燃費向上グッズ情報
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「燃費向上グッズ情報」では、色々な種類の燃費向上グッズの使用レポートをご紹介しています。
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FX・power oil E@Tech フェアレディ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| FX・power oil |
メーカー
| E@Tech |
購入方法
| モニターテスト |
愛車情報
| 2003年式 日産 フェアレディ Z33 5AT 後輪駆動 |
燃費向上率
| 添加終了したばかりなので、まだ計測中 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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年末にイーテックさんの「FX・power oil」というフッ素樹脂系オイル添加剤のモニターをしました。 このフッ素樹脂にイーテックエナジーが封入されているそうで、期待大です! 説明では「100ccずつ添加し、4〜5日後に更に100ccを添加し、それを300ccまで続ける」ということでしたので、4日目毎に100ccを添加しました。 今日は200cc添加後の定着を目的に、往路(100km)は200cc添加状態で行き、向こうで残りの100ccを添加後150km程テストしました。 今日の印象は前回のテストの時と全然違いました。 驚くほど「ゴツゴツ」していた足回り(200cc添加後2日目の印象です)が、更に1日置いておいたらマイルドでストロークが増えたかのような乗り心地に変わっていました! どうしてなのでしょう?あれほどゴツゴツの乗り心地(チョッとシンドイ感じでした、ホント!)がSEAMをホイールに付けた時のように、懐の深い乗り味になっています。ホントビックリですね! FXはオイルに添加する事で、エンジン内部から直接エナジーが作用し、エンジン本体から更に冷却ラインや電気系に直接作用しているからでしょうね、エナジーが伝わり、それが定着するのが物凄く早いと感じています。 BLBを付けた時の変化とは又チョッと違う、どちらかといえばウオーターラインを付けた時の感じ(変化)に似ているように思います。(BLBもそうでしたが、足回りの変化はFXの方が1枚上手ですね!) エンジンの音も実に静かで、高速道で更に今日高速域からのパワー感が実感できましたが、それに劣らず低速域でのトルク感も物凄く上がっていました。 今日はエンジン音もいつものように乾いた甲高い音で、シビレました!! 効いている証拠でしょう、山坂道を下る時のエンジンブレーキの効きが薄まっていますね!エンジンが回ろう回ろうとしているようです。 今日で300cc全てをZ33に添加出来たわけですが、この変化を持続される意味でも今後オイルの交換は半年はしないでおこうと考えています。 これで「ドライスタート時の磨耗防止」「ボデイ、下回り、エンジンの剛性アップ」「トルク、パワーの向上」が手に入るとあれば本当の意味で「マルチ・チップ」と言えますね。 | |
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2009年1月6日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
極・フューエルアトミック 燃費にイオンドットコム フェアレディ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| 極・フューエルアトミック |
メーカー
| 燃費にイオンドットコム |
購入方法
| インターネット通販 |
愛車情報
| 2003年式 日産 フェアレディZ33 3500cc 5AT |
燃費向上率
| 取り付けたところなので計測中だが、中々良い感じで期待できる。 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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「燃費にイオンドットコム」さんの「イオンシート」は価格も安く、効果もなかなかの実力なので期待して装着しました。 (価格は1個1,300円(今だけ)と他のグッズと比較しても割安感もあり、我々ユーザーとしても助かります) 中身は「セラミック+イオンシート」らしく、3連のシートを燃料パイプに巻きつけるだけと取り付けも簡単で、私の場合3セット装着しました。 1日おいてテストした印象ですが、「エンジン音が静かになる」「吹け上がりにトルクを感じる」が体感出来ました。 今まで燃料系グッズは色々と試してきましたが(値段が高いものも多い)この値段でこれだけの効果が体感できれば満足です。 燃費計測はまだですが、期待が持てると思っています。 | |
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2008年12月19日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
カーアップ 創生 フェアレディ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| カーアップ |
メーカー
| 創生 |
購入方法
