてればと少し期待してます。 バッテリー交換に手間がかかる車の為、現在はのび〜太12も検討中です。 | |
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2006年1月16日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