| ヤフオク |
愛車情報
| 2003年式 日産 フェアレディーZ33 3500cc 5AT |
燃費向上率
| 5%前後の向上が見られた。 |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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以前はラジエターに直接「ミラクロス・リキッド」を適量入れていましたが、残念ながら効果は全く感じる事が出来ませんでしたので、車検時にラジエター液を全量交換してそのままにしていました。 たまたまヤフオクで定価よりも安価で出ていたので試してみましたが、これは体感出来ました。 赤いゴム製のチューブ2本の中に「ビー玉」の様なガラス球が入っているグッズで、リザーブタンク内に入れるだけで、1分もあれば装着完了です。 最初の5日ほどは何の変化も感じませんでしたが、1週間ほどするとエンジンの吹け上がりが何となく軽やかに感じるようになり、トルク感も出て来るようになりました。 効果が出るのに時間がかかるのは、どうやらリザーブタンク内のパワーがラジエター全体に行き渡るのに、時間がかかるためだと思われます。 燃費も高速道を含めてですが、5%前後は良くなっていて、購入してよかったと思っています。 ラジエターに直接入れるグッズも数多く出ていますが、どれも「粉末状」の固形物が入っており、中で詰まらないか心配でしたが、カーアップはそのような心配も無く100点満点の評価です。 | |
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2008年11月24日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
Battery Line Booster E@Tech フェアレディ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| Battery Line Booster |
メーカー
| E@Tech |
購入方法
| インターネット通販 |
愛車情報
| 2003年式 日産 フェアレディZ 350Z ロードスター 3500cc 5AT 後輪駆動 |
燃費向上率
| 計測中だが期待できそう |
満足度
| 100点満点 ★★★★★ |
使用感等
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Z33にBLBを2個装着したインプレです。 最初1個をマイナス端子に付けて3週間ほどテストしました。 装着直後はステップワゴンの時と同じく、クランキングの勢いが驚くほど強く、ビックリするくらいでした。出足のレスポンスも上がり、取付けて直ぐなのにこれだけの変化には驚かされます。 その後3日目位から反対にクランキングに時間が掛かるようになり(これもSTEPの場合と同じ現象です)それが5日ほど不安な状態が続きました。(一旦エンジンが掛かるとその後はトルクもレスポンスも物凄い印象ですが) 「エンジンの掛かり具合の不安定」も5日ほどで収まり、これまで「1速〜2速」の極低速域でのトルク不足も解消し、低速から物凄いトルクが出るようになりました。エンジン音も元気野良い音に変化し、アイドリング時など太い低音の気持ちの良い音です。 「ボデイ剛性」も半端でないくらいに上がっており、ホント1本鋼鉄が通っているような変化を体感出来ました。 3週間ほどでエナジーが収まったようなので、2個目の「BLB」を今度はプラス端子に追加装着したところ、一番変化を感じたのは更なる「トルクアップ」と「レスポンスのアップ」です。(STEPの時には2倍の効果とまではいかないがとコメントしましたが、Zの場合は2倍位の変化を体感できています) 大袈裟でなく、アクセルを踏み込むのにも注意が要るくらいで、車が前に飛び出てしまうくらいのレスポンスの良さでビックリです。エンジンもビュンビュン回ってくれて面白いほどです。 また、「ボデイ剛性」に関しても物凄いアップで、(只今2個目を装着して1週間が過ぎましたが)ガチガチ感が物凄くて困ってしまうほどです(笑)。 「ガチガチ」といっても、ボデイ全体だけでなくショックやサスペンションの剛性も上がっていて、ぎこちないバランスの悪い剛性アップではないので、足回りもシッカリと(硬めではあるが)外からの入力を受け止めてくれています。 これまでの経験で、「チップ装着」によるエナジーの伝達には私のZの場合時間が掛かるのは覚悟していますが、今回は落ち着くのには更に時間がかかりそうです。 | |
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2008年3月21日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
eco&power エキゾーストリング eco & power shop フェアレディ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| eco&power エキゾーストリング |
メーカー
| eco & power shop |
購入方法
| ヤフオクにて購入 |
愛車情報
| 2003年式 日産 フェアレディZ 350Z・ロードスター 3500cc 5AT 後輪駆動 |
燃費向上率
| 高速走行で約5%の向上 |
満足度
| 100点満点 ★★★★★ |
使用感等
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この「eco & power shop」さんのグッズはこれまでも「ファイナルトップ」をはじめ色々なグッズを試しましたが、それに伴ってトルクアップしたため今度は排気系をと思い「エキゾーストリング」を2個装着しました。 Z33の排気パイプはかなり太め(フジツボ製に交換済)のため、特別にパイプ1周分を2本お願いして2本並列で取付けました。(具体的な装着場所は、「タイコ」前5cmのところです) 排気の抜けが大きくなりトルク感が落ちると思っていましたが、そのようなこともなくトルクはそのままで高回転までエンジンが回るようになりました。 以前ヘッド部に「ファイナルトップ」を4個(V6のため)取付けて高回転までエンジンが吹けるようになっていましたが、更に気持ち良く回ってくれる感じです。 エンジン音もアイドリング時には静かになり、アイドリングも落ち着いています(エンジンを回せば乾いた感じの排気音で心地の良いものです)。 特に高速走行時にその効果がはっきりと体感出来ます。 出足のピックアップも敏感になり、全域でバランスが取れているのが実感できます。 「エコパワーシリーズ」でトルクを上がった後でこの「エキゾーストリング」で調節すれば(「タイコ部」の前後の取付け位置を探して)バランスの良いエンジンフィーリングが楽しめると思います。 このシリーズは種類も多く、且つ価格もとても安いのでトータルでチューニングするには、私たちユーザーにとってとてもありがたいと思います。 | |
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2008年1月2日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
SEM-V(nano) E@Tech フェアレディ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| SEM-V(nano) |
メーカー
| E@Tech |
購入方法
| インターネット通信販売 |
愛車情報
| 2003年式 日産 フェアレディZ ロードスター 3500cc 5AT 後輪駆動 |
燃費向上率
| ボデイ剛性用なので分からないが計測中 |
満足度
| 100点満点 ★★★★★ |
使用感等
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これまでもE@Techさんの「チューンチップ」は色々と試して、その効果が確かなことは体感済みですが、今回SEM-V(nano)という「剛性系」チップをAピラーに追加装着しました。 nano版になる前のチップはこのZ33に付けると、最初の2〜3週間ほど剛性が上がり過ぎるためか、物凄くゴツゴツ感が出て閉口しましたが(その後徐々にエナジーが全体に伝わり出して落ち着くのですが)、今回のSEM-V(nano)は違う印象ですね。 装着直後はさすがにゴツゴツ感はあるのです((それも今までのような感じではない)、落ち着くのが早く良い感じです。 フロント部を中心に剛性感が上がっているのが実感できます。 ボデイがシッカリしたためか、足回りもとても良く動いてくれて特に山坂道でその効果が体感できます。 価格も以前のチップに比べてエナジー量も数倍の量になったにもかかわらず、安くなっているのは我々ユーザーにとってとても歓迎すべきところだと思います。 | |
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2007年12月31日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ウオーターライン・V-nano(ラジエターに装着するグッズ) E@TECH フェアレディ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| ウオーターライン・V-nano(ラジエターに装着するグッズ) |
メーカー
| E@TECH |
購入方法
| インターネット通信販売で購入 |
愛車情報
| 2003年式 日産 フェアレディZ33 3500cc 5AT 後輪駆動 |
燃費向上率
| 装着10日ほどなので計測中 |
満足度
| 100点満点 ★★★★★ |
使用感等
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Z33に「ウオーターVnano」を2個取り付けて、いつものコースでテストしました。 エナジー量も24,000KTe増え、物凄いものがありました。 装着場所は効果のある「ロア側ホース」です。 ます体感できるのはアイドリングの音が静かになり、トルクがアップしたためか出足のパワーが今までとは違い物凄く上がっています。 また、ATのシフトショックが一回り滑らかに感じられ、ATの滑りがなくなったためか取れもダイレクト感のあるシフトアップで、気持ちの良いものです。 今回特に感じたのは、トルクの分厚さですね!2回りは太く逞しくなったようで、クリープだけでなく出足のダッシュ力にはチョッと驚かされます。 高速時も快適で、山坂道では剛性アップも体感出来ました。 出来れば2個ともロアー側に付けたかったのですが、何しろ手が入らず(最近の車は苦労しますね)1つのみ、しかしアッパー側にはULTIMA、nanoに加えてVnanoを1つ付けました。 アッパー側には実に「3連ウオーター」状態です。(物凄いトルクですよ) トルクが太くなりましたが、ガツンという感じでなく、自然にトルクが出るという感じでとても気に入っています。 | |
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2007年12月4日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ファイナル・メッシュ eco & power shop フェアレディ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| ファイナル・メッシュ |
メーカー
| eco & power shop |
購入方法
| インターネット通信販売 |
愛車情報
| 2003年式 日産 フェアレディZ 350Z ロードスター 3500cc ノーマル・アスピ 5AT 後輪駆動 |
燃費向上率
| 計測中 |
満足度
| 100点満点 ★★★★★ |
使用感等
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吸気系のパワーアップにと「みどりタイヤ」さんの「MPフィルター」(\4,000前後)を付けていて、それなりの効果を楽しんでいましたが、今回それ以上の効果ということと、価格も\3,500と低価格なので試してみました。 取り付けはMPフィルターと同じ場所なので簡単で、3分もかかりませんでした。 「吸気系最高の効果」と言うだけありなかなかのもので、確かにMPフィルターよりもエンジン音が静かになり、且つ出足、吹け上がり、レスポンス共に効果が体感できます。 同時にトルクもシッカリとアップしており、低速域から高速域までリニアにトルクが上がっており、とても運転しやすくなりました。 アクセルを今までよりも踏み込まずとも車が前に進んで行ってくれるため、燃費にも好結果が望めそうです。 同時に別売りの「吸気系・シール」と併用すれば「更なる体感」が期待できるとの事。 対費用の面でもとても納得できる商品だと思います。 | |
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2007年11月18日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
ファイナルトップ(エンジンヘッド用) eco&power shop フェアレディ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| ファイナルトップ(エンジンヘッド用) |
メーカー
| eco&power shop |
購入方法
| ヤフオクで購入 |
愛車情報
| 2003年式 日産 フェアレディZ Z33 3500cc 5AT 後輪駆動 |
燃費向上率
| 最低5%は向上している |
満足度
| 100点 ★★★★★ |
使用感等
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ヤフオクで今話題になっている「エコパワーSHOP」さんの「ファイナルトップ」というグッズを試してみました。 価格も安くパフォーマンスにも優れているということで試してみましたが、驚きました。 VQ35のエンジンヘッド部は上に大きなサージタンクがあるためアルミの部分に直接つけることが出来ず、これまでこの部分には何のグッズも(SEV等)付けていなかったのですが、ヘッドの樹脂の部分に取り付けても効果があるということなので試したのですが、本当にビックリしました。 エンジンの回転がとにかく軽くなり、高回転域まで一気に回る感じでとても気持ちの良いエンジンになりました。 VQは元々トルクが十分なので、トルクのアップはそれほど体感できませんが、これほどエンジンが気持ちよく回ってくれれば申し分ありません。 V型エンジンなので片側バンクに2個ずつ(合計4個)付けましたが、効果とコストパフォーマンスを考えれば一押しのグッズだと思います。 これ以外にもシール状のものですが「ミッション用」「ショック用」など色々とあるようですので(価格も\2,000前後と驚くほど安いため)試してみようと思っています。 | |
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2007年11月11日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
e-WATER ニックインターナショナルコーポレーション フェアレディ
グッズ種類
| その他 |
商品名
| e-WATER |
メーカー
| ニックインターナショナルコーポレーション |
購入方法
| カー用品店 |
愛車情報
| 2006年式 日産 フェアレディZ 3500cc 294PSモデル 6MT |
燃費向上率
| 変化なし |
満足度
| 20点 ★ |
使用感等
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以前は、起爆水を使用して効果が認められましたので、同様品であるe-WATERも期待していたのですが、効果を感じる事が出来ませんでした。 静電気の防止効果は、起爆水にはないのでe-WATERの価値を発揮する場面と期待しましたが、冬場は静電気が防げていない様に感じました。 | |
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2007年6月30日 | コメントは受け付けていません。 | トラックバックURL |
